JPH078570U - ラジアルプランジャポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ラジアルプランジャポンプの圧力変動と騒音
を、きわめて簡単な構造で低減することを目的とする。 【構成】 外周部に偏心カム部５を有するカムシャフト
４と、該カムシャフト４の直交方向で前記偏心カム部５
に摺接するプランジャ６と、該プランジャ６の側壁に穿
設した複数の吸入孔１０と、該プランジャ６を軸方向移
動可能に収容して前記吸入孔１０を吸入路１１と連通さ
せるシリンダ１３と、該プランジャ６を偏心カム部５に
向けて押圧するスプリング９と、前記シリンダ１３と連
通する吐出路１４とからなるラジアルプランジャポンプ
において、前記吸入孔１０のうちの少なくとも一つの孔
径を他の孔径よりも大きくことにより、少なくとも一つ
の吸入孔１０の閉じ遅れが生じ、そこからサージ圧がリ
ークするように構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は自動車の動力かじ取り装置やブレーキ装置等に圧力油を供給するた めのラジアルプランジャポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、ラジアルプランジャポンプは、偏心カム部を有するカムシャフトと、 該カムシャフトの直交方向で前記偏心カム部に摺接するプランジャと、該プラン ジャに穿設した複数の吸入孔と、該プランジャを軸方向へ往復移動可能に収容し て前記吸入孔と吸入路をプランジャ下死点近傍で連通させ、プランジャ内に油を 導入し、その後上死点までプランジャ内の油を加圧し、吐出口より吐出するよう になっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、プランジャ側壁に形成された吸入孔が同一孔径かつプランジャ 底部より同一距離上にあるために、プランジャ内に下死点で油を導入し、上死点 まで軸方向に移動するときに、全ての吸入孔が吸入路と同時に遮断される。その ため、プランジャ内のサージ圧が上昇し、振動や騒音を招くという問題点があっ た。

【０００４】 そこで、この考案は、ラジアルプランジャポンプのプランジャ内のサージ圧を 低減することにより、振動や騒音を低減させることを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するため、請求項１によれば、外周部に偏心カム部を有するカ ムシャフトと、該カムシャフトの直交方向で前記偏心カム部に摺接する有底筒状 のプランジャと、該プランジャの側壁に穿設した複数の吸入孔と、該プランジャ を軸方向へ往復移動可能に収容して前記吸入孔を吸入路と適宜連通させるシリン ダと、前記プランジャを前記偏心カム部に向けて押圧するスプリングと、前記シ リンダと連通する吐出路とを有するラジアルプランジャポンプにおいて、前記吸 入孔のうちの少なくとも一つの孔径を他の孔径よりも大きくしたことを特徴とす る。

【０００６】 また、請求項２によれば、外周部に偏心カム部を有するカムシャフトと、該カ ムシャフトの直交方向で前記偏心カム部に摺接する有底筒状のプランジャと、該 プランジャの側壁に穿設した複数の吸入孔と、該プランジャを軸方向へ往復移動 可能に収容して前記吸入孔を吸入路と連通させるシリンダと、前記プランジャを 前記偏心カム部に向けて押圧するスプリングと、前記シリンダと連通する吐出路 とを有するラジアルプランジャポンプにおいて、前記吸入孔のうちの少なくとも 一つの吸入孔の位置を他の吸入孔の位置よりもプランジャ底部側へ偏倚させて設 けたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

請求項１によれば、吸入孔がシリンダにて閉じられるとき、少なくとも一つの 吸入孔は他の吸入孔よりも径が大きいから、シリンダにより閉じられるのが遅れ 、その開口部から油がリークし、プランジャ内のサージ圧が低下する。

【０００８】 請求項２によれば、吸入孔がシリンダにて閉じられるとき、少なくとも一つの 吸入孔は他の吸入孔よりもプランジャ底部側へずれているから、シリンダにより 閉じられるのが遅れ、その吸入孔から油がリークし、プランジャ内のサージ圧が 低下する。したがって、振動や騒音の発生が低減する。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案を図示の実施例に基づき説明する。図１に示すように、センタ ーボディー１とこれにボルト２で連結したハウジング３にカムシャフト４が軸受 １５を介し回転自在に支承され、カムシャフト４に形成した偏心カム部５が摺接 するプランジャ６がハウジング３に形成されたシリンダ１３に往復移動可能に収 容されている。プランジャ６はリテーナー７が軸方向へ嵌合し、そのリテーナー ７はプラグ８と係合しスプリング９を介してプランジャ６を偏心カム部５に押圧 付勢している。シリンダ１３の下死点側には吸入路１１が、また、上死点側には 吐出路１４がハウジング３に形成されている。

【００１０】 ここで、プランジャ６には複数の吸入孔１０が穿設されている。この吸入孔１ ０はプランジャ６の長手方向の略中央部から偏心カム部５側に穿設されて吸入路 １１に開口している。そして、吸入孔１０は、例えば図２に示すように、複数の 吸入孔１０のうちの少なくとも一つの孔径を他の吸入孔１０の孔径よりも大きく する。すなわち、それぞれの吸入孔１０の中心位置は、プランジャ６の下死点か ら皆同一レベルＢにあるが、そのうちの少なくとも一つの吸入孔１０の孔径（φ Ａ）を他のそれよりも大きく（φ（Ａ＋２β））する。または、図３に示すよう に、同一孔径の吸入孔１０のうちの少なくとも一つを他の吸入孔１０の穿設位置 よりも下死点側へα（閉じ込み遅れ量）分ずらせる。

【００１１】 そこで、カムシャフト４が回転することにより、偏心カム部５がプランジャ６ をスプリング９の力に抗しプラグ８に向け押し上げると、吸入孔１０からプラン ジャ６内に吸い込んだ油が吸入孔１０の閉塞により圧力上昇し、吐出路１４を経 由して油が所定圧力以上になるとチェックバルブ１２が開口して吐出される。

【００１２】 そして、吸入孔１０がシリンダ１３の下死点側の端部で閉塞されるとき、吸入 孔１０の少なくとも一つは、孔径が他のものよりも大きいか、又は孔位置が若干 ずれているために、他の吸入孔よりも閉じ込みが若干量遅れてリークすることに より、プランジャ内のサージ圧が低減する。そのため、振動や騒音は低減する。

【００１３】 尚、図２に示される吸入孔１０は、同一レベル上に形成されたものに限るもの ではなく、プランジャ底部から別レベル上に形成してもよい。また、図３に示し た吸入孔１０も、同一孔径のものに限らず、異なる孔径のものでもよい。要する に、吸入孔１０の少なくとも一つが他の吸入孔よりも閉じ遅れるようにすれば良 いのである。

【００１４】

【考案の効果】

以上説明したこの考案によれば、プランジャの吸入孔の少なくとも一つを、他 の吸入孔よりも若干閉じ遅れるようにしたため、閉じ遅れの吸入孔よりサージ圧 がリークするので、プランジャ内のサージ圧が低下し、したがって、振動や騒音 の低減ができる。

【００１５】 しかも、プランジャの吸入孔の孔径を他のものよりも若干大きくし、若しくは 、孔の位置をずらせて設けるだけの僅かな変更で足りるから、既存のプランジャ ポンプの僅かな変更のみで音・振特性の良好なプランジャポンプを安価に得るこ とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案を実施したプランジャポンプの断面側
面図

【図２】プランジャの吸入孔を示す側面図

【図３】プランジャの吸入孔の他の例を示す側面図

【符号の説明】

４…カムシャフト ５…偏心カム部 ６…プランジャ ９…スプリング １０…吸入孔 １１…吸入路 １３…シリンダ １４…吐出路

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 外周部に偏心カム部を有するカムシャフ
   トと、該カムシャフトの直交方向で前記偏心カム部に摺
   接する有底筒状のプランジャと、該プランジャの側壁に
   穿設した複数の吸入孔と、該プランジャを軸方向へ往復
   移動可能に収容して前記吸入孔を吸入路と適宜連通させ
   るシリンダと、前記プランジャを前記偏心カム部に向け
   て押圧するスプリングと、前記シリンダと連通する吐出
   路とを有するラジアルプランジャポンプにおいて、前記
   吸入孔のうちの少なくとも一つの孔径を他の孔径よりも
   大きくしたことを特徴とするラジアルプランジャポン
   プ。
2. 【請求項２】 外周部に偏心カム部を有するカムシャフ
   トと、該カムシャフトの直交方向で前記偏心カム部に摺
   接する有底筒状のプランジャと、該プランジャの側壁に
   穿設した複数の吸入孔と、該プランジャを軸方向へ往復
   移動可能に収容して前記吸入孔を吸入路と適宜連通させ
   るシリンダと、前記プランジャを前記偏心カム部に向け
   て押圧するスプリングと、前記シリンダと連通する吐出
   路とを有するラジアルプランジャポンプにおいて、前記
   吸入孔のうちの少なくとも一つの吸入孔の位置を他の吸
   入孔の位置よりもプランジャ底部側へ偏倚させて設けた
   ことを特徴とするラジアルプランジャポンプ。