JP5295709B2 - 浮動式2プライタイヤ - Google Patents
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Description
以下の用語は、本明細書で表わす説明の全体を通して使用することができ、本明細書で述べる他の説明と矛盾するか、その説明で詳細に述べていない限り、概ね以下の意味が与えられる。
12 ビード
14 カーカスクラウン部
16 第1の縁
16’第2の縁
18 右側部
20 第1のラジアルプライ
22 折り返し端
24 頂点
26 トレッド
28 ベルト
30 肩部
32 ビード領域
34 左側部
36 右側部
38 左側部
40 角度
42 角度
44 第1の縁
44’第1の縁
46 第1の縁
46’第1の縁
48 中心線
50 角度
52 角度
Claims (9)
- 複数の肩部と複数の横縁部とを有し、該複数の横縁部の各々が第1のビード芯または第2のビード芯に巻き付けられている第1のラジアルプライと、
第1の縁および第2の縁を有するカーカスクラウン部と、
前記カーカスクラウン部のほぼ前記第1の縁から延びているとともに前記第1のビード芯の周りにほぼ延びている右側部と、該カーカスクラウン部のほぼ前記第2の縁から延びているとともに前記第2のビード芯の周りにほぼ延びている左側部と、を有する不連続な第2のラジアルプライと、
前記カーカスクラウン部のほぼ前記第1の縁から延びているとともに前記第1のビード芯の周りにほぼ延びている右側部と、該カーカスクラウン部のほぼ前記第2の縁から延びているとともに前記第2のビード芯の周りにほぼ延びている左側部と、を有する不連続な第3のラジアルプライと、を備え、
前記第3のラジアルプライは前記第2のラジアルプライ上に重なっていることを特徴とする、タイヤカーカス。 - 前記ビード芯に平行な中心線を有する、請求項1に記載のタイヤカーカス。
- 前記第2のラジアルプライの前記右側部は、前記中心線に対する角度が少なくとも約75°であり、該第2のラジアルプライの前記左側部は、該中心線に対する角度が少なくとも約−75°であり、
前記第3のラジアルプライの前記右側部は、前記中心線に対する角度が少なくとも約75°であり、該第3のラジアルプライの前記左側部は、該中心線に対する角度が少なくとも約−75°である、
請求項2に記載のタイヤカーカス。 - 前記第1のラジアルプライは、前記中心線に対する角度が前記第2のラジアルプライおよび前記第3のラジアルプライの前記左側部および前記右側部のそれぞれの角度よりも大きい、請求項2に記載のタイヤカーカス。
- 前記第2のラジアルプライの前記右側部は、前記中心線に対する角度が少なくとも約105°であり、該第2のラジアルプライの前記左側部は、該中心線に対する角度が少なくとも約−105°であり、
前記第3のラジアルプライの前記右側部は、前記中心線に対する角度が少なくとも約105°であり、該第3のラジアルプライの前記左側部は、該中心線に対する角度が少なくとも約−105°である、
請求項3に記載のタイヤカーカス。 - 前記第2のラジアルプライの前記右側部は、前記中心線に対する角度が少なくとも約75°と約105°の間であり、該第2のラジアルプライの前記左側部は、該中心線に対する角度が少なくとも約−75°と約−105°の間であり、
前記第3のラジアルプライの前記右側部は、前記中心線に対する角度が少なくとも約−75°と約−105°の間であり、該第3のラジアルプライの前記左側部は、該中心線に対する角度が少なくとも約−75°と約−105°の間である、
請求項3に記載のタイヤカーカス。 - 前記第2のラジアルプライの前記右側部は、前記中心線に対する角度が少なくとも90°であり、該第2のラジアルプライの前記左側部は、該中心線に対する角度が少なくとも−90°であり、
前記第3のラジアルプライの前記右側部は、前記中心線に対する角度が少なくとも90°であり、該第3のラジアルプライの前記左側部は、該中心線に対する角度が少なくとも−90°である、
請求項6に記載のタイヤカーカス。 - 前記第2のラジアルプライおよび前記第3のラジアルプライの前記右側部および前記左側部は、それぞれ前記第1のラジアルプライの幅の約半分の幅を有する、請求項1に記載のタイヤカーカス。
- カーカスと、
複数の肩部と複数の横縁部とを有し、該複数の横縁部の各々が第1のビード芯または第2のビード芯に巻き付けられている第1のラジアルプライと、
第1の縁および第2の縁を有するカーカスクラウン部と、
前記カーカスクラウン部のほぼ前記第1の縁から延びているとともに前記第1のビード芯へとほぼ延びている右側部と、該カーカスクラウン部のほぼ前記第2の縁から延びているとともに前記第2のビード芯へとほぼ延びている左側部と、を有する不連続な第2のラジアルプライと、
前記カーカスクラウン部のほぼ前記第1の縁から延びているとともに前記第1のビード芯へとほぼ延びている右側部と、該カーカスクラウン部のほぼ前記第2の縁部から延びているとともに前記第2のビード芯へとほぼ延びている左側部と、を有する不連続な第3のラジアルプライと、を備え、
前記第3のラジアルプライは前記第2のラジアルプライ上に重なっていることを特徴とする、空気タイヤ。
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