JPH07186148A

JPH07186148A - タイヤ加硫機

Info

Publication number: JPH07186148A
Application number: JP34731093A
Authority: JP
Inventors: Hisashi Mitamura; 久三田村; Natsushiro Kino; 夏四郎嬉野; Hiroyuki Takebayashi; 弘行竹林; Kotaro Ozaki; 浩太郎尾崎
Original assignee: Kobe Steel Ltd
Current assignee: Kobe Steel Ltd
Priority date: 1993-12-24
Filing date: 1993-12-24
Publication date: 1995-07-25

Abstract

(57)【要約】【目的】金型の種類に係わらず適用可能であり、締付
のための特別の駆動手段を必要としないセルフロック式
のタイヤ加硫機を提供する。【構成】上下金型を開閉する開閉機構と、上下金型を
締め付ける締付機構４とを備えたタイヤ加硫機であっ
て、該締付機構４は、上金型２の側に設けられた被係合
部３１と、該被係合部３１に揺動して係脱する係合部３
６を有するロッド３５と、該ロッド３５に連結され下金
型の側に軸支された偏心軸３３とを備えてなり、前記ロ
ッド３５は上下金型が閉じた後に前記開閉機構４７の開
閉動作と連動して係脱方向に揺動し、前記偏心軸３３は
更に動作可能な前記開閉機構４７に連動して回転しロッ
ド３５を締付又は反締付方向に動かするものであり、締
付機構の係脱と締付の両方が開閉機構４７と連動してな
されるセルフロックとした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、上下金型を開閉する開
閉手段と、上下金型を締め付ける締付手段とを備えたタ
イヤ加硫機に関し、特に締付手段の作動が開閉動作と共
に行われるセルフロック式のものに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のタイヤ加硫機として、下金型に
対して上金型をクランク機構で開閉すると共に締付も行
うティルトバック式のものが知られている。このティル
トバック式のものは、開閉と締付が兼用されているた
め、開閉精度が高くできない等の欠点があるため、開閉
機構と締付機構を分離したタイヤ加硫機が用いられるよ
うになった（特開平１−２４０５０号公報、特開平４−
３３２６０７号公報、特開平４−３５８８０８号公報等
を参照）。

【０００３】そして、開閉機構と分離されたこの締付機
構には油圧シリンダが用いられる。また、特開昭５７−
１７４２３１号公報の如くスイングボルトや、特開昭５
７−１４０１４３号公報の如くスイングボルトと偏心軸
を用いる締付機構も知られているが、スイングボルトの
締め込みや偏心軸の作動は油圧シリンダを用いて行われ
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たタイヤ加硫機はいずれのも独立した締付機構であっ
て、油圧シリンダ等を作動させて締付を行うので、構造
が複雑になるという問題点があった。そこで、特開平５
−２００７５４号公報に開示されるように、金型自体が
閉じるとロック状態になるセルフロック式のタイヤ加硫
機が提案されているが、適用できる金型は割りモールド
に限られる。

【０００５】本発明は、従来の技術の有するこのような
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、金型の種類に係わらず適用可能であり、締付の
ための特別の駆動手段を必要としないセルフロック式の
タイヤ加硫機を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するタイ
ヤ加硫機は、上下金型を開閉する開閉機構と、上下金型
を締め付ける締付機構とを備えたタイヤ加硫機であっ
て、該締付機構は、前記開閉機構と連動して作動するも
のである。具体的には、前記締付機構は、上金型の側に
設けられた被係合部と、該被係合部に揺動して係脱する
係合部を有するロッドと、該ロッドに連結され下金型の
側に軸支された偏心軸とを備えてなり、前記ロッドは上
下金型が閉じた後に前記開閉機構の開閉動作と連動して
係脱方向に揺動し、前記偏心軸は更に動作可能な前記開
閉機構に連動して回転しロッドを締付又は反締付方向に
動かすものである。

【０００７】

【作用】開閉機構によって金型が閉じる直前になると、
更に開閉可能な開閉機構の閉じる動作と連動して、ロッ
ドが係合方向に揺動し、ロッドの係合部が上金型の側の
被係合部に係合し、上下金型が閉じた状態においてロッ
ドを介して下金型側と上金型側とが係止される。さら
に、金型が閉じた後も開閉機構が動作すると、偏心軸が
連動してロッドを下げて締付が行われる。この締付力は
偏心軸の偏心量と偏心軸を回転させるレバー長との比率
で拡大され、開閉機構に特別の力量を必要としない。ま
た、金型内圧に抗する力は、締付力だけではなく、偏心
軸部に於ける摩擦力が付加され、大きくなる。

【０００８】加硫が終わって、開閉機構が開方向に作動
を始めると、まず偏心軸が元に戻り、締付が開放され
る。この状態では上下金型は閉じたままである。更に、
開閉機構が作動すると、ロッドが係止状態から脱するよ
うに揺動し、上金型が上昇して開く。

【０００９】このように、締付機構の係脱と締付の両方
が開閉機構と連動してなされるセルフロックとなる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。図１は本発明のタイヤ加硫機における締付機構
の側面図、図２は図１のＸ−Ｘ断面図である。まず、図
３により、本発明の締付機構が適用されるタイヤ加硫機
の全体を説明する。なお、図３は一つのタイヤ加硫機に
二つの金型が設けられた２キャビティの場合を図示して
いるが、以下一方の金型の部分の構造と作動を説明す
る。

【００１１】図３において、１は下金型、２は上金型で
あり、上下に開閉する。下金型１は下プラテン１１、断
熱板１２、下プラテンサポート１３等の下金型取付部材
を介してベースプレート１４に取り付けられている。こ
のベースプレート１４は２キャビティに共通のコモンベ
ース１５に支持されている。

【００１２】上金型２は、上プラテン２１、断熱板２
２、上プラテンサポート２３等の上金型取付部材に取り
付けられている。そして、上プラテンサポート２３はバ
ックアップシリンダ（開閉方向移動手段）２４を介して
開閉部材としてのスライド２５に支持されている。すな
わち、上プラテンサポート２３はスライド２５に対して
独立して昇降移動が可能になっている。そのため、上プ
ラテンサポート２３の支柱２３ａがスライド２５の軸受
２５ａを摺動するようになっている。なお、２３ｂはス
トッパー、２４ａ，２４ｂはピストン位置を検知するセ
ンサである。

【００１３】スライド２５はそのセンター位置Ａで昇降
シリンダ２６に連結され、上下移動して開閉自在であ
る。そのため、昇降シリンダ２６の前面又は背面に図示
されないスタンドフレームが立設され、スタンドフレー
ムに設けられたリニアモーションガイド等で上下に案内
される構造になっている。そして、図示例は上下金型
１，２が最大限開いた状態を示しており、上下金型１，
２間に、グリーンタイヤＴの搬入装置３が進出してい
る。

【００１４】つぎに、図１及び図２により、本発明のタ
イヤ加硫機の要部である締付機構４の構造と作動を説明
する。この締付手段４は図２に示されるように、金型
１，２の４隅に均等配置されている。

【００１５】図１において、締付手段４は、上金型２に
固設された取付座３０にネジ止めされたＬ型の被係合部
３１と、ベースプレート１４上の軸受ハウジング３２で
支持された偏心軸３３と、この偏心軸３３の偏心部３３
ａにニードルベアリング３４を介して連結された揺動自
在なロッド３５と、ロッド３５先端の係合部３６と、偏
心軸３３の一端に固設されたレバー３７と、レバー３７
の戻しユニット３８とを主要部品としてなっている。

【００１６】ロッド３５の根本側面には当て板３５ａが
突設されており、ベースプレート１４の受け板１４ａと
の間に押しバネ３９が介設され、ロッド３５を時計回り
に揺動する方向に付勢している。また、下プラテンサポ
ート１３にＬ字型ストッパー１３ａが固設されており、
このストッパー１３ａにロッド３５が当たって垂直姿勢
を保つようになっている。また、被係合部３１には図２
のようなＵ溝３１ａがあり、ロッド３５が入って座面３
１ｂにボルト頭状の係合部３６が当たるようになってい
る。

【００１７】レバー３７の先端は丸くなっており、この
丸部３７ａが戻しユニット３８の二枚のプレート４１に
挟まれている。この戻しユニット３８は、下端にプレー
ト４１を固設し、上端に当て板４２を固設した棒体４３
を有している。この棒体４３は、下プラテンサポート１
３に当て板４４を介して固設されたガイド４５により上
下摺動自在であり、通常は押しバネ４６により上向きに
付勢されている。また、レバー３７は押し込み部３７ｂ
を有しており、こ押し込み部３７ｂでロッド３５の下側
の突起３５ｂを押すようになっている。押しバネ４６の
付勢力は押しバネ３９の付勢力より大きく、レバー３７
は二点鎖線のａポジションになる。また、ロッド３５は
突起３５ｂに押されて二点鎖線のように反時計方向に揺
動し、係合部３６は被係合部３１から脱出している。

【００１８】上述した戻しユニット３８の当て板４２は
押し棒４７で押し下げられる。図３のように、押し棒４
７はスライド（開閉部材）２５から下向きに突設されて
いる。図１に戻り、上金型２と図示されない下金型が閉
じるまでは、押し棒４７は上金型２と共に下がる。そし
て、上金型２と下金型１が閉じた後も、押し棒４７はス
ライド２５と共に下がり、所定の位置までくると、当て
板４２は押し棒４７で押し下げられる。すると、戻しユ
ニット３８の棒体４３も下がって、レバー３７は実線の
ｂポジションまで回転し、ロッド３５の係合部３６が上
金型２の被係合部３１に係合する図示の状態になる。

【００１９】偏心軸３３の回転中心Ｏ１と円となった偏
心部３３ａの中心Ｏ２とは図示の方向で距離εだけ偏心
しており、上下金型が閉じた後も、押し棒４７が更に下
がることで、レバー３７は二点鎖線のｃポジションまで
回転する。すると、偏心部３３ａの出っ張った部分が下
向きになり、ロッド３５は垂直姿勢を保ったまま、下向
きに押し下げられ、上下金型の締め付けを行う。この締
付力は偏心量εとレバー３７の長さの比率だけ増大し、
大きな締付力を発生させることができる。上下金型が開
放しようとする力は締付力の他に摩擦力が付加され、締
付力以上の耐開放力となる。

【００２０】つぎに、上述した締付機構及び開閉機構を
有するタイヤ加硫機の作動を図１乃至図４により説明す
る。図３において、スライド２５は上限位置まで上昇し
ており、バックアップシリンダ２４は短縮しており、上
金型２は最も上に位置している。この上下金型１，２の
間の広い空間にグリーンタイヤＴの搬入装置３が進出
し、グリーンタイヤＴを下金型１の上に載せる。この
時、図１の締付機構４のロッド３５は二点鎖線のポジシ
ョンａのように反時計方向に揺動している。

【００２１】図４（ａ）において、グリーンタイヤＴを
下金型１の上に載せ、センターメカニズム５のブラダ５
ａでシェーピングを行う。この動作の間に、バックアッ
プシリンダ２４が伸長し、上金型２はスライド２５に対
して下限位置まで下降する。そして、図４（ｂ）のよう
に、スライド２５が下降し、センターメカニズム５のセ
ンターポスト５ｂと上金型２が当たる。更に、スライド
２５が下がると、上下金型１，２が閉じた図４（ｃ）の
状態になる。図４（ｃ）において、上下金型１，２が完
全に閉じると、上金型２即ち上プラテンサポート２３の
動きが止まるため、バックアップシリンダ２４が短縮す
ることで、スライド２５だけが更に下降して、図４
（ｄ）の状態になる。

【００２２】図１の締付機構４のロッド３５が垂直姿勢
になって、係合部３６が上金型２の被係合部３１に係合
小、更に図１の締付機構４のロッド３５が矢印４８のよ
うに下がり、締付が行われる。このように、金型１，２
の開閉動作に連動して締付動作が行われ、締付機構のた
めの特別の駆動装置を必要としないるセルフロックが達
成される。

【００２３】図示例では、金型１，２が最も厚い場合の
開閉を示しているが、金型１，２が薄い場合には、図４
（ｃ）の状態になるには、スライド２５がもっと下がっ
た位置にあり、図４（ｄ）の状態では、スライド２５と
上プラテンサポート２３の間の距離Ｈが大きくなり、バ
ックアップシリンダ２４のピストン２４ｃも下がった位
置で止まる。このように、金型１，２の厚みが変わって
も、開閉方向移動手段としてのバックアップシリンダ２
４が吸収し、面倒な調整を必要としない。金型１，２の
厚みが変わると、図１の被係合部３１の取り替えと、図
３のバックアップシリンダ２４のセンサ２４ａ，２４ｂ
の位置を変える程度ですむ。このセンサ２４ａ，２４ｂ
は上金型２が所定の相対移動しているかどうかを確認す
るためのものである。

【００２４】なお、上記実施例では、締付機構が上金型
を締め付けているが、上プラテンサポートを締め付ける
構成にしてもよい。また、セルフロックの締付機構とし
て、偏心軸方式を説明したが、クサビを用いた方式でも
よい。要は、開閉機構の開閉動作を利用して締付機構を
作動させる点が重要である。

【００２５】

【発明の効果】本発明のタイヤ加硫機は、揺動するロッ
ドと偏心軸の組合せによる締付機構であって、上下金型
が閉じた後も開閉機構のスライドが昇降する動作と連動
してロッドを揺動させて、係合部と被係合部の係脱によ
る上下金型の係止を行い、偏心軸を回転させて締付と締
付の開放を行うので、開閉機構の開閉動作で締付が完了
するセルフロックが行われる。このセルフロックは割り
モールドや通常のモールドで適用可能である。

【００２６】また、偏心軸を用いているので、開閉機構
の開閉動作を大きな力に変換でき、開閉機構の昇降シリ
ンダに特別の力量を持たせる必要がなく、通常の開閉機
構にバックアップシリンダの如き開閉方向移動手段を付
加するだけでよい。さらに、開閉機構の力を変換した締
め込みのみならず、係合部と被係合部の摩擦が締付力に
付加されるので、上下金型の内部圧力に対する耐力は一
層大きくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のタイヤ加硫機における締付機構の側面
図である。

【図２】図１のＸ−Ｘ断面図である。

【図３】締付機構が適用されるタイヤ加硫機の断面図で
ある。

【図４】本発明のタイヤ加硫機の作動を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１下金型２上金型４締付機構１４ベースプレート（ベース）２３上プラテンサポート（上金型取付部材）２４バックアップシリンダ（開閉方向移動手段）２５スライド（開閉機構）３１被係合部３３偏心軸３５ロッド３６係合部３７レバー３８戻しユニット４７押し棒

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者尾崎浩太郎兵庫県高砂市荒井町新浜２丁目３番１号株式会社神戸製鋼所高砂製作所内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】上下金型を開閉する開閉機構と、上下金
型を締め付ける締付機構とを備えたタイヤ加硫機であっ
て、該締付機構は、前記開閉機構と連動して作動するも
のであることを特徴とするタイヤ加硫機。
【請求項２】上下金型を開閉する開閉機構と、上下金
型を締め付ける締付機構とを備えたタイヤ加硫機であっ
て、該締付機構は、上金型の側に設けられた被係合部
と、該被係合部に揺動して係脱する係合部を有するロッ
ドと、該ロッドに連結され下金型の側に軸支された偏心
軸とを備えてなり、前記ロッドは上下金型が閉じた後に
前記開閉機構の開閉動作と連動して係脱方向に揺動し、
前記偏心軸は更に動作可能な前記開閉機構に連動して回
転しロッドを締付又は反締付方向に動かすタイヤ加硫
機。
【請求項３】前記偏心軸と前記ロッドとは相対回転自
在に連結され、該ロッドは係合方向に揺動するように前
記偏心軸と一体的に回転し、係合後は前記偏心軸だけが
回転してロッドを下方に締め込む請求項１記載のタイヤ
加硫機。
【請求項４】前記偏心軸にはレバーが取り付けられ、
該レバーが前記開閉機構の開閉動作に連動して往復動す
る請求項２記載のタイヤ加硫機。