JP2006121869A - 車両用発電制御システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】発電制御システムには、車両用発電機1の界磁巻線13に直列接続されたスイッチングトランジスタ30と、車両用発電機1の出力電圧あるいはこれに連動する電圧が調整電圧設定値となるようにスイッチングトランジスタを断続制御する電圧比較器313と、電圧比較器313によって断続制御する際のスイッチングトランジスタ30の導通率を可変の増加率で徐々に増加させる可変抵抗315、コンデンサ316を含む導通率制御手段と、車両用発電機1の電気負荷が増加したときにスイッチングトランジスタ30の導通率を所定量増加させる抵抗325、可変定電流回路326を含む導通率増加手段と、この導通率の増加量を可変設定する徐励条件設定回路340、ECU4とが備わっている。
【選択図】図1
Description
2 バッテリ
3 発電制御装置
4 ECU(エンジン制御装置)
6 電気負荷
11 固定子巻線
12 整流装置
13 界磁巻線
30 スイッチングトランジスタ
34 環流ダイオード
40、370 通信回路
42 発電トルク算出回路
44 エンジントルク算出回路
46 徐励条件決定回路
313、332 電圧比較器
315 可変抵抗
316 コンデンサ
320 インピーダンス変換回路
325 抵抗
326 可変定電流回路
331 三角波発生回路
340 徐励条件設定回路
350 アンド回路
362 検出回路
Claims (7)
- 車両用発電機の界磁巻線に直列接続されたスイッチング手段と、
前記車両用発電機の出力電圧あるいはこれに連動する電圧を検出する電圧検出手段と、
前記電圧検出手段によって検出された電圧が調整電圧設定値となるように前記スイッチング手段を断続制御する電圧制御手段と、
前記電圧制御手段によって断続制御する際の前記スイッチング手段の導通率を所定の増加率で徐々に増加させる導通率制御手段と、
前記車両用発電機の電気負荷が増加したときに、前記スイッチング手段の導通率を所定量増加させる導通率増加手段と、
前記導通率増加手段によって増加させる前記導通率の増加量を車両状態に応じて可変設定する増加量可変設定手段と、
を備えることを特徴とする車両用発電制御システム。 - 請求項1において、
前記増加量可変設定手段は、前記増加率の増加量を、前記車両用発電機の状態に応じて設定することを特徴とする車両用発電制御システム。 - 請求項1または2において、
前記増加量可変設定手段は、前記導通率の増加量を、前記車両用発電機の出力端子に接続されたバッテリの状態に応じて設定することを特徴とする車両用発電制御システム。 - 請求項1〜3のいずれかにおいて、
前記導通率制御手段によって前記導通率を増加させる際の前記増加率を可変設定する増加率可変設定手段をさらに備えることを特徴とする車両用発電制御システム。 - 請求項1〜4のいずれかにおいて、
前記増加量可変設定手段は、信号線を介して接続される外部制御装置に設けられており、
前記増加量可変設定手段によって設定された前記導通率の増加量を送信する第1の通信手段と、
前記信号線を介して前記第1の通信手段から送られてくる前記導通率の増加量を受信して前記導通率制御手段に入力する第2の通信手段と、
をさらに備えることを特徴とする車両用発電制御システム。 - 請求項4において、
前記増加量可変設定手段および前記増加率可変設定手段は、信号線を介して接続される外部制御装置に設けられており、
前記増加量可変設定手段によって設定された前記導通率の増加量と前記増加率可変設定手段によって設定された前記増加率を送信する第1の通信手段と、
前記信号線を介して前記第1の通信手段から送られてくる前記導通率の増加量と前記増加率を受信して、前記導通率の増加量を前記導通率増加手段に、前記増加率を前記導通率制御手段にそれぞれ入力する第2の通信手段と、
をさらに備えることを特徴とする車両用発電制御システム。 - 請求項6において、
前記第1の通信手段から第2の通信手段への前記導通率の増加量の送信は、前記導通率の増加量および前記増加率の一方をデューティに他方を周波数に対応させたPWM信号を用いて行われることを特徴とする車両用発電制御システム。
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