JP5007332B2 - ゴルフクラブヘッド、ゴルフクラブ、ゴルフクラブヘッドを製造する方法、及びゴルフクラブの製造方法 - Google Patents

Description

【技術分野】
【０００１】
この発明は、ゴルフクラブヘッド、ゴルフクラブ、ゴルフクラブヘッドを製造する方法、及びゴルフクラブの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフのプレーにおいて、多くのゴルファーが望むのは、より遠くへ、かつ、より確実にゴルフボールを飛ばすことである。飛距離が求められるのは、主にウッド型クラブであり、そのクラブヘッドには、木、ステンレス鋼、アルミ合金、チタン合金、繊維強化プラスチックなどが用いられている。プロゴルファーやトップアマのような上級プレーヤーは別として、一般ゴルファーの多数は、最も飛距離の出るフェース中央部（以下、スイートスポットと称する）で毎回打球することは不可能に近い。そこで、近年のゴルフクラブ開発の主力は、打球の飛距離が落ちない適正打球部分（以下、スイートエリアと称する）をいかに広げるかに注がれている。
【０００３】
その方法として、例えば、文献１には、ヘッドの慣性モーメントを大きくすることを目的としてヘッドを大容積化すると共にヘッド後方に錘を付けることにより、スイートスポットを外した点で打球した時（以下、オフセンターショット時と称する）に、重心を中心とした回転モーメントが小さくなるように重心を後方位置化すること、すなわち、クラブヘッドを上部から見て、重心位置をできるだけフェースから離すことが記載されている。また、文献２のように、クラウンに異なる材質の金属を組み合わせてフェース部の高反発エリアを増加させたものや、文献３のように、クラウンの内面側に錘を設け、バックスピン量を減らすことで飛距離アップを目指したものや、文献４のように、クラウンの剛性をソールに比べて高くすることによりフェース部の反発エリアの範囲を調整したもののように、クラウンに種々の変形を加えたり、逆にソールに変形を加えたりするものが公知となっている。さらに、文献５のように、ゴルフボールのメカニカルインピーダンスの周波数領域に対し、ゴルフクラブヘッドのメカニカルインピーダンスの領域を特定することで反発係数を増加させたものも公知となっている。
【０００４】
文献１：特開平１０−２６３１２２号公報
文献２：特開２００５−３４８８９５号公報
文献３：特開２００４−２７５７５１号公報
文献４：特開２００６−４６１号公報
文献５：特開平８−２２４３２８号公報
【０００５】
しかしながら、文献１〜５に記載された発明は、現状において必ずしもゴルファーを満足させるものではなく、劇的に飛距離性能を向上させることはできないといった問題点があった。また、ゴルフクラブヘッドの形状を大きく変更することは、ルール上の様々な問題が生じるため、現状の形状を大きく変えることなく、通常の打撃で飛距離を伸ばすと共にゴルファーをさらに満足させるゴルフクラブの開発が望まれている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この発明はこのような問題点を解決するためになされたもので、スイートスポットでの打球時の飛距離を犠牲にすることなく、打ち易く、かつオフセンターショット時の飛距離の減少を最低限に抑えたゴルフクラブヘッド、ゴルフクラブ、ゴルフクラブヘッドを製造する方法、及びゴルフクラブの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るゴルフクラブヘッドは、フェース部とボディ部とを備えた中空構造を有するゴルフクラブヘッドであって、前記ボディ部は、前方部分であるボディ胴体部と、後方部分であるテイル部とを備え、前記フェース部は、フェースボディとフェース板とを有し、前記ボディ部の内周面及び外周面の少なくとも一方に、リブが形成されており、前記ボディ胴体部は、クラウン、ソール、及びサイドボディからなり、前記ボディ胴体部のクラウン、ソール、及びサイドボディのそれぞれの、前記リブを含めた平均板厚は、０．２〜０．４５ｍｍであり、前記テイル部の質量は、３０〜６０ｇであり、前記ボディ部は、少なくとも二つのチタン又はチタン合金の板材が、それぞれプレスされた後に、互いに接合されてなる部材であり、前記ボディ胴体部は、ケミカルミーリングによって減厚されて前記平均板厚とされ、前記ボディ部の接合部分に前記リブが形成され、前記フェース部の剛性をｋ_f（ｋＮ／ｍｍ）とすると共に前記ボディ胴体部の剛性をｋ_b（ｋＮ／ｍｍ）とした時に、ｋ _b ≦９．２、ｋ_b／ｋ_f≦３、かつ、２ｋＮ／ｍｍ≦１／（１／ｋ_b＋１／ｋ_f）≦５ｋＮ／ｍｍであり、前記ボディ部の接合部分のリブの厚さが０．７ｍｍ以上である。
【０００８】
上記のゴルフクラブヘッドにおいて、前記ボディ部の接合部分に形成されたリブ以外の前記リブは、縞状であってよい。
【０００９】
上記のゴルフクラブヘッドにおいて、前記ボディ部の接合部分に形成されたリブ以外の前記リブは、ヒール−トウ方向に形成されていてよい。
【００１０】
上記のゴルフクラブヘッドにおいて、前記テイル部に、錘部が設けられていてよい。
【００１１】
上記のゴルフクラブヘッドにおいて、前記錘部は、前記テイル部に後付け可能であってよい。
【００１２】
上記のゴルフクラブヘッドにおいて、前記テイル部が前記ボディ胴体部よりも重くてよい。
【００１３】
上記のゴルフクラブヘッドは、ドライバー、フェアウエイウッドまたはユーティリティクラブ用のゴルフクラブヘッドであってよい。
【００１４】
本発明の別の態様は、上記のゴルフクラブヘッドを備えたゴルフクラブである。
【００１５】
また、この発明に係るゴルフクラブヘッドを製造する方法は、フェースボディ及びフェース板を有するフェース部と、前方部分であり、クラウン、ソール、及びサイドボディからなるボディ胴体部及び後方部分であるテイル部を有するボディ部とを備えた中空構造を有するゴルフクラブヘッドを製造する方法であって、前記ボディ部を構成する少なくとも二つのチタン又はチタン合金の板材をそれぞれプレスする工程と、前記ボディ胴体部のクラウン、ソール、及びサイドボディのそれぞれの平均板厚が０．２〜０．４５ｍｍとなり、かつ接合部分にリブが形成されるように、前記ボディ部を構成する少なくとも二つの板材をケミカルミーリングする工程と、前記ボディ部を構成する少なくとも二つの板材を互いに接合することで、前記ボディ部を形成する工程と、前記テイル部の質量を３０〜６０ｇの範囲で増加する工程と、前記フェースボディに前記フェース板を接合する工程とを含み、前記フェース部の剛性をｋ_f（ｋＮ／ｍｍ）とすると共に前記ボディ胴体部の剛性をｋ_b（ｋＮ／ｍｍ）とした時に、ｋ _b ≦９．２、ｋ_b／ｋ_f≦３、かつ、２ｋＮ／ｍｍ≦１／（１／ｋ_b＋１／ｋ_f）≦５ｋＮ／ｍｍであり、前記接合部分に形成されるリブの厚さが０．７ｍｍ以上である。
【００１６】
上記の方法は、ドライバー、フェアウエイウッドまたはユーティリティクラブ用のゴルフクラブヘッドを製造する方法であってよい。
【００１７】
本発明の別の態様は、ゴルフクラブの製造方法であって、上記の製造方法によりゴルフクラブヘッドを製造し、前記ゴルフクラブヘッドとシャフトを結合することを含む。
【発明の効果】
【００１８】
この発明によれば、ボディ部の前方部分であるボディ胴体部の平均板厚は０．２〜０．４５ｍｍであり、これを言い換えると、フェース部の剛性をｋ_f（ｋＮ／ｍｍ）とすると共に前記ボディ胴体部の剛性をｋ_b（ｋＮ／ｍｍ）とした時に、ｋ _b ≦９．２、ｋ_b／ｋ_f≦３、かつ、２ｋＮ／ｍｍ≦１／（１／ｋ_b＋１／ｋ_f）≦５ｋＮ／ｍｍであり、かつ、ボディ部の後方部分であるテイル部の質量は３０〜６０ｇであることにより、打球時に、ボディ部全体が撓んでボールの反発力が高まると共に、打球時に撓んだボディ部が反発する際、錘部の有する直進運動の慣性モーメントによってボディ部を介してフェース部全体が押し出されるので、スイートスポットでの打球時の飛距離を犠牲にすることなく、打ち易く、かつオフセンターショット時の飛距離の減少を最低限に抑えることができる。
【００１９】
以下に説明するように、本発明には他の態様が存在する。したがって、この発明の開示は、本発明の一部の態様の提供を意図しており、ここで記述され請求される発明の範囲を制限することは意図していない。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】この発明の実施の形態に係るゴルフクラブヘッドの側面図である。
【図２】この実施の形態に係るゴルフクラブヘッドの側方断面図である。
【図３】この実施の形態に係るゴルフクラブヘッドの変形例の側面図である。
【図４】この実施の形態に係るゴルフクラブヘッドの別の変形例の側面図である。
【図５】この実施の形態に係るゴルフクラブヘッドの別の変形例の側方断面図である。
【図６】この実施の形態に係るゴルフクラブヘッドの別の変形例におけるボディ部内周面の一部の平面図である。
【図７】打球試験の結果を示す図である。
【図８】打球試験の結果を示す別の図である。
【符号の説明】
【００２１】
１，４０，５０，６０ ゴルフクラブヘッド、２ フェース部、６ ボディ部、８，４２ 錘部、２６ ボディ胴体部、２７ テイル部、３０ 表面保護部、６１ リブ。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下に本発明の詳細な説明を述べる。以下の詳細な説明と添付の図面は発明を限定するものではない。代わりに、発明の範囲は添付の請求の範囲により規定される。
【００２３】
この実施の形態に係るゴルフクラブヘッドの側面図を図１に示す。ゴルフクラブヘッド１は、フェース部２と、ボディ部６とからなり、ボディ部６は、ソール３と、クラウン４と、サイドボディ５とから構成されている。フェース部２には、図示しないシャフトが接続されるネック部７が設けられている。ゴルフクラブヘッド１は、４００〜４６８ｃｃの体積を有し、１８５〜２０８ｇ、好ましくは１９３〜２０３ｇの質量を有している。ゴルフクラブヘッド１の質量についてのこのような範囲は、１８５ｇより小さいと打球時にボールに負けてしまい、ボールに良好な反発力を提供できなくなり、２０８ｇより大きいと重くてクラブを振りにくくなってしまうことから規定したものである。
【００２４】
図２に、ゴルフクラブヘッド１の断面図を示す。
フェース部２は、周縁部分よりも中央部分の板厚が厚くなっている板状のフェース板１１と、フェース板１１が嵌め込まれる穴を有したお椀型のフェースボディ１２と、ネック部７とから構成されている。フェース板１１は、（α−β）型Ｔｉ合金の１つであるＴｉ−４．５Ａｌ−３Ｖ−２Ｍｏ−２Ｆｅ合金からなり、フェースボディ１２及びネック部７は、（α−β）型Ｔｉ合金の１つであるＴｉ−６Ａｌ−４Ｖ合金からなる。フェース板１１は、その周囲がフェースボディ１２に溶接されることにより、フェースボディ１２に固定されている。ネック部７は、フェースボディ１２と一体化、またはフェースボディ１２に溶接されている。フェースボディ１２の板厚は、フェースボディ１２とボディ部６との接続部分１３に向かってテーパ状に薄くなり、ボディ部６と一体的になっている。ネック部７を含むフェース部２の質量は、８５〜１３０ｇ、好ましくは９０〜１１０ｇ、さらに好ましくは９５〜１０５ｇである。尚、この実施の形態では、フェースボディ１２とボディ部６とが一体的になっていたが、別々に鋳造または鍛造したものを接合するようにしてもよい。また、フェース部２は、別々の部材であるフェース板１１とフェースボディ１２とから構成するようにしたが、フェース板１１とフェースボディ１２とを鋳造や鍛造によって一体的に形成してもよい。また、フェース板１１は、その外周部全体がボディ側まで回り込んだカップ形状であってもよく、この外周部にフェースボディを溶接してもよい。また、フェースボディ部はクラウン、ソール、サイドボディのうち、少なくとも２つ以上の部品を溶接することで形成してもよい。
【００２５】
ボディ部６は、Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ合金からなり、内部に中空構造を有している。ボディ部６において、フェース部２側を前部と定義すると共にそれと反対側を後部と定義する。フェース板１１に平行であると共にボディ部６の最後部に接する仮想平面Ｐ₁と、仮想平面Ｐ₁を前部方向に３０ｍｍ平行移動した仮想平面Ｐ₂を想定する。仮想平面Ｐ₂でボディ部６を切断すると、前方部分であるリング状（すなわち筒状）のボディ胴体部２６と、後方部分であるテイル部２７とに分けられる。
【００２６】
テイル部２７には、錘部８が設けられている。錘部８は、ボディ部６の後部に設けられた貫通穴２０と、貫通穴２０と連通するように雌ねじ部２２が形成された略円筒形状のボルト固定部２１と、ボルト２３とから構成されている。ボルト２３は、例えばタングステンのような高比重材料が好ましい。ボルト２３は、ボディ部６の外部から貫通穴２０及びボルト固定部２１に挿入され、ボルト２３の雄ねじ部２４が雌ねじ部２２に螺合することにより、ボルト固定部２１に取り付けられている。錘部８を含めたテイル部２７の質量は、２０〜７０ｇ、好ましくは３０〜６０ｇである。テイル部２７はできるだけ重いほうが好ましいが、ゴルフクラブヘッド１全体についての上述した質量範囲（１８５〜２０８ｇ、好ましくは１９３〜２０３ｇ）を満たすように、テイル部２７の質量として上記範囲を規定する。尚、錘部８はテイル部２７の一部であり、上述したように、テイル部２７の質量とは、テイル部２７と錘部８との質量の合計を意味するものとする。
【００２７】
ボディ胴体部２６の平均板厚は、０．１〜０．６ｍｍ、好ましくは０．２〜０．４５ｍｍである。ここで、ボディ胴体部２６の平均板厚をこのような範囲に規定したのは、板厚が０．１ｍｍ未満であると、ボディ部の剛性が小さくなりすぎて、打球時にボールの反発が期待できないことに加えて、打球時以外の、例えば運搬時に、バッグ内で他のクラブとぶつかって凹んだりするからである。一方、板厚が０．６ｍｍを超えると、ボディ部の重量が大きくなりすぎて、テイル部に好適な重さの錘を配置できないばかりでなく、ボディ部の剛性が大きくなり過ぎて、ボディ部でのボールの反発が期待できないからである。尚、ボディ胴体部２６の平均板厚の測定は、例えば、三次元形状測定装置（非接触３次元デジタイザＶＩＶＩＤ ９ｉ，コニカミノルタセンシング株式会社）を用いて行う。ただし、平均板厚の測定方法はこれに限定するものではなく、これと同程度の精度で平均板厚を測定できるものであればどのような方法であってもよい。
【００２８】
従来のゴルフクラブヘッドには、クラウンの板厚が０．４〜０．８ｍｍの範囲になるものは存在したが、ソール及びサイドボディを含めて、この実施の形態に係るゴルフクラブヘッド１のボディ胴体部２６に相当する部分全体の板厚が、０．１〜０．６ｍｍの範囲になるものは存在しなかった。これは、ソール及びサイドボディの剛性を低下させずにクラウンの剛性を低下させることにより、打球時にフェース面が上方を向くことで、打ち出し角度の向上やバックスピン量の低減を意図したものや、クラウン部を薄くすることで得られる余剰重量をソールに転化することで、低重心化を図り、ボールを上がり易くする目的のものである。しかし、これらのゴルフクラブヘッドは、ソールやサイドボディの板厚が厚くなると共にその剛性は高くなる。すなわち、ボディ部の剛性を高めて、フェース部の反発力を向上させるという技術思想である。仮に、ソール及びサイドボディもクラウンと同じ板厚にすると、打球時にフェースが上方を向かなくなるため、飛距離が低下してしまうか、低重心化が実現しないため、ボールが上がりにくいゴルフクラブとなるという問題点が生じてしまう。しかし、この実施の形態に係るゴルフクラブヘッド１では、テイル部２７に錘部８を設けてテイル部２７の質量を２０〜７０ｇ、好ましくは３０〜６０ｇの範囲にすることにより、テイル部２７が有する直進運動の慣性モーメントがボディ胴体部２６を介してフェース部２全体を押し出すので、上記問題点を解決できる。また、ボディ胴体部２６の平均板厚を０．１〜０．６ｍｍ、好ましくは０．２〜０．４５ｍｍにすることにより、ボディ胴体部２６全体の剛性が低下するので、打球時におけるボディ胴体部２６の撓みが増加し、ボールの反発力が向上する。すなわち、本願発明は、従来のゴルフクラブヘッドの開発方向とは全く逆で、ボディ部の剛性を低下させる方向の技術思想である。さらに、ボディ胴体部２６全体の板厚が薄いことから、ボディ胴体部２６は、従来のゴルフクラブヘッドに比べて軽い質量を実現しており、これにより、ゴルフクラブヘッド１の全質量を１８５〜２０８ｇの範囲に維持しつつ、テイル部２７の質量を、２０〜７０ｇのような、従来のゴルフクラブヘッドに比べて重い範囲を実現している。テイル部２７の質量が２０ｇを下回る場合には、テイル部によるボディ胴体部の押し出し効果が急激に低下することになる。一方、テイル部２７の質量が７０ｇを上回っても、上記効果が低下することはないが、ドライビング用のゴルフクラブヘッド１の質量範囲が１８５〜２０８ｇであることを考慮すると、実質的に、テイル部２７の質量が７０ｇを上回ることはない。すなわち、テイル部の質量の上限値は、上記効果の有無により定めたものではなく、実現可能性から定めた値である。
【００２９】
次に、この実施の形態に係るゴルフクラブヘッド１の製造方法の一例を説明する。
まず、Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ合金で、貫通穴２０及びボルト固定部２１を後部に含むように、ボディ部６とフェースボディ１２とを鋳造により一体的に製造する（鋳造する工程）。従来のゴルフクラブヘッドのように鋳造だけで成形すると、ボディ胴体部２６の平均板厚を０．１〜０．６ｍｍの範囲にすることは困難であり、鋳造時の湯流れを考慮すると、せいぜい０．８ｍｍ程度の平均板厚が精一杯であった。そこで、ケミカルミーリングにより、鋳造したボディ部６の板厚を減厚する。Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ合金であるボディ部６内部の中空部分にケミカルミーリングするためのエッチング液、例えば、ふっ酸、硝酸、クロム酸、界面活性剤等から成る液を満たす。エッチング液の濃度やボディ部６の内部をエッチングする時間については、鋳造したボディ胴体部２６の平均板厚及び最終平均板厚等から適宜調整すべき事項である。ただし、ボルト固定部２１を含むテイル部２７やフェースボディ１２のように減厚させたくない部分には、耐酸性の樹脂やゴム等でマスキングすることにより、選択的に減厚を行う（減厚する工程）。減厚後、ボルト固定部２１にボルト２３を固定することにより、テイル部２７の質量を２０〜７０ｇの範囲内で増加させ（増加する工程）、Ｔｉ−４．５Ａｌ−３Ｖ−２Ｍｏ−２Ｆｅ合金からなるフェース板１１をフェースボディ１２に溶接して接合させる（接合する工程）ことにより、ゴルフクラブヘッド１が得られる。
【００３０】
尚、上記製造方法において、ボディ部６の内周面をケミカルミーリングにより減厚したが、ボディ部６をエッチング液に浸漬させることによって、ボディ部６の外周面をケミカルミーリングにより減厚してもよい。また、減厚方法もケミカルミーリングに限定するものではなく、研磨等により減厚してもよい。さらに、ボディ胴体部２６に貫通穴を空けると、貫通穴が空いていない部分は板厚が変わらないものの、ボディ胴体部２６全体として平均板厚は減少することになるので、ボディ胴体部２６に貫通穴を空けることにより、ボディ胴体部２６の平均板厚を０．１〜０．６ｍｍにしてもよい。この貫通穴の形状や個数については任意の形状や個数にすることができ、極端にいえば、ボディ胴体部２６全体を格子状に製造してもよい。尚、このように貫通穴を空ける場合には、外部から貫通穴が見えないように、ボディ部全体を、後述する表面保護部３０（図４参照）で覆う必要がある。
【００３１】
このように、ゴルフクラブヘッド１は、フェース部２とボディ部６とを備えた中空構造を有し、ボディ部６は、前方部分であるリング状のボディ胴体部２６と、後方部分であるテイル部２７とを備え、ボディ胴体部２６の平均板厚は、０．１〜０．６ｍｍであり、テイル部２７の質量は、２０〜７０ｇである。このような構成により、従来のゴルフクラブヘッドに比べてボディ胴体部２６の剛性を低下することができると共に、ボディ胴体部２６の質量を減少させた分だけ、錘部８を含めたテイル部２７の質量を増加することができる。この結果、打球時にボディ胴体部２６の撓みが大きくなるので、ボールの反発力が高まる。また、ボディ胴体部２６に対してフェース部２の剛性が大きいため、オフセンターショット時であっても、フェース部２の不均一な変形（捩れ）が抑えられるので、飛距離の低下が少なくなる。さらに、打球時に撓んだボディ胴体部２６が反発する際、テイル部２７が有する直進運動の慣性モーメントにより、ボディ胴体部２６を介してフェース部２全体が押し出されるが、テイル部２７の質量が大きい分、ボールの反発力が高まる。従って、スイートスポットの打球時の飛距離を犠牲にすることなく、打ち易く、かつオフセンターショット時の飛距離の減少を最低限に抑えることができる。
【００３２】
この実施の形態では、フェース板１１にＴｉ−４．５Ａｌ−３Ｖ−２Ｍｏ−２Ｆｅ合金を、ボディ部６及びフェースボディ１２にＴｉ−６Ａｌ−４Ｖ合金を使用したが、これらの材料に限定するものではない。他の（α−β）型Ｔｉ合金や、Ｔｉ−１５Ｖ−３Ｃｒ−３Ｓｎ−３Ａｌ、Ｔｉ−１５Ｖ−６Ｃｒ−４Ａｌ等のβ型Ｔｉ合金でもよく、純Ｔｉや、Ｔｉと他の材料との複合材料等であってもよい。また、Ｔｉ合金を含む材料に限定するものではなく、純Ａｌ及びＡｌ合金や、純Ｍｇ及びＭｇ合金、または、炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）やガラス繊維強化プラスチック（ＧＦＲＰ）のような複合材料であってもよい。ここで、複合材料には、カーボンナノチューブやフラーレン等のナノカーボン材料を含んだＴｉ合金、Ａｌ合金、Ｍｇ合金、ＣＦＲＰ、ＧＦＲＰ等を含むものとする。さらに、Ｔｉ合金、Ａｌ合金、Ｍｇ合金及び複合材料のうちの少なくとも２つの材料であってもよい。
【００３３】
この実施の形態では、錘部８は、貫通穴２０と、ボルト固定部２１と、ボルト２３とから構成されていたが、この形態に限定するものではない。テイル部２７の質量が規定範囲となるものであればどのようなものであってもよく、テイル部２７に一体形成されたものであっても、テイル部２７に後付けするものであってもよい。例えば、図３に示されるように、ゴルフクラブヘッド４０は、テイル部２７に窪部４１が形成され、窪部４１に収容されるように、タングステン製の錘部４２が設けられている。錘部４２の質量を調整することにより、錘部４２を含んだテイル部２７の質量を、２０〜７０ｇ、好ましくは３０〜６０ｇにすることができる。
【００３４】
また、テイル部２７をタングステンのような高比重材料で板厚が厚くなるように製造することにより、上記質量範囲を実現してもよい。すなわち、錘部８または４２が存在せずに、テイル部２７のみで上記質量範囲を実現してもよい。この場合、フェースボディ及びボディ部を一体的に鋳造する工程と、テイル部の質量を２０〜７０ｇの範囲で増加する工程とが、同時に行われることになる。
【００３５】
この実施の形態に係るゴルフクラブヘッド１は、従来のゴルフクラブヘッドに比べてボディ胴体部２６全体の板厚が薄くなっているため、それだけ強度が弱くなっている。ただし、ここで言う強度とは、打球時の衝撃に対する強度ではなく、例えば、他のクラブと一緒にクラブバック内に挿入されている時に、他のクラブヘッドがぶつかることによって、ボディ胴体部２６に凹みができやすくなることを意味する。そこで、図４において斜線で示されるように、ゴルフクラブヘッド５０のソール３、クラウン４及びサイドボディ５の一部に、ＣＦＲＰ製の表面保護部３０を設けてもよい。表面保護部３０はＣＦＲＰ製であることに限定しないが、表面保護部の質量分だけテイル部２７の質量を軽くする必要があるため、できるだけ質量が軽いと共に保護性能のある材料が好ましく、この点を考慮するとＣＦＲＰを含む複合材料が最適である。また、表面保護部３０を設ける範囲は、図４に示された範囲である必要はなく、ボディ部６の全体またはその一部に設けてもよい。この場合、ボディ部６の全体が撓む本来の機能を損なわないように、ＣＦＲＰ製の表面保護部３０の厚さは０．２〜１．０ｍｍ、更には０．３〜０．６ｍｍが好ましい。
【００３６】
また、ボディ胴体部２６の上記強度の向上のために、ボディ部６にリブを設けてもよい。図５に示されるように、ゴルフクラブヘッド６０のボディ部６の内周面に、内周面に対して突起したリブ６１が設けられている。リブ６１は、図６に示されるように、ボディ部６の内周面に縞状に設けられている。ただし、リブは、縞状に設ける必要はなく、格子状等を含め、様々な形状で設けてもよい。また、ボディ部６の内周面に限定するものでもなく、外周面、または内周面及び外周面の両方にリブを設けてもよい。ボディ部６にリブを設ける場合には、リブの分だけボディ胴体部２６の質量が増加するので、テイル部２７の質量を減少しなければならない。従って、リブを設ける場合には、できるだけ少ない数及び大きさのリブを設けるべきである。
【００３７】
ボディ部６の内周面及び外周面の少なくとも一方にリブを設ける方法には、ボディ部６の内周面及び外周面の少なくとも一方に肉盛によってリブを形成するか、または、ボディ部６の内周面及び外周面の少なくとも一方をケミカルミーリングする際に、リブを形成する範囲にマスキングを施し、その周囲が減厚されることによりリブが形成されるようにしてもよい。また、この実施の形態では、ボディ部６を鋳造で製造したが、鍛造で製造することもでき、この際、溶接を考慮すると、薄板の接続部分の板厚が少なくとも０．７ｍｍ以上必要なので、この接続部分をリブとすることもできる。また、フラットな薄板とリブ形状に成型された薄板部品とをクラッド化した部材を用いることも可能である。
【００３８】
ボディ部６の内周面及び外周面の少なくとも一方にリブを設けた場合、ボディ胴体部２６の平均板厚とは、リブを含めた全体の板厚を意味する。三次元形状測定装置によれば、リブを均してボディ胴体部２６全体を均一の板厚にするデータ処理により、ボディ胴体部においてリブを含めた全体の板厚を測定することができる。
【００３９】
また、ゴルフクラブヘッドには、ソールに錘を取り付けたり、装飾用のバッチを取り付けたり、さらに、樹脂やゴムを取り付けたりすることがある。これらは通常、ゴルフクラブヘッドに後付けされるものである。これらを後付部材と称すると、当該後付部材をゴルフクラブヘッドに取り付けるために、雌ねじ部等の後付部材取り付け部がゴルフクラブヘッドのボディ部に形成されている。このような場合には、まず、後付部材を取り外し、三次元形状測定装置によって、後付部材取り付け部の立体形状のデータを削除することにより、後付部材及び後付部材取り付け部を除いたボディ胴体部２６の平均板厚を測定することができる。
【００４０】
"ドライバー、フェアウェイウッド及びユーティリティクラブへの適用"
本発明は、中空構造を有する任意のゴルフクラブヘッドに適用可能である。本発明のゴルフクラブヘッドは、ドライバー用のヘッドでもよく、フェアウェイウッド用のヘッドでもよく、ユーティリティクラブ用のヘッドでもよい（ユーティリティクラブは、ユーティリティウッド及びユーティリティアイアンを含む）。ドライバー用のゴルフクラブヘッドは、４００〜４６８ｃｃの体積を有し、１８５〜２０８ｇ、好ましくは１９３〜２０３ｇの質量を有している。フェアウエイウッド用のゴルフクラブヘッドは、１００ｃｃ〜２３０ｃｃの体積を有し、２００ｇ〜２４０ｇの質量を有する。また、ユーティリティクラブ用のゴルフクラブヘッドは、１００ｃｃ〜２３０ｃｃの体積を有し、２００ｇ〜２５０ｇの質量を有する。
【００４１】
本発明の特徴的構成は、中空構造を有する任意のゴルフクラブヘッドにおいて同様である。したがって、本発明の特徴的構成は、ドライバー、フェアウエイウッド及びユーティリティクラブのいずれにおいても同様である。すなわち、テイル部の重量は、２０〜７０ｇであり、好ましくは３０〜６０ｇである。また、ボディ胴体部の平均板厚は、０．１〜０．６ｍｍ、好ましくは、０．２〜０．４５ｍｍである。また、フェース部の剛性をｋ_f（ｋＮ／ｍｍ）とすると共にボディ胴体部の剛性をｋ_b（ｋＮ／ｍｍ）とした時に、ｋ _b ≦９．２、ｋ_b／ｋ_f≦３、かつ、２ｋＮ／ｍｍ≦１／（１／ｋ_b＋１／ｋ_f）≦５ｋＮ／ｍｍである。
【００４２】
"ボディ胴体部とテイル部の境界"
（１） 既に説明したように、仮想平面Ｐ１が、フェース板１１に平行であってボディ６の最後部に接するように設定される。そして、仮想平面Ｐ２が、仮想平面Ｐ１に平行であって、仮想平面Ｐ１の３０ｍｍ前に設定される。この仮想平面Ｐ２が、ボディ胴体部とテイル部の境界として用いられる。
【００４３】
ここで、実際にはフェース板１１の表面が曲面であることがあるものの、曲率は非常に小さい。したがって、フェース板１１の表面はほぼ平坦であり、そしてフェース板１１の中心点に接する平面に近似される。仮想平面Ｐ₁、Ｐ₂は、フェース板１１の上記面に平行であってよい。より詳細には、フェース板１１の中心点は、一般に、フェース板１１の左右端の中央であって、上下端の中央に位置する点である。フェース板１１の面は、中心点が球面の天頂に位置するようにフェース板１１を配置したときに中心点を通る水平面である。あるいは、フェース板１１の面は、フェース板１１表面の中心点とフェース板１１の球面中心とを結ぶ線に対して垂直な面である。
【００４４】
（２） 本発明は、中空構造を有する任意のゴルフクラブヘッドに適用可能であり、したがって、ドライバー、フェアウェイウッド及びユーティリティクラブに適用可能である。これら任意のクラブを考慮した場合、仮想平面Ｐ２の好適な位置（ボディ胴体部とテイル部の好適な境界）は、以下のａ、ｂのように表される。
ａ）ドライバーの場合：仮想平面Ｐ２は、仮想平面Ｐ１と平行であって、仮想平面Ｐ１より３０ｍｍ前側の面である。
ｂ）ドライバー以外のクラブの場合：フェース板１１の面を、Ｐ０とする。仮想平面Ｐ２は、仮想平面Ｐ１と平行であり、かつ、面Ｐ０と仮想平面Ｐ１の距離の２５％、仮想平面Ｐ１より前側の面である（仮想平面Ｐ２と仮想平面Ｐ１の距離が、面Ｐ０と仮想平面Ｐ１の距離の２５％である）。
【００４５】
上記の境界は、ドライバーと他のクラブで異なって表現されている。任意のクラブに適用可能な好適な境界（仮想平面Ｐ２）は次の通り表される。仮想平面Ｐ２は、仮想平面Ｐ１と平行であって、仮想平面Ｐ１より前側であり、仮想平面Ｐ１と仮想平面Ｐ２の距離がａ、ｂのうちで短い方の面である。ａ：３０ｍｍ。ｂ：面Ｐ０と仮想平面Ｐ１の距離の２５％。
【００４６】
（３）本発明では、ボディ胴体部２６の平均板厚が、０．１〜０．６ｍｍ、好ましくは０．２〜０．４５ｍｍである。しかし、図２を参照すると、テイル部２７の板厚（仮想平面Ｐ２（境界）より後ろの板厚）も、ボディ胴体部２６と同様に見える。このことは、以下のように理解される。
【００４７】
本発明の範囲で、テイル部２７については、既に説明したように、質量が２０〜７０ｇ、好ましくは３０〜６０ｇに規定されている。しかし、テイル部２７の板厚は限定されない。したがって、図２に示されるように、テイル部２７の前側部分の板厚が、ボディ胴体部２６の平均板厚と同様であってよい。すなわち、ボディ胴体部２６の薄肉領域が、テイル部２７まで続いていてよい。また、テイル部２７の板厚は、後方にいくに従って大きくなってよい。要するに、本発明では、ボディ胴体部２６が板厚の条件を満たし、テイル部２７が質量の条件を満たすことが求められる。
【００４８】
"フェース部とボディ部（ボディ胴体部）の境界"
図２の接続部分１３は、フェース部２とボディ部６（ボディ胴体部２６）の境界に相当する。フェース部とボディ部の好適な境界は、以下のａ、ｂのように表される。ここでは、フェース部とボディ部の境界を、仮想平面Ｐ３とする。また、フェース板１１の面を、面Ｐ０とする。
ａ）ドライバーの場合：仮想平面Ｐ３は、面Ｐ０と平行であって、面Ｐ０より２０ｍｍ後方に位置する面である。
ｂ）ドライバー以外の場合：仮想平面Ｐ３は、面Ｐ０と平行であって、面Ｐ０より１５ｍｍ後方に位置する面である。
【００４９】
上記の境界は、ドライバーと他のクラブで異なって表現されている。任意のクラブに適用可能な好適な境界（仮想平面Ｐ３）は次の通り表される。仮想平面Ｐ３は、フェース板の面Ｐ０と平行であって、面Ｐ０より後ろ側であり、面Ｐ０と仮想平面Ｐ３の距離がａ、ｂのうちで短い方の面である。ａ：２０ｍｍ。ｂ：面Ｐ０と仮想平面Ｐ１の距離の２０％。
【００５０】
"平均板厚、剛性、質量及びそれらの測定"
本発明においてはボディ胴体部２６の平均板厚が規定されるが、この平均板厚は全体の平均板厚である。ボディ胴体部２６の一部の平均板厚が、本発明の厚さ範囲内の値であったとしても、そのような構成は本発明に該当しない。例えば、クラウン４部分の平均板厚が本発明の厚さ範囲内の値であるが、ボディ胴体部２６の全体の平均板厚が本発明の厚さ範囲外の値である場合、そのような構成は本発明に該当せず、本発明の効果も奏しないと考えられる。
【００５１】
本発明において、フェース部の剛性ｋｆ及びボディ胴体部の剛性ｋｂは、垂直荷重を撓みで割った値である。すなわち、剛性ｋｆ、ｋｂは、バネ定数に相当する値である。このことは、剛性測定方法において説明される。
【００５２】
また、ボディ胴体部、テイル部及びフェース部の測定を実際に行う場合、これらが切断により分離される。測定結果への影響を防ぐか小さく抑えるために、切断幅（切断によって除去される部分の幅、切断代）は小さい方がよい。切断幅は例えば３ｍｍに設定される。詳細には、例えば、境界を含む幅１ｍｍの部分が、切断により削除される。さらに、幅１ｍｍの部分が削除されるように、各切断面が研磨される。
【００５３】
また、本発明の適用されたゴルフクラブヘッドに関しては、実際の測定では、切断面がフェース板１１の面に平行であっても、水平面に垂直であっても、測定結果は実質的に同じであるということができる。そこで、測定の容易さを考慮して、切断面は水平面に垂直であってもよく、この垂直面が近似境界面として用いられてよい。また、境界面（特にフェース部とボディ部の境界面）が平面でなかったとしても、フェース板に平行な面、又は水平面に垂直な面が近似境界面として用いられ、切断及び分離が近似境界面にて行われてよい。その他、剛性測定等では、測定対象の両端面の形状及び角度に応じた適当なジグを用いることが好適である。
【００５４】
"テイル部の錘部"
図２では、テイル部２７の錘部８が、錘であるボルト２３を有している。錘の材質は例えばタングステンである。錘の材質は、金属粉末を混ぜた樹脂であってもよい。錘の材質は、チタンまたはチタン合金であってもよい（後付又は鋳造）。錘は、その他の比重の高い金属であってもよい。錘は、タングステンまたは銅などといった高比重の金属の粒子と組み合わされた樹脂であってもよい。
【００５５】
また、図３では、錘部４２が設けられている。錘部４２の材質も、ボルト２３と同様に、各種の材質であってよい。錘部４２は本発明の後付の錘の一例であった。ボルト２３も後付の錘の一例である。後付の錘とは、すなわち別体の錘であって、テイル部２７に取り付けられる錘である。
【００５６】
"鋳造工程と質量増加工程"
既に説明したように、本発明のゴルフクラブヘッド製造方法において、鋳造工程と質量増加工程（テイル部の質量を増加する工程）は、同時に行われてよい。これら工程を同時に行うとは、テイル部の質量が２０〜７０ｇの範囲である形状になるように鋳造を行うことを意味している。すなわち、テイル部の質量が２０〜７０ｇになるように板厚等の形状を設定することにより、２つの工程が同時に実現される。
【００５７】
"表面保護部３０"
本発明ではボディ部に表面保護部３０が設けられる。この表面保護部３０は下記のような重要な役割を果たす。
【００５８】
これまでの説明から理解されるように、本発明では、ボディ胴体部２６の剛性が低いことが重要である。したがって、表面保護部３０は、（本発明の効果を失うほど）ボディ胴体部２６の剛性を増大させることなく、クラブ間の接触による局所的な凹みの発生を防ぐことを求められる。本発明は、このような要求を、上述した薄肉のカバーで構成される表面保護部３０によって満たしている。
【００５９】
すなわち、表面保護部３０は、ボディ胴体部２６の平均板厚範囲により得られる剛性を維持しつつ、上記平均板厚範囲の設定による強度低下に伴う局所的な凹みの発生を防ぐ厚さをもつ部材（薄肉カバー）である。より詳細には、表面保護部３０は、ＣＦＲＰ製であって、厚さ０．２〜１．０ｍｍ、好ましくは０．３〜０．６ｍｍのカバーである。表面保護部３０は、ゴルフクラブ１をバッグに収容したときに他のゴルフクラブに接触する部位に設置される。表面保護部３０は、少なくともクラウン４を覆うように設けられる。表面保護部３０は、ボディ部６の一部を覆ってもよく、ボディ部６の全体を覆ってもよい。表面保護部３０は、ボディ部６に接着されてよい。
【００６０】
なお、前述したように、本発明の平均板厚設定を実現するために、ボディ胴体部２６が格子状の構成を有してよい。この場合、格子状の骨格が、カーボン等の薄肉カバーで覆われてよい。格子のピッチは例えば１ｃｍである。ボディ胴体部２６の全体がこのような構成を有してよい。
【００６１】
本実施の形態のゴルフクラブヘッド１では、上記構成の表面保護部３０を設けることにより、ボディの剛性低下により得られる効果を維持しながら、ボディの凹みが防止される。特に、バッグに入れて運搬する際に、凹みが効果的に防止される。
【００６２】
表面保護部３０は、打球時の音を低減できる。ゴルフクラブヘッド１の形状によっては音が過大である可能性がある。この場合に、表面保護部３０に、音の低減が期待される。カバー樹脂と接着剤とにより音の振動が吸収される。
【００６３】
また、表面保護部３０は、ボディ胴体部２６の肉厚の不均一さを低減することができる。本発明では、ケミカルミーリング等によりボディ胴体部２６が減厚される。減厚工程では、板厚が局所的に非常に小さくなる可能性がある。このような場合に、本発明では、表面保護部３０としてカバーが装着され、カバー厚さがボディ板厚に加わる。カバーは、最小肉厚に対する最大肉厚の比率を低減でき、したがって、肉厚の不均一の程度を小さくできる。また、減厚工程では、ボディ胴体部２６に部分的に貫通穴（ピンホール）が発生する可能性がある。この場合に、貫通穴がカバーにより覆われ、外観が良好になる。
【００６４】
ところで、従来技術でもカーボンのカバーがゴルフクラブヘッドに用いられることがある。しかし、従来のカーボンカバーは、クラウンに設けられた開口を塞ぐ構成である。従来は、クラウンの構成部材をカーボンに置き換えることによって余剰重量を生じさせ、余剰重量をソールに配置することにより、重心が下げられる。また、従来は、ソールに対するクラウンの相対的な剛性を下げるためにクラウンの開口が設けられる。こうした従来の構成は、ギア効果を増加させ、ボールのスピン量の低減を目指している。このように従来のカーボンカバーは、専らクラウンの開口を塞ぐ構成であり、本発明とは異なる目的および機能のために設けられており、それ故に本発明の効果は得られない。
【００６５】
このような従来のカバーと異なり、本発明の表面保護部３０は、ボディ胴体部６に重ねられる。例えば、チタン合金の胴体の上にカーボンカバーが貼られる。これにより、本発明は、従来のカーボンカバーによっては果たされない上述の効果を提供する。
【００６６】
上記の利点を得るために、ゴルフクラブヘッドは、下記の構成を好適に有する。すなわち、ゴルフクラブヘッドは、Ｔｉ、Ｔｉ合金、Ａｌ、Ａｌ合金、Ｍｇ、Ｍｇ合金のうちの少なくとも一つからなる。そして、ボディ部表面の３０％以上の部分の表面にＣＦＲＰカバーが接着剤を用いて貼られている。ゴルフクラブヘッドは、中空密閉構造を有してよい。中空密閉構造は貫通するピンホールを有してもよい（ピンホールが許容される）。また、ゴルフクラブヘッドは、１０ｍｍ²〜２００ｍｍ²の大きさの複数の貫通穴が設けられた中空構造を有してよい。
【００６７】
"リブ"
図５及び図６に示したように、ボディ部６にはリブが設けられて、ボディ胴体部２６の強度が向上される。図６から分かるように、リブは、ボディ胴体部２６の内面又は外面の一部に設けられてもよい。
【００６８】
「その他の態様」
（１） 本発明の一態様は、中空構造を有する主部品と、主部品の開口部を塞ぐように主部品に接合されたフェース部品とを有するゴルフクラブヘッドであって、主部品は、減厚処理によって減厚されており、減厚処理により減少する重量に応じた重量が主部品のテイル部に付加されている。上記の実施の形態の例では、主部品がフェースボディ部とボディ部が一体化された部材であり、フェース部品がフェース板である。あるいは、フェース部品は、カップ形状を有するカップフェースでよく、主部品はカップフェースより後ろの部分でよい。減厚処理はケミカルミーリングでよい。テイル部への重量の付加は、テイル部の肉厚を増大することにより実現されてよい。増大した肉厚が、ケミカルミーリング等の減厚により削られ、その結果として必要な重量が得られてよい。さらに、減厚後のテイル部の重量を調整するために、ボルト等の錘が付加されてよい。この構成を実現した場合、テイル部が重くなり、ボディの剛性が小さくなる。したがって、上述した本発明の目的が達成され、上述した本発明の利点が得られる。
【００６９】
（２） 本発明の一の態様は、フェース部とボディ部とを備えた中空構造を有するゴルフクラブヘッドであって、フェース部は、フェースボディ及びフェース板を有し、フェースボディにフェース板が接合されており、ボディ部は、フェースボディと一体化された部材であり、ボディ部は減厚されており、減厚により減少する重量に応じた重量がボディ部のテイル部に付加されている。
【００７０】
ボディ部は、フェースボディと一体的に鋳造されてよい。フェース部とボディ部の一体化部材は、複数の部材の溶接により形成されてよい。溶接される各々の部品は、鋳造部品でもよく、鍛造部品でもよく、板材をプレスした部品でもよい。ボディ部は、ケミカルミーリングによって減厚されてよく、ケミカルミーリングはボディ部の内周面及び外周面の少なくとも一方に施されてよい。
【００７１】
ボディ部は、ケミカルミーリングを用いることなく、所定板厚の薄板部材をプレスすることにより形成されてもよい。
【００７２】
ボディ部においては、少なくとも二つ以上の部品が接合されてよい。接合される各部品は、所定の箇所を予めケミカルミーリングによって減厚された部品でもよい。接合の後にケミカルミーリングが行われてよい。
【００７３】
テイル部への重量の付加は、テイル部の肉厚を増大することにより実現されてよい。増大した肉厚が、ケミカルミーリング等の減厚により削られ、その結果として必要な重量が得られてよい。さらに、減厚後のテイル部の重量を調整するために、ボルト等の錘が付加されてよい。
【００７４】
この構成を実現した場合、テイル部が重くなり、ボディ胴体部の剛性が小さくなる。したがって、上述した本発明の目的が達成され、上述した本発明の利点が得られる。
【００７５】
上記の態様のゴルフクラブヘッドの好適な製造方法の例を説明する。（ｉ）Ｔｉ−６ＡＬ−４Ｖの鋳造によって、フェース部に開口部を設けたヘッドを作成する。（ｉｉ）フェース開口部を上に向け、ヘッドを所定の角度に据え置く。（ｉｉｉ）内部の所定液面まで酸を入れて酸洗する（ケミカルミーリング）。（ｉｖ）酸洗量（減重量分）の調整は、酸洗時間によって管理する。最初から所定重量の錘を設置する場合は、錘部をマスキングで保護しておく。ボディと一緒に錘も減重する場合は、錘は大きめに設定しておき、マスキングしない。酸洗量は３５ｇ〜４５ｇ程度である。酸洗量は、ヘッドのタイプに応じて設定される。（ｖ）フェース板を溶接する。（ｖｉ）ＣＦＲＰを接着剤で貼る。（ｖｉｉ）ヘッド全体を仕上げる。（ｖｉｉｉ）数種類の重さのビスから適正なビスを選択し、総重量を最終調整する。
【００７６】
（３） 本発明の一の態様は、フェース部とボディ部とを備えた中空構造を有するゴルフクラブヘッドであって、ボディ部は、前方部分であるボディ胴体部と、後方部分であるテイル部とを備え、テイル部がボディ胴体部よりも重い。この構成を実現した場合、テイル部が重くなり、ボディ胴体部の剛性が小さくなる。したがって、上述した本発明の目的が達成され、上述した本発明の利点が得られる。
【００７７】
（４） 本発明の一の態様は、中空構造を有するゴルフクラブヘッドであって、前記ゴルフクラブヘッドをライ角が６０度の姿勢に固定した状態で水平面上へ前記ゴルフクラブヘッドを投影することにより得られる投影像の形状を垂直投影形状ＶＰとし、フェース面の中心に接する平面を仮想平面Ｐ０とし、前記仮想平面Ｐ０に平行であって前記垂直投影形状ＶＰの前端と後端を結ぶ線を３つに均等に分ける２つの分割面によって前記ゴルフクラブヘッドを前部、中間部及び後部の３つの部分に分割したときに、前記前部、前記中間部及び前記後部の重量の関係が、前部＞後部＞中間部である。一例としては、ヘッド総重量が１９０〜２０２ｇであり、前部の重量が１００ｇ、中間部の重量が４２ｇ、後部の重量が４２〜６０ｇである。この構成を実現した場合、テイル部が重くなり、ボディ胴体部の剛性が小さくなる。したがって、上述した本発明の目的が達成され、上述した本発明の利点が得られる。
【００７８】
（５） 本発明の一の態様は、中空構造を有するゴルフクラブヘッドであって、フェース面の中心に接する面を仮想平面Ｐ０とし、前記仮想平面Ｐ０に平行であって前記ゴルフクラブヘッドの最後部に接する面を仮想平面Ｐ１とし、前記仮想平面Ｐ０に平行であって前記仮想平面Ｐ０と前記仮想平面Ｐ１の間の空間を３つに均等に分ける２つの分割面によって前記ゴルフクラブヘッドを前部、中間部及び後部の３つの部分に分割したときに、前記前部、前記中間部及び前記後部の重量の関係が、前部＞後部＞中間部である。この構成を実現した場合、テイル部が重くなり、ボディ胴体部の剛性が小さくなる。したがって、上述した本発明の目的が達成され、上述した本発明の利点が得られる。
【実施例】
【００７９】
＜実施例及び比較例＞
この発明のゴルフクラブヘッドの効果を確認する目的で、実施の形態に係るゴルフクラブヘッド（実施例１〜６）と、本発明の技術的範囲に属さないゴルフクラブヘッド（比較例１〜４）とについて、後述する方法で打球試験を行った。実施例１〜６及び比較例１〜４のゴルフクラブヘッドそれぞれの構造と、ボディ胴体部の剛性（ｋ_b）及びフェース部の剛性（ｋ_f）とを表１に示す。
【００８０】
【表１】
【００８１】
＜平均板厚測定方法＞
実施例１〜６及び比較例１〜４のゴルフクラブヘッドのフェース部及びボディ胴体部の平均板厚測定方法について説明する。
【００８２】
平均板厚測定は、後述する方法で行われた打球試験の終了後に行った。まず、各ゴルフクラブヘッドをフェース部とボディ部とに分離し、実施の形態で説明した位置（仮想平面Ｐ₂）で、ボディ部をボディ胴体部とテイル部とに切断した。ただし、錘部がボディ部内をフェース部に向かって比較的長く延びる構造の場合、錘部の一部が仮想平面Ｐ₂と交差してしまう場合が考えられる。この場合には、錘部の一部を仮想平面Ｐ₂に沿って切断することなく、錘部全体はテイル部の一部とみなすことにする。切断方法は、歪みが入らないように、かつ、切断面が平面状に密着するようにするために、レーザー切断法により行った。尚、砥石切断法やウォータージェット切断法によって行ってもよい。
【００８３】
フェース板の平均板厚は、フェースボディからフェース板を取り外し、三次元形状測定装置（非接触３次元デジタイザＶＩＶＩＤ ９ｉ，コニカミノルタセンシング株式会社）を用いて測定した。ここで、この発明の実施の形態に係るフェース板１１を含めて、フェース板の板厚が均一とは限らない。この場合には、三次元形状測定装置によってフェース板全体が均一の板厚となるようにデータ処理を行うことにより、フェース板の平均板厚を算出した。
【００８４】
ボディ胴体部の平均板厚は、三次元形状測定装置を用いて測定した。尚、ボディ胴体部にリブが形成されている場合や、後付部材が設けられている場合の測定方法については前述したとおりである。
【００８５】
＜剛性測定方法＞
実施例１〜６及び比較例１〜４のゴルフクラブヘッドのフェース部及びボディ胴体部の剛性の測定方法について説明する。
【００８６】
フェース部の剛性（ｋ_f）は、次の方法で測定した。フェース部をフェース板が上方に向くようにして、水平な定盤上に静置させた。フェース部全体に均一な荷重が掛かるような十分大きな平面を有する金型でフェース部を挟んだ。この際、下の定盤と金型とが平行にセットされていることが重要である。フェース板のスイートスポットに、ポンチを介して万能引張圧縮試験機（ＡＧ−２５０ｋＮＥ，株式会社島津製作所）によって荷重を懸けて、徐々にその荷重を増加した。これにより、加重−変位線図が得られ、その傾きからフェース部の剛性を求めた。
【００８７】
ボディ胴体部の剛性（ｋ_b）は、次の方法で測定した。フェース部との切断面及びテイル部との切断面のうち、開口面積の小さいほうが上方を向くようにして、ボディ胴体部を水平な定盤上に静置する。ボディ部全体に均一な荷重が掛かるような十分大きな平面を有する金型でボディ胴体部を挟み、上述した万能引張圧縮試験機により荷重を懸けて、徐々にその荷重を増加した。この際、下の定盤と金型とが平行にセットされていることが重要である。これにより、加重−変位線図が得られ、その傾きからボディ胴体部の剛性を求めた。
【００８８】
＜打球試験方法＞
実施例１〜６及び比較例１〜４のゴルフクラブヘッドのそれぞれに同一規格のシャフトを取り付けたものを、打球ロボット（ＳＨＯＴ ＲＯＢＯ Ｖ，株式会社ミヤマエ）を用いて、ヘッドスピード４０ｍｍ／秒及び５０ｍｍ／秒のそれぞれにて打球を行い、ボールの初速を測定した。尚、それぞれのヘッドスピードにおいて、各ゴルフクラブヘッドのスイートスポットで打球した場合と、スイートスポットからトウ及びヒール側のそれぞれに１０ｍｍ及び２０ｍｍずらした位置で打球した場合とで、打球を行い、ボールの初速を測定した。その結果を、表２及び３に示す。
【００８９】
【表２】
【００９０】
【表３】
【００９１】
スイートスポットで４０ｍ／秒のヘッドスピードで打球した場合、ボディ胴体部の平均板厚が０．１〜０．６ｍｍの範囲にあると、ボール初速が５２．８〜５４．９ｍ／秒であるのに対し、ボディ胴体部の平均板厚が０．１〜０．６ｍｍの範囲でない場合は、ボール初速が５０．９〜５２．０ｍ／秒であった。また、同様に、ヘッドスピードが５０ｍ／秒の場合、本発明範囲であれば、ボール初速６６．７〜６８．６ｍ／秒であるのに対し、発明範囲外の場合は、６４．２〜６５．１ｍ／秒であった。ボール初速に対応して、ボール飛距離も、ボディ胴体部の板厚が本発明範囲内の場合は発明範囲外の場合に比べて大きくなっている。
【００９２】
また、スイートスポットでの打球試験結果に及ぼすフェース部とボディ胴部の剛性の影響を示したものが、図７及び図８である。図７は、ｋ_b／ｋ_fがボール初速に及ぼす影響を示したもので、ｋ_b／ｋ_f比が３以下の場合に、５２．８ｍ／秒以上（ヘッドスピード４０ｍ／秒の場合）、６６．７ｍ／秒以上（ヘッドスピード５０ｍ／秒の場合）のボール初速が得られているのが分かる。また、図８は、ヘッド全体のばね定数を表すパラメータである１／（１／ｋ_b＋１／ｋ_f）が、ボールの飛距離に及ぼす影響を示したもので、この値が２以上５以下、好ましくは２以上４．５以下の範囲にある場合は、２２０ｍ以上（ヘッドスピード４０ｍ／秒の場合）、２６４ｍ以上（ヘッドスピード５０ｍ／秒の場合）のボール飛距離が得られているのが分かる。
【００９３】
また、スイートスポットで打球した場合の飛距離は、打球点がスイートスポットから１０ｍｍずれた場合、上記範囲内では、飛距離の低下が１〜６ｍであるのに対し、上記範囲外では、６〜８ｍと大きくなっており、打球点がスイートスポットから２０ｍｍずれた場合、上記範囲内では、飛距離の低下が７〜１０ｍであるのに対し、上記範囲外では、１２〜１７ｍと非常に大きく低下しているのが分かる。
【００９４】
従って、この発明のゴルフクラブヘッドは、テイル部の質量が２０〜７０ｇ、好ましくは３０〜６０ｇであり、ｋ _b ≦９．２、ｋ_b／ｋ_f≦３、かつ、２ｋＮ／ｍｍ≦１／（１／ｋ_b＋１／ｋ_f）≦５ｋＮ／ｍｍであると言い換えることができる。
【００９５】
以上に現時点で考えられる本発明の好適な実施の形態を説明したが、本実施の形態に対して多様な変形が可能なことが理解され、そして、本発明の真実の精神と範囲内にあるそのようなすべての変形を添付の請求の範囲が含むことが意図されている。
【産業上の利用可能性】
【００９６】
本発明は、スイートスポットでの打球時の飛距離を犠牲にすることなく、打ち易く、かつオフセンターショット時の飛距離の減少を最低限に抑えたゴルフクラブヘッドを提供できる。

Claims (11)

1. フェース部とボディ部とを備えた中空構造を有するゴルフクラブヘッドであって、
   前記ボディ部は、
   前方部分であるボディ胴体部と、
   後方部分であるテイル部と
   を備え、
   前記フェース部は、フェースボディとフェース板とを有し、
   前記ボディ部の内周面及び外周面の少なくとも一方に、リブが形成されており、
   前記ボディ胴体部は、クラウン、ソール、及びサイドボディからなり、
   前記ボディ胴体部のクラウン、ソール、及びサイドボディのそれぞれの、前記リブを含めた平均板厚は、０．２〜０．４５ｍｍであり、
   前記テイル部の質量は、３０〜６０ｇであり、
   前記ボディ部は、少なくとも二つのチタン又はチタン合金の板材が、それぞれプレスされた後に、互いに接合されてなる部材であり、
   前記ボディ胴体部は、ケミカルミーリングによって減厚されて前記平均板厚とされ、
   前記ボディ部の接合部分に前記リブが形成され、
   前記フェース部の剛性をｋ_f（ｋＮ／ｍｍ）とすると共に前記ボディ胴体部の剛性をｋ_b（ｋＮ／ｍｍ）とした時に、
   ｋ _b ≦９．２、
   ｋ_b／ｋ_f≦３、かつ、
   ２ｋＮ／ｍｍ≦１／（１／ｋ_b＋１／ｋ_f）≦５ｋＮ／ｍｍ
   であり、
   前記ボディ部の接合部分のリブの厚さが０．７ｍｍ以上であるゴルフクラブヘッド。
2. 前記ボディ部の接合部分に形成されたリブ以外の前記リブは、縞状である、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
3. 前記ボディ部の接合部分に形成されたリブ以外の前記リブは、ヒール−トウ方向に形成されている、請求項２に記載のゴルフクラブヘッド。
4. 前記テイル部に、錘部が設けられている、請求項１〜３のいずれか一項に記載のゴルフクラブヘッド。
5. 前記錘部は、前記テイル部に後付け可能である、請求項４に記載のゴルフクラブヘッド。
6. 前記テイル部が前記ボディ胴体部よりも重い、請求項１〜５のいずれか一項に記載のゴルフクラブヘッド。
7. 請求項１〜６のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドであって、ドライバー、フェアウエイウッドまたはユーティリティクラブ用のゴルフクラブヘッド。
8. 請求項１〜７のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドを備えたゴルフクラブ。
9. フェースボディ及びフェース板を有するフェース部と、
   前方部分であり、クラウン、ソール、及びサイドボディからなるボディ胴体部及び後方部分であるテイル部を有するボディ部と、
   を備えた中空構造を有するゴルフクラブヘッドを製造する方法であって、
   前記ボディ部を構成する少なくとも二つのチタン又はチタン合金の板材をそれぞれプレスする工程と、
   前記ボディ胴体部のクラウン、ソール、及びサイドボディのそれぞれの平均板厚が０．２〜０．４５ｍｍとなり、かつ接合部分にリブが形成されるように、前記ボディ部を構成する少なくとも二つの板材をケミカルミーリングする工程と、
   前記ボディ部を構成する少なくとも二つの板材を互いに接合することで、前記ボディ部を形成する工程と、
   前記テイル部の質量を３０〜６０ｇの範囲で増加する工程と、
   前記フェースボディに前記フェース板を接合する工程と
   を含み、
   前記フェース部の剛性をｋ_f（ｋＮ／ｍｍ）とすると共に前記ボディ胴体部の剛性をｋ_b（ｋＮ／ｍｍ）とした時に、
   ｋ _b ≦９．２、
   ｋ_b／ｋ_f≦３、かつ、
   ２ｋＮ／ｍｍ≦１／（１／ｋ_b＋１／ｋ_f）≦５ｋＮ／ｍｍであり、
   前記接合部分に形成されるリブの厚さが０．７ｍｍ以上である方法。
10. 請求項９に記載の方法あって、ドライバー、フェアウエイウッドまたはユーティリティクラブ用のゴルフクラブヘッドを製造する方法。
11. ゴルフクラブの製造方法であって、請求項９又は１０に記載の製造方法によりゴルフクラブヘッドを製造し、前記ゴルフクラブヘッドとシャフトを結合することを含む方法。