JP3110174U

JP3110174U - 格納式荷受台昇降装置における荷受台落下防止装置

Info

Publication number: JP3110174U
Application number: JP2005000451U
Authority: JP
Inventors: 辻濱　康雄
Original assignee: Shinmaywa Industries Ltd
Current assignee: Shinmaywa Industries Ltd
Priority date: 2005-02-02
Filing date: 2005-02-02
Publication date: 2005-06-16
Anticipated expiration: 2011-02-02

Abstract

【課題】係止ピンを係止孔に挿入係止する簡単な構造であるとともに、格納位置で挿入係止されるので装置を格納位置や作動位置に移動させる際には移動の支障にならず円滑に移動させることができる格納式荷受台昇降装置における荷受台落下防止装置を提供する。
【解決手段】荷台１が搭載された車枠１１に荷受台５が昇降自在に設けられるとともに、荷受台５が少なくとも２枚の分割部材５１、５２に分割されて折畳み自在に構成され、荷台１下方の格納位置と荷台１から外方に突出配置されて昇降動作を行う作業位置との間でスライド自在になされた格納式荷受台昇降装置２において、車枠１１及び車枠１１に取付けられる部材などの固定側と、この固定側に対してスライドする荷受台５などの移動側とには、荷受台５が格納位置に配置された際に挿入係止する係止ピン７と係止孔８のいずれか一方が設けられている。係止ピン７の先端７ａが先細のテーパ形状に形成されている。【選択図】図２

Description

本考案は、格納式荷受台昇降装置において格納位置に配置された荷受台の落下を防止する荷受台落下防止装置に関するものである。

従来、荷台が搭載された車枠に荷受台が昇降自在に設けられるとともに、荷受台が少なくとも２枚の分割部材に分割されて折畳み自在に構成され、荷台下方の格納位置と荷台から外方に突出配置されて昇降動作を行う作業位置との間でガイドレールに沿ってスライド自在になされた格納式荷受台昇降装置が提供されている。

そして、このように構成された格納式荷受台昇降装置においては、特許第３３６１０６３号公報に見られるように格納位置に配置する際に荷受台に設けたコ字状のガイドが上記ガイドレールの下部に係合した状態で配置され、これによって格納時における荷受台の落下を防止するようにしていた。

しかしながら、上記従来のようにガイドをガイドレールの下部に係合して荷受台の落下を防止するものでは、荷受台を格納位置と作業位置とに移動させる際に両者の取付位置のバラツキによってはガイドがガイドレールの下部を摺接しながら荷受台が格納位置に配置される場合があり、この摺接が荷受台の円滑な移動を阻害する要因になり、また、逆にガイドとガイドレールの下部との間に隙間がある場合には格納位置での荷受台のガタツキの要因になり、このため取付けを正確に行わなければならず手間がかかるという問題があった。

上記の目的を達成するため、請求項１に係る考案の格納式荷受台昇降装置における荷受台落下防止装置は、荷台が搭載された車枠に荷受台が昇降自在に設けられるとともに、荷受台が少なくとも２枚の分割部材に分割されて折畳み自在に構成され、荷台下方の格納位置と荷台から外方に突出配置されて昇降動作を行う作業位置との間でスライド自在になされた格納式荷受台昇降装置において、前記車枠及び当該車枠に取付けられる部材などの固定側と、この固定側に対してスライドする前記荷受台などの移動側とには、荷受台が格納位置に配置された際に挿入係止する係止ピンと係止孔のいずれか一方が設けられたものである。

請求項２に係る考案の格納式荷受台昇降装置における荷受台落下防止装置は、前記係止ピンの先端が先細のテーパ形状に形成されたものである。

本考案によれば、荷受台落下防止装置が係止ピンを係止孔に挿入係止する簡単な構造であるとともに、格納位置で挿入係止されるので装置を格納位置や作動位置に移動させる際には移動の支障にならず円滑に移動させることができる。また、先細に形成された係止ピンの先端が係止孔に挿入しながら位置合わせを行えるので、取付時におけるバラツキも吸収して適正位置に保持でき、取付けをも容易に行うことができる。

以下、本考案の実施の形態について図面を参照して説明する。

図１は、格納式荷受台昇降装置の概略構成を示している。

図１において、１は車輌の車枠１１上に搭載された荷台で、この荷台１の後端下方に格納式荷受台昇降装置２が設けられている。

格納式荷受台昇降装置２は、車枠１１に設けられた取付部材３と、この取付部材３にリンク機構４を介して設けられた荷受台５とを備えている。

取付部材３は、前記車枠１１の後端部に前後方向に配設された外向きコ字状のスライドレール１２に沿って前後方向にスライド自在に設けられている。具体的には、取付部材３の上方に設けられた前後のローラ３１、３１が上記スライドレール１２内で転動自在に配設されており、取付部材３を手動もしくは適宜な移動手段によりスライドレール１２に沿ってスライドさせることで、格納式荷受台昇降装置２全体を荷台１の床面下方において前後に移動可能に構成している。

上記移動手段の一例としては、図２に示すようにスライドレール１２の下部にチェーン１３がこのスライドレール１２に沿って前後に張設されるとともに、取付部材３に上記チェーン１３に下方から噛合するスプロケット３２が設けられており、スプロケット３２を図示しない操作ハンドルにより適宜な伝達機構を介して正逆方向に回転させることで、取付部材３を前後に移動させるようにしている。なお、移動手段は、上記の構成の他にモータやシリンダ等のアクチュエータを用いて取付部材３を前後に移動させるようにしてもよい。

この取付部材３には、駆動軸６が略水平に軸支されている。駆動軸６には駆動アーム６１の基端部が一体に固設され、この駆動アーム６１の先端部に同じく取付部材３に設けられたリフトシリンダ６２の伸縮ロッド６２ａの先端が連結されている。

また、駆動軸６には回動ブラケット６３の基端部が一体に設けられており、回動ブラケット６３の途中部に後述するリフトリンク４１の基端部が枢支されている。

前記リンク機構４は、リフトリンク４１と連結リンク４２とで構成されている。

リフトリンク４１は、その基端部が前記回動ブラケット６３の途中部に枢軸４１ａにより枢支されている。

このリフトリンク４１の基端部寄りの下面には、前記回動ブラケット６３の先端部に設けられた当接ボルト６４が当接可能に構成されており、当接ボルト６４がリフトリンク４１の基端部寄りの部位に下方から当接することで、前記リフトシリンダ６２の伸縮動作を前記駆動アーム６１、駆動軸６を介して回動ブラケット６３の回動動作としてリフトリンク４１に伝達することができ、これによりリフトリンク４１が上下に回動する。

連結リンク４２は、その基端部が前記取付部材３に枢軸４２ａにより枢支されている。

上述したスライドレール１２、取付部材３、リンク機構４、駆動軸６等の各部材は車枠１１の両側に左右一対設けられており、左右の取付部材３はスライドレール１２を同調してスライドするように連結部材３ａによって連結されている。

前記荷受台５は、先端側部材５１と基端側部材５２とで構成されており、これら先端側部材５１と基端側部材５２とはヒンジ５３によって該先端側部材５１が基端側部材５２の上面に２つ折り自在になされている。

基端側部材５２の基端部左右両側には、ブラケット５４を介してその上部に前記左右の連結リンク４２の先端部が枢軸４２ｂにより枢支され、その下部に前記左右のリフトリンク４１の先端部が枢軸４１ｂにより枢支されている。

また、先端側部材５１の先端は楔状に形成されており、荷受台５が地上に達した際に図１の一点鎖線で示すように傾動することで、この先端が地上に段差なく接地するようになされている。

次に、このように構成された格納式荷受台昇降装置の動作について説明する。

格納式荷受台昇降装置２の基本的な動作としては、この格納式荷受台昇降装置２が、前述した移動手段の操作により、荷受台５を折り畳んだ状態で取付部材３をスライドレール１２の前端部にスライドさせて格納する格納位置（図２参照）と、取付部材３をスライドレール１２の後端部にスライドさせて折り畳んだ荷受台５を先端側部材５１と基端側部材５２とが水平状態になるように展開するとともに、その展開した荷受台５の折り畳みを行う展開・折り畳み位置（図３参照）と、荷受台５を展開した状態で取付部材３をスライドレール１２の途中位置にスライドさせてこの荷受台５を地上と荷台１の床面との間で昇降作動させる昇降作業位置（図１参照）とに配置可能になされている。

そして、まず、図２に示すように格納位置に配置された格納式荷受台昇降装置２により荷物の積降ろし作業を行う場合は、この状態で取付部材３をスライドレール１２の前端部から後端部にスライドさせることで、荷受台５を折り畳んだ状態で格納式荷受台昇降装置２を図３に示す展開・折り畳み位置に配置させる。

このようにして格納式荷受台昇降装置２が展開・折り畳み位置に配置されると、折り畳まれた荷受台５の先端側部材５１を後方に回動させて基端側部材５２と先端側部材５１とが水平になるように展開する。この荷受台５の展開は、当該荷受台５全体を荷台１及び車枠１１の後方に引き出した状態で行っているため、荷受台５が荷台１及び車枠１１に干渉することがない。

そして、この状態で格納式荷受台昇降装置２を上記展開・折り畳み位置から昇降作業位置側にスライドさせて取付部材３が昇降作業位置に達すると図示しない位置決め手段によって格納式荷受台昇降装置２を昇降作業位置で位置決めする。

これにより、荷受台５はリフトシリンダ６２の伸縮動作により地上と荷台１の床面との間で昇降可能な状態になり、この昇降動作によって荷受台５を通じて地上と荷台１との間で荷物の積卸し作業を行う。

次に、荷物の積降ろし作業が終了して格納式荷受台昇降装置２を格納する場合には、格納式荷受台昇降装置２を昇降作業位置から一旦、展開・折り畳み位置に配置し、この位置において荷受台５の先端側部材５１を折り畳む。この荷受台５の折り畳みは、前述した荷受台５の展開と同様に荷受台５全体を荷台１及び車枠１１の後方に引き出した状態で行なっており、このため荷受台５が荷台１及び車枠１１と干渉することはない。

そして、このように荷受台５を折り畳んだ状態で格納式荷受台昇降装置２を当該展開・折り畳み位置から格納位置Ａ側にスライドさせて格納位置に配置する。

ところで、上述のように構成された格納式荷受台昇降装置２において、本考案の荷受台落下防止装置を構成する係止ピン７が移動側となる荷受台５側に、係止孔８が固定側となる車枠１１側に設けられている。

具体的には、係止ピン７は、荷受台５の先端側部材５１を折畳んだ状態で当該先端側部材５１の上面に、且つ基端側部材５２との連結側となる端縁部（折畳んだ状態では後端部になる）に設けられている。つまり、先端側部材５１を展開した状態では当該先端側部材５１の裏面になる面に係止ピン７が設けられている。

この係止ピン７は、後述する係止孔８に対応するように図４に示すように先端側部材５１を折畳んだ状態で当該先端側部材５１の上面から所定の高さ位置に且つ先端を車枠１１前方に向けて取付部材７１を介して例えばヒンジ５３部分を利用して固設されている。また、係止ピン７の先端７ａは先細のテーパ形状に形成されている。

一方、係止孔８は、例えば前記ガイドレール１２の後端に設けられたプレート８１に形成されており、折畳んだ荷受台５を格納位置に配置したときに係止ピン７が後方から挿入して係止するように両者（係止ピン７と係止孔８）の位置関係が設定されている。

このように係止ピン７と係止孔８とで荷受台落下防止装置を構成することで、荷受台５を格納位置に配置した際には、係止ピン７が係止孔８に挿入係止し、これにより荷受台５側全体を車枠１１側で支持することができる。

この結果、リフトシリンダ６２や油圧回路で油漏れが生じた場合でも、この荷受台落下防止装置によって荷受台５側が降下することなく、荷受台５を格納位置に配置した適正な姿勢のままの状態で保持することができる。

しかも、係止ピン７を係止孔８に挿入係止する簡単な構造であるとともに、格納位置で挿入係止されるので装置を格納位置や作動位置に移動させる際には移動の支障にならず円滑に移動させることができる。また、先細に形成された係止ピン７の先端７ａが係止孔８に挿入しながら位置合わせを行えるので、取付時におけるバラツキも吸収して適正位置に保持でき、取付けをも容易に行うことができる。

なお、上述した実施形態は、あくまでも本考案の好適な実施態様を示すものであって、本考案はこれに限定されることなく、その範囲内において種々設計変更可能である。

例えば、係止ピン７と係止孔８との取付位置は、本実施の形態に限らず、荷受台５を格納位置に配置した際に係止ピン７が係合孔８に挿入係止する構造であれば荷受台５側と車枠１１側のどこに取付けてもよい。

また、係止ピン７と係止孔８とを逆に取付けてもよい。つまり、係止ピン７を車枠１１側に、係止孔８を形成したプレートを荷受台５側に設けてもよい。

格納式荷受台昇降装置が作業位置に配置された状態を示す側面図である同装置が格納位置に配置された状態を示す側面図である。同装置が展開・折り畳み位置に配置された状態を示す側面図である。荷受台落下防止装置の構成を示す拡大の側面図である。

符号の説明

１荷台
１１車枠
２格納式荷受台昇降装置
５荷受台
７係止ピン
７ａ先端
８係止孔
８１プレート

Claims

荷台が搭載された車枠に荷受台が昇降自在に設けられるとともに、荷受台が少なくとも２枚の分割部材に分割されて折畳み自在に構成され、荷台下方の格納位置と荷台から外方に突出配置されて昇降動作を行う作業位置との間でスライド自在になされた格納式荷受台昇降装置において、
前記車枠及び当該車枠に取付けられる部材などの固定側と、この固定側に対してスライドする前記荷受台などの移動側とには、荷受台が格納位置に配置された際に挿入係止する係止ピンと係止孔のいずれか一方が設けられたことを特徴とする格納式荷受台昇降装置における荷受台落下防止装置。
前記係止ピンの先端が先細のテーパ形状に形成されたことを特徴とする請求項１記載の格納式荷受台昇降装置における荷受台落下防止装置。