JPH0713244U - シートのクッション長さ調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 外観性や着座感が向上するシートのクッショ
ン長さ調整装置を提供する。 【構成】 クッション１０の前部を前方に延長して、該
前部と一体の延長部１０ｃを、駆動機構１４，１６，２
１で前方に押し出してクッション長さＬ２を長くし、後
方に引き込んでクッション長さＬ１を短くする。操作リ
ンク１６の手動または電動による揺動操作で連結リンク
２１を介してローラ１４を前後方向に移動させるとき
に、クッション１０の前部の延長部１０ｃを操作リンク
１６で同時に前方に押し出し、または後方に引き込む。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、シートのクッションの前部を前後方向に移動させて、クッション長 さを調整する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

シート、特に自動車用シートでは、図６に示すように、着座者の体格や好み等 に応じてシート１のクッション２の長さＬを調整し、着座者の着座姿勢や安定感 を向上させるのが好ましい。

【０００３】 従来、上記のような装置としては、図７（Ａ）に示すように、クッション２Ａ を前部２ａと後部２ｂとに２分割して、図７（Ｂ）に示すように、前部２ａを前 方に移動させることにより、クッション２Ａの長さをＬ１とＬ２の範囲（Ｌ１＜ Ｌ２）で調整できるようにしたものがある。

【０００４】 また、図８（Ａ）に示すように、クッション２Ｂのパッドを前部２ｃと後部２ ｄとに２分割して、前後のパッド２ｅ，２ｆを１枚の表皮２ｇで被覆し、図８（ Ｂ）に示すように、前部２ｃを前方に移動させることにより、クッション２Ｂの 長さをＬ１とＬ２の範囲（Ｌ１＜Ｌ２）で調整できるようにしたものがある。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記前者のクッション２Ａでは、前部２ａを前方に移動させた とき、後部２ｂとの間に大きな隙間Ｔが生じるから、外観性や着座感が悪いうえ 、ゴミや小物品等が上記隙間Ｔに落ちるという問題があった。また、上記後者の クッション２Ｂでは、パッド前部２ｃを後方に移動させたとき、パッド後部２ｄ との間の表皮２ｇに弛みａが発生するから、外観性や着座感が悪いという問題が あった。

【０００６】 そこで、本考案の目的は、外観性や着座感が向上するシートのクッション長さ 調整装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、クッションの前部を前後方向に移動さ せて、クッション長さを調整する装置であって、 上記クッションの前部のパッド及び表皮を前方に延長して、該延長部をクッシ ョンの下方に巻き込む一方、上記クッション内に、該クッションの延長部を、前 方に押し出し、または後方に引き込む駆動機構を設けたことを特徴としている。

【０００８】 具体的には、上記クッションの前部のパッド及び表皮を前方に延長して、該延 長部をクッションの下方に巻き込み可能にする一方、上記クッション内に、該ク ッションの延長部の内面に接触するローラと、該ローラを前後方向に移動させる ガイド部を有するブラケットと、該ブラケットに後端部が前後方向に揺動自在に 支持されて、前端部に上記クッションの延長部の端部を係止する操作リンクと、 該操作リンクの中間部と上記ローラとを連結する連結リンクとを設け、上記操作 リンクの揺動操作で連結リンクを介してローラを前後方向に移動させて、上記延 長部とその端部を同時に前方に押し出し、または後方に引き込むように構成する ことができる。

【０００９】

【作用】

本考案によれば、クッションの前部の延長部を、駆動機構で前方に押し出すと クッション長さが長くなり、後方に引き込むとクッション長さが短くなる。上記 クッションは、クッションの前部と一体の延長部を押し出し、または引き込むだ けであるから、上記前者の従来技術のような隙間が発生せず、上記後者の従来技 術のような表皮の弛みが発生しないので、外観性に優れると共に、着座感も良好 になる。

【００１０】 また、操作リンクの手動または電動による揺動操作で連結リンクを介してロー ラを前後方向に移動させると共に、クッションの前部の延長部を操作リンクで同 時に前方に押し出し、または後方に引き込むように構成すると、クッション長さ の調整を簡単かつ迅速に行うことができると共に、クッションの表皮の張り過ぎ や弛みが発生しなくなり、外観性や着座感がより向上する。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案を図示の実施例により詳細に説明する。 図１及び図２に示すように、シートのクッション１０は、前部のパッド１０ａ 及び表皮１０ｂを、所定の長さｌで前方に一体的に延長して、該延長部１０ｃを クッション１０の下方に巻き込めるようにする。

【００１２】 上記クッション１０内の底部には、クッションフレーム１１を設け、図３に示 すように、該フレーム１１の左右両側部に、略逆三角形状の一対のブラケット１ ２，１２を固定する。

【００１３】 該各ブラケット１２の前部の間には、上記クッション１０の延長部１０ｃのパ ッド１０ａの内面に貼り付けたキャタピラ状の緩衝材１３に接触するローラ１４ を配置し、該ローラ１４の両軸部１４ａ，１４ａを、上記各ブラケット１２の前 部に設けた前後方向に長いガイド長孔１２ａ，１２ａで回転自在、かつ前後移動 自在に支持する。上記緩衝材１３は、ローラ１４をパッド１０ａに直接接触させ ないようにして、スムーズに回転できるようにすると共に、接触による異音も防 止するためのものである。

【００１４】 上記各ブラケット１２の後部の内面には、操作リンク１６の後端部が支軸ピン １７ａと止め輪１７ｂでそれぞれ前後方向に揺動自在に支持されると共に、その 前端部はシャフト１８で一体的に連結されている。

【００１５】 上記各ブラケット１２の後部には、上記各操作リンク１６の後端部のギヤ１６ ａにそれぞれ噛合するギヤ１９ａ，１９ａを有するギヤシャフト１９の両軸部１ ９ｂ，１９ｂが回転自在に支持され、一方の軸部１９ｂには止め輪２０ａが取付 けられ、他方の軸部１９ｂには操作つまみ２０が取付けられている。

【００１６】 上記各ブラケット１２の中間部の外面には、連結リンク２１，２１がそれぞれ 配置され、該各連結リンク２１の後端部は、上記各操作リンク１６の中間部に、 各ブラケット１２の円弧状長孔１２ｂを貫通する支軸ピン２２ａと止め輪２２ｂ でそれぞれ回転自在に連結されると共に、各連結リンク２１の前端部は、上記ロ ーラ１４の両軸部１４ａに止め輪２３ａ，２３ａで回転自在に連結されている。 そして、図５に示すように、操作リンク１６が前方に揺動すると、連結リンク２ １を介してローラ１４が前方に移動され、操作リンク１６が後方に揺動すると、 連結リンク２１を介してローラ１４が後方に移動される。

【００１７】 図２に示すように、上記各操作リンク１６の前端部のシャフト１８には、上記 クッション１０の延長部１０ｃの表皮１０ｂの端部１０ｄを、スプリング２４を 介して係止し、該スプリング２４により、延長部１０ｃを巻き込み方向に付勢す る。

【００１８】 上記構成であれば、図２に示したように、クッション１０の長さＬ１が短い状 態では、操作リンク１６は後方に揺動し、連結リンク２１を介してローラ１４が 後方に移動されて、クッション１０の延長部１０ｃはスプリング２４の付勢力で 後方に引き込まれている。

【００１９】 上記状態から手操作つまみ２０を、図３において左方向Ｆに回転操作すると、 ギヤシャフト１９が回転して、ギヤ１９ａと１６ａを介して操作リンク１６が前 方に揺動する。これにより、図１に示すように、連結リンク２１を介してローラ １４が前方に移動して、クッション１０の延長部１０ｃがローラ１４で前方に押 し出され、同時にスプリング２４を介して延長部１０ｃが操作リンク１６で前方 に押し出されるから、クッション１０の長さＬ１がＬ２に長くなる（Ｌ１＜Ｌ２ ）。

【００２０】 一方、図１の状態から手操作つまみ２０を、図３において右方向Ｒに回転操作 すると、ギヤシャフト１９が回転して、ギヤ１９ａと１６ａを介して操作リンク １６が後方に揺動する。これにより、図２に示すように、連結リンク２１を介し てローラ１４が後方に移動し、同時にスプリング２４を介してクッション１０の 延長部１０ｃが操作リンク１６で後方に引き込まれるから、クッション１０の長 さＬ２がＬ１に短くなる。

【００２１】 したがって、上記クッション１０は、クッション１０の前部と一体の延長部１ ０ｃを前方に押し出し、後方に引き込むだけであるから、クッション１０に隙間 が生じたり、表皮１０ｂに弛みが発生しないので、外観性及び着座感が良好にな る。

【００２２】 また、上記操作リンク１６の揺動操作でローラ１４を前後方向に移動させると きに、クッション１０の延長部１０ｃを操作リンク１６で同時に前方に押し出し 、または後方に引き込むようにしたから、クッション１０の表皮１０ｂの張り過 ぎや弛みが発生しなくなり、外観性及び着座感がより良好になる。

【００２３】 上記実施例では、手操作つまみ２０で操作リンク１６を揺動操作したが、図４ に示すように、各操作リンク１６の後端部を支軸シャフト１７ａで一体的に連結 すると共に、一方の操作リンク１６のギヤ（ウオームホィール）１６ｂに、電動 モータ２６のウオーム２６ａを噛合させて、電動でクッション１０の前部の長さ を調整することができる。

【００２４】 また、上記各実施例では、クッション１０の延長部１０ｃの表皮１０ｂの端部 １０ｄを、操作リンク１６の前端部のシャフト１８にスプリング２４を介して係 止したが、操作リンク１６とローラ１４のストロークを適当に設定すれば、スプ リング２４を廃止して表皮１０ｂの端部１０ｄをシャフト１８に直接係止するこ とができる。

【００２５】 さらに、上記手動式の実施例では、スプリング２４の付勢力が弱くても良く、 また、クッション１０に着座者の体重が真上から作用するから、ローラ１４が不 用意に前後移動することがないので、操作つまみ２０等を所定の操作位置でロッ クするロック部材を設けていないが、安全のために設けても良い。なお、上記電 動式の場合には、操作リンク１６のギヤ１６ｂがウオームホィールであり、電動 モータ２６のギヤがウオーム２６ａであることから、ウオームホィール１６ｂ側 からウオーム２６ａが回転できないので、これがロック部材となる。

【００２６】

【考案の効果】

以上の説明より明らかなように、本考案のシートのクッション長さ調整装置は 、クッションの前部を延長して、該前部と一体の延長部を駆動機構で前方に押し 出してクッション長さを長くすると共に、後方に引き込んでとクッション長さを 短くするようにしたから、クッションに上記前者の従来技術のような隙間が発生 せず、また上記後者の従来技術のような表皮の弛みも発生しないので、外観性に 優れると共に、着座感も良好になる。

【００２７】 また、操作リンクの手動または電動による揺動操作で連結リンクを介してロー ラを前後方向に移動させるときに、クッションの前部の延長部を操作リンクで同 時に前方に押し出し、または後方に引き込むようにすると、クッション長さの調 整を簡単かつ迅速に行うことができると共に、クッションの表皮の張り過ぎや弛 みが発生しなくなり、外観性や着座感がより向上するようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 長く調整したクッションの断面図

【図２】 短く調整したクッションの断面図

【図３】 手動式駆動機構の斜視図

【図４】 電動式駆動機構の斜視図

【図５】 各リンクとローラとの関係を示す側面図

【図６】 自動車用シートの斜視図

【図７】 （Ａ）（Ｂ）は第１従来技術の長さ調整クッ
ションの断面図

【図８】 （Ａ）（Ｂ）は第２従来技術の長さ調整クッ
ションの断面図

【符号の説明】

１０…クッション、１０ａ…パッド、１０ｂ…表皮、１
０ｃ…延長部、１０ｄ…端部、１２…ブラケット、１２
ａ…ガイド長孔、１４…ローラ、１６…操作リンク、２
１…連結リンク、２４…スプリング。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 クッションの前部を前後方向に移動させ
   て、クッション長さを調整する装置であって、 上記クッションの前部のパッド及び表皮を前方に延長し
   て、該延長部をクッションの下方に巻き込み可能にする
   一方、上記クッション内に、該クッションの延長部を、
   前方に押し出し、または後方に引き込む駆動機構を設け
   たことを特徴とするシートのクッション長さ調整装置。
2. 【請求項２】 クッションの前部を前後方向に移動させ
   て、クッション長さを調整する装置であって、 上記クッションの前部のパッド及び表皮を前方に延長し
   て、該延長部をクッションの下方に巻き込み可能にする
   一方、上記クッション内に、該クッションの延長部の内
   面に接触するローラと、該ローラを前後方向に移動させ
   るガイド部を有するブラケットと、該ブラケットに後端
   部が前後方向に揺動自在に支持されて、前端部に上記ク
   ッションの延長部の端部を係止する操作リンクと、該操
   作リンクの中間部と上記ローラとを連結する連結リンク
   とを設け、上記操作リンクの揺動操作で連結リンクを介
   してローラを前後方向に移動させて、上記延長部とその
   端部を同時に前方に押し出し、または後方に引き込むよ
   うにしたことを特徴とするシートのクッション長さ調整
   装置。