JP4897418B2 - シートスライド装置 - Google Patents

Description

この発明は車両のシートスライド装置に係り、２ドア車等のドアを開けて乗員が後席へ乗り降りする際に、前席シートのシートバックを前倒ししたことに連動してレールロック機構のロックが解除され、シート全体が前進するようにしたウォークイン機構を搭載したものに関する。

シートスライド装置には、２ドア車等の後席へ乗員が乗り降りする都度に、前席乗員が設定していた車体前後方向でのシートの位置が変動しないように、既に設定した位置を機構的に記憶させるメモリー機構を備えたものがある。メモリー機構を備えたシートスライド装置としては、例えば特許文献１に開示されたものがある。

このシートスライド装置は、ロックオン・オフの規制をする構造を採用し、ロックレバーをロック解除位置に保持するためのオープン部材やキープ部材、そしてシートの位置を記憶させるメモリー機構としてメモリー部材や係止部材を設けている。
特開２００４−２４９８６２

ところが、これらのメモリー機構を設けるために大きなスペースを占有することになり、従来は、これらのメモリー機構をロアレールの側部や上部に設けている。そのため、アッパレールやロアレールの周囲にメモリー機構を配置するためのスペースが必要となり、メモリー機構を採用できるレイアウトが限定される。特に、最近はロアレールをフロアに埋設したり、シートクッションとフロアとの間隔を小さくする構成が採用され、そのような場合には使用できないという不都合がある。

そこで、本発明は、このような課題を解決したシートスライド装置を提供することを目的とする。

本発明は、車体の床面に固定されたロアレールと、該ロアレールにスライド自在に装着されシートが結合されたアッパレールと、該アッパレールの内部に回動自在に設けられロアレールに対してアッパレールをロックするロックアームと、該ロックアームをロックする方向へ付勢するアーム付勢手段と、該ロックアームと一体に形成され該ロックアームを前記アーム付勢手段の付勢力に抗してロック解除する方向へ回動させるためのロック解除部と、前記ロアレールの内部底面に結合されたメモリー用レールと、該メモリー用レールに沿って移動自在に設けられたメモリーベースと、該メモリーベースに設けられ前記メモリー用レールに係脱する係合体と、該係合体を係合する方向へ付勢する係合体付勢手段と、前記アッパレールに上部が回動自在に支持され下部が前記アッパレールの開口部を介して前記アッパレールの内部に臨む係脱レバーと、該係脱レバーの下端部に形成され前記メモリーベースと係合すると同時に前記係合体付勢手段の付勢力に抗して前記係合体を前記メモリー用レールから離脱させる係脱部と、前記係脱レバーの下端部であって前記係脱部より車体前方に形成されて前記メモリーベースに当接可能なベース当接部と、前記開口部を介して前記アッパレールの内部へ導入され中間部が前記アッパレールに回動自在に支持され上端部がウォークインケーブルを介してシートバックに連結され下端部には前記ロック解除部を押圧する押圧部が形成されたロック解除レバーと、前記係脱部が前記メモリーベースに係合する係合位置と離脱した離脱位置との間で回動する前記係脱レバーを前記離脱位置へ向かって付勢し、前記係脱レバーを前記係合位置でロックするロック位置とウォークインケーブルが引かれてロック解除したロック解除位置との間で回動する前記ロック解除レバーを前記ロック位置へ向かって付勢するレバー付勢手段を設けたことを特徴とする。

この発明によれば、シートバックを前倒しすると、ウォークインケーブルが引かれる。このため、ロック解除レバーがロック解除位置へ回動し、またロック解除レバーが回動することによりその下端の押圧部がロックアームのロック解除部を押圧するので、ロックアームがアーム付勢手段の付勢力に抗して回動し、ロアレールに対するアッパレールのロックが解除される。従って、ロアレールに対してアッパレールが開放される。前記のようにロック解除レバーがロック解除位置へ回動すると、レバー付勢手段により付勢される係脱レバーが離脱位置へ回動し、係脱部がメモリーベースから離脱する。このため、係合体が開放され、開放された係合体が係合体付勢手段の付勢力によりメモリー用レールに係合し、メモリーベースの位置がメモリーオンされる。前記のようにアッパレールのロックが解除されており、かつ係脱部がメモリーベースから離脱しているので、アッパレールはフリー状態となり、アッパレールは例えばウォークイン用ばね等の作用によりシートと共に車体前方へスライドする。

ここで、係脱レバーが離脱位置を占めるときは、ロック解除レバーは離脱位置を占める係脱レバーに係合してロック解除位置を保持するため、シートバックを起こしてウォークインケーブルの引っ張りが作用しなくなった状態でも、ロック解除レバーはロック解除位置を維持し、係脱レバーは離脱位置を維持する。

前倒ししたシートバックを起こしてシートと共にアッパレールを車体後方へスライドさせると、係脱レバーのベース当接部がメモリーベースに当接して係脱レバーが係合位置へ向かって回動させられる。そして、係脱レバーの係脱部がメモリーベースと係合する。このとき、係脱部が係合体付勢手段の付勢力に抗して係合体をメモリー用レールから離脱させ、メモリーベースの位置がメモリーオフされる。前記のようにシートバックを起こしたことによって、ロック解除レバーはウォークインケーブルの引っ張りから解放されレバー付勢手段の作用によりロック位置へ向かって付勢されているが、係脱部がメモリーベースに係合する前の状態では、ロック解除レバーは係脱レバーに引っ掛かって、ロック解除位置を維持している。そして、係脱部がメモリーベースと係合する係合位置まで係脱レバーが回動すると、係脱レバーに対するロック解除レバーの係合が外れるため、ロック解除レバーはレバー付勢手段の作用によりロック位置へ移動する。ロック解除レバーがロック位置へ移動すると、係脱レバーが離脱位置へ回動できなくなる。また、ロック解除レバーのロック位置への回動と同時に、その下端の押圧部がロックアームのロック解除部を開放することから、アッパレールは再びロックされる。

シートを動かさない状態ではアッパレールはシートロック機構によりロックされ、係脱レバーはメモリーベースに係合した状態でロック解除レバーと相互に係合しており、このときメモリーベースはメモリーレールから離脱している。シートバックを倒してロック解除レバーをロック解除位置へ回動させると、前記の作用につながる。シートバックを起こして前記のようにロック解除レバーがロック位置へ戻ると、アッパレールが再びロックされ、かつ係脱レバーもロックされることになる。

本発明によるシートスライド装置によれば、メモリー機構を構成するメモリー用レールとメモリーベースとをレールの内部に設置するため、ロアレールの外部に大きなスペースを必要としない。そのため、幅方向のスペースが狭いレイアウトにおいてもロック復帰位置記憶（フルメモリー）機構を搭載できる。しかも、アッパレールをロックするレールロック機構と共にシート位置を記憶するメモリー機構をレールの内部に設けるので、メモリー機構に異物が干渉して誤作動を生じる虞がない。

以下、本発明による車両のシートスライド装置の実施の形態を説明する。

図１に示すように、シートスライド装置は、車両のフロアに固定されるロアレール１と、シート下面の左右位置に取り付けられるアッパレール２とを備え、ロアレール１に対してアッパレール２が、リテーナ３に保持されたガイドボール４，５を介して長さ方向へスライド自在となっている。ロアレール１の両端の図示しない取付孔に図示しないボルトが挿通され、該ボルトを介してロアレール１が車両のフロアに固定されている。一方、アッパレール２には、ボルト７を介してシートが取り付けられている。

図６に示すように、ロアレール１の断面形状は、上部が開口する略コ字形状の基本断面部の上端に内側へ屈曲した下向屈曲部１ａが夫々延設して形成され、アッパレール２の断面形状は、同様に下部が開口する略コ字形状の基本断面部の下端に外側へ屈曲した上向屈曲部２ａが夫々延設して形成されている。

アッパレール２は、上向屈曲部２ａと該上向屈曲部２ａと対向するアッパ側壁部２ｂとの間に、ロアレール１の下向屈曲部１ａを挟み込むようにして組み付けられている。図１のように、ロアレール１の前後の端であって上面両側には、アッパレール２の移動範囲を設定するストッパ部１ｂがロアレール１の一部を下方へ折り曲げることにより形成され、アッパレール２にはストッパ部１ｂに当接する２つの段部２ｇが、上向屈曲部２ａの一部を高くすることにより形成されている。また、アッパレール２の上向屈曲部２ａの長さ方向での４箇所には、リテーナ３がアッパレール２から外れるのを防止する外れ止め部２ｈが形成されている。

このように構成されたロアレール１とアッパレール２との間のレールの内部には、ロアレール１に対してアッパレール２を固定するためのレールロック機構６が設けられている。該レールロック機構６は、軸受ブラケット１２と、該軸受ブラケット１２に回動自在に支持されたロックアーム８と、図６に示すようにアッパレール２に形成された夫々４つのロック孔９，１０と、図１，図６に示すようにロアレール１に形成された複数のロック孔１４と、ロック爪８ｂがロック孔９，１０，１４と係合する方向へロックアーム８を付勢する板ばね１１とより構成されている。

前記ロックアーム８と前記軸受ブラケット１２とについて説明する。図１のように、アッパレール２の側面の前後位置にアッパ側壁部２ｂから上壁部２ｃにわたって一対のスリット２ｄが形成されている。一方、ロックアーム８および軸受ブラケット１２がアッパレール２の内部に設けられている。ロックアーム８は略コの字形状に形成され、相互に平行に対向する一対のアーム部８ｅの端部を中心としてロックアーム８が回動自在に支持されている。即ち、夫々のアーム部８ｅの同一直線上に位置する端部には一対の軸孔８ａが形成される一方、略コの字形状の軸受ブラケット１２の両端には一対の軸受部１２ａと該軸受部１２ａから対向する方向へ突出する回動軸１２ｂが一体に形成され、該回動軸１２ｂが前記軸孔８ａに嵌挿されている。そして、図７に示すように、夫々の軸孔８ａに回動軸１２ｂを嵌挿した状態で、ロックアーム８のアーム部８ｅの端部および軸受ブラケット１２の軸受部１２ａが、アッパレール２の内側から外側へ向かってスリット２ｄの内部に挿入されている。

図１に示すように、前記ロックアーム８の一対のアーム８ｅを連結する部分であって軸孔８ａから所定半径だけ離れた円の円周上には、長さ方向に沿って４つのロック爪８ｂとロック解除部３０とが形成されている。このロック解除部３０は、後述する板ばね１１の付勢力に抗してロック解除する方向へロックアーム８を回動させるために設けたものであり、図６に示すようにロック解除部３０はロック爪８ｂとは反対方向へ屈曲させて略４分の１の円弧の形状に形成されている。また、アッパレール２の外部から操作してロックアーム８を回動させてロック解除するため、一対のアーム８ｅの一方を延長させるようにして入力アーム部８ｃが一体成形されている。該入力アーム部８ｃは、図７に示すように、一対のスリット２ｄのうちの一方から上方へ突出している。

前記軸受ブラケット１２は、略Ｌ字形の一対の軸受ブラケット片１２ｃ，１２ｄを組み合わせて構成されており、一対の軸受ブラケット片１２ｃ，１２ｄは、一方の軸受ブラケット片１２ｃの厚さ方向に板厚分だけオフセット形成された接合部に凸部１２ｅを形成し、該凸部１２ｅを他方の軸受ブラケット片１２ｄに形成された凹部１２ｆに嵌合してスポット溶接等することにより一体化されている。そして、一対の取付孔１２ｇおよびアッパレール２の上壁部２ｃに形成した取付孔２ｅに挿通された２本のリベット１３を介して軸受ブラケット１２がアッパレール２の内部の天井面に結合されている。

このようにしてアッパレール２の内部に回動自在に取り付けられたロックアーム８をロック方向へ回動付勢するため、アーム付勢手段として板ばね１１が設けられている。この板ばね１１は、ロックアーム８のロック爪８ｂの先端を、アッパレール２の一方のアッパ側壁部２ｂへ向かって常時付勢している。

ロック孔９，１０はロックアーム８を設けたアッパレール２のアッパ側壁部２ｂと上向屈曲部２ａとに形成されるので、ロック爪８ｂと対応する位置に長手方向に夫々４つずつ形成されている。また、ロック孔１４はロアレール１の下向屈曲部１ａに長さ方向に沿って多数形成されている。これらのロック孔９，ロック孔１４，ロック孔１０は、ロック時にロック爪８ｂが挿入係合されるので、高さ位置は略同じであり、ピッチはロック爪８ｂどうしのピッチと同じに設定されている。

一方、図１，図７に示すように、アッパレール２の上壁部２ｃの上面には、アッパレール２の取付孔２ｆに挿通した図示しないリベットと前記ボルト７のうちの１本とをブラケット１６の２つの孔１６ａに挿通させてＬ字形断面のブラケット１６の水平部が取り付けられており、該ブラケット１６の鉛直部には車体左右方向に沿う図示しない水平軸を介してハンドルホルダー２９が上下方向に揺動自在に軸支されている。このハンドルホルダー２９は左右のシートスライド装置のアッパレール２の横に夫々揺動自在に軸支されており、該ハンドルホルダー２９の孔２９ｂおよび切欠部２９ｃには、略Ｕ字形の図示しない操作レバーの左右の両端が挿入されて装着されている。したがって、略Ｕ字形の操作レバーの前部を引き上げることにより、左右のハンドルホルダー２９の後端部に位置する押圧部２９ａが下がり、左右の入力アーム部８ｃが同時に下方へ押圧される。このため、板ばね１１の付勢力に抗してロックアーム８が図６において反時計方向へ回動し、ロック爪８ｂがロック孔９，１４，１０から抜けてロック解除される。

シートを車体前方へスライドさせるウォークインの際に、シートの位置つまりはアッパレール２の位置を記憶しておくメモリー機構３４が設けられている。即ち、以下のようになっている。ロアレール１の内部には該ロアレール１の長さ方向に沿ってメモリー用レール３１が配置され、該メモリー用レール３１はロアレール１の内部底面に結合されている。図２に示すように、メモリー用レール３１には一定のピッチで爪部３１ａが形成され、該爪部３１ａどうしの間に係合部３１ｂが形成されている。爪部３１ａは相互に対向する位置に設けられ、夫々の爪部３１ａは断面コの字形状に曲げられている。このメモリー用レール３１には、メモリー用レール３１に沿ってスライド自在なメモリーベース３２が設けられている。メモリーベース３２は図３に示すように上から見るとコ字形状をしたブロックであり、メモリー用レール３１の爪部３１ａの先端によってガイドされる溝３２ａが両側面に形成されている。メモリーベース３２には、回動プレート３２ｂが水平軸３２ｃを介して揺動自在に設けられ、該回動プレート３２ｂの先端部の両側には係合体３２ｄが突出形成されている。該回動プレート３２ｂを回動させて係合体３２ｄを下動させ前記メモリー用レール３１の係合部３１ｂに係合させるため、回動プレート３２ｂを回転付勢する係合体付勢手段としての係合体用ばね（図示せず）が設けられている。また、メモリーベース３２の車体前方の片側には、上方へ突出するストッパ部３２ｇが形成されている。

図５に示すように、前記レールロック機構６の車体後部側には、前記メモリー機構３４を構成するその他の部品が配置されている。アッパレール２の上面には、取付孔２ｅに挿通された２つのリベット１３を介して、メモリーブラケット３６の水平部３６ａが結合されている。図５に示すように、２つのリベット１３のうちの１つは、前記軸受ブラケット片１２ｃの取付を兼用している。メモリーブラケット３６は、図５，図６に示すように、水平部３６ａの一方側が上方へ伸びて上鉛直部３６ｂを構成しており、他方側がアッパレール２の上面に形成した開口部２ｉからアッパレール２の内部へ向かって下方へ伸びて下鉛直部３６ｃを構成している。そして、図４，図５に示すように、水平部３６ａにも開口部３６ｄが形成されている。図５に示すように、上鉛直部３６ｂには略Ｃ字形の係脱レバー３７の上端部が支持軸３７ａを介して回動自在に支持されている。

該係脱レバー３７の下端部は二股に分かれて一方には係脱部３７ｂが形成されている。図６に示すように、該係脱部３７ｂは係脱レバー３７自体に対してレールの側方へ向かってセットオフされている。この係脱部３７ｂは、係脱部３７ｂが上方へ移動することにより、前記メモリーベース３２から離脱する。このとき、前記メモリーベース３２の回動プレート３２ｂは開放され、開放された回動プレート３２ｂが係合体用ばねの付勢力により回動して係合体３２ｄがメモリー用レール３１の係合部３１ｂに係合し、メモリーベース３２の位置をメモリーオンする。一方、係脱部３７ｂが下方へ移動することにより、メモリーベース３２と係合する。このとき、係脱部３７ｂの押圧力によりメモリーベース３２の回動プレート３２ｂが係合体用ばねの付勢力に抗して回動され、係合体３２ｄがメモリー用レール３１の係合部３１ｂから離脱し、メモリーベース３２の位置がメモリーオフされる。

係脱レバー３７の下端部の二股に分かれた他方にはベース当接部３７ｃが形成されている。ベース当接部３７ｃは前記係脱部３７ｂより車体前方に形成されており、アッパレール２が車体後方へ移動する際にベース当接部３７ｃがメモリーベース３２のストッパ部３２ｇに当接して係脱レバー３７が回動すると、係脱部３７ｂがメモリーベース３２に係合する。

一方、下鉛直部３６ｃには、前記支持軸３７ａの真下の位置に、ロック解除レバー３８の中間部が支持軸３８ａを介して回動自在に支持されている。ロック解除レバー３８の上端部は、図５に示すようにウォークインケーブル３９を介してシートバックに連結され、ロック解除レバー３８の下端部には、ウォークインケーブル３９が引かれると前記レールロック機構６のロックアーム８に形成された前記ロック解除部３０を上方へ押圧する押圧部３８ｂが形成されている。該押圧部３８ｂは、図１に示すように一部をＬ字状に曲げて水平部を形成したものである。

前記ロック解除レバー３８の上端部にはストッパピン３８ｃが設けられている。図６に示すようにストッパピン３８ｃは前記係脱レバー３７へ向かって水平方向へ突出しており、該ストッパピン３８ｃの突出している方向とは反対方向に連結部３８ｄが設けられ、該連結部３８ｄに前記ウォークインケーブル３９が連結されている。一方、図５に示すように係脱レバー３７の上部には、ピン当接部３７ｄが形成されている。ピン当接部３７ｄの外周面は、係脱レバー３７が下方へ下がって係合位置（Ｋ）を占める状態において支持軸３８ａを中心とする円弧形状に形成され、ピン当接部３７ｄの端面３７ｅは支持軸３７ａを中心とする円弧形状に形成されている。ピン当接部３７ｄと端面３７ｅとの交わる点を係脱レバー３７が回動する位置を示す際の基準位置Ｐとする。また、ストッパピン３８ｃの移動を止めるために、ストッパ部３７ｆが形成されている。

ピン当接部３７ｄは係脱レバー３７の上部に形成されており、係脱レバー３７の下部の係脱部３７ｂが下がって前記メモリーベース３２に係合した係合位置（Ｋ）では、ストッパピン３８ｃが左上のロック位置（Ａ）を占めているとストッパピン３８ｃに当接して係脱レバー２４が反時計方向へ回動しないようにロックする一方、シートバックの前倒しによりウォークインケーブル３９に引かれてストッパピン３８ｃが右下へ移動してロック解除位置（Ｂ）を占めると、前記係脱レバー３７の下部の係脱部３７ｂの上動が許容され、係脱部３７ｂは前記メモリーベース３２から離脱して上方の離脱位置（Ｒ）へ回動する。

係脱レバー３７の下半分とロック解除レバー３８の下半分とは、メモリーブラケット３６に形成された前記開口部３６ｄと、アッパレール２に形成された前記開口部２ｉとを介してアッパレール２の内部へ回動自在に入り込んでいる。メモリーベース３２から係脱部３７ｂが離脱するように、係脱レバー３７を上方の離脱位置（Ｒ）へ付勢しかつストッパピン３８ｃが左上のロック位置（Ａ）へ向かうようにロック解除レバー３８を付勢するレバー付勢手段としてレバーばね４０が設けられている。レバーばね４０は、図６に示すように係脱レバー３７とロック解除レバー３８との間に配置されており、図５における係脱レバー３７の中間部の左側に形成されたばね掛け部３７ｇと、ロック解除レバー３８の中間部右側に形成されたばね掛け部３８ｅとを連結するようにして設けられている。

次に、シートスライド装置の作用を、レールロック機構６の作用とメモリー機構３４の作用とに分けて説明する。

まず、レールロック機構６の作用を説明する。
シートが任意のスライド位置でロックされているときには、図６に示すようにロックアーム８が板ばね１１の付勢力を受けて時計方向へ向かって回動変位した状態を占めており、このとき、ロックアーム８のロック爪８ｂは、アッパレール２のロック孔９、ロアレール１のロック孔１４、アッパレール２のロック孔１０の三者に挿通されている。

この状態からシートを前後方向での異なる位置に変更する場合には、図示しない操作レバーの前部を上方へ引き上げて回動操作する。すると、ハンドルホルダー２９の後端部に位置する押圧部２９ａが入力アーム部８ｃを下方へ押圧し、図６においてロックアーム８が板ばね１１の付勢力に抗して反時計方向へ回動し、これによってロックアーム８のロック爪８ｂがロック孔１０，１４，９の三者から引き抜かれてロック解除状態になり、アッパレール２およびシートの自由なスライドが可能になる。

この状態においてシートのスライド位置を任意位置に変更し、その後に操作レバーを開放する。すると、ロックアーム８が板ばね１１の付勢力によって元の状態に復帰し、図６に示すようにロック爪８ｂが再びロック孔１０，１４，９の三者に挿通されてロック状態になり、シートが固定される。

次に、メモリー機構３４の作用を図８，図９に基づいて説明する。

メモリー機構３４を説明する前に、係脱レバー３７の係脱部３７ｂとメモリーベース３２とメモリー用レール３１との関係を説明する。前記係脱部３７ｂがメモリーベース３２に係合すると、係脱部３７ｂが回動プレート３２ｂを下方へ押圧して回動させるため、係脱部３７ｂの下端がメモリーベース３２の上面の位置よりも低くなり、メモリーベース３２は係脱部３７ｂと一体となってメモリー用レール３１上を移動する。一方、回動プレート３２ｂは係合体用ばねの付勢力に抗して回動されるため、係合体３２ｄが上動してメモリー用レール３１の係合部３１ｂから離れ、メモリーベース３２がメモリー用レールから分離する。逆に、係脱部３７ｂがメモリーベース３２から離脱すると、係合体用ばねの付勢力により回動プレート３２ｂが回動して係合体３２ｄが下動して係合部３１ｂと係合し、メモリーベース３２はメモリー用レール３１に固定される。つまり、メモリーベース３２は、係脱部３７ｂとメモリー用レール３１とのどちらか一方と係合することになる。

図８，図９に示すように、ロック解除レバー３８が支持軸３８ａを中心として図中の時計方向へ回動すると、上部のストッパピン３８ｃは、左上のロック位置（Ａ）から右下のロック解除位置（Ｂ）へ移動する。これにより、係脱レバー３７が支持軸３７ａを中心として回動することが可能となり、係脱レバー３７の右半分は上または下へ移動し、基準位置Ｐは上方の離脱位置（Ｒ）または下方の係合位置（Ｋ）を占める。そして、係脱レバー３７が上方の離脱位置（Ｒ）を占めるときは、ロック解除レバー３８は離脱位置（Ｒ）を占める係脱レバー３７に係合してロック解除位置（Ｂ）を保持するため、シートバックを起こしてウォークインケーブル３９の引っ張りが作用しなくなった状態でも、ロック解除レバー３８はロック解除位置（Ｂ）を維持し、係脱レバー３７は離脱位置（Ｒ）を維持する。

例えば２ドア車において、乗員が後部座席へ乗降できるように、図示しないシートバックを前倒しすると、ウォークインケーブル３９が引かれる。このため、図８（ａ）のように左上のロック位置（Ａ）を占めていたロック解除レバー３８のストッパピン３８ｃが支持軸３８ａを中心として時計方向へ回動して図８（ｂ）の右下のロック解除位置（Ｂ）へ移動し、ロック解除レバー３８の左下端の押圧部３８ｂがロックアーム８のロック解除部３０を上へ向かって押圧する。このため、ロックアーム８が板ばね１１の付勢力に抗して回動し、ロアレール１に対するアッパレール２のロックが解除される。従って、ロアレール１に対してアッパレール２が開放される。また、図８（ｂ）のようにロック解除レバー３８が回動してストッパピン３８ｃが右下のロック解除位置（Ｂ）を占めると、ストッパピン３８ｃが係脱レバー３７のピン当接部３７ｄの位置から外れるので、図８（ｃ）のようにレバーばね４０の付勢力により反時計方向へ付勢される係脱レバー３７の基準位置Ｐが上方の離脱位置（Ｒ）へ向かって回動し、係脱レバー３７の支持軸３７ａよりも右側の部分が上昇して下部の係脱部３７ｂがメモリーベース３２から離脱する。このため、メモリーベース３２の回動プレート３２ｂが開放され、回動プレート３２ｂは係合体用ばねの付勢力により回動し、係合体３２ｄが下動してメモリー用レール３１の係合部３１ｂに係合し、メモリーベース３２の位置がメモリーオンされる。前記のようにアッパレール２のロックが解除されており、かつ係脱部３７ｂがメモリーベース３２から離脱しているので、アッパレール２はフリー状態となり、図８（ｄ）のようにアッパレール２は例えばウォークイン用ばね等の作用によりシートと共に車体前方へスライドする。

乗員が後部座席へ乗降したあと、前倒ししたシートバックを起こしても、ストッパピン３８ｃが端面３７ｅに係合しているので、ロック解除レバー３８は、ロック解除位置（Ｂ）を維持している。そして、シートと共にアッパレール２を車体後方へスライドさせると、図９（ａ）のように係脱レバー３７のベース当接部３７ｃがメモリーベース３２のストッパ部３２ａに当接し、図９（ｂ）のように係脱レバー３７が時計方向へ回動させられる。そして、図９（ｃ）のように係脱レバー３７の基準位置Ｐが下方の係合位置（Ｋ）へ移動し、係脱部３７ｂがメモリーベース３２と係合する。このとき、係脱部３７ｂが回動プレート３２ｂを係合体用ばねの付勢力に抗して下方へ押圧すると同時に、係合体３２ｄが上動してメモリー用レール３１の係合部３１ｂから離脱し、メモリーベース３２がメモリー用レール３１から分離して、メモリーベース３２の位置がメモリーオフされる。そして、図９（ｄ）のように係脱部３７ｂがメモリーベース３２と係合するまで係脱レバー３７が時計方向へ回動すると、ピン当接部３７ｄが下がり、ストッパピン３８ｃがピン当接部３７ｄの端面３７ｅから外れるため、ストッパピン３８ｃはレバーばね４０の作用により左上のロック位置（Ａ）へ移動し、ストッパ部３７ｆに当って停止する。なお、ストッパピンが左上のロック位置（Ａ）へ移動すると、ピン当接部３７ｄの上動がストッパピン３８ｃの存在により阻止され、係脱レバー３７が上方の離脱位置（Ｒ）へ回動できなくなる。また、ストッパピン３８ｃの左上のロック位置（Ａ）への移動と同時に、ロック解除レバー３８の全体が反時計方向へ回動し、その下端の押圧部３８ｂがロックアーム８のロック解除部３０を開放することから、ロック解除部３０の下方への回動が許容され、ロックアーム８が板ばね１１の付勢力により回動することから、アッパレール２は再びロックされる。

シートを動かす前の状態ではアッパレール２はシートロック機構６によりロックされ、かつ係脱レバー３７はメモリーベース３２に係合した状態でロック解除レバー３８によりロックされており、このときメモリーベース３２はメモリー用レール３１とは分離している。シートバックを倒してロック解除レバー３８を右下のロック解除位置（Ｂ）へ回動させかつ押圧部３８ｂがロック解除部３０を押圧すると、前記の作用につながる。シートバックを起こして前記のようにロック解除レバー３８が左上のロック位置（Ａ）へ戻ると、係脱レバー３７がロックされ、かつ押圧部３８ｂがロック解除部３０を開放し、アッパレール２が再びロックされることになる。

シートスライド装置の通常の前後位置調整を行う場合は、レールロック機構６の操作ハンドルを操作してロックアーム８を回動させることによりアッパレールを開放し、シートと共にアッパレール２を適宜に前後移動させると、係脱レバー３７の係脱部３７ｂが回動プレート３２ｂを押圧してメモリーベース３２の上面よりも下の位置に入り込むため、メモリーベース３２は係脱レバー３７の係脱部３７ｂに押されてアッパレール２と一体に移動する。したがって、メモリーベース３２は係脱レバー３７およびメモリーブラケット２１を介してアッパレール２に連結され、メモリーベース３２はアッパレール２と一体となってメモリー用レール３１の長手方向へ移動し、任意の位置に移動しても新しいポジションを設定することができる。

なお、本実施の形態ではロックアームの回動軸がアッパレールのスリットの内部に位置する構成のものを示したが、回動軸の位置がアッパレールの内部に位置するものであってもよい。ロックアームに形成されたロック解除部がアッパレールの内部に位置するロック解除レバーの押圧部によって押圧できればよいからである。

シートスライド装置の分解斜視図（実施の形態）。 メモリー用レールの斜視図（実施の形態）。 メモリーベースの斜視図（実施の形態）。 シートスライド装置の一部を示す平面図（実施の形態）。 シートスライド装置の一部を示す正面断面図（実施の形態）。 図５のＡ−Ａ矢視図（実施の形態）。 シートスライド装置の一部を示す斜視図（実施の形態）。 シートバックを前倒ししてシートが前へ移動するまでの作用説明図（実施の形態）。 シートを起こしてシートを後へ戻すまでの作用説明図（実施の形態）。

符号の説明

１…ロアレール
２…アッパレール
２ｉ…開口部
８…ロックアーム
１１…板ばね（アーム付勢手段）
３０…ロック解除部
３１…メモリー用レール
３１ｂ…係合部
３２…メモリーベース
３２ｄ…係合体
３５…メモリーブラケット（ブラケット）
３７…係脱レバー
３７ｂ…係脱部
３７ｃ…ベース当接部
３８…ロック解除レバー
３８ｂ…押圧部
３８ｃ…ストッパピン
３９…ウォークインケーブル
４０…レバーばね（レバー付勢手段）

Claims (1)

1. 車体の床面に固定されたロアレールと、該ロアレールにスライド自在に装着されシートが結合されたアッパレールと、該アッパレールの内部に回動自在に設けられロアレールに対してアッパレールをロックするロックアームと、該ロックアームをロックする方向へ付勢するアーム付勢手段と、該ロックアームと一体に形成され該ロックアームを前記アーム付勢手段の付勢力に抗してロック解除する方向へ回動させるためのロック解除部と、
   前記ロアレールの内部底面に結合されたメモリー用レールと、該メモリー用レールに沿って移動自在に設けられたメモリーベースと、該メモリーベースに設けられ前記メモリー用レールに係脱する係合体と、該係合体を係合する方向へ付勢する係合体付勢手段と、
   前記アッパレールに上部が回動自在に支持され下部が前記アッパレールの開口部を介して前記アッパレールの内部に臨む係脱レバーと、該係脱レバーの下端部に形成され前記メモリーベースと係合すると同時に前記係合体付勢手段の付勢力に抗して前記係合体を前記メモリー用レールから離脱させる係脱部と、前記係脱レバーの下端部であって前記係脱部より車体前方に形成されて前記メモリーベースに当接可能なベース当接部と、
   前記開口部を介して前記アッパレールの内部へ導入され中間部が前記アッパレールに回動自在に支持され上端部がウォークインケーブルを介してシートバックに連結され下端部には前記ロック解除部を押圧する押圧部が形成されたロック解除レバーと、
   前記係脱部が前記メモリーベースに係合する係合位置と離脱した離脱位置との間で回動する前記係脱レバーを前記離脱位置へ向かって付勢し、前記係脱レバーを前記係合位置でロックするロック位置とウォークインケーブルが引かれてロック解除したロック解除位置との間で回動する前記ロック解除レバーを前記ロック位置へ向かって付勢するレバー付勢手段を設けたことを特徴とするシートスライド装置。

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