JPH02222705A - 燃料濾過器 - Google Patents

燃料濾過器

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JPH02222705A
JPH02222705A JP1042098A JP4209889A JPH02222705A JP H02222705 A JPH02222705 A JP H02222705A JP 1042098 A JP1042098 A JP 1042098A JP 4209889 A JP4209889 A JP 4209889A JP H02222705 A JPH02222705 A JP H02222705A
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fuel
filter
suction
suction opening
pump
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JP1042098A
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Jun Shiraga
準 白髪
Isamu Sato
勇 佐藤
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Mitsubishi Electric Corp
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Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
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    • B01D35/02—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は車輌、例えば自動車等の燃料タンク内に設置
して使用される燃料ポンプの燃料濾過器に関するもので
ある。
〔従来の技術〕
第７図は例えば実開昭５５−１７７０５９号公報に示さ
れた燃料ポンプ及び燃料濾過器の設置状態を示す図であ
る。図において、（υは燃料タンク、（２＋は燃料タン
ク（１」内に収容された液体の燃料、（３１はサブタン
ク、（４１はシールドパツキン（５１を介して燃料タン
ク（１）上部の開口部に取付けられたプレート、［６１
は電動駆動の燃料ポンプ、この燃料ポンプ（６）は防振
用のクツションラバー（７）を介して支持部材（８）に
よりプレート（４１から燃料タンク（ＩＪの底に触れな
い位置へ設置されている。（９）は燃料ポンプ（６）の
吸入口（６＆）に取付けらねた吸入筒であり、その先端
の吸入開口ＱＧは下方に開口しており、吸入筒（９）に
支持された濾過フィルターαＢを通して燃料を吸入する
。燃料濾過器は吸入筒【９）と濾過フィルターＱｌ）と
から構成されている。■は燃料ポンプ（６）内のインペ
ラ（図示せず）の回転により送り出される燃料をエンジ
ンへ導くデリバリ−パイプ、α３はエンジンへ給送され
た燃料のうち未使用のものを燃料タンク（１）へ戻すリ
ターンパイプである。
上記の燃料濾過器において、燃料（２）の消費に伴い燃
料液面が吸入開口αＧより低下すると、燃料ポンプ（６
）は燃料（２）吸上げが不可能となる。このため吸入開
口ＣＧと燃料タンク（１１底までの距離ρ）の燃料を残
して車輌は走行ができなくなる。この距離Ｑ）が大きい
ことは燃料（２）の無効残量が多いことになる。そこで
、第８図に示す様に吸入筒（９）を延長して吸入開口α
口を燃料タンク（１）の底との間の距離を小さくして燃
料（２）の無効残量を少なくした構造の燃料濾過器が出
現している。
〔発明が解決しようとする課題〕
従来の燃料濾過器は以上のように構成されているので、
燃料ポンプ（６）が発する振動は基本的にクツションラ
バー（ハとシールドパツキン（５）が吸収して燃料タン
ク（１）外へは伝わらない構造となっている。しかし吸
入開口αＧは濾過フィルター（ロ）を通して燃料タンク
（１）の底に対面している。このため、燃料ポンプ（６
）内でインペラの回転による燃料（２）の吸入、圧送時
に発生する気泡との摩擦音、あるいは燃料ポンプ（６）
自身の回転音が吸入筒（９）内を通り吸入開口σＯから
燃料タンク（１３底面へ向って出る。
これ等の音は、液体中を伝導するのでそのエネルギー伝
導が強く、燃料タンク（１］底面を振動させ車輌操縦者
にとって不快な音を発生させる。また、燃料タンク（１
（底面と吸入開口αＧとの距離を大きくして音のエネル
ギーを拡散減衰させようとすると、ｆｌｊ　料＋２＋の
無効残量が多くなるといった問題があった。
この発明はかかる問題を解決するためになされたもので
、吸入開口から出る音のエネルギーが燃料タンク底面を
振動させず、しかも燃料の無効残量が少なくなる燃料ポ
ンプの燃料濾過器を得ることを目的とする。
〔課題を解決するための手段〕
この発明に係る請求項１の燃料ポンプは吸入口から延長
された上向きの吸入開口を有する吸入筒と、吸入筒と吸
入開口を包囲する燃料タンク底部に近接して設けられた
燃料に半浸漬時に非浸漬網目に形成される燃料液膜が空
気の通過を制限する網で構成されたフィルターとを備え
たものである。
この発明に係る請求項２の燃料ポンプは吸入口から延長
された上向きの吸入開口を有する吸入筒と、吸入開口を
包囲する燃料タンク底部に近接して設けられた燃料に半
浸漬時に非浸漬網目に形成さｊる燃料液膜が空気の通過
を制限する網で構成したカバーと、カバーと吸入筒を包
囲するフィルターとを備えたものである。
〔作用〕
この発明の請求項１においては、上向きの吸入開口が吸
入筒内を伝わる燃料ポンプからの音を上方へ拡散させ、
燃料液面低下時はフィルターの燃料へ非浸漬網目に形成
される燃料液膜がフィルター内への空気の流入を制限し
てフィルター内の燃料液面を吸入開口まで持ち上げる。
この発明の請求項２においては、上向きの吸入開口が吸
入筒内を伝わる燃料ポンプからの音を上方へ拡散させ、
燃料液面低下時はカバーの燃料へ非浸漬網目に形成され
る譬料液膵がカバー内への空気の流入を制限してカバー
内の燃料液面を吸入開口まで持ち上げる。
〔実施例〕
ｚｉ図、第２図はこの発明の請求項１の一実施例を示す
燃料濾過器の側面図及び平面図である。
図において、（１）、（６）は上記従来例において説明
のものと同様である。（至）は燃料ポンプ（６）の吸入
口（６ａ）に取付けられた吸入筒、αＱは吸入筒（ト）
の先端の吸入開口であり上方に開口している。Ｑηは成
る距離を持って吸入開口αＱと吸入筒０９を包む網製の
フィルターで、例えばポリエチレンまたはナイロン繊維
からｒ（る綾織網Ｃインチ当りメツシュが１６４Ｘ４５
）または畳織網（インチ当りメツシュが１９４Ｘ４０１
の織網「商品名にツブ強力網）ＮＢＣ工業社製」を袋状
に形成したものである。（１７ａ）はフィルター（１７
１の潰れを防ぐサポータである。
上記燃料ポンプ及び燃料濾過器の燃料タンクｔＩＪ内へ
の設置は前記従来例での説明と同様である。
上記の燃料ポンプの燃料濾過器において、燃料ポンプ（
６）内で発生するインペラの気泡との摩擦音、あるいは
燃料ポンプ（６）自身の回転音は吸入筒（至）内を伝わ
り、吸入開口ｍから上方へ拡散されるので音のエネルギ
ーは燃料タンク（１）底面を振動させない。また、燃料
の消費に伴い燃料液面が吸入開口ＣＩＱより低下した場
合は、フィルターＱηの燃料に漬っていない部分の網目
に表面張力により形成される燃料液膜が、この部分の空
気の通過を制限する。
しかし、フィルターαηの燃料に浸漬された部分の網目
では燃料液の通過は可能である。従って、燃料ポンプ（
６）の吸引力によってフィルターａη内部が負圧になる
と、フィルターＱηの燃料に漬っている部分からフィル
ター（４７）内部へ燃料液が吸引されフィルターαη内
の燃料液面は上昇し、吸入開口αＱから燃料ポンプ（６
）へ燃料が流入しエンジンへの燃料供給ができる。
第３図はこの発明の請求項１の他の実施例を示す燃料濾
過器の側面図である。図において、（１」。
１６１．０η、　（１７ｍ）は上記一実施例において説
明のものと同様である。（至）は燃料ポンプ（６）の吸
入口（６ｍ）に取付けらねた吸入筒であり、延長先端の
吸入開口α９は上方へ拡開している。
この他の実施例の燃料濾過器の動作は上記一実施例と同
様であるので説明を省略する。
第４図、第５図はこの発明の請求項２の一実施例を示す
燃料濾過器の側面図及び平面図、第６図は第４図の矢印
Ａ方向からの部分断面図である。
図において、　（ＩＪ　、　１６＋は前記従来例におい
て説明のものと同様である。翰は燃料ポンプ（６）の吸
入口（６ａ）に取付けらねた吸入筒、同は吸入部員の先
端で上方に拡開した吸入開口、のは吸入開口（ハ）より
低い位置に、かつ吸入開口Ｏより小さい開口面積に設け
られた吸入孔、（ハ）は吸入開口外を覆う網製のカバー
である。このカバー（至）は例えばポリエチレンまたは
ナイロン繊維からなる綾織網Ｃインチ当りメツシュが１
６４　Ｘ　４５　）または畳織網（インチ当すメッシュ
が１９４Ｘ４０）の織網［商品名にツブ強力網）、ＭＢ
Ｃ工業社製」を袋状に形成したものであり、網の一部は
吸入開口口より低い位置に達するように垂下っている。
（至）は吸入筒（ホ）及びカバーのを包囲し、一般の防
ゴミ用の網からなるフィルター　（２４ｍ）はフィルタ
ー＠の漬れを防ぐサポータである。
上記の様に構成された燃料濾過器において、燃料ポンプ
（６）内で発生するインペラの気泡との摩擦音、あるい
は燃料ポンプ（６）自身の回転音は吸入筒（１）内を伝
わりその大部分を吸入開口＆ｌｌから上方へ拡散するの
で、音のエネルギーは燃料タンク（１］底面を振動させ
ない。また、燃料の消費に伴い燃料液面が吸入開口＠よ
り低下した場合は、カバー幻の網目に表面張力によって
形成される溶料液膜がカバーの内部への空気の流入を制
限する。しかし、カバー□□□の燃料に漬っている部分
の網目では燃料液の通過は可能であるので、燃料ポンプ
（６）の吸入力によってカバー翰内部の圧力が下がると
、カバー□□□の燃料に浸漬した部分の網目からカバー
曽内へ燃料が吸引されカバー（ハ）内部の燃料液面は上
昇し、吸入開口ｅｌｌｌから燃料ポンプ（６）へ燃料が
供給さｊる。また、燃料液面がさらに低下しカバーのに
触れなくなった場合は、吸入孔θからグ料が磐料ポンプ
へ供給でき燃料の無効残量の減少に効果があり、さらに
、この実施例では高価な特殊網の使用量が少量でよいと
云う効果もある。
〔発明の効果〕
この発明の請求項１は以上説明したとおり、燃料ポンプ
の殻入口から延長された上向きの吸入開口を有する吸入
筒と、吸入筒と吸入開口を包囲し燃料タンク底部に近接
して設けられ燃料に半浸漬時に非浸漬部網目に形成され
る磐料液膜が空気の流通を制限する網で構成されたフィ
ルターとを備えることにより、吸入開口から出る音のエ
ネルギーを燃料タンク底面へ伝えず、しかも燃料の無効
残ｌが少なくなる燃料濾過器を得ることができる。゛こ
の発明の請求項２は以上説明したとおり、燃料ポンプの
吸入口から延長された上向きの吸入開口を有する吸入筒
と、吸入開口を包囲する燃料りンク底部に近接して設け
られた燃料に半浸漬時に非浸漬部網目に形成される溶料
液膜が空気の流通を制限する網で構成されたカバーと、
カバーと吸入筒を包囲するフィルターを備えることによ
り、吸入開口から出る音のエネルギーを燃料タンク底面
へ伝えず、しかも燃料の無効残量が少なくなる燃料濾過
器を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図、第２図はこの発明の請求項１の実施例を示す燃
料濾過器の側面図及び平面図、第３図はこの発明の請求
項１の他の実施例を示す燃料濾過器の側面図、第４図、
第５図はこの発明の請求項２の一実施例を示す燃料濾過
器の側面図及び平面図、第６図は第４図の矢印Ａ方向か
らの部分断面図、第７図、第８図は従来の燃料ポンプ及
び燃料濾過器の設置状態を各々示す図である。 図において、（１３は燃料タンク、＋６１は燃料ポンプ
、（至）＄ａａ１四は吸入筒、α（ｊ、ＣＩ、Ｂは吸入
開口、Ｏり。 岬はフィルター、（ハ）はカバーである。 なお、各図中同一符号は同一または相当部分を示す。 第６図 第７図

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）車輌の燃料タンク内に設置され燃料をエンジンへ
    給送する燃料ポンプの燃料濾過器において、上記燃料ポ
    ンプの吸入口から延長された上向きの吸入開口を有する
    吸入筒、この吸入筒と上記吸入開口を包囲する上記燃料
    タンク底部に近接して設けられ上記燃料に半浸漬時に非
    浸漬網目に形成される燃料液膜が空気の通過を制限する
    網で構成されたフィルターを備えたことを特徴とする燃
    料濾過器。
  2. （２）車輌の燃料タンク内に設置され燃料をエンジンへ
    給送する燃料ポンプの燃料濾過器において、上記燃料ポ
    ンプの吸入口から延長された上向きの吸入開口を有する
    吸入筒、この吸入筒の上記吸入開口を包囲する上記燃料
    タンク底部に近接して設けられ上記燃料に半浸漬時に非
    浸漬網目に形成される燃料液膜が空気の通過を制限する
    網で構成されたカバー、このカバーと上記吸入筒を包囲
    するフィルターを備えたことを特徴とする燃料濾過器。
JP1042098A 1989-02-22 1989-02-22 燃料濾過器 Pending JPH02222705A (ja)

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