JPH10100756A - 車両用回転式シート装置 - Google Patents
車両用回転式シート装置Info
- Publication number
- JPH10100756A JPH10100756A JP8275261A JP27526196A JPH10100756A JP H10100756 A JPH10100756 A JP H10100756A JP 8275261 A JP8275261 A JP 8275261A JP 27526196 A JP27526196 A JP 27526196A JP H10100756 A JPH10100756 A JP H10100756A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide rail
- lock lever
- actuator
- link
- lower guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/14—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable rotatable, e.g. to permit easy access
- B60N2/146—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable rotatable, e.g. to permit easy access characterised by the locking device
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs Characterized By Structure (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 回転式シートのロックレバーへの予期しない
外力によりロックレバーを回動させ、ロアガイドレール
に対し、アッパガイドレールを回動させることのないよ
うにさせる。 【解決手段】 アッパガイドレール(5)の上面に枢支
したロックレバー(10)のL形溝(17)内にリンク
(21)の一端に固定したピン(22)を挿入し、リン
ク(21)の他端をアクチュエータ(20)にワイヤー
(23)を介して結合させる。ロックレバー(10)の
フック部(13)はロアガイドレール(4)のフランジ
(3)のフック孔(14)へ挿入可能である。
外力によりロックレバーを回動させ、ロアガイドレール
に対し、アッパガイドレールを回動させることのないよ
うにさせる。 【解決手段】 アッパガイドレール(5)の上面に枢支
したロックレバー(10)のL形溝(17)内にリンク
(21)の一端に固定したピン(22)を挿入し、リン
ク(21)の他端をアクチュエータ(20)にワイヤー
(23)を介して結合させる。ロックレバー(10)の
フック部(13)はロアガイドレール(4)のフランジ
(3)のフック孔(14)へ挿入可能である。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両への乗降を容
易にさせる車両用回転式シート装置に関する。
易にさせる車両用回転式シート装置に関する。
【0002】
【従来の技術】車両への乗降を容易にさせるため、シー
トをドア側へ回転自在とさせることが提案される。代表
的な車両用の回転式シート装置は図5と図6に示す如
く、車両の床に固定されるロアレール1と、ロアレール
1に対し前後進自在なアッパレール2と、アッパレール
2に対し固定されかつ円筒状のフランジ3を有するロア
ガイドレール4と、ロアガイドレール4の円筒状フラン
ジ3に嵌合し、該フランジ3まわりに回動自在なアッパ
ガイドレール5と、両ガイドレール4、5の回転を拘束
させるロックレバー6とを基本構成とし、シートクッシ
ョン(図示なし)をアッパガイドレール5に装着させ
る。尚、図6において、7は両ガイドレール4、5の相
対回動を容易にさせるボール8はフランジ3の先端の逆
U字状縁に固定したショーを示す。
トをドア側へ回転自在とさせることが提案される。代表
的な車両用の回転式シート装置は図5と図6に示す如
く、車両の床に固定されるロアレール1と、ロアレール
1に対し前後進自在なアッパレール2と、アッパレール
2に対し固定されかつ円筒状のフランジ3を有するロア
ガイドレール4と、ロアガイドレール4の円筒状フラン
ジ3に嵌合し、該フランジ3まわりに回動自在なアッパ
ガイドレール5と、両ガイドレール4、5の回転を拘束
させるロックレバー6とを基本構成とし、シートクッシ
ョン(図示なし)をアッパガイドレール5に装着させ
る。尚、図6において、7は両ガイドレール4、5の相
対回動を容易にさせるボール8はフランジ3の先端の逆
U字状縁に固定したショーを示す。
【0003】使用に際しては、シフトレバーのパーキン
グ又はニュートラルの位置検出、或いは、イグニッショ
ンキーの非投入検出を確認した後、ロックレバー6の操
作により、アッパガイドレール5をロアガイドレール4
に対し人力で回動させ、シートをドア側に向け、乗員の
乗降を容易にさせる。
グ又はニュートラルの位置検出、或いは、イグニッショ
ンキーの非投入検出を確認した後、ロックレバー6の操
作により、アッパガイドレール5をロアガイドレール4
に対し人力で回動させ、シートをドア側に向け、乗員の
乗降を容易にさせる。
【0004】このような車両用の回転式シート装置の例
が、たとえば、特開昭63−141841号公報、特開
昭61−163034号公報、特開昭61−19683
3号公報に開示される。これらの先行例は、シフトレバ
ー或いはイグニッションキーからの信号に応じてロック
レバーの作動を可能にさせること、ロックレバーの作動
制御のためソレノイドやアクチュエータを利用すること
を教示する。
が、たとえば、特開昭63−141841号公報、特開
昭61−163034号公報、特開昭61−19683
3号公報に開示される。これらの先行例は、シフトレバ
ー或いはイグニッションキーからの信号に応じてロック
レバーの作動を可能にさせること、ロックレバーの作動
制御のためソレノイドやアクチュエータを利用すること
を教示する。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】前述した先行例は、し
かしながら、ロックレバーに操作力以外の外力が作用し
たとき、この外力がソレノイドやアクチュエータに直接
入力され、ソレノイドやアクチュエータの破損を招くこ
とになり好ましくない。それ故に、本発明は、前述した
従来技術の不具合を解消させることを、解決すべき課題
とする。
かしながら、ロックレバーに操作力以外の外力が作用し
たとき、この外力がソレノイドやアクチュエータに直接
入力され、ソレノイドやアクチュエータの破損を招くこ
とになり好ましくない。それ故に、本発明は、前述した
従来技術の不具合を解消させることを、解決すべき課題
とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述した課題
を解決するために、基本的には、ロックレバーとアクチ
ュエータとの間にリンクを介在させ、リンクの一端をピ
ンとL形溝を用いて連結させ、リンクとアクチュエータ
とをワイヤその他の部材を用いて連結させる技術手段を
用いる。
を解決するために、基本的には、ロックレバーとアクチ
ュエータとの間にリンクを介在させ、リンクの一端をピ
ンとL形溝を用いて連結させ、リンクとアクチュエータ
とをワイヤその他の部材を用いて連結させる技術手段を
用いる。
【0007】具体的には、本発明は、車両フローに装着
されたレールに支持されたロアガイドレール、ロアガイ
ドレールに対し回動自在なアッパガイドレール、アッパ
ガイドレールに枢支されたハンドル部付きのロックレバ
ー、アッパガイドレールに支持されたアクチュエータ、
一端がロックレバーに設けたL形の溝にピンを介して結
合されかつ他端がアクチュエータに連結されるリンクと
を有し、ロックレバーの一端のフック部がロアガイドレ
ールのフック孔に係合しているときリンクの一端のピン
がロックレバーの回動を規制し、アクチュエータへの通
電によりアクチュエータがリンクを回動させたとき人力
によるロックレバーの回動が可能となり、ロックレバー
のフック部とロアガイドレールのフック孔との係合が解
除され、シートの回転が可能となることを特徴とする車
両用回転式シート装置を提供する。
されたレールに支持されたロアガイドレール、ロアガイ
ドレールに対し回動自在なアッパガイドレール、アッパ
ガイドレールに枢支されたハンドル部付きのロックレバ
ー、アッパガイドレールに支持されたアクチュエータ、
一端がロックレバーに設けたL形の溝にピンを介して結
合されかつ他端がアクチュエータに連結されるリンクと
を有し、ロックレバーの一端のフック部がロアガイドレ
ールのフック孔に係合しているときリンクの一端のピン
がロックレバーの回動を規制し、アクチュエータへの通
電によりアクチュエータがリンクを回動させたとき人力
によるロックレバーの回動が可能となり、ロックレバー
のフック部とロアガイドレールのフック孔との係合が解
除され、シートの回転が可能となることを特徴とする車
両用回転式シート装置を提供する。
【0008】ロックレバーとアクチュエータとの間に介
在させたリンクは、ロックレバーのフック部がロアガイ
ドレールのフック孔に係合されたいわゆるロック状態
(シートの回転は不可能)では、ロックレバーの回動を
規制し、アクチュエータによりリンクが所定量回動する
と、初めて、ロックレバーの回動を可能とさせ、ロック
レバーのフック部をロアガイドレールのフック孔から離
脱させるアンロック状態(シートの回転が可能)を作り
得る。
在させたリンクは、ロックレバーのフック部がロアガイ
ドレールのフック孔に係合されたいわゆるロック状態
(シートの回転は不可能)では、ロックレバーの回動を
規制し、アクチュエータによりリンクが所定量回動する
と、初めて、ロックレバーの回動を可能とさせ、ロック
レバーのフック部をロアガイドレールのフック孔から離
脱させるアンロック状態(シートの回転が可能)を作り
得る。
【0009】
【発明の実施の形態】本発明の車両用回転式シートを構
成する車両フロアに支持されるレールや、該レールに装
架されるロアガイドレールとアッパガイドレールは図5
と図6に示す公知例或いは他の公知例が使用できるの
で、ここではその説明を省略する。尚、図1乃至図4
中、図5と図6に示す構成に対応する構成には同一符号
を記す。アッパガイドレール5の前方上面にロックレバ
ー10をピン11を用いて回動自在に固定させる。ロッ
クレバー10は、その一端にハンドル部12を有し、他
端に下方に延在するフック部13を有し、このフック部
13は、ロアガイドレール4のフランジ3に嵌けたフッ
ク孔14に係合自在であり、ハンドル部12はシートへ
の着座者が操作し易い位置に配される。ロックレバー1
0の前方部に横溝15と縦溝16とからなるL形溝17
を設ける。さらに、ロックレバー10の前方部にカム面
18を有する検出プレート19を固定させる。アッパガ
イドレール5の前方上面にアクチュエータ20を固定
し、ロックレバー10とアクチュエータ20との間にL
形のリンク21を配し、このリンク21をアッパガイド
レール5の前方上面に回動自在に支持させる。好ましく
は、スプリングにより、リンク21を時計方向(図2に
おいて)に常時付勢させる。リンク21の一端はピン2
2を有し、このピン22をL形溝17へ挿入させる。リ
ンク21の他端をワイヤ23を用いて、アクチュエータ
20の出力軸に結合させる。
成する車両フロアに支持されるレールや、該レールに装
架されるロアガイドレールとアッパガイドレールは図5
と図6に示す公知例或いは他の公知例が使用できるの
で、ここではその説明を省略する。尚、図1乃至図4
中、図5と図6に示す構成に対応する構成には同一符号
を記す。アッパガイドレール5の前方上面にロックレバ
ー10をピン11を用いて回動自在に固定させる。ロッ
クレバー10は、その一端にハンドル部12を有し、他
端に下方に延在するフック部13を有し、このフック部
13は、ロアガイドレール4のフランジ3に嵌けたフッ
ク孔14に係合自在であり、ハンドル部12はシートへ
の着座者が操作し易い位置に配される。ロックレバー1
0の前方部に横溝15と縦溝16とからなるL形溝17
を設ける。さらに、ロックレバー10の前方部にカム面
18を有する検出プレート19を固定させる。アッパガ
イドレール5の前方上面にアクチュエータ20を固定
し、ロックレバー10とアクチュエータ20との間にL
形のリンク21を配し、このリンク21をアッパガイド
レール5の前方上面に回動自在に支持させる。好ましく
は、スプリングにより、リンク21を時計方向(図2に
おいて)に常時付勢させる。リンク21の一端はピン2
2を有し、このピン22をL形溝17へ挿入させる。リ
ンク21の他端をワイヤ23を用いて、アクチュエータ
20の出力軸に結合させる。
【0010】その接点24がカム面18に追従可能な如
く、第1のスイッチ25をアッパガイドレール5に固定
する。さらに、ロアガイドレール4とアッパガイドレー
ル5との間に位置しかつアッパガイドレール5の回転を
検知し、さらに、オートマティックトランスミッション
(A/T)のシフトがパーキングレンジのとき、第1の
スイッチ25に電流を供給しかつアッパガイドレール5
の回動状態時A/Tのシフトをロックさせるソレノイド
26に接続される第2のスイッチ27を配す。第2のス
イッチ27を電源に、アクチュエータ20をリレー28
を介して電源に接続する。
く、第1のスイッチ25をアッパガイドレール5に固定
する。さらに、ロアガイドレール4とアッパガイドレー
ル5との間に位置しかつアッパガイドレール5の回転を
検知し、さらに、オートマティックトランスミッション
(A/T)のシフトがパーキングレンジのとき、第1の
スイッチ25に電流を供給しかつアッパガイドレール5
の回動状態時A/Tのシフトをロックさせるソレノイド
26に接続される第2のスイッチ27を配す。第2のス
イッチ27を電源に、アクチュエータ20をリレー28
を介して電源に接続する。
【0011】図2は、アッパガイドレール5をロアガイ
ドレール4に固定させ、シートを前向きとしたロック状
態を示す。この状態の下で、シートを回転させるべくA
/Tのシフトをパーキングレンジに入れると、このパー
キングレンジを第2のスイッチ27が検知し、第1のス
イッチ25に電流を供給する。ロックレバー10のハン
ドル部12を乗員が反時計方向に回動させると、検知プ
レート19のカム面18が第1のスイッチ25の接点2
4を押し、これをオンとさせ、アクチュエータ20へ通
電し、アクチュエータ20を作動させる。アクチュエー
タ20の作動はワイヤ23を引張り、L形溝17の横溝
15の右端に位置し、リンク21とともにロックレバー
10の反時計方向の回動を規制していたピン22がリン
ク21とともに反時計方向(図2でみて)へ回動する。
これによりピン22は横溝15に沿って左方へ移動し、
やがて、縦溝16へ入る。やがて、接点24はカム面1
8により、第1のスイッチ25をオフとするが、そのと
きには、ピン22が縦溝16に入っているので、ハンド
ル部12を矢印方向へ回動可能となり、図3の状態を経
て、図4の状態となり、フック部13がフック孔14か
ら離脱し、アッパガイドレール5がロアガイドレール4
に対し回動自在となる。
ドレール4に固定させ、シートを前向きとしたロック状
態を示す。この状態の下で、シートを回転させるべくA
/Tのシフトをパーキングレンジに入れると、このパー
キングレンジを第2のスイッチ27が検知し、第1のス
イッチ25に電流を供給する。ロックレバー10のハン
ドル部12を乗員が反時計方向に回動させると、検知プ
レート19のカム面18が第1のスイッチ25の接点2
4を押し、これをオンとさせ、アクチュエータ20へ通
電し、アクチュエータ20を作動させる。アクチュエー
タ20の作動はワイヤ23を引張り、L形溝17の横溝
15の右端に位置し、リンク21とともにロックレバー
10の反時計方向の回動を規制していたピン22がリン
ク21とともに反時計方向(図2でみて)へ回動する。
これによりピン22は横溝15に沿って左方へ移動し、
やがて、縦溝16へ入る。やがて、接点24はカム面1
8により、第1のスイッチ25をオフとするが、そのと
きには、ピン22が縦溝16に入っているので、ハンド
ル部12を矢印方向へ回動可能となり、図3の状態を経
て、図4の状態となり、フック部13がフック孔14か
ら離脱し、アッパガイドレール5がロアガイドレール4
に対し回動自在となる。
【0012】ロアガイドレール4に対するアッパガイド
レール5の回動は、第2のスイッチ27に検知し、A/
Tのシフトをソレノイド26によりパーキングレンジに
ロックさせ、車両の誤発進を防止する。29はロックレ
バー10の回動を規制するストッパを示す。図4の状態
でシートを回動させ、再び図4の状態にアッパガイドレ
ール5を戻すと、第2のスイッチ27がシート前向きを
検知し、A/Tのシフトロックを解除する。ロックレバ
ー10のハンドル部12を矢印と逆方向(図でみて時計
方向)へ回すと、ピン22が縦溝16の先端から根元の
方へ移動し、横溝15へ入る。この際、レバー21はス
プリングの付勢力で時計方向へ回動し、ピン22を図2
の位置へ移動させる。この一連の動きの途中でカム面1
8が接点24を押し、第1のスイッチ25をオンとする
が、この戻り行程での第1のスイッチ25のオンはアク
チュエータ20を動作させない。かくして、図2に示す
如き、フック部13がフック孔14へ挿入され、アッパ
ガイドレール5のロアガイドレール4に対する回動を規
制した状態が得られる。
レール5の回動は、第2のスイッチ27に検知し、A/
Tのシフトをソレノイド26によりパーキングレンジに
ロックさせ、車両の誤発進を防止する。29はロックレ
バー10の回動を規制するストッパを示す。図4の状態
でシートを回動させ、再び図4の状態にアッパガイドレ
ール5を戻すと、第2のスイッチ27がシート前向きを
検知し、A/Tのシフトロックを解除する。ロックレバ
ー10のハンドル部12を矢印と逆方向(図でみて時計
方向)へ回すと、ピン22が縦溝16の先端から根元の
方へ移動し、横溝15へ入る。この際、レバー21はス
プリングの付勢力で時計方向へ回動し、ピン22を図2
の位置へ移動させる。この一連の動きの途中でカム面1
8が接点24を押し、第1のスイッチ25をオンとする
が、この戻り行程での第1のスイッチ25のオンはアク
チュエータ20を動作させない。かくして、図2に示す
如き、フック部13がフック孔14へ挿入され、アッパ
ガイドレール5のロアガイドレール4に対する回動を規
制した状態が得られる。
【0013】図2に示すロック状態では、リンク21が
時計方向に付勢され、横溝15の端に位置するので、ロ
ックレバー10を人力で回動させようとしても、リンク
21が抵抗し、ロックレバー10は回動できない。
時計方向に付勢され、横溝15の端に位置するので、ロ
ックレバー10を人力で回動させようとしても、リンク
21が抵抗し、ロックレバー10は回動できない。
【図1】本発明の一例の部分斜視図である。
【図2】フック部をフック孔に挿入したロック状態を示
す平面図である。
す平面図である。
【図3】ロックを解除した状態を示す平面図である。
【図4】ロックレバーを回動させた状態を示す平面図で
ある。
ある。
【図5】回転式シートの代表的フレーム構造を示す斜視
図である。
図である。
【図6】アッパとロアのガイドレールの組合せを示す部
分断面図である。
分断面図である。
4 ロアガイドレール 5 アッパガイドレール 10 ロックレバー 11 ピン 12 ハンドル部 13 フック部 14 フック孔 17 L形溝 18 カム面 20 アクチュエータ 21 リンク 22 ピン 24 接点 25、27 スイッチ 26 ソレノイド
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山腰 明 神奈川県横須賀市田浦港町無番地 関東自 動車工業株式会社内 (72)発明者 松林 努 神奈川県横須賀市田浦港町無番地 関東自 動車工業株式会社内
Claims (4)
- 【請求項1】 車両フローに装着されたレールに支持さ
れたロアガイドレール、ロアガイドレールに対し回動自
在なアッパガイドレール、アッパガイドレールに枢支さ
れたハンドル部付きのロックレバー、アッパガイドレー
ルに支持されたアクチュエータ、一端がロックレバーに
設けたL形の溝にピンを介して結合されかつ他端がアク
チュエータに連結されるリンクとを有し、ロックレバー
の一端のフック部がロアガイドレールのフック孔に係合
しているときリンクの一端のピンがロックレバーの回動
を規制し、アクチュエータへの通電によりアクチュエー
タがリンクを回動させたとき人力によるロックレバーの
回動が可能となり、ロックレバーのフック部とロアガイ
ドレールのフック孔との係合が解除され、シートの回転
が可能となることを特徴とする車両用回転式シート装
置。 - 【請求項2】 A/Tシフトがパーキングレンジであっ
てかつロックレバーの回動操作があるとアクチュエータ
への通電を可能にする電気回路を有する請求項1記載の
車両用回転式シート装置。 - 【請求項3】 リンクとアクチュエータとをワイヤーを
介して連結させ、電気回路が、A/Tシフトがパーキン
グレンジであってかつロックレバーの操作角に応じオン
状態となる第1のスイッチと、ロックレバーのフック部
とロアガイドレールのフック孔との係合時A/Tシフト
のパーキングレンジのロックを解除するソレノイドと、
ソレノイドに電気的に接続されかつアッパガイドレール
の回転角を検出しかつパーキングレンジでオン状態とな
る第2のスイッチとを有する請求項1記載の車両用回転
式シート装置。 - 【請求項4】 第1のスイッチがロックレバーに固定さ
れた検出プレートのカム面により、オン・オフ制御させ
る請求項3記載の車両用回転式シート装置。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27526196A JP3431773B2 (ja) | 1996-09-27 | 1996-09-27 | 車両用回転式シート装置 |
US08/936,512 US5941498A (en) | 1996-09-27 | 1997-09-24 | Rotation mechanism for rotatable seat |
DE19742666A DE19742666B4 (de) | 1996-09-27 | 1997-09-26 | Drehmechanismus für einen drehbaren Sitz |
FR9712023A FR2753934B1 (fr) | 1996-09-27 | 1997-09-26 | Mecanisme de rotation pour siege rotatif de vehicule |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27526196A JP3431773B2 (ja) | 1996-09-27 | 1996-09-27 | 車両用回転式シート装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10100756A true JPH10100756A (ja) | 1998-04-21 |
JP3431773B2 JP3431773B2 (ja) | 2003-07-28 |
Family
ID=17552958
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP27526196A Expired - Fee Related JP3431773B2 (ja) | 1996-09-27 | 1996-09-27 | 車両用回転式シート装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5941498A (ja) |
JP (1) | JP3431773B2 (ja) |
DE (1) | DE19742666B4 (ja) |
FR (1) | FR2753934B1 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015122208A1 (ja) * | 2014-02-12 | 2015-08-20 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用回動シート |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6681942B2 (en) * | 1999-10-27 | 2004-01-27 | Hewlett-Packard Development Company | Rack mount assembly |
EP1186466B1 (en) * | 2000-08-31 | 2006-03-22 | Johnson Controls Automotive Systems Corporation | Rotating and adjusting mechanism of seat for vehicle |
US6691970B1 (en) | 2002-07-22 | 2004-02-17 | Aerospace Systems & Components, Inc. | Rotatable seat support |
US6938957B2 (en) * | 2003-04-07 | 2005-09-06 | Decrane Aircraft Seating Company, Inc. | Rotation lock mechanism for aircraft seat |
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