JP3431773B2 - 車両用回転式シート装置 - Google Patents
車両用回転式シート装置Info
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- JP3431773B2 JP3431773B2 JP27526196A JP27526196A JP3431773B2 JP 3431773 B2 JP3431773 B2 JP 3431773B2 JP 27526196 A JP27526196 A JP 27526196A JP 27526196 A JP27526196 A JP 27526196A JP 3431773 B2 JP3431773 B2 JP 3431773B2
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- JP
- Japan
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- lock lever
- guide rail
- actuator
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
- 102200097286 rs199472825 Human genes 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/14—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable rotatable, e.g. to permit easy access
- B60N2/146—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable rotatable, e.g. to permit easy access characterised by the locking device
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs Characterized By Structure (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両への乗降を容
易にさせる車両用回転式シート装置に関する。
易にさせる車両用回転式シート装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両への乗降を容易にさせるため、シー
トをドア側へ回転自在とさせることが提案される。代表
的な車両用の回転式シート装置は図５と図６に示す如
く、車両の床に固定されるロアレール１と、ロアレール
１に対し前後進自在なアッパレール２と、アッパレール
２に対し固定されかつ円筒状のフランジ３を有するロア
ガイドレール４と、ロアガイドレール４の円筒状フラン
ジ３に嵌合し、該フランジ３まわりに回動自在なアッパ
ガイドレール５と、両ガイドレール４、５の回転を拘束
させるロックレバー６とを基本構成とし、シートクッシ
ョン（図示なし）をアッパガイドレール５に装着させ
る。尚、図６において、７は両ガイドレール４、５の相
対回動を容易にさせるボール８はフランジ３の先端の逆
Ｕ字状縁に固定したショーを示す。
トをドア側へ回転自在とさせることが提案される。代表
的な車両用の回転式シート装置は図５と図６に示す如
く、車両の床に固定されるロアレール１と、ロアレール
１に対し前後進自在なアッパレール２と、アッパレール
２に対し固定されかつ円筒状のフランジ３を有するロア
ガイドレール４と、ロアガイドレール４の円筒状フラン
ジ３に嵌合し、該フランジ３まわりに回動自在なアッパ
ガイドレール５と、両ガイドレール４、５の回転を拘束
させるロックレバー６とを基本構成とし、シートクッシ
ョン（図示なし）をアッパガイドレール５に装着させ
る。尚、図６において、７は両ガイドレール４、５の相
対回動を容易にさせるボール８はフランジ３の先端の逆
Ｕ字状縁に固定したショーを示す。
【０００３】使用に際しては、シフトレバーのパーキン
グ又はニュートラルの位置検出、或いは、イグニッショ
ンキーの非投入検出を確認した後、ロックレバー６の操
作により、アッパガイドレール５をロアガイドレール４
に対し人力で回動させ、シートをドア側に向け、乗員の
乗降を容易にさせる。
グ又はニュートラルの位置検出、或いは、イグニッショ
ンキーの非投入検出を確認した後、ロックレバー６の操
作により、アッパガイドレール５をロアガイドレール４
に対し人力で回動させ、シートをドア側に向け、乗員の
乗降を容易にさせる。
【０００４】このような車両用の回転式シート装置の例
が、たとえば、特開昭６３−１４１８４１号公報、特開
昭６１−１６３０３４号公報、特開昭６１−１９６８３
３号公報に開示される。これらの先行例は、シフトレバ
ー或いはイグニッションキーからの信号に応じてロック
レバーの作動を可能にさせること、ロックレバーの作動
制御のためソレノイドやアクチュエータを利用すること
を教示する。
が、たとえば、特開昭６３−１４１８４１号公報、特開
昭６１−１６３０３４号公報、特開昭６１−１９６８３
３号公報に開示される。これらの先行例は、シフトレバ
ー或いはイグニッションキーからの信号に応じてロック
レバーの作動を可能にさせること、ロックレバーの作動
制御のためソレノイドやアクチュエータを利用すること
を教示する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前述した先行例は、し
かしながら、ロックレバーに操作力以外の外力が作用し
たとき、この外力がソレノイドやアクチュエータに直接
入力され、ソレノイドやアクチュエータの破損を招くこ
とになり好ましくない。それ故に、本発明は、前述した
従来技術の不具合を解消させることを、解決すべき課題
とする。
かしながら、ロックレバーに操作力以外の外力が作用し
たとき、この外力がソレノイドやアクチュエータに直接
入力され、ソレノイドやアクチュエータの破損を招くこ
とになり好ましくない。それ故に、本発明は、前述した
従来技術の不具合を解消させることを、解決すべき課題
とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述した課題
を解決するために、基本的には、ロックレバーとアクチ
ュエータとの間にリンクを介在させ、リンクの一端をピ
ンとＬ形溝を用いて連結させ、リンクとアクチュエータ
とをワイヤその他の部材を用いて連結させる技術手段を
用いる。
を解決するために、基本的には、ロックレバーとアクチ
ュエータとの間にリンクを介在させ、リンクの一端をピ
ンとＬ形溝を用いて連結させ、リンクとアクチュエータ
とをワイヤその他の部材を用いて連結させる技術手段を
用いる。
【０００７】具体的には、本発明は、車両フローに装着
されたレールに支持されたロアガイドレール、ロアガイ
ドレールに対し回動自在なアッパガイドレール、アッパ
ガイドレールに枢支されたハンドル部付きのロックレバ
ー、アッパガイドレールに支持されたアクチュエータ、
一端がロックレバーに設けたＬ形の溝にピンを介して結
合されかつ他端がアクチュエータに連結されるリンクと
を有し、ロックレバーの一端のフック部がロアガイドレ
ールのフック孔に係合しているときリンクの一端のピン
がロックレバーの回動を規制し、アクチュエータへの通
電によりアクチュエータがリンクを回動させたとき人力
によるロックレバーの回動が可能となり、ロックレバー
のフック部とロアガイドレールのフック孔との係合が解
除され、シートの回転が可能となることを特徴とする車
両用回転式シート装置を提供する。
されたレールに支持されたロアガイドレール、ロアガイ
ドレールに対し回動自在なアッパガイドレール、アッパ
ガイドレールに枢支されたハンドル部付きのロックレバ
ー、アッパガイドレールに支持されたアクチュエータ、
一端がロックレバーに設けたＬ形の溝にピンを介して結
合されかつ他端がアクチュエータに連結されるリンクと
を有し、ロックレバーの一端のフック部がロアガイドレ
ールのフック孔に係合しているときリンクの一端のピン
がロックレバーの回動を規制し、アクチュエータへの通
電によりアクチュエータがリンクを回動させたとき人力
によるロックレバーの回動が可能となり、ロックレバー
のフック部とロアガイドレールのフック孔との係合が解
除され、シートの回転が可能となることを特徴とする車
両用回転式シート装置を提供する。
【０００８】ロックレバーとアクチュエータとの間に介
在させたリンクは、ロックレバーのフック部がロアガイ
ドレールのフック孔に係合されたいわゆるロック状態
（シートの回転は不可能）では、ロックレバーの回動を
規制し、アクチュエータによりリンクが所定量回動する
と、初めて、ロックレバーの回動を可能とさせ、ロック
レバーのフック部をロアガイドレールのフック孔から離
脱させるアンロック状態（シートの回転が可能）を作り
得る。
在させたリンクは、ロックレバーのフック部がロアガイ
ドレールのフック孔に係合されたいわゆるロック状態
（シートの回転は不可能）では、ロックレバーの回動を
規制し、アクチュエータによりリンクが所定量回動する
と、初めて、ロックレバーの回動を可能とさせ、ロック
レバーのフック部をロアガイドレールのフック孔から離
脱させるアンロック状態（シートの回転が可能）を作り
得る。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の車両用回転式シートを構
成する車両フロアに支持されるレールや、該レールに装
架されるロアガイドレールとアッパガイドレールは図５
と図６に示す公知例或いは他の公知例が使用できるの
で、ここではその説明を省略する。尚、図１乃至図４
中、図５と図６に示す構成に対応する構成には同一符号
を記す。アッパガイドレール５の前方上面にロックレバ
ー１０をピン１１を用いて回動自在に固定させる。ロッ
クレバー１０は、その一端にハンドル部１２を有し、他
端に下方に延在するフック部１３を有し、このフック部
１３は、ロアガイドレール４のフランジ３に嵌けたフッ
ク孔１４に係合自在であり、ハンドル部１２はシートへ
の着座者が操作し易い位置に配される。ロックレバー１
０の前方部に横溝１５と縦溝１６とからなるＬ形溝１７
を設ける。さらに、ロックレバー１０の前方部にカム面
１８を有する検出プレート１９を固定させる。アッパガ
イドレール５の前方上面にアクチュエータ２０を固定
し、ロックレバー１０とアクチュエータ２０との間にＬ
形のリンク２１を配し、このリンク２１をアッパガイド
レール５の前方上面に回動自在に支持させる。好ましく
は、スプリングにより、リンク２１を時計方向（図２に
おいて）に常時付勢させる。リンク２１の一端はピン２
２を有し、このピン２２をＬ形溝１７へ挿入させる。リ
ンク２１の他端をワイヤ２３を用いて、アクチュエータ
２０の出力軸に結合させる。
成する車両フロアに支持されるレールや、該レールに装
架されるロアガイドレールとアッパガイドレールは図５
と図６に示す公知例或いは他の公知例が使用できるの
で、ここではその説明を省略する。尚、図１乃至図４
中、図５と図６に示す構成に対応する構成には同一符号
を記す。アッパガイドレール５の前方上面にロックレバ
ー１０をピン１１を用いて回動自在に固定させる。ロッ
クレバー１０は、その一端にハンドル部１２を有し、他
端に下方に延在するフック部１３を有し、このフック部
１３は、ロアガイドレール４のフランジ３に嵌けたフッ
ク孔１４に係合自在であり、ハンドル部１２はシートへ
の着座者が操作し易い位置に配される。ロックレバー１
０の前方部に横溝１５と縦溝１６とからなるＬ形溝１７
を設ける。さらに、ロックレバー１０の前方部にカム面
１８を有する検出プレート１９を固定させる。アッパガ
イドレール５の前方上面にアクチュエータ２０を固定
し、ロックレバー１０とアクチュエータ２０との間にＬ
形のリンク２１を配し、このリンク２１をアッパガイド
レール５の前方上面に回動自在に支持させる。好ましく
は、スプリングにより、リンク２１を時計方向（図２に
おいて）に常時付勢させる。リンク２１の一端はピン２
２を有し、このピン２２をＬ形溝１７へ挿入させる。リ
ンク２１の他端をワイヤ２３を用いて、アクチュエータ
２０の出力軸に結合させる。
【００１０】その接点２４がカム面１８に追従可能な如
く、第１のスイッチ２５をアッパガイドレール５に固定
する。さらに、ロアガイドレール４とアッパガイドレー
ル５との間に位置しかつアッパガイドレール５の回転を
検知し、さらに、オートマティックトランスミッション
（Ａ／Ｔ）のシフトがパーキングレンジのとき、第１の
スイッチ２５に電流を供給しかつアッパガイドレール５
の回動状態時Ａ／Ｔのシフトをロックさせるソレノイド
２６に接続される第２のスイッチ２７を配す。第２のス
イッチ２７を電源に、アクチュエータ２０をリレー２８
を介して電源に接続する。
く、第１のスイッチ２５をアッパガイドレール５に固定
する。さらに、ロアガイドレール４とアッパガイドレー
ル５との間に位置しかつアッパガイドレール５の回転を
検知し、さらに、オートマティックトランスミッション
（Ａ／Ｔ）のシフトがパーキングレンジのとき、第１の
スイッチ２５に電流を供給しかつアッパガイドレール５
の回動状態時Ａ／Ｔのシフトをロックさせるソレノイド
２６に接続される第２のスイッチ２７を配す。第２のス
イッチ２７を電源に、アクチュエータ２０をリレー２８
を介して電源に接続する。
【００１１】図２は、アッパガイドレール５をロアガイ
ドレール４に固定させ、シートを前向きとしたロック状
態を示す。この状態の下で、シートを回転させるべくＡ
／Ｔのシフトをパーキングレンジに入れると、このパー
キングレンジを第２のスイッチ２７が検知し、第１のス
イッチ２５に電流を供給する。ロックレバー１０のハン
ドル部１２を乗員が反時計方向に回動させると、検知プ
レート１９のカム面１８が第１のスイッチ２５の接点２
４を押し、これをオンとさせ、アクチュエータ２０へ通
電し、アクチュエータ２０を作動させる。アクチュエー
タ２０の作動はワイヤ２３を引張り、Ｌ形溝１７の横溝
１５の右端に位置し、リンク２１とともにロックレバー
１０の反時計方向の回動を規制していたピン２２がリン
ク２１とともに反時計方向（図２でみて）へ回動する。
これによりピン２２は横溝１５に沿って左方へ移動し、
やがて、縦溝１６へ入る。やがて、接点２４はカム面１
８により、第１のスイッチ２５をオフとするが、そのと
きには、ピン２２が縦溝１６に入っているので、ハンド
ル部１２を矢印方向へ回動可能となり、図３の状態を経
て、図４の状態となり、フック部１３がフック孔１４か
ら離脱し、アッパガイドレール５がロアガイドレール４
に対し回動自在となる。
ドレール４に固定させ、シートを前向きとしたロック状
態を示す。この状態の下で、シートを回転させるべくＡ
／Ｔのシフトをパーキングレンジに入れると、このパー
キングレンジを第２のスイッチ２７が検知し、第１のス
イッチ２５に電流を供給する。ロックレバー１０のハン
ドル部１２を乗員が反時計方向に回動させると、検知プ
レート１９のカム面１８が第１のスイッチ２５の接点２
４を押し、これをオンとさせ、アクチュエータ２０へ通
電し、アクチュエータ２０を作動させる。アクチュエー
タ２０の作動はワイヤ２３を引張り、Ｌ形溝１７の横溝
１５の右端に位置し、リンク２１とともにロックレバー
１０の反時計方向の回動を規制していたピン２２がリン
ク２１とともに反時計方向（図２でみて）へ回動する。
これによりピン２２は横溝１５に沿って左方へ移動し、
やがて、縦溝１６へ入る。やがて、接点２４はカム面１
８により、第１のスイッチ２５をオフとするが、そのと
きには、ピン２２が縦溝１６に入っているので、ハンド
ル部１２を矢印方向へ回動可能となり、図３の状態を経
て、図４の状態となり、フック部１３がフック孔１４か
ら離脱し、アッパガイドレール５がロアガイドレール４
に対し回動自在となる。
【００１２】ロアガイドレール４に対するアッパガイド
レール５の回動は、第２のスイッチ２７に検知し、Ａ／
Ｔのシフトをソレノイド２６によりパーキングレンジに
ロックさせ、車両の誤発進を防止する。２９はロックレ
バー１０の回動を規制するストッパを示す。図４の状態
でシートを回動させ、再び図４の状態にアッパガイドレ
ール５を戻すと、第２のスイッチ２７がシート前向きを
検知し、Ａ／Ｔのシフトロックを解除する。ロックレバ
ー１０のハンドル部１２を矢印と逆方向（図でみて時計
方向）へ回すと、ピン２２が縦溝１６の先端から根元の
方へ移動し、横溝１５へ入る。この際、レバー２１はス
プリングの付勢力で時計方向へ回動し、ピン２２を図２
の位置へ移動させる。この一連の動きの途中でカム面１
８が接点２４を押し、第１のスイッチ２５をオンとする
が、この戻り行程での第１のスイッチ２５のオンはアク
チュエータ２０を動作させない。かくして、図２に示す
如き、フック部１３がフック孔１４へ挿入され、アッパ
ガイドレール５のロアガイドレール４に対する回動を規
制した状態が得られる。
レール５の回動は、第２のスイッチ２７に検知し、Ａ／
Ｔのシフトをソレノイド２６によりパーキングレンジに
ロックさせ、車両の誤発進を防止する。２９はロックレ
バー１０の回動を規制するストッパを示す。図４の状態
でシートを回動させ、再び図４の状態にアッパガイドレ
ール５を戻すと、第２のスイッチ２７がシート前向きを
検知し、Ａ／Ｔのシフトロックを解除する。ロックレバ
ー１０のハンドル部１２を矢印と逆方向（図でみて時計
方向）へ回すと、ピン２２が縦溝１６の先端から根元の
方へ移動し、横溝１５へ入る。この際、レバー２１はス
プリングの付勢力で時計方向へ回動し、ピン２２を図２
の位置へ移動させる。この一連の動きの途中でカム面１
８が接点２４を押し、第１のスイッチ２５をオンとする
が、この戻り行程での第１のスイッチ２５のオンはアク
チュエータ２０を動作させない。かくして、図２に示す
如き、フック部１３がフック孔１４へ挿入され、アッパ
ガイドレール５のロアガイドレール４に対する回動を規
制した状態が得られる。
【００１３】図２に示すロック状態では、リンク２１が
時計方向に付勢され、横溝１５の端に位置するので、ロ
ックレバー１０を人力で回動させようとしても、リンク
２１が抵抗し、ロックレバー１０は回動できない。
時計方向に付勢され、横溝１５の端に位置するので、ロ
ックレバー１０を人力で回動させようとしても、リンク
２１が抵抗し、ロックレバー１０は回動できない。
【図１】本発明の一例の部分斜視図である。
【図２】フック部をフック孔に挿入したロック状態を示
す平面図である。
す平面図である。
【図３】ロックを解除した状態を示す平面図である。
【図４】ロックレバーを回動させた状態を示す平面図で
ある。
ある。
【図５】回転式シートの代表的フレーム構造を示す斜視
図である。
図である。
【図６】アッパとロアのガイドレールの組合せを示す部
分断面図である。
分断面図である。
４ ロアガイドレール
５ アッパガイドレール
１０ ロックレバー
１１ ピン
１２ ハンドル部
１３ フック部
１４ フック孔
１７ Ｌ形溝
１８ カム面
２０ アクチュエータ
２１ リンク
２２ ピン
２４ 接点
２５、２７ スイッチ
２６ ソレノイド
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 山腰 明
神奈川県横須賀市田浦港町無番地 関東
自動車工業株式会社内
(72)発明者 松林 努
神奈川県横須賀市田浦港町無番地 関東
自動車工業株式会社内
(56)参考文献 特開 平２−74428（ＪＰ，Ａ)
実開 平１−93138（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭57−69721（ＪＰ，Ｕ)
実開 平１−17841（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60N 2/00 - 2/54
A47C 3/18
Claims (4)
- 【請求項１】 車両フローに装着されたレールに支持さ
れたロアガイドレール、ロアガイドレールに対し回動自
在なアッパガイドレール、アッパガイドレールに枢支さ
れたハンドル部付きのロックレバー、アッパガイドレー
ルに支持されたアクチュエータ、一端がロックレバーに
設けたＬ形の溝にピンを介して結合されかつ他端がアク
チュエータに連結されるリンクとを有し、ロックレバー
の一端のフック部がロアガイドレールのフック孔に係合
しているときリンクの一端のピンがロックレバーの回動
を規制し、アクチュエータへの通電によりアクチュエー
タがリンクを回動させたとき人力によるロックレバーの
回動が可能となり、ロックレバーのフック部とロアガイ
ドレールのフック孔との係合が解除され、シートの回転
が可能となることを特徴とする車両用回転式シート装
置。 - 【請求項２】 Ａ／Ｔシフトがパーキングレンジであっ
てかつロックレバーの回動操作があるとアクチュエータ
への通電を可能にする電気回路を有する請求項１記載の
車両用回転式シート装置。 - 【請求項３】 リンクとアクチュエータとをワイヤーを
介して連結させ、電気回路が、Ａ／Ｔシフトがパーキン
グレンジであってかつロックレバーの操作角に応じオン
状態となる第１のスイッチと、ロックレバーのフック部
とロアガイドレールのフック孔との係合時Ａ／Ｔシフト
のパーキングレンジのロックを解除するソレノイドと、
ソレノイドに電気的に接続されかつアッパガイドレール
の回転角を検出しかつパーキングレンジでオン状態とな
る第２のスイッチとを有する請求項１記載の車両用回転
式シート装置。 - 【請求項４】 第１のスイッチがロックレバーに固定さ
れた検出プレートのカム面により、オン・オフ制御させ
る請求項３記載の車両用回転式シート装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27526196A JP3431773B2 (ja) | 1996-09-27 | 1996-09-27 | 車両用回転式シート装置 |
| US08/936,512 US5941498A (en) | 1996-09-27 | 1997-09-24 | Rotation mechanism for rotatable seat |
| FR9712023A FR2753934B1 (fr) | 1996-09-27 | 1997-09-26 | Mecanisme de rotation pour siege rotatif de vehicule |
| DE19742666A DE19742666B4 (de) | 1996-09-27 | 1997-09-26 | Drehmechanismus für einen drehbaren Sitz |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27526196A JP3431773B2 (ja) | 1996-09-27 | 1996-09-27 | 車両用回転式シート装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10100756A JPH10100756A (ja) | 1998-04-21 |
| JP3431773B2 true JP3431773B2 (ja) | 2003-07-28 |
Family
ID=17552958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27526196A Expired - Fee Related JP3431773B2 (ja) | 1996-09-27 | 1996-09-27 | 車両用回転式シート装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5941498A (ja) |
| JP (1) | JP3431773B2 (ja) |
| DE (1) | DE19742666B4 (ja) |
| FR (1) | FR2753934B1 (ja) |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6681942B2 (en) * | 1999-10-27 | 2004-01-27 | Hewlett-Packard Development Company | Rack mount assembly |
| EP1186466B1 (en) * | 2000-08-31 | 2006-03-22 | Johnson Controls Automotive Systems Corporation | Rotating and adjusting mechanism of seat for vehicle |
| US6691970B1 (en) | 2002-07-22 | 2004-02-17 | Aerospace Systems & Components, Inc. | Rotatable seat support |
| US6938957B2 (en) * | 2003-04-07 | 2005-09-06 | Decrane Aircraft Seating Company, Inc. | Rotation lock mechanism for aircraft seat |
| DE202004003047U1 (de) * | 2004-02-27 | 2004-06-17 | Reichhardt, Andreas, Dipl.-Agr.-Ing. | Konsole für eine an der Konsole befestigte Sitz- und Bedieneinheit eines Nutzfahrzeugs |
| US7121608B2 (en) * | 2004-09-23 | 2006-10-17 | Crown Equipment Corporation | Rotating and/or swiveling seat |
| US7520567B2 (en) * | 2004-09-23 | 2009-04-21 | Crown Equipment Corporation | Systems and methods for seat repositioning |
| US7059680B2 (en) * | 2004-09-23 | 2006-06-13 | Crown Equipment Corporation | Seat repositioning device with release on control handle |
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