JP2021011187A - 灯体取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】灯体の側面が覆われている構造においても、灯体の取り外しの作業性を向上することが可能な灯体取付構造を提供する。【解決手段】灯体取付構造１において、灯体３０は、車体後面と対向するとともに当該車体後面との間に隙間を空けて配置されており、取付部３５を介して車体後面に取り付けられる取付壁部３１と、取付壁部３１の上部から車体後面まで延設される上壁部３４と、車両後方に露出する露出面３３と、取付壁部３１及び露出面３３を連結するように延びる灯体側面３２と、を備え、車体は、車体後面から灯体側面３２に沿って後方かつ上下に延びる内壁部２３を備え、取付部３５は、車体後面に対して、当該車体後面の面直方向の力によって着脱可能に設けられており、上壁部３４は、車幅方向における内壁部２３側の端部に、工具２が挿入可能な工具挿入部３４ａを備える。【選択図】図１

Description

本発明は、車両の灯体取付構造に関する。

特許文献１には、車体後部におけるテールゲートの側方に、リアコンビネーションランプを取り付ける構造が記載されている。かかる構造において、リアコンビネーションランプは、当該リアコンビネーション側のボスが車体後部側のランプ取付面に設けられたクリップに差し込まれることによって、車体後部に固定されている。

特開２０００−５２８５２号公報

特許文献１に記載の構造では、リアコンビネーションランプが車体側面まで回り込んでいるため、クリップからボスを引き抜く際には、作業者がリアコンビネーションランプの側面を持つことによって、作業性が確保されていた。しかし、車両のデザインによっては、リアコンビネーションランプが車体後面にだけ露出する構造が採用されており、リアコンビネーションランプの取り外し作業時に作業者はリアコンビネーションランプの側面を持つことができず、作業性が低下する。

本発明は、前記した事項に鑑みて創案されたものであり、灯体の側面が覆われている構造においても、灯体の取り外しの作業性を向上することが可能な灯体取付構造を提供することを課題とする。

前記した課題を解決するため、本発明の灯体取付構造は、車体の車体後面と、前記車体後面に対して取付部によって着脱可能に取り付けられる灯体と、を備える灯体取付構造であって、前記灯体は、前記車体後面と対向するとともに当該車体後面との間に隙間を空けて配置されており、前記取付部を介して前記車体後面に取り付けられる取付壁部と、前記取付壁部の上部から前記車体後面まで延設される上壁部と、車両後方に露出する露出面と、前記取付壁部及び前記露出面を連結するように前後に延びる灯体側面と、を備え、前記車体は、前記車体後面から前記灯体側面に沿って後方かつ上下に延びる後延面を備え、前記取付部は、前記車体後面に対して、当該車体後面の面直方向の力によって着脱可能に設けられており、前記上壁部は、車幅方向における前記後延面側の端部に、工具が挿入可能な工具挿入部を備えることを特徴とする。

本発明によれば、灯体の側面が覆われている構造においても、灯体の取り外しの作業性を向上することができる。

本発明の実施形態に係る灯体取付構造を模式的に示す背面図である。 灯体取付構造から灯体を取り外した状態を示す図であり、車体の後部パネル及び側部パネルを模式的に示す背面図である。 図１のIII-III線断面図である。 図１のIV-IV線断面図である。 灯体の上部を前から見た斜視図である。 図１のVI部拡大斜視図である。

以下、本発明の実施形態について、本発明の灯体取付構造を自動車の後面左側に適用した場合を例にとり、適宜図面を参照しながら説明する。同一の構成要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。上下、前後、左右（車幅方向）といった方向を示す用語は、車両及び車両の乗員（運転状態の運転者）を基準とする。

＜灯体取付構造＞
図１に示すように、本発明の実施形態に係る灯体取付構造１は、車両の車体後面を構成する金属製の板状部材である後部パネル１０及び側部パネル２０と、車体後方へ光を照射する灯体３０と、を備える。

＜車体：後部パネル＞
図２に示すように、後部パネル１０は、車体後部において上下方向に延設されており、車体後部開口の縦枠部を構成する金属製の板状部材である。後部パネル１０は、車幅方向外端部となる第一の後壁部１１と、第一の後壁部１１の車幅方向内端部から前方へ延設される第一の側壁部１２と、第一の側壁部１２の前端部から車幅方向内方へ延設される底壁部１３と、底壁部１３の車幅方向内端部から後方へ延設される第二の側壁部１４と、第二の側壁部１４の後端部から車幅方向内方へ延設される第二の後壁部１５と、を一体に備える。

図３に示すように、第一の後壁部１１は、下から順に、取付面１１ａと、傾斜面１１ｂと、上部面１１ｃと、を一体に備える。

≪取付面≫
取付面１１ａは、前後方向に直交する面（上下方向及び左右方向に延びる面）である。取付面１１ａには、取付部３５が挿入される孔部１１ｄ（図２参照）が形成されている。

≪傾斜面≫
傾斜面１１ｂは、取付面１１ａの上端部から、上方に行くにつれて前方に向かうように傾斜して延設されている面である。傾斜面１１ｂは、工具２の先端部２ａが当接する当接部を構成する。

≪上部面≫
上部面１１ｃは、傾斜面１１ｂの上端部から上方へ延設されており、前後方向に直交する面（上下方向及び左右方向に延びる面）面である。上部面１１ｃは、取付面１１ａよりも前方に位置しており、本実施形態では、工具挿入部３４ａ（図６参照）と協働して、工具２が挿入可能な孔部を構成する。

＜車体：側部パネル＞
図２に示すように、側部パネル２０は、車体の車体側面の後部を構成する金属製の板状部材である。側部パネル２０は、車体の側面を構成する側壁部２１と、側壁部２１の後端部から車幅方向内方へ延設される第一の後壁部２２と、第一の後壁部２２の車幅方向内端部から前方へ延設される内壁部２３と、内壁部２３の前端部から車幅方向内方へ延設される第二の後壁部２４と、を一体に備える。

内壁部２３は、車体後面を構成する第二の後壁部２４の車幅方向外端部から、灯体側面３２に沿って後方かつ上下に延びる後縁面である。

第二の後壁部２４は、後部パネル１０の第一の後壁部１１の後面に重ねられている。図３に示すように、第二の後壁部２４は、取付面１１ａと重なる取付面２４ａと、傾斜面１１ｂと重なる傾斜面２４ｂと、上部面１１ｃと重なる上部面２４ｃと、を一体に備える。
取付面２４ａには、取付面１１ａの孔部１１ｄと重なって取付部３５が挿入される孔部２４ｄ（図２参照）が形成されている。

＜灯体＞
図１に示すように、灯体３０は、車体後方を照らすテールランプであり、車体後面すなわち取付面１１ａ，２４ａ（図３参照）の重合面に対して着脱可能に取り付けられている。図４に示すように、灯体３０は、取付壁部３１と、取付壁部３１の車幅方向外端部から後方へ延設される灯体側面３２と、灯体側面３２の後端部から車幅方向内方へ延設される露出面３３と、取付壁部３１の上端部から前方へ延設される上壁部３４と、取付部３５と、を備える。

≪取付壁部≫
取付壁部３１は、露出面３３よりも前方に位置し、取付部３５によって車体後面に取り付けられる部位である。取付壁部３１は、前後方向に直交する壁部（上下方向及び左右方向に延びる壁部）であり、車体の第一の後壁部１１及び第二の後壁部２４に後方に離間して対向するように設けられている。取付壁部３１の上部は、露出面３３及び灯体側面３２の上端部よりも上方に位置するフランジ部３１ａ（図１参照）となっている。取付壁部３１の車幅方向内端部における上下端部は、ボルトＢによって第二の後壁部１５に固定されている（図１参照）。取付壁部３１のうち、背面視で露出面３３と重ならない部位は、閉状態のテールゲートによって後側から覆われる。

≪ガイド部≫
図５に示すように、フランジ部３１ａの前面には、車幅方向に延びる複数のリブ３１ｂが形成されている。リブ３１ｂの先端部には、後方へ窪む凹部３１ｃが形成されている。凹部３１ｃは、工具２の先端部２ａを傾斜面へ案内するガイド部として機能する。複数のリブ３１ｂにおいて、凹部３１ｃは、上下方向に並ぶとともに、下のものほど浅く形成されている。

≪灯体側面≫
図４に示すように、灯体側面３２は、取付壁部３１と露出面３３の周縁部とを繋ぐ環状の壁部である。灯体側面３２のうち、取付壁部３１及び露出面３３の車幅方向外端部同士を繋ぐ部位は、側部パネル２０の内壁部２３によって車幅方向外方から覆われている。

≪露出面≫
露出面３３は、車体後部開口を開閉するテールゲートによって覆われることなく車両後方に露出し、灯体３０内部に設けられた発光部からの光を後方へ透過させる部位である。露出面３３の車幅方向外端部は、側部パネル２０の第一の後壁部２２の車幅方向内端部と当接するように設けられている。

≪上壁部≫
上壁部３４は、工具挿入部３４ａと、蓋部３４ｂと、第一リブ３４ｃと、第二リブ３４ｄと、を一体に備える。

≪工具挿入部≫
工具挿入部３４ａは、上壁部３４のうち、第一の後壁部１１及び第二の後壁部２４と前後方向で対向する部位である。工具挿入部３４ａは、縁部（前端部）に平面視で後方に窪む円弧形状を呈する切欠部を有し、第一の後壁部１１及び第二の後壁部２４の重合面（上部面１１ｃ，２４ｃ）との間に、工具２が挿入可能な孔部を構成する。

≪蓋部≫
蓋部３４ｂは、上壁部３４のうち、第一の側壁部１２、底壁部１３、第二の側壁部１４及び第二の後壁部１５と対向する部位である。蓋部３４ｂの車幅方向外部は、第一の側壁部１２、底壁部１３及び第二の側壁部１４によって構成されるガーター部に挿入されており、フランジ部３１ａとガーター部との間を塞いでいる。ガーター部は、車体後面における取付面１１ａ，２４ａの車幅方向内方に形成されており、上下方向に延設されて前方に向かって窪む溝部である。蓋部３４ｂの車幅方向内部は、フランジ部３１ａと第二の後壁部１５との間を塞いでいる。

≪第一リブ及び第二リブ≫
第一リブ３４ｃは、工具挿入部３４ａの縁部（前端部）から上方に延設されている。第二リブ３４ｄは、蓋部３４ｂの縁部（前端部）から上方に延設されている。第一リブ３４ｃの車幅方向内端部と第二リブ３４ｄの車幅方向外端部とは、一体に繋がっている。第一リブ３４ｃは、第二リブ３４ｄよりも高い。

≪取付部≫
取付部３５は、灯体３０の取付壁部３１に設けられており、取付壁部３１を車体後面である取付面１１ａ，２４ａへ着脱可能に取り付けるための部位（例えば、クリップ）である。取付部３５は、車体後面である取付面１１ａ，２４ａに対して、当該車体後面の面直方向への力によって着脱可能、すなわち、後方への力によって離脱可能に取り付けられている。

＜灯体の取り外し手法＞
続いて、灯体３０を車体後面から取り外す方法について、主に図３を参照して説明する。まず、作業者は、灯体３０の取付壁部３１を車体後面に固定しているボルトＢ（図１参照）を、ドライバー、ソケット等を用いて取り外す。続いて、作業者は、工具２としてのドライバーの先端部２ａにウエスを巻き、かかる工具２を上方から工具挿入部３４ａに挿入する。工具挿入部３４ａに挿入された工具２の先端部２ａは、リブ３１ｂの凹部３１ｃによって案内され、傾斜面１１ｂ，２４ｂに当接する。

続いて、作業者は、工具２の先端部２ａが傾斜面１１ｂ，２４ｂに当接した状態で、工具２の上部を後方に倒す。ここで、取付部３５は、当該取付部３５を後方に移動させる力が作用し、取付面１１ａ，２４ａから取り外される。

本発明の実施形態に係る灯体取付構造１は、車体の車体後面と、前記車体後面に対して取付部３５によって着脱可能に取り付けられる灯体３０と、を備える灯体取付構造１であって、前記灯体３０は、前記車体後面と対向するとともに当該車体後面との間に隙間を空けて配置されており、前記取付部３５を介して前記車体後面に取り付けられる取付壁部３１と、前記取付壁部３１の上部から前記車体後面まで延設される上壁部３４と、車両後方に露出する露出面３３と、前記取付壁部３１及び前記露出面３３を連結するように前後に延びる灯体側面３２と、を備え、前記車体は、前記車体後面から前記灯体側面３２に沿って後方かつ上下に延びる後延面を備え、前記取付部３５は、前記車体後面に対して、当該車体後面の面直方向の力によって着脱可能に設けられており、前記上壁部３４は、車幅方向における前記後延面側の端部に、工具２が挿入可能な工具挿入部３４ａを備えることを特徴とする。
したがって、灯体取付構造１は、工具２を工具挿入部３４ａに挿入して前後方向に力をかけることにいって取付部３５を車体後面から取り外すことができ、灯体３０の取り外し作業性を向上することができる。また、灯体取付構造１は、工具挿入部３４ａが後延面側の端部に設けられているので、工具挿入部３４ａを外部から目立ちにくくし、見栄えを確保することができる。

また、灯体取付構造１は、前記車体後面が、前記取付部３５が取り付けられる取付面１１ａ，２４ａと、前記取付面１１ａ，２４ａから前方に向かって窪むとともに上下方向に延びるガーター部と、を備え、前記上壁部３４は、前記ガーター部内に挿入される蓋部３４ｂを備え、前記工具挿入部３４ａは、前記蓋部３４ｂと隣接して配置されることを特徴とする。
したがって、灯体取付構造１は、工具挿入部３４ａが前後長が大きくて剛性が高い蓋部３４ｂと隣接するので、工具２を工具挿入部３４ａに挿入して前後方向に力をかけた際に上壁部３４が変形することを抑制することができる。

また、灯体取付構造１は、前記工具挿入部３４ａの縁部には、上方に延びる第一リブ３４ｃが設けられており、前記蓋部３４ｂの縁部には、上方に延びる第二リブ３４ｄが設けられており、前記第一リブ３４ｃ及び前記第二リブ３４ｄは、繋がっていることを特徴とする。
したがって、灯体取付構造１は、第一リブ３４ｃと第二リブ３４ｄとが一体的に形成されているので、工具２を工具挿入部３４ａに挿入して前後方向に力をかけた際に上壁部３４が変形することをより好適に抑制することができる。また、灯体取付構造１は、第一リブ３４ｃと第二リブ３４ｄとが一体的に形成されているので、見栄えの悪化を防止することができる。

また、灯体取付構造１は、前記第一リブ３４ｃが、前記第二リブ３４ｄよりも高いことを特徴とする。
したがって、灯体取付構造１は、工具２が当接する部位を好適に補強することができる。また、灯体取付構造１は、作業者に対して工具挿入部３４ａの視認性を向上することによって、作業者による工具３４ａの挿入口の直感的な把握を支援することができる。

また、灯体取付構造１は、前記車体後面が、前記工具挿入部３４ａに挿入された前記工具２の先端部２ａが当接する当接部を備え、前記取付壁部３１は、前記工具２を前記当接部に向けてガイドするガイド部を備えることを特徴とする。
したがって、灯体取付構造１は、ガイド部によって工具２の先端部２ａを当接部に誘導することによって、工具２による取付部３５の取り外し作業の確実性を向上することができる。また、灯体取付構造１は、想定しない部位に工具２の先端部２ａ等が当接することを防止することによって、車体後面の変形を防止することができる。

また、灯体取付構造１は、前記車体が、前記車体後面を構成する後部パネル１０と、前記後延面を構成する側部パネル２０と、を備え、前記当接部は、前記後部パネル１０と前記側部パネル２０との重合面に形成されていることを特徴とする。
したがって、灯体取付構造１は、後部パネル１０及び側部パネル２０が重なった剛性の高い部位に工具２の先端部２ａが当接することになるため、車体後面の変形をより好適に防止することができる。

また、灯体取付構造１は、前記車体後面が、前記取付部が取り付けられる取付面１１ａ，２４ａと、前記取付面１１ａ，２４ａから前方かつ上方にむかう傾斜面１１ｂ，２４ｂと、を備え、前記当接部は、前記傾斜面１１ｂ，２４ｂに設けられていることを特徴とする。
したがって、灯体取付構造１は、傾斜面１１ｂ，２４ｂによって取付面１１ａ，２４ａと車体後面の他の部位とを前後方向にずらすことによって、取付面１１ａ，２４ａの面精度を確保することができる。また、灯体取付構造１は、傾斜面１１ｂ，２４ｂに工具２の先端部２ａが当接するので、工具２の工具挿入部３４ａからの挿入長さを規制し、想定した部位に工具２の先端部２ａを確実に当接させることができる。

また、灯体取付構造１は、前記取付壁部３１が、前記灯体側面３２よりも上方に延びるフランジ部３１ａを備え、前記フランジ部３１ａは、当該フランジ部３１ａの前面において車幅方向に延びるリブ３１ｂを備え、前記ガイド部は、前記リブ３１ｂに設けられた凹部３１ｃであることを特徴とする。
したがって、灯体取付構造１は、剛性の高いリブ３１ｂによって工具２をガイドするので、工具２による力が加わった際のフランジ部３１ａの変形を防止することができる。また、灯体取付構造１は、リブ３１ｂを利用してガイド部が構成されるので、簡易な構造でガイド部を実現し、灯体３０の成形性を向上することができる。

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変形可能である。例えば、工具挿入部３４ａは、切欠部によるものに限定されず、上壁部３４に形成された孔部であってもよい。また、取付部３５の車体後面に対する取付構造は、当該車体後面の面直方向の力によって着脱可能であればよく、前記したものに限定されない。

１ 灯体取付構造
２ 工具
２ａ 先端部
１０ 後部パネル
１１ａ 取付面
１１ｂ 傾斜面（当接部）
１２ 第一の側壁部（ガーター部）
１３ 底壁部（ガーター部）
１４ 第二の側壁部（ガーター部）
２０ 側部パネル
２３ 内壁部（後延面）
２４ａ 取付面
２４ｂ 傾斜面（当接部）
３０ 灯体
３１ 取付壁部
３１ａ フランジ部
３１ｂ リブ
３１ｃ 凹部（ガイド部）
３２ 灯体側面
３３ 露出面
３４ 上壁部
３４ａ 工具挿入部
３４ｂ 蓋部
３４ｃ 第一リブ
３４ｄ 第二リブ
３５ 取付部

Claims (8)

1. 車体の車体後面と、前記車体後面に対して取付部によって着脱可能に取り付けられる灯体と、を備える灯体取付構造であって、
   前記灯体は、
   前記車体後面と対向するとともに当該車体後面との間に隙間を空けて配置されており、前記取付部を介して前記車体後面に取り付けられる取付壁部と、
   前記取付壁部の上部から前記車体後面まで延設される上壁部と、
   車両後方に露出する露出面と、
   前記取付壁部及び前記露出面を連結するように前後に延びる灯体側面と、
   を備え、
   前記車体は、前記車体後面から前記灯体側面に沿って後方かつ上下に延びる後延面を備え、
   前記取付部は、前記車体後面に対して、当該車体後面の面直方向の力によって着脱可能に設けられており、
   前記上壁部は、車幅方向における前記後延面側の端部に、工具が挿入可能な工具挿入部を備える
   ことを特徴とする灯体取付構造。
2. 前記車体後面は、
   前記取付部が取り付けられる取付面と、
   前記取付面から前方に向かって窪むとともに上下方向に延びるガーター部と、
   を備え、
   前記上壁部は、前記ガーター部内に挿入される蓋部を備え、
   前記工具挿入部は、前記蓋部と隣接して配置される
   ことを特徴とする請求項１に記載の灯体取付構造。
3. 前記工具挿入部の縁部には、上方に延びる第一リブが設けられており、
   前記蓋部の縁部には、上方に延びる第二リブが設けられており、
   前記第一リブ及び前記第二リブは、繋がっている
   ことを特徴とする請求項２に記載の灯体取付構造。
4. 前記第一リブは、前記第二リブよりも高い
   ことを特徴とする請求項３に記載の灯体取付構造。
5. 前記車体後面は、前記工具挿入部に挿入された前記工具の先端部が当接する当接部を備え、
   前記取付壁部は、前記工具を前記当接部に向けてガイドするガイド部を備える
   ことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の灯体取付構造。
6. 前記車体は、
   前記車体後面を構成する後部パネルと、
   前記後延面を構成する側部パネルと、
   を備え、
   前記当接部は、前記後部パネルと前記側部パネルとの重合面に形成されている
   ことを特徴とする請求項５に記載の灯体取付構造。
7. 前記車体後面は、
   前記取付部が取り付けられる取付面と、
   前記取付面から前方かつ上方にむかう傾斜面と、
   を備え、
   前記当接部は、前記傾斜面に設けられている
   ことを特徴とする請求項５又は請求項６に記載の灯体取付構造。
8. 前記取付壁部は、前記灯体側面よりも上方に延びるフランジ部を備え、
   前記フランジ部は、当該フランジ部の前面において車幅方向に延びるリブを備え、
   前記ガイド部は、前記リブに設けられた凹部である
   ことを特徴とする請求項５から請求項７のいずれか一項に記載の灯体取付構造。

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