JP4873150B2 - 車両の発進制御装置 - Google Patents
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Description
アクセルペダルの操作量から独立したスロットルバルブの開度を制御することのできるスロットル制御手段を有するエンジンと、該エンジンに連結されたトルクコンバータと、該トルクコンバータに連結された変速機とを備えた車両の発進制御装置であって、
アクセルペダルの操作量を検出するアクセルペダル操作量検出手段と、
車速を検出する車速検出手段と、
ブレーキペダルの操作を検出するブレーキ操作検出手段と、
前記アクセルペダルの操作量に対応して前記スロットルバルブの開度を設定する基本スロットル開度設定手段と、
前記車速検出手段が検出した車速と前記ブレーキ操作検出手段が検出したブレーキ操作の有無によって車両停車状態を判断する車両停車判断手段と、
車両停車状態で前記ブレーキペダルを解放した時点から前記アクセルペダルの踏み込みを開始した時点までの時間が長いほど前記スロットルバルブの開度を増大する補正を行う第1スロットル開度補正手段とを有することを特徴とする車両の発進制御装置を提供することにより達成される。
路面の勾配を検出する路面勾配検出手段を更に有し、
車両停車状態で前記ブレーキペダルを解放した時点から前記アクセルペダルの踏み込みを開始した時点までの時間に基づく前記第1スロットル開度補正手段によるスロットルバルブの開度の補正に関して、該スロットルバルブの開度の補正量を、登りの路面勾配が大きいほど小さくする補正制御が行われる。これにより、路面の勾配の大小などの影響つまりクリープの発生の有無やクリープ速度の大小による発進加速度への影響を抑えることができる。
登りの路面勾配が大きいほど前記スロットルバルブの開度を大きくする第2スロットル開度補正手段を更に有し、これにより路面勾配を考慮したなかで、クリープ時間によるスロットル開度補正を適正化することができる。
前記スロットルバルブの開度の補正が、少なくとも車両加速度の最大値が発生する時点まで継続して実行される。また、前記第1、第2のスロットル開度補正手段により前記スロットルバルブの開度補正を所定時間継続した後に前記スロットルバルブの開度補正の補正量を徐々に低下させて前記基本スロットル開度設定手段による前記スロットルバルブの開度の設定に復帰させるスロットル復帰手段を更に有する。車両発進時のスロットル開度制御は、車両加速度の最大値が発生する時点までで十分であり、この最大値が得られた後まで、クリープ時間によるスロットル開度補正を実行することに伴う悪影響を排除することができる。
図1は、実施例の発進制御装置の全体概要を説明するための図である。図1において、エンジン1はトルクコンバータ2を介して自動変速機3に連結され、自動変速機3からの出力が駆動輪に伝達される。エンジン1の吸気系には、従来から知られている電動式のスロットルバルブ(図示せず)が配設され、このスロットルバルブによってエンジン出力が制御される。
2 トルクコンバータ
3 トランスミッション
4 コントロールユニット
Claims (5)
- アクセルペダルの操作量から独立したスロットルバルブの開度を制御することのできるスロットル制御手段を有するエンジンと、該エンジンに連結されたトルクコンバータと、該トルクコンバータに連結された変速機とを備えた車両の発進制御装置であって、
アクセルペダルの操作量を検出するアクセルペダル操作量検出手段と、
車速を検出する車速検出手段と、
ブレーキペダルの操作を検出するブレーキ操作検出手段と、
前記アクセルペダルの操作量に対応して前記スロットルバルブの開度を設定する基本スロットル開度設定手段と、
前記車速検出手段が検出した車速と前記ブレーキ操作検出手段が検出したブレーキ操作の有無によって車両停車状態を判断する車両停車判断手段と、
車両停車状態で前記ブレーキペダルを解放した時点から前記アクセルペダルの踏み込みを開始した時点までの時間が長いほど前記スロットルバルブの開度を増大する補正を行う第1スロットル開度補正手段とを有することを特徴とする車両の発進制御装置。 - 路面の勾配を検出する路面勾配検出手段を更に有し、
車両停車状態で前記ブレーキペダルを解放した時点から前記アクセルペダルのを踏み込みを開始した時点までの時間に基づく前記第1スロットル開度補正手段によるスロットルバルブの開度の補正に関して、該スロットルバルブの開度の補正量を、登りの路面勾配が大きいほど小さくする、請求項1に記載の車両の発進制御装置。 - 登りの路面勾配が大きいほど前記スロットルバルブの開度を大きくする第2スロットル開度補正手段を更に有する、請求項2に記載の車両の発進制御装置。
- 前記スロットルバルブの開度の補正が、少なくとも車両加速度の最大値が発生する時点まで継続して実行される、請求項1〜3のいずれか一項に記載の車両の発進制御装置。
- 前記第1、第2のスロットル開度補正手段により前記スロットルバルブの開度補正を所定時間継続した後に前記スロットルバルブの開度補正の補正量を徐々に低下させて前記基本スロットル開度設定手段による前記スロットルバルブの開度の設定に復帰させるスロットル復帰手段を更に有する、請求項4に記載の車両の発進制御装置。
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Family Applications (1)
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