JPH04252744A - パワーシートスライド装置 - Google Patents
パワーシートスライド装置Info
- Publication number
- JPH04252744A JPH04252744A JP3009196A JP919691A JPH04252744A JP H04252744 A JPH04252744 A JP H04252744A JP 3009196 A JP3009196 A JP 3009196A JP 919691 A JP919691 A JP 919691A JP H04252744 A JPH04252744 A JP H04252744A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lower rail
- hook
- upper rail
- rail member
- shaped
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract 1
- 229910001234 light alloy Inorganic materials 0.000 description 7
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/02246—Electric motors therefor
- B60N2/02253—Electric motors therefor characterised by the transmission between the electric motor and the seat or seat parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はパワーシートスライド装
置、特に自動車等のシートベルト端部がシートの後下端
部に係止され、車両の衝突時等における荷重がこの係止
部に入力されるいわゆるベルトイン型のパワーシートス
ライド装置に関する。
置、特に自動車等のシートベルト端部がシートの後下端
部に係止され、車両の衝突時等における荷重がこの係止
部に入力されるいわゆるベルトイン型のパワーシートス
ライド装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、ロアレールにラックを設け、この
ラックに噛合するピニオンを、ロアレールに摺動自在に
保持させたアッパーレールで支承し、このピニオンをモ
ータでフレキシブルワイヤを介して駆動することによっ
てシートをスライドするようにした、いわゆるパワーシ
ートスライド装置が知られている。
ラックに噛合するピニオンを、ロアレールに摺動自在に
保持させたアッパーレールで支承し、このピニオンをモ
ータでフレキシブルワイヤを介して駆動することによっ
てシートをスライドするようにした、いわゆるパワーシ
ートスライド装置が知られている。
【０００３】このようなパワーシートスライド装置で上
述したベルトイン型の場合は、アッパーレールの後端に
ベルトアンカ部を設け、これにシートベルト端部を係止
するようにしている。
述したベルトイン型の場合は、アッパーレールの後端に
ベルトアンカ部を設け、これにシートベルト端部を係止
するようにしている。
【０００４】ところで、かかるベルトイン型において車
両衝突時等に乗員を確実に拘束するためには、シートベ
ルトを介して入力される衝撃的荷重に対し、レールの上
下方向の剥離強度および前後方向のロック強度を確保す
ることが必要である。
両衝突時等に乗員を確実に拘束するためには、シートベ
ルトを介して入力される衝撃的荷重に対し、レールの上
下方向の剥離強度および前後方向のロック強度を確保す
ることが必要である。
【０００５】そこで従来は、鉄板を折曲してアッパーレ
ールとロアレールを成し、そして、それら両者が摺動自
在に嵌合するガイド部分は、アッパーレールおよびロア
レールを更に複雑に折曲させて互いに嵌合させたり、あ
るいはアッパーレールおよびロアレールのそれぞれに、
互いに嵌合する鋼製のガイド部材を溶接等によって接合
する構造となっていた。
ールとロアレールを成し、そして、それら両者が摺動自
在に嵌合するガイド部分は、アッパーレールおよびロア
レールを更に複雑に折曲させて互いに嵌合させたり、あ
るいはアッパーレールおよびロアレールのそれぞれに、
互いに嵌合する鋼製のガイド部材を溶接等によって接合
する構造となっていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来のものにあっては、アッパーレールとロアレールが
摺動自在に嵌合するガイド部分の構造が複雑であるため
、その重量や形状が大きくなり、充分な強度を確保しつ
つ軽量化および小型化を図ることが難しかった。
従来のものにあっては、アッパーレールとロアレールが
摺動自在に嵌合するガイド部分の構造が複雑であるため
、その重量や形状が大きくなり、充分な強度を確保しつ
つ軽量化および小型化を図ることが難しかった。
【０００７】本発明の目的はかかる従来の問題に鑑み、
車両衝突時等の衝撃的荷重に対し充分な強度を得、かつ
シートのスムーズなスライド調整を確保しながら、さら
に小型軽量化およびコスト低減が可能なパワーシートス
ライド装置を提供することにある。
車両衝突時等の衝撃的荷重に対し充分な強度を得、かつ
シートのスムーズなスライド調整を確保しながら、さら
に小型軽量化およびコスト低減が可能なパワーシートス
ライド装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のパワーシートスライド装置は、断面略Ｕ字
状に形成されて、その左右両側部の外面のそれぞれに、
先端を下方に向けた第１のフック状部が長手方向に沿っ
て設けられたロアレールと、前記ロアレールを上方から
股ぐ断面略逆Ｕ字状に形成されて、その左右両側部の内
面のそれぞれに、先端を上方に向けて前記第１のフック
状部と摺動自在に嵌合する第２のフック状部が設けられ
たアッパーレールと、前記第１および第２のフック状部
の嵌合部分に摺動自在に介在するスライダと、前記ロア
レールの内側に転動自在に備えられて、前記アッパーレ
ールからのシート荷重を受けるローラと、前記アッパー
レールを前記ロアレールに沿って移動させる駆動手段と
を備えてなることを特徴とする。
に、本発明のパワーシートスライド装置は、断面略Ｕ字
状に形成されて、その左右両側部の外面のそれぞれに、
先端を下方に向けた第１のフック状部が長手方向に沿っ
て設けられたロアレールと、前記ロアレールを上方から
股ぐ断面略逆Ｕ字状に形成されて、その左右両側部の内
面のそれぞれに、先端を上方に向けて前記第１のフック
状部と摺動自在に嵌合する第２のフック状部が設けられ
たアッパーレールと、前記第１および第２のフック状部
の嵌合部分に摺動自在に介在するスライダと、前記ロア
レールの内側に転動自在に備えられて、前記アッパーレ
ールからのシート荷重を受けるローラと、前記アッパー
レールを前記ロアレールに沿って移動させる駆動手段と
を備えてなることを特徴とする。
【０００９】
【作用】本発明のパワーシートスライド装置は、断面略
Ｕ字状のロアレールと断面略逆Ｕ字状のアッパーレール
のそれぞれの両側部にフック状部を設け、そして両者の
フック状部を互いに嵌合させることによって、アッパー
レールをロアレールに対して摺動自在にガイドする。こ
のことにより、そのガイド部の構成を簡単なものとし、
特に、ロアレールおよびアッパーレールのアルミニウム
等の軽合金製化を可能とすることと相俟って、装置全体
の小型，軽量化を実現する。
Ｕ字状のロアレールと断面略逆Ｕ字状のアッパーレール
のそれぞれの両側部にフック状部を設け、そして両者の
フック状部を互いに嵌合させることによって、アッパー
レールをロアレールに対して摺動自在にガイドする。こ
のことにより、そのガイド部の構成を簡単なものとし、
特に、ロアレールおよびアッパーレールのアルミニウム
等の軽合金製化を可能とすることと相俟って、装置全体
の小型，軽量化を実現する。
【００１０】また、前記両者のフック状部の嵌合部にス
ライダを介在させると共に、シート荷重を受けるローラ
を転動自在に備えることにより、シートのスライド調整
をスムーズなものとする。
ライダを介在させると共に、シート荷重を受けるローラ
を転動自在に備えることにより、シートのスライド調整
をスムーズなものとする。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添附図面を参照し
つつ説明する。
つつ説明する。
【００１２】図１において、１０は不図示の車体フロア
にブラケット１１Ａおよび１１Ｂを介して固設されるロ
アレールユニットであり、ロアレール部材１２，および
このロアレール部材１２に駒部材１３，１３によって固
設されるラック１４からなる。
にブラケット１１Ａおよび１１Ｂを介して固設されるロ
アレールユニットであり、ロアレール部材１２，および
このロアレール部材１２に駒部材１３，１３によって固
設されるラック１４からなる。
【００１３】ロアレール部材１２はアルミニウム等の軽
合金製であって、底壁部１２Ａの両側縁に左右の垂直側
壁１２Ｂおよび１２Ｃを有する断面略Ｕ字状に形成され
ており、それら左右の垂直側壁１２Ｂおよび１２Ｃの外
面のそれぞれには、ロアレール部材１２の長手方向に延
在する第１のフック状部１２Ｄおよび１２Ｅが上下にず
れて形成されている。これら左右２つずつのフック状部
１２Ｄ，１２Ｄおよび１２Ｅ，１２Ｅは、それらの先端
が下方を向く断面フック形状となっている。特に、下側
のフック状部１２Ｅ，１２Ｅの先端は大きく垂れ下がる
形状となっていて、それらの先端部と垂直側壁１２Ｂお
よび１２Ｃとの間には、それぞれ下向きのガイド溝１２
Ｆ，１２Ｆがロアレール部材１２の長手方向に沿って形
成されている。また、左方の垂直側壁１２Ｂの内面には
、ラック１４を保持するための段部１２Ｇがロアレール
部材１２の長手方向に沿って形成され、また、底壁部１
２Ａの上面には、後述するローラ２５を転動自在にガイ
ドするためのガイド溝１２Ｈが、前記の段部１２Ｇより
も一段低く形成されている。
合金製であって、底壁部１２Ａの両側縁に左右の垂直側
壁１２Ｂおよび１２Ｃを有する断面略Ｕ字状に形成され
ており、それら左右の垂直側壁１２Ｂおよび１２Ｃの外
面のそれぞれには、ロアレール部材１２の長手方向に延
在する第１のフック状部１２Ｄおよび１２Ｅが上下にず
れて形成されている。これら左右２つずつのフック状部
１２Ｄ，１２Ｄおよび１２Ｅ，１２Ｅは、それらの先端
が下方を向く断面フック形状となっている。特に、下側
のフック状部１２Ｅ，１２Ｅの先端は大きく垂れ下がる
形状となっていて、それらの先端部と垂直側壁１２Ｂお
よび１２Ｃとの間には、それぞれ下向きのガイド溝１２
Ｆ，１２Ｆがロアレール部材１２の長手方向に沿って形
成されている。また、左方の垂直側壁１２Ｂの内面には
、ラック１４を保持するための段部１２Ｇがロアレール
部材１２の長手方向に沿って形成され、また、底壁部１
２Ａの上面には、後述するローラ２５を転動自在にガイ
ドするためのガイド溝１２Ｈが、前記の段部１２Ｇより
も一段低く形成されている。
【００１４】駒部材１３，１３はロアレール部材１２の
内部両端に嵌合し、そしてこの駒部材１３，１３，ロア
レール部材１２およびブラケット１１Ａ，１１Ｂは、そ
れぞれ図６に示すようにリベット１５によって互いに結
合されている。駒部材１３およびブラケット１１Ａ，１
１Ｂは、それぞれ鋼材によって形成されており、駒部材
１３，１３の端部から下方へ延在する接合部１３Ａ，１
３Ａがブラケット１１Ａ，１１Ｂに溶接されている。そ
の溶接部をＰとする。この結果、駒部材１３，１３とブ
ラケット１１Ａ，１１Ｂとの間に、アルミニウム等の軽
合金製のロアレール部材１２の両端が挾持固定され、か
つ駒部材１３，１３の間にてラック１４が位置決めされ
ることになる。
内部両端に嵌合し、そしてこの駒部材１３，１３，ロア
レール部材１２およびブラケット１１Ａ，１１Ｂは、そ
れぞれ図６に示すようにリベット１５によって互いに結
合されている。駒部材１３およびブラケット１１Ａ，１
１Ｂは、それぞれ鋼材によって形成されており、駒部材
１３，１３の端部から下方へ延在する接合部１３Ａ，１
３Ａがブラケット１１Ａ，１１Ｂに溶接されている。そ
の溶接部をＰとする。この結果、駒部材１３，１３とブ
ラケット１１Ａ，１１Ｂとの間に、アルミニウム等の軽
合金製のロアレール部材１２の両端が挾持固定され、か
つ駒部材１３，１３の間にてラック１４が位置決めされ
ることになる。
【００１５】２０はロアレール部材１２に摺動自在に保
持されるアッパーレール部材であり、ロアレール部材１
２と同様にアルミニウム等の軽合金材料によって成形さ
れている。このアッパーレール部材２０は、ロアレール
部材１２を上方から股ぐ断面略逆Ｕ字状に形成されてお
り、左右の垂直側壁２０Ｂおよび２０Ｃの内面のそれぞ
れには、アッパーレール部材２０の長手方向に延在する
第２のフック状部２０Ｄおよび２０Ｅが上下にずれて形
成されている。これら左右２つずつのフック状部２０Ｄ
，２０Ｄ、および１２Ｅ，１２Ｅは、それらの先端が上
方を向くフック形状となっており、それぞれ対応する第
１のフック状部１２Ｄ，１２Ｄ、および１２Ｅ，１２Ｅ
と嵌合して、ロアレール部材１２に対してアッパーレー
ル部材２０をそれらの長手方向に沿って前後に摺動自在
に結合している。
持されるアッパーレール部材であり、ロアレール部材１
２と同様にアルミニウム等の軽合金材料によって成形さ
れている。このアッパーレール部材２０は、ロアレール
部材１２を上方から股ぐ断面略逆Ｕ字状に形成されてお
り、左右の垂直側壁２０Ｂおよび２０Ｃの内面のそれぞ
れには、アッパーレール部材２０の長手方向に延在する
第２のフック状部２０Ｄおよび２０Ｅが上下にずれて形
成されている。これら左右２つずつのフック状部２０Ｄ
，２０Ｄ、および１２Ｅ，１２Ｅは、それらの先端が上
方を向くフック形状となっており、それぞれ対応する第
１のフック状部１２Ｄ，１２Ｄ、および１２Ｅ，１２Ｅ
と嵌合して、ロアレール部材１２に対してアッパーレー
ル部材２０をそれらの長手方向に沿って前後に摺動自在
に結合している。
【００１６】下側の第１および第２のフック状部１２Ｅ
および２０Ｅの嵌合部分のそれぞれには、断面略Ｕ字状
の樹脂製のスライダ２２が介在されている。また、アッ
パーレール部材２０の平坦壁２０Ａとロアレール部材１
２の底壁部１２Ａとの間には、ローラ２５が転動自在に
介在している。
および２０Ｅの嵌合部分のそれぞれには、断面略Ｕ字状
の樹脂製のスライダ２２が介在されている。また、アッ
パーレール部材２０の平坦壁２０Ａとロアレール部材１
２の底壁部１２Ａとの間には、ローラ２５が転動自在に
介在している。
【００１７】３０は、アッパーレール部材２０を前後に
スライドさせるための駆動部である。この駆動部３０は
、第１，第２および第３のケース部材３１Ａ，３１Ｂお
よび３１Ｃから成る駆動部ケース３１内に構成されてお
り、第１および第２のケース部材３１Ａおよび３１Ｂは
、ボルト３２Ａおよびナット３２Ｂ（図２参照）によっ
てアッパーレール部材２０の平坦部２０Ａに取付けられ
ている。
スライドさせるための駆動部である。この駆動部３０は
、第１，第２および第３のケース部材３１Ａ，３１Ｂお
よび３１Ｃから成る駆動部ケース３１内に構成されてお
り、第１および第２のケース部材３１Ａおよび３１Ｂは
、ボルト３２Ａおよびナット３２Ｂ（図２参照）によっ
てアッパーレール部材２０の平坦部２０Ａに取付けられ
ている。
【００１８】３４はウォームホイール、３６は前述した
ラック１４と噛合するピニオン３５を有するホイール３
６であり、これらのホイール３４および３６はボルト３
７によって互いに結合され、この結合体における上下方
向の回転軸の端部は、ブッシュ３８Ａおよび３８Ｂによ
ってケース部材３１Ａおよび３１Ｂの軸受孔３１Ｃおよ
び３１Ｄに回転自在に支承されている。
ラック１４と噛合するピニオン３５を有するホイール３
６であり、これらのホイール３４および３６はボルト３
７によって互いに結合され、この結合体における上下方
向の回転軸の端部は、ブッシュ３８Ａおよび３８Ｂによ
ってケース部材３１Ａおよび３１Ｂの軸受孔３１Ｃおよ
び３１Ｄに回転自在に支承されている。
【００１９】３９は、ウォームホイール３４と噛合する
ウォームであり、その前後方向の回転軸の端部は、第１
および第３のケース部材３１Ａおよび３１Ｃの内部にて
回転自在に支承されている。第３のケース部材３１Ｃは
、ボルト４０によって第１のケース部材３１Ａに結合さ
れている。
ウォームであり、その前後方向の回転軸の端部は、第１
および第３のケース部材３１Ａおよび３１Ｃの内部にて
回転自在に支承されている。第３のケース部材３１Ｃは
、ボルト４０によって第１のケース部材３１Ａに結合さ
れている。
【００２０】ウォーム３９はフレキシブルワイヤ４１を
介して、モータ４２により正逆転方向に駆動される（図
２参照）。
介して、モータ４２により正逆転方向に駆動される（図
２参照）。
【００２１】アッパーレール部材２０の上部には、シー
ト取付用のプレート４３が取付られており、このプレー
ト４３に、図示しない車両のシートの下部が取付けられ
る。また、このプレート４３にはシートベルトの端部が
締結され、アナカーブラケットとしても機能する。
ト取付用のプレート４３が取付られており、このプレー
ト４３に、図示しない車両のシートの下部が取付けられ
る。また、このプレート４３にはシートベルトの端部が
締結され、アナカーブラケットとしても機能する。
【００２２】本実施例の装置は、１つのシートに対して
２つ装備され、それぞれの装置のプレート４３にシート
の左右の下部が取付けられて、同期的に駆動される。そ
のため、これら２つの装置は左右対称的な構成となって
おり、図１に一方の装置を示し、図２に他方の装置を示
す。また、これら２つの装置のモータ４２は共通なもの
としてもよい。
２つ装備され、それぞれの装置のプレート４３にシート
の左右の下部が取付けられて、同期的に駆動される。そ
のため、これら２つの装置は左右対称的な構成となって
おり、図１に一方の装置を示し、図２に他方の装置を示
す。また、これら２つの装置のモータ４２は共通なもの
としてもよい。
【００２３】次に、作用について説明する。
【００２４】上記の構成になる本実施例においては、モ
ータ４２によりフレキシブルワイヤ４１を介してウォー
ム３９が回転されると、ウォームホイール３４が減速駆
動されてピニオン３５が回転する。
ータ４２によりフレキシブルワイヤ４１を介してウォー
ム３９が回転されると、ウォームホイール３４が減速駆
動されてピニオン３５が回転する。
【００２５】ピニオン３５はロアレール部材１２に固設
されたラック１４と噛合しており、その回転によってア
ッパーレール部材２０をロアレール部材１２に対し前後
にスライドさせシート位置が調整される。
されたラック１４と噛合しており、その回転によってア
ッパーレール部材２０をロアレール部材１２に対し前後
にスライドさせシート位置が調整される。
【００２６】このときシート側すなわちアッパーレール
部材２０からの入力に対しては、ウォームホイール３４
とウォーム３９との噛合いにより、ウォームホイール３
４の回転は阻止されるので、ピニオン３５の回転も拘束
され格別のロック機構を設けることなくシート位置は規
制される。
部材２０からの入力に対しては、ウォームホイール３４
とウォーム３９との噛合いにより、ウォームホイール３
４の回転は阻止されるので、ピニオン３５の回転も拘束
され格別のロック機構を設けることなくシート位置は規
制される。
【００２７】また、車両の衝突等によりシートベルトの
一端からプレート４３に高荷重が入力すると、この高荷
重はアッパーレール部材２０をロアレール部材１２に対
し前方向に移動させようとする荷重と、アッパーレール
部材２０の後部をロアレール部材１２から引き剥そうと
する荷重として作用する。
一端からプレート４３に高荷重が入力すると、この高荷
重はアッパーレール部材２０をロアレール部材１２に対
し前方向に移動させようとする荷重と、アッパーレール
部材２０の後部をロアレール部材１２から引き剥そうと
する荷重として作用する。
【００２８】そして、前者の荷重が加わったときは、ア
ッパーレール部材２０がラック１４とピニオン３５との
噛合いを外す方向、つまり図３中の右方向に移動しよう
とし、また後者の荷重が加わったときには、アッパーレ
ール部材２０が上方へ引き離されようとする。
ッパーレール部材２０がラック１４とピニオン３５との
噛合いを外す方向、つまり図３中の右方向に移動しよう
とし、また後者の荷重が加わったときには、アッパーレ
ール部材２０が上方へ引き離されようとする。
【００２９】ところが、ロアレール部材１２の左右のフ
ック状部１２Ｄ，１２Ｄおよび１２Ｅ，１２Ｅのそれぞ
れに、アッパーレール部材２０の左右のフック状部２０
Ｄ，２０Ｄおよび２０Ｅ，２０Ｅが嵌合しているため、
これら計４つの嵌合部によって、ロアレール部材１２に
対するアッパーレール部材２０の上方および左右方向へ
の移動が阻止されることになる。したがって、車両の衝
突時等の衝撃的な荷重が計４ヶ所の嵌合部に分散されて
、耐衝撃強度が大きくなる。特に、下側の第１のフック
状部１２Ｅ，１２Ｅと第２のフック状部２０Ｅ，２０Ｅ
は、スライダ２２を介して密に嵌合しているため、アッ
パーレール部材２０の上方および左右方向への微動をも
阻止することになる。
ック状部１２Ｄ，１２Ｄおよび１２Ｅ，１２Ｅのそれぞ
れに、アッパーレール部材２０の左右のフック状部２０
Ｄ，２０Ｄおよび２０Ｅ，２０Ｅが嵌合しているため、
これら計４つの嵌合部によって、ロアレール部材１２に
対するアッパーレール部材２０の上方および左右方向へ
の移動が阻止されることになる。したがって、車両の衝
突時等の衝撃的な荷重が計４ヶ所の嵌合部に分散されて
、耐衝撃強度が大きくなる。特に、下側の第１のフック
状部１２Ｅ，１２Ｅと第２のフック状部２０Ｅ，２０Ｅ
は、スライダ２２を介して密に嵌合しているため、アッ
パーレール部材２０の上方および左右方向への微動をも
阻止することになる。
【００３０】これらの結果、アッパーレール部材２０を
ロアレール部材１２に対して前方向に移動させようとす
る力や、アッパーレール部材２０をロアレール部材１２
から引き剥そうとする力に対して、充分な強度をもって
耐えることができる。しかも、アルミニウム等の軽合金
製のロアレール部材１２およびアッパーレール部材２０
のそれぞれに、互いに嵌合するフック状部を一体成形す
ることによって、両部材１２および２０のガイド部が簡
単に構成されているため、装置全体の小型，軽量化が実
現できる。
ロアレール部材１２に対して前方向に移動させようとす
る力や、アッパーレール部材２０をロアレール部材１２
から引き剥そうとする力に対して、充分な強度をもって
耐えることができる。しかも、アルミニウム等の軽合金
製のロアレール部材１２およびアッパーレール部材２０
のそれぞれに、互いに嵌合するフック状部を一体成形す
ることによって、両部材１２および２０のガイド部が簡
単に構成されているため、装置全体の小型，軽量化が実
現できる。
【００３１】また、ブラケット１１Ａ，１１Ｂに駒部材
１３，１３の端部を溶接して、それらの間にアルミニウ
ム等の軽合金製のロアレール部材１２の端部を挾持固定
しているため、リベット１５の部分のガタの発生がなく
なると共に、ロアレール部材１２の面圧が大きくなり、
それとブラケット１１Ａおよび１１Ｂとの結合が強固と
なる。この結果、車両の衝突時等の衝撃的な荷重が、リ
ベット１５と溶接部Ｐとに分散され、リベット１５の飛
び出しやロアレール１２の破損が防止されることになる
。また、前後のコマ部材１２，１２によって、継ぎ目の
ない１本のラック１４が確実に位置決め固定されること
になる。
１３，１３の端部を溶接して、それらの間にアルミニウ
ム等の軽合金製のロアレール部材１２の端部を挾持固定
しているため、リベット１５の部分のガタの発生がなく
なると共に、ロアレール部材１２の面圧が大きくなり、
それとブラケット１１Ａおよび１１Ｂとの結合が強固と
なる。この結果、車両の衝突時等の衝撃的な荷重が、リ
ベット１５と溶接部Ｐとに分散され、リベット１５の飛
び出しやロアレール１２の破損が防止されることになる
。また、前後のコマ部材１２，１２によって、継ぎ目の
ない１本のラック１４が確実に位置決め固定されること
になる。
【００３２】さらに、シート荷重がローラ２５を介して
ロアレール１２のガイド溝１２Ｈに掛かるため、シート
をスライドさせる際にローラ２５が転動し、そのスライ
ドがスムーズなものとなる。また、樹脂製のスライダ２
２もシートのスライドをスムーズなものとする働きがあ
る。
ロアレール１２のガイド溝１２Ｈに掛かるため、シート
をスライドさせる際にローラ２５が転動し、そのスライ
ドがスムーズなものとなる。また、樹脂製のスライダ２
２もシートのスライドをスムーズなものとする働きがあ
る。
【００３３】また、ローラ２５の大きさを選定すること
により、ロアレール部材１２とアッパーレール部材２０
のフック状部間の嵌合間隔の集積公差を吸収することが
できる。
により、ロアレール部材１２とアッパーレール部材２０
のフック状部間の嵌合間隔の集積公差を吸収することが
できる。
【００３４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のパワーシ
ートスライド装置は、断面略Ｕ字状のロアレールと断面
略逆Ｕ字状のアッパーレールのそれぞれの両側部にフッ
ク状部を設け、そして両者のフック状部を互いに嵌合さ
せることによって、アッパーレールをロアレールに対し
て摺動自在にガイドする構成であるから、そのガイド部
の構成が簡単となり、特に、ロアレールおよびアッパー
レールのアルミニウム等の軽合金製化を可能とすること
と相俟って、装置全体の小型，軽量化を実現することが
できる。
ートスライド装置は、断面略Ｕ字状のロアレールと断面
略逆Ｕ字状のアッパーレールのそれぞれの両側部にフッ
ク状部を設け、そして両者のフック状部を互いに嵌合さ
せることによって、アッパーレールをロアレールに対し
て摺動自在にガイドする構成であるから、そのガイド部
の構成が簡単となり、特に、ロアレールおよびアッパー
レールのアルミニウム等の軽合金製化を可能とすること
と相俟って、装置全体の小型，軽量化を実現することが
できる。
【００３５】また、前記両者のフック状部の嵌合部にス
ライダを介在させると共に、シート荷重を受けるローラ
を転動自在に備えているため、シートのスライド調整を
スムーズに行うことができる。
ライダを介在させると共に、シート荷重を受けるローラ
を転動自在に備えているため、シートのスライド調整を
スムーズに行うことができる。
【図１】本発明の一実施例を示す分解斜視図である。
【図２】図１に示す装置と左右対称的な構成の装置の斜
視図である。
視図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】図２のＩＶ矢視図である。
【図５】図２に示すブラケット１１Ｂの周辺部の斜視図
である。
である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。
【図７】図２に示すブラケット１１Ａの周辺部の斜視図
である。
である。
１１Ａ，１１Ｂ ブラケット
１２ ロアレール部材
１２Ｄ，１２Ｅ 第１のフック状部
１３ 駒部材
１３Ａ 接合部
１４ ラック
２０ アッパーレール部材
２０Ｄ，２０Ｅ 第２のフック状部
２２ スライダ
２５ ローラ
３０ 駆動部（駆動手段）
３５ ピニオン
Claims (2)
- 【請求項１】 断面略Ｕ字状に形成されて、その左右
両側部の外面のそれぞれに、先端を下方に向けた第１の
フック状部が長手方向に沿って設けられたロアレールと
、前記ロアレールを上方から股ぐ断面略逆Ｕ字状に形成
されて、その左右両側部の内面のそれぞれに、先端を上
方に向けて前記第１のフック状部と摺動自在に嵌合する
第２のフック状部が設けられたアッパーレールと、前記
第１および第２のフック状部の嵌合部分に摺動自在に介
在するスライダと、前記ロアレールの内側に転動自在に
備えられて、前記アッパーレールからのシート荷重を受
けるローラと、前記アッパーレールを前記ロアレールに
沿って移動させる駆動手段とを備えてなることを特徴と
するパワーシートスライド装置。 - 【請求項２】 前記ロアレールおよびアッパーレール
は、それぞれアルミニウム合金によって成形されている
ことを特徴とする請求項１に記載のパワーシートスライ
ド装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3009196A JPH04252744A (ja) | 1991-01-29 | 1991-01-29 | パワーシートスライド装置 |
| US07/820,336 US5323998A (en) | 1991-01-29 | 1992-01-14 | Seat slider mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3009196A JPH04252744A (ja) | 1991-01-29 | 1991-01-29 | パワーシートスライド装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04252744A true JPH04252744A (ja) | 1992-09-08 |
Family
ID=11713757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3009196A Pending JPH04252744A (ja) | 1991-01-29 | 1991-01-29 | パワーシートスライド装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5323998A (ja) |
| JP (1) | JPH04252744A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06135265A (ja) * | 1992-10-28 | 1994-05-17 | Ikeda Bussan Co Ltd | シートスライド装置 |
| JP2010006253A (ja) * | 2008-06-27 | 2010-01-14 | Sumitomo Light Metal Ind Ltd | 車両用シートレール、及びそれを構成するロアレール |
| JP2022519888A (ja) * | 2019-02-14 | 2022-03-25 | ヤンフェン アディエント シーティング カンパニー リミテッド | 電動式フロアスライドレールの伝動装置 |
Families Citing this family (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5720463A (en) * | 1995-08-25 | 1998-02-24 | Track Corp. | Automotive seat rail mechanism |
| US6000757A (en) * | 1997-08-14 | 1999-12-14 | Track Corp. | Vehicle seat adjuster |
| JP3740802B2 (ja) * | 1997-08-18 | 2006-02-01 | アイシン精機株式会社 | シートスライド装置 |
| US7775595B2 (en) * | 2004-02-06 | 2010-08-17 | Schukra Of North America | Drive mechanism |
| FR2910393B1 (fr) * | 2006-12-20 | 2009-08-07 | Faurecia Sieges Automobile | Glissiere pour siege de vehicule, systeme a glissieres, siege comprenant une telle glissiere et siege comprenant un tel systeme |
| DE102010053892B4 (de) * | 2010-12-09 | 2015-01-29 | Airbus Operations Gmbh | Sitzverstellvorrichtung sowie Luft-oder Raumfahrzeug |
| JP5647507B2 (ja) * | 2010-12-13 | 2014-12-24 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
| GB2487761B (en) * | 2011-02-03 | 2013-05-01 | T & L Systems Ltd | Sliding supports |
| US8807508B2 (en) | 2011-07-25 | 2014-08-19 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg | Seat raiser for spacing a seat rail from the vehicle floor |
| KR101720657B1 (ko) * | 2011-08-31 | 2017-03-28 | 주식회사다스 | 차량용 시트레일 구조 |
| DE102012100287B4 (de) * | 2012-01-13 | 2018-12-13 | Grammer Ag | Fahrzeugsitz |
| WO2015066683A1 (en) * | 2013-11-04 | 2015-05-07 | Larry Dean Michels | Transfer seat with locking mechanism |
| DE102014005551B3 (de) | 2014-04-16 | 2015-08-20 | Grammer Aktiengesellschaft | Fahrzeugsitz mit Rollenführung |
| CN108556690A (zh) * | 2018-05-22 | 2018-09-21 | 盐城市九洲汽车配件有限公司 | 汽车座椅滑轨锁止机构 |
| WO2020077209A2 (en) * | 2018-10-11 | 2020-04-16 | Magna Seating Inc. | Long rail assembly for vehicle seat adjustment |
| US20220017000A1 (en) * | 2018-10-19 | 2022-01-20 | Magna Seating Inc. | Removable Seat Used With A Long Rail Assembly |
| WO2020131777A2 (en) * | 2018-12-17 | 2020-06-25 | Magna Seating Inc. | Loop latch release for power long rail assembly |
| US20220161691A1 (en) * | 2019-03-14 | 2022-05-26 | Magna Seating Inc. | Long Rail Assembly With Internal Power Driving System |
| US20230294564A1 (en) * | 2020-01-31 | 2023-09-21 | Magna Seating Inc | Spring loaded gearbox for power long rail assembly |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63116945A (ja) * | 1986-10-31 | 1988-05-21 | Honda Motor Co Ltd | 車両用座席の前後スライド装置 |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE554873C (de) * | 1932-07-15 | Friedrich Emil Krauss | Elektrisch betriebene Wasch- u. dgl. Maschine, deren nachgiebige isolierende Aufstellkoerper eine metallene Sohle tragen | |
| US763306A (en) * | 1903-09-16 | 1904-06-21 | Denis Long Miller | Foot-pad for furniture. |
| US3930632A (en) * | 1972-12-27 | 1976-01-06 | Nissan Motor Company Limited | Adjustable seat assembly |
| DE2844647C2 (de) * | 1978-10-13 | 1987-02-12 | Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co Kg, 5630 Remscheid | Längsverstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz |
| JPS58126228A (ja) * | 1982-01-21 | 1983-07-27 | Aisin Seiki Co Ltd | 車輌用座席のシ−トトラツク装置 |
| US4506747A (en) * | 1982-09-20 | 1985-03-26 | Deere & Company | Axle tube and hydraulic motor housing mounting arrangement |
| US4556186A (en) * | 1983-08-15 | 1985-12-03 | General Motors Corporation | Seat adjuster |
| DE3427467A1 (de) * | 1984-07-25 | 1986-02-06 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg | Sitz-laengsverstellung |
| JPS6338049A (ja) * | 1986-07-31 | 1988-02-18 | Oi Seisakusho Co Ltd | パワ−シ−トスライド装置 |
| JPH0431141Y2 (ja) * | 1987-08-17 | 1992-07-27 | ||
| JPH0636996Y2 (ja) * | 1988-03-31 | 1994-09-28 | アイシン精機株式会社 | シートスライド装置 |
| US4863289A (en) * | 1988-11-07 | 1989-09-05 | Bertrand Faure Automobile | Side roller system for a vehicle seat frame |
| JPH03107235U (ja) * | 1989-12-26 | 1991-11-05 |
-
1991
- 1991-01-29 JP JP3009196A patent/JPH04252744A/ja active Pending
-
1992
- 1992-01-14 US US07/820,336 patent/US5323998A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63116945A (ja) * | 1986-10-31 | 1988-05-21 | Honda Motor Co Ltd | 車両用座席の前後スライド装置 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06135265A (ja) * | 1992-10-28 | 1994-05-17 | Ikeda Bussan Co Ltd | シートスライド装置 |
| JP2010006253A (ja) * | 2008-06-27 | 2010-01-14 | Sumitomo Light Metal Ind Ltd | 車両用シートレール、及びそれを構成するロアレール |
| JP2022519888A (ja) * | 2019-02-14 | 2022-03-25 | ヤンフェン アディエント シーティング カンパニー リミテッド | 電動式フロアスライドレールの伝動装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5323998A (en) | 1994-06-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH04252744A (ja) | パワーシートスライド装置 | |
| CA2392891C (en) | Shock absorbing vehicle seat frame | |
| JP2788120B2 (ja) | パワーシートアジャスタ用一体型上部レール | |
| JP3714039B2 (ja) | シートベルト一体シート | |
| US6189975B1 (en) | Seat frame assembly | |
| US5746409A (en) | Reinforced seat track | |
| EP0638026B1 (en) | Power seat adjuster with drive gear force bypass | |
| EP2653342A2 (en) | Vehicle seat | |
| JP2002283891A (ja) | 車両用シートにおけるシートバックフレーム | |
| US6450574B1 (en) | Vehicle seat with occupant protection devices | |
| CA2095485A1 (en) | Automotive seat having integrally mounted seat belt assembly | |
| JP2609425B2 (ja) | 自動車のシートアジャスタ用回転可能なシートベルトバックル装着ブラケット | |
| US6422526B1 (en) | Structure of support leg member for seat slide device | |
| JPH054750Y2 (ja) | ||
| US20240042902A1 (en) | Seat rail system for a vehicle and a vehicle comprising a seat rail system | |
| US3328080A (en) | Seat with seat belts | |
| JPH0712155Y2 (ja) | パワーシートスライド装置 | |
| JPS6218348A (ja) | シ−トスライド装置 | |
| JPH04113229U (ja) | パワーシートスライド装置 | |
| JP4083314B2 (ja) | 自動車用シート | |
| JP3565530B2 (ja) | 車両用シートのスライドレール | |
| JP3465360B2 (ja) | シート回転装置 | |
| JPH04113230U (ja) | パワーシートスライド装置 | |
| JPH0712161Y2 (ja) | パワーシートスライド装置 | |
| JP3111578B2 (ja) | 車両用シートレール装置 |