JP2565016Y2 - ポケット付自動車用ドアトリム - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、ポケット付自動車用ド
アトリムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ポケット付自動車用ドアトリムと
しては、例えば、実開昭６３−８５５２４号公報に開示
されるように、ドアトリム本体に、開口部を有して車体
内側に突出するポケット部を一体的に設け、上記ポケッ
ト部の背部と底部とを、背面および底面を有する裏板に
より閉塞するようにしている。そして、上記裏板の背面
と底面との交差部近傍に、上記底面外端との間に車体内
外方向への隙間を存するよう，上記背面より延設された
ファスナー取付座を設けるとともに、該ファスナー取付
座に、ドアトリムを車体としてのドアパネルに組付ける
ファスナーを着脱可能に取付けている。

【０００３】この場合、ポケット部付近のドアトリムを
車体内方より押圧することにより、ファスナー取付座の
ファスナーが、ドアパネル（車体）に設けられた孔部に
対して嵌挿されるようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
ポケット付自動車用ドアトリムでは、ファスナー取付座
が、裏板の背面と底面との交差部近傍において底面外端
との間に車体内外方向への隙間を存して背面より延設さ
れたものであるため、ドアトリムをドアパネルに取付け
るとき、ドアトリム本体を車体内方より押圧した押圧力
は、ファスナー取付座を介してファスナーに間接的に作
用する。このため、ドアパネルの孔部に対するファスナ
ーの嵌合が不確実なものとなって、ドアパネルに対する
ドアトリムの組付けが円滑に行えない。

【０００５】本考案はかかる点に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、ファスナー取付座に対す
るドアトリムの車体内方からの押圧力がファスナーに直
接かつ確実に作用するように改良し、ドアパネルの孔部
に対するファスナーの嵌合を確実なものにして、ドアパ
ネルに対するドアトリムの組付を円滑に行えるようにし
ようとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案が講じた解決手段は、ドアトリム本体に、開
口部を有して車体内側に突出するポケット部を一体的に
設け、上記ポケット部の背部と底部とを、背面および底
面を有する裏板により閉塞するようにしたポケット付自
動車用ドアトリムを前提とする。そして、上記裏板の背
面と底面との交差部近傍に、上記底面外端との間に車体
内外方向への隙間を存するよう，上記背面より延設され
たファスナー取付座を設けるとともに、該ファスナー取
付座に、ドアトリムを車体に組付けるファスナーを着脱
可能に取付け、上記裏板の底面外端に、上記ファスナー
取付座に対してファスナーの着脱可能な間隙を残すよ
う，上記隙間内へ突出するリブを一体的に形成する構成
としたものである。

【０００７】

【作用】上記の構成により、本考案では、ドアトリムへ
の車体内方からの押圧力は、ファスナー取付座が裏板の
底面外端との間に車体内外方向への隙間を存して背面よ
り延設されているにも拘らず、裏板の底面外端より隙間
内へ突出するリブを介して直接かつ確実にファスナーに
作用することになり、ドアパネルの孔部に対するファス
ナーの嵌合が確実に行える。

【０００８】しかも、上記隙間内へ突出するリブが、フ
ァスナー取付座に対してファスナーの着脱可能な間隙を
残しているために、ファスナー取付座に対するファスナ
ーの着脱性が損なわれることがない。

【０００９】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１０】図３および図４は本考案の一実施例に係る
ポケット付自動車用ドアトリムを示し、このドアトリム
１は、車体としてのドアパネルＤの内面に取付けられて
いる。上記ドアトリム１は、車室３側へ膨出し上面を略
水平面状に形成してなるアームレスト部５を有するドア
トリム本体２が構成されている。さらに、上記ドアトリ
ム本体２は、車室３側に位置する軟質樹脂よりなる表皮
材７と、該表皮材７の裏面に接着された硬質樹脂よりな
る芯材９と、上記アームレスト部５付近に対応する表皮
材７の略中央部表面（車室３側）に接着された布材１１
とによって構成されており、上記布材１１によってドア
トリム１の高級感を醸し出している。尚、図２中、１５
はドアパネルＤ内に挿通自在に支持されたウィンドガラ
ス１７との間をシールするためにドアトリム本体２の上
端部に取付けられたウェザーストリップ、１９はドアト
リム１の上端部を除く周縁部をドアパネルＤに対してシ
ールするためのシールラバーである。

【００１１】また、上記ドアトリム本体２の下端部に
は、道路マップなどを収納可能とするポケット部２１が
構成されている。該ポケット部２１は、図１および図２
にも示すように、ドアトリム本体２の下端部に、斜め上
方へ開口する車体前後方向に細長い開口部２５を有して
車室３側にアームレスト部５よりも少なく膨出（突出）
させて一体成形され、さらにこのポケット部２１のドア
パネルＤ側に開放する背部２１ａおよび底部２１ｂが、
該背部２１ａおよび底部２１ｂにそれぞれ対応する背面
２７ａおよび底面２７ｂを有する断面略Ｌ字状の裏板２
７により閉塞されて、ボックス状のポケット部を構成し
ている。

【００１２】上記開口部２５の周縁には、その周縁を車
室３側から覆う枠体状のポケットベゼル３３が設けられ
ている。このポケットベゼル３３の車室３側の開口端は
断面略フック状に形成されていて、上記開口部２５周縁
に設けられた環状突部１ａに係合されている。さらに、
図３に示すように、上記裏板２７の背面２７ａには、そ
の上下端部において車体前後方向所定間隔置きの３箇所
よりそれぞれ上下方向へ突出する突出片３５，…が設け
られている。また、上記ポケットベゼル３３の上縁部の
裏面には、車体前後方向所定間隔置きの３箇所より裏面
側へ突出するボス部３３ａ（図１では一箇所のみ示す）
が設けられており、これらのボス部３３ａに、上記裏板
２７の背面２７ａ上端部側の各突出片３５がビス３９に
より締結されている。一方、図３に示すように、上記裏
板２７の背面２７ａ下端部側の各突出片３５は、ドアト
リム本体２の下端部において芯材９を外方へ突出させた
突出部９ａ，…にビス３９により締結されている。ま
た、上記ポケットベゼル３３の下縁部は、上記開口部２
５周縁下端の芯材９に埋設された断面略コ字状の金属製
インサート部材３７（図１では一箇所のみ示す）にビス
３９により締結されている。この場合、ポケットベゼル
３３は、その開口縁をドアトリム本体２の突状部１ａに
係合した状態で、インサート部材３７へのビス３９によ
る下縁部の締結が行われた後、上縁部側の各ボス部３３
ａへのビス３９による裏板２７の背面２７ａ上端部側の
各突出片３５の締結が行われることにより、開口部１３
の周縁に取付けられる。

【００１３】そして、上記裏板２７の背面２７ａ下端部
側の各突出片３５間に対応する，背面２７ａと底面２７
ｂとの交差部近傍には、ドアパネルＤの孔部４０（図１
では１箇所のみ示す）に嵌挿されるファスナー４１を取
付けるためのファスナー取付座４３，４３が設けられて
いる。該各ファスナー取付座４３は、上記裏板２７の交
差部近傍において底面２７ｂ外端との間に隙間４５を存
するよう，上記背面２７ａよりドアパネルＤ側へ延びた
のち該背面２７ａと略平行に下方へ延びる断面略Ｌ字状
に一体成形されてなる。また、上記各ファスナー取付座
４３のファスナー取付座面４７には、ファスナー４１の
首部４１ａを係合するための係合孔４７ａと、ファスナ
ー取付座面４７を挟み込む内外支持片４１ｂ，４１ｃの
うちの内側支持片４１ｂを挿通可能とする挿通孔４７ｂ
と、上記係合孔４７ａおよび挿通孔４７ｂ間を首部４１
ａと略一致する径で繋ぐ連携孔４７ｃとが設けられてい
て、挿通孔４７ｂより挿通された首部４１ａを連携孔４
７ｃを介して係合孔４７ａへスライド移動させることに
より、ドアトリム１をドアパネルＤに組付けるためのフ
ァスナー４１が各ファスナー取付座４３に着脱可能に固
定されることになる。そして、本考案の特徴として、上
記裏板２７の底面２７ｂ外端には、上記ファスナー取付
座面４７の係合孔４７ａに対してファスナー４１の着脱
可能な間隙５１つまり内側支持片４１ｂがスライド移動
可能な間隙５１を残すよう，上記隙間４５内へ突出する
リブ４９が一体成形されている。この場合、リブ４９
は、裏板２７の底面２７ｂ外端より底面２７ｂと交差し
た状態で突出しており、その先端は、ファスナー取付座
面４７の係合孔４７ａに近接、つまりファスナー４１の
内側支持片４１ｂに当接する直前まで近接することにな
る。

【００１４】したがって、上記実施例では、ドアパネル
Ｄの孔部４０にファスナー４１を嵌挿させる際のドアト
リム１の車体内方からの押圧力は、ファスナー取付座４
３が裏板２７の交差部近傍において底面２７ｂ外端との
間に隙間４５を存するような断面略Ｌ字状に形成されて
いるにも拘らず、裏板２７の底面２７ｂ外端より隙間４
５内へ突出するリブ４９が形成されているため、該リブ
４９にファスナー４１の内側支持片４１ｂが当接する結
果上記リブ４９はほとんど撓むことなく上記リブ４９を
介して直接かつ確実にファスナー４１に作用することに
なり、ドアパネルＤの孔部４０に対するファスナー４１
の嵌合を確実に行うことができる。

【００１５】しかも、上記の底面２７ｂ外端とファスナ
ー取付座４３との間の隙間４５内へ突出するリブ４９の
先端が、ファスナー取付座面４７の係合孔４７ａに対し
てファスナー４１の内側支持片４１ｂのスライド移動可
能な間隙５１を残すよう，ファスナー４１の内側支持片
４１ｂに当接する直前まで近接しているために、ファス
ナー取付座面４７の係合孔４７ａに対するファスナー４
１の着脱性が損なわれることなく、上記リブ４９を介し
た直接かつ確実なファスナー４１に対する押圧力でもっ
て、ドアパネルＤに対するドアトリム１の組付けを円滑
に行うことができる。

【００１６】尚、上記実施例では、裏板２７の背面２７
ａと底面２７ｂとの交差部近傍の２箇所にファスナー取
付座４３，４３を設けたが、ファスナー取付座が１箇所
または３箇所以上設けられていても良い。

【００１７】

【考案の効果】以上の如く、本考案におけるポケット付
自動車用ドアトリムによれば、裏板の底面外端よりファ
スナー取付座に対してファスナーの着脱可能な間隙を残
して隙間内へ突出するリブでもって、ファスナーの着脱
性を損うことなく、ドアトリムの車体内方からの押圧力
を直接かつ確実にファスナーに作用させて、ドアパネル
の孔部に対するファスナーの嵌合を確実なものとし、よ
ってドアパネルに対するドアトリムの組付けを円滑に行
うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ファスナー取付座の係合孔で切断したポケット
部付近の縦断面図である。

【図２】ポケット部付近で切断したドアトリムの縦断面
図である。

【図３】反車室側より視たポケット部付近の斜視図であ
る。

【図４】車室側より視たドアトリムの正面図である。

【符号の説明】

１ ドアトリム ２ ドアトリム本体 ２１ ポケット部 ２１ａ 背部 ２１ｂ 底部 ２５ 開口部 ２７ 裏板 ２７ａ 背面 ２７ｂ 底面 ４１ ファスナー ４３ ファスナー取付座 ４５ 隙間 ４９ リブ ５１ 間隙 Ｄ ドアパネル（車体）

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアトリム本体に、開口部を有して車体
   内側に突出するポケット部を一体的に設け、上記ポケッ
   ト部の背部と底部とを、背面および底面を有する裏板に
   より閉塞するようにしたポケット付自動車用ドアトリム
   において、上記裏板の背面と底面との交差部近傍には、
   上記底面外端との間に車体内外方向への隙間を存するよ
   う上記背面より延設されたファスナー取付座が設けられ
   ているとともに、該ファスナー取付座には、ドアトリム
   を車体に組付けるファスナーが着脱可能に取付けられ、
   上記裏板の底面外端には、上記ファスナー取付座に対し
   てファスナーの着脱可能な間隙を残すよう上記隙間内へ
   突出するリブが一体的に形成されていることを特徴とす
   るポケット付自動車用ドアトリム。