FR2673475A1 - Dispositif de signalisation de diagnostic multifonctionnelle pour le tableau de bord d'une automobile. - Google Patents

Dispositif de signalisation de diagnostic multifonctionnelle pour le tableau de bord d'une automobile. Download PDF

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Abstract

Le dispositif comprend une unité d'affichage (17) à matrice de points, normalement apte à visualiser les données de l'horloge (13) habituelle et un module électronique (10), apte à recevoir, par l'intermédiaire d'une interface (11), une série d'informations d'anomalies et à commander l'unité d'affichage (17), de façon à visualiser un message correspondant d'anomalie, à la place des données de l'horloge. Les messages sont constitués de symboles graphiques, ordonnés selon les degrés de priorité et peuvent être visualisés un par un. Lorsque le module (10) reçoit un message d'anomalie, seul le symbole correspondant est seul visualisé. Si, au contraire, le module (10) reçoit plusieurs messages d'anomalie, le module (10) assure la visualisation du symbole de l'anomalie la plus grave, conjointement avec un symbole supplémentaire. Un bouton poussoir (31) permet d'assurer la visualisation au conducteur, successivement, des symboles de tous les messages d'anomalie reçus.

Description

Dispositif de signalisation de diagnostic multifonctionnelle pour le
tableau de bord d'une automobile. La présente invention concerne un dispositif de signalisation de diagnostic multifonctionnelle pour le
tableau de bord d'une automobile.
Les automobiles modernes sont en général pourvues de dispositifs de signalisation de diagnostic, comprenant un grand nombre de capteurs pour activer des signaux de voyants sur le tableau de bord Ces voyants, constitués en général d'ampoules ou de LED, doivent être logés entre d'autres éléments, dont le compteur de vitesse, le compteur de kilomètres et l'horloge, lesquels demandent
beaucoup de place sur le tableau de bord.
Ces dispositifs de signalisation de diagnostic présentent plusieurs inconvénients Tout d'abord, ils sont difficiles à repérer avec le regard et ils tendent à distraire l'attention du conducteur, étant donné qu'ils sont dispersés sur un vaste espace En outre, ils demandent un grand nombre de circuits électriques entre les différents capteurs et les voyants correspondants, ce qui entraîne une fabrication et un entretien compliqués et coûteux Enfin, ils sont peu fiables, étant donné que si voyant est "brûlé", le conducteur ne reçoit plus aucune
informations sur la défaillance.
Le but de l'invention est de réaliser un dispositif de signalisation de diagnostic qui soit de simplicité
maximale et qui élimine les inconvénients mentionnés ci-
dessus des dispositifs connus -
Ce but est atteint grâce au dispositif selon l'invention, cqui comprend une unité d'affichage commandée par un module électronique, apte à recevoir une série d'informations pour une série correspondante de messages d'anomalies et est caractérisé par le fait que ladite unité d'affichage est commandée de façon à visualiser à chaque fois un seul desdits messages, des moyens étant prévus pour conditionner ledit module, de façon à assurer la visualisation, successivement, d'au moins deux desdits messages. Pour une meilleure compréhension de l'invention, un mode de réalisation préféré de l'invention est décrit à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est un schéma par blocs d'un module la figure 2 la figure 3 la figure 4 la figure 5 électronique d'un dispositif de signalisation de diagnostic selon l'invention; est un schéma d'une unité d'affichage pour le dispositif de signalisation; est un schéma représentant quelques symboles graphiques du dispositif de signalisation; est un schéma de l'un des symboles de la figure 3, avec les pixels inversés; est un organigramme du fonctionnement du
dispositif de signalisation.
En faisant référence à la figure 1, le dispositif de signalisation comprend un module électronique généralement désigné par 10, qui peut être constitué d'une unité logique, par exemple un micro-ordinateur Le module 10 est relié à une interface 11, adaptée à son tour pour recevoir, par L'intermédiaire d'une série de signaux d'entrée 12, une série correspondante d'informations de diagnostic ou d'anomalie envoyés, par exemple sous forme binaire, par les capteurs d'anomalie classiques Ces capteurs peuvent être prévus pour mesurer la charge de la batterie, la pression de l'huile de lubrification, l'actionnement du frein de stationnement, l'usure des plaquettes de freins de manoeuvre, la fermeture des portes, etc. Le module 10 est en outre relié à une unité d'horloge électronique 13, adaptée pour émettre périodiquement les informations classiques de l'horloge, relatives à l'heure
et aux minutes et éventuellement également aux secondes.
Le module 10 est en outre relié à une mémoire 14, par exemple une mémoire ROM ou une mémoire EPROM, comprenant un tableau 15, qui définit le niveau de priorité de chacune des informations reçues par l'interface 11 Le tableau 15 comprend également une priorité minimale, qui
est associée à l'information de l'horloge 13.
La mémoire 14 comprend en outre une série de registres 16, dans chacun desquels est enregistré, sous forme numérique, un message d'anomalie correspondant à l'information de chacun des signaux d'entrée 12 de l'interface 11 La mémoire 14 peut également comprendre une zone dans laquelle est enregistrée une routine de programme, autrement appelé sousprogramme, pour la
commande de l'actionnement du module électronique 10.
Le dispositif de signalisation comprend en outre une unité d'affichage unique, généralement désignée par 17, qui est reliée au module 10 par l'intermédiaire d'un canal unique 18 Le module 10 est adapté à l'adressage, à chaque fois, d'un seul registre 16, pour envoyer le message correspondant sur le canal 18 Par conséquent, l'unité d'affichage 17 est adaptée pour visualiser à chaque fois
le message d'une seule anomalie.
En particulier, l'unité d'affichage 17 est à cristaux liquides (LCD), du type connu à matrice de points 19 (figure 2) à pixel, de trame 32 x 32, par exemple avec une technologie TN (Twisted Nematic) multiplexée 1:16 Chaque pixel est adapté pour représenter un point de l'image avec une couleur donnée, par exemple du vert ou du rouge sur
fond noir.
De façon avantageuse, les messages enregistrés par les registres 16 de la mémoire 14 sont des symboles du type graphique Sur la figure 3, quelques symboles relatifs aux anomalies principales, signalées par les capteurs sur l'interface 11, sont représentés En particulier, ces symboles comprennent un symbole 22 pour indiquer la charge insuffisante de la batterie, un symbole 23 pour indiquer la pression insuffisante de l'huile de lubrification, un symbole 24 pour indiquer le serrage du frein de stationnement et un symbole 26 pour indiquer une défaillance du frein de manoeuvre, par exemple l'usure
excessive de leurs plaquettes.
Le module 10 (figure 1) est en outre adapté pour être commandé par l'intermédiaire d'un fil conducteur 20 relié à la commande 21 classique d'allumage des voyants du véhicule, pour inverser la commande des couples de pixel de la matrice 19 Dans ce cas, le module 10 commande l'unité d'affichage 17, de façon à assurer la visualisation du point de l'image en noir et du point du fond en vert ou en rouge Sur la figure 4, il est représenté, à titre d'exemple, le symbole 22 ' correspondant au symbole 22, mais obtenu avec l'inversion des couleurs, en réponse à l'actionnement de la commande 21. La mémoire 14 (figure 1) comprend en outre un registre 27 supplémentaire, dans lequel est enregistré un symbole supplémentaire, par exemple une flèche 28 (figure 3), apte à être visualisée dans une zone de la matrice 19, par exemple dans l'angle supérieur droit de la matrice 19, comme représenté sur la figure Le module 10 est apte à capter à chaque fois, sur l'interface 11, la présence d'une information d'anomalie multiple, pour commander la visualisation du symbole 28, en plus d'un des symboles 22 à 26. Le module 10 (figure 1) est relié, par
l'intermédiaire d'un fil conducteur 29, à un bouton-
poussoir 31 de commande du rappel séquentiel des messages d'anomalies A chaque actionnement du bouton-poussoir 31, le module 10 est conditionné de façon à adresser le registre 16 de priorité immédiatement inférieure, entre les registres 16 correspondants aux anomalies actuellement présentes sur l'interface 11 De cette manière, le module commande la substitution, sur l'unité d'affichage, du
message actuel par celui du registre 16 ainsi émis.
Enfin, le module 10 comprend un dispositif à temps, comprenant par exemple un compteur d'impulsions de temporisation, de capacité égale à un temps de 10 secondes Ce compteur est actionné à chaque actionnement du bouton-poussoir 31 et lorsque ce dernier est actionné de façon répétitive avec un intervalle inférieur à 10 secondes, le compteur est d'abord remis à zéro, à la suite
de quoi il recommence à être incrémenté.
Lorsque ce compteur est saturé, il est apte à conditionner le module 10 de façon à adresser à nouveau le registre 16 de l'anomalie de priorité maximale De cette façon, il fait retourner automatiquement, sur l'unité d'affichage 17, la visualisation du symbole de priorité
maximale correspondant.
Le dispositif de signalisation de diagnostic
fonctionne de la manière suivante.
Normalement, le module 10 est préparé pour assurer la visualisation les données de l'horloge 13 Lorsque l'un des capteurs signale une anomalie, le module 10 substitue la visualisation des données de l'horloge 13 par la visualisation du symbole 22 à 26 de l'anomalie reçue Si plusieurs anomalies sont signalées en même temps, le module 10 fait visualiser le symbole 22 à 26 correspondant à l'anomalie de priorité la plus élevée, associé au
symbole 28, indiquant l'existence d'autres anomalies.
Le conducteur pressant le bouton-poussoir 31 peut alors commander la visualisation du symbole 22 à 26 de priorité inférieure En poussant le bouton-poussoir de façon répétitive à des intervalles inférieurs à 10 secondes, le conducteur peut commander la visualisation séquentielle des symboles 22 à 26 de toutes les anomalies présentes, jusqu'à l'anomalie de priorité minimale, qui peut être signalée sans le symbole 28 Après avoir actionné le bouton-poussoir 31 pendant 10 secondes, la capacité du compteur du module 10 est dépassée Le module commande alors l'unité d'affichage 17 de façon à visualiser à nouveau le symbole 22 à 26 de priorité maximale entre ceux existants sur l'interface 11, rappelant ainsi l'attention du conducteur sur l'anomalie
de priorité maximale.
Bien sûr, l'unité d'affichage 17 maintient la visualisation de l'anomalie de priorité maximale tant que la cause correspondante n'est pas éliminée Au cours de cette période, le conducteur est privé de la visualisation des données de l'horloge 13 Etant donné que la priorité minimale est associée à l'horloge, si le conducteur actionné ensuite le bouton-poussoir 31 durant la visualisation de 'anomalie de priorité minimale, le module 10 substitue la visualisation du symbole de l'anomalie 22 à 26 par celui des données de l'horloge 13,
pendant une période de 10 secondes.
Lorsque le conducteur actionné la commande 21 pour allumer les voyants, le module 10 inverse les couleurs de l'image avec celles du fond De cette manière, la lisibilité des symboles devient appropriée à la réduction
de la lumière ambiante.
En faisant référence à la figure 5, on décrit maintenant le cycle de fonctionnement de la routine des instructions enregistrées par la mémoire 14 (voir également la figure 1), lors de la commande du dispositif
de signalisation.
Lorsque la petite clé de l'équipement électrique de l'automobile est actionnée, le module 10 commence à exécuter de façon cyclique la routine des instructions, tant avec le moteur qui ne tourne pas, qu'avec le fonctionnement normal du moteur Durant ce fonctionnement normal, la routine démarre, en faisant effectuer au module 10 une opération 32 d'acquisition de l'état des capteurs,
par l'intermédiaire de l'interface 11.
Ensuite, le module 10 effectue une opération 33, grâce à laquelle s'effectue un balayage de l'interface 11, pour vérifier la présence d'informations d'anomalies Si le résultat de la vérification 33 est négatif, le module effectue une opération 34, en commandant l'affichage 17 de manière à effectuer la visualisation des données fournies par l'horloge 13, à la suite de quoi on répète
l'opération 32.
Si le résultat de la vérification 33 est positif, le module 10 exécute une vérification logique 35, pour vérifier si c'est une anomalie multiple Si le résultat de la vérification 35 est négatif, le module 10 exécute une
autre décision logique 30, pour vérifier si le bouton-
poussoir 31 a été poussé pendant moins de 10 secondes.
Si le résultat de la vérification 30 es négatif, c'est-à-dire si le bouton-poussoir 31 n'a pas été poussé ou s'il a été poussé pendant plus de 10 secondes, le module 10 exécute une opération 36 qui adresse le registre de la mémoire 14, correspondant à l'anomalie signalée Le module 10 fait ensuite visualiser sur l'unité d'affichage 17, le symbole 22 à 26 correspondant, à la suite de quoi il répète l'opération 32 Si au contraire la résultat de la vérification 30 est positif, le module 10 exécute l'opération 34, en faisant visualiser les données de
l'horloge 13, pendant une période de 10 secondes.
Dans le cas o le résultat de la vérification 35 est positif, le module 10 exécute une troisième décision logique 37, pour vérifier si le boutonpoussoir 31 a été poussé pendant moins de 10 secondes Si le résultat de la
vérification 37 est négatif, c'est-à-dire si le bouton-
poussoir 31 n'a pas été poussé ou s'il a été poussé pendant plus de 10 secondes, le module 10 exécute une opération 38 qui adresse le registre 16 de l'anomalie de priorité la plus élevée, parmi celles signalées sur
l'interface 11.
Néanmoins, dans le cas o le résultat de la vérification 37 est positif, le module 10 exécute une opération 39 dans laquelle, sous le contrôle du tableau 15, il adresse le registre 16 de priorité immédiatement inférieure parmi celles actuellement signalées sur l'interface 11 C'est pourquoi, sur l'unité d'affichage 17, le symbole 22 à 26 visualisé en premier est maintenant substitué par le symbole 22 à 26 correspondant à l'anomalie suivante, en ordre de priorité, à la suite de
quoi l'opération 32 se répète.
On suppose maintenant que lors d'une vérification 37, le module 10 vérifie sur le compteur de temporisation une valeur inférieure à celle vérifiée lors de la vérification 37 précédente Ceci signifie que parmi les deux vérifications 37, le bouton-poussoir 31 a été à nouveau actionné, raison pour laquelle le compteur se remet à compter Dans ce cas, le module 10 commande l'unité d'affichage 17 de façon à substituer au symbole 22 à 26 actuellement visualisé le symbole de l'anomalie de priorité inférieure suivante, raison pour laquelle le conducteur peut visualiser successivement toutes les
anomalies signalées sur l'interface 11.
Comme on le sait, après l'actionnement de la petite clé de l'équipement électrique, des capteurs analogues donnent l'information d'anomalie Le dispositif de signalisation peut ensuite être utilisé à titre de dispositif d'autodiagnostic des capteurs, en actionnant de façon répétitive le bouton-poussoir 31 et en contrôlant sur l'unité d'affichage 17, l'apparition de la
visualisation des différents symboles 22 à 26 d'anomalies.
A partir de ce qui a été décrit ci-dessus, les avantages du dispositif de signalisation selon l'invention sont évidents par rapport aux dispositifs connus En effet, l'unité d'affichage 17 permet de réduire de façon importante la surface de tableau de bord nécessaire aux différentes signalisations Cette surface est à chaque fois indépendante du nombre de capteurs et d'utilisations, grâce auxquels on peut visualiser les informations En outre, il permet de visualiser les signalisations avec des symboles plus grands et donc plus visibles et plus
facilement intelligibles.
En outre, étant donné que le symbole apparaît toujours dans la même unité d'affichage 17, le conducteur le trouve dans une zone prédéterminée du tableau de bord et il n'a pas à se distraire pour parcourir du regard les différents instruments La luminosité du symbole est à son tour appropriée de façon automatique à la lumière ambiante Enfin, le dispositif peut être facilement approprié aux différentes normes nationales et internationales, grâce à la simple modification des enregistrements de la mémoire 14, ou sa substitution, pour
laquelle elle est extrêmement flexible.
Il évident que l'on peut apporter au dispositif e signalisation décrit de nombreuses modifications et
perfectionnements, sans sortir du champ de l'invention.
Par exemple, pour adapter la luminosité de l'unité d'affichage 16 à la lumière ambiante, il peut être prévu un capteur de luminosité, adapté pour conditionner le module de façon à faire varier le contraste et/ou la luminosité des pixels En outre, les messages d'anomalies peuvent inclure des messages alphabétiques dans la langue de chaque pays ou être substitués par ces messages
alphabétiques.
L'unité d'affichage peut à son tour être du type en couleurs, par exemple avec trois éléments des trois couleurs fondamentales pour chaque pixel, de façon à associer à chaque symbole 22 à 26, une couleur correspondante pour l'image et une couleur pour le fond. Enfin, l'horloge 13 peut également fournir la date, tandis que le module 10 peut être simplement constitué de
circuits logiques imprimés ou intégrés sur une plaquette.
L'unité d'affichage peut être dotée de lumières multicolores, de façon à permettre de visualiser des messages d'anomalies 22 à 26 de différentes couleurs (par
exemple un symbole jaune, puis un rouge, puis un vert).
il

Claims (12)

REVENDICATIONS
1 Dispositif de signalisation de diagnostic multifonctionnelle pour le tableau de bord d'une automobile, comprenant une unité d'affichage ( 17) commandée par un module électronique ( 10), apte à recevoir une série d'informations pour une série correspondante de messages d'anomalies ( 22 à 26), caractérisé par le fait que ladite unité d'affichage ( 17) est commandée de façon à visualiser à chaque fois un seul desdits messages ( 22 à 26), des moyens ( 31) étant prévus pour conditionner ledit module ( 10), de façon à assurer la visualisation, successivement, d'au moins deux desdits messages ( 22 à
26).
2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit module électronique ( 10) comprend des moyens de mémorisation ( 14) pour une pluralité de messages ( 22 à 26), correspondant à une pluralité desdites informations d'anomalies, chaque message étant associé à
un degré de priorité correspondant.
3 Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que ledit module ( 10) est agencé de façon à assurer la visualisation, sur ladite unité d'affichage ( 17), du message ( 22 à 26) correspondant au degré de priorité le plus élevé, lesdits moyens de conditionnement
( 31) étant susceptibles d'être actionnés manuellement.
4 Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que lesdites informations sont reçues par une interface ( 11), disposée entre une pluralité de capteurs et ledit module électronique ( 10) et que ce dernier est adapté pour capter sur ladite interface ( 11), l'existence d'informations d'anomalie multiple et pour commander, en réponse à cela, des moyens de visualisation ( 27)
supplémentaires.
Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que ladite unité d'affichage ( 17) est du type à matrice de points ( 19), lesdits messages étant
représentés par des symboles ( 22 à 26) du type graphique.
6 Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que lesdits moyens de visualisation supplémentaires comprennent une partie ( 27) de ladite matrice de points ( 19) et sont adaptés à visualiser un
élément graphique ( 28) supplémentaire.
7 Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé par le fait que ladite unité d'affichage ( 17) est du type adapté pour inverser l'excitation des points des symboles pour les remplacer par ceux du fond, des moyens de commande ( 21) étant prévus pour commander
l'inversion de ladite excitation.
8 Dispositif selon la revendication 7, caractérisé par le fait que lesdits moyens de commande comprennent une commande ( 21) d'allumage des voyants de l'automobile et que ladite unité d'affichage ( 27) est du type comprenant au moins un couple d'élément de visualisation du pixel,
avec un couple correspondant de couleurs.
9 Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 5 à 8, caractérisé par le fait que ladite
unité d'affichage ( 17) comprend des moyens de régulation de la luminosité et/ou du contraste et qu'un élément sensible à la lumière ambiante est adapté pour commander lesdits moyens de régulation en fonction de l'intensité de
la lumière ambiante.
Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 3 à 9, caractérisé par le fait que ledit
module ( 10) est adapté pour recevoir des informations d'anomalie mult ple et rue lesdits moyens de conditionnement comprennent un bouton-poussoir 31, adapté pour commander, à chaque actionnement, la substitution du message d'anomalie visualisé ( 22 à 26) par celui de
l'anomalie de priorité immédiatement inférieure.
11 Dispositif selon la revendication 10, caractérisé par le fait que des moyens de temporisation pour conditionner ledit module électronique ( 10) sont prévus de façon à substituer au message visualisé ( 22 à
26) le message de l'anomalie de priorité maximale.
12 Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 3 à 11, comprenant une unité d'horloge
électronique numériquee ( 13), caractérisé par le fait que le module ( 10), en absence d'informations d'anomalies, est apte à assurer la visualisation sur ladite unité d'affichage ( 17), des informations de ladite unité
d'horloge ( 13).
13 Dispositif selon la revendication 12, caractérisé par le fait qu'une priorité minimale est associée à ladite unité d'horloge ( 13), lesdits moyens de conditionnement ( 31) étant susceptibles d'être actionnés en présence de visualisation du symbole d'anomalie ( 22 à 26) de la priorité maximale, pour assurer la visualisation temporairement des données de ladite unité d'affichage
( 13).
14 Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 3 à 14, caractérisé par le fait de
comprendre des moyens de rétroéclairage à plusieurs couleurs, adaptés pour visualiser des symboles successifs
de couleurs différentes.
FR9115344A 1990-12-11 1991-12-11 Dispositif de signalisation de diagnostic multifonctionnelle pour le tableau de bord d'une automobile. Expired - Fee Related FR2673475B1 (fr)

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