FR2588051A1

FR2588051A1 - Montage de butee de debrayage, notamment pour vehicule automobile

Info

Publication number: FR2588051A1
Application number: FR8509883A
Authority: FR
Inventors: Carlo Beccaris
Original assignee: Valeo SE
Current assignee: Valeo SE
Priority date: 1985-06-28
Filing date: 1985-06-28
Publication date: 1987-04-03
Also published as: FR2588051B1

Abstract

IL S'AGIT D'UN MONTAGE SUIVANT LEQUEL, ENTRE LA PIECE D'ATTAQUE 25 DE LA BUTEE DE DEBRAYAGE 10 ET LA PIECE D'ACCOSTAGE 13 PORTEE PAR LE DISPOSITIF DEBRAYEUR 11 DE L'EMBRAYAGE A COMMANDER INTERVIENT, POUR L'ATTELAGE DE L'ENSEMBLE, UN ORGANE DE COUPLAGE ELASTIQUEMENT DEFORMABLE RADIALEMENT 42, QUI, PORTE PAR L'UNE DESDITES PIECES, EST PROPRE A COOPERER EN BUTEE AXIALE AVEC UNE PORTEE D'ENTRAINEMENT 44 FORMEE SUR L'AUTRE DE CELLES-CI. SUIVANT L'INVENTION, LA PORTEE D'ENTRAINEMENT 44 FORME L'UN DES FLANCS D'UNE GORGE 43 DANS LAQUELLE EST MONTE MOBILE AXIALEMENT UN ORGANE ANNULAIRE DE DECOUPLAGE 46 PROPRE A PERMETTRE UNE DESOLIDARISATION AXIALE EN AVEUGLE DE L'ENSEMBLE. APPLICATION AUX BUTEES DE DEBRAYAGE TIREES.

Description

i La présente invention concerne d'une manière générale les butées de

débrayage, notamment pour véhicules automobiles. Elle vise plus particulièrement celles de ces butées de débrayage qui, dites tirées, sont destinées à agir en traction sur le dispositif débrayeur de l'embrayage à commander, et qui, pour ce faire, doivent être attelées à celui-ci. Il a été proposé, à cet effet, dans certains O10 montages de butées de débrayage, et c'est le cas, notamment, dans le montage de butée de débrayage décrit dans le brevet français déposé le 19 Mars 1975 sous le No 08514, et publié sous le No 2.304.826, de mettre en oeuvre, entre la butée de débrayage et le dispositif débrayeur à commander, pour l'attelage de cette butée de débrayage à ce dispositif débrayeur, une pièce,- dite ici par simple commodité "pièce d'accostage", ou "pièce d'action", qui, convenablement rapportée sur ledit dispositif débrayeur, comporte radialement, du côté de celui-ci opposé à la butée de débrayage, une collerette d'appui par laquelle elle est apte à agir sur lui, en coopération avec des moyens de solidarisation en traction, qui, établis entre une telle pièce d'accostage et une pièce, dite ici par simple commodité pièce d'attaque, appartenant à la butée de débrayage, sont propres à assurer une liaison axiale entre lesdites pièces dans le sens axial

allant du dispositif débrayeur à la butée de débrayage.

En pratique, dans le brevet français No 2.304.826 mentionné ci-dessus, les moyens de solidarisation en traction mis en oeuvre comportent, d'une manière générale, d'une part, un organe de couplage annulaire élastiquement déformable radialement, qui est au moins partiellement engagé radialement dans une gorge annulaire de retenue ménagée pour lui sur l'une quelconque des pièces à solidariser en traction, et, d'autre part, une portée d'entraînement, qui est ménagée globalement transversalement sur l'autre de ces pièces, et avec laquelle ledit organe de couplage coopère axialement en appui dans le sens axial correspondant à la liaison axiale recherchée. Une telle disposition a notamment pour avantage de permettre d'équiper par avance de la pièce d'accostage le dispositif débrayeur de l'embrayage à commander, avant même l'assemblage du mécanisme d'embrayage correspondant, et d'assurer ensuite, lors de l'assemblage de l'ensemble, la venue en prise par simple encliquetage de la butée de débrayage avec ladite pièce d'accostage, et donc avec ledit

dispositif débrayeur.

Si le couplage recherché entre la butée de débrayage et le dispositif débrayeur de l'embrayage à commander se trouve ainsi très aisément assuré, il n'en est pas de même, sans autre, pour le processus inverse, c'est-àdire pour le processus nécessaire pour assurer un découplage entre cette

butée de débrayage et ce dispositif débrayeur.

Sans autre, il faut en effet normalement procéder au préalable au démontage de l'embrayage, pour avoir accès de l'avant, c'est-à-dire du côté du dispositif débrayeur, sur l'organe de couplage, et être ainsi en mesure d'en provoquer l'effacement élastique nécessaire au découplage recherché, ce découplage imposant que cet organe de couplage franchisse de manière rétrograde la portée

d'entraînement avec laquelle il est-en prise.

La présente invention a d'une manière générale pour objet une disposition permettant au contraire de faciliter

un tel découplage ou démontage.

De manière plus précise, elle a pour objet un montage de butée de débrayage du genre comportant, pour l'attelage d'une butée de débrayage au dispositif débrayeur d'un embrayage, une pièce, dite par commodité pièce d'accostage, qui est convenablement rapportée sur ledit dispositif débrayeur, et des moyens de solidarisation en traction, qui, établis entre la pièce d'accostage et une pièce, dite par commodité pièce d'attaque, appartenant à la butée de débrayage, sont propres à assurer une liaison axiale entre lesdites pièces dans le sens axial allant dudit dispositif débrayeur à ladite butée de débrayage, lesdits moyens de solidarisation en traction comportant, d'une part, un organe de couplage annulaire élastiquement déformable radialement, qui est au moins partiellement engagé radialement dans une gorge annulaire de retenue ménagée pour lui sur l'une quelconque desdites pièces, et, d'autre part, une portée d'entraînement, qui est ménagée globalement transversalement sur l'autre de celles-ci, et avec laquelle ledit organe de couplage coopère axialement en appui dans le sens axial considéré, ce montage de butée de débrayage étant d'une manière générale caractérisé en ce que la portée d'entraînement forme l'un des flancs d'une gorge dans laquelle est monté mobile axialement un organe annulaire de découplage, et en ce que, pour coopération en découplage avec l'organe de couplage, ledit organe de découplage présente une portée globalement tronconique, qui va en s'acartant radialement du fond de ladite gorge en direction de la portée d'entraînement, et dont la circonférence axialement la plus proche de ladite portée d'entraînement est au moins à niveau avec la circonférence

formant le bord libre de celle-ci.

En service, l'organe de découplage est sans action.

Mais, lorsqu'un découplage est recherché, il suffit, par action sur l'organe de commande auquel est usuellement soumis la butée de débrayage, de provoquer un d4placement axial de cette butée de débrayage en direction du dispositif débrayeur pour que, en substitution à la portée d'entraînement, l'organe de couplage vienne en prise avec -La portée tronconique de l'organe de découplage suivantr l'invention. En effet, une nouvelle action d'entrainement axial appliquée & la butée de débrayage en sens irnverse du précédent provoque l'entraînement de cet organe de découplage par l'organe de couplage jusqu'à ce que, ledit organe de découplage venant en butée contre la portée d'entraînement, il provoque à son tour, par sa portée tronconique, calé qu'il est contre ladite portée d'entraînement, une rétraction de l'organe de couplage suffisante pour que celui-ci puisse échapper, comme

recherché, à cette portée d'entraînement.

Le découplage, ou démontage, ainsi assuré résulte donc d'une opération particulièrement simple, puisqu'il s'agit du déplacement axial de la butée de débrayage

d'abord dans un sens, puis en sens opposé.

De plus, cette opération peut avantageusement être conduite en aveugle, c'est-à-dire sans que soient à vue les

divers organes concernés.

En outre, pour être menée à bien, cette opération de découplage ou démontage ne nécessite aucun outillage particulier, le seul organe nécessaire, en l'espèce l'organe de découplage suivant l'invention, étant au contraire avantageusement présent par avance dans le

montage de butée de débrayage concerné.

Enfin, se présentant lui-même sous un volume relativement modeste, l'organe de découplage ainsi intégré à un tel montage de butée de débrayage n'en implique avantageusement aucune augmentation sensible de

l'encombrement axial ou diamètral.

Les caractéristiques et avantages de l'invention

ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à

titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un montage de butée de débrayage mettant en oeuvre un organe de découplage suivant l'invention; la figure 2 reprend, à échelle supérieure, le détail de la figure 1 repéré par un encart II sur celle-ci; la figure 3 est, à échelle différente, une vue partielle en élévation de l'organe de couplage mis en oeuvre dans ce montage de butée de débrayage, suivant la flèche III de la figure 2; les figures 4A, 4B sont des vues qui, reprenant pour partie, à échelle différente, celle de la figure 1, illustrent le couplage de la butée de débrayage concernée avec la pièce d'accostage portée par le dispositif débrayeur de l'embrayage à commander; les figures 5A, 5B sont des vues qui, analogues à celles des figures 4A, 4B, et à la même échelle que celles-ci, illustrent au contraire le découplage de cette butée de débrayage vis-à-vis de la pièce d'accostage portée par le dispositif débrayeur de l'embrayage à commander; la figure 6 est, à échelle supérieure, une vue reprenant pour partie celle de la figure 5B, suivant l'encart VI de celle-ci; la figure 7 est, à échelle différente, une vue en coupe axiale, qui, reprenant pour partie celle de la figure 1, correspond à une variante de réalisation; la figure 8 est une vue en coupe axiale partielle, qui, reprenant celle de la figure 7, se rapporte à un autre mode d'exécution de l'organe de couplage mis en oeuvre dans cette variante de réalisation; la figure 9 est une vue partielle, partie en élévation, et partie en coupe tranversale, de cet organe de couplage, suivant la ligne brisée IX-IX de la figure 8; la figure 10 est une vue partielle en coupe axiale analogue à celle de la figure 2, pour une autre variante de réalisation. Tel qu'illustré par la figure 1, il s'agit d'atteler une butée de débrayage 10 au dispositif débrayeur 11 d'un

quelconque embrayage à commander.

Dans les formes de réalisation représentées, le dispositif débrayeur 11 est, de manière connue en soi, formé par l'extrémité des doigts radiaux d'un diaphragme, c'est-à-dire d'une pièce annulaire, qui, appartenant à l'embrayage à commander, comporte une partie

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périphérique circulairement continue, formant rondelle Belleville, pour sollicitation en engagement de cet embrayage, et une partie centrale fragmentée par des fentes en de tels doigts radiaux, pour constitution de leviers propres à sa commande en dégagement. De manière également connue en soi, pour l'attelage de la butée de débrayage 10 au dispositif débrayeur 11, nécessaire à une action en traction de cette butée de débrayage 10 sur ce dispositif débrayeur 11, il est rapporté sur ce dernier, à la faveur de son ouverture centrale 12, une pièce 13, dite ici par commodité pièce d'accostage. Dans les formes de réalisation représentées, cette pièce d'accostage, ou pièce d'action, est du type de celle décrite dans la demande de brevet français déposée le 11 Avril 1983, sous le No 83 05850, et publiée sous le No

2.544.036.

Une telle pièce d'accostage ne faisant pas partie de la présente invention, elle ne sera pas décrite en détail ici. Il suffira d'indiquer que, du côté du dispositif débrayeur 11 opposé à la butée de débrayage 10, elle comporte radialement une collerette 14, dite collerette d'appui, pour action sur un tel dispositif débrayeur 11, ladite collerette d'appui étant convenablement profilée à cet effet, et que, d'un seul tenant avec cette collerette d'appui 14, elle comporte, d'une part, à sa périphérie interne, une douille 15, qui, s'étendant globalement axialement, traverse axialement ledit dispositif débrayeur 11, à la faveur de l'ouverture centrale 12 de celui-ci, et, d'autre part, à sa périphérie externe, de place en place le long de celle-ci, des pattes 16, qui traversent également axialement le dispositif débrayeur 11, chacune entre deux doigts radiaux adjacents de celui-ci, et qui, chacune respectivement, portent, circonférentiellement, en porte-à-faux, à leur extrémité, au droit de la collerette d'appui 14, et globalement parallèlement à celle- ci, des doigts de retenue 17 propres à assurer, en coopération avec cette collerette d'appui 14, le maintien axial de

l'ensemble sur le dispositif débrayeur 11.

Tel que décrit dans la demande de brevet français No 83 05850 mentionnée ci-dessus, la mise en place d'une telle pièce d'accostage 13 sur le dispositif débrayeur 11 se fait suivant un montage du type à baionnette: après un rapprochement relatif suffisant de la piece d'accostage 13 et du dispositif débrayeur 11, on assure, axialement, une flexion relative, visà-vis des autres, de l'extrémité de chacun des doigts radiaux du dispositif débrayeur 11 sur lequel doit circonférentiellement s'engager le doigt de retenue 17 des pattes 16 de la pièce d'accostage 13, puis on assure, circonférentiellemènt, une rotation relative, autour de l'axe de l'ensemble, de ladite pièce d'accostage 13 vis-à-vis dudit dispositif débrayeur 11, pour qu'un tel engagement ait effectivement lieu, et on libère ensuite les doigts radiaux précédemment fléchis du dispositif débrayeur il. Dans les formes de réalisation représentées, la douille axiale 15 de la pièce d'accostage 13 s'étend

globalement de manière rectiligne.

A son extrémité libre, elle est, à sa périphérie interne, chanfreinée, et elle forme ainsi, pour des raisons qui apparaîtront ci-après, une portée tronconique d'engagement 18 dont 'la circonférence de plus grand diamètre en est la circonférence axialement la plus

éloignée de la collerette d'appui 14.

La butée de débrayage 10 ne fait pas non plus, en

s$oi, partie de la présente invention.

De manière connue en soi, elle comporte, globalement, un élément d'attaque 20, par lequel elle est adaptée à agir sur le dispositif débrayeur 11, par l'intermédiaire de la pièce d'accostage 13, tel que détaillé ci-après, un élément de manoeuvre 22, par lequel elle est destinée, dans les formes de réalisation représentées, et tel que schématisé en traits interrompus sur la figure 1, à être montée coulissante axialement sur un quelconque organe de guidage 23, et par lequel, et tel que également schématisé en traits interrompus sur cette figure 1, elle est par ailleurs adaptée à être actionnée par un organe de commande 24, constitué, par exemple, par une fourchette de débrayage à doigts ou bras 21, et des moyens d'attelage assujettissant axialement ledit élément

d'attaque 20 audit élément de manoeuvre 22.

Dans les formes de réalisation représentées, l'élément d'attaque 20 est constitué par un roulement à billes. Pour coopération avec la pièce d'accostage 13, celui-ci comporte une pièce 25, dite ici par commodité

pièce d'attaque.

Dans les formes de réalisation représentées, cette pièce d'attaque 25 est constituée par la bague interne de ce roulement à billes, celle-ci étant suffisamment prolongée axialement à cet effet en direction du dispositif

débrayeur 11.

Conjointement, dans les formes de réalisation représentées, l'élément de manoeuvre 22 comporte, axialement, un manchon 26, par lequel il est adapté à être engagé à coulissement sur l'organe de guidage 23, et, transversalement, d'une part, à une première extrémité dudit manchon 26, un flasque annulaire 27, pour coopération avec l'élément d'attaque 20, et, d'autre part, à l'autre extrémité de ce manchon 26, deux bras 28, pour action de

l'organe de commande 24.

Pour des raisons qui apparaitront di-après, l'élément de manoeuvre 22 comporte, en outre, parallèlement aux bras 28, à distance de ceux-ci, des bras 29, en sorte que chacun des doigts 21 de l'organe de commande 24 est encadré, d'un côté, par un bras 28 de l'organe de manoeuvre

22, et, de l'autre côté, par un bras 29 de celui-ci.

Dans les formes de réalisation représentées, les moyens d'attelage assujettissant axialement l'élément d'attaque 20 à l'élément de manoeuvre 22 sont constitués par un capot 30, qui, engagé par des ouvertures 31 sur des ergots 32 que présente radialement en saillie à la périphérie de son flasque 27 l'élément de manoeuvre 22, et ainsi solidaire axialement de celui-ci, s'étend au-delà de la bague externe 33 du roulement à billes constituant l'élément d'attaque 20, et comporte, au bout de cette bague externe 33, un retour en équerre 34, dirigé radialement en

direction de l'axe de l'ensemble.

S'agissant, -en pratique, dans les formes de réalisation représentées, d'une butée de débrayage autocentreuse à autocentrage maintenu, un jeu est laissé annulairement entre le capot 30 et le roulement à billes constituant l'élément d'attaque 20, et, entre la bague externe 33 de ce dernier et l'élément de manoeuvre 22, interviennent des moyens élastiques à action axiale constitués, par exemple, tel que représenté, par une rondelle ondulée 35 du type de celle vendue sous la

dénomination commerciale "ONDUFLEX".

Cette rondelle ondulée 35 sollicite axialement le roulement à billes constituant l'élément d'attaque 20 en direction du retour en équerre 34 du capot 30, pour coopération avec celui-ci par la tranche correspondante de

sa bague externe 33.

En pratique, dans les formes de réalisation représentées, entre cette bague externe 33 et ce retour en

équerre 34 est interposée une rondelle de frottement 37.

En outre, dans ces formes de réalisation, la bague externe 33 présente, à sa périphérie interne, un

décrochement 38.

Enfin, dans les formes de réalisation représentées, et pour des raisons qui apparaîtront ci-après, la pièce d'attaque 25 de l'élément d'attaque 20 porte, radialement, en saillie sur sa périphérie externe, dans sa zone médiane, une rondelle d'arrêt 39, par exemple une rondelle ouverte radialement par une fente, en prise avec elle par une gorge S OS

prévue à cet effet sur sa dite périphérie externe.

Ces dispositions étant bien connues par elles-mêmes, et ne faisant pas partie de la présente invention, elles ne

seront pas décrites plus en détail ici.

De manière également connue en soi, entre la pièce d'attaque 25 de la butée de débrayage 10 ainsi constituée, d'une part, et la pièce d'accostage 13 portée par le dispositif débrayeur 11, d'autre part, sont établis des moyens de solidarisation en traction propres à assurer une liaison axiale entre lesdites pièces dans le sens axial qui, tel que schématisé par la flèche F1 sur la figure 1,

va du dispositif débrayeur 11 à la butée de débrayage 10.

La pièce d'accostage 13 comportant axialement une douille 15, et celle-ci étant coaxiale de la pièce d'attaque 25, c'est entre cette douille 15 et cette pièce d'attaque 25 que sont établis lesdits moyens de

solidarisation en traction.

Plus précisément, dans les formes de réalisation représentées, la pièce d'attaque 25 est engagée dans la douille 15 de la pièce d'accostage 13, en sorte que les moyens de solidarisation en traction en question interviennent entre la surface externe de cette pièce

d'attaque 25 et la surface interne de cette douille 15.

De manière générale, ils comportent, d'une part, un organe de couplage annulaire 42, qui est élastiquement déformable radialement, et qui est au moins partiellement engagé radialement dans une gorge annulaire de retenue 43 ménagée pour lui sur l'une quelconque des pièces 13, 25 en cause, et, d'autre part, une portée d'entraînement 44, qui est ménagée globalement transversalement sur l'autre desdites pièces 13, 25, et avec laquelle il coopère axialement en appui dans le sens axial considéré, celui

repéré par la flèche F1 sur la figure 1.

En pratique, dans les formes de réalisation représentées sur les figures I à 9, la gorge de retenue 43 est formée sur la pièce d'attaque 25, au voisinage de l'extrémité libre de celle-ci, tandis que la portée d'entraînement 44 est formée sur la douille 15 de la pièce

d'accostage 13.

Suivant l'invention, la portée d'entraînement 44 forme l'un des flancs d'une gorge 45 dans laquelle est monté mobile axialement un organe annulaire de découplage 46, et, pour coopération en découplage avec l'organe de couplage 42, ledit organe de découplage 46 présente une portée globalement tronconique 47, qui va en s'écartant radialement du fond 55 de ladite gorge 45 en direction de la portée d'entraînement 44, et dont la circonférence C1 axialement la plus proche de ladite portée d'entraînement 44 est au moins à niveau avec la circonférence C2 formant

le bord libre de celle-ci.

Dans les formes de réalisation représentées sur les figures 1 à 9, la circonférence C1 de cette portée globalement tronconique 47 en forme la circonférence de plus petit diamètre et elle a un diamètre D1 au plus égal à celui D2 de la circonférence C2 de la portée d'entraînement 44, qui, elle, forme la circonférence de plus petit

diamètre de celle-ci.

Conjointement, dans ces formes de réalisation, la circonférence C3 de plus grand diamètre D3 de la portée globalement tronconique 47 est du côté du dispositif

débrayeur 11.

Compte tenu de ce qui précède, la gorge 45 dans laquelle est monté mobile l'organe de découplage 46 est formée sur la douille 15 de la pièce d'accostage 13 dans les formes de réalisation représentées sur les figures 1 à 9 En pratique, dans ces formes de réalisation, l'organe de découplage 46 est un anneau relativement massif, dont la portée globalement tronconique 47 forme au moins pour partie la surface périphérique intérieure tandis que sa surface périphérique exterieure est cylindrique, et dont les extrémités axiales forment des portées transversales. Dans la forme de réalisation plus particulièrement représentée sur les figures 1 à 6, cet organe de découplage 46 présente, à compter de la circonférence de plus grand diamètre C3 de sa portée globalement tronconique 47, une autre portée globalement tronconique 50 dont la concavité est axialement tournée en sens opposé à celle de la précédente. Autrement dit, dans cette forme de réalisation, et pour ce qui concerne sa surface périphérique intérieure, l'organe de découplage 46 a une allure de

divergent-convergent, inverse de celle d'un venturi.

Quoi qu'il en soit, pour sa mise en place dans sa gorge 45 par simple déformation élastique, il est ouvert

radialement par une fente 48.

Par ailleurs, dans la forme de réalisaton plus particulièrement représentée sur les figures 1 à 6, l'organe de couplage 42 comporte une rondelle globalement tronconique 49 qui, par sa périphérie de plus petit diamètre, est engagée dans la gorge de retenue 43, du côté de celle-ci axialement le plus éloigné de la portée d'entraînement 44, et qui présente, le long de sa périphérie de plus grand diamètre, d'une part, sensiblement dans son prolongement, des pattes 53 par lesquelles il est adapté à coopérer axialement en appui avec ladite portée d'entrainement 44, et, d'autre part, des pattes 54, qui, faisant un dièdre avec la rondelle 49, sont elles aussi engagées dans la gorge de retenue 43, du côté de celle-ci

opposé au précédent.

En pratique, le nombre de pattes 54 est réduit par

rapport à celui des pattes 53.

Par exemple, trois pattes 54, régulièrement

réparties circulairement, suffisent.

Comme l'organe de découplage 46, la rondelle 49 que comporte l'organe de couplage 42 ainsi constitué est ouverte radialement par une fente 52, pour mise en place de cet organe de couplage 42 dans la gorge de retenue 43 par

simple déformation élastique.

Au repos, tel que schématisé en traits interrompus sur la figure 2 et tel que représenté en trait plein sur la figure 4A, l'extrémité libre des pattes 53 de cet organe de couplage 42 s'étend suivant une circonférence C4 de diamètre D4 supérieur à celui D5 du fond 55 de la gorge 45

dans laquelle est disposé l'organe de découplage 46.

Conjointement, au repos, l'organe de découplage 46 occupe une configuration pour laquelle sa périphérie extérieure s'étend suivant une circonférence, non représentée, de diamètre supérieur à celui D2 de la circonférence de plus petit diamètre C2 formant le bord

libre de la portée d'entraînement 44.

Ce diamètre peut être supérieur à celui D5 du fond de la gorge 45 dans laquelle est disposé cet organe de découplage 46, en sorte que, pour sa configuration de repos, celui-ci se trouve élastiquement plaqué par sa périphérie extérieure contre ledit fond 55 de cette gorge 45.

En variante, il peut être inférieur.

Quoi qu'il en soit, la pièce d'accostage 13 est équipée par avance d'un tel organe de découplage 46, figure 4A. Initialement, celui-ci occupe d'ailleurs axialement

une place quelconque dans la gorge 45 correspondante.

De même, la pièce d'attaque 25 de l'élément d'attaque 20 de la butée de débrayage 10 est équipée par

avance de l'organe de couplage 42.

Pour l'attelage de l'ensemble, la butée de débrayage est engagée axialement, par sa pièce d'attaque 25, dans la douille axiale 15 de la pièce d'accostage 13, tel que

schématisé par la flèche F2 sur la figure 4A.

Du fait de la portée tronconique d'engagement 18 de cette douille axiale 15, les pattes 53 de l'organe de couplage 42 sont contraintes à se rétracter, c'est-à-dire à fléchir axialement en direction de l'axe de l'ensemble, figure 4B, ce qui en permet l'engagement axial effectif

dans cette douille axiale 15.

Lorsque, le mouvement axial d'engagement de la butée de débrayage 10 étant poursuivi, elles arrivent au droit de la portée d'entraînement 44 de la douille axiale 15 de la pièce d'accostage 13, elles s'engagent d'elles-mêmes élastiquement dans la gorge correspondante 45 de celle-ci, ce qui, tel que représenté à figure 1, assure l'attelage recherché, la tranche de leur extrémité libre se trouvant alors en prise avec cette portée d'entrainement 44, cependant que, refoulé axialement, l'organe de découplage 46 suivant l'invention se place alors à l'autre extrémité

axiale de ladite gorge 45.

Ainsi qu'il est aisé de le comprendre, le mouvement axial qu'il est nécessaire d'appliquer à la butée de débrayage 10 pour son engagement dans la douille axiale 15 de la pièce d'accostage 13 peut lui être imprimé à l'aide de l'organe de commande 24, les doigts 21 de celui-ci agissant alors sur les bras 29 de l'organe de manoeuvre 22

de cette butée de débrayage 10.

En pratique, ce mouvement axial de la butée de débrayage 10 est volontairement prolongé d'une surcourse pour être sûr que les pattes 53 de l'organe de couplage 42 qu'elle porte franchissent bien la portée d'entraînement 44

de la pièce d'accostage 13.

En service, pour la commande en dégagement de l'embrayage concerné, les doigts 21 de l'organe de commande 24 agissent, au contraire, sur les bras 28 de l'organe de manoeuvre 22, l'effort correspondant étant transmis de la butée de débrayage 10 & la pièce d'accostage 13, et, par ceile-ci, au dispositif--déb-rayeur 11, par l'organe de couplage 42, celui-ci étant arc-bouté, par ses pattes 53, entre, d'une part, le flanc de la gorge de retenue 43 axialement opposé à la portée d'entraînement 44, et,

d'autre part, cette portée d'entraînement 44.

Pour le découplage, la butée de débrayage 10 est d'abord déplacée axialement en direction du dispositif débrayeur 11, suivant la flèche F3 de la figure 5A, le mouvement correspondant lui étant par exemple imprimé à

l'aide de l'organe de commande 24, comme précédemment.

En pratique, la rondelle d'arrêt 39 que porte la butée de débrayage 10 en limite le mouvement axial correspondant, cette butée de débrayage 10 venant buter par cette rondelle d'arrêt 39 contre la tranche d'extrémité de

la douille axiale 15 de la pièce d'accostage 13.

Quoi qu'il en soit, au cours de ce mouvement axial de la butée de débrayage 10, les pattes 53 de l'organe de couplage 42 porté par celle-ci franchissent élastiquement la circonférence de plus petit diamètre C1 de l'organe de découplage 46 suivant l'invention, et, par leur élasticité propre, elles restent ensuite au contact de la portée

tronconique 47 de ce dernier.

Dès lors, si, suivant un mouvement axial inverse du précédent, et tel queschématisé par la flèche F4 de la figure 5B, la butée de débrayage 10 est écartée du dispositif débrayeur 11, le mouvement axial correspondant lui étant par exemple imprimé à nouveau par l'organe de commande 24 par action de celui-ci sur les bras 28 de son organe de manoeuvre 22, l'organe de.couplage 42 provoque, par ses pattes 53, l'entraînement dans le même sens de l'organe de découplage 46, et donc, le déplacement axial de celui-ci d'une des extrémités & l'autre de la gorge 45 dans

laquelle il est disposé.

Lorsque l'organe de découplage 46 est arrivé en butée contre la portée d'entraînement 44, figures 5B et 6, les pattes axiales 53 de l'organe de couplage 42 sont à nouveau contraintes de se rétracter radialement en direction de l'axe de l'ensemble par la portée tronconique 47 de cet organe de découplage 46 si le mouvement axial en

cours appliqué à la butée de débrayage 10 est poursuivi.

Par suite, et comme recherché, l'organe de découplage 46 échappe alors à la portée d'entraînement 44 de la pièce d'accostage 13, ce qui libère la butée de

débrayage 10 de cette dernière.

Ainsi qu'on le notera, un nouveau couplage est possible, et, d'une manière plus générale, les mouvement axiaux relatifs de couplage et de découplage entre la butée de débrayage 10 et la pièce d'accostage 13 portée par le dispositif débrayeur 11 sont & tout instant réversibles,

l'ensemble étant en quelque sorte réarmable.

Aucune fausse manoeuvre n'est donc à craindre, alors même que ces mouvements axiaux sont exécutés en aveugle, à

l'aide en pratique du seul organe de commande 24.

Dans la variante de réalisation illustrée par la figure 7, l'organe de couplage 42 est un anneau relativement massif, comme l'organe de découplage 46 précédent, et, comme celui-ci, et comme précédemment, il

est ouvert radialement par une fente 56.

En outre, cet organe de couplage 42 présente, alors, entre deux portées transversales qui en forment les extrémités axiales, une portée globalement tronconique 57, qui en forme au moins pour partie la surface périphérique extérieure, et dont la circonférence C5 de plus petit

diamètre est du côté du dispositif débrayeur 11.

En pratique, dans la forme de réalistion représentée, l'organe de couplage 42 présente également, à sa surface périphérique extérieure, une portée cylindrique 58 à compter de la circonférence C6 de plus grand diamètre

de sa portée tronconique 57.

En outre, dans cette forme de réalisation, l'organe de couplage 42 a, axialement, une extension El moindre que celle E2 de la gorge de retenue 43 dans laquelle il est dispose, et, à l'extrémité de celle-ci disposée du côté du dispositif débrayeur l, il est prévu, en saillie sur son fond, un redan 59 dont la distance E3 à son autre extrémité est au moins égale à ladite extension axiale E1 de l'organe

de couplage 42.

Enfin, dans cette variante de réalisation, la porée tronconique 47 de l'organe de découplage 46 s'étend axialement sur la totalité de la périphérie intérieure de celui-ci. La mise en oeuvre de cette variante de réalisation

se fait comme précédemment.

En pratique, le redan 59 de la gorge de retenue 43 s'oppose simplement à une rétraction de l'organe de couplage 42 en service, c'est-à-dire lorsqu'une traction est exercée par la butée de débrayage 10 sur la pièce d'accostage 13, suivant la flèche F5 de la figure 7, cette rétraction demeurant cependant possible lorsque, suivant un sens axial opposé au précédent, un découplage est recherché, la partie courante, plus profonde, de la gorge de retenue 43 venant alors au droit de l'organe de couplage 42. Dans la variante de réalisation illustrée par les figures 8, 9, l'organe de couplage 42 est circonférentiellement fractionné en plots distincts 60, qui sont tous soumis & un même jonc élastiquement déformable radialement 61, lesdits plots 60 présentant chacun circonférentiellement un percage 62 par lequel ils sont

engagés sur ce jonc élastiquement déformble radialement 61.

Dans la variante de réalisation illustrée par la figure 10, au lieu d'être porté par la pièce d'attaque 25, l'organe de couplage 42 est porté par la pièce d'accostage 13. Conjointement, la portée d'entraînement 44 correspondante est formée sur la pièce d'attaque 25 et

l'organe de découplage 46 est porté par celle-ci.

Les dispositions sont alors globalement du même type que les précédentes, à la différence, toutefois, que la circonférence C'1 de la portée globalement tronconique 47 de l'organe de découplage 46 axialement la plus proche de la portée d'entraînement 44 en forme alors la circonférence de plus grand diamètre D'1, qu'elle a un diamètre D'1 au moins égal à celui D'2 de la circonférence C'2 de la portée d'entraînement 44 formant le bord libre de celle-ci, et que c'est maintenant cette circonférence C'1 de plus grand diamètre de la portée globalement tronconique 47 de

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l'organe de découplage 46 qui est du côté du dispositif débrayeur, et non plus sa circonférence C'3, celle-ci étant

alors sa circonférence de plus petit diamètre D'3.

Une interversion intervient également dans ce cas entre surface périphérique extérieure et surface périphérique intérieure, pour les divers organes concernés, par rapport aux précédents, et, notamment, c'est la surface périphérique intérieure de l'organe de découplage 46 qui est alors cylindrique, sa surface périphérique extérieure ayant alors une allure de divergent-convergent à la manière

d'un diabolo.

Dans la forme de réalisation représentée, l'organe de couplage 42 et l'organe de découplage 46 sont du type de

ceux décrits en référence aux figures 1 à 6.

Mais, bien entendu, en variante, ils pourraient être

du type de ceux décrits en référence aux figures 7 à 9.

La présente invention ne se limite d'ailleurs pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution et/ou de combinaison de

O20 leurs divers éléments.

Claims

REVENDICATIONS

1. Montage de butée de débrayage, du genre comportant, pour l'attelage d'une butée de débrayage (10) au dispositif débrayeur (11) d'un embrayage, une pièce (13), dite ici par commodité pièce d'accostage, qui est convenablement rapportée sur ledit dispositif débrayeur (11) et des moyens de solidarisation en traction, qui, établis entre la pièce d'accostage (13) et une pièce (25), dite ici par commodité pièce d'attaque, appartenant à la butée de débrayage (10), sont propres à assurer une liaison axiale entre lesdites pièces (13, 25) dans le sens axial allant du dispositif débrayeur (11) à ladite butée de débrayage (10) , lesdits moyens de solidarisation en traction comportant, d'une part, un organe de couplage annulaire élastiquement déformable radialement (42), qui est au moins partiellement engagé radialement dans une gorge annulaire de retenue (43) ménagée pour lui sur l'une quelconque desdites pièces (13, 25), et d'autre part, une portée d'entrainement (44), gui est ménagée globalement transversalement sur l'autre de celles-ci, et avec laquelle ledit organe de couplage (42) coopère axialement en appui dans le sens axial considéré, caractérisé en ce que la portée d'entraînement (44) forme l'un des flancs d'une gorge (45) dans laquelle est monté mobile axialement un organe annulaire de découplage (46), et en ce que, pour coopération en découplage avec l'organe de couplage (42), ledit organe de découplage (46) présente une portée globalement tronconique (47) qui va en s'écartant radialement au fond (55) de ladite gorge (45) en direction de la portée d'entraînement (44), et dont la circonférence (C1) axialement la plus proche de ladite portée d'entraînement (44) est au moins à niveau avec la

circonférence (C2) formant le bord libre de celle-ci.

2. Montage de -butée de débrayage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de couplage (42) comporte une rondelle globalement tronconique (49) ouverte radialement par une fente (52), qui, par l'une de ses périphéries, est engagée dans la gorge de retenue (43) concernée, et qui présente, le long de l'autre de ses périphéries, d'une part, sensiblement dans son prolongement, des pattes (53) par lesquelles il est adapté à coopérer axialement en appui avec la portée d'entrainement (44) associée, et, d'autre part, des pattes (54), qui, faisant un dièdre avec ladite rondelle (49), sont elles aussi engagées dans ladite gorge de retenue

(43).

3. Montage de butée de débrayage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de couplage (42) est un anneau ouvert radialement par une fente et présentant, entre deux portées transversales qui en forment les extrémités axiales, une portée globalement tronconique (57), qui en forme au moins pour partie l'une des surfaces périphériques.

4. Montage de butée de débrayage suivant la revendication 3, caractérisé en ce que l'organe de couplage (42) présente une portée cylindrique (58) & compter de sa

portée tronconique (57).

5. Montage de butée de débrayage suivant l'une

quelconque des revendications 3, 4, caractérisé en ce que

l'organe de couplage (42) est circonférentiellement fractionné en plots distincts (60) qui sont tous soumis &

un même jonc élastiquement déformable radialement (61).

6. Montage de butée de débrayage suivant la revendcication 5, caractérisé en ce que lesdits plots (60) présentent chacun circonférentiellement un pergage (62) par lequel ils sont engagés sur le jonc (61) qui leur est associé.

7. Montage de butée de débrayage suivant l'une

quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que

l'organe de couplage (42) a axialement une extension (El) moindre que celle (E2) de la gorge de retenue (43) dans laquelle il est engagé, et, à l'une des extrémités de celle-ci, il est prévu en saillie sur son fond un redan

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(59) dont la distance (E3) à son autre extrémité est au moins égale à ladite extension axiale (E2) de l'organe de couplage.

8. Montage de butée de débrayage suivant l'une

quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que

l'organe de découplage (46) est un anneau ouvert radialement par une fente dont deux portées transversales forment les extrémités axiales, et dont la portée globalement tronconique (47) forme au moins pour partie

l'une des surfaces périphériques.

9. Montage de butée de débrayage suivant la revendication 8, caractérisé en ce que, à compter de sa portée tronconique (47), l'organe de découplage (46) présente une autre portée tronconique (50) dont la concavité est axialement tournée en sens opposé à celle de

la précédente.

10. Montage de butée de débrayage suivant l'une

quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que

l'organe de couplage (42) est portée par la pièce d'attaque (25) de la butée de débrayage (10) et l'organe de

découplage (46) par la pièce d'accostage (13).

11. Montage de butée de débrayage suivant la revendication 10, caractérisé en ce que la circonférence (Cl) de la portée globalement tronconique (47) de l'organe de découplage (46) axialement la plus proche de la portée d'entraînement (44) en forme la circonférence de plus petit diamètre, et elle a un diamètre (D1) au plus égal à celui (D2) de la circonférence (C2) de ladite portée

d'entraînement (44) formant le bord de celle-ci.

12 Montage de butée de débrayage suivant la revendication 10, caractérisé en ce que c'est la circonférence (C3) de plus grand diamètre de la portée globalement tronconique (47) de l'organe de découplage (46)

qui est du côté du dispositif débrayeur (11).

13. Montage de butée de débrayage suivant l'une

quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que

l'organe de couplage (42) est porté par la pièce d'accostage (13) et l'organe de découplage (46) par la

pièce d'attaque (25) de la butée de débrayage (10).

14. Montage de butée de débrayage suivant la revendication 12, caractérisé en ce que la circonférence (C'1) de la portée globalement tronconique (47) de l'organe de découplage (46) axialement la plus proche de la portée d'entrainement (44) en forme la circonférence de plus grand diamètre, et elle a un diamètre (D'1) au moins égal à celui (D'2) de la circonférence (C'2) de ladite portée

d'entraînement (44) formant le bord libre de celle-ci.

15. Montage de butée de débrayage suivant la revendication 13, caractérisé en ce que c'est la circonférence (C'3) de plus petit diamètre de la portée globalement tronconique (47) de l'organe de découplage (46)

qui est du côté du dispositif débrayeur (11).