JP2012097616A - 鞍乗り型車両用排気装置 - Google Patents
鞍乗り型車両用排気装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2012097616A JP2012097616A JP2010244492A JP2010244492A JP2012097616A JP 2012097616 A JP2012097616 A JP 2012097616A JP 2010244492 A JP2010244492 A JP 2010244492A JP 2010244492 A JP2010244492 A JP 2010244492A JP 2012097616 A JP2012097616 A JP 2012097616A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bank
- exhaust
- connection port
- cylinder
- exhaust pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
【解決手段】排気装置60Bは、排気管171と排気管172と集合部173を備える。集合部173は接続口175、177を有し、集合部173内に整流部が設けられている。
【効果】集合部173は、複数の板材を溶接して形成される。仮に2枚の板材を溶接して集合部を形成すると、締結部品で板材同士を結合するのに比べ、部品点数を低減できる。集合部の製作費が低減され、排気装置60Bの製作コストが抑えられる。さらに、整流部が集合部173内に設けられるので、装置全体が小型になる。よって、排気装置60Bの配置の自由度が高まる。
【選択図】図9
Description
したがって、本発明によれば、低コストで且つ配置の自由度を高めることができる鞍乗り型車両用排気装置を提供できる。
図1に示されるように、自動二輪車10の車体フレーム11は、ヘッドパイプ12と、このヘッドパイプ12から後方へ延ばされているメインフレーム13と、このメインフレーム13の後端部から後方へ延ばされているシートレール14とからなる。
加えて、V型エンジン20に、マフラ54を含む排気装置60A(詳細後述)が取付けられている。次にV型エンジン20及び排気装置60Aの構成を図2で説明する。
さらに、集合部70の後端に、中継排気管74が接続され、この中継排気管74はマフラ(図1、符号54)に接続される。
なお、実施例では、第2左バンク排気管63は、上流側管77と下流側管78とで構成したが、接続部がない1本の管で構成してもよい。また、第2右バンク排気管64も同様に、2本の管81、82で構成したが、接続部がない1本の管で構成してもよい。次に集合部70の構造を図3で詳細に説明する。
なお、第1左バンク排気管61の後端85及び第1右バンク排気管62の後端87を、前側整流板101の近傍まで延ばしてもよい。次に第2左バンク排気管63と第2右バンク排気管64の集合構造を図4で説明する。
さらに、前側整流板101は、第1左接続口及び第1右接続口の下流に設けられ、後側整流板102とは別に、排気ガスを所定の方向に流せる機能を有する。所定の方向とは、整流部100よりも下流の方向を指す。後側整流板102の上流側に、前側整流板101が設けられ、この前側整流板101と後側整流板102とは隣接している。
図8に示されるように、第1左バンク排気管61及び第1左流路161を矢印(1)のように通過した排気ガスは、前側整流板101に当たってから前側整流板101に沿って矢印(2)のように下流側に向かっている。
中継排気管66及び第2流路163を矢印(5)のように通過した排気ガスは、後側整流板102に沿って矢印(6)のように下流側に向かっている。
また、整流部は、後側整流板102のみで構成したが、後側整流板102に加えて、第1接続口175の下流に前側整流板を設けてもよい。
したがって、本発明によれば、低コストで且つ配置の自由度を高めることができる自動二輪車(図1、符号10)の排気装置60Bを提供できる。
Claims (6)
- V型エンジン(20)の第1バンクシリンダから延びる第1バンク排気管(171)と、前記V型エンジン(20)の第2バンクシリンダから延びる第2バンク排気管(172)と、前記第1バンク排気管(171)の先端(174)及び前記第2バンク排気管(172)の先端(176)が集合する集合部(173)と、を備える鞍乗り型車両用排気装置において、
前記集合部(173)は、複数の板状部材を溶接して形成されると共に、前記第1バンク排気管(171)の先端(174)が接続される第1接続口(175)及び前記第2バンク排気管(172)の先端(176)が接続される第2接続口(177)を有し、
前記第1接続口(175)と前記第2接続口(177)の少なくとも一方から流入した排気ガスの流れを略90°曲げる整流部が、前記集合部(173)の内部に設けられていることを特徴とする鞍乗り型車両用排気装置。 - 前記第1バンクシリンダは、前記V型エンジン(20)の車両前後方向前側に配置される前側バンクシリンダ(21)であり、前記第2バンクシリンダは、前記V型エンジン(20)の車両前後方向後側に配置される後側バンクシリンダ(22)であり、
前記第1接続口(175)は、前記集合部(173)の車両前後方向前部に配置され、
前記第2接続口(177)は、前記集合部(173)の車両幅方向側部に配置され、
前記整流部は、前記第2接続口(177)の下流に設けられる後側整流板(102)であることを特徴とする請求項1記載の鞍乗り型車両用排気装置。 - 前記第1接続口(86、88)の下流に、前記後側整流板(102)とは別に、排気ガスを所定の方向に流せる前側整流板(101)が設けられ、この前側整流板(101)と前記後側整流板(102)とは隣接していることを特徴とする請求項2記載の鞍乗り型車両用排気装置。
- 前記V型エンジン(20)は、2気筒を有する前記前側バンクシリンダ(21)と、2気筒を有する前記後側バンクシリンダ(22)と、を備える合計4気筒のエンジンであり、
前記第1接続口(86、88)と前記前側バンクシリンダ(21)とが、2本の前記第1バンク排気管(61、62)で繋がれ、前記第2接続口(91)と前記後側バンクシリンダ(22)とが、2本の前記第2バンク排気管で繋がれ、前記2本の第1バンク排気管(61、62)は、前記前側整流板(101)の近傍で集合され、
前記2本の第1バンク排気管(61、62)のうち少なくとも一方の排気管(61)は、内部を通過する排気ガスが、前記前側整流板(101)と直交して流れるように構成されていることを特徴とする請求項3記載の鞍乗り型車両用排気装置。 - 前記集合部(70)は、上半体(121)と下半体(122)を合わせてなる中空部材であり、
前記整流部(100)よりも下流に配置された触媒(150)が、前記中空部材の内部に収納されていることを特徴とする請求項1記載の鞍乗り型車両用排気装置。 - 前記整流部(100)と前記触媒(150)との間に配置されるように、前記中空部材に酸素センサ(140)が取付けられていることを特徴とする請求項5記載の鞍乗り型車両用排気装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010244492A JP5604263B2 (ja) | 2010-10-29 | 2010-10-29 | 鞍乗り型車両用排気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010244492A JP5604263B2 (ja) | 2010-10-29 | 2010-10-29 | 鞍乗り型車両用排気装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012097616A true JP2012097616A (ja) | 2012-05-24 |
JP5604263B2 JP5604263B2 (ja) | 2014-10-08 |
Family
ID=46389818
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010244492A Active JP5604263B2 (ja) | 2010-10-29 | 2010-10-29 | 鞍乗り型車両用排気装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5604263B2 (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015098828A (ja) * | 2013-11-19 | 2015-05-28 | スズキ株式会社 | 自動二輪車の排気装置 |
JP2016089624A (ja) * | 2014-10-29 | 2016-05-23 | 川崎重工業株式会社 | エンジンの排気装置 |
WO2020021804A1 (ja) * | 2018-07-27 | 2020-01-30 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両の排気ガスセンサ配置構造 |
JP2020197172A (ja) * | 2019-06-03 | 2020-12-10 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5546045A (en) * | 1978-09-29 | 1980-03-31 | Yamaha Motor Co Ltd | Muffler for autobicycle |
JPS58158311A (ja) * | 1982-03-15 | 1983-09-20 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動2輪車の排気装置 |
JPS6199626U (ja) * | 1984-12-06 | 1986-06-25 | ||
JPS6260914A (ja) * | 1985-09-09 | 1987-03-17 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の排気装置 |
JPH04111518U (ja) * | 1991-03-19 | 1992-09-28 | マツダ株式会社 | エンジンの排気装置 |
JPH07238828A (ja) * | 1994-02-25 | 1995-09-12 | Calsonic Corp | 排気集合装置及びその製造方法 |
JP2008261229A (ja) * | 2007-04-10 | 2008-10-30 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | エンジンの排気装置 |
-
2010
- 2010-10-29 JP JP2010244492A patent/JP5604263B2/ja active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5546045A (en) * | 1978-09-29 | 1980-03-31 | Yamaha Motor Co Ltd | Muffler for autobicycle |
JPS58158311A (ja) * | 1982-03-15 | 1983-09-20 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動2輪車の排気装置 |
JPS6199626U (ja) * | 1984-12-06 | 1986-06-25 | ||
JPS6260914A (ja) * | 1985-09-09 | 1987-03-17 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の排気装置 |
JPH04111518U (ja) * | 1991-03-19 | 1992-09-28 | マツダ株式会社 | エンジンの排気装置 |
JPH07238828A (ja) * | 1994-02-25 | 1995-09-12 | Calsonic Corp | 排気集合装置及びその製造方法 |
JP2008261229A (ja) * | 2007-04-10 | 2008-10-30 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | エンジンの排気装置 |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015098828A (ja) * | 2013-11-19 | 2015-05-28 | スズキ株式会社 | 自動二輪車の排気装置 |
JP2016089624A (ja) * | 2014-10-29 | 2016-05-23 | 川崎重工業株式会社 | エンジンの排気装置 |
WO2020021804A1 (ja) * | 2018-07-27 | 2020-01-30 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両の排気ガスセンサ配置構造 |
JPWO2020021804A1 (ja) * | 2018-07-27 | 2021-06-24 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両の排気ガスセンサ配置構造 |
JP2020197172A (ja) * | 2019-06-03 | 2020-12-10 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5604263B2 (ja) | 2014-10-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6526997B2 (ja) | 自動二輪車 | |
JP4727503B2 (ja) | 排気管構造 | |
US9016422B2 (en) | Saddle-ride type vehicle | |
JP5461272B2 (ja) | 鞍乗り型車両のフレーム構造 | |
JP2014137001A (ja) | 鞍乗型車両の排気装置 | |
JP5604263B2 (ja) | 鞍乗り型車両用排気装置 | |
JP4473804B2 (ja) | 自動二輪車の排気装置 | |
JP6099193B2 (ja) | 自動二輪車 | |
EP3505431B1 (en) | Saddle-riding-type vehicle canister arrangement structure | |
JP2006044633A (ja) | 鞍乗型車両 | |
JP4921961B2 (ja) | 自動二輪車の車体フレーム | |
JP4668231B2 (ja) | エンジンの排気装置 | |
JP5396152B2 (ja) | 自動二輪車 | |
JP6202516B2 (ja) | 鞍乗り型車両 | |
JP5853618B2 (ja) | 鞍乗型車両のフレーム構造 | |
JP2008162528A5 (ja) | ||
US8177015B2 (en) | Motorcycle | |
JP2014162425A (ja) | 鞍乗り型車両の車体フレーム | |
JP5033721B2 (ja) | V型4気筒エンジンの排気装置 | |
JP2014162415A (ja) | 鞍乗り型車両の車体フレーム | |
JP5442132B2 (ja) | 自動二輪車 | |
JP2018162015A (ja) | 鞍乗り型車両の車体構造 | |
JP4394774B2 (ja) | 自動二輪車 | |
JP6130262B2 (ja) | 自動二輪車の排気装置 | |
JP2008174040A (ja) | 自動二、三輪車のフロントフェンダ構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20121127 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20130830 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130910 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140527 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20140725 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20140819 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20140825 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5604263 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |