KR19990015463U - 엔진 냉각 보조팬 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엔진 냉각 보조팬에 관한 것으로서, 라디에이터(7)의 전방에 설치된 지지프레임(11)에 설치되어 있되, 상기 지지프레임(11)에 고정된 구동모터(13)와, 이 구동모터(13)의 회전축에 설치된 소형블레이드(15)로 이루어져 있고, 상기 소형블레이드(15)에 의해 라디에이터(1)의 중앙부위를 향하는 흡입냉각풍이 발생되도록 이루어짐으로써, 엔진의 냉각 효율을 보다 향상시킬 수 있게 한 것이다.

Description

엔진 냉각 보조팬 (A sub cooling fan of engine)

본 고안은 엔진 냉각 보조팬에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 엔진의 냉각 효율을 보다 향상시킬 수 있도록 한 엔진 냉각 보조팬에 관한 것이다.

일반적으로, 엔진은 다수개의 실린더를 구비하고, 이 실린더에는 연료와 에어가 혼합되어 폭발하면서 피스톤을 왕복운동시키도록 이루어져 있는 바, 엔진은 이러한 연료의 연소열 등에 의해, 항상 고온의 상태에 있게 된다.

그리고, 이러한 고온의 상태는 엔진의 내구성을 단축시키고 출력을 저하시키는 것과 연관되어 있기 때문에, 보통 엔진의 전방에는 엔진에서 발생되는 열을 냉각시키기 위한 라디에이터가 설치되어 있고, 이 라디에이터에서 발산되는 열은 엔진의 측부에 설치된 냉각팬에 의해 냉각되도록 되어 있다.

예를 들면, 도 3은 엔진의 냉각장치를 개략적으로 도시한 것으로서, 엔진(50)의 일측에 변속기(51)가 설치되어 있고, 그 타측에는 냉각팬(52)이 설치되어 있으며, 이 냉각팬(52)의 전방에는 라디에이터(53)와 에어쿨러(54)가 나란히 설치된 상태가 나타나 있다.

즉, 냉각팬은 라디에이터를 통풍시켜 라디에이터로 냉각수가 순환할 때 발산되는 열을 냉각하도록 되어 있는 것이다.

한편, 상기 엔진의 동력효율이 증대될수록, 엔진에서 발생되는 소음도 커지기 때문에, 이를 위해 상기 엔진에는 노이즈커버를 장착하게 되는데, 이는 엔진에서 발생되는 소음을 줄이는 데에 효과가 있을 지 모르나, 엔진에서 발생되는 열을 냉각시키는 데에는 오히려 역효과적이였다.

따라서, 이러한 점을 고려하여, 엔진의 냉각조건을 더욱 양호하게 하기 위해, 상기 라디에이터나 냉각팬의 크기를 크게 할 수는 있으나, 이렇게 될 경우, 엔진룸의 공간크기도 늘려야 하므로, 단순히 상기 라디에이터나 냉각팬의 크기를 크게 하는 것만으로는 엔진을 충분히 냉각시킬 수 없는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 라디에이터나 냉각팬의 크기를 크게 하지 않더라도, 엔진의 냉각효율을 보다 향상시킬 수 있도록 한 엔진 냉각 보조팬을 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 라디에이터의 전방에 설치된 지지프레임에 설치되어 있되, 상기 지지프레임에 고정된 구동모터와, 이 구동모터의 회전축에 설치된 소형블레이드로 이루어져 있고, 상기 소형블레이드에 의해 라디에이터의 중앙부위를 향하는 흡입냉각풍이 발생되도록 이루어져 있다.

상기한 기술 구성에 의하면, 엔진에 설치된 냉각팬이외에, 별도로 설치된 보조팬에 의해서 라디에이터의 전체가 냉각될 수 있어, 엔진의 냉각 효율이 보다 향상된 장점이 있다.

도 1은 엔진 냉각 시스템에 본 고안에 따른 엔진 냉각 보조팬이 설치된 상태를 나타낸 도면이고,

도 2는 본 고안에 따른 보조팬이 라디에이터에 설치된 상태를 나타낸 도면,

도 3은 일반적인 엔진 냉각 시스템을 개략적으로 도시한 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1-엔진 5-냉각팬

7-라디에이터 11-지지프레임

13-구동모터 15-소형블레이드

이하 첨부된 도면에 의해 본 고안에 따른 실시예를 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 엔진 냉각 보조팬을 도시한 것으로서, 엔진(1)의 일측에 변속기(3)가 설치되어 있고, 그 타측에는 냉각팬(5)이 설치되어 있으며, 이 냉각팬(5)의 전방에는 라디에이터(7)와 에어쿨러(9)가 나란히 설치되어 있고, 상기 라디에이터(7)의 전방에 냉각 보조팬이 설치된 상태가 나타나 있다.

이 보조팬은 도 2에 도시된 바와 같이, 라디에이터(7)의 전방에 설치된 지지프레임(11)에 설치되어 있되, 상기 지지프레임(11)에 고정된 구동모터(13)와, 이 구동모터(13)의 회전축에 설치된 소형블레이드(15)로 이루어져 있다.

즉, 상기 구동모터(13)는, 상기 엔진(1)의 작동을 구동원으로 하는 냉각팬(5)과는 달리 별도로 마련된 전원에 의해 작동되는 전동식 모터이며, 상기 소형블레이드(15)의 회전직경은 상기 냉각팬(5)의 중심부(5a)에 해당하는 직경보다 같거나, 약간 크게 하는 것이 바람직하다.

이러한 기술 구성에 의해 라디에이터(7)가 냉각되는 작용은 다음과 같이 이루어진다.

상기 엔진(1)이 작동되면 상기 냉각팬(5)도 회전을 시작하게 되는데, 이 냉각팬(5)에 의해 흡입되는 냉각풍의 흐름방향(W1)은 상기 냉각팬(5)의 블레이드(5b) 끝부분에 의해 결정되어 도시된 바와 같이 나타난다.

즉, 상기 냉각팬(5)은 상기 라디에이터(7)의 둘레 부위만을 냉각시켜 줄 뿐, 라디에이터(7)의 중앙부위는 충분히 냉각시켜 주지 못하게 되는 것이다.

이때, 상기 냉각팬(5)의 회전 시작과 함께, 상기 보조팬을 회전시켜주면, 이 보조팬의 회전반경은 상기 냉각팬(5)의 회전반경보다 작기 때문에, 상기 냉각팬(5)이 라디이에터(7)를 냉각시켜 주지못하는 부위인 중앙부위를 냉각시켜 준다.

즉, 도시된 바에 의하면, 이 보조팬의 냉각흡입풍 흐름방향(W2)은 상기 라디에이터(7)의 중앙부위를 향하게 된다.

따라서, 상기한 기술 구성에 의하면, 상기 냉각팬(5)과 보조팬에 의해서 라디에이터(1)의 전체가 냉각될 수 있어, 엔진(1)의 냉각 효율이 보다 향상될 수 있는 것이다.

이상 설명한 본 고안에 따른 엔진 냉각 보조팬에 의하면, 엔진의 전방에 설치된 라디에이터에 별도의 소형 보조팬을 장착시킴으로써, 라디에이터나 냉각팬의 크기를 크게 하지 않더라도, 엔진의 냉각효율을 보다 향상시킬 수 있게 한 데에 우수한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 라디에이터(7)의 전방에 설치된 지지프레임(11)에 설치되어 있되, 상기 지지프레임(11)에 고정된 구동모터(13)와, 이 구동모터(13)의 회전축에 설치된 소형블레이드(15)로 이루어져 있고, 상기 소형블레이드(15)에 의해 상기 라디에이터(7)의 중앙부위를 향하는 흡입냉각풍이 발생되도록 이루어진 엔진 냉각 보조팬.