JP2020050249A - 動力取出し装置 - Google Patents
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Abstract
Description
2 駆動源(エンジン)
3 架装装置
10 第1クラッチ
11 入力側クラッチ板
12 出力側クラッチ板
20 第2クラッチ
21 入力側クラッチ板
22 出力側クラッチ板
30 変速機構部
31 第1入力軸
32 第2入力軸
33 内側カウンタ軸
34 外側カウンタ軸
35 出力軸
36 動力取出し軸(PTO軸)
37 PTO出力軸
40 制御装置
51 第1ギヤ列
51a 第1入力ギヤ
51b 第1カウンタギヤ
52 後進ギヤ列
52a 第2入力ギヤ
52b 第2カウンタギヤ
52c リバースアイドラギヤ
53 第2ギヤ列
53a 第3入力ギヤ
53b 第3カウンタギヤ
54 第3ギヤ列
54a 第4入力ギヤ
54b 第4カウンタギヤ
54c PTOギヤ
55 第4ギヤ列
55a 第1出力ギヤ
55b 第5カウンタギヤ
56 第5ギヤ列
56a 第2出力ギヤ
56b 第6カウンタギヤ
57 第6ギヤ列
57a 第3出力ギヤ
57b 第7カウンタギヤ
61 第1シンクロ機構
61a 第1シンクロハブ
61b 第1シンクロスリーブ
61c 第1ドグギヤ
61d 第2ドグギヤ
62 第2シンクロ機構
62a 第2シンクロハブ
62b 第2シンクロスリーブ
62c 第3ドグギヤ
62d 第4ドグギヤ
63 第3シンクロ機構
63a 第3シンクロハブ
63b 第3シンクロスリーブ
63c 第5ドグギヤ
63d 第6ドグギヤ
64 第4シンクロ機構
64a 第4シンクロハブ
64b 第4シンクロスリーブ
64c 第7ドグギヤ
64d 第8ドグギヤ
70 PTOクラッチ
100 動力取出し装置(PTO装置)
Claims (8)
- 駆動源の動力を外部の架装装置に取り出す動力取出し装置であって、
前記架装装置に連結される動力取出し軸と、
前記駆動源の動力を互いに異なる第1変速比、第2変速比および第3変速比で変速して前記動力取出し軸に伝達する摩擦クラッチ式の変速機構部と、を備える、
動力取出し装置。 - 前記変速機構部は、
前記駆動源と第1摩擦クラッチを介して接続される第1入力軸と、
前記駆動源と第2摩擦クラッチを介して接続される第2入力軸と、
前記第1入力軸と平行に配置された第1カウンタ軸と、
前記第1入力軸から前記第1カウンタ軸への前記第1変速比での動力伝達および遮断を行う機械式の第1動力断続機構と、
前記第1入力軸から前記第1カウンタ軸への前記第3変速比での動力伝達および遮断を行う機械式の第3動力断続機構と、
前記第2入力軸と平行に配置され、前記第2入力軸から前記第2変速比で動力が伝達される第2カウンタ軸と、を備え、
前記動力取出し軸は、前記第1カウンタ軸および第2カウンタ軸と連結される、
請求項1に記載の動力取出し装置。 - 前記第1カウンタ軸と前記第2カウンタ軸とは同軸に配置されており、
前記変速機構部は、前記第1カウンタ軸と前記第2カウンタ軸との動力伝達および遮断を行う機械式の第2動力断続機構をさらに備える、
請求項2に記載の動力取出し装置。 - 前記第1摩擦クラッチ、前記第2摩擦クラッチ、前記第1動力断続機構、前記第2動力断続機構および前記第3動力断続機構を制御する制御装置をさらに備える、
請求項3に記載の動力取出し装置。 - 前記制御装置は、前記第1変速比で動力を伝達している状態で、前記第1摩擦クラッチを解放させながら前記第2摩擦クラッチを係合させることで、前記第1変速比から前記第2変速比への切り換えを行わせる、
請求項4に記載の動力取出し装置。 - 前記制御装置は、さらに、前記第2変速比で動力を伝達している状態で、前記第1動力断続機構を動力伝達遮断状態とするとともに前記第3動力断続機構を動力伝達状態とした後に、前記第2摩擦クラッチを解放させながら前記第1摩擦クラッチを係合させることで、前記第2変速比から前記第3変速比への切り換えを行わせる、
請求項5に記載の動力取出し装置。 - 前記制御装置は、前記第2変速比で動力を伝達している状態で、前記第2摩擦クラッチを解放させながら前記第1摩擦クラッチを係合させることで、前記第2変速比から前記第3変速比への切り換えを行わせる、
請求項4に記載の動力取出し装置。 - 前記第1カウンタ軸および前記第2カウンタ軸と平行に配置され、走行駆動輪と接続された出力軸と、
前記第1カウンタ軸から前記出力軸への動力伝達および遮断を行う機械式の第4動力断続機構と、
前記第2カウンタ軸から前記出力軸への動力伝達および遮断を行う機械式の第5動力断続機構と、をさらに備え、
前記制御装置は、前記架装装置への動力取出し中は、前記第4動力断続機構および前記第5動力断続機構を動力伝達遮断状態とする、
請求項2〜7のいずれか一項に記載の動力取出し装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018183397A JP2020050249A (ja) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 動力取出し装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2018183397A JP2020050249A (ja) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 動力取出し装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2020050249A true JP2020050249A (ja) | 2020-04-02 |
Family
ID=69995519
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2018183397A Pending JP2020050249A (ja) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 動力取出し装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2020050249A (ja) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPH07301289A (ja) * | 1994-05-06 | 1995-11-14 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | トラクタの変速機構 |
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-
2018
- 2018-09-28 JP JP2018183397A patent/JP2020050249A/ja active Pending
Patent Citations (5)
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