JPH0725268U - 内燃機関の空気吸入装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 使用季節、使用天候等の状況に応じて変更可
能な内燃機関の空気吸入装置の提供。 【構成】 本体１の上面に空気導入口２が設けられ、内
燃機関の冷却ファン部３に発生する吸入負圧を利用して
前記空気導入口２から導入した空気の流れを上方から下
方向きに生じさせる第一の空気通路４及び前記冷却ファ
ン部３の吸入部３ａに連通する第二の空気通路５が設け
られ、前記本体１内の気化器室８に浄化された空気を供
給するためのフィルタ−９の面が前記第一の空気通路４
に沿って配置されて前記気化器室８への吸入空気の流れ
が前記フィルタ−９の面と交差する方向とされ、さらに
前記空気導入口２が開閉自在にされるとともに、前記第
二の空気通路５の前記冷却ファン部３との連結部に冷却
ファンの回転方向Ｘ側に開放部１４が位置させられ、前
記第二の空気通路５側との通気穴１７を設けた閉塞板１
５とガイド板１８よりなる略Ｖ字状の空気制御部材１２
が設けられてなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、使用季節、使用天候等の状況に応じて変更可能な内燃機関の空気吸 入装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の内燃機関の空気吸入装置として、例えば、チエーンソーの冷却 ファン系および気化器への戸外空気のための共通の空気入口をチエーンソー機体 のカバ−の上面に開口させた発明（特開昭６１−１９０１１１号公報）が提案さ れている。

【０００３】 この提案によれば、冷却用空気及び燃焼用空気の導入口を従来のごとく、機体 下部の地面近くに設けた場合に比べて、鋸屑、油煙、砂、その他のゴミ等が混じ ることがないクリ−ンな空気を得ることができ、燃焼用空気に関して言えば気化 器室のフィルタ−の汚れを少なくすることができるとされている。

【０００４】 また、本件出願人はフィルタ−の濾過性能を向上させ、気化器室内へゴミのな い浄化空気を供給する発明として、本体の上面に空気導入口を設け、内燃機関の 冷却ファン部に発生する吸入負圧を利用して前記空気導入口から導入した空気の 流れを上方から下方向きとし、気化器室に浄化された空気を供給するためのフィ ルタ−の面を前記上方から下方向きとした空気通路に沿って配置し、導入空気に 含まれたゴミを前記フィルタ−の面に沿って落下させる発明を提案している（特 開平５−１９５８９１号公報）。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

前記のごとく、本体の上面に空気導入口を設けた場合は、それぞれ前記の各効 果を得ることができるが、冬季の屋外作業においては雪が前記本体の上面の空気 導入口を覆ったり、さらに溶けて水となって本体内部に浸入してフィルタ−部に 至って凍結したり、また夏季の雨中における作業においても同様に雨水が内部に 浸入してフィルタ−機能を損ね、内燃機関の不調を招く場合があった。それらは 特にチェ−ンソ−として鋸刃部を下方に向けて使用する場合、すなわち本体の前 方を下方に傾斜させて使用する場合、いわゆる丸太切り作業において著しいもの であった。

【０００６】 本考案は前記事情に鑑みてなされたもので、使用季節、使用天候等の状況に応 じて前記本体の上面に設けた空気導入口の選択使用を可能とし、フィルタ−機能 を損ねたり、運転不調を招くことがない内燃機関の空気吸入装置を提供すること を目的とする。

【０００７】

【問題を解決しようとする手段】

前記目的を達成するため本考案は、本体の上面に空気導入口が設けられ、内燃 機関の冷却ファン部に発生する吸入負圧を利用して前記空気導入口から導入した 空気の流れを上方から下方向きに生じさせる第一の空気通路及び前記冷却ファン 部の吸入部に連通する第二の空気通路が設けられ、前記本体内の気化器室に浄化 された空気を供給するためのフィルタ−の面が前記第一の空気通路に沿って配置 されて前記気化器室への吸入空気の流れが前記フィルタ−面と交差する方向とさ れ、さらに前記空気導入口が開閉自在にされるとともに、前記第二の空気通路の 前記冷却ファン部との連結部に冷却ファンの回転方向側に開放部が位置させられ 、前記第二の空気通路側との通気穴を設けた閉塞板とガイド板よりなる略Ｖ字状 の空気制御部材が設けられた構成としたものである。

【０００８】

【作用】

本考案によれば、例えば冬季の屋外における丸太切り作業等も支障なく行うこ とができる。

【０００９】 すなわち、本体１の上面に構成された空気導入口２を閉塞しても、冷却ファン 部３に連通する第二の空気通路５の冷却ファン部３との連結部に、冷却ファンの 回転方向側に開放部１４が位置させられ、前記第二の空気通路５側との通気穴１ ７を設けた閉塞板１５とガイド板１８よりなる略Ｖ字状の空気制御部材１２を装 着しているので気化器室８への空気供給に支障をきたすことはない。

【００１０】 なお、前記空気制御部材１２は、予め冷却ファン部３に連通する第二の空気通 路５の冷却ファン部３との連結部に装着部１３を設けておいて、必要に応じて着 脱するようにしてもよい。

【００１１】 空気制御部材１２を設けることにより、図６に示すように冷却ファンの回転に かかわらず、空気制御部材１２の開放部１４には空気のよどみが生じ、通気穴１ ７から気化器室８への吸気に支障をきたすことはなく、同時に冷却ファンにより 吸引されたゴミ等はガイド板１８により冷却ファンの送風方向に案内され、前記 開放部１４側に逆流及び侵入することがない。

【００１２】 そして、内燃機関Ｅの吸気負圧が前記冷却ファンの吸引力に優っていることか ら、大きなゴミ等を含まない空気が第二の空気通路５、第一の空気通路４及びフ ィルタ９を通って気化器室８に清浄化されて供給される。

【００１３】 したがって、本体１の上面に形成された空気導入口２を閉塞しても内燃機関Ｅ の運転が可能であり、本体１の上面に雪が付着しても、さらに雨が落ちても本体 １の内部にそれらが浸入することがなく、フィルタ−９の機能を損ねたり、運転 不調を招くことがない。

【００１４】

【実施例】

以下に、本考案の一実施例を図面について説明する。図面は本考案の一実施例 としてのチェ−ンソ−の内燃機関における空気吸入装置を示し、図１はその部分 断面側面図、図２は部分断面平面図、図３は冷却ファンカバ−の要部斜視図、図 ４は空気制御部材の斜視図、図５は空気制御部材を冷却ファンカバ−に装着した 状態を示す要部斜視図、図６は図５の平面図である。

【００１５】 チェ−ンソ−本体１の上面に空気導入口２が設けられる。つぎに該空気導入口 ２から前記本体１内に収納された内燃機関（空冷２サイクル・ガソリン・エンジ ン）Ｅの冷却ファン部３に発生する吸入負圧を利用して、前記空気導入口２から 導入した空気の流れを上方から下方向きに生じさせる第一の空気通路４及び前記 冷却ファン部３の吸入部３ａに連通する第二の空気通路５が前記本体１内に設け られる。

【００１６】 図面実施例では、前記空気導入口２から前方に通じる上部空気通路６が延長さ れ、その先端部に適数の消音管を備えた吸気サイレンサ７が設けられ、該吸気サ イレンサ７部が前記空気導入口２から導入した空気の流れを上方から下方向きに 生じさせる前記第一の空気通路４の上端に連通させられている。

【００１７】 つぎに、該第一の空気通路４に沿って、前記本体１内に気密状に形成された気 化器室８に浄化された空気を供給するための前記吸気サイレンサ７と一体の板状 のフィルタ−９が設けられ、その背面の前記気化器室８への空気の流れが前記フ ィルタ−９の面と交差する方向とされる。

【００１８】 この状態においては、前記空気導入口２からの空気が前記冷却ファン部３に発 生する吸入負圧の働きによって前記フィルタ−９の面に沿って上から下へ流れ、 同時にゴミを該フィルタ−９面に沿って落下させるため、前記フィルタ−９の濾 過性能が向上させられ、前記気化器室８に浄化空気を安定して供給することがで きる。

【００１９】 本考案では、さらに前記空気導入部、具体的には前記空気導入口２あるいは上 部空気通路６の適位置が閉塞自在に構成される。これは、前記した冬季、あるい は雨中の作業において水の浸入等を防止するためであり、具体的には、前記空気 導入口２を粘着テ−プで閉塞したり、前記フィルタ−９の取り付け部材を兼ねる 気化器室カバ−１０を外して前記サイレンサ７部に詰め物をしたり、さらには前 記上部空気通路６に、例えば、外部から開閉自在なシャッタ−１１を設け、該シ ャッタ−１１を操作する等の手段で行われる。

【００２０】 前記空気導入部の閉塞に伴い、前記本体１の上面に設けられた前記空気導入口 ２からの雨水の浸入は阻止されるが、他部から前記気化器室８への空気導入を行 う必要が生じる。そこで、本考案では前記冷却ファン部３から空気導入を行える ようにするものである。

【００２１】 しかしながら、前記冷却ファン部３からそのまま空気導入を行うと、該冷却フ ァン部３側の吸入負圧が前記エンジンＥ側の吸入負圧より大きくなりすぎたり、 ゴミ等の侵入が考えられ、前記フィルタ−９の濾過性能を低下させることになる 。

【００２２】 そこで、本考案は、前記冷却ファン部３の前記第二の空気通路５との連結部に 冷却ファン（図示せず）の回転方向側に開放部１４が位置させられた略Ｖ字状の 空気制御部材１２を設けたものである。

【００２３】 その詳細が図３乃至図６に示されている。まず、前記空気制御部材１２につい て説明すると、図４乃至図６に示されているように、全体として略Ｖ字状に構成 され、その開放部１４が冷却ファンの回転方向（図６の矢印Ｘ参照）側に位置さ せられ、前記第二の空気通路５側に対面する閉塞板１５及び下方閉塞板１６が前 記第二の空気通路５を閉塞し、前記閉塞板１５に前記第二の空気通路５に対し所 定の開口比を有する通気穴１７が設けられている。

【００２４】 また、図中１８は、前記空気制御部材１２の一部を構成し、該空気制御部材１ ２を冷却ファンカバ−１９に装着し、該冷却ファンカバ−１９を前記本体１に取 り付けた際に、該本体１側と適合し、同時に冷却ファンによる空気流が前記第二 の空気通路５へ侵入しないように案内するガイド板である。

【００２５】 さらに、前記閉塞板１５の上下両端には、前記冷却ファンカバ−１９に予め構 成した嵌合溝部１３に適合する適合片２０、２０が構成される。

【００２６】 なお、前記冷却ファンカバ−１９は、その周囲に設けられた取付穴２１に挿通 したボルト（図示せず）により前記本体１の側面に着脱自在となっている。

【００２７】 もっとも、前記空気制御部材１２を冷却ファンカバ−１９を外すことなく、該 冷却ファンカバ−１９の外部から装着する構成としてもよい。

【００２８】 図中２２は、前記本体１の上面の空気導入口２の近くに湾曲させて設けた水流 入防止壁であり、通常状態使用時において、前記空気導入口２への水、ゴミ等の 侵入を阻止するものである。

【００２９】 また、図２中２３はソーチエーンのガイドバーである。

【００３０】 なお、図示例では、冷却ファンカバー１９の成形性等を考慮して空気制御部材 １２を別部材として形成したが、通気穴１７やガイド板１８の形状等を適切に設 計することにより、空気制御部材１２を配設したままでも、本体１の上面の空気 導入口２の開閉にかかわらず、気化器室８に浄化された空気を支障なく供給する ことも可能である。

【００３１】

【考案の効果】

本考案によれば、使用季節、使用天候等に応じて空気吸入部を変更することが でき、運転不調等を防止して、雨や雪でも支障なく作業を可能とする効果を得る ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】チェ−ンソ−の内燃機関に適用した本考案一実
施例の部分断面側面図である。

【図２】図１の部分断面平面図である。

【図３】冷却ファンカバ−の要部斜視図である。

【図４】空気制御部材の斜視図である。

【図５】空気制御部材を冷却ファンカバ−に装着した状
態を示す要部斜視図である。

【図６】図５の平面図である。

【符号の説明】

１ 本体 ２ 空気導入口 ３ 冷却ファン部 ３ａ 吸込部 ４ 第一の空気通路 ５ 第二の空気通路 ８ 気化器室 ９ フィルタ− １２ 空気制御部材 １３ 装着自在部 １４ 開放部 １５ 閉塞板 １７ 通気穴 １８ ガイド板 Ｅ 内燃機関 Ｘ 冷却ファンの回転方向

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｂ 63/00 Ｚ Ｆ０２Ｍ 35/06 (72)考案者 川崎 博路 東京都青梅市末広町１丁目７番地２ 株式 会社共立内 (72)考案者 尾形 勉 東京都青梅市末広町１丁目７番地２ 株式 会社共立内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体１の上面に空気導入口２が設けら
   れ、内燃機関Ｅの冷却ファン部３に発生する吸入負圧を
   利用して前記空気導入口２から導入した空気の流れを上
   方から下方向きに生じさせる第一の空気通路４及び前記
   冷却ファン部３の吸入部３ａに連通する第二の空気通路
   ５が設けられ、前記本体１内の気化器室８に浄化された
   空気を供給するためのフィルタ−９の面が前記第一の空
   気通路４に沿って配置されて前記気化器室８への吸入空
   気の流れが前記フィルタ−９の面と交差する方向とさ
   れ、さらに前記空気導入口２が開閉自在にされるととも
   に、前記第二の空気通路５の前記冷却ファン部３との連
   結部に冷却ファンの回転方向Ｘ側に開放部１４が位置さ
   せられ、前記第二の空気通路５側との通気穴１７を設け
   た閉塞板１５とガイド板１８よりなる略Ｖ字状の空気制
   御部材１２が設けられてなることを特徴とする内燃機関
   の空気吸入装置。