JPH10315860A - 車両のドアミラー配置部分の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両のドアミラーの配置部分に係るピラー
と、ドアのフレーム部の強度を強くし、さらに、ピラ
ー、ドアのフレーム、及びドアミラーのベース部の部分
によって視界を遮る範囲を縮小可能とする。 【構成】 車両ドア５２に取り付けられるドアミラー５
０取付対応部位を含む範囲に渡って、車両ボディにおけ
るピラーの一部のカバー部１０６を形成し、これを車両
室内側に設けることにより、ピラーのカバー部１０６に
おける断面積を、ドアミラー取付対応部位の範囲まで拡
大し、強度を向上し、さらに、ピラーのドアミラー取付
対応部位より車両前方側の部分の断面積を削減して、長
さを短くし、ドアミラー取付部分による視界を遮る範囲
を縮小可能とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両のボディに
おけるフロントピラーからドアパネルに渡る車両のドア
ミラー配置部分の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両に取り付けられるアウタリヤビュー
ミラーには、図６に例示するような運転席側と、助手席
側との各フロントドア１８に、それぞれ取り付けられる
ドアミラー１０がある。このドアミラー１０は、図７及
び図８にも例示するようにドア側に固定されるベース部
１２に対し、鏡１４を装着したバイザ部１６が使用位置
と格納位置との間を回動するよう装着されている。図６
に示すように、ドアミラー１０を取り付けるフロントド
ア１８には、その窓部における車両進行方向の先端側
で、車両ボディのフロントピラー１９に隣接した部位
に、略三角形のパネル状の支持部２０を設け、ここにド
アミラー１０が取り付けられる。

【０００３】従来のフロントドア１８では、図９に示す
ように、この支持部２０は、ドアアウタパネル２４とド
アリンフォースパネル２２で構成され、ドアミラー１０
は車外表面に螺子締結されるとともに、ドアインナパネ
ル２６の窓側端辺がドアリンフォースパネル２２の車室
内側表面に固着されて構成されている。

【０００４】図６に示すように、この支持部２０には、
３個のボルト通し用の透孔と、電動格納式ミラーの場合
はリード線２８通し用の透孔とが穿孔されている。そし
て図９に示すように、ドアミラー１０のベース部１２
を、支持部２０に取り付けるには、ベース部１２に植立
された３本の植込みボルト（スタッドボルト）３０を支
持部２０の各透孔に通しナット３２で締結して取り付け
る。なお図６に示すように、リード線２８は、支持部２
０の透孔を通し、さらにドアインナパネル２６の透孔を
通してフロントドア１８の内部に引き入れられて制御用
回路の配線に接続される。

【０００５】図９に示す如く、ベース部１２を取り付け
る支持部２０には、その車両室内側の植込ボルト３０に
締結したナット３２、及びリード線２８部分を覆すた
め、支持部２０の全面を覆う大形のカバー部材３４が取
り付けられている。また、ドアミラー１０のベース部１
２と、フロントドア１８の支持部２０との間には、ガス
ケット１５を配置し、植込ボルト３０を挿通する各透孔
と、リード線２８を通す透孔の周囲のシールをして、車
両室内側へ塵埃、水分等が侵入するのを防止している。

【０００６】図９、及び図１０に示すように、フロント
ドア１８には、その支持部２０から車両前方の部位にフ
レーム部２１が形成されている。このフレーム部２１
は、ドアアウタパネル２４とドアインナパネル２６との
自由端部をヘミング部で結合し、断面略台形状の閉鎖さ
れた枠形状（いわゆる袋断面形状）に構成されている。
さらにフレーム部２１には、その長さ方向に沿って車両
室内側に突出する突条のシール当て部２３が形成されて
いる。このように構成されたフロントドア１８は、車体
に開閉可能に装着した状態で、フレーム部２１が、フロ
ントピラー１９に沿って隣接するよう設定されている。

【０００７】図６に示すように、フロントピラー１９
は、車両ボディの屋根を支える柱としての役目をもつ部
材で、図１０に示すように、断面が略矩形状の閉鎖され
た枠形状（いわゆる袋断面形状）に構成されている。こ
のフロントピラー１９は、２枚の板材の各々対応する長
手方向の各側端部を、それぞれ合わせて結合した縁部２
５、２７を有する。この一方の縁部２５には、フロント
ピラー１９とフロントドア１８のフレーム部２１との気
密を守るためのシール部材２９が取り付けられ、フロン
トドア１８を閉じた状態で、このシール部材２９がフレ
ーム部２１のシール当て部２３に押し付けられ弾性変形
しながら密着するよう構成されている。また、他方の縁
部２７には、フロントガラス３５の縁周の一部が、シー
ル部材３１により気密を守るよう固着されている。な
お、フロントピラー１９の車両室内側部分は、カバー３
３で覆われている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上述のような車両にお
ける、フロントピラー１９に隣接したフロントドア１８
の窓部の車両前方側にドアミラーを配置する場合には、
図１０に示す如く並んで配置されたフロントピラー１
９、フレーム部２１、及びドアミラー１０のベース部１
２の全長Ｍの長い範囲に渡って車両運転者の視界が遮ら
れる。

【０００９】そこで、フロントピラー１９、フレーム部
２１、及びドアミラー１０を取り付けるベース部１２の
各部をそれぞれ小形化することが試みられている。しか
し、フロントピラー１９のドアミラー１０の取付け対応
部分は車両の屋根を支える柱の根元に当り、大きな強度
を必要とするため、その断面積を小さくすることが困難
である。また、フレーム部２１は、フロントドア１８の
車両前方側縁周の枠体を構成するため、これも十分に大
きな強度を必要とし、その断面積を小さくすることが困
難である。

【００１０】さらに、ドアミラー１０の取り付け部分と
なるベース部１２も、ボルトを用いて強固に締結するた
めの場所が必要なので、小形化が困難であった。このよ
うに、各部材を小形化するのには限界があって車両にお
けるドアミラー配置部分の視界を遮る全長Ｍの範囲を小
さくすることが困難であった。

【００１１】本発明は上記事実を考慮し、車両のドアミ
ラーの配置部分に係るフロントピラー、及びフロントド
アのフレーム部の強度を十分に強く保つとともに、フロ
ントピラー、ドアのフレーム、及びドアミラーのベース
部の部分によって視界を遮る範囲の縮小化が可能な、車
両のドアミラー配置部分の構造を新たに提供することを
目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
車両のドアミラー配置部分の構造は、車両ドアに取り付
けられるドアミラーと、車両ボディのピラーの一部に前
記ドアミラー取付対応部位を含む範囲に渡る形状に形成
されると共に、車両室内側に配置されるカバー部と、を
有することを特徴とする。

【００１３】上述のように構成することにより、ピラー
のカバー部における断面積を、ドアミラー取付対応部位
の範囲まで拡大することにより、この部分の強度を向上
できるので、ピラーのドアミラー取付対応部位より車両
前方側の部分の断面積を削減して、このピラーの車両前
後方向の長さを短くすれば、ドアミラー取付部分による
視界を遮る範囲の縮小化を図ることができる。

【００１４】請求項２記載の発明は、請求項１記載の車
両のドアミラー配置部分の構造において、前記ドアミラ
ーのベース部を螺子部品で締結するため、前記車両ドア
のドアパネルに形成された支持部と、前記車両ドアの前
記支持部に対応する部位を車室内側から離間してカバー
するように配置されたドアインナパネルと、前記ドアイ
ンナパネルの前記支持部の範囲内における対応部位に、
前記螺子部品の締結作業を行える範囲に渡って開口する
よう穿設された開口部と、前記ドアインナパネルの前記
開口部分を覆うように取り付けられるインナーガーニッ
シュと、を有することを特徴とする。

【００１５】上述のように構成することにより、請求項
１記載のものに加えて、車両ドアにおける、ドアミラー
を取り付けた支持部から水分が侵入しても、この水分が
ドア内部に入るだけで、これから離間しているドアイン
ナパネルの車内側へ流れ出すことはないので、車両室内
側の壁面を漏らすことを防止できる。

【００１６】また、ドアインナパネルの支持部全面に比
較して小さな開口である窓部を薄く小さな部材とできる
インナーガーニッシュで閉塞できるので、この部分を目
立たなくできる。

【００１７】請求項３記載の発明は、請求項２記載の車
両のドアミラー配置部分の構造において、前記インナー
ガーニッシュは、車両ドアが閉じた状態において、前記
ピラーのカバー部と、前記車両ドアとの間に配置された
シール部材に対し車両室外側に配置され、かつ前記ピラ
ーのカバー部と前記車両ドアとの間位置に隠されるよう
構成されたことを特徴とする。

【００１８】上述のように構成することにより、請求項
２記載のものに加えて、車両ドアが閉じた状態で、車両
室内から見たとき、車両ドアのドアミラー取付部分に対
応するインナーガーニッシュの部分がピラーの影に隠れ
て表面に出ないので、この部分のデザイン性を向上する
よう構成できる。

【００１９】請求項４記載の発明は、請求項１、又は請
求項２のいずれかに記載の車両のドアミラー配置部分の
構造において、前記ドアミラーのベース部における少な
くとも肉厚の幅の寸法の短い１箇所の部分を、車体外方
から貫通した状態で回り止めされるよう取り付けられる
螺子部品によって、前記車両ドアのドアパネルに形成さ
れた支持部に締結するよう構成されたことを特徴とす
る。

【００２０】上述のように構成することにより、請求項
１、又は請求項２記載のいずれかのものに加えて、ドア
ミラーのベース部を従来のスタッドボルトで締結する場
合に比べ、車体外方から挿通する小形の螺子部品で締結
することにより、ベース部の肉厚を薄くできる。よっ
て、ドアミラー配置部分におけるドアミラーのベース
部、車両ドアの支持部、及びピラーとの重なり部分全体
の厚さを削減し、視界をより広げるように構成すること
ができる。また、ミラー重心位置が車両内側に寄るた
め、ミラー取付部の支持剛性が高くなり振動特性が向上
する。

【００２１】請求項５記載の発明は、請求項１記載の車
両のドアミラー配置部分の構造において、前記車両ドア
の前記ドアミラーを取り付けるためのドアアウタパネル
に設けられた支持部を含み、これより前記ドアアウタパ
ネルの車両前方向端部までの部分と、前記車両ドアの前
記支持部に対応する部位を車室内側から離間してカバー
するよう配置されたドアインナパネルの部分とを、袋断
面形状に形成したことを特徴とする。

【００２２】上述のように構成することにより、請求項
１記載のものに加えて、車両ドアにおけるドアミラーの
取付け部分に対応したドアアウタパネルとドアインナパ
ネルとの袋断面形状の部分の断面積を大きくして、この
部分の剛性、及び強度を向上できる。さらに、ドアアウ
タパネルのドアミラーベース部における締結部から水分
等が侵入しても、このドアアウタパネルとドアインナパ
ネルとの間に流れ落ちるので、この侵入した水分がドア
インナパネルの車両室内側へ漏れ出すのを防止すること
ができる。

【００２３】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態に係る、車両
にアウタリヤビューミラーを配置する部分の構造が、図
１〜図５に示されている。図１に示すように、アウタリ
ヤビューミラーであるドアミラー５０は、自動車のフロ
ントドア５２の窓部５４における車両進行方向の先端側
に略三角形状に形成された支持部５６に取り付けて用い
られる。

【００２４】このドアミラー５０は、ベース部５８にバ
イザ部６０の基端部が軸着されて構成されている。この
バイザ部６０の内部には、図示しないが、バイザ部６０
を使用位置又は格納位置にセットするためのリモートコ
ントロール式電動格納機構と、鏡６２の鏡面を所望の方
向へ向かせるためのリモートコントロール式鏡面方向調
整機構等が装着されている。

【００２５】また、ドアミラー５０のベース部５８に
は、ドア側に締結するための２本の植込みボルト（スタ
ッドボルト）６４と、１本の頭部付きの螺子部品である
ロックボルト６６とが３角形の頂点位置に配置されてい
る。

【００２６】図４に示すように、ベース部５８は、その
バイザ部６０を図に１点鎖線で示す使用位置から、２点
鎖線で示す格納位置まで回動するよう軸着している軸部
近くの図で縦の側部の断面が、このバイザ部６０の最外
周面の回動軌跡に沿うような湾曲した凹部曲面である合
わせ面５８Ａに形成されている。この図４に示す合わせ
面５８Ａ内における、略凹部中央に当るベース部５８の
幅Ｌの幅狭部分には、螺子部品であるロックボルト６６
が配置されている。このベース部５８のロックボルト６
６配置部分は、図２の断面図にも示すように、断面Ｌ字
状に突設されたバイザ軸支用部６９近くの側部の位置に
当り、バイザ部６０の最外周面のバイザ軸支用部６９寄
りの部分がより支持部５６に接近することになるため、
この部位の断面の幅Ｌの寸法を強度上の限界となるまで
に短くなるように設計し、ドア外側に対し、ベース部５
８の突出寸法と、バイザ部６０の最外端までの突出寸法
とが削減されている。このベース部５８の幅狭部分にロ
ックボルト６６を配置するため、ベース部５８には、高
さの低い筒状のボルト取り付け部６８が一体に形成され
ている。

【００２７】図４、及び図５に示すように、このボルト
取り付け部６８には、ロックボルト６６の回り止め手段
としてのロックボルト６６の軸部６６Ａを通す透孔であ
る挿通孔７０と、ロックボルト６６の頭部６６Ｂを嵌め
込むように、頭部６６Ｂと同形の長円状に形成された回
り止め凹部７２とが形成されている。また、抜け止め手
段として、ロックボルト６６側には、その頭部６６Ｂに
近い軸部６６Ａの挿通孔７０に挿通される部位をロレッ
ト仕上げをする。これにより、ロックボルト６６が挿通
孔７０に押し込まれた際、ロックボルト６６の軸部６６
Ａのロレットを切った外周面と、挿通孔７０の内周面と
の摩擦で、挿通孔７０からロックボルト６６が容易に抜
け落ちないよう仮止めできる。

【００２８】さらに、凹部７２内に、これと同形状で、
ロックボルト６６の回転軸を中心とする円形以外の形状
の頭部６６Ｂが嵌合するので、このロックボルト６６に
ナット６７が螺挿される際、凹部７２内で頭部６６Ｂが
回らないように制止してロックボルト６６が回動しない
ようにできる。

【００２９】また図４に示すように、このベース部５８
では、その合わせ面５８Ａ内において、ボルト取り付け
部６８内に挿通されたロックボルト６６の頭部６６Ｂが
露呈することになる。しかし、ベース部５８にバイザ部
６０を軸着した後では、バイザ部６０が図４に破線で示
す如く回動しても、この合わせ面５８Ａの中央部位に位
置する頭部６６Ｂは常にバイザ部６０に隠れているの
で、外観を損うことはない。

【００３０】図４の断面図に示すように、ベース部５８
の比較的断面の幅広部分の各所定位置には、それぞれ螺
子部品である植込みボルト６４が締結されている。この
ため、ベース部５８の所定部位には、高さの高い筒状の
ボルト取り付け部７４が一体的に形成されている。この
ボルト取り付け部７４の孔内には、埋め込みスリーブナ
ット等により螺子孔部を設け、又は孔の内周面に植込み
ボルト６４の螺子山によって螺子溝が切られるようにし
て、この植込みボルト６４の一端部が締結され配置され
ている。

【００３１】また図１に示すように、ベース部５８の中
央部からは、バイザ部６０のリモートコントロール式の
電動格納機構、鏡面方向調整機構等の装置に、制御信号
等を送るためのリード線７６が引き出されている。な
お、図２に示すようにベース部５８の支持部５６への取
り付け面側には、樹脂製のガスケット９６が配置されて
いる。

【００３２】ドアミラー５０の取り付けの為の支持部５
６を設けたフロントドア５２は、図１〜図４に示すよう
に構成されている。このフロントドア５２の窓部５４に
おける車両進行方向前方部分の構造は、図２、及び図４
の断面図に示すように、車体の外側面となるドアアウタ
パネル７８と、車体の車室内側面となるドアインナーパ
ネル８０との間に、補強部材であるドアリンフォース８
２が配置されて構成されている。

【００３３】また、フロントドア５２の支持部５６の部
位は、ドアアウタパネル７８とドアリンフォース８２と
が一体に締結され、図３に示す如く三角形状の平板部に
形成されているので、ドアアウタパネル７８とベース部
５８の取付精度が向上する。図１に示すように、この支
持部５６には、２本の植込みボルト６４とロックボルト
６６とを挿通するための透孔８４が穿孔され、さらにリ
ード線７６を通す小矩形状の開口８６が穿設されてい
る。

【００３４】図２に示すように、ドアアウタパネル７８
はその支持部５６の部分が他の外表面から凹んだ凹部と
なるよう形成され、この凹部内にガスケット９６を介し
て取り付けられたベース部５８が収まって、ベース部５
８がドア外表面全体からみて、その突出量が大きくなら
ないように構成されている。

【００３５】さらに、ドアアウタパネル７８における支
持部５６の車両屋根側（図２に向って上方）近くの内面
の所定位置は、ドアインナーパネル８０の端部にドアア
ウタパネル７８の端部をＵ字状に折り曲げて嵌め付けた
ヘミング部８８が形成されている。

【００３６】図１及び図２に示すように、ドアインナー
パネル８０は、そのヘミング部８８から支持部５６の対
応部分を離間してカバーするように形成される。これと
ともに、ドアインナーパネル８０には、支持部５６の２
本の植込みボルト６４とロックボルト６６とに各々ナッ
ト９０を螺合させるときに道具を入れるための最少範囲
に渡る開口である窓部９２が穿設されている。ドアイン
ナーパネル８０には、この窓部９２を塞ぐためのカバー
としての薄型のインナーガーニッシュ９４が取り付けら
れている。このインナーガーニッシュ９４は、従来のド
アミラー支持パネルに用いられたカバーに比べ厚さが薄
く小形で廉価であり、ドアインナーパネル８０の窓部９
２の周囲に穿設した透孔にインナーガーニッシュ９４の
内側から穿設したピンを係合することにより取り付けら
れている。

【００３７】また、ドアインナーパネル８０の板面部５
７には、フロントドア５２における窓部５４の窓ガラス
５５を支持するための溝部５３に隣接する部分に沿っ
て、車両室内側に向けて台状に突出する突条のシール当
て部５９が一体に形成されている。

【００３８】ドアインナーパネル８０は、上述の如く構
成することにより、フロントドア５２が開いたとき、車
両室内側から見た外観を、フロントドア５２の内側面が
窓部５４側の支持部５６に対応した部位から床側へかけ
て一体的に連続した形状とし、その支持部５６の対応部
位にインナガーニッシュ９４が取り付けられた形状とさ
れ、外観として一体的な広がりを感じさせるようにでき
る。これは、従来のように支持部５６の対応部分が独立
したカバーで構成され、別部品が付いて分断された外感
を構成するものに対し、一体感を向上し、ドアミラーの
取付部を目立たせないようにする。

【００３９】また、図２に示す如くドアインナパネル８
０が支持部５６から離間した位置に配置されているの
で、車体外部のドアミラー５０部分にかかった水分がベ
ース部５８と支持部５６との間へ入り、透孔８４、又は
開口８６等から車両室内側へ侵入しても、フロントドア
５２のドアリンフォース８２とドアインナパネル８０と
の間に流れ込み、フロントドア５２の下部の孔から外部
へ流れ出す。よって、この支持部５６から侵入した水分
がドアインナーパネル８０の車両室内側へ流れ出すのを
防止できる。

【００４０】また、図４に示すように、フロントドア５
２における、ドアミラー５０の取り付け部分から車両前
方側の端部にかけての部分が、断面略矩形状の閉鎖され
た大きな枠形状（いわゆる袋断面形状）に構成されてい
る。すなわち、従来は、フロントドア５２の支持部５６
より車両前方側部分に構成していたインナドアパネルの
袋断面形状部分を、図４に示すように支持部５６を含む
広範囲に拡大したので、この部分のアウタドアパネル７
８とインナドアパネル８０とにより構成される袋断面形
状の面積を大幅に拡大し、強度を大きく向上できる。し
かも、ドアミラー５０用の支持部５６の幅が十分に広い
ので、十分な強度を保持したまま、フロントドア５２の
支持部５６より車両前方側部分の断面積を縮小し、フロ
ントドア５２の車両前方側端部から支持部５６側の車両
後方側端部までの幅Ｎを短くできる。

【００４１】図１、図２、及び図４に示すように、上述
のように構成された支持部５６に対し、ドアミラー５０
を締結する作業が行われる。この作業は、まず支持部５
６の各透孔８４に植込みボルト６４の一端部とロックボ
ルト６６の先端部を挿通し、その各先端からそれぞれナ
ット９０を螺挿し、ドアインナパネル８０の窓部９２か
ら差し入れたインパクトレンチ等の道具で各ナット９０
を回動することにより締結する作業を行う。なお、リー
ド線７６は、開口８６を通し、フロントドア５２の内部
に配置された制御回路に接続される。

【００４２】上述のようにして支持部５６にナット９０
を締結した後、ドアインナパネル８０の窓部９２をイン
ナガーニッシュ９４でカバーして、このドアミラー５０
の取り付け作業を終了する。

【００４３】上述のように構成した、車両のフロントド
ア５２に配置したドアミラー５０の取付部分に対応し
た、フロントピラーの対応部分には、図４に示すような
断面形状のカバー部１０６が構成されている。すなわ
ち、このフロントピラーには、車内側パネル９８と車外
側パネル１００とを、それぞれ略断面逆への字状に加工
し、これらの各対応する端辺部を所定長さ合わせて溶接
等の手段で結合することにより、断面略逆への字状の閉
鎖された枠形状（いわゆる袋断面形状）の大断面積を有
する剛性の高い高強度のカバー部１０６が形成されてい
る。

【００４４】さらに、フロントピラーのカバー部１０６
は、フロントドア５２のドアミラー５０の配置部分に対
応した部分を、板面部５７がカバーされる側面形状に形
成するとともに、その車外側パネル１００が、インナド
アパネル８０の車両前方側側面８０Ａと板面部５７及び
インナーガーニッシュツ９４に隣接して沿うように形成
されている。すなわち、フロントピラーのカバー部１０
６を、図４に示すように、フロントドア５２の車両前方
向端部から、支持部５６の車両後方向端部近くまでの範
囲を含む広範囲に拡大して、このフロントピラーのカバ
ー部１０６の強度を十分に大きくできる。しかも、フロ
ントドア５２の車両前方向端部から、支持部５６の車両
後方向端部近くまでの幅が十分に広いので、カバー部１
０６は、十分な強度を保持したまま、フロントピラーに
おけるフロントドア５２の車両前方向端部より前方の部
分の断面積を縮小し、その幅を短縮して、フロントピラ
ーのこの部位の袋断面形状部分の幅寸法を短くできる。
よって、フロントピラーの車両前方向端部からフロント
ドア５２のドアミラー取付部分の車両後方側端部までの
全長Ｎを短く設定し、車両運転者の視界が遮られる範囲
を十分に小さくできる。

【００４５】また、フロントピラーにおけるカバー部１
０６の車内側パネル９８と車外側パネル１００との一方
の結合部１０２には、ゴム等の弾性材料で形成されたシ
ール部材１０４が取り付けられ、フロントドア５２を閉
じた状態で、このシール部材１０４がインナドアパネル
８０のシール当て部５９に押し付けられて弾性変形しな
がら密着し、気密を保つよう構成されている。このた
め、インナドアパネル８０のドアミラー５０取付対応部
位と、インナーガーニッシュ９４とは、フロントドア５
２の閉状態でフロントピラーにおけるカバー部１０６の
車両外部側に隠されることになり、車両室内側から見え
なくされるので、デザインを向上するよう構成すること
が可能となる。また、インナドアパネル８０のドアミラ
ー５０取付対応部位、及びインナーガーニッシュ９４
は、シール部材１０４から車両室外側に位置するので、
例えこの外面が水で濡れても、車両室内側へ水漏れする
ことを防止できる。なお、図示しないがフロントピラー
の他方の結合部には、フロントガラスの縁周の一部がシ
ール部材を介して固着され、また、このフロントピラー
の車両室内側はカバーで覆われている。

【００４６】

【発明の効果】本発明の車両のドアミラー配置部分の構
造によれば、車両のドアミラーの配置部分に係るフロン
トピラー、及びフロントドアのフレーム部の強度を十分
に強くするとともに、フロントピラー、ドアのフレー
ム、及びドアミラーのベース部の部分によって視界を遮
る範囲の縮小化を可能とするという優れた効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両のドアミラー配置部分の構造の一
部を示す要部分解斜視図である。

【図２】図１のII−II線に対応したドア要部の断面図で
ある。

【図３】本発明の車両のドアミラー配置部分の構造に係
わる車両ドアの支持部の正面図である。

【図４】図１のIV−IV線に対応したドア要部の断面図で
ある。

【図５】本発明の車両のドアミラー配置部分の構造にお
けるボルト取付部と、これに挿通されるロックボルトと
の要部分解斜視図である。

【図６】従来の車両ドアに取り付けられたドアミラーを
示す要部概略斜視図である。

【図７】従来のドアミラーの使用状態を示す概略平面図
である。

【図８】従来のドアミラーの格納状態を示す概略平面図
である。

【図９】従来のドアミラーの図２に対応した部位を示す
ドア要部の断面図である。

【図１０】従来のドアミラーを装着したドア要部の平面
断面図である。

【符号の説明】

５０ ドアミラー ５２ フロントドア ５６ 支持部 ５７ 板面部 ５８ ベース部 ５８Ａ 合わせ面 ５９ シール当て部 ６０ バイザ部 ６４ 植込みボルト ６６ ロックボルト ６８ ボルト取り付け部 ７０ 挿通孔 ７２ 回り止め凹部 ７４ ボルト取り付け部 ７６ リード線 ７８ ドアアウタパネル ８０ ドアインナパネル ８２ ドアリンフォース ８４ 透孔 ８６ 開口 ８８ ヘミング部 ９０ ナット ９２ 窓部 ９４ インナーガーニッシュ ９８ 車内側パネル １００ 車外側パネル １０２ 結合部 １０４ シール部材 １０６ フロントピラーのカバー部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 秋山 富士夫 神奈川県相模原市大山町４番12号 セント ラル自動車株式会社内 (72)発明者 西平 守 神奈川県相模原市大山町４番12号 セント ラル自動車株式会社内 (72)発明者 平野 全次 神奈川県相模原市大山町４番12号 セント ラル自動車株式会社内 (72)発明者 高田 茂樹 静岡県静岡市宮本町12番25号 株式会社村 上開明堂内 (72)発明者 坪内 正克 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両ドアに取り付けられるドアミラー
   と、 車両ボディのピラーの一部に前記ドアミラー取付対応部
   位を含む範囲に渡る形状に形成されると共に、車両室内
   側に配置されるカバー部と、 を有することを特徴とする車両のドアミラー配置部分の
   構造。
2. 【請求項２】 前記ドアミラーのベース部を螺子部品で
   締結するため、前記車両ドアのドアパネルに形成された
   支持部と、 前記車両ドアの前記支持部に対応する部位を車室内側か
   ら離間してカバーするように配置されたドアインナパネ
   ルと、 前記ドアインナパネルの前記支持部の範囲内における対
   応部位に、前記螺子部品の締結作業を行える範囲に渡っ
   て開口するよう穿設された開口部と、 前記ドアインナパネルの前記開口部分を覆うように取り
   付けられるインナーガーニッシュと、 を有することを特徴とする請求項１記載の車両のドアミ
   ラー配置部分の構造。
3. 【請求項３】 前記インナーガーニッシュは、車両ドア
   が閉じた状態において、前記ピラーのカバー部と、前記
   車両ドアとの間に配置されたシール部材に対し車両室外
   側に配置され、かつ前記ピラーのカバー部と前記車両ド
   アとの間位置に隠されるよう構成されたことを特徴とす
   る請求項２記載の車両のドアミラー配置部分の構造。
4. 【請求項４】 前記ドアミラーのベース部における少な
   くとも肉厚の幅の寸法の短い１箇所の部分を、車体外方
   から貫通した状態で回り止めされるよう取り付けられる
   螺子部品によって、前記車両ドアのドアパネルに形成さ
   れた支持部に締結するよう構成されたことを特徴とする
   請求項１、又は請求項２のいずれかに記載の車両のドア
   ミラー配置部分の構造。
5. 【請求項５】 前記車両ドアの前記ドアミラーを取り付
   けるためのドアアウタパネルに設けられた支持部を含
   み、これより前記ドアアウタパネルの車両前方向端部ま
   での部分と、 前記車両ドアの前記支持部に対応する部位を車室内側か
   ら離間してカバーするよう配置されたドアインナパネル
   の部分とを、 袋断面形状に形成したことを特徴とする請求項１記載の
   車両のドアミラー配置部分の構造。