JP3112421B2 - ウェザーストリップの型成形方法 - Google Patents
ウェザーストリップの型成形方法Info
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- JP3112421B2 JP3112421B2 JP08181463A JP18146396A JP3112421B2 JP 3112421 B2 JP3112421 B2 JP 3112421B2 JP 08181463 A JP08181463 A JP 08181463A JP 18146396 A JP18146396 A JP 18146396A JP 3112421 B2 JP3112421 B2 JP 3112421B2
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- Japan
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- projection
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- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ドアサッシュと車
体（ボディ）との隙間をシールするウェザーストリップ
に埋設されたインサート部材をＴスタッド部材に係止さ
せてドアサッシュに取り付けられるウェザーストリップ
の型成形方法に関する。
体（ボディ）との隙間をシールするウェザーストリップ
に埋設されたインサート部材をＴスタッド部材に係止さ
せてドアサッシュに取り付けられるウェザーストリップ
の型成形方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】図２乃至図６に示すように車両のフロン
トドア１およびリヤドア２のドアサッシュ３，４の周縁
には、ドアサッシュ３，４と車体（ボディ）との隙間を
シールするウェザーストリップ５，６が取り付けられて
いる。
トドア１およびリヤドア２のドアサッシュ３，４の周縁
には、ドアサッシュ３，４と車体（ボディ）との隙間を
シールするウェザーストリップ５，６が取り付けられて
いる。
【０００３】ウェザーストリップ５はドアサッシュ３に
取り付けられる取付基部５ａとそれに一体形成され車体
開口部周縁に弾接する中空のシール部５ｂとリップ部５
ｃとからなり、型成形されたコーナー部Ｂに押出成形さ
れた直線部Ｃ，Ｃが接続されてなるものである。また、
ウェザーストリップ５の型成形部Ｂには、ウェザースト
リップ５のずれ防止機能及びドアサッシュ３に垂直に脚
部７ａが溶接されたＴスタッド部材７のファスナー機能
としてはたらく、係止部材８が一体形成されたインサー
ト部材９が埋設されている。
取り付けられる取付基部５ａとそれに一体形成され車体
開口部周縁に弾接する中空のシール部５ｂとリップ部５
ｃとからなり、型成形されたコーナー部Ｂに押出成形さ
れた直線部Ｃ，Ｃが接続されてなるものである。また、
ウェザーストリップ５の型成形部Ｂには、ウェザースト
リップ５のずれ防止機能及びドアサッシュ３に垂直に脚
部７ａが溶接されたＴスタッド部材７のファスナー機能
としてはたらく、係止部材８が一体形成されたインサー
ト部材９が埋設されている。
【０００４】係止部材８は略円筒形に形成され、その略
円筒形の部分の内側にＴスタッド部材７を挿入させるよ
うにウェザーストリップ５を位置させ、係止部材８の係
止爪８ａをＴスタッド部材７の頭部７ｂに係止させるこ
とによってウェザーストリップ５はドアサッシュ３に位
置決めし取り付けられるようになっている。また、係止
部材８には切欠き８ｂ，８ｂが設けられ、ウェザースト
リップ５の取付時にＴスタッド部材７の頭部７ｂに係止
爪８ａが接することにより係止爪８ａが外側に若干拡が
りＴスタッド部材７の内部への挿入を容易にしている。
なお、ウェザーストリップ６もウェザーストリップ５と
同様の構成をしているのでその説明を省略する。
円筒形の部分の内側にＴスタッド部材７を挿入させるよ
うにウェザーストリップ５を位置させ、係止部材８の係
止爪８ａをＴスタッド部材７の頭部７ｂに係止させるこ
とによってウェザーストリップ５はドアサッシュ３に位
置決めし取り付けられるようになっている。また、係止
部材８には切欠き８ｂ，８ｂが設けられ、ウェザースト
リップ５の取付時にＴスタッド部材７の頭部７ｂに係止
爪８ａが接することにより係止爪８ａが外側に若干拡が
りＴスタッド部材７の内部への挿入を容易にしている。
なお、ウェザーストリップ６もウェザーストリップ５と
同様の構成をしているのでその説明を省略する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】インサート部材９及び
それに一体形成された係止部材８の材質は樹脂であり、
それに含まれるガラス繊維の量の割合は４０％である
が、これを３０％以下に減少させてＴスタッド部材７に
対する挿入性を高めることが行われている。しかしなが
ら、ガラス繊維の量の割合を４０％から３０％以下に
し、図７に示すように、係止部材８付きのインサート部
材９を上側金型２１と下側金型２２間に固定し、上下側
金型２１，２２間にゴム材料を注入してウェザーストリ
ップ５を型成形すると、図７に破線で示すように係止爪
８ａが外側に熱変形するという問題がある。したがっ
て、Ｔスタッド部材７を係止爪８ａで係止して保持する
力が低下してしまう。
それに一体形成された係止部材８の材質は樹脂であり、
それに含まれるガラス繊維の量の割合は４０％である
が、これを３０％以下に減少させてＴスタッド部材７に
対する挿入性を高めることが行われている。しかしなが
ら、ガラス繊維の量の割合を４０％から３０％以下に
し、図７に示すように、係止部材８付きのインサート部
材９を上側金型２１と下側金型２２間に固定し、上下側
金型２１，２２間にゴム材料を注入してウェザーストリ
ップ５を型成形すると、図７に破線で示すように係止爪
８ａが外側に熱変形するという問題がある。したがっ
て、Ｔスタッド部材７を係止爪８ａで係止して保持する
力が低下してしまう。
【０００６】そこで本発明の目的は、特に保持力を低下
させることなく、Ｔスタッドに対する挿入性を改善する
ウェザーストリップの型成形方法を提供することにあ
る。
させることなく、Ｔスタッドに対する挿入性を改善する
ウェザーストリップの型成形方法を提供することにあ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明のウェザーストリップの型成形方法は、車
体開口部周縁に弾接するシール部（５ｂ）が一体形成さ
れたウェザーストリップ（５）のコーナー部に埋設され
たインサート部材（９）に形成された係止爪（８ａ）
を、ドアサッシュ（３）に垂直に脚部（７ａ）が固着さ
れたＴスタッド部材（７）の頭部（７ｂ）に係止させる
ことによってドアサッシュ（３）に取り付けられるウェ
ザーストリップ（５）の型成形方法において、係止爪
（８ａ）の外側に接する突起部（１３）が設けられた下
側金型（１２）と、突起部（１３）とによって係止爪
（８ａ）を挾み込むようにしてインサート部材（９）を
上側金型（１１）と下側金型（１２）間に固定し、上下
側金型（１１，１２）間にゴム材料を注入して型成形す
るものである（請求項１）。また本発明のウェザースト
リップの型成形方法は、車体開口部周縁に弾接するシー
ル部（５ｂ）が一体形成されたウェザーストリップ
（５）のコーナー部に埋設されたインサート部材（９）
に形成された略円筒状の係止爪（８ａ）を、ドアサッシ
ュ（３）に垂直に脚部（７ａ）が固着されたＴスタッド
部材（７）の頭部（７ｂ）に係止させることによってド
アサッシュ（３）に取り付けられるウェザーストリップ
（５）の型成形方法において、下側金型（１２）が係止
爪（８ａ）の外側に接する個所に突起部（１３）を設
け、突起部（１３）に係止爪（８ａ）を接触させた状態
にてインサート部材（９）を上下側金型（１１，１２）
と下側金型（１２）間に固定するものである（請求項
２）。
めに、本発明のウェザーストリップの型成形方法は、車
体開口部周縁に弾接するシール部（５ｂ）が一体形成さ
れたウェザーストリップ（５）のコーナー部に埋設され
たインサート部材（９）に形成された係止爪（８ａ）
を、ドアサッシュ（３）に垂直に脚部（７ａ）が固着さ
れたＴスタッド部材（７）の頭部（７ｂ）に係止させる
ことによってドアサッシュ（３）に取り付けられるウェ
ザーストリップ（５）の型成形方法において、係止爪
（８ａ）の外側に接する突起部（１３）が設けられた下
側金型（１２）と、突起部（１３）とによって係止爪
（８ａ）を挾み込むようにしてインサート部材（９）を
上側金型（１１）と下側金型（１２）間に固定し、上下
側金型（１１，１２）間にゴム材料を注入して型成形す
るものである（請求項１）。また本発明のウェザースト
リップの型成形方法は、車体開口部周縁に弾接するシー
ル部（５ｂ）が一体形成されたウェザーストリップ
（５）のコーナー部に埋設されたインサート部材（９）
に形成された略円筒状の係止爪（８ａ）を、ドアサッシ
ュ（３）に垂直に脚部（７ａ）が固着されたＴスタッド
部材（７）の頭部（７ｂ）に係止させることによってド
アサッシュ（３）に取り付けられるウェザーストリップ
（５）の型成形方法において、下側金型（１２）が係止
爪（８ａ）の外側に接する個所に突起部（１３）を設
け、突起部（１３）に係止爪（８ａ）を接触させた状態
にてインサート部材（９）を上下側金型（１１，１２）
と下側金型（１２）間に固定するものである（請求項
２）。
【０００８】なお、上記の課題を解決するための手段に
記載された括弧内の記号は図面及び後述する発明の実施
の形態に記載された記号に対応するものである。
記載された括弧内の記号は図面及び後述する発明の実施
の形態に記載された記号に対応するものである。
【０００９】本発明によれば、下側金型には突起部が設
けられており、型成形時には突起部が係止爪の外側に接
するようにして、突起部と下側金型とによって係止爪を
挾み込んでインサート部材が固定される。その後、上下
側金型間にゴム材料が注入されて型成形が行われる。こ
のように、型成形時に係止部材の係止爪は強固に挾持さ
れているので、材質の樹脂に含まれるガラス繊維の含有
率をたとえば４０％から３０％以下に減少させても熱変
形することはない。
けられており、型成形時には突起部が係止爪の外側に接
するようにして、突起部と下側金型とによって係止爪を
挾み込んでインサート部材が固定される。その後、上下
側金型間にゴム材料が注入されて型成形が行われる。こ
のように、型成形時に係止部材の係止爪は強固に挾持さ
れているので、材質の樹脂に含まれるガラス繊維の含有
率をたとえば４０％から３０％以下に減少させても熱変
形することはない。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図面
を参照して説明する。なお、従来例と同一の部分には同
一符号を付しその説明を省略する。本発明の実施形態に
係るウェザーストリップ５の型成形方法を示すものであ
り、ウェザーストリップ５が上下側金型１１，１２にセ
ットされゴム材料が注入された状態を示す拡大断面図で
ある。
を参照して説明する。なお、従来例と同一の部分には同
一符号を付しその説明を省略する。本発明の実施形態に
係るウェザーストリップ５の型成形方法を示すものであ
り、ウェザーストリップ５が上下側金型１１，１２にセ
ットされゴム材料が注入された状態を示す拡大断面図で
ある。
【００１１】本発明の実施形態に係るウェザーストリッ
プ５は、従来例と同様にドアサッシュ３に取り付けられ
る取付基部５ａと，取付基部５ａに一体形成され、車体
開口部周縁に弾接する中空のシール部５ｂと，取付基部
５ａに一体形成されたリップ部５ｃとからなり、型成形
部にはウェザーストリップ５のずれ防止機能及びＴスタ
ッド部材７のファスナー機能としてはたらく板状のイン
サート部材９が埋設されている。またインサート部材９
には、係止爪８ａを有する略円筒形の係止部材８が、ウ
ェザーストリップ５の取付時にドアサッシュ３側に突設
した状態で形成されている。その略円筒形の部分の内側
にドアサッシュ３に垂直に溶接により脚部７ａが固着さ
れたＴスタッド部材７を挿入させるようにウェザースト
リップ５を位置させ、係止部材８の係止爪８ａをＴスタ
ッド部材７の頭部７ｂに係止させることによってウェザ
ーストリップ５はドアサッシュ３に位置決めし取り付け
られるようになっている。
プ５は、従来例と同様にドアサッシュ３に取り付けられ
る取付基部５ａと，取付基部５ａに一体形成され、車体
開口部周縁に弾接する中空のシール部５ｂと，取付基部
５ａに一体形成されたリップ部５ｃとからなり、型成形
部にはウェザーストリップ５のずれ防止機能及びＴスタ
ッド部材７のファスナー機能としてはたらく板状のイン
サート部材９が埋設されている。またインサート部材９
には、係止爪８ａを有する略円筒形の係止部材８が、ウ
ェザーストリップ５の取付時にドアサッシュ３側に突設
した状態で形成されている。その略円筒形の部分の内側
にドアサッシュ３に垂直に溶接により脚部７ａが固着さ
れたＴスタッド部材７を挿入させるようにウェザースト
リップ５を位置させ、係止部材８の係止爪８ａをＴスタ
ッド部材７の頭部７ｂに係止させることによってウェザ
ーストリップ５はドアサッシュ３に位置決めし取り付け
られるようになっている。
【００１２】次にウェザーストリップ５の型成形方法に
ついて説明する。まず、係止部材８が形成されたインサ
ート部材９を、上側金型１１と下側金型１２との間にセ
ットする。ここで、下側金型１２には突起部１３が設け
られており、上記セットの際には突起部１３が係止爪８
ａの外側に接するようにして、突起部１３と下側金型１
２とによって係止爪８ａを挾み込んでインサート部材９
が固定される。そして、上下側金型１１，１２間にゴム
材料が注入されて型成形が行われる。
ついて説明する。まず、係止部材８が形成されたインサ
ート部材９を、上側金型１１と下側金型１２との間にセ
ットする。ここで、下側金型１２には突起部１３が設け
られており、上記セットの際には突起部１３が係止爪８
ａの外側に接するようにして、突起部１３と下側金型１
２とによって係止爪８ａを挾み込んでインサート部材９
が固定される。そして、上下側金型１１，１２間にゴム
材料が注入されて型成形が行われる。
【００１３】このように、型成形時に係止部材８の係止
爪８ａは挾持されているので、材質の樹脂に含まれるガ
ラス繊維の含有率をたとえ４０％から３０％以下に減少
させても熱変形することはない。したがって、Ｔスタッ
ド部材７の頭部７ｂを係止爪８ａで係止してＴスタッド
部材７を保持する力は維持され特に低下することはな
い。それに加え、樹脂のガラス繊維の含有率を３０％以
下に減少させられるのでＴスタッド部材７に対する挿入
性は向上する。
爪８ａは挾持されているので、材質の樹脂に含まれるガ
ラス繊維の含有率をたとえ４０％から３０％以下に減少
させても熱変形することはない。したがって、Ｔスタッ
ド部材７の頭部７ｂを係止爪８ａで係止してＴスタッド
部材７を保持する力は維持され特に低下することはな
い。それに加え、樹脂のガラス繊維の含有率を３０％以
下に減少させられるのでＴスタッド部材７に対する挿入
性は向上する。
【００１４】
【発明の効果】以上のとおり本発明によれば、型成形時
に係止部材の係止爪は強固に挾持されているので、材質
の樹脂に含まれるガラス繊維の含有率をたとえば４０％
から３０％以下に減少させても熱変形することはない。
したがって、Ｔスタッド部材の頭部を係止爪で係止して
Ｔスタッド部材を保持する力は維持され特に低下するこ
とはない。それに加え、樹脂のガラス繊維の含有率を３
０％に減少させることができるのでＴスタッド部材に対
する挿入性を向上させることができる。
に係止部材の係止爪は強固に挾持されているので、材質
の樹脂に含まれるガラス繊維の含有率をたとえば４０％
から３０％以下に減少させても熱変形することはない。
したがって、Ｔスタッド部材の頭部を係止爪で係止して
Ｔスタッド部材を保持する力は維持され特に低下するこ
とはない。それに加え、樹脂のガラス繊維の含有率を３
０％に減少させることができるのでＴスタッド部材に対
する挿入性を向上させることができる。
【図１】本発明の実施形態に係るウェザーストリップ５
の型成形方法を示すものであり、ウェザーストリップ５
が上下側金型１１，１２にセットされゴム材料が注入さ
れた状態を示す拡大断面図である。
の型成形方法を示すものであり、ウェザーストリップ５
が上下側金型１１，１２にセットされゴム材料が注入さ
れた状態を示す拡大断面図である。
【図２】車両の外観を示す側面図である。
【図３】図２に示すウェザーストリップ５の外観の一部
を示す拡大斜視図である。
を示す拡大斜視図である。
【図４】ウェザーストリップ５がドアサッシュ３に取り
付けられた状態を示す斜視図である。
付けられた状態を示す斜視図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】インサート部材９に形成された係止部材８を示
す平面図である。
す平面図である。
【図７】従来例に係るウェザーストリップ５の型成形方
法を示すものであり、ウェザーストリップ５が上下側金
型２１，２２にセットされゴム材料が注入された状態を
示す拡大断面図である。
法を示すものであり、ウェザーストリップ５が上下側金
型２１，２２にセットされゴム材料が注入された状態を
示す拡大断面図である。
３ ドアサッシュ ５ ウェザーストリップ ５ａ 取付基部 ５ｂ 中空シール部 ５ｃ リップ部 ７ Ｔスタッド部材 ７ａ 脚部 ７ｂ 頭部 ８ 係止部材 ８ａ 係止爪 ９ インサート部材 １１ 上側金型 １２ 下側金型 １３ 突起部 ２１ 上側金型 ２２ 下側金型
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｂ２９Ｌ 31:30 (56)参考文献 特開 平３−258520（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−88882（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−308714（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−173216（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−45012（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−5914（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−254318（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−57213（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−78832（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−138696（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−53810（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−39875（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−199319（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−175616（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−60324（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−55010（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−206421（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B29C 45/00 - 45/84 B29C 33/00 - 33/76 B60J 10/08 B60R 13/06
Claims (2)
- 【請求項１】車体開口部周縁に弾接するシール部が一体
形成されたウェザーストリップのコーナー部に埋設され
たインサート部材に形成された係止爪を、ドアサッシュ
に垂直に脚部が固着されたＴスタッド部材の頭部に係止
させることによってドアサッシュに取り付けられるウェ
ザーストリップの型成形方法において、前記係止爪の外
側に接する突起部が設けられた下側金型と、該突起部と
によって前記係止爪を挾み込むようにしてインサート部
材を上側金型と下側金型間に固定し、上下側金型間にゴ
ム材料を注入して型成形することを特徴とするウェザー
ストリップの型成形方法。 - 【請求項２】車体開口部周縁に弾接するシール部が一体
形成されたウェザーストリップのコーナー部に埋設され
たインサート部材に形成された略円筒状の係止爪を、ド
アサッシュに垂直に脚部が固着されたＴスタッド部材の
頭部に係止させることによってドアサッシュに取り付け
られるウェザーストリップの型成形方法において、前記
下側金型が前記係止爪の外側に接する個所に突起部を設
け、該突起部に前記係止爪を接触させた状態にてインサ
ート部材を上下側金型と下側金型間に固定することを特
徴とするウェザーストリップの型成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08181463A JP3112421B2 (ja) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | ウェザーストリップの型成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08181463A JP3112421B2 (ja) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | ウェザーストリップの型成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH106361A JPH106361A (ja) | 1998-01-13 |
| JP3112421B2 true JP3112421B2 (ja) | 2000-11-27 |
Family
ID=16101204
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08181463A Expired - Fee Related JP3112421B2 (ja) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | ウェザーストリップの型成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3112421B2 (ja) |
-
1996
- 1996-06-21 JP JP08181463A patent/JP3112421B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH106361A (ja) | 1998-01-13 |
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