JP2595842Y2 - 内燃機関の空気吸入装置 - Google Patents

内燃機関の空気吸入装置

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Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、使用季節、使用天候等
の状況に応じて変更可能な内燃機関の空気吸入装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の内燃機関の空気吸入装置
として、例えば、チエーンソーの冷却ファン系および気
化器への戸外空気のための共通の空気入口をチエーンソ
ー機体のカバ−の上面に開口させた発明（特開昭６１−
１９０１１１号公報）が提案されている。
【０００３】この提案によれば、冷却用空気及び燃焼用
空気の導入口を従来のごとく、機体下部の地面近くに設
けた場合に比べて、鋸屑、油煙、砂、その他のゴミ等が
混じることがないクリ−ンな空気を得ることができ、燃
焼用空気に関して言えば気化器室のフィルタ−の汚れを
少なくすることができるとされている。
【０００４】また、本件出願人はフィルタ−の濾過性能
を向上させ、気化器室内へゴミのない浄化空気を供給す
る発明として、本体の上面に空気導入口を設け、内燃機
関の冷却ファン部に発生する吸入負圧を利用して前記空
気導入口から導入した空気の流れを上方から下方向きと
し、気化器室に浄化された空気を供給するためのフィル
タ−の面を前記上方から下方向きとした空気通路に沿っ
て配置し、導入空気に含まれたゴミを前記フィルタ−の
面に沿って落下させる発明を提案している（特開平５−
１９５８９１号公報）。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】前記のごとく、本体の
上面に空気導入口を設けた場合は、それぞれ前記の各効
果を得ることができるが、冬季の屋外作業においては雪
が前記本体の上面の空気導入口を覆ったり、さらに溶け
て水となって本体内部に浸入してフィルタ−部に至って
凍結したり、また夏季の雨中における作業においても同
様に雨水が内部に浸入してフィルタ−機能を損ね、内燃
機関の不調を招く場合があった。それらは特にチェ−ン
ソ−として鋸刃部を下方に向けて使用する場合、すなわ
ち本体の前方を下方に傾斜させて使用する場合、いわゆ
る丸太切り作業において著しいものであった。
【０００６】本考案は前記事情に鑑みてなされたもの
で、使用季節、使用天候等の状況に応じて前記本体の上
面に設けた空気導入口の選択使用を可能とし、フィルタ
−機能を損ねたり、運転不調を招くことがない内燃機関
の空気吸入装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【問題を解決しようとする手段】前記目的を達成するた
め本考案は、本体の上面に空気導入口が設けられ、内燃
機関の冷却ファン部に発生する吸入負圧を利用して前記
空気導入口から導入した空気の流れを上方から下方向き
に生じさせる第一の空気通路及び前記冷却ファン部の吸
入部に連通する第二の空気通路が設けられ、前記本体内
の気化器室に浄化された空気を供給するためのフィルタ
−の面が前記第一の空気通路に沿って配置されて前記気
化器室への吸入空気の流れが前記フィルタ−面と交差す
る方向とされ、さらに前記空気導入口が開閉自在にされ
るとともに、前記第二の空気通路の前記冷却ファン部と
の連結部に冷却ファンの回転方向側に開放部が位置させ
られ、前記第二の空気通路側との通気穴を設けた閉塞板
とガイド板よりなる略Ｖ字状の空気制御部材が設けられ
た構成としたものである。
【０００８】
【作用】本考案によれば、例えば冬季の屋外における丸
太切り作業等も支障なく行うことができる。
【０００９】すなわち、本体１の上面に構成された空気
導入口２を閉塞しても、冷却ファン部３に連通する第二
の空気通路５の冷却ファン部３との連結部に、冷却ファ
ンの回転方向側に開放部１４が位置させられ、前記第二
の空気通路５側との通気穴１７を設けた閉塞板１５とガ
イド板１８よりなる略Ｖ字状の空気制御部材１２を装着
しているので気化器室８への空気供給に支障をきたすこ
とはない。
【００１０】なお、前記空気制御部材１２は、予め冷却
ファン部３に連通する第二の空気通路５の冷却ファン部
３との連結部に装着部１３を設けておいて、必要に応じ
て着脱するようにしてもよい。
【００１１】空気制御部材１２を設けることにより、図
６に示すように冷却ファンの回転にかかわらず、空気制
御部材１２の開放部１４には空気のよどみが生じ、通気
穴１７から気化器室８への吸気に支障をきたすことはな
く、同時に冷却ファンにより吸引されたゴミ等はガイド
板１８により冷却ファンの送風方向に案内され、前記開
放部１４側に逆流及び侵入することがない。
【００１２】そして、内燃機関Ｅの吸気負圧が前記冷却
ファンの吸引力に優っていることから、大きなゴミ等を
含まない空気が第二の空気通路５、第一の空気通路４及
びフィルタ９を通って気化器室８に清浄化されて供給さ
れる。
【００１３】したがって、本体１の上面に形成された空
気導入口２を閉塞しても内燃機関Ｅの運転が可能であ
り、本体１の上面に雪が付着しても、さらに雨が落ちて
も本体１の内部にそれらが浸入することがなく、フィル
タ−９の機能を損ねたり、運転不調を招くことがない。
【００１４】
【実施例】以下に、本考案の一実施例を図面について説
明する。図面は本考案の一実施例としてのチェ−ンソ−
の内燃機関における空気吸入装置を示し、図１はその部
分断面側面図、図２は部分断面平面図、図３は冷却ファ
ンカバ−の要部斜視図、図４は空気制御部材の斜視図、
図５は空気制御部材を冷却ファンカバ−に装着した状態
を示す要部斜視図、図６は図５の平面図である。
【００１５】チェ−ンソ−本体１の上面に空気導入口２
が設けられる。つぎに該空気導入口２から前記本体１内
に収納された内燃機関（空冷２サイクル・ガソリン・エ
ンジン）Ｅの冷却ファン部３に発生する吸入負圧を利用
して、前記空気導入口２から導入した空気の流れを上方
から下方向きに生じさせる第一の空気通路４及び前記冷
却ファン部３の吸入部３ａに連通する第二の空気通路５
が前記本体１内に設けられる。
【００１６】図面実施例では、前記空気導入口２から前
方に通じる上部空気通路６が延長され、その先端部に適
数の消音管を備えた吸気サイレンサ７が設けられ、該吸
気サイレンサ７部が前記空気導入口２から導入した空気
の流れを上方から下方向きに生じさせる前記第一の空気
通路４の上端に連通させられている。
【００１７】つぎに、該第一の空気通路４に沿って、前
記本体１内に気密状に形成された気化器室８に浄化され
た空気を供給するための前記吸気サイレンサ７と一体の
板状のフィルタ−９が設けられ、その背面の前記気化器
室８への空気の流れが前記フィルタ−９の面と交差する
方向とされる。
【００１８】この状態においては、前記空気導入口２か
らの空気が前記冷却ファン部３に発生する吸入負圧の働
きによって前記フィルタ−９の面に沿って上から下へ流
れ、同時にゴミを該フィルタ−９面に沿って落下させる
ため、前記フィルタ−９の濾過性能が向上させられ、前
記気化器室８に浄化空気を安定して供給することができ
る。
【００１９】本考案では、さらに前記空気導入部、具体
的には前記空気導入口２あるいは上部空気通路６の適位
置が閉塞自在に構成される。これは、前記した冬季、あ
るいは雨中の作業において水の浸入等を防止するためで
あり、具体的には、前記空気導入口２を粘着テ−プで閉
塞したり、前記フィルタ−９の取り付け部材を兼ねる気
化器室カバ−１０を外して前記サイレンサ７部に詰め物
をしたり、さらには前記上部空気通路６に、例えば、外
部から開閉自在なシャッタ−１１を設け、該シャッタ−
１１を操作する等の手段で行われる。
【００２０】前記空気導入部の閉塞に伴い、前記本体１
の上面に設けられた前記空気導入口２からの雨水の浸入
は阻止されるが、他部から前記気化器室８への空気導入
を行う必要が生じる。そこで、本考案では前記冷却ファ
ン部３から空気導入を行えるようにするものである。
【００２１】しかしながら、前記冷却ファン部３からそ
のまま空気導入を行うと、該冷却ファン部３側の吸入負
圧が前記エンジンＥ側の吸入負圧より大きくなりすぎた
り、ゴミ等の侵入が考えられ、前記フィルタ−９の濾過
性能を低下させることになる。
【００２２】そこで、本考案は、前記冷却ファン部３の
前記第二の空気通路５との連結部に冷却ファン（図示せ
ず）の回転方向側に開放部１４が位置させられた略Ｖ字
状の空気制御部材１２を設けたものである。
【００２３】その詳細が図３乃至図６に示されている。
まず、前記空気制御部材１２について説明すると、図４
乃至図６に示されているように、全体として略Ｖ字状に
構成され、その開放部１４が冷却ファンの回転方向（図
６の矢印Ｘ参照）側に位置させられ、前記第二の空気通
路５側に対面する閉塞板１５及び下方閉塞板１６が前記
第二の空気通路５を閉塞し、前記閉塞板１５に前記第二
の空気通路５に対し所定の開口比を有する通気穴１７が
設けられている。
【００２４】また、図中１８は、前記空気制御部材１２
の一部を構成し、該空気制御部材１２を冷却ファンカバ
−１９に装着し、該冷却ファンカバ−１９を前記本体１
に取り付けた際に、該本体１側と適合し、同時に冷却フ
ァンによる空気流が前記第二の空気通路５へ侵入しない
ように案内するガイド板である。
【００２５】さらに、前記閉塞板１５の上下両端には、
前記冷却ファンカバ−１９に予め構成した嵌合溝部１３
に適合する適合片２０、２０が構成される。
【００２６】なお、前記冷却ファンカバ−１９は、その
周囲に設けられた取付穴２１に挿通したボルト（図示せ
ず）により前記本体１の側面に着脱自在となっている。
【００２７】もっとも、前記空気制御部材１２を冷却フ
ァンカバ−１９を外すことなく、該冷却ファンカバ−１
９の外部から装着する構成としてもよい。
【００２８】図中２２は、前記本体１の上面の空気導入
口２の近くに湾曲させて設けた水流入防止壁であり、通
常状態使用時において、前記空気導入口２への水、ゴミ
等の侵入を阻止するものである。
【００２９】また、図２中２３はソーチエーンのガイド
バーである。
【００３０】なお、図示例では、冷却ファンカバー１９
の成形性等を考慮して空気制御部材１２を別部材として
形成したが、通気穴１７やガイド板１８の形状等を適切
に設計することにより、空気制御部材１２を配設したま
までも、本体１の上面の空気導入口２の開閉にかかわら
ず、気化器室８に浄化された空気を支障なく供給するこ
とも可能である。
【００３１】
【考案の効果】本考案によれば、使用季節、使用天候等
に応じて空気吸入部を変更することができ、運転不調等
を防止して、雨や雪でも支障なく作業を可能とする効果
を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】チェ−ンソ−の内燃機関に適用した本考案一実
施例の部分断面側面図である。
【図２】図１の部分断面平面図である。
【図３】冷却ファンカバ−の要部斜視図である。
【図４】空気制御部材の斜視図である。
【図５】空気制御部材を冷却ファンカバ−に装着した状
態を示す要部斜視図である。
【図６】図５の平面図である。
【符号の説明】
１ 本体 ２ 空気導入口 ３ 冷却ファン部 ３ａ 吸込部 ４ 第一の空気通路 ５ 第二の空気通路 ８ 気化器室 ９ フィルタ− １２ 空気制御部材 １３ 装着自在部 １４ 開放部 １５ 閉塞板 １７ 通気穴 １８ ガイド板 Ｅ 内燃機関 Ｘ 冷却ファンの回転方向
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｆ０２Ｍ 35/06 Ｆ０２Ｍ 35/06 (72)考案者 川崎 博路 東京都青梅市末広町１丁目７番地２ 株 式会社 共 立内 (72)考案者 尾形 勉 東京都青梅市末広町１丁目７番地２ 株 式会社 共 立内 (56)参考文献 特開 平５−195891（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F02M 35/10 F02M 35/06 F02B 63/00 F01P 5/06

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 本体１の上面に空気導入口２が設けら
    れ、内燃機関Ｅの冷却ファン部３に発生する吸入負圧を
    利用して前記空気導入口２から導入した空気の流れを上
    方から下方向きに生じさせる第一の空気通路４及び前記
    冷却ファン部３の吸入部３ａに連通する第二の空気通路
    ５が設けられ、前記本体１内の気化器室８に浄化された
    空気を供給するためのフィルタ−９の面が前記第一の空
    気通路４に沿って配置されて前記気化器室８への吸入空
    気の流れが前記フィルタ−９の面と交差する方向とさ
    れ、さらに前記空気導入口２が開閉自在にされるととも
    に、前記第二の空気通路５の前記冷却ファン部３との連
    結部に冷却ファンの回転方向Ｘ側に開放部１４が位置さ
    せられ、前記第二の空気通路５側との通気穴１７を設け
    た閉塞板１５とガイド板１８よりなる略Ｖ字状の空気制
    御部材１２が設けられてなることを特徴とする内燃機関
    の空気吸入装置。
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