JP5195297B2 - 車両用ワイヤハーネス - Google Patents
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Description
この種の防水コネクタは従来より種々提案されており、図6に、この種の防水コネクタの一例を示す。(特開2001−351724号(特許文献1)参照)
前記第1電線の中間部の絶縁被覆を皮剥ぎして露出させた芯線と前記第2電線の端末の絶縁被覆を皮剥ぎして露出させた芯線とをジョイント端子で圧着接続して形成したスプライス部をチューブ内に収容すると共に、前記第1電線および前記第2電線を前記チューブの一端側開口部から引き出し、この引き出し側の反対側では前記チューブを折り返して閉鎖部を形成すると共に、折り返した部分をテープ巻きして折り返し状態を保持すると共に内部に収容した前記スプライス部を前記チューブで保持し、前記チューブ内の前記スプライス部で前記第1電線内に空気を吸い込んで前記防水コネクタの息抜きを可能とし、
前記スプライス部を被水領域に配置するときは前記チューブの先端開口を下向きに配置し、または、前記スプライス部を非被水領域に配置し、前記スプライス部からの水の侵入を防止する構成としていることを特徴とする車両用ワイヤハーネスを提供している。
このように、丸チューブに透明樹脂のものを用いることにより、チューブ内の状態を外部から視認できるため、スプライス部の位置管理も容易に行うことができる。
図1乃至図4に本発明の第1実施形態に係る車両用のワイヤハーネスW/Hを示す。
ワイヤハーネスW/Hは自動車または二輪車に取り付けられるものである。
前記第2電線12の一端には非防水コネクタC2を、第3電線13の一端には非防水コネクタC3を、第4電線の一端には非防水コネクタC4をそれぞれ接続している。
次に、図3(B)に示すように、第1電線11の前記スプライス部S1に近接する位置をU字状に折り曲げ、該折り曲げ部分11cとスプライス部S1を前記防水チューブ31内に一端側開口部32から挿入する。
次に、図3(C)に示すように、防水チューブ31の他端側を折り返し、この折り返し部分34に第1テープ41を巻き付けて折り返し状態を保持させて閉鎖部33を形成する。
このとき、第1電線11の前記U字状の折り曲げ部分11cを防水チューブ31の上から第1テープ41で押さえ巻き付けることにより、防水チューブ31内において、スプライス部S1が前記第1テープ41の巻き付け箇所よりも開口部32側に位置するように保持する。前記開口部32はそのまま開口状態とし、第1電線11と第2電線12とを該開口部32から引き出しておく。
かつ、スプライス部S1をテープ41の巻き付け位置よりも開口部32側に位置するように保持している。
また、防水チューブ31の折り返し部分34を固定する第1テープ41と、この防水チューブ31を幹線10の外周に巻き付け固定する第2テープ42との色を異ならせ、かつ、第2テープ42から第1テープ41の一部を外側に露出させているため、ワイヤハーネスW/Hの完成後であっても、防水チューブ31の折り返し部分34が第1テープ41によって確かに巻き付け固定されていることを容易に確認することができる。
前記スプライス部S1に被せた防水チューブ31を車体47に固定している。
スプライス部S1に被せた防水チューブ31を幹線10の外周に巻き付け固定するときは、その巻き付け位置として非被水領域となる位置を選んで固定してもよい。その場合、防水チューブ31の開口部32は必ずしも下向きに配置しなくてもよい。また、スプライス部S1の幹線10への巻き付け固定には締結バンドを用いてもよい。
10 幹線
11 第1電線
12 第2電線
13 第3電線
14 第4電線
20 ジョイント端子
31 防水チューブ
32 開口部
33 閉鎖部
C1、C5 防水コネクタ
S1〜S3 スプライス部
Claims (5)
- 防水コネクタが一端に接続された第1電線と、非防水コネクタが一端に接続された第2電線とをスプライス部を介して接続している車両用のワイヤハーネスにおいて、
前記第1電線の中間部の絶縁被覆を皮剥ぎして露出させた芯線と前記第2電線の端末の絶縁被覆を皮剥ぎして露出させた芯線とをジョイント端子で圧着接続して形成したスプライス部をチューブ内に収容すると共に、前記第1電線および前記第2電線を前記チューブの一端側開口部から引き出し、この引き出し側の反対側では前記チューブを折り返して閉鎖部を形成すると共に、折り返した部分をテープ巻きして折り返し状態を保持すると共に内部に収容した前記スプライス部を前記チューブで保持し、前記チューブ内の前記スプライス部で前記第1電線内に空気を吸い込んで前記防水コネクタの息抜きを可能とし、
前記スプライス部を被水領域に配置するときは前記チューブの先端開口を下向きに配置し、または、前記スプライス部を非被水領域に配置し、前記スプライス部からの水の侵入を防止する構成としていることを特徴とする車両用ワイヤハーネス。 - 前記ワイヤハーネスの幹線から前記第1電線および前記第2電線を分岐させて前記スプライス部を介して接続し、前記スプライス部に被せた前記チューブを前記幹線の外周にテープ巻き又は締結バンドで固定している請求項1に記載の車両用ワイヤハーネス。
- 前記チューブの前記折り返し部に第1テープを巻き付けると共に、前記チューブを前記幹線の外周に第2テープで巻き付け、前記第1テープと前記第2テープの色を相違させ、前記第2テープから前記第1テープの一部を外部に露出させている請求項2に記載の車両用ワイヤハーネス。
- 前記ワイヤハーネスの幹線から前記第1電線および前記第2電線を分岐させて前記スプライス部を介して接続し、前記スプライス部に被せた前記チューブの外周にバンドクリップを巻き付け、該バンドクリップの先端の係止羽根部を車体に挿入係止して車体に固定している請求項1に記載の車両用ワイヤハーネス。
- 前記チューブは透明樹脂からなる丸チューブを所要長さに切断して用いている請求項1乃至請求項4のいずれか1項に記載の車両用ワイヤハーネス。
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