JPH0510042U - ドアトリム用プルハンドルの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ドアトリムのアームレスト部に取付けられるプ
ルハンドルの取付構造において、プルハンドルの取付を
簡単かつ廉価に行ない、コストダウンに貢献できるプル
ハンドルの取付構造を提供することを目的とする。 【構成】ケース状に成形されたプルハンドル本体１１の
後部外面に鉤状の係止片１４を設け、この係止片１４を
ドアインナーパネル３０の係止孔３１内に係合固定す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車用ドアトリムのアームレスト部に設置されるドアトリム用 プルハンドルの取付構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、図５に示すように、ドアインナーパネルに内装されるドアトリム１は、 そのほぼ中央部が車室内側に膨出形成され、乗員の肘掛けとして機能するアーム レスト２が形成されており、このアームレスト２の上面開口に樹脂成形体からな る有底箱状のプルハンドル３が装着されている。 そして、乗員はこのプルハンドル３に手を入れて、ドアの開閉操作を行なうよ うにしている。

【０００３】 上記プルハンドル３の取付構造は、図６に示すように、ドアトリム１をまず、 ドアインナーパネル４に取付け、その後、アームレスト２の上面開口を通してプ ルハンドル３を内部に挿入し、ドアインナーパネル４に溶接固定されている車体 側ブラケット５内に収容した状態で、プルハンドル３の底部の取付孔３ａからビ ス６を挿入し、ドアトリム１の裏面側に取付けられているトリム側ブラケット７ に締着固定することにより、ドアトリム１の所定箇所にプルハンドル３を取付け るという構成である。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のプルハンドルの取付構造にあっては、車体側 ブラケット５およびトリム側ブラケット７の２種類のブラケットを必要とし、部 品点数が多くコストアップを招くとともに、またビス１箇所で固定されている関 係で、剛性が不足し、特に、ドアインナーパネル４とプルハンドル３とが直接固 定されていないため、安定したプルハンドル３の操作が期待できないという問題 点が指摘されている。

【０００５】 この考案は、上述の事情に鑑みてなされたもので、本考案の目的とするところ は、プルハンドルを簡単かつ強固に取付けることを可能にしたドアトリム用プル ハンドルの取付構造を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、ドアトリムのほぼ中央部を車室内側に 膨出形成してアームレストを形成するとともに、このアームレスト内部にプルハ ンドルを装着し、アームレストの上面開口を通してプルハンドルの内部を車室内 側に臨ませるようにしたドアトリム用プルハンドルの取付構造において、 前記プルハンドルは、ケース状に成形されたプルハンドル本体の後部外面に一 体に形成された鉤状の係止片をドアインナーパネルの係止孔に係合固定したこと を特徴とする。

【０００７】

【作用】

以上の構成から明らかなように、プルハンドルの後部外面に一体に設けられた 係止片をドアインナーパネルの係止孔に係合固定すればよいため、従来の車体側 ブラケットが廃止でき、かつプルハンドルをドアインナーパネルに強固に固定す ることが可能となる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案によるドアトリム用プルハンドルの取付構造の実施例について、 添付図面を参照しながら詳細に説明する。 図１は本考案によるドアトリム用プルハンドルをドアトリム及びドアインナー パネルに取付ける状態を示す全体斜視図、図２は同ドアトリム用プルハンドルを ドアトリム及びドアインナーパネルに取付けた状態を示す断面図、図３は、本考 案の別実施例を示す全体斜視図、図４は、同実施例の断面図である。

【０００９】 図１，図２において、本考案によるドアトリム用プルハンドル１０は、合成樹 脂の射出成形体からなり、ケース状のプルハンドル本体１１と、このプルハンド ル本体１１の前部外面及び後部外面に一体に設けられた固定用爪１２，１３と、 後部外面の固定用爪１３と一体に形成され、先端が下方向に向く鉤状の係止片１ ４とを備えている。 尚、符号１５は周縁フランジを示す。

【００１０】 次に、このプルハンドル１０を取付けるドアトリム２０は、芯材２１の表面に パッド材２２を配置して、外表面を表皮材２３により被覆した３層構造のものが 本実施例では使用されているが、適宜パッド材２２を省略して、芯材２１と表皮 材２３との２層構造でもよく、また、表皮材２３は、塩ビレザー，樹脂シート等 の薄手仕様のものでも、発泡シート等の比較的厚手仕様のものでも任意に選択さ れてよい。

【００１１】 また、上記ドアトリム２０のほぼ中央部は車室内側に膨出形成され、乗員の肘 掛けとして機能するアームレスト２４が形成され、このアームレスト２４の上面 開口２５を通して、上記プルハンドル１０の内部が車室内側に臨むように装着さ れている。

【００１２】 ところで、本考案の特徴は、簡単な構成でドアインナーパネル３０との取付強 度を保証して、円滑なプルハンドル１０の操作性を向上させることにある。 すなわち、図１に示すように、プルハンドル１０をドアトリム２０のアームレ スト２４内に収容し、プルハンドル１０の開口１６とアームレスト２４の開口２ ５を一致させた上で、プルハンドル１０の固定用爪１２，１３をアームレスト２ ４の開口２５縁部に係止させて、プルハンドル１０をドアトリム２０に取付ける とともに、プルハンドル１０の係止爪１４をドアインナーパネル３０の係止孔３ １内に係合固定する（図２参照）。

【００１３】 このように、係止片１４がドアインナーパネル３０の係止孔３１内に強固に係 合固定しており、取付強度が著しく強化されているため、プルハンドル１０内に 手を差し入れてドアの開閉操作を頻繁に行なっても、変形したりするおそれがな い。

【００１４】 次いで、本考案の別実施例について、図３，図４を基に説明する。 この実施例では、プルハンドル１０は、プルハンドル本体１１と一体に、その 前縁側に水平方向に延びる前縁側フランジ１７と、後縁側に上方鉛直方向に延び る後縁側フランジ１８とが設けられており、この後縁側フランジ１８にはその２ ケ所に取付孔１９が形成されている。 尚、この実施例においても、プルハンドル本体１１の後部外面に鉤状の係止片 １４が設けられている。

【００１５】 そして、プルハンドル１０をドアトリム２０のアームレスト２４内に収容し、 プルハンドル１０の開口１６とアームレスト２４の開口２５を一致させた上で、 プルハンドル１０の前縁側フランジ１７を芯材２１裏面側に固定するが、このと き、断面略Ｌ字状に曲成されているブラケット４０がドアトリム２０の裏面側に 、取付孔４１内にリベット４２を挿入固定することにより取付けられおり、図４ に示すように、このブラケット４０と開口２５縁部における芯材２１との間で前 縁側フランジ１７が挾持固定されるとともに、プルハンドル１０の後縁側フラン ジ１８がこの取付孔１９を通じて芯材２１にビス５０止めされることにより、プ ルハンドル１０は前縁側フランジ１７、及び後縁側フランジ１８がドアトリム２ ０の裏面側に確実かつ堅固に固定されている。

【００１６】 このとき、ドアトリム２０の表皮材２３は、スリットを入れて、開口２５縁部 に巻き込まれた状態で前縁側フランジ１７が挿入される。尚、ブラケット４０に はストッパ４３が形成されており、前縁側フランジ１７の挿入寸法を規制してい る。

【００１７】 そして、このプルハンドル１０を取付けたドアトリム２０をドアインナーパネ ル３０に取付ければ、プルハンドル１０に一体に設けた係止片１４がドアインナ ーパネル３０の係止孔３１内に係合固定するため、プルハンドル１０はドアイン ナーパネル３０に対して簡単かつ強固に取付けられることになる。

【００１８】 更に、本実施例によれば、プルハンドル本体１１に一体に設けた前縁側フラン ジ１７と後縁側フランジ１８とをそれぞれドアトリム２０の裏面側に固定すると いう構成であるため、プルハンドル１０の周縁フランジ１５が外部に目立つこと がなく、プルハンドル１０の外観見栄えが向上するという付随的な効果がある。

【００１９】 加えて、この実施例は、表皮材２３として、薄手仕様、厚手仕様いずれを使用 しても、フランジとドアトリムとの間にスキが生じることがないため、見栄えの 低下を防止できるとともに、表皮材２３の厚みが取付作業性に障害とならず、外 観見栄え及び取付作業性を向上させるという効果を有する。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明した通り、本考案によるドアトリムようプルハンドルの取付け構造に よれば、プルハンドル本体の係止片をドアインナーパネルの係止孔に係合固定す るという取付構造であるため、従来の車体側ブラケットが廃止でき、部品点数の 削減が図れるとともに、取付作業性も著しく向上し、しかもドアインナーパネル に強固に取付けることが可能となり、プルハンドルの操作性も向上する等の種々 の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すもので、プルハンドル
をドアトリム及びドアインナーパネルに取付ける状態を
示す斜視図。

【図２】図１に示すプルハンドルをドアトリム，ドアイ
ンナーパネルに取付けた状態を示す断面図。

【図３】本考案の別実施例を示すもので、プルハンドル
をドアトリム及びドアインナーパネルに取付ける状態を
示す斜視図。

【図４】図３に示すプルハンドルをドアトリム，ドアイ
ンナーパネルに取付けた状態を示す断面図。

【図５】従来の自動車用ドアトリムにプルハンドルを取
付ける状態を示す説明図。

【図６】従来のドアトリム用プルハンドルの取付構造を
示す断面図。

【符号の説明】

１０ ドアトリム用プルハンドル １１ プルハンドル本体 １２，１３ 固定用爪 １４ 係止片 １５ 周縁フランジ １６ 開口 １７ 前縁側フランジ １８ 後縁側フランジ ２０ 自動車用ドアトリム ２３ 表皮材 ２４ アームレスト ２５ 開口 ３０ ドアインナーパネル ３１ 係止孔 ４０ ブラケット

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】ドアトリム（２０）のほぼ中央部を車室内
   側に膨出形成してアームレスト（２４）を形成するとと
   もに、このアームレスト（２４）内部にプルハンドル
   （１０）を装着し、アームレスト（２４）の上面開口
   （２５）を通してプルハンドル（１０）の内部を車室内
   側に臨ませるようにしたドアトリム用プルハンドルの取
   付構造において、 前記プルハンドル（１０）は、ケース状に成形されたプ
   ルハンドル本体（１１）の後部外面に一体に形成された
   鉤状の係止片（１４）をドアインナーパネル（３０）の
   係止孔（３１）に係合固定したことを特徴とするドアト
   リム用プルハンドルの取付構造。