JP5284686B2 - タイヤモデル作成方法、タイヤモデル作成装置、及びタイヤモデル作成プログラム - Google Patents
タイヤモデル作成方法、タイヤモデル作成装置、及びタイヤモデル作成プログラム Download PDFInfo
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Description
なお、前述した発明を解決するための課題は乗用車用タイヤにおいて顕著であり、乗用車用タイヤに本発明を適用することが特に有用であることから、本実施形態では乗用車用タイヤに本発明を適用した場合について説明したが、トラック・バス用タイヤ等の他のタイヤに適用可能であることは言うまでもない。
また、図13には、上記表2の結果を棒グラフで表わした。図13及び上記表2から明らかなように、条件1〜4を全て満たす実施例5が最も実測値に近いことが判った。また、条件1のみを満たす実施例1の場合でも、従来例1と比較して大幅に解析精度が向上しているのが判った。また、条件1を満たすと共に条件2が「二段階」の実施例2の場合でも、条件2を「一様」とした実施例1の場合と比較して解析精度が全体的に向上しているのが判った。
12 コンピュータ本体
14 CRT
16 マウス
Claims (5)
- ラジアルタイヤの構成部材であり、コードの配列方向が交錯する複数のベルトを膜要素で要素分割するステップと、
前記複数のベルトの層間をソリッド要素で要素分割するステップと、
前記コードの配列方向と前記ラジアルタイヤの周方向とが成す角度が、少なくとも前記ラジアルタイヤの幅方向の複数の所定位置によって異なるように、前記複数のベルトの膜要素に対して前記角度を各々定義するステップと、
前記ラジアルタイヤの構成部材であるカーカスを要素分割するステップと、
引っ張り時と圧縮時とで歪み−応力特性が異なる非線形の剛性特性を少なくとも前記カーカスの要素に定義するステップと、
を含むタイヤモデル作成方法。 - 圧縮時の剛性が引っ張り時の剛性よりも小さくなるような剛性特性を少なくとも前記カーカスの要素に定義する
請求項1記載のタイヤモデル作成方法。 - 前記ラジアルタイヤの構成部材であるトレッドを要素分割するステップと、
走行速度に応じて変化する剛性特性を前記トレッドの要素に定義するステップと、
を含む請求項1又は請求項2記載のタイヤモデル作成方法。 - ラジアルタイヤの構成部材であり、コードの配列方向が交錯する複数のベルトを膜要素で要素分割する第1の要素分割手段と、
前記複数のベルトの層間をソリッド要素で要素分割する第2の要素分割手段と、
前記コードの配列方向と前記ラジアルタイヤの周方向とが成す角度が、少なくとも前記ラジアルタイヤの幅方向の複数の所定位置によって異なるように、前記複数のベルトの膜要素に対して前記角度を各々定義する第1の定義手段と、
前記ラジアルタイヤの構成部材であるカーカスを要素分割する第3の要素分割手段と、
引っ張り時と圧縮時とで歪み−応力特性が異なる非線形の剛性特性を少なくとも前記カーカスの要素に定義する第2の定義手段と、
を含むタイヤモデル作成装置。 - ラジアルタイヤの構成部材であり、コードの配列方向が交錯する複数のベルトを膜要素で要素分割するステップと、
前記複数のベルトの層間をソリッド要素で要素分割するステップと、
前記コードの配列方向と前記ラジアルタイヤの周方向とが成す角度が、少なくとも前記ラジアルタイヤの幅方向の複数の所定位置によって異なるように、前記複数のベルトの膜要素に対して前記角度を各々定義するステップと、
前記ラジアルタイヤの構成部材であるカーカスを要素分割するステップと、
引っ張り時と圧縮時とで歪み−応力特性が異なる非線形の剛性特性を少なくとも前記カーカスの要素に定義するステップと、
を含む処理をコンピュータに実行させるタイヤモデル作成プログラム。
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