JPH0622619U - 動圧軸受装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 オイル漏れを防止でき、かつ、コンパクト化
が容易な動圧軸受装置を提供する 【構成】 この動圧軸受装置は、外周面に周方向にヘリ
ンボーン形の１列の動圧溝３が形成され、先端に球面部
１ａが形成されたシャフト１と、シャフト１が回転自在
に嵌入される内スリーブ２と、内スリーブ２が嵌入され
て固定され、フランジ部８ａを有する有底外スリーブ８
と、内スリーブ２の端面と有底外スリーブ８の底部８ｂ
の間に挟まれ、シャフト１の球面部１ａをピボット支持
するスラスト板５とを備えている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えば、スピンドルモータ等に用いられる動圧軸受装置に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の動圧軸受装置としては、図３に示すものがある。この動圧軸受 装置は、外周面に周方向にヘリンボーン形の２列の動圧溝４３,４３が形成され たシャフト４１と、上記シャフト４１が回転自在に嵌入されるスリーブ４２と、 上記スリーブ４２の外周面に固定されたフランジ部４８と、上記スリーブ４２の 底部４２ａに、ボルト４６で固定され、上記シャフト４１の軸端面４１ａを支持 するスラスト板４５と、上記シャフト４１の外周上端部に固定され、上記スリー ブ４２を覆うハブ４７を備えている。

【０００３】 上記動圧軸受装置は、図示しない駆動装置によって、上記シャフト４１が回転 させられると、上記シャフト４１の外周面に形成されたヘリンボーン形の２列の 動圧溝４３,４３が、上記シャフト４１と上記スリーブ４２との間に動圧を発生 して、上記シャフト４１を径方向に支持する一方、上記シャフト４１の軸端面４ １ａに形成した動圧溝(図示せず)が、上記スラスト板４５と上記軸端面４１ａと の間に動圧を発生し、上記シャフト４１を軸方向に支持する。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の動圧軸受装置は、スラスト板４５をスリーブ４２に ボルト止めしているので、動圧発生流体として、オイルを用いた場合に、スラス ト板４５とスリーブ４２の接触面やボルト穴からオイル漏れが発生し易いという 問題がある。

【０００５】 また、上記スラスト板４５のみで、上記シャフト４１を軸方向に支持するので 、スラスト板４５を厚肉にしなければならないので、コンパクト化が困難である という問題がある。

【０００６】 そこで、この考案の目的は、オイル漏れを防止でき、かつ、コンパクト化が容 易な動圧軸受装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、この考案の動圧軸受装置は、先端に球面部が形成さ れたシャフトと、 上記シャフトが回転自在に嵌入される内スリーブと、 上記シャフトの外周面または上記内スリーブの内周面の少なくとも一方に形成 された動圧溝と、 上記内スリーブが嵌入されて固定され、フランジ部を有する有底外スリーブと 、 上記内スリーブの端面と上記有底外スリーブの底部の間に挟まれ、上記シャフ トの球面部をピボット支持するスラスト板とを備えたことを特徴としている。

【０００８】 また、上記動圧溝はヘリンボーン形の１列の動圧溝であって、この動圧溝の軸 方向中央部に、周方向に延びる帯状の平坦部を形成したことが望ましい。

【０００９】 また、上記シャフトに固定され、上記内スリーブを覆うと共に、軸端部が上記 有底外スリーブのフランジ部に対向するハブを備え、 上記ハブの軸端部または上記有底外スリーブのフランジ部の少なくとも一方に マグネットを固定して、上記ハブの軸端部と上記有底外スリーブのフランジ部と の間に軸方向吸引力が働くようにしたことが望ましい。

【００１０】

【作用】

上記構成によれば、上記シャフトの球面部をピボット支持するスラスト板は、 上記内スリーブと上記有底外スリーブの底部の間に挟まれることによって固定さ れるので、スラスト板のボルト止めが不要である。したがって、本考案によれば 、スラスト板の周囲やボルト止め部からのオイル漏れが発生し易い従来例と異な り、オイル漏れが防止される。また、上記シャフトの荷重を、上記スラスト板と 上記有底外スリーブの底部の両方で受けるので、上記スラスト板を薄肉化できる 。したがって、本考案によれば、コンパクト化が容易である。

【００１１】 また、上記ヘリンボーン形の１列の動圧溝の軸方向中央部に、周方向に延びる 帯状の平坦部を形成した場合には、所定の動圧溝形成面積当たりの動圧溝の軸方 向両端間距離を延長でき、上記動圧溝の形成面積当たりの対モーメント荷重安定 性が向上する。

【００１２】 また、上記シャフトに固定され、上記内スリーブを覆うと共に、軸端部が上記 有底外スリーブのフランジ部に対向するハブを備え、上記ハブの軸端部または上 記有底外スリーブのフランジ部の少なくとも一方に、マグネットを固定して、上 記ハブの軸端部と上記有底外スリーブのフランジ部との間に軸方向吸引力が働く ようにした場合には、上記シャフトが上記内スリーブから抜け出してしまうこと を防止できる。

【００１３】

【実施例】

以下、この考案を図示の実施例により詳細に説明する。

【００１４】 図１に本考案の動圧軸受装置の第１実施例を示す。この第１実施例は、外周面 に周方向にヘリンボーン形の１列の動圧溝３が形成され、先端に球面部１ａが形 成されたシャフト１と、上記シャフト１が嵌入される内スリーブ２とを備えてい る。上記シャフト１の外周面と、上記内スリーブ２の内周面との間には、僅かな 隙間が設けられている。

【００１５】 上記内スリーブ２は、フランジ部８ａを有する有底外スリーブ８に嵌入され、 固定されている。

【００１６】 上記内スリーブ２の端面と上記有底外スリーブ８の底部８ｂとの間には、上記 シャフト１の球面部１ａをピボット支持するスラスト板５が挟まれて、固定され ている。

【００１７】 また、上記シャフト１の外周端部には、上記内スリーブ２を覆うと共に、軸方 向の端部７ａが有底外スリーブ８のフランジ部８ａに対向するハブ７が固定され ている。そして、上記ハブ７の端部７ａに、マグネット６を固定している。そし て、上記有底外スリーブ８のフランジ部８ａを鋼製として、上記ハブ７の端部７ aのマグネット６と上記有底外スリーブ８のフランジ部８ａとの間に軸方向吸引 力が働くようにしている。

【００１８】 上記構成の軸受装置によれば、図示しない駆動装置によって、上記シャフト１ が回転させられると、上記シャフト１に形成されたヘリンボーン形の動圧溝３が 、上記内スリーブ２と、上記シャフト１との間の流体に動圧を発生させて、上記 シャフト１を径方向に支持する。また、上記シャフト１の先端の球面部１ａは、 上記スラスト板５によって、ピボット支持され、軸方向に支持される。

【００１９】 上記第１実施例は、上記シャフト１の球面部１ａをピボット支持するスラスト 板５が、上記内スリーブ２の端面と上記有底外スリーブ８の底部８ｂとの間に挟 まれることによって固定されるので、従来例と異なり、スラスト板のボルト止め が不要である。したがって、上記実施例によれば、動圧発生流体がオイルである 場合に、スラスト板の周囲やボルト止め部からオイル漏れが発生し易い従来例と 異なり、オイル漏れを防止できる。そのうえ、上記シャフト１の荷重を、上記ス ラスト板５と上記有底外スリーブ８の底部８bの両方で受けるので、上記スラス ト板５を薄肉化できる。したがって、上記実施例によれば、コンパクト化が容易 である。また、有底外スリーブ８は、フランジ部８ａを底部８ｂに一体に形成し ているので、構造が簡単になる。

【００２０】 また、上記シャフト１に固定されたハブ７の端部７ａに、鋼製のフランジ部８ ａに対向するマグネット６を固定したので、ハブ７の端部７ａと有底外スリーブ ８のフランジ部８ａとの間に軸方向吸引力が働き、シャフト１が内スリーブ２か ら抜け出すことを防止できる。

【００２１】 次に、本考案の第２実施例を図２に示す。上記第２実施例は、次の２点だけが 、上記第１実施例と異なる。すなわち、上記第１実施例のヘリンボーン形の１列 の動圧溝３に替えて、ヘリンボーン形の１列の動圧溝２３を形成し、この動圧溝 ２３の軸方向中央部に、周方向に延びる帯状の平坦部２３ａを形成した点、およ び上記ハブ７の端部７ａにロータ２６を固定し、フランジ部８ａに上記ロータ２ ６に対向するステータ２９を固定して、上記ステータ２９とロータ２６とで、モ ータを構成した点が異なる。

【００２２】 したがって、上記第２実施例を、上記第１実施例と同じ部分は同一番号を付し て説明を省略し、異なる部分について、重点的に説明する。

【００２３】 上記第２実施例によれば、上記ヘリンボーン形の１列の動圧溝２３の軸方向中 央部に、周方向に延びる帯状の平坦部２３aを形成したので、動圧溝形成面積当 たりの動圧溝の軸方向両端間距離を延長でき、上記動圧溝２３の形成面積当たり の対モーメント荷重安定性を向上できる。

【００２４】 また、上記ステータ２９とロータ２６とで、モータを構成したので、動圧軸受 装置に駆動装置を組み込むことができた。

【００２５】 尚、上記第１実施例では、フランジ部８ａを鋼製としたが、フランジ部８ａは マグネット６が吸引する材質であればどのようなものであっても良い。また、上 記第１および第２実施例では、ハブ７の軸端部７ａにマグネット６を固定したが 、有底外スリーブ８のフランジ部８ａに、マグネットを固定し、軸端部７ａをマ グネット吸引材で作製してもよい。

【００２６】

【考案の効果】

以上より明らかなように、この考案の動圧軸受装置は、シャフトの球面部をピ ボット支持するスラスト板を、内スリーブの端面と有底外スリーブの底部の間に 挟むことによって固定したので、スラスト板のボルト止めが不要である。

【００２７】 したがって、本考案によれば、スラスト板の周囲やボルト止め部からのオイル 漏れが発生し易い従来例と異なり、オイル漏れを防止できる。

【００２８】 また、上記シャフトの荷重を、上記スラスト板と上記有底外スリーブの底部の 両方で受けるので、スラスト板を薄肉化できる。したがって、本考案によれば、 コンパクト化が容易である。

【００２９】 また、ヘリンボーン形の１列の動圧溝の軸方向中央部に、周方向に延びる帯状 の平坦部を形成した場合には、動圧溝形成面積当たりの動圧溝の軸方向両端間距 離を延長でき、上記動圧溝の形成面積当たりの対モーメント荷重安定性を向上で きる。

【００３０】 また、上記シャフトに固定され、上記内スリーブを覆うと共に、軸端部が上記 有底外スリーブのフランジ部に対向するハブを備え、上記ハブの軸方向の端部ま たは上記有底外スリーブのフランジ部の少なくとも一方に、マグネットを固定し て、上記ハブの軸端部と上記有底外スリーブのフランジ部との間に軸方向吸引力 が働くようにした場合には、上記シャフトが上記内スリーブから抜け出してしま うことを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の動圧軸受装置の第１実施例の断面図
である。

【図２】 本考案の動圧軸受装置の第２実施例の断面図
である。

【図３】 従来例の動圧軸受装置の断面図である。

【符号の説明】

１…シャフト、２…内スリーブ、３…動圧溝、５…スラ
スト板、６…マグネット、７…ハブ、８…有底外スリー
ブ。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 先端に球面部が形成されたシャフトと、 上記シャフトが回転自在に嵌入される内スリーブと、 上記シャフトの外周面または上記内スリーブの内周面の
   少なくとも一方に形成された動圧溝と、 上記内スリーブが嵌入されて固定され、フランジ部を有
   する有底外スリーブと、 上記内スリーブの端面と上記有底外スリーブの底部の間
   に挟まれ、上記シャフトの球面部をピボット支持するス
   ラスト板とを備えたことを特徴とする動圧軸受装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の動圧軸受装置におい
   て、上記動圧溝はヘリンボーン形の１列の動圧溝であっ
   て、この動圧溝の軸方向中央部に、周方向に延びる帯状
   の平坦部を形成したことを特徴とする動圧軸受装置。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載の動圧軸
   受装置において、上記シャフトに固定され、上記内スリ
   ーブを覆うと共に、軸端部が上記有底外スリーブのフラ
   ンジ部に対向するハブを備え、 上記ハブの軸端部または上記有底外スリーブのフランジ
   部の少なくとも一方にマグネットを固定して、上記ハブ
   の軸端部と上記有底外スリーブのフランジ部との間に軸
   方向吸引力が働くようにしたことを特徴とする動圧軸受
   装置。