JP2003219551A - 漏電検出装置 - Google Patents
漏電検出装置Info
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
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Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Inverter Devices (AREA)
- Emergency Protection Circuit Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 漏電の誤検出をより少なくする。
【解決手段】 バッテリ１２からの直流電力をインバー
タ回路１４によりモータ１８の駆動に適した三相交流電
力に変換してモータ１８に供給する駆動システム１０を
搭載する車輌に対して、発振器２２と、発振器２２の後
段に接続された検出抵抗２４と、インバータ回路１４の
負極母線１６と検出抵抗２４とに接続されたコンデンサ
２６と、検出抵抗２４とコンデンサ２６との接続点Ｐに
抵抗２８を介して接続されたローパスフィルタ３０と、
ローパスフィルタ３０の出力に基づいて駆動システム１
０の漏電の発生を判定する電子制御ユニット４０とを配
置する。電子制御ユニット４０は、接続点Ｐに漏電の発
生を示す電圧レベルが検出されたとき、バッテリ１２の
電圧Ｖｂの変化量ΔＶｂが閾値ΔＶｒｅｆ以下の場合に
漏電が発生したと判定する。
タ回路１４によりモータ１８の駆動に適した三相交流電
力に変換してモータ１８に供給する駆動システム１０を
搭載する車輌に対して、発振器２２と、発振器２２の後
段に接続された検出抵抗２４と、インバータ回路１４の
負極母線１６と検出抵抗２４とに接続されたコンデンサ
２６と、検出抵抗２４とコンデンサ２６との接続点Ｐに
抵抗２８を介して接続されたローパスフィルタ３０と、
ローパスフィルタ３０の出力に基づいて駆動システム１
０の漏電の発生を判定する電子制御ユニット４０とを配
置する。電子制御ユニット４０は、接続点Ｐに漏電の発
生を示す電圧レベルが検出されたとき、バッテリ１２の
電圧Ｖｂの変化量ΔＶｂが閾値ΔＶｒｅｆ以下の場合に
漏電が発生したと判定する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、漏電検出装置に関
し、詳しくはバッテリからの直流電力を電力変換手段に
より交流電力に変換して交流負荷に供給するシステムに
おける前記バッテリから前記交流負荷に至る電力ライン
の漏電の発生を検査するため、一定の出力インピーダン
スで交流信号を出力する交流信号出力手段と、該交流信
号出力手段と前記駆動システムとの間に接続されたコン
デンサと、前記交流信号出力手段により出力された前記
交流信号出力部による交流信号の電圧レベルに基づいて
前記漏電の発生を判定する漏電判定手段とを備える漏電
検出装置に関する。
し、詳しくはバッテリからの直流電力を電力変換手段に
より交流電力に変換して交流負荷に供給するシステムに
おける前記バッテリから前記交流負荷に至る電力ライン
の漏電の発生を検査するため、一定の出力インピーダン
スで交流信号を出力する交流信号出力手段と、該交流信
号出力手段と前記駆動システムとの間に接続されたコン
デンサと、前記交流信号出力手段により出力された前記
交流信号出力部による交流信号の電圧レベルに基づいて
前記漏電の発生を判定する漏電判定手段とを備える漏電
検出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の漏電検出装置としては、
バッテリからの直流電力をインバータ回路のスイッチン
グ素子のスイッチングによりモータに適した三相交流電
力に変換してモータに供給する駆動システムを搭載した
車輌における車体への漏電の発生を検出するものが提案
されている（特開平１０−２９０５２９号公報など）。
この漏電検出装置では、主に一定周波数の矩形パルスを
出力する発振器と、発振器の後段に接続された検出抵抗
と、検出抵抗とインバータ回路（バッテリ）の正極母線
とに接続されたカップリングコンデンサと、検出抵抗と
カップリングコンデンサとの接続点Ｐに接続され発振器
からの交流信号（電圧レベル）を検出する検出部とを備
えており、検出部により検出された接続点Ｐにおける交
流信号の波形の振幅が平常時よりも小さくなったとき
に、漏電が発生したと判定している。
バッテリからの直流電力をインバータ回路のスイッチン
グ素子のスイッチングによりモータに適した三相交流電
力に変換してモータに供給する駆動システムを搭載した
車輌における車体への漏電の発生を検出するものが提案
されている（特開平１０−２９０５２９号公報など）。
この漏電検出装置では、主に一定周波数の矩形パルスを
出力する発振器と、発振器の後段に接続された検出抵抗
と、検出抵抗とインバータ回路（バッテリ）の正極母線
とに接続されたカップリングコンデンサと、検出抵抗と
カップリングコンデンサとの接続点Ｐに接続され発振器
からの交流信号（電圧レベル）を検出する検出部とを備
えており、検出部により検出された接続点Ｐにおける交
流信号の波形の振幅が平常時よりも小さくなったとき
に、漏電が発生したと判定している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、こうし
た漏電検出装置では、バッテリの劣化や温度低下，過充
放電などに伴ってバッテリの端子間電圧に比較的大きな
変動が生じたときに、漏電を誤検出するおそれがある。
バッテリの端子間電圧に変動が生じると、インバータ回
路の正負極母線と車体との間に各々存在する２つの絶縁
抵抗における電圧も変動して、カップリングコンデンサ
に充放電が生じる。このとき、カップリングコンデンサ
の電圧は、検出抵抗の抵抗値Ｒとカップリングコンデン
サの静電容量Ｃとから定まる時定数に基づく遅れが生じ
るから、このときの接続点Ｐにおける交流信号の電圧波
形は、漏電が発生したときの接続点Ｐにおける交流信号
の電圧波形と同様の波形が生じることがあることに基づ
いている。
た漏電検出装置では、バッテリの劣化や温度低下，過充
放電などに伴ってバッテリの端子間電圧に比較的大きな
変動が生じたときに、漏電を誤検出するおそれがある。
バッテリの端子間電圧に変動が生じると、インバータ回
路の正負極母線と車体との間に各々存在する２つの絶縁
抵抗における電圧も変動して、カップリングコンデンサ
に充放電が生じる。このとき、カップリングコンデンサ
の電圧は、検出抵抗の抵抗値Ｒとカップリングコンデン
サの静電容量Ｃとから定まる時定数に基づく遅れが生じ
るから、このときの接続点Ｐにおける交流信号の電圧波
形は、漏電が発生したときの接続点Ｐにおける交流信号
の電圧波形と同様の波形が生じることがあることに基づ
いている。
【０００４】本発明の漏電検出装置は、こうした問題を
解決し、漏電の誤検出をより少なくすることを目的とす
る。
解決し、漏電の誤検出をより少なくすることを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段およびその作用・効果】本
発明の漏電検出装置は、上述の目的を達成するために以
下の手段を採った。
発明の漏電検出装置は、上述の目的を達成するために以
下の手段を採った。
【０００６】本発明の漏電検出装置は、バッテリからの
直流電力を電力変換手段により交流電力に変換して交流
負荷に供給する駆動システムにおける前記バッテリから
前記交流負荷に至る電力ラインの漏電の発生を検出する
ために、一定の出力インピーダンスで交流信号を出力す
る交流信号出力手段と、該交流信号出力手段と前記駆動
システムとの間に接続されたコンデンサと、前記交流信
号出力手段と前記コンデンサとの接続点における前記交
流信号出力手段による交流信号の電圧レベルに応じて前
記漏電の発生を判定する漏電判定手段とを有する漏電検
出装置であって、前記漏電判定手段は、前記バッテリの
電圧変動を考慮して前記漏電の発生を判定する手段であ
ることを要旨とする。
直流電力を電力変換手段により交流電力に変換して交流
負荷に供給する駆動システムにおける前記バッテリから
前記交流負荷に至る電力ラインの漏電の発生を検出する
ために、一定の出力インピーダンスで交流信号を出力す
る交流信号出力手段と、該交流信号出力手段と前記駆動
システムとの間に接続されたコンデンサと、前記交流信
号出力手段と前記コンデンサとの接続点における前記交
流信号出力手段による交流信号の電圧レベルに応じて前
記漏電の発生を判定する漏電判定手段とを有する漏電検
出装置であって、前記漏電判定手段は、前記バッテリの
電圧変動を考慮して前記漏電の発生を判定する手段であ
ることを要旨とする。
【０００７】この本発明の漏電検出装置では、漏電判定
手段が、バッテリの電圧変動を考慮して漏電の発生を判
定する。即ち、交流信号出力手段とカップリングコンデ
ンサとの接続点における交流信号の電圧レベルの変化
が、漏電の発生によるものか、バッテリの電圧変動によ
るものかを区別することにより、漏電発生の誤検出をよ
り少なくすることができる。
手段が、バッテリの電圧変動を考慮して漏電の発生を判
定する。即ち、交流信号出力手段とカップリングコンデ
ンサとの接続点における交流信号の電圧レベルの変化
が、漏電の発生によるものか、バッテリの電圧変動によ
るものかを区別することにより、漏電発生の誤検出をよ
り少なくすることができる。
【０００８】こうした本発明の漏電検出装置において、
前記漏電判定手段は、前記バッテリの電圧変動が閾値よ
りも小さいときに、前記漏電の判定を行なう手段である
ものとすることもできる。
前記漏電判定手段は、前記バッテリの電圧変動が閾値よ
りも小さいときに、前記漏電の判定を行なう手段である
ものとすることもできる。
【０００９】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て実施例を用いて説明する。図１は、駆動システム１０
に本発明の一実施例である漏電検出装置２０を接続した
際の構成の概略を示す構成図である。説明の都合上、ま
ず駆動システム１０について説明し、その後実施例の漏
電検出装置２０について説明する。
て実施例を用いて説明する。図１は、駆動システム１０
に本発明の一実施例である漏電検出装置２０を接続した
際の構成の概略を示す構成図である。説明の都合上、ま
ず駆動システム１０について説明し、その後実施例の漏
電検出装置２０について説明する。
【００１０】駆動システム１０は、図１に示すように、
バッテリ１２からの直流電力をインバータ回路１４のス
イッチング素子のスイッチングによりモータ１８の駆動
に適した多相交流電力（例えば、三相交流電力）に変換
してモータ１８に供給するシステムである。ここで、バ
ッテリ１２は、例えば、リチウムイオン電池やニッケル
水素電池などの充放電可能な二次電池である。インバー
タ回路１４は、例えば、６つのトランジスタ（ＩＧＢＴ
など）と６つのダイオードとから構成されており、イン
バータ回路１４の正極母線と負極母線とに対してソース
側とシンク側とに２個ずつペアで配置され、その接続点
にモータ１８の三相コイル（Ｕ，Ｖ，Ｗ）の各々が接続
されている。モータ１８は、例えば、外表面に永久磁石
が貼り付けられたロータと、三相コイルが巻回されたス
テータとからなる発電可能な同期発電電動機である。ま
た、バッテリ１２とインバータ回路１４との間には、バ
ッテリ１２からモータ１８に至る電力ラインを継断する
リレー１９が設けられている。こうした駆動システム１
０は、例えば、モータ１８を走行用モータとして搭載す
る電気自動車やハイブリッド自動車などの駆動システム
として構成され、モータ１８の要求トルクなどに基づい
て図示しない駆動システム制御ユニットにより駆動制御
される。実施例の漏電検出装置２０では、図１に示すよ
うに、駆動システム１０のインバータ回路１４の正極母
線１５，負極母線１６と自動車の車体との間に各々絶縁
抵抗Ｒ１，Ｒ２を有している。
バッテリ１２からの直流電力をインバータ回路１４のス
イッチング素子のスイッチングによりモータ１８の駆動
に適した多相交流電力（例えば、三相交流電力）に変換
してモータ１８に供給するシステムである。ここで、バ
ッテリ１２は、例えば、リチウムイオン電池やニッケル
水素電池などの充放電可能な二次電池である。インバー
タ回路１４は、例えば、６つのトランジスタ（ＩＧＢＴ
など）と６つのダイオードとから構成されており、イン
バータ回路１４の正極母線と負極母線とに対してソース
側とシンク側とに２個ずつペアで配置され、その接続点
にモータ１８の三相コイル（Ｕ，Ｖ，Ｗ）の各々が接続
されている。モータ１８は、例えば、外表面に永久磁石
が貼り付けられたロータと、三相コイルが巻回されたス
テータとからなる発電可能な同期発電電動機である。ま
た、バッテリ１２とインバータ回路１４との間には、バ
ッテリ１２からモータ１８に至る電力ラインを継断する
リレー１９が設けられている。こうした駆動システム１
０は、例えば、モータ１８を走行用モータとして搭載す
る電気自動車やハイブリッド自動車などの駆動システム
として構成され、モータ１８の要求トルクなどに基づい
て図示しない駆動システム制御ユニットにより駆動制御
される。実施例の漏電検出装置２０では、図１に示すよ
うに、駆動システム１０のインバータ回路１４の正極母
線１５，負極母線１６と自動車の車体との間に各々絶縁
抵抗Ｒ１，Ｒ２を有している。
【００１１】実施例の漏電検出装置２０は、前述の駆動
システム１０の電力ラインにおける漏電の発生を検出す
る装置であり、図１に示すように、一定周波数のパルス
（例えば、矩形波や正弦波、三角波など）を発生する発
振器２２と、発振器２２の後段に接続された検出抵抗２
４と、検出抵抗２４と駆動システム１０の負極母線１６
とに接続されたコンデンサ２６と、検出抵抗２４とコン
デンサ２６との接続点Ｐに抵抗２８を介して接続された
ローパスフィルタ３０と、ローパスフィルタ３０からの
出力に基づいて漏電の発生を判定すると共に装置全体を
コントロールする電子制御ユニット４０とを備える。な
お、実施例の漏電検出装置２０の抵抗２８とローパスフ
ィルタ３０との間には、各素子を過電圧や逆電圧などか
ら保護するためのツェナーダイオード３２が接続されて
いる。
システム１０の電力ラインにおける漏電の発生を検出す
る装置であり、図１に示すように、一定周波数のパルス
（例えば、矩形波や正弦波、三角波など）を発生する発
振器２２と、発振器２２の後段に接続された検出抵抗２
４と、検出抵抗２４と駆動システム１０の負極母線１６
とに接続されたコンデンサ２６と、検出抵抗２４とコン
デンサ２６との接続点Ｐに抵抗２８を介して接続された
ローパスフィルタ３０と、ローパスフィルタ３０からの
出力に基づいて漏電の発生を判定すると共に装置全体を
コントロールする電子制御ユニット４０とを備える。な
お、実施例の漏電検出装置２０の抵抗２８とローパスフ
ィルタ３０との間には、各素子を過電圧や逆電圧などか
ら保護するためのツェナーダイオード３２が接続されて
いる。
【００１２】電子制御ユニット４０は、ＣＰＵ４２を中
心としたマイクロプロセッサとして構成されており、処
理プログラムを記憶したＲＯＭ４４と、一時的にデータ
を記憶するＲＡＭ４６と、入出力ポート（図示せず）と
を備える。この電子制御ユニット４０には、バッテリ１
２に取り付けられた電圧センサ３４からのバッテリ電圧
Ｖｂなどが入力ポートを介して入力されている。また、
電子制御ユニット４０からは、漏電の発生を表示する表
示装置としてのＬＥＤ５０への点灯信号などが出力ポー
トを介して出力されている。
心としたマイクロプロセッサとして構成されており、処
理プログラムを記憶したＲＯＭ４４と、一時的にデータ
を記憶するＲＡＭ４６と、入出力ポート（図示せず）と
を備える。この電子制御ユニット４０には、バッテリ１
２に取り付けられた電圧センサ３４からのバッテリ電圧
Ｖｂなどが入力ポートを介して入力されている。また、
電子制御ユニット４０からは、漏電の発生を表示する表
示装置としてのＬＥＤ５０への点灯信号などが出力ポー
トを介して出力されている。
【００１３】こうして構成された実施例の漏電検出装置
２０の動作について説明する。図２は、実施例の漏電検
出装置２０の電子制御ユニット４０により実行される漏
電検出処理ルーチンの一例を示すフローチャートであ
る。このルーチンは、ローパスフィルタ３０からの出力
により漏電の発生を示す信号が入力されたときに実行さ
れる。駆動システム１０の電力ラインに漏電が発生する
と、発振器２２からの交流電圧は漏電により生じる漏電
抵抗ｒと漏電検出装置２０の検出抵抗２４とによって分
圧されるから、検出抵抗２４とコンデンサ２６との接続
点Ｐにおける電圧波形は漏電が発生していないときの接
続点Ｐにおける電圧波形よりも低い振幅の波形となる。
したがって、本ルーチンは、こうした低い振幅の電圧波
形が検出されたときに実行されることになる。
２０の動作について説明する。図２は、実施例の漏電検
出装置２０の電子制御ユニット４０により実行される漏
電検出処理ルーチンの一例を示すフローチャートであ
る。このルーチンは、ローパスフィルタ３０からの出力
により漏電の発生を示す信号が入力されたときに実行さ
れる。駆動システム１０の電力ラインに漏電が発生する
と、発振器２２からの交流電圧は漏電により生じる漏電
抵抗ｒと漏電検出装置２０の検出抵抗２４とによって分
圧されるから、検出抵抗２４とコンデンサ２６との接続
点Ｐにおける電圧波形は漏電が発生していないときの接
続点Ｐにおける電圧波形よりも低い振幅の波形となる。
したがって、本ルーチンは、こうした低い振幅の電圧波
形が検出されたときに実行されることになる。
【００１４】漏電検出処理ルーチンが実行されると、電
子制御ユニット４０のＣＰＵ４２は、まず、電圧センサ
３４により検出されたバッテリ電圧Ｖｂを読み込む処理
を行ない（ステップＳ１００）、読み込んだバッテリ電
圧Ｖｂの変化量ΔＶｂ（ΔＶｂ＝ｄＶｂ／ｄｔ）を演算
し（ステップＳ１０２）、演算された変化量ΔＶｂが閾
値ΔＶｒｅｆ以下であるか否かを判定する（ステップＳ
１０４）。変化量ΔＶｂが閾値ΔＶｒｅｆ以下であると
判定されたとき、駆動システム１０に漏電が発生してい
ると判断し、ＬＥＤ５０に点灯信号を出力して（ステッ
プＳ１０６）本ルーチンを終了する。一方、変化量ΔＶ
ｂが閾値ΔＶｒｅｆを超えていると判定されたとき、バ
ッテリ１２の端子間電圧の変動が大きく、誤判定のおそ
れがあると判断して何もせずに本ルーチンを終了する。
ここで、バッテリ１２の電圧変動による漏電判定への影
響について説明する。
子制御ユニット４０のＣＰＵ４２は、まず、電圧センサ
３４により検出されたバッテリ電圧Ｖｂを読み込む処理
を行ない（ステップＳ１００）、読み込んだバッテリ電
圧Ｖｂの変化量ΔＶｂ（ΔＶｂ＝ｄＶｂ／ｄｔ）を演算
し（ステップＳ１０２）、演算された変化量ΔＶｂが閾
値ΔＶｒｅｆ以下であるか否かを判定する（ステップＳ
１０４）。変化量ΔＶｂが閾値ΔＶｒｅｆ以下であると
判定されたとき、駆動システム１０に漏電が発生してい
ると判断し、ＬＥＤ５０に点灯信号を出力して（ステッ
プＳ１０６）本ルーチンを終了する。一方、変化量ΔＶ
ｂが閾値ΔＶｒｅｆを超えていると判定されたとき、バ
ッテリ１２の端子間電圧の変動が大きく、誤判定のおそ
れがあると判断して何もせずに本ルーチンを終了する。
ここで、バッテリ１２の電圧変動による漏電判定への影
響について説明する。
【００１５】図１の実施例の漏電検出装置２０におい
て、バッテリ１２の経年劣化，温度変化，充電状態など
により内部抵抗が上昇した状態でバッテリ１２の充放電
に伴ってバッテリ１２の端子間電圧に変動が生じたと
き、絶縁抵抗Ｒ１，Ｒ２の電圧も変動するから、コンデ
ンサ２６に充放電が生じる。このとき、コンデンサ２６
は、時定数に応じた遅れを伴って充放電するから、これ
により、ローパスフィルタ３０から出力される発振器２
２からの交流信号の電圧波形の振幅も変動し、電子制御
ユニット４０により漏電が発生したと判定される場合が
ある。したがって、バッテリ１２の電圧変動が大きいと
きには、漏電の判定を行なわないことにより、駆動シス
テム１０における漏電の誤検出を防止するのである。
て、バッテリ１２の経年劣化，温度変化，充電状態など
により内部抵抗が上昇した状態でバッテリ１２の充放電
に伴ってバッテリ１２の端子間電圧に変動が生じたと
き、絶縁抵抗Ｒ１，Ｒ２の電圧も変動するから、コンデ
ンサ２６に充放電が生じる。このとき、コンデンサ２６
は、時定数に応じた遅れを伴って充放電するから、これ
により、ローパスフィルタ３０から出力される発振器２
２からの交流信号の電圧波形の振幅も変動し、電子制御
ユニット４０により漏電が発生したと判定される場合が
ある。したがって、バッテリ１２の電圧変動が大きいと
きには、漏電の判定を行なわないことにより、駆動シス
テム１０における漏電の誤検出を防止するのである。
【００１６】以上説明した実施例の漏電検出装置２０に
よれば、バッテリ１２の電圧Ｖｂの変化量ΔＶｂが閾値
ΔＶｒｅｆよりも小さいときに、漏電の発生を確定する
から、バッテリ１２の電圧変動による漏電の誤検出を防
止でき、漏電の判定をより正確なものとすることができ
る。
よれば、バッテリ１２の電圧Ｖｂの変化量ΔＶｂが閾値
ΔＶｒｅｆよりも小さいときに、漏電の発生を確定する
から、バッテリ１２の電圧変動による漏電の誤検出を防
止でき、漏電の判定をより正確なものとすることができ
る。
【００１７】以上、本発明の実施の形態について実施例
を用いて説明したが、本発明のこうした実施例に何ら限
定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲
内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論であ
る。
を用いて説明したが、本発明のこうした実施例に何ら限
定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲
内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論であ
る。
【図１】 駆動システム１０に本発明の一実施例である
漏電検出装置２０を接続した際の構成の概略を示す構成
図である。
漏電検出装置２０を接続した際の構成の概略を示す構成
図である。
【図２】 実施例の漏電検出装置２０の電子制御ユニッ
ト４０により実行される漏電検出処理ルーチンの一例を
示すフローチャートである。
ト４０により実行される漏電検出処理ルーチンの一例を
示すフローチャートである。
１０ 駆動システム、１２ バッテリ、１４ インバー
タ回路、１５ 正極母線、１６ 負極母線、１８ モー
タ、１９ リレー、２０ 漏電検出装置、２２発振器、
２４ 検出抵抗、２６ コンデンサ、２８ 抵抗、３０
ローパスフィルタ、３２ ツェナーダイオード、３４
電圧センサ、４０ 電子制御ユニット、４２ ＣＰ
Ｕ、４４ ＲＯＭ、４６ ＲＡＭ、５０ ＬＥＤ。
タ回路、１５ 正極母線、１６ 負極母線、１８ モー
タ、１９ リレー、２０ 漏電検出装置、２２発振器、
２４ 検出抵抗、２６ コンデンサ、２８ 抵抗、３０
ローパスフィルタ、３２ ツェナーダイオード、３４
電圧センサ、４０ 電子制御ユニット、４２ ＣＰ
Ｕ、４４ ＲＯＭ、４６ ＲＡＭ、５０ ＬＥＤ。
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Ｆターム(参考） 5G004 AA04 BA01 CA05 DB03 DC14
GA01
5H007 AA05 BB06 CC01 DB01 DC05
FA00 FA13 FA14
5H115 PA08 PC06 PG04 PI13 PU10
PV09 PV23 TI05 TO13 TR19
TZ07
Claims (2)
- 【請求項１】 バッテリからの直流電力を電力変換手段
により交流電力に変換して交流負荷に供給する駆動シス
テムにおける前記バッテリから前記交流負荷に至る電力
ラインの漏電の発生を検出するために、一定の出力イン
ピーダンスで交流信号を出力する交流信号出力手段と、
該交流信号出力手段と前記駆動システムとの間に接続さ
れたコンデンサと、前記交流信号出力手段と前記コンデ
ンサとの接続点における前記交流信号出力手段による交
流信号の電圧レベルに基づいて前記漏電の発生を判定す
る漏電判定手段とを備える漏電検出装置であって、 前記漏電判定手段は、前記バッテリの電圧変動を考慮し
て前記漏電の発生を判定する手段である漏電検出装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の漏電検出装置であって、 前記漏電判定手段は、前記バッテリの電圧変動が閾値よ
りも小さいときに、前記漏電の判定を行なう手段である
漏電検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002012047A JP2003219551A (ja) | 2002-01-21 | 2002-01-21 | 漏電検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002012047A JP2003219551A (ja) | 2002-01-21 | 2002-01-21 | 漏電検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003219551A true JP2003219551A (ja) | 2003-07-31 |
Family
ID=27649370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002012047A Pending JP2003219551A (ja) | 2002-01-21 | 2002-01-21 | 漏電検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003219551A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007108074A (ja) * | 2005-10-14 | 2007-04-26 | Nissan Motor Co Ltd | 漏電検知装置 |
| JP2010238544A (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-21 | Toyota Motor Corp | 燃料電池システムおよび燃料電池システムを搭載した電動車両 |
| JP2010249766A (ja) * | 2009-04-20 | 2010-11-04 | Hitachi Ltd | 車両用漏電検出装置 |
| US8004285B2 (en) | 2005-07-12 | 2011-08-23 | Komatsu Ltd. | Leakage detection device of vehicle mounted power supply system |
| WO2013161870A1 (ja) * | 2012-04-25 | 2013-10-31 | 株式会社豊田自動織機 | 絶縁異常検出装置 |
| KR20160122832A (ko) | 2014-03-19 | 2016-10-24 | 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼 | 차량탑재용 전력 공급 시스템의 누전 검출 장치 및 유압 셔블 |
-
2002
- 2002-01-21 JP JP2002012047A patent/JP2003219551A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US8004285B2 (en) | 2005-07-12 | 2011-08-23 | Komatsu Ltd. | Leakage detection device of vehicle mounted power supply system |
| JP2007108074A (ja) * | 2005-10-14 | 2007-04-26 | Nissan Motor Co Ltd | 漏電検知装置 |
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| WO2013161870A1 (ja) * | 2012-04-25 | 2013-10-31 | 株式会社豊田自動織機 | 絶縁異常検出装置 |
| KR20160122832A (ko) | 2014-03-19 | 2016-10-24 | 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼 | 차량탑재용 전력 공급 시스템의 누전 검출 장치 및 유압 셔블 |
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