JP2019131067A - 不整地走行用の二輪車用タイヤ - Google Patents
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Abstract
Description
図1には、本発明の一実施形態を示す不整地走行用の二輪車用タイヤ(以下、単に「タイヤ」ということがある。)1の正規状態における横断面図が示されている。図2は、タイヤ1のトレッド部2のトレッドパターンを示す展開図である。図1は、図2のA−A線断面図である。本実施形態のタイヤ1は、例えば、自動二輪車用であって、例えば、モトクロス競技に好適に用いられる。但し、本発明のタイヤ1は、このような使用態様に限定されるものではない。
タイヤサイズ:120/80−19
リムサイズ:2.10×19
内圧:80kPa
テスト車両:排気量450cc モトクロス競技車両
各テストタイヤを、縦荷重1.95kN、速度50km/hで直径1.7mのドラム上でミドルブロック及びショルダーブロックを接地させて走行させ、ブロック欠けが発生するまでの走行距離が測定された。評価は、比較例1の値を100とする指数であり、数値が大きい程、ブロック耐久性が優れていることを示す。
上記テスト車両で不整地を走行したときの操縦安定性が、テストライダーの官能により評価された。結果は、比較例1を100とする評点であり、数値が大きい程、操縦安定性が優れていることを示す。
テストの結果が表1に示される。
6 ショルダーブロック
7 第1ショルダーブロック
8 第2ショルダーブロック
9 ミドルブロック
10 タイバー
11 第1タイバー
12 第2タイバー
C タイヤ赤道
Te トレッド端
Claims (11)
- トレッド部を有する不整地走行用の二輪車用タイヤであって、
少なくとも、前記トレッド部の一方のトレッド端とタイヤ赤道との間の領域において、前記タイヤ赤道と前記トレッド端との間に配された複数のミドルブロックと、前記ミドルブロックのタイヤ軸方向外側に配された複数のショルダーブロックと、前記ミドルブロックと前記ショルダーブロックとをつなぐタイバーとが設けられており、
前記複数のショルダーブロックは、踏面のタイヤ軸方向の外端が前記トレッド端を構成する第1ショルダーブロックと、踏面のタイヤ軸方向の外端が前記トレッド端よりもタイヤ軸方向内側に位置する第2ショルダーブロックとを含み、
前記タイバーは、前記ミドルブロックを前記第1ショルダーブロックに連結する第1タイバーと、前記ミドルブロックを前記第2ショルダーブロックに連結する第2タイバーとを含む、
不整地走行用の二輪車用タイヤ。 - 前記第2タイバーは、前記第1タイバーが連結していない前記ミドルブロックに連結している、請求項1記載の不整地走行用の二輪車用タイヤ。
- 前記トレッド部は、回転方向が指定され、
前記第1タイバー及び前記第2タイバーのそれぞれは、前記トレッド端側からタイヤ赤道側に向かって、前記回転方向の先着側に傾斜している、請求項1又は2記載の不整地走行用の二輪車用タイヤ。 - 前記第1タイバー及び前記第2タイバーのそれぞれは、タイヤ周方向に対して20〜80°の角度で傾斜している、請求項3記載の不整地走行用の二輪車用タイヤ。
- 前記第2タイバー前記角度は、前記第1タイバーの前記角度よりも小さい、請求項4記載の不整地走行用の二輪車用タイヤ。
- 前記トレッド部には、複数の前記第1タイバーが設けられ、
前記複数の第1タイバーの少なくとも1つにおいて、その長さ方向と直交する向きの幅が前記ミドルブロックから前記第1ショルダーブロックに向かって漸増している、請求項1ないし5のいずれかに記載の不整地走行用の二輪車用タイヤ。 - 前記トレッド部には、複数の前記第2タイバーが設けられ、
前記複数の第2タイバーの少なくとも1つにおいて、その長さ方向と直交する向きの幅が前記ミドルブロックから前記第2ショルダーブロックに向かって漸減している、請求項1ないし6のいずれかに記載の不整地走行用の二輪車用タイヤ。 - 前記タイバーの高さは、前記ミドルブロックの最大高さの0.5倍以下である、請求項1ないし7のいずれかに記載の不整地走行用の二輪車用タイヤ。
- 前記第1タイバー及び前記第2タイバーのそれぞれは、前記ミドルブロックとの連結部分を有し、
前記第2タイバーの前記連結部分の幅は、前記第1タイバーの前記連結部分の幅よりも大きい、請求項1ないし8のいずれかに記載の不整地走行用の二輪車用タイヤ。 - 前記トレッド部は、回転方向が指定され、
前記第2タイバーは、前記第2ショルダーブロックの前記回転方向の先着側のブロック壁と連結する、請求項1ないし9のいずれかに記載の不整地走行用の二輪車用タイヤ。 - 前記第2タイバーの前記第2ショルダーブロックとの連結部分の幅は、前記第2ショルダーブロックの前記ブロック壁のタイヤ軸方向の幅の0.30〜0.70倍である、請求項10記載の不整地走行用の二輪車用タイヤ。
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