JP2002130302A - 複列円すいころ軸受 - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
- F16C19/383—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
- F16C19/385—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings
- F16C19/386—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings in O-arrangement
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Abstract
(57)【要約】
【課題】潤滑剤の攪拌による発熱を防止して長時間にわ
たって良好な潤滑が行える複列円すいころ軸受を提供す
る。 【解決手段】２列の内輪２、２の間に内輪間座１２を介
装しており、この内輪間座１２に潤滑剤含有ポリマ部材
１４が充填されている。内輪間座１２は、軸部（図示せ
ず）に外嵌する内径を有した環状部材であり、外周面の
周方向に連続して一条の溝１６が形成されている。この
溝１６は、外周面で開口している外周溝１６ａと、この
外周溝１６ａの溝幅より大きな溝幅を備えた底部溝１６
ｂとで構成されている。そして、この外周溝１６及び底
部溝１６ｂからなる溝１６内に、潤滑剤含有ポリマ部材
１４が密に充填されている。
たって良好な潤滑が行える複列円すいころ軸受を提供す
る。 【解決手段】２列の内輪２、２の間に内輪間座１２を介
装しており、この内輪間座１２に潤滑剤含有ポリマ部材
１４が充填されている。内輪間座１２は、軸部（図示せ
ず）に外嵌する内径を有した環状部材であり、外周面の
周方向に連続して一条の溝１６が形成されている。この
溝１６は、外周面で開口している外周溝１６ａと、この
外周溝１６ａの溝幅より大きな溝幅を備えた底部溝１６
ｂとで構成されている。そして、この外周溝１６及び底
部溝１６ｂからなる溝１６内に、潤滑剤含有ポリマ部材
１４が密に充填されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、鉄道車両車軸の
軸受や産業機械、工作機械等にグリース潤滑条件下で使
用される複列円すいころ軸受の改良に関する。
軸受や産業機械、工作機械等にグリース潤滑条件下で使
用される複列円すいころ軸受の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５に示すものは、従来の複列円すいこ
ろ軸受１を示す軸方向断面図である。この軸受１は、２
列の内輪２、２が内輪間座３を介して軸方向（図の左右
方向）に並設され、一つの外輪４が２列の内輪２、２に
共用外輪として配設されているとともに、外輪４の外輪
軌道５及び内輪２の内輪軌道６の間に、円環形状をな
し、周方向に設けた開口部に円すいころ７を保持した保
持器８が介装されている。そして、軸方向端部側に、内
輪２及び外輪４の間の開口部を閉塞するようにオイルシ
ール９が設けられている。
ろ軸受１を示す軸方向断面図である。この軸受１は、２
列の内輪２、２が内輪間座３を介して軸方向（図の左右
方向）に並設され、一つの外輪４が２列の内輪２、２に
共用外輪として配設されているとともに、外輪４の外輪
軌道５及び内輪２の内輪軌道６の間に、円環形状をな
し、周方向に設けた開口部に円すいころ７を保持した保
持器８が介装されている。そして、軸方向端部側に、内
輪２及び外輪４の間の開口部を閉塞するようにオイルシ
ール９が設けられている。
【０００３】そして、この軸受１は、破線の円形印で示
す位置にグリースが封入されている。すなわち、グリー
スは、保持器８の内径部Ａと、内輪間座３の外径部Ｂ
と、円すいころ７のオイルシール９を向く面側Ｃに封入
されており、内外輪２、４間の空間容積の３０〜４０％
の範囲でグリースが封入されている。
す位置にグリースが封入されている。すなわち、グリー
スは、保持器８の内径部Ａと、内輪間座３の外径部Ｂ
と、円すいころ７のオイルシール９を向く面側Ｃに封入
されており、内外輪２、４間の空間容積の３０〜４０％
の範囲でグリースが封入されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、軸受１の上
述した位置に封入したグリースは、軸受１の回転に伴う
遠心力によって余分なグリースがオイルシール９側に次
第に移動していく。このオイルシール９側に移動したグ
リースは、軸受１内部に戻る力が作用しないため、潤滑
に利用されない。このように、グリースを多量に封入し
ても、必要最小限の潤滑に必要なグリースは軸受内にと
どまるが、グリースの大部分はオイルシール９内に多量
に堆積していき、オイルシール９の外側にもオイルシー
ル９内に入りきれないグリースが溜まっていく。
述した位置に封入したグリースは、軸受１の回転に伴う
遠心力によって余分なグリースがオイルシール９側に次
第に移動していく。このオイルシール９側に移動したグ
リースは、軸受１内部に戻る力が作用しないため、潤滑
に利用されない。このように、グリースを多量に封入し
ても、必要最小限の潤滑に必要なグリースは軸受内にと
どまるが、グリースの大部分はオイルシール９内に多量
に堆積していき、オイルシール９の外側にもオイルシー
ル９内に入りきれないグリースが溜まっていく。
【０００５】このような状態になると、保持器８のオイ
ルシール９側の円環部８ａが、オイルシール９の外側に
溜まっているグリースを攪拌し、その攪拌抵抗によりグ
リースが発熱していく。しかも、オイルシール内に多量
のグリースが堆積すると、保持器８内のグリースが移動
することができず、さらにグリースの発熱が大きくなっ
て、グリースの寿命が低下するおそれがある。
ルシール９側の円環部８ａが、オイルシール９の外側に
溜まっているグリースを攪拌し、その攪拌抵抗によりグ
リースが発熱していく。しかも、オイルシール内に多量
のグリースが堆積すると、保持器８内のグリースが移動
することができず、さらにグリースの発熱が大きくなっ
て、グリースの寿命が低下するおそれがある。
【０００６】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あり、潤滑剤の発熱を防止して長時間にわたって良好な
潤滑が行える複列円すいころ軸受を提供することを目的
としている。
あり、潤滑剤の発熱を防止して長時間にわたって良好な
潤滑が行える複列円すいころ軸受を提供することを目的
としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の複列円すいころ軸受は、２列の内輪が内輪
間座を介して背面あわせで並設された複列円すいころ軸
受において、前記内輪間座の外周面に溝を設け、当該溝
に潤滑剤含有ポリマ部材を充填するようにした。
に、本発明の複列円すいころ軸受は、２列の内輪が内輪
間座を介して背面あわせで並設された複列円すいころ軸
受において、前記内輪間座の外周面に溝を設け、当該溝
に潤滑剤含有ポリマ部材を充填するようにした。
【０００８】この発明によると、軸受の回転に伴う遠心
力によって、軸受内部に封入されているグリースの余分
な分が軸受の外周側に移動していくとともに、内輪間座
の凹部に装着した潤滑剤含有ポリマ部材の潤滑油が、僅
かな量ずつ、円すいころの周面に向けて流れていく。こ
の際、潤滑剤含有ポリマ部材からは、僅かな量の成分し
か流れでないので、軸受の外周側には、攪拌抵抗による
潤滑剤の温度が急上昇しない。そして、円すいころの転
動面、摺動面は、潤滑剤含有ポリマ部材からの潤滑油及
び軸受内部に残留したグリースにより常に潤滑される。
力によって、軸受内部に封入されているグリースの余分
な分が軸受の外周側に移動していくとともに、内輪間座
の凹部に装着した潤滑剤含有ポリマ部材の潤滑油が、僅
かな量ずつ、円すいころの周面に向けて流れていく。こ
の際、潤滑剤含有ポリマ部材からは、僅かな量の成分し
か流れでないので、軸受の外周側には、攪拌抵抗による
潤滑剤の温度が急上昇しない。そして、円すいころの転
動面、摺動面は、潤滑剤含有ポリマ部材からの潤滑油及
び軸受内部に残留したグリースにより常に潤滑される。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。なお、図５に示した軸受と同一構成
部分には、同一符号を付してその説明を省略する。図１
は、第１実施形態の複列円すいころ軸受１０を示す軸方
向断面図であり、図２は、第１実施形態で使用している
内輪間座１２の構造を示す要部断面図である。
参照して説明する。なお、図５に示した軸受と同一構成
部分には、同一符号を付してその説明を省略する。図１
は、第１実施形態の複列円すいころ軸受１０を示す軸方
向断面図であり、図２は、第１実施形態で使用している
内輪間座１２の構造を示す要部断面図である。
【００１０】本実施形態は、２列の内輪２、２の間に内
輪間座１２を介装しており、この内輪間座１２には潤滑
剤含有ポリマ部材１４が充填されている。内輪間座１２
は、軸部（図示せず）に外嵌する内径を有した環状部材
であり、外周面の周方向に連続して一条の溝１６が形成
されている。この溝１６は、外周面で開口している外周
溝１６ａと、この外周溝１６ａの溝幅より大きな溝幅を
備えた底部溝１６ｂとで構成されている。
輪間座１２を介装しており、この内輪間座１２には潤滑
剤含有ポリマ部材１４が充填されている。内輪間座１２
は、軸部（図示せず）に外嵌する内径を有した環状部材
であり、外周面の周方向に連続して一条の溝１６が形成
されている。この溝１６は、外周面で開口している外周
溝１６ａと、この外周溝１６ａの溝幅より大きな溝幅を
備えた底部溝１６ｂとで構成されている。
【００１１】そして、この外周溝１６及び底部溝１６ｂ
からなる溝１６内に、潤滑剤含有ポリマ部材１４が密に
充填されている。潤滑剤含有ポリマ部材１４は、ポリエ
チレン、ポリプロピレン、ポリブチレン、ポリメチルぺ
ンテン等のポリα−オレフィン系ポリマの群から選定し
たポリマに、潤滑剤としてポリα−オレフィン油のよう
なパラフィン系炭化水素油、ナフテン系炭化水素油、鉱
油、ジアルキルジフェニルエーテル油のようなエーテル
油、フタル酸エステル、トリメリット酸エステルのよう
なエステル油等の何れかを単独若しくは混合油の形で混
ぜて調整した混合物である。
からなる溝１６内に、潤滑剤含有ポリマ部材１４が密に
充填されている。潤滑剤含有ポリマ部材１４は、ポリエ
チレン、ポリプロピレン、ポリブチレン、ポリメチルぺ
ンテン等のポリα−オレフィン系ポリマの群から選定し
たポリマに、潤滑剤としてポリα−オレフィン油のよう
なパラフィン系炭化水素油、ナフテン系炭化水素油、鉱
油、ジアルキルジフェニルエーテル油のようなエーテル
油、フタル酸エステル、トリメリット酸エステルのよう
なエステル油等の何れかを単独若しくは混合油の形で混
ぜて調整した混合物である。
【００１２】前記ポリマの群は、分子構造は同じでその
平均分子量が異なっており、１×１０3 〜５×１０6 の
範囲におよんでいる。その中で、平均分子量１×１０3
〜１×１０6 という比較的低分子量のものと、１×１０
6 〜５×１０6 という超高分子量のものとを、単独もし
くは必要に応じて混合して用いる。また、必要に応じて
前記ポリマに酸化防止剤、錆止め剤、摩耗防止剤、あわ
消し剤、極圧剤等の各種添加剤を加えてもよい。
平均分子量が異なっており、１×１０3 〜５×１０6 の
範囲におよんでいる。その中で、平均分子量１×１０3
〜１×１０6 という比較的低分子量のものと、１×１０
6 〜５×１０6 という超高分子量のものとを、単独もし
くは必要に応じて混合して用いる。また、必要に応じて
前記ポリマに酸化防止剤、錆止め剤、摩耗防止剤、あわ
消し剤、極圧剤等の各種添加剤を加えてもよい。
【００１３】潤滑剤含有ポリマ部材１４の組成比は、全
重量に対してポリα−オレフィン系ポリマ２０〜８０重
量％、潤滑剤８０〜２０重量％である。ポリα−オレフ
ィン系ポリマが２０重量％未満の場合は、あるレベル以
上の硬さ・強度等が得られない。また、ポリα−オレフ
ィン系ポリマが８０重量％を越える場合（つまり、潤滑
剤が２０重量％未満の場合）は、潤滑剤の供給が少なく
なり、摺動部分の摩耗低減効果が少なくなる。
重量に対してポリα−オレフィン系ポリマ２０〜８０重
量％、潤滑剤８０〜２０重量％である。ポリα−オレフ
ィン系ポリマが２０重量％未満の場合は、あるレベル以
上の硬さ・強度等が得られない。また、ポリα−オレフ
ィン系ポリマが８０重量％を越える場合（つまり、潤滑
剤が２０重量％未満の場合）は、潤滑剤の供給が少なく
なり、摺動部分の摩耗低減効果が少なくなる。
【００１４】更に、特に耐熱性を要求される場合には、
上述のポリα−オレフィン系ポリマの代わりに、次のよ
うな熱硬化性樹脂をベースにした潤滑剤含有ポリマ部材
が好適である。その熱硬化性樹脂としては、ジアリルフ
タレート系樹脂、フェノール系樹脂及びポリカルボジイ
ミド系樹脂を挙げることができる。より具体的には、ジ
アリルフタレート系樹脂は、ジアリルフタレート、ジア
リルイソフタレート、ジアリルテレフタレートのモノマ
ーあるいはプリポリマーのそれそれ単独重合体（ホモポ
リマー）、これらの中の２つ以上のモノマーあるいはプ
リポリマーの共重合体及びこれらの単独重合体と共重合
体との混合物である。
上述のポリα−オレフィン系ポリマの代わりに、次のよ
うな熱硬化性樹脂をベースにした潤滑剤含有ポリマ部材
が好適である。その熱硬化性樹脂としては、ジアリルフ
タレート系樹脂、フェノール系樹脂及びポリカルボジイ
ミド系樹脂を挙げることができる。より具体的には、ジ
アリルフタレート系樹脂は、ジアリルフタレート、ジア
リルイソフタレート、ジアリルテレフタレートのモノマ
ーあるいはプリポリマーのそれそれ単独重合体（ホモポ
リマー）、これらの中の２つ以上のモノマーあるいはプ
リポリマーの共重合体及びこれらの単独重合体と共重合
体との混合物である。
【００１５】このジアリルフタレート系樹脂は、そのま
までは加熱硬化させることができないので、通常、過酸
化物を硬化剤（重合開始剤）として用いる必要がある。
過酸化物としては、ベンゾイルパーオキサイド、ｍ−ト
ルオイルパーオキサイド、ｔ−ブチルパーオキサイド、
ｔ−ブチルパーオキシベンゾエート、ジ−ｔ−ブチルパ
ーオキシイソフタレート、２，５−ジメチル−２’５−
ジ（ベンゾイルパーオキシ）へキサン、ジクミルパーオ
キサイドなどを用いることができる。これら硬化剤は、
重合に際して樹脂に対して数重量％程度、通常は１重量
％程度、添加される。
までは加熱硬化させることができないので、通常、過酸
化物を硬化剤（重合開始剤）として用いる必要がある。
過酸化物としては、ベンゾイルパーオキサイド、ｍ−ト
ルオイルパーオキサイド、ｔ−ブチルパーオキサイド、
ｔ−ブチルパーオキシベンゾエート、ジ−ｔ−ブチルパ
ーオキシイソフタレート、２，５−ジメチル−２’５−
ジ（ベンゾイルパーオキシ）へキサン、ジクミルパーオ
キサイドなどを用いることができる。これら硬化剤は、
重合に際して樹脂に対して数重量％程度、通常は１重量
％程度、添加される。
【００１６】本実施形態で使用できるフェノール系樹脂
は、レゾールタイプの純フェノール樹脂、ノボラックタ
イプの純フェノール樹脂及び種々の変性フェノール樹脂
である。変性フェノール樹脂としては、例えばカシュー
変性フェノール樹脂（ノボラックタイプ、レゾールタイ
プ）、油変性フェノール樹脂（ノボラックタイプ）など
が使用できる。ノボラックタイプのフェノール樹脂は、
そのままでは硬化せず、硬化剤としてへキサミンあるい
はレゾールタイプのフェノール樹脂を添加する必要があ
る。それに対してレゾールタイプのフェノール樹脂は、
無添加で加熱硬化する。
は、レゾールタイプの純フェノール樹脂、ノボラックタ
イプの純フェノール樹脂及び種々の変性フェノール樹脂
である。変性フェノール樹脂としては、例えばカシュー
変性フェノール樹脂（ノボラックタイプ、レゾールタイ
プ）、油変性フェノール樹脂（ノボラックタイプ）など
が使用できる。ノボラックタイプのフェノール樹脂は、
そのままでは硬化せず、硬化剤としてへキサミンあるい
はレゾールタイプのフェノール樹脂を添加する必要があ
る。それに対してレゾールタイプのフェノール樹脂は、
無添加で加熱硬化する。
【００１７】また、油変性フェノール樹脂は、硬化時に
潤滑油を保持する能力が弱く、単独では使用できないた
め、他のフェノール樹脂を混合して使用する必要があ
る。本実施形態で用いることのできるポリカルボジイミ
ド系樹脂は、無添加で加熱硬化する。上記熱硬化性樹脂
と混合して本実施形態で使用できる潤滑剤としては、前
記熱硬化性樹脂との相溶性を有することが必要であり、
例えばジイソデシルフタレート、ジー２−エチルヘキシ
ルセバケート、トリー２−エチルへキシルトリメリテー
トなどのエステル油、ポリオールエステル油、オクタデ
シルジフェニルエーテル、テトラフェニルエーテル、ペ
ンタフェニエーテルなどのフェニルエーテル油を挙げる
ことができる。
潤滑油を保持する能力が弱く、単独では使用できないた
め、他のフェノール樹脂を混合して使用する必要があ
る。本実施形態で用いることのできるポリカルボジイミ
ド系樹脂は、無添加で加熱硬化する。上記熱硬化性樹脂
と混合して本実施形態で使用できる潤滑剤としては、前
記熱硬化性樹脂との相溶性を有することが必要であり、
例えばジイソデシルフタレート、ジー２−エチルヘキシ
ルセバケート、トリー２−エチルへキシルトリメリテー
トなどのエステル油、ポリオールエステル油、オクタデ
シルジフェニルエーテル、テトラフェニルエーテル、ペ
ンタフェニエーテルなどのフェニルエーテル油を挙げる
ことができる。
【００１８】なお、本実施形態の潤滑剤含有ポリマ部材
１４の機械的強度の補強や、成形性向上の目的で、次の
ような各種充填材を添加してもよい。例えば、炭酸カル
シウムやタルク、シリカ、クレー、マイカ等の鉱物類、
チタン酸カリウムウィスカー、ホウ酸アルミニウムウィ
スカー等の無機ウィスカー類、或いはガラス繊維やアス
ベスト、石英ウール、金属繊維等の無機繊維類及びこれ
らを布状に編組したもの、また有機化合物では、カーボ
ンブラック、黒鉛粉末、カーボン繊維、アラミド繊維や
ポリエステル繊維或いはポリイミドやポリベンゾイミダ
ゾール等の各種熱硬化性樹脂を添加することができる。
更に、潤滑剤含有ポリマ部材の熱伝導性を向上させる目
的で、カーボン繊維、金属繊維、黒鉛粉末、金属粉末、
酸化亜鉛粉末等を添加してもよい。
１４の機械的強度の補強や、成形性向上の目的で、次の
ような各種充填材を添加してもよい。例えば、炭酸カル
シウムやタルク、シリカ、クレー、マイカ等の鉱物類、
チタン酸カリウムウィスカー、ホウ酸アルミニウムウィ
スカー等の無機ウィスカー類、或いはガラス繊維やアス
ベスト、石英ウール、金属繊維等の無機繊維類及びこれ
らを布状に編組したもの、また有機化合物では、カーボ
ンブラック、黒鉛粉末、カーボン繊維、アラミド繊維や
ポリエステル繊維或いはポリイミドやポリベンゾイミダ
ゾール等の各種熱硬化性樹脂を添加することができる。
更に、潤滑剤含有ポリマ部材の熱伝導性を向上させる目
的で、カーボン繊維、金属繊維、黒鉛粉末、金属粉末、
酸化亜鉛粉末等を添加してもよい。
【００１９】さらに、潤滑剤含有ポリマ部材１４には、
高吸油高分子であるポリプロピレン、ポリスチレン、ポ
リエチレン、ポリウレタン、ポリメタクリル酸エステル
等のアクリル系樹脂或いはポリノルボルネンなどを用い
たものであってもよい。潤滑剤含有ポリマ部材１４の製
作に際しては、ポリα−オレフィン系ポリマーベースの
ものの場合は、所定の金型に当該樹脂と潤滑剤との混合
物を充填して、ポリマの融点以上の温度で加熱溶融した
後、冷却して固化させる。一方、熱硬化性樹脂ベースの
ものの場合は、当該樹脂と潤滑剤との混合物を所定の金
型に充填してから、適当な温度に加熱することで固化で
きる。
高吸油高分子であるポリプロピレン、ポリスチレン、ポ
リエチレン、ポリウレタン、ポリメタクリル酸エステル
等のアクリル系樹脂或いはポリノルボルネンなどを用い
たものであってもよい。潤滑剤含有ポリマ部材１４の製
作に際しては、ポリα−オレフィン系ポリマーベースの
ものの場合は、所定の金型に当該樹脂と潤滑剤との混合
物を充填して、ポリマの融点以上の温度で加熱溶融した
後、冷却して固化させる。一方、熱硬化性樹脂ベースの
ものの場合は、当該樹脂と潤滑剤との混合物を所定の金
型に充填してから、適当な温度に加熱することで固化で
きる。
【００２０】一方、図１に戻って、本実施形態の複列円
すいころ軸受１０には、保持器８の内径部Ａと、円すい
ころ７のオイルシール９に向く面側Ｃに、適量のグリー
スが封入されている。この構成によると、軸受１０の回
転に伴う遠心力によって、保持器８の内径部Ａの必要最
小限以外の余分なグリース及びオイルシール９を向く面
側Ｃに封入されているグリースがオイルシール９側に移
動していくとともに、内輪間座１２の溝１６に充填され
ている潤滑剤含有ポリマ部材１４の潤滑油が、僅かな量
ずつ、内輪２の鍔面２ａ及び外輪軌道５及び内輪軌道６
に向けて流れていく。
すいころ軸受１０には、保持器８の内径部Ａと、円すい
ころ７のオイルシール９に向く面側Ｃに、適量のグリー
スが封入されている。この構成によると、軸受１０の回
転に伴う遠心力によって、保持器８の内径部Ａの必要最
小限以外の余分なグリース及びオイルシール９を向く面
側Ｃに封入されているグリースがオイルシール９側に移
動していくとともに、内輪間座１２の溝１６に充填され
ている潤滑剤含有ポリマ部材１４の潤滑油が、僅かな量
ずつ、内輪２の鍔面２ａ及び外輪軌道５及び内輪軌道６
に向けて流れていく。
【００２１】そして、オイルシール９側には、前述した
Ａ位置及びＢ位置に封入した量のグリースしか移動しな
いので、オイルシール９の外側にはグリースが溜まら
ず、攪拌抵抗によるグリースの温度が急上昇しない。そ
して、内輪２の鍔面２ａと、内外輪２、４の外輪軌道５
及び内輪軌道６は、潤滑剤含有ポリマ部材１４から僅か
な量ずつ流れでる潤滑油及び軸受内に残留しているグリ
ースにより常に潤滑される。
Ａ位置及びＢ位置に封入した量のグリースしか移動しな
いので、オイルシール９の外側にはグリースが溜まら
ず、攪拌抵抗によるグリースの温度が急上昇しない。そ
して、内輪２の鍔面２ａと、内外輪２、４の外輪軌道５
及び内輪軌道６は、潤滑剤含有ポリマ部材１４から僅か
な量ずつ流れでる潤滑油及び軸受内に残留しているグリ
ースにより常に潤滑される。
【００２２】したがって、本実施形態の複列円すいころ
軸受１０は、グリースの温度が急上昇することがなく良
好な潤滑状態となるので、低発熱で長時間良好な潤滑を
行うことができる。なお、本実施形態の内輪間座１２に
形成した溝１６が、本発明の凹部に相当する。
軸受１０は、グリースの温度が急上昇することがなく良
好な潤滑状態となるので、低発熱で長時間良好な潤滑を
行うことができる。なお、本実施形態の内輪間座１２に
形成した溝１６が、本発明の凹部に相当する。
【００２３】次に、図３は、第２実施形態の複列円すい
ころ軸受１８を示す軸方向断面図であり、図４は、第２
実施形態で使用している内輪間座２０の構造を示す要部
断面図である。本実施形態は、２列の内輪２、２の間に
内輪間座２０を介装しており、この内輪間座２０に潤滑
剤含有ポリマ部材２２が充填されている。
ころ軸受１８を示す軸方向断面図であり、図４は、第２
実施形態で使用している内輪間座２０の構造を示す要部
断面図である。本実施形態は、２列の内輪２、２の間に
内輪間座２０を介装しており、この内輪間座２０に潤滑
剤含有ポリマ部材２２が充填されている。
【００２４】内輪間座２０は、第１実施形態と同様に軸
部に外嵌する内径を有した環状部材であり、その内周面
２０ａと外周面２０ｂとの間を貫通する複数の穴２４
が、放射状に所定間隔を開けて形成されている。各穴２
４は、外周面２０ｂ側で開口している小径穴２４ａと、
この小径穴２４ａより大きな径で内周面２０ａ側で開口
している大径穴２４ｂとで構成されている。
部に外嵌する内径を有した環状部材であり、その内周面
２０ａと外周面２０ｂとの間を貫通する複数の穴２４
が、放射状に所定間隔を開けて形成されている。各穴２
４は、外周面２０ｂ側で開口している小径穴２４ａと、
この小径穴２４ａより大きな径で内周面２０ａ側で開口
している大径穴２４ｂとで構成されている。
【００２５】そして、各穴２４に、潤滑剤含有ポリマ部
材２２が密に充填されている。なお、この潤滑剤含有ポ
リマ部材２２は、第１実施形態で使用した潤滑剤含有ポ
リマ部材１４と同一構成の部材が使用されている。ま
た、本実施形態の軸受１８も、保持器８の内径部Ａと、
円すいころ７のオイルシール９に向く面側Ｃに、適量の
グリースが封入されている。
材２２が密に充填されている。なお、この潤滑剤含有ポ
リマ部材２２は、第１実施形態で使用した潤滑剤含有ポ
リマ部材１４と同一構成の部材が使用されている。ま
た、本実施形態の軸受１８も、保持器８の内径部Ａと、
円すいころ７のオイルシール９に向く面側Ｃに、適量の
グリースが封入されている。
【００２６】この構成によると、軸受１８の回転に伴う
遠心力によって、保持器８の内径部Ａの潤滑に不要な余
分のグリース及びオイルシール９を向く面側Ｃに封入さ
れているグリースがオイルシール９側に移動していくと
ともに、内輪間座２０の各穴２４に充填されている潤滑
剤含有ポリマ部材２２の潤滑油が、僅かな量ずつ、内輪
２の鍔面２ａ及び外輪軌道５及び内輪軌道６に向けて流
れていく。
遠心力によって、保持器８の内径部Ａの潤滑に不要な余
分のグリース及びオイルシール９を向く面側Ｃに封入さ
れているグリースがオイルシール９側に移動していくと
ともに、内輪間座２０の各穴２４に充填されている潤滑
剤含有ポリマ部材２２の潤滑油が、僅かな量ずつ、内輪
２の鍔面２ａ及び外輪軌道５及び内輪軌道６に向けて流
れていく。
【００２７】したがって、オイルシール９側には、前述
したＡ位置の潤滑に不要な余分のグリース及びＣ位置に
封入した量のグリースしか移動しないので、オイルシー
ル９の外側にはグリースが溜まらず、攪拌抵抗によるグ
リースの温度が急上昇しない。そして、内輪２の鍔面２
ａと、内外輪２、４の外輪軌道５及び内輪軌道６は、潤
滑剤含有ポリマ部材２２から僅かな量ずつ流れ出る潤滑
油と軸受内に残留しているグリースにより常に潤滑され
る。
したＡ位置の潤滑に不要な余分のグリース及びＣ位置に
封入した量のグリースしか移動しないので、オイルシー
ル９の外側にはグリースが溜まらず、攪拌抵抗によるグ
リースの温度が急上昇しない。そして、内輪２の鍔面２
ａと、内外輪２、４の外輪軌道５及び内輪軌道６は、潤
滑剤含有ポリマ部材２２から僅かな量ずつ流れ出る潤滑
油と軸受内に残留しているグリースにより常に潤滑され
る。
【００２８】したがって、本実施形態の複列円すいころ
軸受１８も、グリースの温度が急上昇することがなく良
好な潤滑状態となるので、低発熱で長時間良好な潤滑を
行うことができる。なお、本実施形態の内輪間座２０に
形成した各穴２４が、本発明の凹部に相当する。
軸受１８も、グリースの温度が急上昇することがなく良
好な潤滑状態となるので、低発熱で長時間良好な潤滑を
行うことができる。なお、本実施形態の内輪間座２０に
形成した各穴２４が、本発明の凹部に相当する。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の複列円す
いころ軸受によると、潤滑剤の温度が急上昇することが
なく、良好な潤滑状態となるので、低発熱で長時間良好
な潤滑が行えるという効果を奏することができる。
いころ軸受によると、潤滑剤の温度が急上昇することが
なく、良好な潤滑状態となるので、低発熱で長時間良好
な潤滑が行えるという効果を奏することができる。
【図１】本発明に係る第１実施形態の複列円すいころ軸
受を示す軸方向断面図である。
受を示す軸方向断面図である。
【図２】第１実施形態で使用している内輪間座を示す要
部断面図である。
部断面図である。
【図３】本発明に係る第２実施形態の複列円すいころ軸
受を示す軸方向断面図である。
受を示す軸方向断面図である。
【図４】第２実施形態で使用している内輪間座を示す要
部断面図である。
部断面図である。
【図５】従来の複列円すいころ軸受を示す軸方向断面図
である。
である。
２ 内輪 ４ 外輪 ５ 内面軌道 ６ 外面軌道 １０、１８ 複列円すいころ軸受 １２、２０ 内輪間座 １４、２２ 潤滑剤含有ポリマ部材 １６ 溝（凹部） １６ａ 外周溝 １６ｂ 底部溝 ２４ 穴（凹部） ２４ａ 小径穴 ２４ｂ 大径穴
Claims (1)
- 【請求項１】 ２列の内輪が内輪間座を介して並設され
た複列円すいころ軸受において、前記内輪間座の外周面
に凹部を設け、当該凹部に潤滑剤含有ポリマ部材を装着
したことを特徴とする複列円すいころ軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000324921A JP2002130302A (ja) | 2000-10-25 | 2000-10-25 | 複列円すいころ軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000324921A JP2002130302A (ja) | 2000-10-25 | 2000-10-25 | 複列円すいころ軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002130302A true JP2002130302A (ja) | 2002-05-09 |
Family
ID=18802374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000324921A Pending JP2002130302A (ja) | 2000-10-25 | 2000-10-25 | 複列円すいころ軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002130302A (ja) |
-
2000
- 2000-10-25 JP JP2000324921A patent/JP2002130302A/ja active Pending
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