JP2000240531A - 燃料噴射ポンプ - Google Patents

燃料噴射ポンプ

Info

Publication number
JP2000240531A
JP2000240531A JP11315266A JP31526699A JP2000240531A JP 2000240531 A JP2000240531 A JP 2000240531A JP 11315266 A JP11315266 A JP 11315266A JP 31526699 A JP31526699 A JP 31526699A JP 2000240531 A JP2000240531 A JP 2000240531A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel
passage
injection pump
cylinder head
outlet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP11315266A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2000240531A5 (ja
JP4088738B2 (ja
Inventor
Yukihiro Shinohara
幸弘 篠原
Toshikazu Watanabe
寿和 渡邉
Hiroyuki Nishimura
裕行 西村
Akihiro Kuroda
晃弘 黒田
Katsunori Furuta
克則 古田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Denso Corp filed Critical Denso Corp
Priority to JP31526699A priority Critical patent/JP4088738B2/ja
Priority to US09/468,810 priority patent/US6289875B1/en
Priority to DE69919309T priority patent/DE69919309T2/de
Priority to EP03027205A priority patent/EP1416153B1/en
Priority to DE69933901T priority patent/DE69933901T2/de
Priority to EP99125850A priority patent/EP1013921B1/en
Priority to EP05018394A priority patent/EP1609984B1/en
Priority to DE69929916T priority patent/DE69929916T2/de
Publication of JP2000240531A publication Critical patent/JP2000240531A/ja
Publication of JP2000240531A5 publication Critical patent/JP2000240531A5/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4088738B2 publication Critical patent/JP4088738B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
    • F04B53/16—Casings; Cylinders; Cylinder liners or heads; Fluid connections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M39/00—Arrangements of fuel-injection apparatus with respect to engines; Pump drives adapted to such arrangements
    • F02M39/005—Arrangements of fuel feed-pumps with respect to fuel injection apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/04—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps
    • F02M59/06—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps with cylinders arranged radially to driving shaft, e.g. in V or star arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/16—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps characterised by having multi-stage compression of fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/34—Varying fuel delivery in quantity or timing by throttling of passages to pumping elements or of overflow passages, e.g. throttling by means of a pressure-controlled sliding valve having liquid stop or abutment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F02M59/366—Valves being actuated electrically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/445—Selection of particular materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404—Details or component parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
    • F04B53/007—Cylinder heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2201/00—Metals
    • F05C2201/02—Light metals
    • F05C2201/021—Aluminium
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2201/00—Metals
    • F05C2201/04—Heavy metals
    • F05C2201/0433—Iron group; Ferrous alloys, e.g. steel
    • F05C2201/0436—Iron

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料圧送通路を形成する部材の損傷を抑制
し、小型軽量の燃料噴射ポンプを提供する。 【解決手段】 燃料噴射ポンプ１０のハウジング本体１
１はアルミ製である。シリンダヘッド１２、１３は鉄製
であり、各プランジャ２０を往復移動自在に支持してい
る。各シリンダヘッドに形成された燃料吐出通路３２、
燃料室３３および収容孔３４を有する燃料圧送通路は、
シリンダヘッド１２、１３にそれぞれ直線状に形成され
ており、燃料加圧室３０との連通口３２ａと、シリンダ
ヘッド１２、１３の外周壁にそれぞれ開口している燃料
出口３４ａとを有している。シリンダヘッド１３側の燃
料加圧室３０で加圧された燃料は、燃料通路４２ａから
燃料配管内を通りシリンダヘッド１２の燃料室３３に流
入する。両燃料加圧室３０で加圧された燃料はシリンダ
ヘッド１２の燃料室３３で合流し、燃料通路４１ａから
図示しないコモンレールに供給される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関（以下、
「内燃機関」をエンジンという）用の燃料噴射ポンプに
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】カムの外周に放射状に複数のプランジャ
を配設し、各プランジャ毎に形成されている燃料加圧室
に吸入した燃料を加圧する所謂星形ポンプが知られてい
る。星形ポンプでは、燃料加圧室で加圧された高圧燃料
を送出する燃料圧送通路をポンプハウジング内で直接一
つに合流し、一つに合流した燃料圧送通路からコモンレ
ールに燃料を供給することが一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ポンプ
ハウジング内で複数の燃料圧送通路を合流させ一つの燃
料圧送通路にすると、燃流圧送通路の連通箇所において
ポンプハウジングに角部が形成される。コモンレール式
のディーゼルエンジンでは、燃料噴射ポンプにおいて２
００ＭＰａ前後まで燃料を加圧することがあるので、燃
料圧送通路を形成するポンプハウジングの内周壁（以
下、「燃料圧送通路を形成するポンプハウジングの内周
壁」を通路内周壁という）に角部が形成されていると、
燃料圧力による応力が角部に集中し角部が損傷する恐れ
がある。また、ドリルによりハウジングを切削して燃料
圧送通路を形成する場合、通路内周壁の切削跡に角部が
形成される。この角部に燃料圧力による応力が集中する
と、連通箇所以外の通路内周壁が損傷する恐れがある。
【０００４】このような燃料圧力による通路内周壁の角
部に対する応力の集中を抑制するため、燃料圧送通路内
に細い電極を挿入し通路内周壁の角部と電極との間で放
電させ角部を丸めたり、研摩剤を含んだ流体を燃料圧送
通路に流すことにより通路内周壁の角部を研摩する角部
除去処理が行われている。しかし、ポンプハウジング内
で燃料圧送通路を直接合流させると通路長が長くなり、
角部除去処理が困難である。
【０００５】さらに、燃費低減を実現するためのエンジ
ン小型化の要求に応じ、燃料噴射ポンプを小型化するこ
とが求められている。この要求に対し、ポンプハウジン
グ内で燃料圧送通路を合流させる構成では、ポンプハウ
ジングの体格が大きくなるので燃料噴射ポンプの体格を
小型化することが困難である。さらに、燃料圧送通路を
形成する部材に硬度が高い鉄等の金属を用いるので燃料
噴射ポンプの重量が増加するという問題がある。また、
大型の燃料噴射ポンプは、エンジン本体およびエンジン
本体周辺部品との干渉により設置場所が規制されるとい
う問題がある。
【０００６】本発明の目的は、燃料圧送通路を形成する
部材の損傷を抑制し、小型軽量の燃料噴射ポンプを提供
することにある。本発明の他の目的は、シリンダヘッド
の組付け作業を容易にするとともに部品種類を低減し、
製造コストを低減する燃料噴射ポンプを提供することに
ある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
燃料噴射ポンプによると、各燃料加圧室から燃料を送出
する燃料圧送通路はポンプハウジング内で互いに直接連
通することなくポンプハウジングに形成されているの
で、各燃料圧送通路の長さを短縮できる。したがって、
通路内周壁の角部除去処理が容易になる。
【０００８】さらに、燃料圧送通路が短くなることによ
り燃料噴射ポンプの体格が小型化されるので、燃料噴射
ポンプの設置位置の自由度が向上する。さらに、燃料圧
送通路を形成する部材を硬度の高い鉄等の金属で形成
し、燃料圧送通路を形成せず高圧の加わらないポンプハ
ウジングの部材を鉄に比較し硬度が低く軽量のアルミ等
の金属で形成することにより、燃料噴射ポンプを軽量化
できる。
【０００９】本発明の請求項２記載の燃料噴射ポンプに
よると、可動部材を往復移動自在に支持するシリンダヘ
ッドはほぼ同一形状にモジュール化されているので、部
品種類が低減し、部品の製造コストが低減する。さら
に、ほぼ同一形状のシリンダヘッドを組付けるのでシリ
ンダヘッドの組付け作業が容易になり組付け時間を短縮
できる。
【００１０】本発明の請求項３記載の燃料噴射ポンプに
よると、燃料圧送通路はシリンダヘッド以外のポンプハ
ウジング部材を通過することなくシリンダヘッドに形成
されているので、高圧燃料を送出する燃料圧送通路を複
数の部材にまたがり形成する場合に必要な各部材間のシ
ールが不要になる。本発明の請求項４記載の燃料噴射ポ
ンプによると、各燃料圧送通路を直線状に形成している
ので、燃料圧送通路の形成が容易である。さらに、通路
内周壁の角部除去処理が容易になる。
【００１１】本発明の請求項５、８または１０記載の燃
料噴射ポンプによると、連通口から燃料出口に向かう燃
料流れを許容し、燃料出口から連通口への燃料の逆流を
遮断する逆止弁が燃料圧送通路に配設されている。さら
にシリンダヘッドには、逆止弁の下流側で燃料圧送通路
と連通し燃料圧送通路と異なる位置でシリンダヘッドの
外周壁に開口する燃料通路が形成されている。したがっ
て、一組のシリンダヘッドにおいて、燃料出口または燃
料開口のいずれか一方同士を接続することにより一つの
シリンダヘッドから他の一つのシリンダヘッドに燃料を
送出し他の一つのシリンダヘッドからまとめて燃料を圧
送する場合にも、他の一つのシリンダヘット内で燃料圧
送通路から燃料加圧室側に燃料が逆流することを防止で
きる。
【００１２】また、燃料噴射ポンプの搭載空間または搭
載位置等に合わせ、各シリンダヘッドから個別に燃料を
圧送したり、前述したように一組のシリンダヘッドにお
いて、燃料出口または燃料開口のいずれか一方同士を接
続することにより一つのシリンダヘッドからまとめて燃
料を圧送したりすることができる。したがって、周囲部
材との干渉を避け最適な配管接続を行うことができると
ともに、燃料噴射ポンプの搭載自由度が向上する。
【００１３】本発明の請求項６または７記載の燃料噴射
ポンプによると、燃料出口と燃料開口とは直交する方向
に開口、あるいは同一方向に開口しているので、燃料出
口および燃料開口の周囲に十分な作業空間を確保すると
ともに、例えば１８０°反対方向に開口する場合に比べ
燃料出口および燃料開口に取り付ける部材が燃料噴射ポ
ンプ周囲に占める空間を小さくすることができる。した
がって、燃料出口および燃料開口に部材を取り付ける作
業が容易になるとともに、燃料噴射ポンプの占有空間を
小さくすることができる。
【００１４】本発明の請求項９または１１記載の燃料噴
射ポンプによると、プレッッシャリミッタを燃料出口ま
たは燃料開口の封止栓として代用できるので、燃料噴射
ポンプから圧送する燃料圧力を所定圧以下に保持できる
とともに、部品点数を低減できる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を示す
複数の実施例を図に基づいて説明する。 （第１実施例）本発明の第１実施例によるディーゼルエ
ンジン用の燃料噴射ポンプを図１および図２に示す。図
１に示すように、燃料噴射ポンプ１０のポンプハウジン
グは、ハウジング本体１１とシリンダヘッド１２、１３
とを有する。ハウジング本体１１はアルミ製である。シ
リンダヘッド１２、１３は鉄製であり、可動部材として
のプランジャ２０を往復移動自在に支持している。シリ
ンダヘッド１２、１３の内周面と、逆止弁２３の端面
と、プランジャ２０の端面とにより燃料加圧室３０が形
成されている。本実施例ではシリンダヘッド１２、１３
はほぼ同一形状に形成されているが、ねじ穴や燃料通路
等の形成位置が異なっている。これに対し、ねじ穴や燃
料通路等の形成位置を同じにし、シリンダヘッド１２、
１３を全く同一形状に形成することも可能である。
【００１６】図１に示すように、駆動軸１４はジャーナ
ル１５を介しハウジング本体１１に回転可能に支持され
ている。ハウジング本体１１と駆動軸１４との間はオイ
ルシール１６によりシールされている。図２に示すよう
に、断面円形状のカム１７は駆動軸１４に対し偏心して
一体形成されている。駆動軸１４を挟んで１８０°反対
側にプランジャ２０が配置されている。シュー１８は外
形が四角形状に形成されており、シュー１８とカム１７
との間にシュー１８およびカム１７と摺動自在にブッシ
ュ１９が介在している。プランジャ２０と対向するシュ
ー１８の外周面とプランジャヘッド２０ａの端面とは平
面状に形成され互いに接触している。
【００１７】プランジャ２０は、駆動軸１４の回転にと
もないシュー１８を介しカム１７により往復駆動され、
燃料流入通路３１から逆止弁２３を通り燃料加圧室３０
に吸入した燃料を加圧する。逆止弁２３は弁部材２３ａ
を有し、燃料加圧室３０から燃料流入通路３１に燃料が
逆流することを防止する。
【００１８】スプリング２１はシュー１８側にプランジ
ャ２０を付勢している。シュー１８およびプランジャ２
０のそれぞれの接触面が平面状に形成されているので、
シュー１８とプランジャ２０との面圧が低下する。さら
に、カム１７の回転にともないシュー１８はカム１７と
摺動しながら自転することなく公転する。
【００１９】図３および図４に示すように、燃料吐出通
路３２はシリンダヘッド１２、１３にそれぞれ直線状に
形成されており、燃料加圧室３０との連通口３２ａを有
している。シリンダヘッド１２に形成した燃料吐出通路
３２の下流側には燃料吐出通路３２よりも通路面積の大
きい長孔状の燃料室３３が形成されており、燃料室３３
に逆止弁４４が収容されている。燃料室３３の燃料下流
側に燃料室３３よりも通路面積の大きい収容孔３４が形
成されている。収容孔３４はシリンダヘッド１２の外周
壁に開口し燃料出口３４ａを形成している。燃料吐出通
路３２、燃料室３３および収容孔３４は燃料圧送通路を
構成している。燃料配管接続用の接続部材４１は収容孔
３４にねじ止め等により収容されている。接続部材４１
の内部に燃料通路４１ａが形成されており、燃料通路４
１ａは燃料室３３と連通している。燃料通路４１ａは燃
料吐出通路３２とほぼ同一直線上に形成されている。
【００２０】連通路３５は、燃料圧送通路と直交する方
向にシリンダヘッド１２内に形成されており、逆止弁４
４の燃料下流側で燃料室３３と連通している。連通路３
５の燃料室３３と反対側に連通路３５よりも通路面積の
大きい収容孔３６が形成されている。収容孔３６はシリ
ンダヘッド１２の外周壁に開口し燃料開口３６ａを形成
している。連通路３５および収容孔３６は請求項に記載
した燃料通路を構成している。したがって、シリンダヘ
ッド１２内に形成されている燃料圧送通路と燃料通路と
は逆止弁４４の燃料下流側で連通し、直交する方向でシ
リンダヘッド１２の外周壁に開口している。燃料配管接
続用の接続部材４０はねじ止め等により収容孔３６に収
容されている。接続部材４０の内部に燃料通路４０ａが
形成されており、燃料通路４０ａは連通路３５と連通し
ている。燃料通路４０ａは燃料圧送通路と直交する方向
に形成されている。
【００２１】シリンダヘッド１３はハウジング本体１１
の図１において下方に配設されている。図４に示すよう
に、燃料配管接続用の接続部材４２は収容孔３４にねじ
止め等により収容されている。接続部材４２の内部には
燃料通路４２ａが形成されており、燃料通路４２ａは燃
料室３３と連通している。燃料通路４２ａは燃料吐出通
路３２とほぼ同一直線上に形成されている。
【００２２】プレッシャリミッタ４３はねじ止め等によ
り収容孔３６に収容されている。プレッシャリミッタ４
３には燃料圧力が設定圧を越えると燃料を低圧側に戻す
ための図示しない配管が接続されている。設定圧を超え
ない範囲でプレッシャリミッタ４３が連通路３５を閉塞
しているので、プレッシャリミッタ４３を他の部位に配
設する場合に比べ連通路３５を閉塞する封止栓が不要で
ある。
【００２３】シリンダヘッド１２、１３の燃料吐出通路
３２の燃料下流側に配設されている逆止弁４４は、ボー
ル状の弁部材４５と、弁部材４５が着座可能な弁座部材
４６と、弁座部材４６に弁部材４５を付勢するスプリン
グ４７とを有している。逆止弁４４は、逆止弁４４の燃
料下流側である燃料室３３および連通路３５から燃料吐
出通路３２を経て燃料加圧室３０に燃料が逆流すること
を防止する。図５および図６に示すように、接続部材４
０と接続部材４２とは配管部材としての燃料配管４９で
接続されている。接続部材４１は燃料配管により図示し
ない畜圧部材としてのコモンレールと接続されており、
燃料噴射ポンプ１０で加圧された燃料は接続部材４１か
らコモンレールに供給される。
【００２４】図７に燃料噴射ポンプ１０における燃料の
流入経路および流出経路を示す。各部材の位置は実際の
位置と異なっている。インナギア式フィードポンプ５０
は図示しない燃料タンクから燃料インレット５１を介し
て吸入した燃料を加圧し燃料通路５２に送出する。フィ
ードポンプ５０内の燃料圧力が所定圧以上になるとレギ
ュレートバルブ５４が開弁し、余剰燃料が燃料タンクに
リターンされる。
【００２５】調量弁５５は、燃料通路５２と燃料通路５
３との連通を断続するために設けられており、燃料通路
５３と連通している燃料流入通路３１から逆止弁２３を
経て燃料加圧室３０に吸入される燃料量をエンジン運転
状態に応じて調量する電磁弁である。
【００２６】次に、燃料噴射ポンプ１０の作動について
説明する。駆動軸１４の回転に伴いカム１７が回転し、
カム１７の回転に伴いシュー１８が自転することなく公
転する。このシュー１８の公転に伴いシュー１８および
プランジャ２０に形成されている平面状の接触面同士が
摺動することによりプランジャ２０が往復移動する。
【００２７】シュー１８の公転に伴い上死点にあるプラ
ンジャ２０が下降すると、フィードポンプ５０からの吐
出燃料が調量弁５５の制御によって調整され、その調整
された燃料が燃料流入通路３１から逆止弁２３を経て燃
料が燃料加圧室３０に流入する。下死点に達したプラン
ジャ２０が再び上死点に向けて上昇すると逆止弁２３が
閉じ、燃料加圧室３０の燃料圧力が上昇する。燃料加圧
室３０の燃料圧力が燃料通路４１ａ、４２ａの燃料圧力
よりも上昇すると各逆止弁４４が交互に開弁する。
【００２８】シリンダヘッド１２側の燃料加圧室３０で
加圧された燃料は、燃料吐出通路３２、逆止弁４４、燃
料室３３から燃料通路４１ａに送出される。シリンダヘ
ッド１３側の燃料加圧室３０で加圧された燃料は、燃料
吐出通路３２、逆止弁４４、燃料通路４２ａ、燃料配管
４９内、接続部材４０に形成されている燃料通路４０
ａ、連通路３５から燃料室３３に流入する。両燃料加圧
室３０で加圧された燃料は燃料室３３で合流し、燃料通
路４１ａから図示しないコモンレールに供給される。つ
まり、シリンダヘッド１２、１３に形成された燃料吐出
通路３２から送出される燃料はポンプハウジング内で直
接合流するのではなく、シリンダヘッド１３に形成され
た燃料吐出通路３２から一旦燃料配管４９を通ってポン
プハウジングの外部に送出された燃料が、シリンダヘッ
ド１２に形成された燃料吐出通路３２から送出された燃
料とシリンダヘッド１２に形成された燃料室３３で合流
するのである。
【００２９】コモンレールは燃料噴射ポンプ１０から供
給される圧力変動のある燃料を蓄圧し一定圧に保持す
る。コモンレールから図示しないインジェクタに高圧燃
料が供給される。プレッシャリミッタ４３は、コモンレ
ールに供給する燃料圧力を所定圧以下に設定する。プレ
ッシャリミッタ４３は、例えば調量弁５５が故障して調
量弁５５が全開することにより燃料噴射ポンプ１０から
加圧燃料が全量圧送されシステム全体が危険な状態にな
ることを防止する安全弁として機能するものであり、前
述した所定圧以下に燃料圧力を設定する。調量弁５５が
正常に作動し燃料加圧室３０に吸入される燃料をエンジ
ン運転状態に応じ調量するなら、燃料噴射ポンプ１０に
プレッシャリミッタ４３を設置しなくてもよい。
【００３０】なお、プレッシャリミッタ４３は特に燃料
噴射ポンプ１０に設けなくとも、例えばコモンレールに
設置してもよい。さらに、プレッシャリミッタ４３に代
え圧力制御電磁弁を設置してもよい。圧力制御電磁弁に
より、例えば減速時等のコモンレール圧を減圧させたい
状態にコモンレール圧を減圧制御するようにしてもよ
い。
【００３１】第１実施例では、接続部材４０と接続部材
４２とを燃料配管４９で接続し、各燃料加圧室３０の燃
料をシリンダヘッド１２に形成した燃料室３３で一旦合
流させてコモンレールに送出している。これに対し、図
８および図９に示す変形例１のように、接続部材４１と
接続部材４２とを燃料配管４９で接続し、各燃料加圧室
３０の燃料をシリンダヘッド１２に形成した燃料室３３
で一旦合流させ、接続部材４０からコモンレールに送出
してもよい。
【００３２】また、図１０および図１１に示す変形例２
のように、接続部材４１および接続部材４２を燃料配管
４９でそれぞれコモンレールと接続し、各燃料加圧室３
０の燃料をシリンダヘッド１２、１３から個別にコモン
レールに送出してもよい。シリンダヘッド１２の図１
０、１１において図示しない連通路３５は封止栓４８に
より閉塞されている。
【００３３】図１２に示す変形例３では、図８および図
９に示す変液例１において、シリンダヘッド１２、１３
に形成された燃料出口３４ａ同士、燃料開口３６ａ同士
がそれぞれ同じ向きになるようにシリンダヘッド１２、
１３を組み付けている。すなわち、図９に示すシリンダ
ヘッド１３を図中右側に９０°回転させた位置としたも
のが図１２に示されている。
【００３４】（第２実施例）本発明の第２実施例による
燃料噴射ポンプを図１３および図１４に示す。第１実施
例と実質的に同一構成部分には同一符号を付す。第１実
施例において２気筒の燃料ポンプのシリンダヘッドとし
てねじ穴や燃料通路等の形成位置が異なっているものを
用いたが、第２実施例の燃料噴射ポンプ６０では、同一
形状でかつねじ穴６４や燃料通路等の形成位置が同じシ
リンダヘッド６１を用いている。図１３に示すように、
燃料圧送通路６２の燃料出口６２ａと燃料通路６３の燃
料開口６３ａとは、シリンダヘッド６１に直角に形成さ
れた外周壁６５、６６にそれぞれ開口している。
【００３５】燃料噴射ポンプの構造を模式的に表した図
１４に示すように、一方のシリンダヘッド６１に形成さ
れた燃料出口６２ａと他方のシリンダヘッド６１に形成
された燃料開口６３ａとが燃料配管４９により接続さ
れ、一方の燃料開口６３ａからコモンレールに燃料が供
給され、他方の燃料出口６２ａにプレッシャリミッタが
取り付けられる。
【００３６】（第３実施例）本発明の第３実施例による
燃料噴射ポンプを図１５および図１６に示す。第２実施
例と実質的に同一構成部分には同一符号を付す。第３実
施例の燃料噴射ポンプ７０に用いるシリンダヘッド７１
は第２実施例のシリンダヘッド６１と同一形状である
が、燃料通路の形成位置が異なっている。図１５に示す
ように、燃料圧送通路７２の燃料出口７２ａと燃料通路
７３の燃料開口７３ａとは、シリンダヘッド７１に直角
に形成された外周壁７６、７７のうち一方の外周壁７６
の異なる位置に同一方向に開口している。
【００３７】燃料噴射ポンプの構造を模式的に表した図
１６に示すように、上方のシリンダヘッド７１に形成さ
れた燃料出口７２ａと下方のシリンダヘッド７１に形成
された燃料出口７２ａとが燃料配管４９により接続さ
れ、上方の燃料開口７３ａからコモンレールに燃料が供
給され、下方の燃料開口７３ａにプレッシャリミッタが
取り付けられる。
【００３８】（第４実施例）本発明の第４実施例による
燃料噴射ポンプを図１７に示す。第１実施例と実質的に
同一構成部分には同一符号を付す。図１７は、図６と同
一方向から燃料噴射ポンプ８０を見た図である。燃料噴
射ポンプ８０は３気筒であり、２個のシリンダヘッド１
２、１個のシリンダヘッド１３が１２０°間隔にハウジ
ング本体８１に放射状に取付けられている。プランジャ
を往復移動自在に支持するシリンダヘッド１２、１３は
第１実施例で使用したものと同一形状のものを使用して
いる。
【００３９】シリンダヘッド１２、１３に取付けられた
接続部材４０は燃料配管４９により互いに接続されてい
る。各燃料加圧室で加圧された燃料を送出する燃料吐出
通路はシリンダヘッド内で合流することなく燃料配管４
９により接続部材４１を取付けたシリンダヘッド１２の
外側で合流し、接続部材４１から図示しないコモンレー
ルに燃料が供給される。
【００４０】（第５実施例）本発明の第５実施例による
燃料噴射ポンプを図１８に示す。第４実施例と実質的に
同一構成部分には同一符号を付す。図１８は、図１７と
同一方向から燃料噴射ポンプ８５を見た図である。燃料
噴射ポンプ８５は３気筒であり、シリンダヘッドとして
第３実施例のシリンダヘッド７１を用いている。
【００４１】３個のシリンダヘッド７１のうち、１つの
シリンダヘッド７１には、接続部材８６とプレッシャリ
ミッタ４３が取り付けられ、一つのシリンダヘッド７１
には接続部材８６が２個取り付けられ、一つのシリンダ
ヘッド７１には接続部材８６と接続部材８７が取り付け
られている。接続部材８７にはコモンレールと接続する
燃料配管４９が接続される。
【００４２】以上説明した本発明の実施の形態を示す上
記複数の実施例では、各燃料加圧室で加圧された燃料を
送出する燃料圧送通路はポンプハウジング内で互いに直
接連通することなく各シリンダヘッドに形成されてい
る。したがって、ポンプハウジング内で各燃料圧送通路
を直接合流させる構成に比べ、燃料圧送通路が短くなり
燃料圧送通路を形成する部材が小さくなるので燃料噴射
ポンプを小型化できる。したがって、狭い設置空間に燃
料噴射ポンプを設置できる。
【００４３】さらに、燃料吐出通路の下流側に配設した
逆止弁の下流側で燃料圧送通路と連通し燃料圧送通路と
異なる位置でシリンダヘッドの外周壁に開口する燃料通
路を形成している。この構成により、一つのシリンダヘ
ッドから一旦燃料配管でポンプハウジングの外部に送出
した燃料と他のシリンダヘッドから送出した燃料とを他
のシリンダヘッドに配設した逆止弁の下流側に形成され
ている燃料室において合流させたり、各シリンダヘッド
から個別にコモンレールに燃料を供給できる。エンジン
本体周囲の部品と燃料配管とが干渉する場合、燃料配管
の接続の組み合わせを変更することによりエンジン本体
周囲の部品と燃料配管との干渉を避けることができるの
で、燃料噴射ポンプの設置自由度が向上する。さらに、
燃料通路を接続する燃料配管は、内周壁の壁面が滑らか
であり、角部を形成することなく滑らかに曲げることが
できる。したがって、燃料配管において燃料圧力による
応力が一箇所に集中しない。
【００４４】さらに、高圧燃料通路である燃料圧送通路
および燃料通路がシリンダヘッド以外に形成されないの
で、高圧燃料通路を形成しないハウジング本体を軽量の
アルミ等で形成することができる。したがって、燃料噴
射ポンプを軽量化できる。また、ポンプハウジングの複
数の部材にまたがって高圧燃料通路が形成されないの
で、ポンプハウジングの部材間のシールが不要である。
【００４５】また、燃料圧送通路が短く、燃料圧送通路
に配設した逆止弁の下流側でシリンダヘッドから吐出さ
れた燃料が合流するので、合流箇所における角部の研摩
が容易になり、製造工数が減少する。さらに、燃料圧送
通路および燃料通路が直線状に形成され通路長が短いの
で、各通路を形成するシリンダヘッドの内周壁の研摩が
容易である。また、シリンダヘッドがほぼ同一か全く同
一形状に形成されモジュール化されているので、部品点
数が減少するとともにシリンダヘッドの取付けが容易に
なる。したがって、製造コストを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例による燃料噴射ポンプを示
す断面図である。
【図２】図１のII−II線断面図である。
【図３】図１のIII 方向矢視図である。
【図４】図１のIV方向矢視図である。
【図５】図２のＶ方向矢視図である。
【図６】図５のVI方向矢視図である。
【図７】第１実施例における燃料経路を示す模式的説明
図である。
【図８】燃料配管の組み合わせを変更した第１実施例の
変形例１を示す図５と同一方向から見た矢視図である。
【図９】図８のIX方向矢視図である。
【図１０】燃料配管の組み合わせを変更した第１実施例
の変形例２を示す図５と同一方向から見た矢視図であ
る。
【図１１】図１０のXI方向矢視図である。
【図１２】図９に示す変形例１において、シリンダヘッ
ドの燃料出口同士および燃料開口同士を同一方向に向け
た変形例３を示す図５と同一方向から見た矢視図であ
る。
【図１３】本発明の第２実施例によるシリンダヘッドを
示す断面図である。
【図１４】第２実施例における燃料配管の接続を示す模
式的説明図である。
【図１５】本発明の第３実施例によるシリンダヘッドを
示す断面図である。
【図１６】第３実施例における燃料配管の接続を示す模
式的説明図である。
【図１７】第１実施例の図６と同一方向から見た本発明
の第４実施例による燃料噴射ポンプを示す矢視図であ
る。
【図１８】第３実施例のシリンダヘッドを用いた第５実
施例による燃料噴射ポンプを示す図１７と同一方向から
見た矢視図である。
【符号の説明】
１０、６０、７０、８０、８５ 燃料噴射ポンプ １１、８１ ハウジング本体 １２、１３、６１、７１ シリンダヘッド １４ 駆動軸 １７ カム １８ シュー ２０ プランジャ ２１ スプリング ３０ 燃料加圧室 ３１ 燃料流入通路 ３２ 燃料吐出通路 ３２ａ 連通口 ３３ 燃料室（燃料圧送通路） ３４ 収容孔（燃料圧送通路） ３４ａ 燃料出口 ３５ 燃料通路 ３６ 収容孔（燃料通路） ３６ａ 燃料開口 ４０、４１、４２ 接続部材 ４４ 逆止弁 ４９ 燃料配管（配管部材） ６２、７２ 燃料圧送通路 ６２ａ、７２ 燃料出口 ６３、７３ 燃料通路 ６３ａ、７３a 燃料開口
フロントページの続き (72)発明者 西村 裕行 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 黒田 晃弘 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 古田 克則 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 駆動軸とともに回転するカムと、 前記カムの外周側に周方向に複数配設され、前記カムの
    回転にともない往復移動することより燃料加圧室に吸入
    した燃料を加圧し、燃料圧送通路に送出する可動部材
    と、 前記可動部材を往復移動自在に支持するポンプハウジン
    グとを備える燃料噴射ポンプであって、 前記燃料圧送通路は、前記燃料加圧室との連通口と、前
    記燃料加圧室毎に前記ポンプハウジングの外周壁に開口
    する燃料出口とを有し、互いに連通することなく前記ポ
    ンプハウジングに形成されていることを特徴とする燃料
    噴射ポンプ。
  2. 【請求項２】 前記燃料圧送通路は直線状に形成されて
    いることを特徴とする請求項１記載の燃料噴射ポンプ。
  3. 【請求項３】 前記ポンプハウジングは、前記可動部材
    毎に別部材で形成され各可動部材を往復移動自在に支持
    するシリンダヘッドを有し、前記シリンダヘッドはほぼ
    同一形状にモジュール化されていることを特徴とする請
    求項１または２記載の燃料噴射ポンプ。
  4. 【請求項４】 前記連通口から前記燃料出口に至る前記
    燃料圧送通路を前記シリンダヘッドに形成していること
    を特徴とする請求項３記載の燃料噴射ポンプ。
  5. 【請求項５】 前記連通口から前記燃料出口に向かう燃
    料流れを許容し、前記燃料出口から前記連通口への燃料
    の逆流を遮断する逆止弁が前記燃料圧送通路に配設さ
    れ、 前記シリンダヘッドには、前記燃料出口と異なる位置で
    前記シリンダヘッドの外周壁に開口する燃料開口を有し
    前記逆止弁の下流側で前記燃料圧送通路に連通する燃料
    通路が形成されていることを特徴とする請求項４記載の
    燃料噴射ポンプ。
  6. 【請求項６】 前記燃料出口と前記燃料開口とは、直交
    する方向に開口していることを特徴とする請求項５記載
    の燃料噴射ポンプ。
  7. 【請求項７】 前記燃料出口と前記燃料開口とは、同一
    方向に開口していることを特徴とする請求項５記載の燃
    料噴射ポンプ。
  8. 【請求項８】 複数の前記シリンダヘッドのうち、一つ
    のシリンダヘッドの前記燃料出口または前記燃料開口の
    一方と、他の一つの前記シリンダヘッドの前記燃料出口
    または前記燃料開口の一方とを配管部材で接続し、両シ
    リンダヘッドにおいて、前記配管部材に接続されていな
    い前記燃料出口または前記燃料開口のうち一方は高圧燃
    料を蓄える畜圧部材と配管部材により接続され、他方は
    閉塞されていることを特徴とする請求項５、６または７
    記載の燃料噴射ポンプ。
  9. 【請求項９】 前記燃料出口または前記燃料開口のうち
    閉塞されている側にプレッシャリミッタが配設されてい
    ることを特徴とする請求項８記載の燃料噴射ポンプ。
  10. 【請求項１０】 複数の前記シリンダヘッドのうち、一
    つのシリンダヘッドの前記燃料出口または前記燃料開口
    の一方と、他の一つの前記シリンダヘッドの前記燃料出
    口または前記燃料開口の一方とはそれぞれ高圧燃料を蓄
    える畜圧部材と配管部材により接続され、両シリンダヘ
    ッドにおいて、前記配管部材に接続されていない前記燃
    料出口または前記燃料開口は閉塞されていることを特徴
    とする請求項５、６または７記載の燃料噴射ポンプ。
  11. 【請求項１１】 両シリンダヘッドにおいて、閉塞され
    ている前記燃料出口または前記燃料開口の一方にプレッ
    シャリミッタが配設されていることを特徴とする請求項
    １０記載の燃料噴射ポンプ。
JP31526699A 1998-12-25 1999-11-05 燃料噴射ポンプ Expired - Lifetime JP4088738B2 (ja)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP31526699A JP4088738B2 (ja) 1998-12-25 1999-11-05 燃料噴射ポンプ
US09/468,810 US6289875B1 (en) 1998-12-25 1999-12-22 Fuel injection pump
EP03027205A EP1416153B1 (en) 1998-12-25 1999-12-24 Fuel injection pump
DE69933901T DE69933901T2 (de) 1998-12-25 1999-12-24 Brennstoffeinspritzpumpe
DE69919309T DE69919309T2 (de) 1998-12-25 1999-12-24 Kraftstoffeinspritzpumpe
EP99125850A EP1013921B1 (en) 1998-12-25 1999-12-24 Fuel injection pump
EP05018394A EP1609984B1 (en) 1998-12-25 1999-12-24 Fuel injection pump
DE69929916T DE69929916T2 (de) 1998-12-25 1999-12-24 Brennstoffeinspritzpumpe

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10-369731 1998-12-25
JP36973198 1998-12-25
JP31526699A JP4088738B2 (ja) 1998-12-25 1999-11-05 燃料噴射ポンプ

Publications (3)

Publication Number Publication Date
JP2000240531A true JP2000240531A (ja) 2000-09-05
JP2000240531A5 JP2000240531A5 (ja) 2006-04-27
JP4088738B2 JP4088738B2 (ja) 2008-05-21

Family

ID=26568245

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP31526699A Expired - Lifetime JP4088738B2 (ja) 1998-12-25 1999-11-05 燃料噴射ポンプ

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6289875B1 (ja)
EP (3) EP1013921B1 (ja)
JP (1) JP4088738B2 (ja)
DE (3) DE69933901T2 (ja)

Cited By (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6773240B2 (en) 2002-01-28 2004-08-10 Visteon Global Technologies, Inc. Single piston dual chamber fuel pump
US6796775B2 (en) 2001-06-18 2004-09-28 Denso Corporation Fuel injection pump
JP2005525502A (ja) * 2002-05-14 2005-08-25 ローベルト　ボツシユ　ゲゼルシヤフト　ミツト　ベシユレンクテル　ハフツング 改良された高圧強度を有する燃料噴射システムのためのラジアルピストンポンプ
DE102007047903A1 (de) 2006-12-28 2008-07-03 Denso Corp., Kariya Kraftstoffeinspritzpumpe
DE102007047902A1 (de) 2006-12-20 2008-07-03 Denso Corp., Kariya Kolbenventil
DE102007055782A1 (de) 2007-02-06 2008-08-07 Denso Corp., Kariya Kraftstoffzuführpumpe mit Schmiermittelzirkulationsvorrichtung
DE102008000193A1 (de) 2007-01-31 2008-08-07 Denso Corp., Kariya Kraftstoffeinspritzpumpe
DE102006000414B4 (de) * 2005-08-24 2008-08-28 Denso Corp., Kariya Kraftstoffzufuhreinheit für eine Brennkraftmaschine
JP2008215340A (ja) * 2007-02-06 2008-09-18 Denso Corp サプライポンプ
DE102008000165A1 (de) 2007-03-15 2008-09-18 Denso Corp., Kariya Aufsatz und Rohrstruktur mit Aufsatz
JP2008267165A (ja) * 2007-04-16 2008-11-06 Denso Corp 燃料供給装置
EP2072804A1 (en) 2007-12-21 2009-06-24 Denso Corporation Fuel injection pump
DE102008054734A1 (de) 2007-12-19 2009-06-25 DENSO CORPORARTION, Kariya-shi Kraftstoffeinspritzpumpe mit Buchse
JP2009215993A (ja) * 2008-03-11 2009-09-24 Denso Corp 燃料噴射装置
US7594499B2 (en) 2006-12-27 2009-09-29 Denso Corporation Fuel feed apparatus and accumulator fuel injection system having the same
DE102009003185A1 (de) 2008-06-25 2009-12-31 Denso Corporation, Kariya-City Kraftstoffeinspritzpumpe
US7874284B2 (en) 2007-12-05 2011-01-25 Denso Corporation Fuel supply system having fuel filter installed downstream of feed pump
DE102006000317B4 (de) * 2005-07-01 2011-02-03 DENSO CORPORATION, Kariya-shi Regelungsventil
JP2011112016A (ja) * 2009-11-30 2011-06-09 Denso Corp 燃料供給ポンプ
DE102012100351A1 (de) 2011-01-24 2012-07-26 Denso Corporation Kraftstoffpumpe
DE102012100943A1 (de) 2011-02-09 2012-08-09 Denso Corporation Kraftstoffpumpe und Verfahren zur Herstellung derselben
JP2013527365A (ja) * 2010-04-14 2013-06-27 ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング 高圧ポンプ
DE102004019626B4 (de) * 2003-04-23 2015-07-09 Denso Corporation Kraftstoffeinspritzpumpe und Dreh-/Linearbewegungsumwandlungsmechanismus mit Sicherungseinrichtung
JP2019190413A (ja) * 2018-04-27 2019-10-31 いすゞ自動車株式会社 ポンプ装置
JP2019190412A (ja) * 2018-04-27 2019-10-31 いすゞ自動車株式会社 ポンプ装置

Families Citing this family (50)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3525883B2 (ja) * 1999-12-28 2004-05-10 株式会社デンソー 燃料噴射ポンプ
DE10042305A1 (de) * 2000-08-29 2002-03-21 Siemens Ag Abdichtungsvorrichtung für einen Übergangsbereich an Hochdruckbauteilen
DE10046315C2 (de) * 2000-09-19 2002-11-14 Siemens Ag Hochdruckpumpe für ein Speichereinspritzsystem sowie Speichereinspritzsystem
DE10117600C1 (de) * 2001-04-07 2002-08-22 Bosch Gmbh Robert Hochdruck-Kraftstoffpumpe für ein Kraftstoffsystem einer direkteinspritzenden Brennkraftmaschine, Kraftstoffsystem sowie Brennkraftmaschine
JP2003074439A (ja) * 2001-06-19 2003-03-12 Denso Corp 燃料噴射ポンプ
JP4224667B2 (ja) * 2001-06-26 2009-02-18 株式会社デンソー 燃料噴射ポンプ
JP2003161227A (ja) * 2001-11-29 2003-06-06 Denso Corp 燃料噴射ポンプおよびその逆止弁装置の組み付け方法
US6722864B2 (en) * 2001-12-12 2004-04-20 Denso Corporation Fuel injection pump
DE10228552B9 (de) * 2002-06-26 2007-08-23 Siemens Ag Radialkolbenpumpeneinheit
JP3912206B2 (ja) * 2002-07-05 2007-05-09 株式会社日立製作所 筒内直接燃料噴射装置用燃料ポンプ
DE10239728A1 (de) * 2002-08-29 2004-03-11 Robert Bosch Gmbh Pumpe, insbesondere für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine Brennkraftmaschine
GB0224936D0 (en) * 2002-10-25 2002-12-04 Delphi Tech Inc Fuel pump assembly
US6916158B2 (en) 2003-04-30 2005-07-12 Actuant Corporation Radial piston pump
JP4172422B2 (ja) * 2003-09-03 2008-10-29 株式会社デンソー 燃料噴射ポンプ
JP4052220B2 (ja) * 2003-10-08 2008-02-27 株式会社デンソー 燃料噴射ポンプ
EP1612401B1 (en) 2004-06-30 2008-11-05 C.R.F. Società Consortile per Azioni An injection system for an internal combustion engine
JP4453028B2 (ja) * 2005-03-30 2010-04-21 株式会社デンソー 高圧燃料ポンプ
DE102006006555B4 (de) * 2006-02-13 2008-03-06 Siemens Ag Hochdruckpumpe
DE102006017036A1 (de) 2006-04-11 2007-10-18 Siemens Ag Radialkolbenpumpe zur Kraftstoff-Hochdruckversorgung bei einer Brennkraftmaschine
JP4333796B2 (ja) * 2007-01-31 2009-09-16 株式会社デンソー 燃料噴射ポンプ
DE102008010240A1 (de) 2008-02-21 2009-08-27 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzpumpe
DE102008010239A1 (de) 2008-02-21 2009-08-27 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzpumpe für eine Verbrennungskraftmaschine
CN102027226B (zh) * 2008-05-14 2014-04-02 株式会社小金井精机制作所 柴油泵
DE102008001845A1 (de) 2008-05-19 2009-11-26 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffhochdruckpumpe
DE102008002089A1 (de) 2008-05-30 2009-12-03 Robert Bosch Gmbh Einspritzpumpe für Dieselkraftstoff
DE102008002714A1 (de) 2008-06-27 2009-12-31 Robert Bosch Gmbh Hochdruckpumpe
DE102008040199A1 (de) 2008-07-04 2010-01-07 Robert Bosch Gmbh Einspritzpumpe für Dieselkraftstoff
DE102008040351A1 (de) 2008-07-11 2010-01-14 Robert Bosch Gmbh Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem
DE102008041751A1 (de) * 2008-09-02 2010-03-04 Robert Bosch Gmbh Hochdruck-Radialkolbenpumpe
IT1391563B1 (it) * 2008-09-03 2012-01-11 Bosch Gmbh Robert Gruppo pompa per alimentare combustibile ad un motore a combustione interna
GB0818811D0 (en) * 2008-10-14 2008-11-19 Delphi Tech Inc Fuel pump assembly
DE102008057700A1 (de) 2008-11-17 2010-05-20 Continental Mechanical Components Germany Gmbh Hochdruckpumpe
DE102008057699A1 (de) 2008-11-17 2010-05-20 Continental Mechanical Components Germany Gmbh Hochdruckpumpe
DE102008059636A1 (de) * 2008-11-28 2010-06-02 Continental Automotive Gmbh Pumpenanordnung
DE102009006630B4 (de) * 2009-01-29 2016-12-15 Continental Automotive Gmbh Hochdruckpumpe
DE102009000965A1 (de) * 2009-02-18 2010-08-19 Robert Bosch Gmbh Hochdruckkraftstoffpumpe mit intergriertem Hochdruckspeicher
DE102009032305A1 (de) * 2009-07-09 2011-01-13 Man Diesel & Turbo Se Kraftstoffversorgungsanlage einer Brennkraftmaschine
US20110162624A1 (en) * 2010-01-05 2011-07-07 Denso International America, Inc. Diesel start-stop fuel pressure reserve device
DE102010001965A1 (de) * 2010-02-16 2011-08-18 Robert Bosch GmbH, 70469 Zylinderkopf für eine Kraftstoffhochdruckpumpe
DE102010028036A1 (de) 2010-04-21 2011-10-27 Robert Bosch Gmbh Hochdruckpumpe
IT1399872B1 (it) * 2010-05-17 2013-05-09 Magneti Marelli Spa Pompa carburante per un sistema di iniezione diretta
CN103717874B (zh) * 2011-08-01 2016-08-17 丰田自动车株式会社 燃料喷射泵
USD763413S1 (en) * 2013-02-14 2016-08-09 Yanmar Co., Ltd. Fuel injection pipe
USD762823S1 (en) * 2013-02-14 2016-08-02 Yanmar Co., Ltd. Fuel injection pipe
DE102013204327A1 (de) * 2013-03-13 2014-09-18 Robert Bosch Gmbh Zylinderkopfrohteil, Zylinderkopf und Hochdruckpumpe für Brennstoffeinspritzanlagen
CN103266973A (zh) * 2013-05-31 2013-08-28 龙口龙泵燃油喷射有限公司 一种径向式高速柴油机高压供油泵
DE102013210861A1 (de) * 2013-06-11 2014-12-11 Robert Bosch Gmbh Pumpe
EP3237747B1 (en) * 2014-12-24 2020-02-26 Robert Bosch GmbH Pump unit for feeding fuel, preferably diesel fuel, to an internal combustion engine
DE102015209377B4 (de) * 2015-05-21 2017-05-11 Mtu Friedrichshafen Gmbh Einspritzsystem für eine Brennkraftmaschine sowie Brennkraftmaschine mit einem solchen Einspritzsystem
CN107091225B (zh) * 2017-06-18 2018-11-09 苏州欧圣电气股份有限公司 柱塞泵泵盖、柱塞泵及清洗机

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2423701A (en) * 1945-01-01 1947-07-08 Marquette Metal Products Co Pump
CS148244B1 (ja) * 1971-06-21 1973-02-22
GB2045347B (en) * 1979-02-24 1983-04-20 Huber Motorenbau Inst I c engine fuel injection system
DE3323916A1 (de) * 1982-07-06 1984-01-12 Diesel Kiki Co Kraftstoffeinspritzpumpe
CH674243A5 (ja) * 1987-07-08 1990-05-15 Dereco Dieselmotoren Forschung
DE3885689T2 (de) * 1987-09-16 1994-03-24 Nippon Denso Co Hochdruckverstellpumpe.
JPH01262374A (ja) * 1988-04-13 1989-10-19 Nissan Motor Co Ltd 固定シリンダ型ラジアルピストンポンプの容量制御装置
US5167493A (en) * 1990-11-22 1992-12-01 Nissan Motor Co., Ltd. Positive-displacement type pump system
JPH078570U (ja) * 1993-06-29 1995-02-07 株式会社ユニシアジェックス ラジアルプランジャポンプ
US5701873A (en) 1993-11-08 1997-12-30 Eidgenoessische Technische Hochschule Laboratorium Fuer Verbrennungsmotoren Und Verbrennungstechnik Control device for a filling-ratio adjusting pump
GB2311336B (en) * 1995-03-22 1998-09-02 Nippon Denso Co Distributor type fuel injection pump
US5688110A (en) * 1995-06-02 1997-11-18 Stanadyne Automotive Corp. Fuel pump arrangement having cam driven low and high pressure reciprocating plunger pump units
JP3304755B2 (ja) * 1996-04-17 2002-07-22 三菱電機株式会社 燃料噴射装置
JPH1018941A (ja) * 1996-07-01 1998-01-20 Mitsubishi Electric Corp 可変吐出量高圧ポンプ
US5676114A (en) * 1996-07-25 1997-10-14 Cummins Engine Company, Inc. Needle controlled fuel system with cyclic pressure generation
DE19726572A1 (de) * 1997-06-23 1998-12-24 Mannesmann Rexroth Ag Radialkolbenpumpe
JP3813370B2 (ja) * 1999-01-13 2006-08-23 トヨタ自動車株式会社 流体ポンプ

Cited By (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6796775B2 (en) 2001-06-18 2004-09-28 Denso Corporation Fuel injection pump
US6773240B2 (en) 2002-01-28 2004-08-10 Visteon Global Technologies, Inc. Single piston dual chamber fuel pump
JP2005525502A (ja) * 2002-05-14 2005-08-25 ローベルト　ボツシユ　ゲゼルシヤフト　ミツト　ベシユレンクテル　ハフツング 改良された高圧強度を有する燃料噴射システムのためのラジアルピストンポンプ
DE102004019626B4 (de) * 2003-04-23 2015-07-09 Denso Corporation Kraftstoffeinspritzpumpe und Dreh-/Linearbewegungsumwandlungsmechanismus mit Sicherungseinrichtung
DE102006000317B4 (de) * 2005-07-01 2011-02-03 DENSO CORPORATION, Kariya-shi Regelungsventil
DE102006000414B4 (de) * 2005-08-24 2008-08-28 Denso Corp., Kariya Kraftstoffzufuhreinheit für eine Brennkraftmaschine
DE102007047902A1 (de) 2006-12-20 2008-07-03 Denso Corp., Kariya Kolbenventil
DE102007047902B4 (de) * 2006-12-20 2011-08-25 DENSO CORPORATION, Aichi-pref. Kolbenventil
US7594499B2 (en) 2006-12-27 2009-09-29 Denso Corporation Fuel feed apparatus and accumulator fuel injection system having the same
DE102007047903A1 (de) 2006-12-28 2008-07-03 Denso Corp., Kariya Kraftstoffeinspritzpumpe
DE102007047903B4 (de) 2006-12-28 2018-07-12 Denso Corporation Kraftstoffeinspritzpumpe
DE102008000193A1 (de) 2007-01-31 2008-08-07 Denso Corp., Kariya Kraftstoffeinspritzpumpe
DE102008000193B4 (de) 2007-01-31 2018-11-22 Denso Corporation Kraftstoffeinspritzpumpe
JP4556973B2 (ja) * 2007-02-06 2010-10-06 株式会社デンソー サプライポンプ
DE102007055782B4 (de) * 2007-02-06 2019-02-07 Denso Corporation Kraftstoffzuführpumpe mit Schmiermittelzirkulationsvorrichtung
DE102007055782A1 (de) 2007-02-06 2008-08-07 Denso Corp., Kariya Kraftstoffzuführpumpe mit Schmiermittelzirkulationsvorrichtung
JP2008215340A (ja) * 2007-02-06 2008-09-18 Denso Corp サプライポンプ
DE102008000165A1 (de) 2007-03-15 2008-09-18 Denso Corp., Kariya Aufsatz und Rohrstruktur mit Aufsatz
DE102008000165B4 (de) 2007-03-15 2019-12-19 Denso Corporation Aufsatz und Rohrstruktur mit Aufsatz
JP2008267165A (ja) * 2007-04-16 2008-11-06 Denso Corp 燃料供給装置
US7874284B2 (en) 2007-12-05 2011-01-25 Denso Corporation Fuel supply system having fuel filter installed downstream of feed pump
DE102008054734A1 (de) 2007-12-19 2009-06-25 DENSO CORPORARTION, Kariya-shi Kraftstoffeinspritzpumpe mit Buchse
EP2072804A1 (en) 2007-12-21 2009-06-24 Denso Corporation Fuel injection pump
JP2009215993A (ja) * 2008-03-11 2009-09-24 Denso Corp 燃料噴射装置
DE102009003185A1 (de) 2008-06-25 2009-12-31 Denso Corporation, Kariya-City Kraftstoffeinspritzpumpe
JP2011112016A (ja) * 2009-11-30 2011-06-09 Denso Corp 燃料供給ポンプ
JP2013527365A (ja) * 2010-04-14 2013-06-27 ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング 高圧ポンプ
JP2012154199A (ja) * 2011-01-24 2012-08-16 Denso Corp 燃料供給ポンプ
DE102012100351A1 (de) 2011-01-24 2012-07-26 Denso Corporation Kraftstoffpumpe
JP2012163077A (ja) * 2011-02-09 2012-08-30 Denso Corp 金属ボディの製造方法、金属ボディおよび燃料供給ポンプ
DE102012100943A1 (de) 2011-02-09 2012-08-09 Denso Corporation Kraftstoffpumpe und Verfahren zur Herstellung derselben
DE102012100943B4 (de) 2011-02-09 2022-05-25 Denso Corporation Verfahren zur Herstellung eines Metallkörpers für eine Kraftstoffpumpe
JP2019190413A (ja) * 2018-04-27 2019-10-31 いすゞ自動車株式会社 ポンプ装置
JP2019190412A (ja) * 2018-04-27 2019-10-31 いすゞ自動車株式会社 ポンプ装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP1609984B1 (en) 2006-11-02
EP1013921A3 (en) 2003-05-02
EP1609984A1 (en) 2005-12-28
EP1416153A1 (en) 2004-05-06
DE69933901D1 (de) 2006-12-14
EP1013921A2 (en) 2000-06-28
DE69919309T2 (de) 2005-08-04
EP1416153B1 (en) 2006-02-22
DE69933901T2 (de) 2007-05-16
US6289875B1 (en) 2001-09-18
DE69919309D1 (de) 2004-09-16
DE69929916T2 (de) 2006-09-21
DE69929916D1 (de) 2006-04-27
EP1013921B1 (en) 2004-08-11
JP4088738B2 (ja) 2008-05-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2000240531A (ja) 燃料噴射ポンプ
JP2000240531A5 (ja)
US9512836B2 (en) Fuel pump for an internal combustion engine
JP3852753B2 (ja) 燃料噴射ポンプ
JP4052220B2 (ja) 燃料噴射ポンプ
US7431019B2 (en) Fuel supply device
JP5187254B2 (ja) 高圧ポンプ
JP4872684B2 (ja) 燃料供給ポンプ
JP4422405B2 (ja) 蓄圧式分配型燃料噴射ポンプ
US6817841B2 (en) High-pressure fuel pump for internal combustion engine with improved partial-load performance
JP2003049745A (ja) 燃料噴射ポンプ
JP3849928B2 (ja) 燃料噴射ポンプ
JP2002371941A (ja) 燃料噴射ポンプ
EP1484504B1 (en) Fuel supply apparatus
JP3861835B2 (ja) 燃料噴射ポンプ
JP3978662B2 (ja) 燃料噴射ポンプ
JP3813370B2 (ja) 流体ポンプ
JP2001173816A (ja) 逆止弁及びそれを用いた燃料噴射ポンプ
WO2021235019A1 (ja) 燃料ポンプ
JP4203708B2 (ja) 燃料噴射ポンプ
JP3738786B2 (ja) ラジアルプランジャポンプ
JP2002364479A (ja) 燃料供給装置
JPH08232852A (ja) 燃料ポンプ
JP2003328890A (ja) 燃料噴射ポンプ
JP2003184682A (ja) 燃料噴射ポンプ

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20060307

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20060307

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20070725

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20070727

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20070918

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20080130

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20080212

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 4088738

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110307

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120307

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120307

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130307

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140307

Year of fee payment: 6

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

EXPY Cancellation because of completion of term