JP2010215102A

JP2010215102A - 付勢体

Info

Publication number: JP2010215102A
Application number: JP2009064177A
Authority: JP
Inventors: Mitsuru Fukumoto; 充福本; Masamitsu Shiono; 正光塩野; Kimihide Sano; 公英佐野
Original assignee: Honda Motor Co Ltd; Nifco Inc
Current assignee: Honda Motor Co Ltd; Nifco Inc
Priority date: 2009-03-17
Filing date: 2009-03-17
Publication date: 2010-09-30
Anticipated expiration: 2029-03-17
Also published as: JP5555436B2

Abstract

【課題】２つの部材間のガタつき防止や位置決め等を行うのに必要な付勢力を安定的に発生しつつ、高い耐久性を実現した付勢体を提供する。
【解決手段】グローブボックス２とインパネ３との間に介装される付勢体１が、グローブボックスに取り付けられるベース１１と、ベースに揺動自在に支持され、インパネに弾接する当接体１２と、当接体を弾接方向に付勢する捻りコイルバネ１３とを備えた構成とする。
【選択図】図２

Description

本発明は、２つの部材の間に介装され、当該部材間のガタつき防止や位置決め等を行う付勢体に関する。

従来、自動車のインストルメントパネル（以下、インパネという。）の開口部に装着されるボックス本体と、このボックス本体を開閉するリッドとを備えたグローブボックスにおいて、インパネの開口縁部に弾発的に当接する凸部をリッドの両側部に設けたものが知られている（特許文献１参照）。このリッド両側部の凸部は、樹脂製のリッドと一体形成される樹脂片として、或いは、リッドに基端が取り付けられた板バネ（スプリング材）の突出部として実現される。これにより、凸部の弾発力によってリッドの左右方向の位置が修正され、リッド両側部とインパネの開口部との間の間隙を一定に保持することが可能となる。

実開平５−３７５９２号公報

しかしながら、上記従来技術において、リッド両側部の凸部を樹脂片として実現する場合、樹脂素材はクリープが生じやすいため、経時的に樹脂片の変形量が増大すると、リッド両側部とインパネの開口部との間の間隙を一定に保持することが難しくなるという問題があった。一方、リッド両側部の凸部を板バネの突出部として実現する場合には、板バネは弾性変形域における撓み量の範囲が比較的狭いため、リッド両側部とインパネの開口部との間の間隙が狭まる等により、へたり（永久変形）が生じるという問題があった。また、板バネの場合には、撓み量の変化に対する荷重の変化が大きいため、リッドを開閉する際の操作荷重を一定に設定することが難しいという問題もあった。

本発明は、このような従来技術の課題を鑑みて案出されたものであり、２つの部材の間のガタつき防止や位置決め等を行うのに必要な付勢力を安定的に発生しつつ、高い耐久性を実現した付勢体を提供することを目的とする。

上記課題を解決するためになされた第１の発明は、第１の部材（２）と第２の部材（３）との間に介装される付勢体（１）であって、前記第１の部材に取り付けられるベース（１１）と、前記ベースに揺動自在に支持され、前記第２の部材に弾接する当接体（１２）と、前記当接体を前記弾接方向に付勢する捻りコイルバネ（１３）とを備えた構成とする。

また、第２の発明として、前記当接体は、前記捻りコイルバネに所定の捻り負荷をかけた状態で前記ベースに係止される係止部（４３）を有する構成とすることができる。

また、第３の発明として、前記ベースは、前記第１の部材への取り付けに際し、当該第１の部材の一部が挿入される挿入部（２１）を有し、前記挿入部は、その挿入開口（２１ａ）の外周縁の一部（６１）が前記当接体と離反する方向に延設された構成とすることができる。

上記第１の発明によれば、捻りコイルバネによって当接体を付勢する構成としたため、２つの部材間のガタつき防止や位置決め等を行うのに必要な付勢力を安定的に発生しつつ、高い耐久性を実現するという優れた効果を奏する。また、上記第２の発明によれば、初期状態の捻りコイルバネが所定の捻り負荷をかけた状態に保持されることで、初期の付勢力を安定的に発生させることができるため、第１の部材と第２の部材との間隙の大きさの影響を受けることなく、当接体を第２の部材に安定的に弾接させることが可能となる。また、上記第３の発明によれば、挿入開口の外周縁に設けられた延設部位により、当接体と離反する方向への付勢体の傾倒が規制されるため、付勢体の取り付け位置のずれや第１の部材からの離脱等を防止することができる。

第１実施形態に係る付勢体を備えたグローブボックスの斜視図第１実施形態に係る付勢体の斜視図第１実施形態に係る付勢体のグローブボックスに対する取付状態を示す図第１実施形態に係る付勢体のインパネに対する当接状態を示す図第１実施形態に係る付勢体の動作を示す断面図捻りコイルバネの撓み量と荷重の関係を示す図第２実施形態に係る付勢体の斜視図第２実施形態に係る付勢体の使用状態を示す断面図第３実施形態に係る付勢体の斜視図第３実施形態に係る付勢体のグローブボックスに対する取付状態を示す図

以下、本発明の第１実施形態に係る付勢体について図１〜図６を参照しながら説明する。付勢体１は、所定の間隙をもって互いに対峙する２つの部材の間に介装されるものであり、本実施形態では、図１に示すように、自動車用のグローブボックス２とインパネ３（図３参照）との間に介装される。グローブボックス２は、樹脂製のボックス本体４と、このボックス本体４の車室側に連結されるとともに、インパネ３の取付開口（図示せず）に嵌合する樹脂製のリッド５とを有している。グローブボックス２は、リッド５の側壁７に設けられた回動軸６によって、インパネ３に対して開閉自在に支持される。図１では、付勢体１がリッド５の右側の側壁７に取り付けられた様子を示しているが、付勢体１は左側の側壁８にも同様に取り付けられている。

図２に示すように、付勢体１は、グローブボックス２に固定される樹脂製のベース１１と、インパネ３に弾接する樹脂製の当接体１２と、当接体１２をその弾接方向に付勢する金属製の捻りコイルバネ１３とから構成される。

ベース１１において、略筒状をなす挿入部２１に設けられた開口２１ａには、リッド５の内側に突設された取付片２２（図３，図５参照）が挿入される。図５にも示すように、ベース１１の挿入部２１には、その外壁２４の一部が切り欠かれるようにして外れ防止片２５が形成されている。この外れ防止片２５は、基端側を支点として弾性変形可能に設けられおり、互いに対向するように内向きに突設された外れ防止突起２６は、取付片２２の側面に設けられた係止溝２７に係止される。これにより、リッド５に取り付けられたベース１１の脱離が防止される。

図２に示すように、当接体１２において、両連結部３１，３１にそれぞれ外向きに突設された揺動軸３２は、ベース１１の両連結部３３，３３に設けられた軸孔３４にそれぞれ挿入されている。これにより、当接体１２はベース１１に揺動自在に支持される。また、捻りコイルバネ１３は、ベース１１と当接体１２との間に介装されている。より詳細には、捻りコイルバネ１３のコイル部１３ａには、当接体１２の両連結部３１，３１にそれぞれ内向きに突設されたバネ支持軸３５，３５が挿入されている。また、捻りコイルバネ１３の両端には２つの腕部１３ｂ，１３ｃが形成されており、これらは、コイル部１３ａの軸と略同方向に延在し、ベース１１および当接体１２の内側にそれぞれ固定されている。これにより、捻りコイルバネ１３は、揺動軸３２を中心として、ベース１１と当接体１２との揺動端側（すなわち、揺動軸３２から離反する側）を互いに離間させる方向に付勢する。

当接体１２において、インパネ３の内面４１（図４参照）に弾接する弾接部４２は、その揺動端側において内側に突設された揺動規制片４３を有している。また、ベース１１の挿入部２１は、その揺動端側において内側に突設された揺動規制ブロック４５を有しいる。揺動規制片４３の先端部に設けられた係止爪４６は、捻りコイルバネ１３を初期状態から所定量だけ撓ませた（すなわち、所定の捻り負荷をかけた）状態で、揺動規制ブロック４５に設けられた係止孔４７に係止される。当接体１２の揺動範囲は、係止爪４６が係止孔４７内で移動可能な範囲に制限される。

付勢体１は、図５（Ａ）に示すように、リッド５（グローブボックス２）の閉鎖時に弾接部４２がインパネ３の内面４１に弾接する一方、図５（Ｂ）に示すように、リッド５の開放時にインパネ３の内面４１に対する弾接が解除される。図３にも示すように、リッド５の側壁７には、弾接部４２が挿入される開口７ａが設けられている。弾接部４２は、その揺動端側が揺動軸３２側に比べて開口７ａからより突出しており、これにより、その当接面４２ａが、ベース１１側に倒れるように（すなわち、後方から前方に向けてインパネ３側からリッド５の側壁７側に）傾斜している。なお、開口７ａは、弾接部４２の当接面４２ａのみを露出する大きさに設けられており、これにより、グローブボックス２の側部の意匠性が良好に保持される。

また、図４にも示すように、インパネ３の内面４１において弾接部４２が当接する部位には、内側に突出する当接突起５１が設けられている。この当接突起５１を設けることで、インパネ３の内面４１における当接突起５１以外の部位に弾接部４２が接触することを回避することができるため、インパネ３の内面４１における傷の発生等が防止される。

図５に示す付勢体１の動作において、捻りコイルバネ１３の撓み量は、０．５（リッド５開放時）〜２．５（リッド５閉鎖時）ｍｍに設定されている。すなわち、リッド５開放時の初期状態において、係止爪４６は、捻りコイルバネ１３を初期状態から０．５ｍｍだけ撓ませた状態で係止孔４７に係止されており、これにより、図６に示すように、捻りコイルバネ１３の初期荷重（付勢力）が安定的に確保されている。従って、インパネ３とグローブボックス２との寸法精度や取付精度等のばらつきによって、両者の間の間隙が設計値よりも大きくなった（すなわち、捻りコイルバネ１３の撓み量が設計値よりも小さくなった）場合でも、当接体１２をインパネ３に安定的に弾接させることができる。

また、図６に示すように、捻りコイルバネ１３は、板バネに比べて撓み量（捻り負荷による変形量）の変化に対する荷重の変化が小さい。従って、インパネ３とグローブボックス２との間隙が多少変化しても、グローブボックス２の開閉に必要な操作荷重が安定し、ユーザの操作性が向上するという利点がある。また、捻りコイルバネ１３は、板バネに比べて小さな撓み量（例えば、１ｍｍ）で大きな荷重を発生させるように設定できるため、付勢体１の小型化を可能とし、インパネ３やグローブボックス２の設計の自由度を向上させることができる。また、捻りコイルバネ１３を用いることで、付勢体１の幅方向（コイル部１３ａの軸方向）の長さを小さくできるという利点もある。さらに、捻りコイルバネ１３は、撓み量に対して大きな荷重変化を生じさせることなく使用可能であるため、板バネに比べて耐久性が高く、長期間の使用にもへたり等を生じることなく安定的に使用できる。

このように、グローブボックス２とインパネ３との間に介装された付勢体１により、グローブボックス２とインパネ３とのガタつきや振動が抑制される。また、グローブボックス２とインパネ３との間隙が一定に保持され、インパネ３の取付開口に対するグローブボックス２の位置決め（センタリング）効果が得られる。

次に、本発明の第２実施形態に係る付勢体について図７および図８を参照して説明する。上述の第１実施形態と同様の構成要素については同一の符号を付し、重複する記載は省略する。

第２実施形態に係る付勢体１において、ベース１１の挿入部２１は、開口２１ａの外周縁の一部が当接体１２と離反する方向に延設された傾倒防止片６１を有している。図８に示すように、外れ防止片２５が形成される外壁２４は、その端縁が略Ｌ字状をなす。また、揺動規制ブロック４５は、開口２１ａの端縁に取り付けられており、外壁２４の先端位置よりも更に揺動端側に位置している。傾倒防止片６１は、リッド５の取付片２２と一体に形成された傾倒防止ブロック６２の上面に当接する。これにより、当接体１２がインパネ３に当接した際に、当接体１２と離反する方向への付勢体１の傾倒が規制されるため、付勢体１の取り付け位置のずれやリッド５からの離脱等を防止することができる。また、傾倒防止片６１に発生する反力の影響は、外れ防止突起２６が係止溝２７に係止されることで解消される。

次に、本発明の第３実施形態に係る付勢体について図９および図１０を参照して説明する。上述の第１および第２実施形態と同様の構成要素については同一の符号を付し、重複する記載は省略する。

第３実施形態に係る付勢体１において、弾接部４２の当接面４２ａの中央部には、凸部７１が形成されている。図１０に示すように、リッド５の側壁７の開口７ａからは凸部７１のみが露出する。このような構成により、開口７ａの大きさ（付勢体１の露出部分）を小さくすることができ、グローブボックス２の側部の意匠性が向上する。また、開口７ａと凸部７１の周縁との間隙からリッド５の内部が見えるとこがないという利点もある。

本発明を特定の実施形態に基づいて詳細に説明したが、上記実施形態はあくまでも例示であって、本発明はこれらの実施形態によって限定されるものではない。例えば、本発明に係る付勢体は、グローブボックスとインパネとに限らず、任意の２つの部材間に介装することが可能である。また、上述の実施形態では、付勢体をインパネ側に設け、当接体をグローブボックスに当接させる構成も可能である。

１付勢体
２グローブボックス
３インパネ
４ボックス本体
５リッド
６回動軸
７側壁
７ａ開口
１１ベース
１２当接体
１３コイルバネ
２１挿入部
２１ａ開口
２２取付片
２５外れ防止片
２６外れ防止突起
２７係止溝
３２揺動軸
４１内面
４２弾接部
４２ａ当接面
４３揺動規制片
４５揺動規制ブロック
４６係止爪
４７係止孔
５１当接突起
６１傾倒防止片
６２傾倒防止ブロック
７１凸部

Claims

第１の部材と第２の部材との間に介装される付勢体であって、
前記第１の部材に取り付けられるベースと、
前記ベースに揺動自在に支持され、前記第２の部材に弾接する当接体と、
前記当接体を前記弾接方向に付勢する捻りコイルバネと
を備えたことを特徴とする付勢体。
前記当接体は、前記捻りコイルバネに所定の捻り負荷をかけた状態で前記ベースに係止される係止部を有することを特徴とする、請求項１に記載の付勢体。
前記ベースは、前記第１の部材への取り付けに際し、当該第１の部材の一部が挿入される挿入部を有し、
前記挿入部は、その挿入開口の外周縁の一部が前記当接体と離反する方向に延設されたことを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の付勢体。