JP2002010866A

JP2002010866A - 可倒ヘッドレスト・フレーム

Info

Publication number: JP2002010866A
Application number: JP2000197491A
Authority: JP
Inventors: Katsuhiko Sasaki; 克彦佐々木; Susumu Hatta; 進八田
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 2000-06-30
Filing date: 2000-06-30
Publication date: 2002-01-15

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】構造の簡単な可倒ヘッドレストフレームの提
供。【解決手段】ヘッドレスト・フレーム４０が、適宜の
太さの長いロッドでフレーム・トップ、左右のフレーム
・サイド、および左右の短いフレーム・ボトム１５、１
６に連続されて折り曲げられる囲み形に作られ、ステイ
寄せシャフトが、両端に左右のヘッド１８、１９を備
え、アンダカット２２、２３でそのヘッド１８、１９か
ら隔てられてその両端側の外周面に左右のストッパ２
０、２１を突き出し、そして、そのヘッドレスト・フレ
ーム４０のその左右の短いフレーム・ボトム１５、１６
間に渡されて固定的に取り付けられトップ・アーム２
６、２７の先端に所定の首振り幅のスリット２８、２９
を切り欠き、そのトップ・アーム２６、２７にその対応
するステイ寄せシャフトのその端をはめ込んでそのトッ
プ・アーム２６、２７を部分的にかしめて所定の範囲に
回転可能に抜け止めされる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の関係する分野】この発明は、前後方向に頭部支
持位置を調整可能にする可倒ヘッド・レストレイントに
用いられるところの可倒ヘッドレスト・フレームに関す
る。

【０００２】

【背景技術】通常、可倒ヘッド・レストレイント、所
謂、首振りヘッド・レストレイントは、フレームが箱形
を採用し、そして、所定の力以上でステイに前後に首振
り可能に支持されるので、構造が複雑でコストが嵩ん
だ。

【０００３】

【発明の課題】この発明の課題は、構造を簡単にすると
ころの可倒ヘッドレスト・フレームの提供にある。

【０００４】

【課題に相応する手段およびそれの作用】この発明は、
ヘッドレスト・フレームが、適宜の太さの長いロッドで
フレーム・トップ、左右のフレーム・サイド、および左
右の短いフレーム・ボトムに連続されて折り曲げられる
囲み形に作られ、ステイ寄せシャフトが、両端に左右の
ヘッドを備え、アンダカットでそのヘッドから隔てられ
てその両端側の外周面に左右のストッパを突き出し、そ
して、そのヘッドレスト・フレームのその左右の短いフ
レーム・ボトム間に渡されて固定的に取り付けられ、そ
して、左右のパイプ・ステイが、上端にトップ・アーム
を備えてそのトップ・アームの先端に所定の首振り幅の
スリットを切り欠き、そして、そのスリットにそのスト
ッパをはめ合わせてそのトップ・アームにその対応する
ステイ寄せシャフトのその端をはめ込んでそのアンダカ
ットにそのトップ・アームを部分的にかしめて所定の範
囲に回転可能に抜け止めされ、そして、フレームを穴開
きにして前後に角度規制する機構も簡略化する。

【０００５】

【具体例の説明】以下、特定されて図示された具体例に
基づいて、この発明の可倒ヘッドレスト・フレームを説
明するに、図１ないし図３は、乗用車のフロント・シー
トの可倒ヘッド・レストレイント（図示せず）に活用さ
れるところのこの発明の可倒ヘッドレスト・フレームの
具体例１０を示し、そして、この可倒ヘッドレスト・フ
レーム１０では、ヘッドレスト・フレーム１１が、所定
の太さの長いスチール・ロッドでフレーム・トップ１
２、左右のフレーム・サイド１３、１４、および左右の
短いフレーム・ボトム１５、１６に連続されて折り曲げ
られる囲み形に加工され、また、ステイ寄せシャフト１
７が、両端に左右のヘッド１８、１９を備え、アンダカ
ット２２、２３でそのヘッド１８、１９から隔てられて
その両端側の外周面に左右のストッパ２０、２１を突き
出し、そして、そのヘッドレスト・フレーム１１のその
左右の短いフレーム・ボトム１５、１６間に渡されてド
ームド・ナット３４、３５でその左右の短いフレーム・
ボトム１５、１６に締め付けられ、さらに、左右のパイ
プ・ステイ２４、２５が、所定の太さの長いスチール・
パイプから所定の長さに切断され、上端にトップ・アー
ム２６、２７を折り曲げて形成し、そのトップ・アーム
２６、２７の先端に所定の首振り幅のスリット２８、２
９を切り欠き、そして、そのスリット２８、２９にその
ストッパ２０、２１をはめ合わせてそのトップ・アーム
２６、２７にその対応するステイ寄せシャフト１７のそ
の端をはめ込んでそのアンダカット２２、２３にそのト
ップ・アーム２６、２７を部分的にかしめて所定の範囲
に回転可能に抜け止めされる。

【０００６】そのヘッドレスト・フレーム１１は、その
左右の短いフレーム・ボトム１５、１６の先端を折り曲
げ、そして、その折曲げ端にねじを切ったところの左右
のジョイントねじ３０、３１を備え、そして、そのジョ
イントねじ３０、３１をそのステイ寄せシャフト１７の
左右のボルト穴３２、３３に通し、そのジョイントねじ
３０、３１にそのドームド・ナット３４、３５を締め付
けてそのステイ寄せシャフト１７を取り付ける。

【０００７】したがって、この可倒ヘッドレスト・フレ
ーム１０は、ヒンジ箇所にプロテクタをせずに表皮が被
せられて型にセットされ、そして、パッドが一体発泡さ
れる。この可倒ヘッドレスト・フレーム１０では、その
スリット２８、２９の溝幅でその可倒ヘッド・レストレ
イントの前後の首振り角度が設定され、また、そのトッ
プ・アーム２６、２７のかしめで操作性が確保される。

【０００８】図４は、図１ないし図３に示されたその可
倒ヘッドレスト・フレーム１０を改善したところのこの
発明の可倒ヘッドレスト・フレームの具体例４０を部分
的に示している。この可倒ヘッドレスト・フレーム４０
は、その可倒ヘッドレスト・フレーム１０においてその
左右のパイプ・スティ２４、２５のそのトップ・アーム
２６、２７のその先端がカラー４１、４２で補強される
ところの補強構造が採られる。具体的には、そのカラー
４１、４２は、一端に所定の首振り幅のスリット４３、
４４を切り欠き、そして、スリット合わせ状態でその左
右のパイプ・ステイ２４、２５のそれぞれのそのトップ
・アーム２６、２７のその先端にはめ合わせられて溶接
される。そのようにして、そのトップ・アーム２６、２
７のその先端およびそのスリット２８、２９はそのカラ
ー４１、４２で補強される。

【０００９】先に図面を参照して説明されたところのこ
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａ
ｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容
は、その発明の課題に相応し（ｂｅｃｏｍｍｅｎｓｕ
ｒａｔｅｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須
である。

【００１０】

【発明の便益】上述から理解されるように、この発明の
可倒ヘッドレスト・フレームは、ヘッドレスト・フレー
ムが、適宜の太さの長いロッドでフレーム・トップ、左
右のフレーム・サイド、および左右の短いフレーム・ボ
トムに連続されて折り曲げられる囲み形に作られ、ステ
イ寄せシャフトが、両端に左右のヘッドを備え、アンダ
カットでそのヘッドから隔てられてその両端側の外周面
に左右のストッパを突き出し、そして、そのヘッドレス
ト・フレームのその左右の短いフレーム・ボトム間に渡
されて固定的に取り付けられ、そして、左右のパイプ・
ステイが、上端にトップ・アームを備えてそのトップ・
アームの先端に所定の首振り幅のスリットを切り欠き、
そして、そのスリットにそのストッパをはめ合わせてそ
のトップ・アームにその対応するステイ寄せシャフトの
その端をはめ込んでそのアンダカットにそのトップ・ア
ームを部分的にかしめて所定の範囲に回転可能に抜け止
めされるので、この発明の可倒ヘッドレスト・フレーム
では、可倒ヘッド・レストレイントの前後の首振り角度
がそのスリットの溝幅で設定され、そのトップ・アーム
のかしめで操作性が確保されてフレーム構造および首振
り機構が簡略化され、そして、コストが下げられ、その
結果、その可倒ヘッド・レストレイントにとって非常に
有用で実用的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗用車のフロント・シートの可倒ヘッド・レス
トレイントに活用されるところのこの発明の可倒ヘッド
レスト・フレームの具体例を示した斜視図である。

【図２】その可倒ヘッドレスト・フレームを下方から見
て示した部分斜視図である。

【図３】その可倒ヘッドレスト・フレームを下方から見
て示した部分分解斜視図である。

【図４】この発明の可倒ヘッドレスト・フレームの改善
された具体例を示した部分分解斜視図である。

【符号の説明】

１１ヘッドレスト・フレーム１２フレーム・トップ１３左のフレーム・サイド１４右のフレーム・サイド１５左の短いフレーム・ボトム１６右の短いフレーム・ボトム１７ステイ寄せシャフト１８ヘッド１９ヘッド２０左のストッパ２１右のストッパ２２アンダカット２３アンダカット２４左のパイプ・ステイ２５右のパイプ・ステイ２６トップ・アーム２７トップ・アーム２８スリット２９スリット

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ヘッドレスト・フレームが、適宜の太さ
の長いロッドでフレーム・トップ、左右のフレーム・サ
イド、および左右の短いフレーム・ボトムに連続されて
折り曲げられる囲み形に作られ、ステイ寄せシャフト
が、両端に左右のヘッドを備え、アンダカットでそのヘ
ッドから隔てられてその両端側の外周面に左右のストッ
パを突き出し、そして、そのヘッドレスト・フレームの
その左右の短いフレーム・ボトム間に渡されて固定的に
取り付けられ、そして、左右のパイプ・ステイが、上端
にトップ・アームを備えてそのトップ・アームの先端に
所定の首振り幅のスリットを切り欠き、そして、そのス
リットにそのストッパをはめ合わせてそのトップ・アー
ムにその対応するステイ寄せシャフトのその端をはめ込
んでそのアンダカットにそのトップ・アームを部分的に
かしめて所定の範囲に回転可能に抜け止めされるところ
の可倒ヘッドレスト・フレーム。
【請求項２】カラーが、一端に所定の首振り幅のスリ
ットを切り欠き、そして、スリット合わせ状態でその左
右のパイプ・ステイのそれぞれのそのトップ・アームの
その先端にはめ合わせられて溶接される請求項１に記載
の可倒ヘッドレスト・フレーム。