JPH0516430U - ドアトリム用プルハンドルの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ドアトリムのアームレスト部に取付けられるプ
ルハンドルの取付構造において、プルハンドルの周縁フ
ランジを外部に露出させないことにより、美観の向上を
図るとともに、ドアトリムに対するプルハンドルの取付
強度を強化してプルハンドルの操作性を向上させること
を目的とする。 【構成】ケース状に成形されたプルハンドル本体１１の
後縁側フランジ１３をドアトリム２０の裏面側に固着す
るとともに、プルハンドル本体１１の左右側に一体に設
けた取付片１６をドアトリム２０のアームレスト２４内
面に固着したブラケット３０に止着することにより、ド
アトリム２０に対する取付強度を強化したプルハンドル
１０の取付構造。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車用ドアトリムのアームレスト部に設置されるドアトリム用 プルハンドルの取付構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、図５に示すように、ドアインナーパネルに内装されるドアトリム１は、 そのほぼ中央部が車室内側に膨出形成され、乗員の肘掛けとして機能するアーム レスト２が形成されており、このアームレスト２の上面開口に樹脂成形体からな る有底箱状のプルハンドル３が装着されている。

【０００３】 そして、乗員はこのプルハンドル３内に手を入れて、ドアの開閉操作を行なう ようにしている。

【０００４】 上記プルハンドル３の取付構造は、図６に示すように、ドアトリム１をまず、 ドアインナーパネル４に取付け、その後、アームレスト２の上面開口を通してプ ルハンドル３を内部に挿入し、ドアインナーパネル４に溶接固定されている車体 側ブラケット５内に収容した状態でプルハンドル３の底部の取付孔３ａからビス ６を挿入し、ドアトリム１の裏面側に取付けられているトリム側ブラケット７に 締着固定することにより、ドアトリム１の所定箇所にプルハンドル３を取付ける という構成である。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のプルハンドル３の取付構造にあっては、プル ハンドル３のフランジ部３ｂが外部に目立ち、体裁が良くないとともに、例えば 、ドアトリム１の表皮材として、塩ビレザー等の比較的薄手の表皮材を使用した 場合、プルハンドル３のフランジ部３ｂと表皮材との間に隙間が生じ、見栄えの 低下を招くとともに、逆に、表皮材として比較的厚手のもの、例えば、クッショ ン層をラミネートした表皮材を使用したときには、ビス６止め固定する際、作業 がやりづらく、無理にビス６止めを行なった場合、プルハンドル３の底面に割れ が生じるなどの不具合が指摘されている。

【０００６】 また、プルハンドル３の寸法バラツキや、トリム側ブラケット７の設定位置に バラツキが生じた場合、表皮材とプルハンドル３のフランジ部３ｂとの間に間隙 が生じやすく、プルハンドル３の取付作業性を低下させるという問題点も同時に 指摘されている。

【０００７】 さらに、従来のプルハンドル３の取付構造は、トリム側ブラケット７に対して １箇所でビス６止め固定されるだけであり、剛性が不足し、プルハンドル３の安 定した操作が期待できないという不具合が指摘されており、加えて、プルハンド ル３の底面にビス６止め固定した際、このビス６を隠すための装飾キャップ８が 必要となり、部品点数の増大ならびに装飾キャップ８の違和感から生じる見栄え の低下等の欠点があった。

【０００８】 この考案は、上述の事情に鑑みてなされたもので、プルハンドルの外観見栄え を良好に保つとともに、プルハンドルをドアトリムに強固に取付けることにより 、プルハンドルの操作性を向上させたドアトリム用プルハンドルの取付構造を提 供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、ドアトリムのほぼ中央部を車室内側に 膨出形成して、アームレストを形成するとともに、このアームレスト内部にプル ハンドルを装着し、アームレストの開口を通してその内部を車室内側に臨ませる ようにしたドアトリム用プルハンドルの取付構造において、 前記プルハンドルは、ケース状に成形されたプルハンドル本体の後縁側に一体 に設けた後縁側フランジをドアトリム裏面に固着するとともに、プルハンドル本 体の左右側に設けられた取付片をアームレスト内面に固定されたブラケットに止 着したことを特徴とする。

【００１０】

【作用】

以上の構成から明らかなように、プルハンドル本体の後縁側に一体に設けた後 縁側フランジをドアトリムの裏面に固定するとともに、プルハンドル本体の左右 側に設けた取付片をアームレスト内面に固着したブラケットに止着するという構 成であるため、従来のようにプルハンドルのフランジ部が外部に目立つことがな く、見栄えが良好であるとともに、プルハンドルを後縁側フランジ及び取付片を 介してドアトリム側に固定するため、プルハンドルとドアトリムとが別個に動く ことがなく、かつ、ドアトリムに対するプルハンドルの取付強度が強化される。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案によるドアトリム用プルハンドルの取付構造の実施例を、添付図 面を参照しながら詳細に説明する。 図１は本考案によるドアトリム用プルハンドルをドアトリムに取付ける状態を 示す全体斜視図、図２は本考案によるプルハンドルをドアトリムに取付けた状態 を示す断面図、図３，図４は本考案の別実施例を示すもので、プルハンドルとブ ラケットとの取付構造を示す各部分斜視図である。

【００１２】 まず、図１，図２において、本考案によるドアトリム用プルハンドル１０は、 合成樹脂の射出成形体からなり、ケース状に成形されたプルハンドル本体１１と 、このプルハンドル本体１１と一体に、その前縁側に水平方向に延びる前縁側フ ランジ１２と、後縁側に鉛直方向に延びる後縁側フランジ１３とが設けられてお り、この後縁側フランジ１３にはその２箇所に取付孔１４が開設されている。

【００１３】 さらに、プルハンドル本体１１の左右側には、取付孔１５を設けた取付片１６ が一体に形成されているとともに、プルハンドル本体１１の後部外面には、その 先端が下方向に向く係止片１７がカギ状に形成されている。

【００１４】 次に、このプルハンドル１０を取付けるドアトリム２０は、芯材２１の表面に パッド材２２を積層配置して、外表面を表皮材２３により被覆した３層構造のも のが本例では使用されているが、適宜パッド材２２を省略して、芯材２１と表皮 材２３との２層構造でもよく、また、表皮材２３としては、塩ビレザー，樹脂シ ート等の薄手仕様のものでも、発泡シート等の比較的厚手仕様のものでも任意に 選択されてよい。

【００１５】 そして、上記ドアトリム２０のほぼ中央部は、車室内側に膨出形成され、乗員 の肘掛けとして機能するアームレスト２４が形成され、このアームレスト２４の 上面開口２５を通して、上記プルハンドル１０の内部が車室内側に臨むように構 成されている。

【００１６】 ところで、本考案の特徴は、プルハンドル１０をドアトリム２０の裏面側から 取付け、従来のフランジ部が外部に目立つことがないようにして、外観見栄えを 向上させることと、ドアトリム２０に対するプルハンドル１０の取付強度を強化 したことにある。

【００１７】 すなわち、図１に示すように、プルハンドル１０のドアトリム２０に対する取 付は、まず、プルハンドル１０をドアトリム２０のアームレスト２４内に収容し 、プルハンドル１０の開口１８とアームレスト２４の開口２５を一致させた上で 、プルハンドル１０の後縁側フランジ１３をドアトリム２０の芯材２１裏面に当 接させて、取付孔１４内にビス１９を装着してドアトリム２０の芯材２１にビス 止め固定することにより、図２に示すように後縁側フランジ１３がドアトリム２ ０裏面に固定される。

【００１８】 さらに、プルハンドル本体１１の前縁側に設けられた前縁側フランジ１２は、 断面略Ｌ字状に曲成されているブラケット３０により保持されている。

【００１９】 すなわち、このブラケット３０は、取付孔３１を介してリベット３２によりア ームレスト２４の芯材２１に固定されており、前縁側フランジ１２は芯材２１と ブラケット３０により挟持されることになる。

【００２０】 また、このブラケット３０の両側には取付用フランジ３３が形成されており、 この取付用フランジ３３は、プルハンドル本体１１に形成されている取付片１６ と対応するように設置されている。

【００２１】 そして、ブラケット３０の取付用フランジ３３の取付孔３４とプルハンドル１ ０側の取付片１６の取付孔１５とを一致させて、ビス３５を介して取付片１６を 取付用フランジ３３に固定する。

【００２２】 したがって、プルハンドル１０は、基本的にドアトリム２０の裏面側に取付固 定されるため、周縁フランジが従来のように外部に目立つことがないため、見栄 え上好ましいとともに、後縁側フランジ１３をドアトリム２０裏面側に固着する とともに、前縁側フランジ１２がドアトリム２０の芯材２１とブラケット３０と の間に挟持され、かつプルハンドル本体１１の左右側の取付片１６がブラケット ３０にビス止め固定されているため、ドアトリム２０に対してプルハンドル１０ が極めて強固に固定されることになる。

【００２３】 さらに、プルハンドル１０をその内面側に取付けたドアトリム２０をドアイン ナーパネル４０に取付ける際、プルハンドル本体１１の後部外面に設けた係止片 １７がドアインナーパネル４０の係止孔４１内に係合するため、プルハンドル１ ０はドアトリム２０だけでなく、ドアインナーパネル４０に対しても強固に取付 けることになる。

【００２４】 したがって、プルハンドル１０内に手を入れてドアの開閉操作を行なう際、プ ルハンドル１０はドアトリム２０，ドアインナーパネル４０に対して強固に固定 されているため、円滑なドアの開閉操作が期待できる。

【００２５】 なお、図中符号３０ａは、ストッパであり、前縁側フランジ１２の挿入寸法を 規制する機能をもつとともに、ドアトリム２０の表皮材２３は、スリットを入れ て、開口２５縁部に巻き込まれた状態で前縁側フランジ１２が挿入される（図２ 参照）。

【００２６】 次いで、図３，図４は本考案の別実施例を示すもので、まず、図３に示すよう に、プルハンドル本体１１の左右側に設けられた取付片１６に対して、ブラケッ ト３０の左右側に形成される取付用フランジ３３に折曲ライン３６を基にその先 端部分を内側に折曲可能となる折曲片３７を設け、この折曲片３７をプルハンド ル本体１１に設けた取付片１６を保持するようにしてもよく、また、図４に示す ように、ブラケット３０を樹脂成形体で構成し、取付用フランジ３３の先端部分 に係止爪３８を一体に形成し、この係止爪３８とプルハンドル本体１１の左右側 に設けた取付片１６の左右側縁部１６ａとを係合させることにより、プルハンド ル１０とブラケット３０との確実な固定を図るようにしてもよい。

【００２７】 なお、図４に示す樹脂製のブラケット３０を使用した取付構造によれば、ビス 止め固定に比べ、プルハンドル１０とブラケット３０との固定がワンタッチで行 なえる利点がある。

【００２８】

【考案の効果】

以上説明した通り、本考案によるドアトリム用プルハンドルの取付構造によれ ば、以下に記載する格別の作用効果を有する。

【００２９】 （１）本考案によれば、プルハンドル本体の後縁側フランジをドアトリム裏面側 に固定するとともに、プルハンドル本体の左右側の取付片をアームレスト内面に 固着されているブラケットに止着するという構成であるため、従来のようにプル ハンドル周縁部分のフランジが外部に目立つことがないため、プルハンドルの外 観見栄えが向上するという効果を有する。

【００３０】 （２）本考案によれば、従来のように周縁フランジがドアトリムの表面側に位置 する構成ではないため、ドアトリムの表皮材として、薄手仕様，厚手仕様双方の ものを使用しても、プルハンドルのフランジとドアトリムとの間にすきが発生す ることがなく、見栄えの低下を防ぐとともに、表皮材の厚みが取付作業に支障を 与えることがなく、外観見栄えおよびプルハンドルの取付作業性を向上させると いう効果を有する。

【００３１】 （３）本考案によれば、プルハンドル本体の後縁側フランジをドアトリム裏面に 固定するとともに、プルハンドル本体の左右側の取付片をアームレスト内面に固 着したブラケットに取付けるという構成であるため、従来のようにプルハンドル 底部をビス１箇所で固定する構成のものに比べ、プルハンドルのドアトリムに対 する取付強度が著しく強化され、プルハンドルを操作した際、プルハンドルに対 してドアトリムが動くことがなく、プルハンドルの良好な操作性が期待できると いう効果を有する。

【００３２】 （４）本考案によれば、プルハンドルの取付固定点をそれぞれドアトリムの裏面 側に設定したため、従来のビスの頭部を隠すための装飾キャップ等が不要となり 、部品点数削減による大幅なコストダウンを招来するという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示すもので、プルハンド
ルをドアトリムに取付ける状態を示す全体斜視図。

【図２】図１に示すプルハンドルをドアトリムならびに
ドアインナーパネルに取付けた状態を示す断面図。

【図３】本考案の第２実施例を示すもので、プルハンド
ルとブラケットとを示す斜視図。

【図４】本考案の別実施例を示すもので、プルハンドル
とブラケットとを示す斜視図。

【図５】従来の自動車用ドアトリムを示す斜視図。

【図６】従来のドアトリム用プルハンドルの取付状態を
示す断面図。

【符号の説明】

１０ ドアトリム用プルハンドル １１ プルハンドル本体 １２ 前縁側フランジ １３ 後縁側フランジ １６ 取付片 １７ 係止片 １８ 開口 ２０ 自動車用ドアトリム ２３ 表皮材 ２４ アームレスト ２５ 開口 ３０ ブラケット ３３ 取付用フランジ ３６ 折曲ライン ３７ 折曲片 ３８ 係止爪 ４０ ドアインナーパネル ４１ 係止孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ドアトリム（２０）のほぼ中央部を車室内
   側に膨出形成して、アームレスト（２４）を形成すると
   ともに、このアームレスト（２４）内部にプルハンドル
   （１０）を装着し、アームレスト（２４）の開口（２
   ５）を通してその内部を車室内側に臨ませるようにした
   ドアトリム用プルハンドルの取付構造において、 前記プルハンドル（１０）は、ケース状に成形されたプ
   ルハンドル本体（１１）の後縁側に一体に設けた後縁側
   フランジ（１３）をドアトリム（２０）裏面に固着する
   とともに、プルハンドル本体（１１）の左右側に設けら
   れた取付片（１５）をアームレスト（２４）内面に固定
   されたブラケット（３０）に止着したことを特徴とする
   ドアトリム用プルハンドルの取付構造。