JP2017538061A5

JP2017538061A5 -

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Publication number: JP2017538061A5
Application number: JP2017520963A
Authority: JP
Filing date: 2015-09-28
Publication date: 2018-04-19
Anticipated expiration: 2035-09-28

Claims

往復ピストンエンジンを備えた、且つ、前記往復ピストンエンジンと駆動結合可能なジェネレータを備えた、ハイブリッド車のためのパワーユニットであって、前記往復ピストンエンジンが、少なくとも２つのシリンダ（１、２）内でタンデム配置に案内される、少なくとも２つのピストン（３、４）と、コネクティングロッド（５、６）によって前記ピストン（３、４）と結合される、機械的に同位相で連結された、２つの逆回転するクランク軸（７、８）と、を有しており、
第１のジェネレータ（１１）が第１のクランク軸（７）によって駆動され、且つ、第２のジェネレータ（１２）が第２のクランク軸（８）によって駆動され、
前記第１のジェネレータ（１１）及び前記第２のジェネレータ（１２）が、それぞれ前記第１のクランク軸（７）及び前記第２のクランク軸（８）と、歯車伝動装置によって、又は、トラクション手段によって結合されており、
前記第１のジェネレータ（１１）と前記第２のクランク軸（８）とが、及び、前記第２のジェネレータ（１２）と前記第１のクランク軸（７）とが、それぞれ逆方向に２：１の回転数比で回転し、前記第１のジェネレータ（１１）及び前記第２のジェネレータ（１２）がそれぞれ少なくとも１つのアンバランス（１３、１４）を有し且つバランス軸として働くことを特徴とするパワーユニット。
前記歯車伝動装置が、関連する前記ジェネレータ（１１、１２）の駆動ピニオン（１５、１６）と連結される、歯付きクランクウェブを備えているか、又は、
前記歯車伝動装置が、対応する前記クランク軸（７、８）の主軸受を越えて突出する軸ピンと相対回動不能に結合され、且つ、関連する前記ジェネレータ（１１、１２）の駆動ピニオンと連結される、少なくとも１つの歯車を備えている、請求項１に記載のパワーユニット。
前記トラクション手段がチェーン若しくは歯付きチェーン又は歯付きベルトを有する第１のトラクション手段（１７）及び第２のトラクション手段（１８）を備えており、前記第１のトラクション手段（１７）が前記第１のジェネレータ（１１）を前記第１のクランク軸（７）と結合し、前記第２のトラクション手段（１８）が前記第２のジェネレータ（１２）を前記第２のクランク軸（８）と結合する、請求項１に記載のパワーユニット。
両側において前記ジェネレータ（１１、１２）が前記クランク軸（７、８）の隣に配置されており、前記クランク軸の軸線が主軸受を通って仮想的な基準面にわたっており、前記ジェネレータの軸線が前記基準面内に、又は、前記基準面の上方において前記クランク軸と前記ピストン（３、４）の上死点との間に、配置されている、請求項１から３のいずれか１項に記載のパワーユニット。
前記シリンダ（１、２）が背圧側に変位しており、前記クランク軸（７、８）が位相シフトして配置されるカウンターウェイトを有している、請求項１から４のいずれか１項に記載のパワーユニット。
点火間隔が４ストローク動作における０°クランク角度である、請求項１から５のいずれか１項に記載のパワーユニット。
前記クランク軸（７、８）が、前記クランク軸（７、８）を連結するために互いに係合している歯付きクランクウェブを有しているか、又は、
前記クランク軸（７、８）が、前記クランク軸（７、８）を連結するために互いに係合している歯車を有しており、前記歯車が、前記クランク軸（７、８）の主軸受の間に、又は、前記クランク軸（７、８）のそれぞれの主軸受を越えて突出する軸ピンに、配置されている、請求項１から６のいずれか１項に記載のパワーユニット。
４つのピストンが４つのシリンダ内で四角形配置（スクエア４気筒）に案内され、前記４つのピストンのうちのそれぞれ２つのピストンがコネクティングロッドによって同一のクランク軸と結合されており、クランクピン変位が２７０°であり、且つ、対角線上に対向して配置されたピストン（３、４）が同時に死点に達する、請求項１から７のいずれか１項に記載のパワーユニット。
各シリンダ（１、２）が排出通路（１９、２０）と流体接続されており、前記シリンダ（１、２）の排出通路（１９、２０）が共通の中央の排ガス通路（２１）内へ連通している、請求項１から８のいずれか１項に記載のパワーユニット。
前記排ガス通路（２１）に排ガスターボチャージャ（２９）が接続されている、請求項９に記載のパワーユニット。
前記クランク軸（７、８）が、前記クランク軸（７、８）を連結するために両側に歯切りを有する歯付きベルト（３３）を介して互いに回転結合される、歯車（９、１０）又は歯付きクランクウェブ（３４、３５）を有しており、前記歯付きベルト（３３）が前記歯車（９、１０）の１つ、又は、前記クランクウェブ（３４、３５）の１つに巻付いている、請求項２から１０のいずれか１項に記載のパワーユニット。
前記両側に歯切りを有する歯付きベルト（３３）が、前記第２のクランク軸（８）の歯車（１０）の歯又はクランクウェブ（３５）よりも２から４多くの歯を有している、請求項１１に記載のパワーユニット。
請求項１から１２のいずれか１項に記載のパワーユニットを備えたハイブリッド車。