JP2018145977A - 案内シュー - Google Patents
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Abstract
Description
例えば、特許文献1には、チェーン(タイミングチェーン15)が当接・摺動する摺動面(当接面12A)上に、しぼ加工による細かい凹凸や、摺動面(当接面12A)の長手方向略全体に沿って溝(20)を形成した案内シュー(チェーンガイド10)が開示されている。
この案内シュー(チェーンガイド10)の摺動面(当接面12A)に潤滑油(オイル)を塗布すると、しぼ加工により形成された細かい凹部や、溝(20)の凹部に潤滑油(オイル)が十分に保持されるため、チェーン(タイミングチェーン15)が摺動面(当接面12A)上を摺動する際の摩耗を十分に抑えることができる。
この案内シュー(チェーンガイド10)の波形状に形成された凸部(12)と凹部(13)に潤滑油(オイル)を塗布すると、凹部(13)に潤滑油が十分に溜まり、摺動面(ガイド溝11)を潤滑し、チェーン(20)と案内シュー(チェーンガイド10)との間に生じる摩擦抵抗を低減させることができる。
これによって、チェーン(20)の摺動を妨げることなく、リンクプレート(21)と案内シュー(チェーンガイド10)との接触面積を減少させることができ、チェーン(20)と案内シュー(チェーンガイド10)との間に生じる摩擦抵抗を低減することができる。
この案内シュー(120)は、摺動面(油誘導部124)に、チェーン走行に伴って油溜まり(シュー凹部122)に溜められた潤滑油が一対の誘導壁面(124a)によって互いに接近するように誘導され、一対の誘導壁面(124a)の∨字状の壁接近部(124b)において潤滑油の圧力が高まって油膜厚が増大するため、チェーン(CH)との間のフリクションを低減し、円滑なチェーン案内を実現するとともに、優れた耐摩耗性を発揮することができるものである。
すなわち、上記特許文献等で公知の案内シューの摺動面は、チェーンとの接触部分が面接触または線接触であり、チェーンとの接点を十分に削減できておらず、摩擦や耐摩耗性が十分に確保できていない虞があった。
また、チェーンの摺動に伴い摺動面から後方に飛ばされる潤滑油を回収できず、潤滑油の消費量を充分に削減できない虞があった。
特許文献2で公知の案内シューでは、曲率の等しい半円状の凹凸が摺動面(ガイド溝11)長手方向に連続して設けられているが、エンジン始動時等、潤滑油(オイル)が摺動面(ガイド溝11)上に少ない状況においては、潤滑油(オイル)保持量が足りず、特に凸部(12)に潤滑油(オイル)が十分に保持されない状態でチェーン(20)が摺動するため、摺動抵抗が悪化する虞があった。
また、周期的な凹凸状の摺動面(ガイド溝11)上をチェーン(20)が摺動するため、コーダルアクションが発生し、リンクプレート(21)と凸部(12)との衝突により、騒音や、摩耗の悪化などが発生する虞があった。
また、エンジン始動時等、油溜まり(シュー凹部122)に潤滑油が少ない状況では、十分に油膜厚の増加量が不十分となり、チェーン(CH)と誘導壁面(124a)との摺動抵抗が悪化する虞があった。
また、少なくともチェーン走行方向の上流側から誘導突起の最上部までの表面が、凸曲面で形成されているため、誘導突起の周囲に溜まっている潤滑油が、チェーン走行の流れにのって誘導突起の曲面に沿って滑らかに誘導突起の最上部まで誘導させることができ、チェーン摺動中にチェーンのリンクプレートと摺動面との間の摺動抵抗を減少させるのに十分な厚みの油膜を安定して形成できる。
また、誘導突起の最上部を通過した潤滑油が、誘導突起の周囲に溜まっている潤滑油の流れを乱すことなく滑らかに回収されるため、潤滑油の飛び散りを抑制できる。
また、案内シュー100のシュー幅方向両側には、ガイド壁115が形成されている。
シュー面110のうち、摺動面111のチェーン走行方向Dの下流側の端部には、凹溝状の貯留穴114が、ガイド壁115間を横断するように設けられている。
誘導突起112は、摺動面111から球面状に突出形成され、図2(a)に示すように碁盤目状に複数配置されているが、図2(b)に示すように千鳥状に複数配置されていてもよい。
また、隣り合う誘導突起112の最上部の間隔は、チェーン走行方向D及びシュー幅方向のどちらもtaになるように配置されている。
また、内リンクプレート201bは、外リンクプレート201aよりも大きく形成され、内リンクプレート201bのみ摺動面111と当接・摺動する。
このとき、チェーン200は静止状態から走行を始めるため、摺動面111との接触面に大きな摩擦力が発生するが、内リンクプレート201bと誘導突起112とは点接触であるため、内リンクプレート201bと誘導突起112との接触面積が十分に少なく、チェーン200の走行に影響が出る程の大きな摩擦力は発生せず、チェーン200摺動中の内リンクプレート201bと誘導突起112との摩擦力も抑え、摩耗などの劣化を抑制できる。
また、誘導突起112は摺動面から球面上に突出形成されているため、誘導突起112に不意に強い力がかかった場合においても、誘導突起112の変形は最小限に抑えることができ、内リンクプレート201bとの摺動を安定させることができる。
このとき、誘導突起112は摺動面111から球面状に突出形成されているため、潤滑油をチェーン200の走行の流れにのせて誘導突起112の曲面に沿って滑らかに誘導突起112の最上部まで誘導させて迅速に油膜を形成できるとともに、誘導突起112の最上部を通過した潤滑油が、誘導突起112の周囲に溜まっている潤滑油の流れを乱すことなく滑らかに回収されるため、潤滑油の飛び散りを抑制できる。
このとき、内リンクプレート201bには誘導突起112との摺動時に付着した潤滑油や、チェーン200の走行の勢いによって摺動面111から引き出された潤滑油が、摺動面111を離脱した後に飛び散ることがあるが、摺動面上のチェーン走行方向Dの下流側の端部には貯留穴114が形成されているため、これらの潤滑油を貯留穴114に回収でき、貯留穴114から油誘導部113へ供給して再使用できることによって、潤滑油の消費量を効果的に抑えることができる。
これによって、チェーン200が油誘導部113へ落ちることや、摺動面111にひっかかるなどの動作不良が発生せず、騒音の発生も抑制された安定したチェーン走行を維持することができる。
また、上述した実施形態では、誘導突起は、摺動面状に碁盤目状や千鳥状に配置されているものとして説明したが、誘導突起の配置方法はこれに限定されず、例えば、誘導突起間距離が内リンクプレートの幅やチェーンのピンピッチ間距離よりも小さい状態を維持した状態で、形状の異なる誘導突起を無秩序に配置してもよい。
また、上述した実施形態では、内リンクプレートのみ誘導突起と接触するものとして説明したが、誘導突起とチェーンとの接触関係はこれに限定されず、例えば、外リンクプレートのみ誘導突起と接触するように構成してもよく、内リンクプレートと外リンクプレートのどちらも誘導突起と接触するように構成してもよく、サイレントチェーンの場合、図5(e)に示すように、幅方向の全プレートの背面が誘導突起と接触するように摺動面111eを設けるとともに、幅方向の全プレートの背面が摺動しない、ガイド壁115と摺動面111eとの間に誘導突起112のないシュー面110eを設けてもよい。
さらに、上述した実施形態では、誘導突起を幅方向全体に均等に設けたが、ローラチェーンの場合、ガイド壁によってチェーンの幅方向位置が規制されるため、リンクプレートが摺動する可能性のある幅方向位置は限定されることから、図5(f)に示すように、その幅方向位置のみに誘導突起112が設けられるように摺動面111fを設けるとともに、リンクプレートが摺動することがない幅方向位置には誘導突起112のないシュー面110fを設けてもよい。
110,110c,110d,110e,110f ・・・ シュー面
111,111c,111d,111e,111f ・・・ 摺動面
112 ・・・ 誘導突起
113 ・・・ 油誘導部
114,114c,114d ・・・ 貯留穴
115 ・・・ ガイド壁
200 ・・・ チェーン
201a ・・・ 外リンクプレート
201b ・・・ 内リンクプレート
203 ・・・ ローラ
204 ・・・ ピン
T ・・・ テンショナ
G ・・・ 揺動ガイド
S ・・・ スプロケット
ta ・・・ 誘導突起間距離
tb ・・・ 内リンクプレート幅
tc ・・・ チェーンピンピッチ間距離
D ・・・ チェーン走行方向
Claims (7)
- 走行するチェーンのリンクプレートを摺動案内する摺動面を有した案内シューであって、
前記摺動面には、前記摺動面から垂直方向に突出した頂点を有する複数の誘導突起が設けられ、
前記誘導突起の、少なくともチェーン走行方向の上流側から前記誘導突起の最上部までの表面は、凸曲面で形成されていることを特徴とする案内シュー。 - 前記誘導突起の表面は、前記摺動面上から前記誘導突起の最上部まで、球面状に形成されていることを特徴とする請求項1に記載の案内シュー。
- 前記複数の誘導突起は、チェーン走行方向の異なる位置に配置されるものを含み、
チェーン走行方向に見た前記チェーンのリンクプレートが摺動する範囲における前記複数の誘導突起の最上部のシュー幅方向の間隔は、前記チェーンのリンクプレートのプレート厚以下であることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の案内シュー。 - シュー幅方向に見た前記複数の誘導突起の最上部のチェーン走行方向の間隔は、前記チェーンのピンピッチの長さ以下であることを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれかに記載の案内シュー。
- 前記複数の誘導突起は、前記摺動面上に千鳥状に複数配置されていることを特徴とする請求項1乃至請求項4のいずれかに記載の案内シュー。
- 前記摺動面上には、凹溝状の貯留穴が形成されていることを特徴とする請求項1乃至請求項5のいずれかに記載の案内シュー。
- 前記貯留穴は、少なくとも前記摺動面上のチェーン走行方向の下流側の端部に形成されていることを特徴とする請求項6に記載の案内シュー。
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