JP5621444B2 - 車両用シートスライド装置 - Google Patents
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Description
更に同構成によれば、ロック用孔は、湾曲部を避けて(即ち湾曲部より前側と湾曲部より後側の)ロアレールに形成されるため、アッパレール(シート)が湾曲部と対応した位置で固定されることがない。このようにすると、摺接部の弾性変形量が小さくなりアッパレールの上方へのがたつきを抑える効果の低下が懸念される湾曲部と対応した位置でアッパレールが固定されることがないため、固定した状態で、がたつき(それに基づく振動)が発生してしまうことが回避される。
図1は、自動車(車両)1と、その自動車1に設けられる3つのシート2〜4(助手席側のフロントシート2、2列目及び3列目シート3,4)とを模式的に示す側面図である。図1に示すように、車両フロア1aには、車両前後方向に延在する金属製のロアレール11が固定されている。そして、ロアレール11には、シート2〜4にそれぞれ固定された金属製のアッパレール12が車両前後方向に移動可能に支持されている。尚、車両用シートスライド装置の一部を構成するロアレール11及びアッパレール12は、シート2〜4の幅方向(図1中、紙面直交方向)に略同様のものが一対配設されるが、その内の一方(図1中、紙面手前側のもの)について図示及び説明する。
(1)ロアレール11は、湾曲部11aを有することから、本実施の形態のように、車両フロア1aが車両前後方向の中間部で屈曲している車両でも、その中間部を含めて延在させることができる。よって、アッパレール12、ひいてはアッパレール12に支持されるシート2〜4の前後方向の移動自由度を向上させることができる。
・上記実施の形態では、シュー22は、車両前後方向に一対設けられるものであって、一対の転動体21の車両前後方向両外側にそれぞれ配置されるとしたが、これに限定されず、例えば図10に示すように、一方のシュー22が一対の転動体21の車両前後方向外側に配置され、他方のシュー31が一対の転動体21間に配置されるようにしてもよい。
Claims (5)
- 車両フロアに固定され車両前後方向に延在するロアレールと、シートに固定され前記ロアレールに対して車両前後方向に移動可能に支持されるアッパレールとを備え、
前記ロアレールは、車両幅方向に延びるロアレールフック部を有し、
前記アッパレールには、前記ロアレールに対する前記アッパレールの前後方向の移動を可能とする転動体が前記アッパレールの前後方向に一対設けられるとともに、前記ロアレールに対する前記アッパレールの上方へのがたつきを抑えるべく前記ロアレールフック部の下面に自身の弾性力にて摺接する摺接部を有したシューが設けられた車両用シートスライド装置であって、
前記ロアレールは、車両幅方向から見て下に凸の湾曲部を有し、
前記シューは、一対の前記転動体の車両前後方向外側に配置され、
前記ロアレールには、長手方向に多数のロック用孔が形成され、
前記アッパレールには、前記ロック用孔に挿入可能とされて前記ロアレールに対する前記アッパレールの前後方向の移動を規制可能とするロック用爪が設けられるものであって、
前記ロック用孔は、前記湾曲部を避けて前記ロアレールに形成されたことを特徴とする車両用シートスライド装置。 - 請求項1に記載の車両用シートスライド装置において、
前記シューは、車両前後方向に一対設けられるものであって、一対の前記転動体の車両前後方向両外側にそれぞれ配置されたことを特徴とする車両用シートスライド装置。 - 請求項1に記載の車両用シートスライド装置において、
前記シューは、車両前後方向に一対設けられるものであって、一方のシューが一対の前記転動体の車両前後方向外側に配置され、他方のシューが一対の前記転動体間に配置されたことを特徴とする車両用シートスライド装置。 - 請求項1乃至3のいずれか1項に記載の車両用シートスライド装置において、
前記車両フロアは、上方に凸設される前後方向に複数のフロア固定部を有するものであって、
前記ロアレールは、各前記フロア固定部の上面に当接されて固定される前後方向に複数のロア固定部を有し、
前記湾曲部は、前記ロア固定部同士の間に形成されたことを特徴とする車両用シートスライド装置。 - 請求項1乃至4のいずれか1項に記載の車両用シートスライド装置において、
前記ロアレール上には、それぞれシートに固定される3つのアッパレールが支持されたことを特徴とする車両用シートスライド装置。
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