JP2001072396A - 産業車両のフード構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 産業車両の車体構造部の床面下方域を格納領
域を被蓋しつつ床面上方領域、特に運転席の足元領域の
拡張を図るフード構造を得る。 【解決手段】 車体構造部１２の内側運転室２４の床面
１２１ａを境界にした下方領域２２を車載物の格納領域
としたとき、開蓋可能なフード要素３０Ａによって被覆
すると共に運転室２４の床面１２ａを境界にした上方領
域には、運転座席２８の設置面を成す上面３６と、該上
面３６と上下に対向した下面３８を格納領域２２の被覆
面となし、かつ該上下面３６、３８の間に上運転室２４
の前方から後方に向かう方向に空間を拡張、形成する凹
所４０を具備するフード要素３０Ａを設け、該フード要
素３０Ａを車体構造部１２の後方における外方に向けて
ヒンジ機構４２により旋回、開蓋可能に設けた産業車両
のフード構造を構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、産業車両のフード
構造に関し、特に、バッテリー式フォークリフトの車体
構造におけるバッテリーの被覆用に適用して有効なフー
ド構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】産業用車両は、車体前方部にフォーク装
置やシャベル装置等の種々の作業手段を搭載し、主体の
運転席に着座した作業者の運転、操作に従って所定の作
業を遂行するような構造を有している。この種の産業用
車両の一種、フォークリフトにおいては、近時、駆動源
としてエンジン駆動方式からバッテリー駆動方式に変え
られ、特に、小型フォークリフトにおいては、バッテリ
ー式フォークリフトが汎用される傾向にある。

【０００３】さて、産業車両の車両構造においては、上
述のように、車体前方部に作業手段を有し、かつ作業対
象としての種々のワークの重量が前方部に負荷される場
合が多く、故に車体後方部には車体前方部との重量バラ
ンスを取って車体の安定化を図るためのウェイトや荷役
作業用モータ、駆動・荷役作業制御用のコントローラ類
が搭載される構造が採られている。従って、車体構造内
に走行駆動源や伝動機構等の諸機構を搭載することはス
ペース上の制約を受け、故に、作業者が着座する運転席
周りの空間、特に、座席下方の領域が利用される傾向に
ある。

【０００４】例えば、バッテリー式フォークリフトにお
いては、従来、図５に示すように、車体構造５０におけ
る運転室空間５２の座席５４の下部における後部車輪６
２の上方域にバッテリー６４を格納し、このバッテリー
６４の上部を被蓋６６で被覆してバッテリー６４に対す
る保守、点検作業（補水、清掃等）やバッテリー６４自
体を別のものと交換する等の種々のメンテナンスに当た
っては、上記被蓋６６を座席５４共々後方に開動し得る
構造としていた。この場合には、バッテリー下方の車体
構造空間は、伝動機構の配設空間として利用されてい
る。他方、図６に図示するバッテリー式フォークリフト
の車体構造５０も同じく運転室５２内の空間において、
座席５４の下から車体構造５０の下部域までの縦長空間
を全てバッテリー６４の搭載空間に占有する構造を有し
ている。この場合にはバッテリー容量を大きく確保でき
る利便性があるが、フォークリフト走行用の伝動機構は
車体構造５０の下部域の狭小部を貫通して前後に延設す
ると言う構造上の制約から製造、組み立てがやや困難に
なる。

【０００５】上述した従来のバッテリー式フォークリフ
トの車体構造５０によると、運転室５２における座席５
４周囲の大きな空間、特に床面上方域がバッテリー６４
に占有され、したがって、座席５４と作業者が操作する
操向ハンドルや操縦レバー類等が列設されたコンソール
領域の間の空間、特に足元領域の空間領域が極めて狭小
になり、作業者が運転室５２内に乗り込む際の簡便性に
欠け、また座席５４上で操向運転、作業制御操作を行う
場合の窮屈感を回避することができないと言う問題点が
ある。このような問題点を解消すべく、運転室の床下領
域だけを利用してバッテリーの搭載を図る構造となし、
運転室５２の床上領域を可及的に開放空間化する提案も
既になされている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】然しながら、広く産業
車両における運転室５２の床下領域を、例えばバッテリ
ー６４の格納空間として利用したり、その他、エンジン
装置の格納領域として利用を図った場合には、バッテリ
ーに対する種々のメンテナンス作業や或いはエンジンの
保守、その他の作業遂行時に、床面に設置した格納領域
に対する被蓋としてのフード構造を改善し、床下領域に
対する作業性の改善を図ることが要請される。

【０００７】また、床下領域を有効利用した場合にも床
上領域に必須の運転座席の確保と同時に作業者の運転席
への乗り込みや操向運転や作業制御操作等の作業遂行性
を向上し、かつ窮屈感を作業者に印象づけない改善が解
決すべき課題となる。依って上述の課題に鑑みて、本発
明の目的は、産業車両における運転室の床下領域の利用
と同時に、同領域に対する作業性を確保しつつ、床上領
域の有効な利用と開放性とを得ることが可能な産業車両
のフード構造を得ることにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上述の目的に鑑みて、本
発明は、車体構造の前方外側に作業手段を取付け具備す
ると共に内側運転室内の床面を境界にした下方領域を車
載物の格納領域とし、前記床面に対して接離可能なフー
ドを前記運転室内の後方域に枢着してなる産業車両のフ
ード構造において、前記フードは、前記内側運転室の床
面を境界にした上方領域に運転座席の設置面をなす上面
を有するとともに該上面と上下に対向した下面を前記床
面への衝合面となし、かつ前記上面から下方部位に前記
内側運転室の前方から後方に向けて食い込み形成された
凹所を具備して構成された産業車両のフード構造を提供
するものである。

【０００９】なお、上述の構成を有した産業車両のフー
ド構造において、好ましくは、上記フードの下面は、車
両床面との衝合面と同時に上記格納領域の被覆面をな
し、かつ上記凹所は、フードの上下面間に上記内側運転
室の前方から後方に向かう方向に空間を拡張するように
凹設され、該フードを車体構造の後方における外方に向
けて旋回、開蓋可能に設ける。

【００１０】上述のように、上面を運転座席の設置面と
し、下面を床面下の格納領域に対する被覆面とし、しか
も車体構造の内側運転室の前方から後方に向かう方向に
空間を拡張、形成する凹所を具備してフードを備えるこ
とにより、上記運転室内の床面上方空間の拡張を得て車
両に作業者が乗り込む際の簡便性、運転座席における操
向運転操作、作業手段の操縦、制御操作の容易性を向上
させることが可能となると共に該フードを旋回、開蓋す
ることにより、簡単に床下領域への接近が可能となり、
格納領域に格納された車載物に対する保守、点検や交換
等のメンテナンス作業を楽な姿勢で遂行できる利点が得
られる。しかも、運転室内の空間拡張により、作業者に
与える窮屈感を緩和ないし解消することが可能となるの
で、安全性の向上にも寄与することが可能となる。

【００１１】なお、上記フードは、上記上面を形成する
上板部と上記下面を形成する下板部と、該上下板部の間
に上記の凹所を形成する支持体部を有して成る単一フー
ド要素として形成されることが好ましく、単一フード要
素とすることにより、産業車両の製造、組み立ての容易
化を図ることが可能となる。また、上記単一フード要素
は、樹脂材料の射出成形またはブロー成形で形成された
ものとすることが可能で、これによってフード部材の製
造及び組み立てコストの低減を図ることができる。他
方、上記単一フード要素は、上記上板部と下板部とをＵ
字状の板金加工体として形成し、このＵ字状板金加工体
の間に左右一対の金属板状をなし、かつ上記凹所を中間
部位に有した支持体部を溶接、結合して一体化したフー
ド要素としても良い。この場合に、上記Ｕ字状板金加工
体の内部に適宜のリブ部材を溶接、固着した構造強化を
図ることも可能である。

【００１２】更に、所望に応じて、上記単一フード要素
は、樹脂材料の成形法によって上記上板部と下板部とを
一体のＵ字状体に形成し、これに板金加工によって形成
した一対の上記金属板状をした上記凹所を有する支持体
部をねじ固定または接着固定等で止着して樹脂材料部分
の物理的強化を図った構造としても良い。上述した本発
明の産業車両のフード構造によれば、フードは内側運転
室の前方から後方に向かう方向に空間を拡張、形成する
凹所を具備し、しかもかかる凹所を有した上記支持体部
を備えたフードの上面に運転座席要素を設置することに
より、上記支持体部の内部は不使用空間としてではな
く、適宜容器を該収納空間内に配設することにより、産
業車両の作業操作上等で必要な小物類の収納空間または
載置空間として有効利用を図ることが可能になる。しか
も、上記支持体部や内部に適宜、リブ材を設置すること
により、作業者の体重を支承するシートスタンドとして
機能することになる。

【００１３】なお、上述したフードの下板部は、上記内
側運転室の床面における座席直下から前方に延長した長
尺の板部材として形成し、格納領域に対する被蓋と作業
者の床面における足置き用のトーボードとを兼用した構
成としても良い。この場合にトーボート兼用部位を成す
下板部は所望に応じて別に形成した板部材とし、これを
座席直下の下面部分に略隣接して設けることにより、格
納領域に対する被蓋としても良いことは自明であろう。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明を添付図面に示す実
施の形態に基づいて更に詳細に説明する。図１は、本発
明に係る産業車両のフード構造をバッテリー式フォーク
リフトのフード構造に適用した実施形態を示す車両の側
面から見た側面図、図２は、運転室に組み込まれるフー
ドの具体的な形状、構造の一例を示す斜視図、図３は図
２に示したフードの構造の変形例を示す斜視図、図４は
同じくフードの他の一例の構造を示すと共に同フードの
下板部を床下格納領域の被覆蓋と足置き用のトーボード
とを兼用するように形成する場合を説明する略示斜視
図、図５は従来のバッテリー式フォークリフトのバッテ
リー搭載構造を示した側面図、図６は他の従来のバッテ
リー式フォークリフトのバッテリー搭載構造を示した側
面図である。

【００１５】図１を参照すると、産業車両としてのバッ
テリー式フォークリフト１０は中央部位に車体構造部１
２を有し、この車体構造部１２の前部の外側の左右両側
に一対のコラム１４を備え、このコラム１４に沿ってフ
ォーク１６を上下に摺動変位可能に備えている。つま
り、コラム１４およびフォーク１６が作業手段を構成し
ているものである。そして車体構造部１２の下部の前後
には１対の前輪１８、１８と一対の後輪２０、２０とを
具備し、これらの前後輪１８、２０の間には車体構造部
１２の床面１２ａを境界にした下部領域が後述の格納領
域２２として確保されており、また、床面１２ａを境界
にした上部領域が運転室２４を形成している。

【００１６】上記運転室２４の内部においては、車体構
造部１２の前方域に走行操縦用のハンドル２６ａ、作業
操作用のコントロールレバー２６ｂ、ブレーキペダル２
６ｃやアクセルペダル２６ｄ等が装備されていることは
周知の通りである。そして、この走行操縦および作業制
御用の装備類と対向した位置に運転座席２８がスタンド
構造部３０の上部に載置されて作業者が着席、操縦でき
るようになっている。

【００１７】また、車体構造部１２の後部の外側に張り
出してコントロール箱３２が設けられており、このコン
トロール箱３２の内部には図示されていないが、前輪１
８、１８を支点とするフォーク１０の全体的なバランス
を得るための重り（ウェイト）や荷役作業用モータ、駆
動・荷役作業用制御機器等が収納、装備されている。そ
して、荷役作業用モータにより駆動されるポンプによる
油圧をコラム１４に伝動し、またハンドル２６ａの操向
操作を後輪２０、２０に伝動する伝動機構を車体構造部
１２の格納領域２２を貫通し或いは同領域２２の下部に
延設される構造を有している。

【００１８】さて、本発明によると、車体構造部１２の
床面１２ａを境界とした下部の格納領域２２には、本実
施形態に係るバッテリー式フォークリフト１０の場合に
はバッテリー３４を格納する格納室として利用される。
このように、比較的重量、嵩を有したバッテリー３４を
車体構造部１２における床面１２ａの下方の最下部部位
に設ける、上方の運転室２４の空間容積の有効利用を図
り得るとともに、作業手段を介して重量の大きなワーク
を作業処理する場合のフォークリフト１０の安定性を得
ることもできる。しかも、本発明は、このように床面１
２ａの下方の格納領域２２にバッテリー３４を収納した
場合にも、同バッテリー３４に対する清掃、補水等の保
守、点検或いは充電ステーションにおける充電のために
別バッテリー３４との交換等の種々の作業を含むメンテ
ナンス作業を遂行する際の簡便性をも考慮した下記の構
造が採用されている。

【００１９】すなわち、本発明によると、運転座席２８
を載置、支持する上記のスタンド構造部３０が、床面１
２ａに形成した格納領域２２の上方開口に対する被蓋を
も兼用するフード要素（バッテリーフード）３０Ａとし
て設けられており、しかもこのフード要素３０Ａは上記
運転座席２８が載置される上面部３６、この上面部３６
と上下に対向して配設され、蓋機能を有した下面部３
８、上記上面部３６、下面部３８の間に設けられ、車体
構造部１２の前方から後方に向かう方向に運転室２４内
の空間容積を拡張するように形成された凹所４０を具備
して形成されており、しかもヒンジ機構４２を備えるこ
とにより、運転座席２８を一体にしたままフード要素３
０Ａを図１に矢印Ｐで示すように、車体構造部１２の後
方外側に向けて手操作で旋回、開蓋させ得る構造を備え
ている。すなわち、フード要素３０Ａの下面部３８が格
納部２２の上方開口を開放することにより、同格納領域
２２内部のバッテリー３４に対して容易にメンテナンス
作業の遂行が成し得るのである。この際に、図１に図示
したフード要素３０Ａの構造は図２、図４等を参照して
後述するが、床面１２ａに衝合する下面部３８は、図１
ではあたかも床面１２ａの開口の前後方向における全域
を被蓋しているごとく形成されている。然しながら、所
望に応じて、例えば、図３に示すように、床面１２ａに
衝合する下面部分３８ａと、この下面部分３８ａから前
方部に従来から常用されている足置き用のトーボードを
形成する別形成の板部材３８ｂとで構成し、両者を相互
に当接、係合させることにより後者の板部材３８ｂによ
り格納領域２２を被蓋しておいても良く、その場合に
は、格納領域２２の開蓋を容易化すべく、フード要素３
０Ａを車体構造の後方へヒンジ機構４２を中心にして枢
動、旋回し得るように構成することは言うまでもない。

【００２０】また、図１のフード要素３０Ａにおいて、
下面部３８がトーボードを兼用するように長尺構造に一
体形成して延設した構成としてもよい。いずれにして
も、床面１２ａの下方の格納領域２２に収納したバッテ
リー３４に対して少なくともフード要素３０Ａを旋回、
開蓋することにより、簡便にバッテリー３４に対してメ
ンテナンス作業を遂行することができるのである。

【００２１】加えて、本発明に係るフード要素３０Ａ
は、その中間部に運転室２４の空間容積、特に運転座席
２８の下方の足元領域の空間容積を拡張し得る凹所４０
を具備しているため、例えば、作業者が運転室２４内に
乗り込む際の足場を確保し得ると同時に、この凹所４０
は車体構造部１２の横幅方向の延設されていることから
その一部を利用してフォークリフト１０による作業処理
に必須の道具類等を格納するコンビニアンス空間として
利用することも可能であり、更に、下面部３８の上方に
広がる足場領域が拡大されていることから、運転室２４
に着座してフォークリフト１０の走行操縦とフォーク１
６等の作業手段を操作制御する作業者に開放感覚を与え
ることが可能となり、足場の窮屈感を一掃することがで
きる。

【００２２】次に、図２は上述したフード要素３０Ａの
具体的な形状、構造の一例を示しており、この例では、
フード要素３０Ａを合成樹脂材料を用いて一体成形によ
り、製造、加工した例を示している。すなわち、同フー
ド要素３０Ａは、上面部３６の上面一部に運転座席２８
（図１参照）を載置する載台面３６ａを有し、かつ上面
部３６の運転室２４内における横幅方向の左右に一対の
ヒンジ金具４２ａ、４２ａを固着して車体構造部１２の
機枠との間で既述したヒンジ機構４２を形成し得る単一
要素として形成されているものである。なお、上面部３
６及び下面部３８の縦方向の距離は座席高さに応じて適
宜、設計製造すればよく、またその高さ寸法等の全体的
な寸法条件に応じて凹所４０の上下方向の長さ寸法や奥
行き寸法を設定、設計すれば良いことは言うまでもな
い。更に、下面部３８の前後方向の長さは既述のよう
に、車体構造部１２における床面１２ａ直下に形成され
た格納領域２２の開口を全面に渡って被蓋するか部分的
に被蓋するかに応じて設定、設計すれば良いことも言う
までもない。

【００２３】このように、合成樹脂材料を用いて成形加
工法によりフード要素３０Ａの製造、加工を行う場合に
は、従来からの射出成形法やブロー成形法等によれば良
く、フード要素３０Ａの量産を廉価な合成樹脂材料を用
いて達成できることから、フォークリフト１０の製造コ
ストの低減にも寄与し得る利点がある。他方、図４は、
フード要素３０Ａを金属板材料を用いて形成する例を示
しているもので、特に、板金加工と溶接作業により組み
立てられる構造を明瞭にすべく分解状態で示してある。

【００２４】この場合には、フード要素３０Ａの上面部
３６と下面部３８、これら両者を結合する背面部３７を
例えば鉄板材料を用いて略コの字状に曲げ加工し、これ
によって背面部３７の前方に凹所４０を確保した構造と
なし、更に、この曲げ加工による板金加工で形成した上
下面部３６、３８の機械的強度を補強すべく、左右一対
のリブ板４４、４４を側面から矢印Ｂ，Ｂに示す方向に
溶接接続で結合して一体化させることにより、運転座席
２８を介して作業者が着座した場合にも十分な機械的強
度を備えたフード要素３０Ａを形成することが可能とな
る。なお、リブ板４４、４４は好ましくは、上下面部３
６、３８の間に嵌め込んでから嵌合部となる周縁部分を
溶接法で固着すれことが荷重支承上から好ましい。

【００２５】なお、この板金加工によるフード要素３０
Ａの形成において、下面部３８の長さを矢印Ａで示す車
体構造部１２の前後長さ方向における前方に向け予め長
尺に形成しておけば、足場用のトーボードを一体形状部
品として得ることができる。更に、本例における上下面
部３６、３８、背面部３７を有したコの字状部材を合成
樹脂材料を用いて成形加工で製造、加工し、その後に金
属材料で形成したリブ板４４、４４を嵌合し、上面部３
６、背面部３７、下面部３８の縁部にネジ挿通孔を設
け、これらのネジ挿通孔を介して止めネジを用いてリブ
板４４、４４を固定するようにした方法でフード要素３
０Ａを形成するようにしても良い。

【００２６】なお、図４において、４２ａ、４２ａは図
２の場合と同様にヒンジ機構４２を形成するためのヒン
ジ金具であり、金属板材料による板金加工法でコ字状部
材を形成する際に一体に加工しておくことも可能であ
り、また合成樹脂材を用いた成形法でコ字状部材を形成
した場合には、ヒンジ金具４２ａ、４２ａを成形加工時
に一体に埋め込み加工することも可能であり、また別に
ネジ止め等によって固定するようにしてもよい。

【００２７】上述した本発明の実施形態においては、産
業車両をバッテリー式フォークリフトの例に基づいて記
載したが、これに限ることなく、種々の産業車両におけ
るフード構造に、本発明を適用することが可能であり、
例えば、図１の車体構造部１２における床面１２ａの下
方領域をバッテリー格納領域として利用する場合に限る
ことなく、エンジンその他の種々の車載要素をかかる下
方領域に格納する構成を採る場合において、メンテナン
ス作業の簡便性を維持しつつ、床面を境界とする上方領
域の有効利用を図るフード構造として適用可能なことは
理解すべきである。

【００２８】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、車体構造の前方外側に作業手段を取付け具備
すると共に内側運転室内の床面を境界にした下方領域を
車載物の格納領域とし、前記床面に対して接離可能なフ
ードを前記運転室内の後方域に枢着してなる産業車両の
フード構造において、上記フードは、上記内側運転室の
床面を境界にした上方領域に運転座席の設置面をなす上
面を有するとともに該上面と上下に対向した下面を前記
床面への衝合面となし、かつ前記上面から下方部位に前
記内側運転室の前方から後方に向けて食い込み形成され
た凹所を具備して構成した産業車両のフード構造とした
ので、産業車両における車体構造部の内側運転室の内部
空間、特に運転席に着座する作業者の足元領域を拡張し
て産業車両運転室の手狭感を解消または緩和することが
可能となると共に、車両への乗り込みを容易にするステ
ップを上記凹所部位に確保できることも可能となる。

【００２９】また、フード上面と上下に対向した下面を
車体格納領域の被覆面とし、かつ該上下面の間に内側運
転室の前方から後方に向かう方向に空間を拡張させる上
記凹所を具備するフードとして構成し、かつ、該フード
を上記車体構造の後方における外方に向けて旋回、開蓋
可能とし、フードの下面を床面下方の格納領域の開口に
対する被覆面として開蓋可能に設けることによって、格
納領域に収納した車載物に対して清掃、点検を始めとし
て交換処理等のメンテナンス処理を簡便に遂行できると
いう効果を奏することが可能となる。そして、ひいて
は、車体構造部の床面上方領域の開放空間の拡大による
産業車両の運転室内を従来より安楽な空間とすることに
より作業能率の向上にも寄与することが可能となる。

【００３０】また、上記のフードは、上面を形成する上
板部と下面を形成する下板部と、該上下板部の間に凹所
を形成する支持体部を有して成る単一フード要素として
形成することにより、単一フード要素とすることか可能
であり、故に、全般的に産業車両の製造、組み立ての容
易化を図ることが可能となる。しかも、上記単一フード
要素は、合成樹脂材料の射出成形またはブロー成形で形
成されることも金属板材料の板金加工法と簡単な溶接作
業とによって形成することも可能であることから、フー
ド要素の製造及び組み立てコストの低減を図ることがで
き、ひいては産業車両の製造コストの低減に寄与するこ
とが可能となるのである。

【００３１】なお、フード要素の下面を形成する下板部
を運転室内で前方方向に延長した構造とし、車体構造部
のトーボードとして兼用させることにより、床面下方領
域に対するメンテナンス作業の簡便性を維持しつつ、産
業車両の部品点数の削減を図り、車両の製造、組み立て
の容易化を促進することもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る産業車両のフード構造をバッテリ
ー式フォークリフトのフード構造に適用した実施形態を
示す車両の側面から見た側面図である。

【図２】運転室に組み込まれるフード要素の具体的な形
状、構造の一例を示す斜視図である。

【図３】図２に示したフードの構造の変形例を示す斜視
図である。

【図４】同じくフード要素の他の一例の構造を示すと共
に同フードの下板部を床下格納領域の被覆蓋と足置き用
のトーボードとを兼用するように形成する場合を説明す
る略示斜視図である。

【図５】従来のバッテリー式フォークリフトのバッテリ
ー搭載構造を示した側面図である。

【図６】他の従来のバッテリー式フォークリフトのバッ
テリー搭載構造を示した側面図である。

【符号の説明】

１０…バッテリー式フォークリフト １２…車体構造部 １２ａ…床面 １６…フォーク（作業手段） ２２…格納領域 ２４…運転室 ２８…運転座席 ３０…スタンド構造部 ３０Ａ…フード要素 ３４…バッテリー ３６…上面部 ３８…下面部 ４０…凹所 ４２…ヒンジ機構

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 川端 伸明 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 Ｆターム(参考） 2D015 EB00 3F333 AA02 AB13 CA07 CA19 DA02

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体構造の前方外側に作業手段を取付け
   具備すると共に内側運転室内の床面を境界にした下方領
   域を車載物の格納領域とし、前記床面に対して接離可能
   なフードを前記運転室内の後方域に枢着してなる産業車
   両のフード構造において、 前記フードは、前記内側運転室の床面を境界にした上方
   領域に運転座席の設置面をなす上面を有するとともに該
   上面と上下に対向した下面を前記床面への衝合面とな
   し、かつ前記上面から下方部位に前記内側運転室の前方
   から後方に向けて食い込み形成された凹所を具備して構
   成されたことを特徴とする産業車両のフード構造。
2. 【請求項２】 前記フードの下面は、前記床面との衝合
   面と同時に前記格納領域の被覆面をなし、かつ前記凹所
   は、前記上下面の間に前記内側運転室の前方から後方に
   向かう方向に空間を拡張するように凹設され、該フード
   を前記車体構造の後方における外方に向けて旋回、開蓋
   可能に設けた請求項１に記載の産業車両のフード構造。
3. 【請求項３】 前記フードは、前記上面を形成する上板
   部と、前記下面を形成する下板部と、該上下板部の間に
   前記凹所を形成する支持体部を有して成る単一フード要
   素として形成される請求項２に記載の産業車両のフード
   構造。
4. 【請求項４】 前記単一フード要素は、合成樹脂材料の
   射出成形またはブロー成形で形成されている請求項３に
   記載の産業車両のフード構造。
5. 【請求項５】 前記単一フード要素は、前記上板部と前
   記下板部とをＵ字状の板金加工体として形成し、該Ｕ字
   状板金加工体の間に左右一対の金属板状をなし、かつ前
   記凹所を中間部位に有した支持体部を溶接、結合して一
   体化したフード要素として構成された請求項３に記載の
   産業車両のフード構造。
6. 【請求項６】 前記フードの下板部は、前記内側運転室
   の床面における座席直下から前方に延長した長尺の板部
   材として形成し、格納領域に対する被蓋と作業者の床面
   における足置き用のトーボードとを兼用した構成を有す
   る請求項３に記載の産業車両のフード構造。
7. 【請求項７】 前記フードの下板部は、前記内側運転室
   の床面における座席直下から前方に延長した長尺の板部
   材として独立形成され、該板部材を前記支持体部に隣
   接、配置することにより、前記格納領域に対する被蓋と
   作業者の床面における足置き用のトーボードとを兼用し
   た構成を有する請求項３に記載の産業車両のフード構
   造。
8. 【請求項８】 前記床面との対接面を成す前記フードの
   下面に隣接して別に形成した長尺の板部材を設け、前記
   格納領域の被覆面をなすように構成した請求項１に記載
   の産業車両のフード構造。
9. 【請求項９】 前記格納領域をバッテリーの収納領域と
   なし、前記車体構造をフォークリフトの車体構造部とし
   た請求項１に記載の産業車両のフード構造。