JP2003200800A - 外面展開型エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エアバッグがフード後縁やワイパに引掛かる
ことなくスムーズに膨張する外面展開型エアバッグ装置
を提供する。 【解決手段】 リッド８は、フック部１０が開口１６内
において上下方向に移動することにより、リテーナ２に
対し上下方向に変位することができる。リッド８は、エ
アバッグ４が膨張するときには該エアバッグ４の膨張圧
により上昇して開き出し、フラップ２８，３０を形成す
る。車両前方に開き出したフラップ２８はフード１８の
後縁部の外面に重なる。また、車両後方に開き出したフ
ラップ３０は、ウィンドシールド２０の下側のカウルト
ップ２２に重なってワイパ装置２６を覆う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車が走行時に
歩行者、自転車、バイク等と衝突した際に歩行者や自転
車、バイク等の乗員（以下、歩行者等という。）がウィ
ンドシールド下部やボンネットフード後端部やピラー部
等の剛性の高い部分等に直接に当ることを防止して歩行
者等を保護するための外面展開型エアバッグ装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車が走行中に歩行者や自転車、バイ
ク等に衝突すると、衝突された歩行者等は、下半身を該
自動車の車体前部によって払われて、車体前部上面を覆
うフード上にはね上げられ、ウィンドシールド下部やボ
ンネットフード後端部やピラー部等の剛性の高い部分等
に二次衝突することがある。

【０００３】実開平６−７４５３３号公報には、フード
後部からウィンドシールドの外面に沿ってエアバッグを
展開させ、このエアバッグによって歩行者等がウィンド
シールドに直接に当ることを防止する歩行者等保護用エ
アバッグ装置としての外面展開型エアバッグ装置が記載
されている。以下、第２１図を参照して同号公報の外面
展開型エアバッグ装置について説明する。

【０００４】第２１図（ａ）はこの外面展開型エアバッ
グ装置を備えた自動車の車体前部の斜視図、第２１図
（ｂ），（ｃ）は第２１図（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面
図である。なお、第２１図（ｂ）はこの外面展開型エア
バッグ装置の平常時（当該自動車が歩行者等との衝突状
況にないとき）の態様を示しており、第２１図（ｃ）は
この外面展開型エアバッグ装置のエアバッグ展開時の態
様を示している。

【０００５】この外面展開型エアバッグ装置１００は、
エアバッグ１０２と、このエアバッグ１０２を膨張させ
るためのガス発生器（インフレータ）１０４を備えてい
る。このガス発生器１０４は、自動車のウィンドシール
ド（フロント窓ガラス）１０６の下部に設けられたコン
テナ状のカウルトップ１０８内に設置されており、エア
バッグ１０２は、平常時には、このカウルトップ１０８
内に折り畳まれた状態で収容されている。このカウルト
ップ１０８は、自動車の車体前部上面を覆うフード（ボ
ンネットフード）１１０の車両前後方向後端部と隣接し
ている。

【０００６】このカウルトップ１０８は、自動車の車体
前部上面に露出したカウルトップアウタパネル１１２
と、該カウルトップ１０８の底部を構成するカウルトッ
プインナパネル１１４とからなる。該カウルトップアウ
タパネル１１２に、エアバッグ１０２を車体前部上面に
膨出させるための開口部が設けられている。この開口部
は、該カウルトップ１０８内に収容されたエアバッグ１
０２の上方に配置されている。平常時には、この開口部
を閉鎖するようにリッド１１６が装着されている。

【０００７】この自動車のフロントバンパ１１８等の車
体前端部には、当該自動車が走行中に歩行者や自転車、
バイク等に衝突したことを検知するための接触／衝突検
知センサ１２０が設けられている。上記外面展開型エア
バッグ装置１００は、この接触／衝突検知センサ１２０
が衝突を検知すると、ガス発生器１０４が作動し、この
ガス発生器１０４からエアバッグ１０２内にガスが導入
されてエアバッグ１０２が膨張するように構成されてい
る。

【０００８】この外面展開型エアバッグ装置１００を備
えた自動車が走行中に歩行者や自転車、バイク等に衝突
すると、接触／衝突検知センサ１２０がこの衝突を検知
し、ガス発生器１０４からエアバッグ１０２内にガスが
導入されてエアバッグ１０２が膨張する。そして、エア
バッグ１０２は、カウルトップ１０８の上面開口に装着
されたリッド１１６を押し開いて車体前部上面に膨出
し、第２１図（ｃ）に示すように、フード１１０の後部
からウィンドシールド１０６の外面に沿って展開する。

【０００９】これにより、自動車に衝突されてフード１
１０上にはね上げられた歩行者等がウィンドシールド１
０６側に突っ込んできても、該エアバッグ１０２がこの
歩行者等を受け止め、該歩行者等がウィンドシールド１
０６の下部やフード１１０の後端部、ピラー部等の剛性
の高い部分などに直接に当ることを防止することができ
る。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】この外面展開型エアバ
ッグ装置１００にあっては、エアバッグ１０２は、フー
ド１１０の後部からウィンドシールド１０６の外面に沿
って展開するときに、フードの後縁やワイパに引掛か
り、傷付くおそれがある。

【００１１】本発明は、エアバッグがフード後縁やワイ
パ等の車体の角縁部や突起部などに引掛かることなくス
ムーズに膨張する外面展開型エアバッグ装置を提供する
ことを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明（請求項１）の外
面展開型エアバッグ装置は、自動車のフード後部からウ
ィンドシールド外面に沿って展開可能なエアバッグと、
該エアバッグを収容したケースと、該ケースを覆うリッ
ドと、該エアバッグを膨張させるガス発生器とを備え、
該エアバッグが膨張するときに該リッドが該エアバッグ
に押されて外側に開き出す外面展開型エアバッグ装置に
おいて、開き出したリッドが該フードの後端及びワイパ
装置の少なくとも一方を覆うことを特徴とするものであ
る。

【００１３】かかる請求項１の外面展開型エアバッグ装
置にあっては、エアバッグ展開時に開き出したリッドが
フードの後縁やワイパを覆うため、エアバッグがこれら
後縁やワイパ装置に引掛かることなくスムーズに膨張す
る。

【００１４】この外面展開型エアバッグ装置にあって
は、リッドは車体外面から後退して配置され、且つ、該
リッドは前記ケースに対し上方へ移動可能に装着されて
おり、膨張するエアバッグに押されることにより上方に
移動して開裂するものであることが好ましい（請求項
２）。

【００１５】このように構成することにより、平常時に
は外面展開型エアバッグ装置が目立たず、車体前部上面
の外観が損なわれない。また、リッドに直接日光や強い
風雨が当りにくくなり、リッドの耐久性も良くなる。し
かも、エアバッグ展開時にはリッドは上方に持ち上げら
れて開き出すので、リッドの開放動作もスムーズなもの
となる。

【００１６】本発明（請求項３）の外面展開型エアバッ
グ装置は、自動車のフード後部からウィンドシールド外
面に沿って展開可能なエアバッグと、該エアバッグを収
容したケースと、該ケースを覆うリッドと、該エアバッ
グを膨張させるガス発生器とを備え、該エアバッグが膨
張するときに該リッドが該エアバッグに押されて外側に
開き出す外面展開型エアバッグ装置において、エアバッ
グ展開時に該リッドは該エアバッグの展開領域に存在す
る車体の角縁部や突起部を覆うことを特徴とするもので
ある。

【００１７】かかる請求項３の外面展開型エアバッグ装
置にあっては、エアバッグが膨張するときにはリッドが
該エアバッグの展開領域に存在する車体の角縁部や突起
部を覆うため、エアバッグがこれらに引掛ることなくス
ムーズに膨張する。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態について説明する。第１図は本発明の実施の形
態に係る外面展開型エアバッグ装置を備えた自動車の平
常時における車体前部の縦断面図、第２図はこの外面展
開型エアバッグ装置の要部斜視図であり、第３図はこの
外面展開型エアバッグ装置のエアバッグ膨張時における
自動車の車体前部の縦断面図である。なお、以下の説明
において、上下方向とは車両上下方向即ち第１〜３図の
上下方向をいい、前後方向とは車両前後方向即ち第１〜
３図の左右方向をいい、左右方向とは車両幅方向即ち第
１〜３図の紙面と垂直方向をいう。

【００１９】この外面展開型エアバッグ装置１は、上部
が開放口となっているケースとしての容器状のリテーナ
（エアバッグ保持部材）２と、このリテーナ２内に折り
畳まれて配置されたエアバッグ４と、このエアバッグ４
を膨張させるためのガス発生器６と、該リテーナ２の上
部開放口を覆うリッド（蓋状体）８を備えている。

【００２０】この実施の形態では、該リテーナ２は、車
両幅方向に長く且つ車両前後方向に短い略直方体形の外
観を有する容器状部材である。リッド８の裏面には、該
リッド８の車両前後方向中央部付近において車両幅方向
に延設された凹条よりなるテアライン（開裂予定線）９
が設けられている。エアバッグ４が膨張するときに、こ
のエアバッグ４の膨張圧によりリッド８の裏面に所定以
上の押圧力が加えられると、リッド８はこのテアライン
９に沿って開裂して外側に開き出す。

【００２１】この実施の形態では、リッド８はその車両
前後方向の中央部付近が最上位となり且つ車両前方及び
車両後方にそれぞれ下り勾配となる略へ字形の縦断面
（車両前後方向に延在する鉛直面に沿う断面）形状を有
している。このため、膨張しようとするエアバッグ４か
ら該リッド８の裏面に加えられる応力はリッド８の該車
両前後方向中央部付近即ちテアライン９に集中するの
で、該リッド８は該テアライン９に沿って開裂し易いも
のとなっている。

【００２２】リテーナ２の車両前方側の側面及び車両後
方側の側面の上部には、それぞれ該リッド８を係止する
ための下向き鉤状のフック部１０が複数個設けられてい
る。これらのフック部１０は、リテーナ２の該車両前方
側及び車両後方側の各側面の上縁部に沿って並列に配置
されている。

【００２３】リッド８の裏面からは、１対の壁状片１
２，１４が突設されている。これらの壁状片１２，１４
は、それぞれリテーナ２の該車両前方側の側面と車両後
方側の側面に沿うように配置されている。各壁状片１
２，１４には、それぞれ対面するリテーナ２の該側面の
フック部１０が係合した開口１６が設けられている。こ
の開口１６は上下方向に長い溝孔状のものであり、該フ
ック部１０がこの開口１６内を相対的に上下に移動する
ことができるようになっている。なお、各壁状片１２，
１４には、対面するリテーナ２の該側面に設けられたフ
ック部１０と同数個の開口１６が設けられており、これ
らは該壁状片１２，１４の左右幅方向に該フック部１０
と同間隔にて並列に配置されている。

【００２４】リッド８は、フック部１０を該開口１６内
において上下方向に移動させるようにして、該リテーナ
２に対し上下方向に変位可能となっている。

【００２５】この実施の形態では、自動車のフード（ボ
ンネットフード）１８の後縁部とウィンドシールド２０
の下側のカウルトップ２２との間にエアバッグ装置設置
用の開口部が設けられている。エアバッグ装置１は、こ
の開口部内のスペースに配置されており、リテーナ２が
ブラケット２４を介して車体メンバ（図示略）に固定さ
れている。

【００２６】このエアバッグ装置設置用開口内におい
て、リッド８は、平常時には下降限に位置しており、該
フード１８の後縁部及びカウルトップ２２よりも下位と
なる高さ、即ちこれらよりも車体内部側に後退した高さ
に配置されている。また、エアバッグ４が膨張するとき
には、リッド８は膨張しようとするエアバッグ４に押圧
されて上方へ移動する。リッド８は、フック部１０が開
口１６の下端側の縁部に当接するまで上昇可能である。

【００２７】なお、前記カウルトップ２２には、ワイパ
装置２６が取り付けられている。また、この自動車のフ
ロントバンパ（図示略）やフード１８の下部等の車体前
端部には、走行時における歩行者や自転車、バイク等と
の接触や衝突を検知するための接触／衝突検知センサ
（図示略）が設けられている。

【００２８】このように構成された外面展開型エアバッ
グ装置１は、この衝突検知センサが衝突を検知するとガ
ス発生器６を作動させ、このガス発生器６からのガスに
よりエアバッグ４を膨張させる。

【００２９】エアバッグ４が膨張を開始すると、リッド
８は、このエアバッグ４の膨張圧により上方へ押し上げ
られ、第３図の如く、フード１８の後縁部及びカウルト
ップ２２と同程度の高さか又はこれらよりも上位となる
高さまで上昇する。

【００３０】上昇したリッド８は、エアバッグ４からの
押圧力によりテアライン９に沿って開裂すると共に、該
テアライン９よりも車両前方側の一半部と、該テアライ
ン９よりも車両後方側の他半部とがそれぞれフラップ
（符号２８，３０。第３図参照）状に車両前方及び車両
後方に開き出す。車両前方に開き出したフラップ２８
は、フード１８の後縁部に重なる。また、車両後方に開
き出したフラップ３０は、カウルトップ２２に重なって
ワイパ装置２６を覆う。そのため、該エアバッグ４は、
これらフード１８の後縁部やワイパ装置２６に引掛かる
ことなく極めてスムーズに展開することができる。

【００３１】この外面展開型エアバッグ装置１にあって
は、平常時にリッド８がフード１８の後縁部及びカウル
トップ２２よりも下位となる高さに配置されているの
で、エアバッグ装置１が目立たず、フード１８の後縁か
らカウルトップ２２付近の外観が良好であると共に、リ
ッド８に直射日光や強い風雨が当りにくく、該リッド８
の耐久性も良い。

【００３２】しかも、上記の通り、このリッド８は、エ
アバッグ４が膨張するときには該エアバッグ４の膨張圧
によりフード１８の後縁部及びカウルトップ２２と同程
度の高さか又はこれらよりも上位となる高さまで上昇し
て開き出すので、該リッド８の開き出し動作が極めてス
ムーズである。

【００３３】なお、上記実施の形態において、リッド８
は、その車両前後方向の中央部付近が最上位となり且つ
車両前方及び車両後方にそれぞれ下り勾配となる略へ字
形の縦断面形状を有しているが、本発明の外面展開型エ
アバッグ装置においては、該リッドの上面を平坦な形状
としてもよく、第４図及び第５図等に示されるように、
これ以外の種々の形状としてもよい。

【００３４】第４図は本発明の別の実施の形態に係る外
面展開型エアバッグ装置の要部斜視図である。

【００３５】第４図の外面展開型エアバッグ装置１Ａに
おいては、リッド８Ａは、車両前後方向（第４図におけ
る左右方向）の中央部付近が最上位となる略円弧状の縦
断面形状を有したものとなっており、このリッド８Ａの
裏面の該車両前後方向中央部付近には、車両幅方向に延
在するテアライン９Ａが設けられている。

【００３６】このリッド８Ａのその他の構成は前記第１
〜３図のリッド８と同様のものとなっており、エアバッ
グ４が膨張するときには、リッド８Ａは、このエアバッ
グ４からの膨張圧により上方へ押し上げられた後、テア
ライン９に沿って開裂すると共に、このリッド８Ａの該
テアライン９よりも車両前方側の一半部と車両後方側の
他半部とが２葉のフラップを形成し、それぞれ車両前方
及び車両後方に開き出すようになっている。

【００３７】この外面展開型エアバッグ装置１Ａのリッ
ド８Ａ以外の構成は前記第１〜３図の外面展開型エアバ
ッグ装置１と同様のものとなっており、第４図におい
て、第１〜３図と同一の部分には同一の符号を付して説
明を省略する。

【００３８】第５図は、さらに別の実施の形態に係る外
面展開型エアバッグ装置のエアバッグ膨張時における自
動車の車体前部の縦断面図である。

【００３９】前記実施の形態では、エアバッグの膨張に
伴って２葉のフラップがそれぞれ車両前方と車両後方に
開き出すように構成しているが、第５図に示す外面展開
型エアバッグ装置１Ｂでは、１葉のフラップのみがエア
バッグの膨張に伴って車両前方又は車両後方のどちらか
に開き出すように構成している。

【００４０】第５図の外面展開型エアバッグ装置１Ｂに
おいては、テアライン（図示略）はリッド８Ｂの車両前
方側の壁状片１２の基端部付近に沿って設けられてい
る。エアバッグ４が膨張するときには、リッド８Ｂは、
該エアバッグ４の膨張圧によりフード１８の後縁部及び
カウルトップ２２と同程度の高さか又はこれらよりも上
位となる高さまで押し上げられた後、該テアラインに沿
って開裂し、該テアラインよりも車両後方側の部位がフ
ラップ（符号３２）状に該車両後方に開き出してカウル
トップ２２に重なる。

【００４１】その後、エアバッグ４は、該フラップ３２
を介してフード１８の後部からウィンドシールド２０の
外面に沿って展開する。このとき、カウルトップ２２に
取り付けられたワイパ装置２６は該フラップ３２によっ
て覆われているので、エアバッグ４は該ワイパ装置２６
に引掛かることなくスムーズに展開するようになる。

【００４２】この外面展開型エアバッグ装置１Ｂのリッ
ド８Ｂ以外の構成は前記第１〜３図の外面展開型エアバ
ッグ装置１と同様のものとなっており、第５図におい
て、第１〜３図と同一の部分には同一の符号を付して説
明を省略する。

【００４３】第６図は本発明の他の実施の形態に係る外
面展開型エアバッグ装置の要部斜視図である。また、第
７図はこの外面展開型エアバッグ装置のリッドの壁状片
の延在方向に沿う断面図であり、（ａ）図は平常時の状
況を示しており、（ｂ）図はエアバッグ膨張時の状況を
示している。

【００４４】この外面展開型エアバッグ装置１Ｃにおい
ては、リテーナ２Ａの車両前方側の側面及び車両後方側
の側面にはリッド８Ｃを係止するためのピン３４が複数
個設けられている。このピン３４の配置と、このピン３
４が奏する作用は前記リテーナ２のフック部１０と同様
のものである。

【００４５】リッド８Ｃは、その裏面から突設された壁
状片１２，１４がそれぞれリテーナ２Ａの該車両前方側
の側面と車両後方側の側面に重なり、且つ、各壁状片１
２，１４に設けられた溝孔状の開口１６Ａ内に、それぞ
れ対面する該側面のピン３４が係合することにより、該
リテーナ２Ａの上部に係止されている。なお、該開口１
６Ａは前記リッド８の開口１６と同様の作用を奏するも
のであり、該ピン３４を該開口１６Ａ内において上下方
向に移動させることにより、このリッド８Ｃを該リテー
ナ２Ａに対し上下方向に変位させることが可能となって
いる。

【００４６】この実施の形態では、該開口１６Ａの一つ
に、該開口１６Ａ内に係合したピン３４を該開口１６Ａ
の上端側に係止するための仕切り部材３６が設けられて
いる。この仕切り部材３６により、該ピン３４は平常時
には開口１６Ａの上端側に係止されており、これによ
り、リッド８Ｃは上方への移動が阻止された状態となっ
ている。

【００４７】なお、リッド８Ｃがエアバッグ４からの膨
張圧を受けて上方に移動しようとすると、第７図（ｂ）
に示すように、この仕切り部材３６はピン３４により押
し破られ、該ピン３４が開口１６Ａ内を下方へ移動する
ことを許容する。これにより、リッド８Ｃが上方へ移動
することも許容されるようになる。

【００４８】この外面展開型エアバッグ装置１Ｃのその
他の構成は第１〜３図の外面展開型エアバッグ装置１と
同様のものとなっており、第６，７図において、第１〜
３図と同一の部分には同一の符号を付して説明を省略す
る。

【００４９】このように構成された外面展開型エアバッ
グ装置１Ｃにあっては、平常時にはリッド８Ｃが下降限
にて係止され、上方への移動を阻止された状態となって
おり、自動車の走行時の振動等により該リッド８Ｃが上
下に揺動することが防止される。

【００５０】上記の各実施の形態では、リッドが平常時
にエアバッグ装置設置用開口の深部に位置した構成とな
っているが、リッドが該エアバッグ装置設置用開口を覆
った構成としてもよい。第８図及び第９図はこのような
タイプの外面展開型エアバッグ装置を備えた自動車の車
体前部の縦断面図であり、第８図はこの外面展開型エア
バッグ装置の平常時の態様を示しており、第９図はエア
バッグ膨張時の態様を示している。なお、以下の説明に
おいて、前後方向とは車両前後方向をいい、左右方向と
は車両幅方向をいう。

【００５１】この外面展開型エアバッグ装置１Ｄにおい
ては、容器状のリテーナ２Ｄの前面開口を覆うリッド８
Ｄがフード１８Ｄとカウルトップ２２Ｄとの間に設けら
れたエアバッグ装置設置用開口を閉鎖している。

【００５２】このリッド８Ｄは、該エアバッグ装置設置
用開口を覆う主板部４０と、該主板部４０の前縁から上
方に立設された立壁状片４２と、該立壁状片４２と連な
るように該主板部４０の前縁から下方に垂設されてお
り、リテーナ２Ｄの前側の側面に沿うように配置された
垂壁状片１２Ｄと、該垂壁状片１２Ｄと対向するように
該主板部４０の裏面から下方に垂設されており、該リテ
ーナ２Ｄの後側の側面に沿うように配置された垂壁状片
１４Ｄとから主として構成されている。

【００５３】該主板部４０の後端部はカウルトップ２２
Ｄの前部に当接しており、該立壁状片４２の上端部はフ
ード１８Ｄの後端側縁部の下面（裏面）に当接してい
る。各垂壁状片１２Ｄ，１４Ｄは、リテーナ２Ｄの前側
及び後側の各側面に突設されたフック１０Ｄにそれぞれ
係止されている。また、該主板部４０の裏面には、該主
板部４０の前後方向中央部付近において左右幅方向に延
在された凹条よりなるテアライン９Ｄが設けられてい
る。

【００５４】フード１８Ｄの該後端側縁部の下面には、
立壁状片４２の上端部を係止するための凹段部４４が設
けられている。該リッド８Ｄは、立壁状片４２の上端部
に設けられた切り欠き状の凹段部４２ａがこの凹段部４
４と係合することにより、エアバッグ装置設置用開口内
において位置固定されている。

【００５５】なお、この実施の形態では、第８図に示す
ように、リテーナ２Ｄの底面の前縁部に沿ってガス発生
器６Ｄが配置されており、このガス発生器６Ｄと共にエ
アバッグ４Ｄがリテーナ２Ｄの底面に留め付けられてい
る。該リテーナ２Ｄは、ブラケット（図示略）を介して
車体メンバ（図示略）に固定されている。

【００５６】該エアバッグ４Ｄは、第９図に示すよう
に、フード１８Ｄの後部外面からウィンドシールド２０
Ｄの外面に沿って展開可能なものであり、平常時にはロ
ール状に減容されてリテーナ２Ｄ内に収容されている。
また、このエアバッグ４Ｄは、第９図に示すように、膨
張状態においてフード１８Ｄ及びウィンドシールド２２
Ｄの外面と対向するフード及びウィンドシールド対向面
４６と、歩行者等を受承するための歩行者等受承面４８
とがテザー（吊紐状部材）５０によって接続されてお
り、これによって歩行者等受承面４８が歩行者等に向っ
て過度に膨み出すことが防止されている。

【００５７】このテザー５０は、エアバッグ４Ｄの膨張
時にフード１８Ｄとウィンドシールド２０Ｄの境界部分
において歩行者等受承面４８の膨み出しを規制するよう
配置されており、これによって、エアバッグ４Ｄがフー
ド１８Ｄ及びウィンドシールド２０Ｄの外面の形状に追
従してスムーズに展開できるようになっている。

【００５８】このように構成された外面展開型エアバッ
グ装置１Ｄにおいては、フロントバンパ（図示略）等の
車体前端部に設けられた衝突検知センサ（図示略）が衝
突を検知してガス発生器６Ｄが作動し、このガス発生器
６Ｄからのガスによりエアバッグ４Ｄが膨張すると、リ
ッド８Ｄの主板部４０がこのエアバッグ４Ｄの膨張圧に
よりテアライン９Ｄに沿って開裂し、該主板部４０のテ
アライン９Ｄよりも前半側と、該主板部４０のテアライ
ン９Ｄよりも後半側とがそれぞれ垂壁状片１２Ｄ，１４
Ｄの基端部を回動中心としてフラップ（符号５２，５
４。第９図参照。）状に前後に開き出す。

【００５９】その後、第９図に示すように、前方に開き
出したフラップ５２はフード１８Ｄの後端部に重なり、
後方に開き出したフラップ５４はカウルトップ２２Ｄの
前部に設けられたワイパ装置２６’のピボット部２６ａ
に重なる。これにより、エアバッグ４Ｄはこれらフード
１８Ｄの後端部やワイパ装置２６’のピボット部２６ａ
に引掛かることなく極めてスムーズに展開することがで
きる。

【００６０】この外面展開型エアバッグ装置１Ｄにあっ
ては、立壁状片４２の上端部がフード１８Ｄの後端部の
下面に設けられた凹段部４４に係止されると共に主板部
４０の後端部がカウルトップ２２Ｄの前部に当接される
ことにより、リッド８Ｄのガタ付きが確実に防止され
る。また、エアバッグ装置設置用開口が該リッド８Ｄに
よって閉鎖されることにより、このエアバッグ装置１Ｄ
及び車体内部の各機器の耐候性が著しく向上する。

【００６１】この外面展開型エアバッグ装置１Ｄのリッ
ド８Ｄにおいては、主板部４０の前後方向中央部付近に
テアライン９Ｄが設けられており、これにより、エアバ
ッグ４Ｄの膨張時には前方及び後方にそれぞれ開き出す
２葉のフラップ５２，５４が形成される構成となってい
るが、次の第１０図に示す外面展開型エアバッグ装置１
Ｅのリッド８Ｅのように、主板部４０Ｅの後縁に沿って
テアライン９Ｅを設け、これにより、エアバッグ膨張時
には前方に開き出す１葉のフラップ５２Ｅのみが形成さ
れる構成としてもよく、第１１図に示す外面展開型エア
バッグ装置１Ｆのリッド８Ｆのように、主板部４０Ｆの
前縁に沿ってテアライン９Ｆを設け、これにより、エア
バッグ膨張時には後方に開き出す１葉のフラップ５４Ｆ
のみが形成される構成としてもよい。

【００６２】なお、第１０図の外面展開型エアバッグ装
置１Ｅは、リッド８Ｅの主板部４０Ｅの後縁からリテー
ナ２Ｄの後側の側面に沿うように垂壁状片１４Ｅが垂設
されており、該垂壁状片１４Ｅの下縁からカウルトップ
２２Ｄの前部に当接する鍔状片５６が突設されていると
共に、該垂壁状片１４Ｅの基端部付近において該主板部
４０Ｅの後縁に沿ってテアライン９Ｅが設けられている
こと以外は前述の第８，９図の外面展開型エアバッグ装
置１Ｄと基本的に同一の構成となっており、第１０図に
おいて、第８，９図と基本的に同一の機能を有する部分
には同一の符号を付すことによりその説明を省略する。

【００６３】この外面展開型エアバッグ装置１Ｅにあっ
ては、エアバッグ４Ｄが膨張すると、主板部４０Ｅが該
エアバッグ４Ｄの膨張圧によりテアライン９Ｅに沿って
開裂し、第１０図において二点鎖線により示すフラップ
５２Ｅを形成する。このフラップ５２Ｅは、垂壁状片１
２Ｄの基端部付近を回動中心として前方に開き出し、フ
ード１８Ｄの後端部を覆う。エアバッグ４Ｄは、このフ
ラップ５２Ｅにガードされてスムーズに膨張展開する。

【００６４】第１１図の外面展開型エアバッグ装置１Ｆ
においては、リッド８Ｆの主板部４０Ｆの前縁からリテ
ーナ２Ｄの前側の側面に沿って垂壁状片１２Ｆが垂設さ
れており、該垂壁状片１２Ｆから先端部がフード１８Ｄ
の凹段部４４に当接した鍔状片５８が突設されており、
該垂壁状片１２Ｆの基端部付近において該主板部４０の
前縁に沿ってテアライン９Ｆが設けられている。該主板
部４０Ｆの後端部はカウルトップ２２Ｄの前部に当接し
ている。また、この外面展開型エアバッグ装置１Ｆにお
いては、リテーナ２Ｄの底面の後縁部に沿ってガス発生
器６Ｄが配置されている。この外面展開型エアバッグ装
置１Ｆのその他の構成は、前述の第８，９図の外面展開
型エアバッグ装置１Ｄと基本的に同一の構成となってお
り、第１１図において、第８，９図と同一の機能を有す
る部分には同一の符号を付すことによりその説明を省略
する。

【００６５】この外面展開型エアバッグ装置１Ｆにあっ
ては、エアバッグ４Ｄが膨張すると、主板部４０Ｆが該
エアバッグ４Ｄの膨張圧によりテアライン９Ｆに沿って
開裂し、第１１図において二点鎖線により示すフラップ
５４Ｆを形成する。このフラップ５４Ｆは、垂壁状片１
４Ｄの基端部付近を回動中心として後方に開き出し、ワ
イパ装置２６’のピボット部２６ａに重なる。エアバッ
グ４Ｄは、このフラップ５４Ｆにガードされてスムーズ
に膨張展開する。

【００６６】本発明においては、次の第１２，１３図に
示す外面展開型エアバッグ装置１Ｇのように、リテーナ
に装着されるリッドとエアバッグ装置設置用開口を閉鎖
するリッドとをそれぞれ別体に設けてもよい。以下に、
第１２，１３図を参照してこの外面展開型エアバッグ装
置１Ｇについて説明する。なお、第１２図及び第１３図
は別の異なる実施の形態に係る外面展開型エアバッグ装
置を備えた自動車の車体前部の縦断面図であり、第１２
図はこの外面展開型エアバッグ装置の平常時の態様を示
し、第１３図はエアバッグ膨張時の態様を示している。

【００６７】この外面展開型エアバッグ装置１Ｇにおい
ては、上面に開口を有する容器状のリテーナ２Ｇの底面
の前後方向中央部付近にガス発生器６Ｇが配置されてお
り、このガス発生器６Ｇと共にエアバッグ４Ｇが該リテ
ーナ２Ｇの底面に留め付けられている。このエアバッグ
４Ｇは、第１３図に示すように、ウィンドシールド２２
Ｇの外面に沿って展開可能なものであり、平常時には、
ウィンドシールド対向面６０と歩行者等受承面６２がそ
れぞれロール状に減容された状態でリテーナ２Ｇ内に収
容されている。このリテーナ２Ｇは、その上面開口を覆
うようにリッド８Ｇが装着された状態で、該フード１８
Ｇとカウルトップ２２Ｇとの間に設けられたエアバッグ
装置設置用開口内に配置されており、ブラケット（図示
略）を介して車体メンバ（図示略）に固定されている。

【００６８】該リッド８Ｇは、リテーナ２Ｇの上面開口
を覆う主板部６４と、該リテーナ２Ｇの前側及び後側の
側面にそれぞれ沿うように該主板部６４の前縁及び後縁
から下方に垂設された１対の垂壁状片６６，６８とから
主として構成されており、該垂壁状片６６の基端部付近
において、該主板部６４の前縁に沿ってテアライン９Ｇ
が設けられている。各垂壁状片６６，６８は、該リテー
ナ２Ｇの前側及び後側の側面にそれぞれ係止されてい
る。

【００６９】該エアバッグ装置設置用開口はリッド７０
によって閉鎖されている。このリッド７０は、該エアバ
ッグ装置設置用開口を覆っている主板部７２と、該主板
部７２の前縁からフード１８Ｇの後端側縁部の下面に沿
うように突設されており、フード１８Ｇの該後端側縁部
の下面に設けられた凹段部４４Ｇに係合、固定された脚
片部７４と、カウルトップ２２Ｇの前部に取り付けられ
ており、該主板部７２の後端部を支持する支持部７６と
からなる。

【００７０】このように構成された外面展開型エアバッ
グ装置１Ｇにおいては、フロントバンパ（図示略）等の
車体前端部に設けられた衝突検知センサ（図示略）が衝
突を検知してガス発生器６Ｇが作動し、このガス発生器
６Ｇからのガスによりエアバッグ４Ｇが膨張すると、ま
ず、このエアバッグ４Ｇの膨張圧により主板部６４がテ
アライン９Ａに沿って開裂し、フラップ７８（第１３
図）が形成される。該フラップ７８は垂壁状片６８の基
端部付近を回動中心として後方へ開き出す。次いで、該
フラップ７８を介して引き続き膨張しようとするエアバ
ッグ４Ｇによりリッド７０の主板部７２が押圧され、該
主板部７２が脚片部７４の基端部付近を回動中心に前方
に開き出す。

【００７１】その後、第１３図に示すように、後方に開
き出したフラップ７８はカウルトップ２２Ｇの前部に設
けられたワイパ装置２６”のピボット部２６ａ’に重な
り、前方に開き出したリッド７０の主板部７２はフード
１８Ｇの後端部を覆う。これにより、エアバッグ４Ｇ
は、該フード１８Ｇの後端部やワイパ装置２６”のピボ
ット部２６ａ’に引掛かることなく極めてスムーズに展
開することができる。

【００７２】なお、この実施の形態においては、エアバ
ッグ４Ｇが膨張するとリッド８Ｇの主板部６４がフラッ
プ７８を形成して後方に開き出し、ワイパ装置２６”の
ピボット部２６ａに重なると共に、リッド７０の主板部
７２が前方に開き出してフード１８Ｇの後端部を覆うよ
うに構成しているが、これとは逆に、リッド８Ｇの主板
部６４により形成されるフラップ７８が前方に開き出し
てフード１８Ｇの後端部を覆うと共に、リッド７０の主
板部７２が後方に開き出してワイパ装置２６”のピボッ
ト部２６ａ’に重なるように構成してもよい。

【００７３】本発明の外面展開型エアバッグ装置は、車
体の上記以外の箇所に設置されてもよい。

【００７４】例えば、第１４図〜第１６図に示す外面展
開型エアバッグ装置１Ｈは、フロントバンパ８０の上部
に設けられたフロントグリル８１（第１６図）の内側に
設置されている。該フロントグリル８１の上側にはフー
ド１８Ｈの前縁がせり出している。

【００７５】このエアバッグ装置１Ｈは、第１６図にお
いて二点鎖線により示すように、フロントグリル８１か
ら四方に膨張してフロントバンパ８０やフード１８Ｈの
前部等を覆うように車体前端面に沿って膨張展開可能な
エアバッグ４Ｈを有している。このエアバッグ４Ｈは、
平常時には、膨張状態における上半側と下半側とがそれ
ぞれロール状に折り畳まれた状態にて、前面が開放した
リテーナ２Ｈ内に収容されている。このエアバッグ４Ｈ
の折り畳み体を覆うようにリテーナ２Ｈの前面開口にリ
ッド８Ｈが装着されている。このリッド８Ｈは、平常時
にはフロントグリル８１の一部（又は全部）を構成して
いる。このリッド８Ｈの下縁に沿ってテアライン９Ｈが
設けられている。

【００７６】なお、第１４〜１６図において、符号６Ｈ
はエアバッグ４Ｈを膨張させるためのガス発生器を示し
ており、符号１２Ｇ，１４Ｇはそれぞれ該リッド８Ｈを
リテーナ２Ｈに係止するための脚片部を示している。ま
た、符号２０Ｈ，２２Ｈ及び２６Ｈは、それぞれ車体の
ウィンドシールド、該ウィンドシールドの下部に設けら
れたカウルトップ、及びワイパ装置を示している。

【００７７】この外面展開型エアバッグ装置１Ｈにあっ
ては、エアバッグ４Ｈが膨張するときには、該リッド８
Ｈはテアライン９Ｈに沿って開裂し、第１５図に示すよ
うに、脚片部１２Ｈの基端側を回動中心としてフラップ
状に上方へ開き出し、フード１８Ｈの前縁を覆う。これ
により、エアバッグ４Ｈは該フード１８Ｈの前端の角縁
部に引掛ることなく車体前端面に沿ってスムーズに膨張
展開する。

【００７８】第１７図及び第１８図の実施の形態では、
リヤバンパ８２の上部とトランクルーム８３のフード
（トランクフード）８４の後端部との間にエアバッグ膨
出用の開口８５が設けられていると共に、該トランクル
ーム８３の後端側にこの開口８５と通じたエアバッグ設
置用の室８６が区画されており、この室８６内に外面展
開型エアバッグ装置１Ｊが設置されている。

【００７９】このエアバッグ装置１Ｊは、第１８図に示
すように、該開口８５から膨出してリヤバンパ８２やフ
ード８４の後部を覆うように車体後端面に沿って膨張展
開可能なエアバッグ４Ｊを有している。このエアバッグ
４Ｊは、平常時には、膨張状態における上半側と下半側
とがそれぞれロール状に折り畳まれた形態にて、後面が
開放したリテーナ２Ｊ内に収容されている。このエアバ
ッグ４Ｊの折り畳み体を覆うように該リテーナ２Ｊにリ
ッド８Ｊが装着されている。

【００８０】このリッド８Ｊは、平常時には、上記開口
８５を閉鎖して車体後端面の一部を構成している。この
リッド８Ｊの下縁に沿ってテアライン９Ｊが設けられて
いる。

【００８１】なお、第１７，１８図において、符号６Ｊ
はエアバッグ４Ｊを膨張させるためのガス発生器を示し
ており、符号１２Ｊ，１４Ｊはそれぞれ該リッド８Ｊを
リテーナ２Ｊに係止するための脚片部を示している。ま
た、符号８７及び８８は、それぞれ車体のウィンドガラ
ス及び後部座席を示している。

【００８２】この外面展開型エアバッグ装置１Ｊにあっ
ては、エアバッグ４Ｊが膨張するときには、該リッド８
Ｊはテアライン９Ｊに沿って開裂し、第１７図において
二点鎖線により示すように、脚片部１２Ｊの基端側を回
動中心としてフラップ状に上方へ開き出し、開口８５の
上縁及びフード８４の後縁を覆う。これにより、エアバ
ッグ４Ｊは該開口８５の上縁及びフード８４の後縁の角
縁部に引掛ることなく車体後端面に沿ってスムーズに膨
張展開する。

【００８３】第１９図及び第２０図の実施の形態では、
フロントエントランスドア９０Ａ及びリヤエントランス
ドア９０Ｂ（以下、単に「ドア９０Ａ，９０Ｂ」と称す
ることがある。）の外面に設けられたサイドプロテクシ
ョンモール９１Ａ，９１Ｂにそれぞれエアバッグ膨出用
の開口９２Ａ，９２Ｂが設けられており、該開口９２
Ａ，９２Ｂに通じたドア９０Ａ，９０Ｂの内部領域にそ
れぞれ外面展開型エアバッグ装置１Ｋ，１Ｌが設置され
ている。

【００８４】該エアバッグ装置１Ｋは、第１９図，２０
図において二点鎖線により示すように、該開口９２Ａか
ら膨出してドア９０Ａの上部からＡピラー９３Ａ及びサ
イドウィンドガラス９４Ａを覆うように車体側面に沿っ
て膨張展開可能なエアバッグ４Ｋを有している。このエ
アバッグ４Ｋは、平常時には、該開口９２Ａに対して開
放したリテーナ２Ｋ内にロール状に折り畳まれた形態に
て収容されている。このエアバッグ４Ｋの折り畳み体を
覆うように該リテーナ２Ｋにリッド８Ｋが装着されてい
る。このリッド８Ｋは、平常時には、該開口９２Ａを閉
鎖して前記サイドプロテクションモール９１Ａの一部を
構成している。このリッド８Ｋの下縁に沿ってテアライ
ン９Ｋが設けられている。

【００８５】一方、エアバッグ装置１Ｌは、第１９図，
２０図において二点鎖線により示すように、該開口９２
Ｂから膨出してドア９０Ｂの上部からＢピラー９３Ｂ，
Ｃピラー９３Ｃ及びサイドウィンドガラス９４Ｂを覆う
ように車体側面に沿って膨張展開可能なエアバッグ４Ｌ
を有している。このエアバッグ４Ｌは、平常時には、該
開口９２Ｂに対して開放したリテーナ２Ｌ内にロール状
に折り畳まれた形態にて収容されている。このエアバッ
グ４Ｌの折り畳み体を覆うように該リテーナ２Ｌにリッ
ド８Ｌが装着されている。このリッド８Ｌは、平常時に
は、該開口９２Ｂを閉鎖して前記サイドプロテクション
モール９１Ｂの一部を構成している。このリッド８Ｌの
下縁に沿ってテアライン９Ｌが設けられている。

【００８６】なお、第１９図において、符号６Ｋ，６Ｌ
はそれぞれエアバッグ４Ｋ，４Ｌを膨張させるためのガ
ス発生器を示しており、符号９５Ａ，９５Ｂは、リテー
ナ２Ｋ，２Ｌをそれぞれドア９０Ａ，９０Ｂの内面に固
定するためのブラケットを示している。

【００８７】この実施の形態にあっては、エアバッグ４
Ｋ，４Ｌが膨張するときには、該リッド８Ｋ，８Ｌがそ
れぞれテアライン９Ｋ，９Ｌに沿って開裂し、第１９図
において二点鎖線により示すように、フラップ状に上方
へ開き出し、エアバッグ膨出用開口９２Ａ，９２Ｂの上
縁を覆う。これにより、該エアバッグ４Ｋ，４Ｌはそれ
ぞれ該開口９２Ａ，９２Ｂの上縁に引掛ることなく該開
口９２Ａ，９２Ｂから車体側面に沿って上方にスムーズ
に膨張展開する。

【００８８】なお、この実施の形態では、車体の外観を
損ねるのを避けるために各ドア９０Ａ，９０Ｂのサイド
プロテクションモール９１Ａ，９１Ｂにエアバッグ膨出
用の開口９２Ａ，９２Ｂを設けているが、該開口９２
Ａ，９２Ｂの配置はこの限りではない。

【００８９】上記実施の形態はいずれも本発明の一例で
あり、本発明は図示以外の形態をもとりうることは明ら
かである。例えば、本発明の外面展開型エアバッグ装置
は車体のその他の各所に更に複数設置されてもよい。ま
た、自動車が歩行者等に衝突したときだけでなく、自動
車と歩行者等との衝突を予期してエアバッグが膨張展開
するよう構成してもよい。

【００９０】

【発明の効果】以上の通り、本発明によると、エアバッ
グがフード後縁やワイパに引掛かることなくスムーズに
膨張する外面展開型エアバッグ装置が提供される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る外面展開型エアバッ
グ装置を備えた自動車の車体前部の平常時における縦断
面図である。

【図２】第１図の外面展開型エアバッグ装置の要部斜視
図である。

【図３】第１図の外面展開型エアバッグ装置のエアバッ
グ膨張時における自動車の車体前部の縦断面図である。

【図４】本発明の別の実施の形態に係る外面展開型エア
バッグ装置の要部斜視図である。

【図５】本発明のさらに別の実施の形態に係る外面展開
型エアバッグ装置を備えた自動車の車体前部の平常時に
おける縦断面図である。

【図６】本発明の他の実施の形態に係る外面展開型エア
バッグ装置の要部斜視図である。

【図７】第６図の外面展開型エアバッグ装置のリッドの
要部断面図である。

【図８】さらに別の実施の形態に係る外面展開型エアバ
ッグ装置を備えた自動車の車体前部の平常時における縦
断面図である。

【図９】第８図の外面展開型エアバッグ装置のエアバッ
グ膨張時における自動車の車体前部の縦断面図である。

【図１０】異なる実施の形態に係る外面展開型エアバッ
グ装置を備えた自動車の車体前部の縦断面図である。

【図１１】さらに異なる実施の形態に係る外面展開型エ
アバッグ装置を備えた自動車の車体前部の縦断面図であ
る。

【図１２】別の異なる実施の形態に係る外面展開型エア
バッグ装置を備えた自動車の車体前部の平常時の縦断面
図である。

【図１３】第１２図の外面展開型エアバッグ装置のエア
バッグ膨張時における自動車の車体前部の縦断面図であ
る。

【図１４】本発明の第２の態様の実施の形態に係る外面
展開型エアバッグ装置を備えた自動車の車体前部の平常
時の縦断面図である。

【図１５】第１４図の外面展開型エアバッグ装置のエア
バッグ膨張時の態様を示す断面図である。

【図１６】第１４図の外面展開型エアバッグ装置を備え
た自動車の斜め前方からの斜視図である。

【図１７】本発明の第２の態様の別の実施の形態に係る
外面展開型エアバッグ装置を備えた自動車の車体後部の
縦断面図である。

【図１８】第１７図の外面展開型エアバッグ装置を備え
た自動車の斜め後方からの斜視図である。

【図１９】本発明の第２の態様のさらに別の実施の形態
に係る外面展開型エアバッグ装置を備えた自動車のドア
の断面図である。

【図２０】第１９図の外面展開型エアバッグ装置を備え
た自動車の側面図である。

【図２１】従来の外面展開型エアバッグ装置の説明図で
ある。

【符号の説明】

１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ，１Ｅ，１Ｆ，１Ｇ，１
Ｈ，１Ｊ，１Ｋ，１Ｌ外面展開エアバッグ装置 ２，２Ａ，２Ｄ リテーナ ４ エアバッグ ６ ガス発生器 ８，８Ａ，８Ｂ，８Ｃ，８Ｄ，８Ｅ，８Ｅ，８Ｆ，８
Ｇ，７０ リッド １０ フック部 １２，１４ 壁状片 １６，１６Ａ 開口 ２８，３０，３２，５２，５４，５２Ｅ，５４Ｆ，７８
フラップ １８，１８Ｄ，１８Ｇ フード ２０，２０Ｄ，２０Ｇ ウィンドシールド ２２，２２Ｄ，２２Ｇ カウルトップ ２６，２６’ ワイパ装置 ３４ ピン ３６ 仕切り部材

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のフード後部からウィンドシール
   ド外面に沿って展開可能なエアバッグと、該エアバッグ
   を収容したケースと、該ケースを覆うリッドと、該エア
   バッグを膨張させるガス発生器とを備え、 該エアバッグが膨張するときに該リッドが該エアバッグ
   に押されて外側に開き出す外面展開型エアバッグ装置に
   おいて、 開き出したリッドが該フードの後端及びワイパ装置の少
   なくとも一方を覆うことを特徴とする外面展開型エアバ
   ッグ装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、該リッドは車体外面
   から後退して配置され、 且つ、該リッドは前記ケースに対し上方へ移動可能に装
   着されており、膨張するエアバッグに押されることによ
   り上方に移動して開裂することを特徴とする外面展開型
   エアバッグ装置。
3. 【請求項３】 自動車のフード後部からウィンドシール
   ド外面に沿って展開可能なエアバッグと、該エアバッグ
   を収容したケースと、該ケースを覆うリッドと、該エア
   バッグを膨張させるガス発生器とを備え、 該エアバッグが膨張するときに該リッドが該エアバッグ
   に押されて外側に開き出す外面展開型エアバッグ装置に
   おいて、 エアバッグ展開時に該リッドは該エアバッグの展開領域
   に存在する車体の角縁部や突起部を覆うことを特徴とす
   る外面展開型エアバッグ装置。