HUT62391A - Floating-saddle and skid shoe for disc brake of part-insert - Google Patents

Floating-saddle and skid shoe for disc brake of part-insert Download PDF

Info

Publication number
HUT62391A
HUT62391A HU921426A HU142692A HUT62391A HU T62391 A HUT62391 A HU T62391A HU 921426 A HU921426 A HU 921426A HU 142692 A HU142692 A HU 142692A HU T62391 A HUT62391 A HU T62391A
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
brake
support
axially
brake block
projections
Prior art date
Application number
HU921426A
Other languages
English (en)
Other versions
HU9201426D0 (en
Inventor
Rudolf Thiel
Ulrich Klimt
Andreas Doell
Original Assignee
Teves Gmbh Alfred
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Teves Gmbh Alfred filed Critical Teves Gmbh Alfred
Publication of HU9201426D0 publication Critical patent/HU9201426D0/hu
Publication of HUT62391A publication Critical patent/HUT62391A/hu

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/227—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing by two or more pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0041—Resilient elements interposed directly between the actuating member and the brake support, e.g. anti-rattle springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

A találmány részbetétes tárcsafék úszónyergének a megtámasztására vonatkozik a tengelyirányban külső féktuskón.
A találmány tárgyát képező részbetétes tárcsaféknek olyan féktartója van, amelynek lényegében tengelyirányba mutató és a féktárcsa kerületének irányában egymástól bizonyos távolságban lévő tartókarjai vannak. Van ezen kívül egy-egy fékbetétlappal felszerelt két olyan féktuskója, amelyek lényegében a kerület irányába kiálló két-két tartórésszel a féktartó karjain a fékbetét lapjaikat tengelyirányban eltolhatóan vezetik és a tartókarokkal olymódon állnak kapcsolatban, hogy legalább nagy fékerőnél az egyik féktuskóra ható súrlódási erő mindkét tartókarra átadódik. A féktartón két csap segítségével rugalmasan, vagy játékkal és tengelyirányban eltolhatóan vezetett ökölakalú olyan úszónyereg van, amelynek hidraulikus működtető szerkezete és a féktárcsát kívülről átfogó nyereghídja van. Az úszónyereg a féktuskónak a féktárcsához nyomását szolgálja, a féktartóhoz pedig az úszónyerget házrugó szorítja oda.
A leírt részbetétes tárcsaféknél az úszónyereg a féktartón tengelyirányban eltolható, miközben a tengelyirányban belső oldalán két, a féktartón rögzített tengelyirányú csapon csúszik csapokkal vezetve, a tengelyirányban külső oldalán pedig a féktartó tartókarjaira támaszkodik a féktuskón keresztül. Ez a megtámasztás az úszónyereg helyzetének a pontos rögzítéséhez szükséges, mivel a csapokon csapokkal történő vezetésnek a szerkezet által meghatározott játéka van. Azért, hogy az úszó*«· ·
- 3 nyereg rázkódását a vezetésében meggátoljuk, házrugó segítségével van a féktartóhoz szorítva.
A szóban forgó részbetétes tárcsafék a 30 14 057 számú német közzétételi iratból ismert. Itt az úszónyereg a tengelyirányban külső féktuskó két tartórészén keresztül van a féktárcsához képest sugárirányban és érintőleges irányban a féktartón megtámasztva. Az érintőleges irányú támasztáshoz a féktuskó tartórészeinek olyan nyúlványai vannak, amelyek az úszónyerget oldalról átfogják és a kerület irányában az úszónyereg és a féktartó tartókarjai között helyezkednek el. Az úszónyereg ezért a kerület irányában nem nyúlik a tartókarokig és a szélessége nem a lehetséges legnagyobb, úgyhogy a merevsége hátrányosan kisebb.
Egy másik szóban forgó részbetétes tárcsafék ismert a 0 341 610 számú európai szabadalomból. Itt az egyik kiviteli alak esetében az úszónyereg a tengelyirányban külső féktuskó közepének egy pontjára támaszkodik. E célból ez sugárirányban kifelé nyúló és előnyös módon félköralakú kiugrással van ellátva, mely az úszónyeregnek félköralakú mélyedésébe nyúlik bele. Ellentétben az előzőleg említett tárcsafékkel itt az úszónyereg nem ér hozzá a féktuskó oldalsó tartó részéhez, hanem ezen a kerület irányában túlnyúlik, aminek következtében az előnyösen szélesebb. Minden esetre az úszónyereg oldalsó vezetése a féktuskó félköralakú kiugrásán kevésbé megbízható.
- 4 A járművön a fék meghatározott beépítési helyzetében, például a hátsó keréktengely mögött, az üzem közben létrejövő rázkódás odavezethet, hogy a csapvezetés játéka következtében az úszónyereg a féktárcsához képest érintőlegesen oldalra tolódik olyképpen, hogy a féktuskó félköralakú kiugrásából sugárirányba elnyomódik és megszorul.
A találmány a bevezetésben ismertetett részbetétes tárcsafékből indul ki és feladatának tekinti az ismert szerkezeteknél az említett hátrányok megszüntetését és az előnyök egyesítését, tehát olyan részbetétes tárcsafék kialakítását, amelynek az úszónyerge a ház teljes szélességét kihasználja, valamint minden beépítési helyzetben biztosan van vezetve.
A kitűzött feladat olymódon oldható meg, hogy az úszónyereg nyereghídjónak, a nyereghíd merevségének a növelésére, a féktárcsa kerületének irányába kifelé a féktuskó tartórészein túlnyúló, tengelyirányban pedig a féktartó tartókarjai mentén haladó két kinyulása van, az említett kinyulásokban, legalább tengelyirányban a külső féktuskót áthidaló szakaszukban, tengelyirányban haladó és a féktuskó tartórészei felé nyitott, előnyösen marással kiképzett hornyok vannak. A tengelyirányban külső féktuskónak a tartórészein olyan nyúlványok vannak, amelyek az említett hornyokba nyúlnak bele és ezeknek a belső támasztófelületével érintkeznek úgy, hogy a féknyereg a féktuskó két tartórészén keresztül a féktartóra támasz• · · ··· ······ • ·« · · · · · ·
- 5 kodik a kerület irányában és sugárirányában.
A találmány szerinti megoldás elve az, hogy a ház teljes szélességét átfogó úszónyeregnek a kerület irányába eső oldalában tengelyirányú horony van kiképezve és a tengelyirányban külső féktuskó tartórészei olyan nyúlványokkal vannak ellátva, amelyek az említett hornyokba belenyúlnak és a házrugó segítségével szilárdan a horony fenekéhez nyomódnak. Az említett nyúlványokkal érintkező horonyfalak segítségével az úszónyereg érintőirányban el nem tolható módon van megtámasztva. A nyeregház merevsége a hornyok kiképzésével lényegében nem csökken. A találmány szerinti úszónyereggel kiképzett részbetétes tárcsafékben, tehát egyesítve van a megnövelt merevséggel és a biztos nyeregvezetéssel járó előny.
Különösen előnyös az igénypontoknak megfelelő olyan megoldás, amelynél a horonyfenék és legalább az egyik horonyfal mint megmunkált, sík és lényegében egymásra merőleges támasztó felületként van kiképezve. Ilyenkor az úszónyereg biztos megtámasztása lehetőleg kevés játékkal lehetséges, ezáltal a horony mélysége és a ház szilárdságának ezzel kapcsolatos csökkenése rendkívül kis értéken tartható. A lényegében derékszögben álló támasztófelületek következtében az úszónyereg kimozdulása és megszorulása többé már nem lehetséges.
Az igénypontok szerinti módon a találmány szerinti horony kiképzése egyszerűsödik és a vele kapcsolatos költségek csökkennek.
4 *
- 6 Az igénypontok szerint az oltalom a találmány szerinti féktuskóra is kiterjed.
A találmány két kiviteli példáját a továbbiakban egy rajz segítségével közelebbről ismertetjük.
/ 7, dbnúv
A^p-a-j-z-sri részben elmetszett, úszónyereggel felszerelt részbetétes tárcsafék látható. A bal oldalon az első, a jobb oldalon a második kiviteli példa van ábrázolva .
Az 1 féktartónak vezetőfelülettel ellátott két olyan 2 és 3 tartókarja van, amelyen a tengelyirányban külső 4 féktuskó és a nem ábrázolt, tengelyirányban belső féktuskó van tengelyirányban, azaz a papír síkjára merőlegesen mozgásképesen megvezetve. A 4 féktuskó el van látva oldalt kiálló olyan 5 és 6 tartórésszel, amelynek az 1 féktartó 2 és 3 tartókarjainak a hozzá tartozó vezetőfelületén az érintkezéshez több meghatározott olyan érintkező felülete van, amelyen keresztül a 4 féktuskó a 2 és 3 tartókarokon a féktárcsa kerületének az irányában és sugárirányban szilárdan támaszkodik, tengelyirányban azonban eltolhatóan van vezetve olyképpen, hogy az 5 és 6 tartórész érintkező felületei úgy helyezkednek el és a 2 és 3 tartókarokkal olyan kapcsolatban vannak, hogy legalább a nagy féknyomó erőknél az egyik 4 féktuskón fellépő súrlódó erő mindkét 2 és 3 tartókarnak átadódik. Pontosan mondva, mindkét 5 és 6 tartórésznek a féktuskó közepe felől a féktárcsa kerüle- 7 tének irányába nézve külső- és belső érintkezési felülete van olymódon kiképezve, hogy a külső érintkezési felület sugárirányban kivülebb, a belső pedig sugárirányban beljebb helyezkedik el a féktárcsa kerületénél. Nagy fékerő esetében a tárcsa kifutási oldalán lévő tartórész külső érintkező felülete a tárcsa kifutási oldalán lévő féktartókarhoz, a tárcsa befutási oldalán lévő tartórész belső érintkező felülete pedig a tárcsa befutási oldalán lévő féktartókarhoz ér hozzá. Ilyenkor a tárcsa kifutási oldalán lévő tartórész nyomásra, a tárcsa befutási oldalán lévő tartórész pedig húzásra van igénybevéve (push-pull - elv). A nem ábrázolt féktárcsához a 4 féktuskó hozzányomására szolgáló 7 úszónyereg az 1 féktartón nem ábrázolt csapok segítségével tengelyirányban elmozdíthatóan van vezetve és a sugárirányban külső oldalán az 5 és 6 tartórész 8 és 9 nyúlványaira támaszkodik, melyekre ezt a 10 házrugó sugárirányba rányomja. Az úszónyeregnek olyan 11 nyereghídja van, amelynek a 12
-ek és 13 kinyúlásai a féktárcsa kerületén/az irányában az 5 és 6 tartórész fölé nyúlnak ki és hozzájárulnak a 11 nyereghíd merevítéséhez. A 12 és 13 kinyulásokban a 8 és 9 nyúlványok felé eső oldalukon tengelyirányban haladó olyan 14 és 15 hornyok vannak kiképezve, amelyekbe a 8 és 9 nyúlványok belenyúlnak. A 14 és 15 hornyoknak egyenként két olyan megmunkált sík 16, 17, illetve 18, 19 támasztófelülete van, amelyek egymásra merőlegesek. Az első 16 illetve 18 támasztófelületek ♦ * *
- 8 érintkeznek az illető 8 és 9 nyúlvány 20 és 21 homlokfelületével, aminek következtében az úszónyereg sugárirányban meg van támasztva. A kerület irányában a megtámasztásra olyan második 17 és 19 támasztófelületek szolgálnak, amelyek a 16 és 18 első támasztófelületekre merőlegesek és az illető 8 és 9 nyúlványok hozzájuk tartozó 22 és 23 oldalfelületével kerülnek érintkezésbe. Mivel a 16 és 18 támasztófelületek, illetve a 17 és 19 támasztófelületek mindig egymásra merőlegesek, nincs olyan veszély, hogy a 7 űszónyereg kiugrik és megszorul. Az ábra bal oldalán feltüntetett első kiviteli példánál a 14 horony oldalt kifelé, a rajzon balfelé nyitott azért, hogy az egyszerű elkészítést lehetővé tegye. A nem ábrázolt, a jobb oldalon lévő hornya ennek az első kiviteli példának ugyancsak oldalt kifelé, tehát jobbra kifelé nyitott. Az ábra jobb oldalán ábrázolt második kiviteli példánál a 15 horony oldalt befelé, a rajzon balfelé nyitott. A második kiviteli példa nem ábrázolt, bal oldalon lévő hornya ugyancsak oldalt befelé, tehát jobbfelé nyitott. Mivel a 7 úszónyeregnek csak a tengelyirányban külső és nem a tengelyirányban belső féktuskón kell támaszkodnia, a tengelyirányban belső féktuskó vagy a tartórészeken a találmány szerinti nyúlványok nélkül van elkészítve, vagy a megfelelő helyen a 7 úszónyereg van úgy kialakítva, hogy az a belső féktuskó nyúlványaival nem került érintkezésbe.

Claims (9)

  1. Szabadalmi igénypontok
    1. Úszónyerges részbetétes tárcsafék, különösképpen gépjárművekhez, féktartóval, amelynek lényegében tengelyirányba mutató és a féktárcsa kerületének irányában egymástól bizonyos távolságban lévő tartókarjai vannak, egy-egy fékbetétlappal felszerelt két féktuskóval, amelyek lényegében a kerület irányába kiálló két-két tartórésszel a féktartó tartókarjain a fékbetétlapjaikat tengelyirányban eltolhatóan vezetik és a tartókarokkal olymódon vannak kapcsolatban, hogy legalább nagy fékerőnél az egyik féktuskóra ható súrlódási erő mindkét tartókarra átadódik, a féktartón két csap segítségével rugalmasan, vagy játékkal és tengelyirányban eltolhatóan vezetett ökölalakú olyan úszónyereggel, amelynek hidraulikus működtető szerkezete és a féktárcsát kívülről átfogó nyereghídja van és amely a féktuskónak a féktárcsához nyomását szolgálja, végül pedig az úszónyerget a féktartóhoz szorító házrugóval, azzal jellemezve, hogy az úszónyereg (7) nyereghídjának (11) a nyereghíd (11) merevségének növelésére a féktárcsa kerületének irányába kifelé a féktuskó (4) tartórészein túlnyúló és tengely irányban a féktartó (1) tartókarjai (2, 3) mentén haladó két kinyulása (12, 13) van, az említett kinyulásokban (12, 13), legalább tengelyirányban a külső féktuskó (4) áthidaló szakaszukban, tengelyirányban haladó és a féktuskó (4) tartórészei (5, 6) felé nyitott hornyok « ··· · ·· ·· • · * · · « · ·····» ···« 9 · · ·
    - 10 (14, 15) vannak előnyösen marással kiképezve, továbbá, a tengelyirányban külső féktuskőnak (4) a tartórészein (5, 6) olyan nyúlványok (8, 9) vannak, amelyek az említett hornyokba (14, 15) nyúlnak be és ezeknek a belső támasztó felületével (16, 17, 18, 19) érintkeznek úgy, hogy a féknyereg (7) a féktuskó (4) X két tartórészén (5, 6) keresztül a féktartóra (1) támaszkodik a kerület irányában és sugárirányban.
  2. 2. Az 1. igénypont szerinti úszónyerges részbetétes tárcsafék, azzal jellemezve, hogy a féknyereg (7) tengelyirányban haladó említett hornyainak (14, 15) egyenként két megmunkált, sík támasztó felülete (16, 17, 18, 19) van, az első támasztofelületek (16, 18) lényegében párhuzamosak a két horonyra (14, 15) merőlegesen álló összekötő vonalra és a horony fenekét képezik, a második támasztófelületek (17, 19) az említett összekötő vonalra lényegében merőlegesen állnak és a kerület irányában a belső vagy a külső horonyfalat képezik, a tengelyirányban külső féktuskőnak (4) pedig a tartórészein (5, 6) olyan nyúlványai (8, 9) vannak, amelyek belenyúlnak a hornyokba (14, 15) és valamivel hosszabbak, mint a horony mélysége, úgyhogy a nyúlványok (8, 9) homlokfelületei (20, 21) az említett első támasztófelületekkel (16, 18) a horonyfenéken, a nyúlványok (8, 9) hozzá tartozó oldalfelületei (22, 23) pedig az említett második támasztófelületekkel (17, 19) a horonyfalon kerülhetnek érintkezésbe.
    ··· ·« t · · · * · · • · · ··· ··· ··· • ···· · · · « «» 1 · ··· ·» · ·
  3. 3. A 2. igénypont szerinti úszónyerges részbetétes tárcsafék, azzal jellemezve, hogy az úszónyereg (7) két említett, tengelyirányú hornya (14, 15) oldalt mindig kifelé, vagy befelé nyitott, tehát az említett támasztófelületeken (16, 17, 18, 19) kívül a kerület irányában külső illetve belső falfelülete nincsen.
  4. 4. Féktuskó az előző igénypontok bármelyike szerinti úszónyerges részbetétes tárcsafékhez olyan betéttartó lappal, amelyből oldalt két tartórész áll ki ellentétes irányban úgy, hogy a tartórészeknek lényegében L alakú keresztmetszetük van és olyan oldalsó érintkező felületekkel rendelkeznek, amelyek arra alkalmasak, hogy a féktartó két tartókarjához úgy csatlakozzanak, hogy legalább nagy fékerő fellépésekor a féktuskóra ható súrlódási erő mindkét tartókarra átadódik, azzal jellemezve , hogy a féktuskó (4) említett tartórészeinek (
  5. 5,
  6. 6) a fék összeszerelt állapotában az úszónyereg (
  7. 7) felé eső oldalán egy-egy olyan nyúlványa (
  8. 8, 9) van, amelyek mindegyike lényegében olyan irányba nyúlik, amely a betéttartó lap síkjában van és amely a két tartórész (5, 6) közötti összekötővonalra merőleges, a nyúlványoknak (8, 9) az említett összekötővonal irányába eső mérete lényegesen kisebb, mint a tartórészeknek (5, 6) a féktartóhoz (1) érő vége, az említett nyúlványoknak (8, 9) olyan homlokfelülete (20, 21) van, amely lényegé-
  9. 9 · ··*»V· ·*
    99 * · 4· ♦ • · · «44 ··· 44 · • ···· ·· · t ··· · ··· ·«9· ben a betéttartó lap síkjára merőleges és párhuzamos az említett összekötővonallal, végül pedig, az említett nyúlványoknak (8, 9) olyan a féktuskó közepére vonatkoztatva belső- vagy külső oldalfelülete (22, 23) van, amply lényegében merőleges az említett homlokfelületekre (20, 21).
HU921426A 1990-08-31 1991-07-12 Floating-saddle and skid shoe for disc brake of part-insert HUT62391A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4027563A DE4027563A1 (de) 1990-08-31 1990-08-31 Schwimmsattel und bremsklotz fuer teilbelagscheibenbremsen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
HU9201426D0 HU9201426D0 (en) 1992-09-28
HUT62391A true HUT62391A (en) 1993-04-28

Family

ID=6413296

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU921426A HUT62391A (en) 1990-08-31 1991-07-12 Floating-saddle and skid shoe for disc brake of part-insert

Country Status (9)

Country Link
US (1) US5297659A (hu)
EP (1) EP0498860B1 (hu)
JP (1) JPH05501754A (hu)
CZ (1) CZ280168B6 (hu)
DE (2) DE4027563A1 (hu)
HU (1) HUT62391A (hu)
PL (1) PL166326B1 (hu)
RU (1) RU2087771C1 (hu)
WO (1) WO1992004553A1 (hu)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2704034B1 (fr) * 1993-04-15 1995-05-19 Alliedsignal Europ Services Frein à disque utilisant un patin tire à appui glissant.
DE4334839A1 (de) * 1993-10-13 1995-04-20 Teves Gmbh Alfred Schwimmsattel-Scheibenbremse
DE19743538A1 (de) * 1997-10-01 1999-04-08 Wabco Perrot Bremsen Gmbh Gleitsattel-Scheibenbremse
EP1143163A3 (de) * 2000-04-04 2003-07-02 Continental Teves AG & Co. oHG Schwimmsattel-Scheibenbremse für ein Kraftfahrzeug
US6345701B1 (en) * 2000-06-28 2002-02-12 Kelsey-Hayes Company Anchor bracket and brake shoe assembly for use in a disc brake assembly
EP1507986A1 (de) * 2002-05-14 2005-02-23 Continental Teves AG & Co. oHG Scheibenbremse mit einem schwimmsattel und mehreren am bremshalter direkt abgestützten äusseren bremsklötzen
US7128809B2 (en) * 2002-11-05 2006-10-31 The Procter & Gamble Company High caliper web and web-making belt for producing the same
DE102010043898A1 (de) * 2010-06-02 2011-12-08 Continental Teves Ag & Co. Ohg Festsattelbremse und Bremsbelag für eine Festsattelbremse
US20130192939A1 (en) 2012-01-27 2013-08-01 Akebono Corporation (North America) Brake spring for a disc brake
US9328785B2 (en) 2013-03-15 2016-05-03 Hb Performance Systems, Inc. Tensioned brake pad
DE102016201909A1 (de) * 2016-02-09 2017-08-10 Continental Teves Ag & Co. Ohg Kraftfahrzeugteilbelagscheibenbremse mit in einem rahmenförmigen Halter pull-abgestützten Reibbelägen

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3990545A (en) * 1971-08-03 1976-11-09 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Disk brake with floating saddle for vehicles
GB1519482A (en) * 1975-03-21 1978-07-26 Girling Ltd Disc brakes
DE2804808B2 (de) * 1978-02-04 1981-04-16 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Bremsbackenhalterung für eine Teilbelagscheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE2816559C2 (de) * 1978-04-17 1986-06-19 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Führung für eine Teilbelag-Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE2838921C2 (de) * 1978-09-07 1986-09-04 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Schwimmsattel-Scheibenbremse
DE2856108C2 (de) * 1978-12-23 1985-01-24 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Führung für den Sattel einer Schwimmsattel-Scheibenbremse
DE3014057A1 (de) * 1980-04-11 1981-10-15 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Bremsbackenhalterung fuer eine teilbelagscheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE3209389A1 (de) * 1982-03-15 1983-09-22 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Teilbelag-scheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE8304138U1 (de) * 1983-02-15 1984-07-26 Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands Teilbelag-scheibenbremse fuer fahrzeuge.
FR2556802B1 (fr) * 1983-12-15 1986-04-25 Dba Ensemble patin et support de couple pour frein a disque
ES2014999B3 (es) * 1986-01-17 1990-08-01 Lucas Ind Plc Frenos de disco anfibios con revestimiento parcial
US4823920A (en) * 1988-05-02 1989-04-25 Kelsey-Hayes Company Sliding caliper disc brake and brake shoe assembly therefor
DE3815733A1 (de) * 1988-05-07 1989-11-16 Teves Gmbh Alfred Teilbelag-scheibenbremse
KR970007217B1 (ko) * 1988-05-07 1997-05-07 알프레드 테베스 게엠베하 스롯형 디스크 브레이크
DE3816109A1 (de) * 1988-05-11 1989-11-23 Teves Gmbh Alfred Scheibenbremse mit unverwechselbaren bremskloetzen
DE3822259A1 (de) * 1988-07-01 1990-01-04 Teves Gmbh Alfred Bremsbackenhalterung fuer eine teilbelag-scheibenbremse
DE8906980U1 (de) * 1989-06-07 1990-10-04 Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands Teilbelag-Scheibenbremse mit Niederhaltefeder

Also Published As

Publication number Publication date
CS266591A3 (en) 1992-03-18
PL291197A1 (en) 1992-03-09
CZ280168B6 (cs) 1995-11-15
WO1992004553A1 (de) 1992-03-19
PL166326B1 (pl) 1995-05-31
EP0498860A1 (de) 1992-08-19
EP0498860B1 (de) 1994-09-14
DE4027563A1 (de) 1992-03-05
JPH05501754A (ja) 1993-04-02
RU2087771C1 (ru) 1997-08-20
DE59102944D1 (de) 1994-10-20
US5297659A (en) 1994-03-29
HU9201426D0 (en) 1992-09-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0352559B1 (en) Disk brake
EP0710778B1 (en) Disc brake
SE436595B (sv) Bromsbackshallare for skivbroms, speciellt for motorfordon
US6345701B1 (en) Anchor bracket and brake shoe assembly for use in a disc brake assembly
HUT62391A (en) Floating-saddle and skid shoe for disc brake of part-insert
JPS585543A (ja) デイスクブレ−キ
US20080135353A1 (en) Disc brakes
JP2009524786A (ja) 対称なブレーキ・クリップ
JPH0668298B2 (ja) デイスクブレーキ
JP2006057718A (ja) フローティングキャリパ型ディスクブレーキ
WO2017090643A1 (ja) ディスクブレーキ
EP0112255B1 (en) A spring for a disc brake
CZ77196A3 (en) Brake lining for disk brakes
US5472067A (en) Supporting device for disk brake friction pads
US3612224A (en) Disk brake caliper and supporting structure therefor
GB1577856A (en) Floating type disc brake and anti-chatter spring plate therefor
GB2039645A (en) Floating caliper disc brake
CN1072337C (zh) 车辆浮动钳－盘式制动器
JP2659967B2 (ja) ディスク・ブレーキ機構
JPH09229112A (ja) ディスクブレーキ
WO2024116541A1 (ja) ディスクブレーキ
JP5369681B2 (ja) ディスクブレーキ装置
WO2022260004A1 (ja) ディスクブレーキ及びパッドスプリング
JP2003014011A (ja) ディスクブレーキ
WO2021039413A1 (ja) ディスクブレーキ

Legal Events

Date Code Title Description
DFC4 Cancellation of temporary protection due to refusal