JP2003120588A - 送風装置 - Google Patents
送風装置Info
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- JP2003120588A JP2003120588A JP2001321035A JP2001321035A JP2003120588A JP 2003120588 A JP2003120588 A JP 2003120588A JP 2001321035 A JP2001321035 A JP 2001321035A JP 2001321035 A JP2001321035 A JP 2001321035A JP 2003120588 A JP2003120588 A JP 2003120588A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 作動音の音色を良くした従来の送風装置は、
異なった翼数の軸流ファンを、別々の電動モータで駆動
するダブルファンタイプであったため、コストが高くな
ってしまう。 【解決手段】 軸流ファン４は、内側に内周ファン１
１、外側に外周ファン１２が設けられるものであり、内
周ファン１１と外周ファン１２の翼数は異なって設けら
れる。このため、内周ファン１１は５枚の翼数に応じた
ブレード次数音を含む作動音を発生し、外周ファン１２
は７枚の翼数に応じたブレード次数音を含む作動音を発
生する。この結果、軸流ファン４の作動音は、２種類の
ブレード次数音を含むものとなり、作動音の音色が良く
なる。これによって、ダブルファンタイプからシングル
ファンタイプに切り代えることができ、コストを抑える
ことができる。
異なった翼数の軸流ファンを、別々の電動モータで駆動
するダブルファンタイプであったため、コストが高くな
ってしまう。 【解決手段】 軸流ファン４は、内側に内周ファン１
１、外側に外周ファン１２が設けられるものであり、内
周ファン１１と外周ファン１２の翼数は異なって設けら
れる。このため、内周ファン１１は５枚の翼数に応じた
ブレード次数音を含む作動音を発生し、外周ファン１２
は７枚の翼数に応じたブレード次数音を含む作動音を発
生する。この結果、軸流ファン４の作動音は、２種類の
ブレード次数音を含むものとなり、作動音の音色が良く
なる。これによって、ダブルファンタイプからシングル
ファンタイプに切り代えることができ、コストを抑える
ことができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、軸流ファンを用い
た送風装置に関するものであり、特にラジエータや冷媒
蒸発器等の強制冷却装置に用いて好適な技術である。
た送風装置に関するものであり、特にラジエータや冷媒
蒸発器等の強制冷却装置に用いて好適な技術である。
【０００２】
【従来の技術】軸流ファンの作動音は、ファンの回転数
と翼数に大きく影響を受ける。これは、ファンの回転数
Ｎｅ（ｒｐｍ）、翼数Ｚとした場合、Ｎｅ×Ｚ／６０
（Ｈｚ）を基音とした倍音（ブレード次数音）が音色に
影響を与えるためである。作動音の音色の良い送風装置
の例を図６に示す。この図は、冷媒蒸発器を強制放熱す
る強制冷却装置を示す。この強制冷却装置に搭載された
送風装置は、５枚翼の軸流ファンＪ1 と、７枚翼の軸流
ファンＪ2 とを別々の電動モータＪ3 、Ｊ4 で駆動する
ダブルファンタイプであり、５枚翼の軸流ファンＪ1 の
ブレード次数音と、７枚翼の軸流ファンＪ2 のブレード
次数音とが組み合わされるため、個々のブレード次数音
が突出して聞こえることがなく、作動音の音色が良くな
る。
と翼数に大きく影響を受ける。これは、ファンの回転数
Ｎｅ（ｒｐｍ）、翼数Ｚとした場合、Ｎｅ×Ｚ／６０
（Ｈｚ）を基音とした倍音（ブレード次数音）が音色に
影響を与えるためである。作動音の音色の良い送風装置
の例を図６に示す。この図は、冷媒蒸発器を強制放熱す
る強制冷却装置を示す。この強制冷却装置に搭載された
送風装置は、５枚翼の軸流ファンＪ1 と、７枚翼の軸流
ファンＪ2 とを別々の電動モータＪ3 、Ｊ4 で駆動する
ダブルファンタイプであり、５枚翼の軸流ファンＪ1 の
ブレード次数音と、７枚翼の軸流ファンＪ2 のブレード
次数音とが組み合わされるため、個々のブレード次数音
が突出して聞こえることがなく、作動音の音色が良くな
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、２つの軸流
ファンＪ1 、Ｊ2 を２つの電動モータＪ3 、Ｊ4 で駆動
するものは、コストが高くなってしまうため、コスト低
減のために軸流ファンおよび駆動モータを１つにしたシ
ングルファンタイプの要望がある。しかし、図７に示す
ような翼数が１種類（図７では翼数が４枚）の軸流ファ
ンＪ5 を用いたシングルファンタイプの送風装置では、
１種類のブレード次数音しか発生しないため、作動音の
音色が悪くなってしまう。
ファンＪ1 、Ｊ2 を２つの電動モータＪ3 、Ｊ4 で駆動
するものは、コストが高くなってしまうため、コスト低
減のために軸流ファンおよび駆動モータを１つにしたシ
ングルファンタイプの要望がある。しかし、図７に示す
ような翼数が１種類（図７では翼数が４枚）の軸流ファ
ンＪ5 を用いたシングルファンタイプの送風装置では、
１種類のブレード次数音しか発生しないため、作動音の
音色が悪くなってしまう。
【０００４】
【発明の目的】本発明は、上記の事情に鑑みてなされた
ものであり、その目的は、シングルファンタイプであっ
ても、作動音の音色の良い送風装置の提供にある。
ものであり、その目的は、シングルファンタイプであっ
ても、作動音の音色の良い送風装置の提供にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】〔請求項１の手段〕軸流
ファンは、ファン径の中間部に設けられるリング部の内
側の翼数と外側の翼数とが異なるため、内周ファンによ
るブレード次数音と、外周ファンによるブレード次数音
とが合成された作動音になる。このように、シングルフ
ァンタイプの送風装置であっても、２種類のブレード次
数音が合成されるため、作動音の音色を良くできる。つ
まり、ダブルファンタイプの送風装置を用いなくても、
シングルファンタイプの送風装置で作動音の音色を良く
できるため、送風装置のコストを抑えることができる。
ファンは、ファン径の中間部に設けられるリング部の内
側の翼数と外側の翼数とが異なるため、内周ファンによ
るブレード次数音と、外周ファンによるブレード次数音
とが合成された作動音になる。このように、シングルフ
ァンタイプの送風装置であっても、２種類のブレード次
数音が合成されるため、作動音の音色を良くできる。つ
まり、ダブルファンタイプの送風装置を用いなくても、
シングルファンタイプの送風装置で作動音の音色を良く
できるため、送風装置のコストを抑えることができる。
【０００６】〔請求項２の手段〕請求項２の手段を採用
し、車両用エンジンのラジエータや、車両用冷凍サイク
ルの冷媒蒸発器等の熱交換器を強制放熱する強制冷却装
置に送風装置を用いても良い。
し、車両用エンジンのラジエータや、車両用冷凍サイク
ルの冷媒蒸発器等の熱交換器を強制放熱する強制冷却装
置に送風装置を用いても良い。
【０００７】〔請求項３の手段〕請求項３の手段を採用
し、リング部の内側の翼の数よりも、リング部の外側の
翼の数の方を多くしても良い。
し、リング部の内側の翼の数よりも、リング部の外側の
翼の数の方を多くしても良い。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、実施例お
よび変形例を用いて説明する。 〔実施例〕この実施例では、エンジン冷却水を放熱する
ラジエータや、車両用冷凍サイクルの冷媒凝縮器等の熱
交換器を強制的に放熱する強制冷却装置に適用された送
風装置を例に示す。
よび変形例を用いて説明する。 〔実施例〕この実施例では、エンジン冷却水を放熱する
ラジエータや、車両用冷凍サイクルの冷媒凝縮器等の熱
交換器を強制的に放熱する強制冷却装置に適用された送
風装置を例に示す。
【０００９】強制冷却装置は、図１（ａ）、（ｂ）に示
されるように、空気を熱交換器の全体に強制通過させ
て、熱交換器と空気との熱交換を促進させるものであ
り、空気流を生じさせる送風装置１と、この送風装置１
の発生する空気流を効率的に熱交換器へ導くファンシュ
ラウド２とから構成される。
されるように、空気を熱交換器の全体に強制通過させ
て、熱交換器と空気との熱交換を促進させるものであ
り、空気流を生じさせる送風装置１と、この送風装置１
の発生する空気流を効率的に熱交換器へ導くファンシュ
ラウド２とから構成される。
【００１０】送風装置１は、通電されて回転動力を発生
する電動モータ３と、この電動モータ３によって回転駆
動される軸流ファン４とから構成される。電動モータ３
は、図１（ａ）、（ｂ）に示されるように、ネジ等の締
結手段５によってファンシュラウド２のモータ支持リン
グ６に固定されるものであり、図示しない制御装置によ
って通電制御されるものである。
する電動モータ３と、この電動モータ３によって回転駆
動される軸流ファン４とから構成される。電動モータ３
は、図１（ａ）、（ｂ）に示されるように、ネジ等の締
結手段５によってファンシュラウド２のモータ支持リン
グ６に固定されるものであり、図示しない制御装置によ
って通電制御されるものである。
【００１１】軸流ファン４は、回転中心のボス部７が、
電動モータ３の出力軸８にナット等の締結手段９によっ
て固定されたものである。この軸流ファン４は、図２
（ａ）、（ｂ）に示されるように、ファン径の中間部に
リング部１０を有するものであり、このリング部１０の
内側に内周ファン１１が設けられるとともに、リング部
１０の外側にも外周ファン１２が設けられる。内周ファ
ン１１と外周ファン１２とは、翼数が異なるものであ
り、この実施例では、内周ファン１１の翼数が５枚、外
周ファン１２の翼数が７枚の例を示す。なお、この実施
例では、外周ファン１２の外側にも外周ファン１２の外
周端をリング状に連結する外周リング１３を設けた例を
示すが、この外周リング１３は無くても良い。
電動モータ３の出力軸８にナット等の締結手段９によっ
て固定されたものである。この軸流ファン４は、図２
（ａ）、（ｂ）に示されるように、ファン径の中間部に
リング部１０を有するものであり、このリング部１０の
内側に内周ファン１１が設けられるとともに、リング部
１０の外側にも外周ファン１２が設けられる。内周ファ
ン１１と外周ファン１２とは、翼数が異なるものであ
り、この実施例では、内周ファン１１の翼数が５枚、外
周ファン１２の翼数が７枚の例を示す。なお、この実施
例では、外周ファン１２の外側にも外周ファン１２の外
周端をリング状に連結する外周リング１３を設けた例を
示すが、この外周リング１３は無くても良い。
【００１２】送風装置１の作動音について説明する。電
動モータ３によって軸流ファン４が回転駆動されると、
内周ファン１１および外周ファン１２の回転によって、
内周ファン１１と外周ファン１２とがそれぞれ作動音を
発生する。内周ファン１１は、図３（ａ）に示すよう
に、５枚の翼数に応じたブレード次数音（図中ではピー
ク値α1 、α2 、α3 ・・）を含む作動音を発生する。
一方、外周ファン１２は、図３（ｂ）に示すように、７
枚の翼数に応じたブレード次数音（図中ではピーク値β
1 、β2 、β3 ・・）を含む作動音を発生する。
動モータ３によって軸流ファン４が回転駆動されると、
内周ファン１１および外周ファン１２の回転によって、
内周ファン１１と外周ファン１２とがそれぞれ作動音を
発生する。内周ファン１１は、図３（ａ）に示すよう
に、５枚の翼数に応じたブレード次数音（図中ではピー
ク値α1 、α2 、α3 ・・）を含む作動音を発生する。
一方、外周ファン１２は、図３（ｂ）に示すように、７
枚の翼数に応じたブレード次数音（図中ではピーク値β
1 、β2 、β3 ・・）を含む作動音を発生する。
【００１３】実際の軸流ファン４の作動音は、図４に示
すように、内周ファン１１と外周ファン１２の作動音の
合成であり、５枚翼の内周ファン１１のブレード次数音
（α1 、α2 、α3 ・・）と、７枚翼の外周ファン１２
のブレード次数音（β1 、β2 、β3 ・・）とが合成さ
れる。これによって、軸流ファン４の作動音の音色が良
くなる。
すように、内周ファン１１と外周ファン１２の作動音の
合成であり、５枚翼の内周ファン１１のブレード次数音
（α1 、α2 、α3 ・・）と、７枚翼の外周ファン１２
のブレード次数音（β1 、β2 、β3 ・・）とが合成さ
れる。これによって、軸流ファン４の作動音の音色が良
くなる。
【００１４】〔実施例の効果〕この実施例の強制冷却装
置に搭載される送風装置１は、シングルファンタイプで
あるが、上述したように、１つの軸流ファン４において
異なる翼数のファン（内周ファン１１と外周ファン１
２）を搭載するため、２種類のブレード次数音が合成さ
れた作動音になるため、作動音の音色が良くなる。この
ため、音色を悪化させることなくダブルファンタイプか
らシングルファンタイプに切り代えることができるよう
になり、送風装置１のコストを抑えることができる。
置に搭載される送風装置１は、シングルファンタイプで
あるが、上述したように、１つの軸流ファン４において
異なる翼数のファン（内周ファン１１と外周ファン１
２）を搭載するため、２種類のブレード次数音が合成さ
れた作動音になるため、作動音の音色が良くなる。この
ため、音色を悪化させることなくダブルファンタイプか
らシングルファンタイプに切り代えることができるよう
になり、送風装置１のコストを抑えることができる。
【００１５】〔変形例〕上記の実施例では、内周ファン
１１の翼数を５枚、外周ファン１２の翼数を７枚とした
例を示したが、これは実施例を説明するための一例であ
って、使用されるファン径や、ファンの回転速度等に応
じて適宜変更可能なものであり、例えば図５（ａ）、
（ｂ）に示すように、内周ファン１１の翼数を４枚、外
周ファン１２の翼数を５枚とするなどしても良い。上記
の実施例では、車両に搭載される熱交換器を強制放熱す
る強制冷却装置に本発明を適用した例を示したが、それ
以外の送風装置１に適用しても良い。
１１の翼数を５枚、外周ファン１２の翼数を７枚とした
例を示したが、これは実施例を説明するための一例であ
って、使用されるファン径や、ファンの回転速度等に応
じて適宜変更可能なものであり、例えば図５（ａ）、
（ｂ）に示すように、内周ファン１１の翼数を４枚、外
周ファン１２の翼数を５枚とするなどしても良い。上記
の実施例では、車両に搭載される熱交換器を強制放熱す
る強制冷却装置に本発明を適用した例を示したが、それ
以外の送風装置１に適用しても良い。
【図１】強制冷却装置の正面図および要部断面図である
（実施例）。
（実施例）。
【図２】軸流ファンの正面図および要部断面図である
（実施例）。
（実施例）。
【図３】内周ファンおよび外周ファンの作動音の周波数
特性図である（実施例）。
特性図である（実施例）。
【図４】軸流ファンの作動音の周波数特性図である（実
施例）。
施例）。
【図５】軸流ファンの正面図および要部断面図である
（変形例）。
（変形例）。
【図６】強制冷却装置の正面図である（従来例）。
【図７】軸流ファンの正面図および要部断面図である
（従来例）。
（従来例）。
１ 送風装置
２ ファンシュラウド
３ 電動モータ
４ 軸流ファン
１０ リング部
１１ 内周ファン
１２ 外周ファン
Claims (3)
- 【請求項１】複数の翼が設けられる軸流ファンを搭載す
る送風装置であって、 前記軸流ファンは、ファン径の中間部にリング部を有
し、このリング部の内側に内周ファンが設けられ、前記
リング部の外側に外周ファンが設けられるものであり、 前記内周ファンと前記外周ファンとは、翼数が異なって
設けられたことを特徴とする送風装置。 - 【請求項２】請求項１の送風装置は、 車両用エンジンのラジエータや、車両用冷凍サイクルの
冷媒蒸発器等の熱交換器を強制放熱する強制冷却装置に
用いられたことを特徴とする送風装置。 - 【請求項３】請求項１または請求項２の送風装置におい
て、 前記軸流ファンは、前記リング部の内側の翼の数より
も、前記リング部の外側の翼の数の方が多いことを特徴
とする送風装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001321035A JP2003120588A (ja) | 2001-10-18 | 2001-10-18 | 送風装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001321035A JP2003120588A (ja) | 2001-10-18 | 2001-10-18 | 送風装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003120588A true JP2003120588A (ja) | 2003-04-23 |
Family
ID=19138329
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001321035A Pending JP2003120588A (ja) | 2001-10-18 | 2001-10-18 | 送風装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003120588A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030092546A (ko) * | 2002-05-30 | 2003-12-06 | 위니아만도 주식회사 | 차량용 축류팬 |
| JP2008163941A (ja) * | 2007-01-02 | 2008-07-17 | Sheng-An Yang | 組立て式羽根車 |
| JP2008530414A (ja) * | 2005-02-09 | 2008-08-07 | ベール ゲーエムベーハー ウント コー カーゲー | アキシャルベンチレータ |
| WO2011001890A1 (ja) * | 2009-06-28 | 2011-01-06 | 有限会社バルミューダデザイン | 軸流ファン |
| WO2014091521A1 (ja) * | 2012-12-12 | 2014-06-19 | 三菱電機株式会社 | 空気調和機の室外ユニット |
| CN104204682A (zh) * | 2012-02-20 | 2014-12-10 | 三菱电机株式会社 | 空气调节机的室外单元 |
| WO2017128803A1 (zh) * | 2016-01-27 | 2017-08-03 | 广东美的环境电器制造有限公司 | 风轮及家用电器 |
| JP2019504958A (ja) * | 2016-01-27 | 2019-02-21 | 広東美的環境電器制造有限公司 | ファン及び家電機器 |
| CN110645649A (zh) * | 2019-09-17 | 2020-01-03 | 吴嵘 | 一种空气灭菌除尘装置 |
-
2001
- 2001-10-18 JP JP2001321035A patent/JP2003120588A/ja active Pending
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030092546A (ko) * | 2002-05-30 | 2003-12-06 | 위니아만도 주식회사 | 차량용 축류팬 |
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| JP2008163941A (ja) * | 2007-01-02 | 2008-07-17 | Sheng-An Yang | 組立て式羽根車 |
| WO2011001890A1 (ja) * | 2009-06-28 | 2011-01-06 | 有限会社バルミューダデザイン | 軸流ファン |
| KR101196493B1 (ko) | 2009-06-28 | 2012-11-01 | 발뮤다 가부시키가이샤 | 축류팬 |
| US8535010B2 (en) | 2009-06-28 | 2013-09-17 | Balmuda Inc. | Axial flow fan |
| US9689577B2 (en) | 2012-02-20 | 2017-06-27 | Mitsubishi Electric Corporation | Outdoor unit for air-conditioning apparatus |
| CN104204682A (zh) * | 2012-02-20 | 2014-12-10 | 三菱电机株式会社 | 空气调节机的室外单元 |
| CN104838210A (zh) * | 2012-12-12 | 2015-08-12 | 三菱电机株式会社 | 空气调节机的室外单元 |
| JP5837235B2 (ja) * | 2012-12-12 | 2015-12-24 | 三菱電機株式会社 | 空気調和機の室外ユニット |
| WO2014091521A1 (ja) * | 2012-12-12 | 2014-06-19 | 三菱電機株式会社 | 空気調和機の室外ユニット |
| CN104838210B (zh) * | 2012-12-12 | 2017-07-18 | 三菱电机株式会社 | 空气调节机的室外单元 |
| US9863651B2 (en) | 2012-12-12 | 2018-01-09 | Mitsubishi Electric Corporation | Outdoor unit for air-conditioning apparatus |
| WO2017128803A1 (zh) * | 2016-01-27 | 2017-08-03 | 广东美的环境电器制造有限公司 | 风轮及家用电器 |
| JP2019504958A (ja) * | 2016-01-27 | 2019-02-21 | 広東美的環境電器制造有限公司 | ファン及び家電機器 |
| JP2021060040A (ja) * | 2016-01-27 | 2021-04-15 | 広東美的環境電器制造有限公司Ｇｄ Ｍｉｄｅａ Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ Ａｐｐｌｉａｎｃｅｓ Ｍｆｇ Ｃｏ．，Ｌｔｄ． | ファン及び家電機器 |
| CN110645649A (zh) * | 2019-09-17 | 2020-01-03 | 吴嵘 | 一种空气灭菌除尘装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20061129 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061205 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070403 |