FR2653388A1 - Dispositif de commande d'un embrayage, notamment pour vehicule automobile. - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un dispositif de commande d'un embrayage, du genre comportant un câble (504) accroché et enroulé sur un organe mobile en rotation (532) porté par un support (551). Suivant l'invention le support (551) porte un épaulement (10,161), pour appui de moyens élastiques sollicitant une douille intermédiaire (30) en direction d'une pièce d'accouplement (40) solidaire du câble (504). La douille (30) est montée télescopiquement par rapport à la pièce (40) avec intervention de moyens de verrouillage débrayables (50) entre lesdites pièces. La douille (30) est conformée pour réception d'un second tronçon (60) d'une timonerie. Application véhicule automobile.

Description

La présente invention se rapporte aux dispositifs de commande d'un

embrayage, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant, pour la manoeuvre d'un organe de débrayage destiné à agir sur le dispositif débrayeur d'un embrayage, un câble accroché et enroulé sur un organe mobile en rotation et propre à coopérer avec un organe fixe en rotation par l'intermédiaire de moyens de rampes complémentaires prévus sur lesdits organes, et un support dudit organe mobile destiné à être

fixé sur une partie fixe.

Un tel dispositif est décrit dans les documents FR-A-1 587 732 et EP-A-O 322 265, le support étant solidaire de l'organe fixe en rotation dans le document FR-A-1 587 732, tandis que le document EP-0 322 265 il

est distinct de celui-ci.

Un problème de montage se pose dans ce type de construction, car le câble est porté par le dispositif de commande et doit être ultérieurement monté sur un organe

de manoeuvre, telle qu'une pédale de débrayage.

En effet, notamment dans le cas d'un véhicule automobile, il est plus aisé sur les chaînes de montage d'assembler d'abord la timonerie, à laquelle appartient ledit câble, sur l'organe de manoeuvre, puis ensuite sur

le dispositif de commande solidaire de l'ensemble moteur-

boîte de vitesses.

En outre, il est impératif, compte tenu des diverses tolérances de fabrication, de mettre à longueur la timonerie, notamment lorsqu'un rattrapeur d'usure est prévu, pour éviter que la mise à longueur du câble, entraînant une certaine course variable d'une réalisation à l'autre, ne soit prise sur la course du rattrapeur d'usure. De plus, il est préférable que le câble soit en

permanence sous tension.

La présente invention a pour objet de créer un nouveau dispositif de commande à câble monté sur un organe mobile en rotation, qui réponde à ces exigences et donc qui favorise un montage aisé de la timonerie, tout en permettant de manière simple et économique une mise à longueur sous tension de celle-ci et en procurant d'autres avantages. Suivant l'invention un dispositif débrayeur du type susindiqué est caractérisé en ce que le support de l'organe mobile porte un épaulement pour appui de moyens élastiques sollicitant une douille intermédiaire en direction d'une pièce d'accouplement solidaire du câble, en ce que la douille intermédiaire est montée télescopiquement par rapport à la pièce d'accouplement avec intervention de moyens de verrouillage débrayables entre lesdites pièces et en ce que la douille intermédiaire est conformée pour réception d'un second

tronçon d'une timonerie.

Grâce à l'invention et notamment aux moyens élastiques, le dispositif de mise à longueur sous tension de la timonerie est intégré aux dispositifs de commande et peut être monté sur le second tronçon déjà assemblé

par avance avec l'organe de manoeuvre.

Ce deuxième troncon peut comporter un câble et/ou

des tringles.

En variante il peut comporter également une

partie hydraulique.

En outre, grâce aux moyens de verrouillage

débrayables un démontage ultérieur est rendu possible.

Avantageusement lesdits moyens présentent pour ce

faire des moyens de préhension.

Suivant une caractéristique lesdits moyens de verrouillage comportent un manchon propre à coopérer avec des billes coincées par des portées tronconiques ou avec des cliquets, ledit manchon présentant extérieurement un

épaulement de préhension.

En tirant sur le manchon on peut ainsi libérer les billes ou les cliquets ainsi que la pièce d'accouplement. Suivant une autre caractéristique, en position de stockage, timonerie non assemblée, des moyens de maintien escamotables sont prévus pour maintenir la douille. Il peut s'agir d'une butée escamotable montée sur la douille intermédiaire et prenant appui sur un épaulement du

support du dispositif de commande.

En variante la douille peut être retenue

indirectement par pincement.

Ainsi au stockage il est possible de maintenir les moyens élastiques sous tension puis après montage des tronçons de la timonerie d'escamoter lesdits moyens de

maintien.

La description qui va suivre illustre, à titre

d'exemple, l'invention en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe axiale identique à la figure 12 du document EP-A-O 322 265; - la figure 2 est une vue en coupe identique à la figure 13 du susmentionné document; - la figure 3 est une vue schématique identique à la figure 14 du susmentionné document; - la figure 4 est une vue schématique du deuxième tronçon de la timonerie selon l'invention; la figure 5 est une vue en coupe axiale identique à la figure 2 pour la position de stockage du dispositif de commande selon l'invention, le deuxième tronçon étant assemblé; - la figure 6 est une vue montrant la butée escamotable selon l'invention; - la figure 7 est une vue analogue à la figure 5, après escamotage de la butée escamotable, l'embrayage étant en position engagée; - la figure 8 est une vue analogue à la figure 7, l'embrayage étant en position dégagée; - la figure 9 est une vue partielle analogue à la figure 8, pour un second exemple de réalisation; - la figure 10 est une vue partielle analogue à

la figure 9, pour un troisième exemple de réalisation.

Le dispositif de commande décrit ici à titre d'exemple, est analogue à celui décrit dans le document EP-A-O 322 265, considéré comme incorporé à la présente

description.

Pour mémoire (figure 1 à 3) on rappellera que la pièce menante comporte une pièce 531 dotée de moyens de rampes, ici hélicoïdales, pour coopération avec des -moyens de rampes complémentaires portés par une pièce

menée 532 avec interposition de billes 570.

La pièce 531 porte libre à rotation une pièce 600. Cette pièce est associée à un flasque 533 portant un cliquet denté 601 traversant une ouverture 602 pour

engrènement avec des dentures, que présente la pièce 531.

Un ressort 603 s'appuie sur les pièces 600-533.

Le flasque 533 est monté à articulation sur la

pièce 600 évidée à cet effet.

Un ressort 604 est interposé axialement entre la pièce 600 et un épaulement 605 de la pièce menée, pour permettre un appui constant de l'organe de débrayage 1 (sous forme de butée) contre le diaphragme 500, monté de manière pivotante sur le couvercle 610 de l'embrayage par

des pattes 611 issues de celui-ci.

Ce diaphragme 500, appartenant au dispositif débrayeur de l'embrayage, porte sur un plateau de pression 612 pour serrage d'un disque de friction (non représenté) entre ledit plateau 612 et un plateau de réaction (non représenté) solidaire de l'arbre moteur du

véhicule automobile.

Le disque de friction est solidaire en rotation

de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses 615.

La référence 616 indique une pièce intermédiaire fixée sur la boîte de vitesses et sur laquelle vient s'engager à centrage le flasque 552 grâce à des bossages 617. Le flasque 552 des moyens de support 551 présente un retour axial 620 sur lequel vient s'engager la bague intérieure d'un roulement à billes à contact oblique dont la bague extérieure est constituée par la pièce menante elle-même. Des moyens élastiques 512 assemblent la butée 1 à un flasque 520 de l'organe mené 532 et consistent ici en une rondelle ondulée s'appuyant sur le flasque 520 et dotée de pattes axiales traversant l'ouverture centrale des flasques 520,511, chacune d'entre elles présentant à son extrémité un crochet venant prendre appui sur le flasque 511, comme décrit à la figure 8 du document

FR-A 2 337 231.

Les moyens de support 551 dits ci-après support du dispositif de commande, propres à être fixés sur la boite de vitesses 615, comportent un couvercle 554 et un fond avec une paroi 553 et le flasque 552, et on voit en 630 des moyens de clipsage sous forme de crochets et de dents prévus entre le couvercle 554 et la paroi 553, tous

deux avantageusement en matière plastique.

En se rapportant à la figure 3 on voit que dans la position embrayage engagé, le cliquet 601 n'est pas en contact avec la denture de la pièce menante 531, du fait qu'il prend appui sur une butée 631, en forme de coin

incliné de la paroi 553, sous l'action du ressort 604.

C'est donc la butée 631 qui permet le soulèvement

du flasque 533 ou porte-cliquet.

Dans la position de débrayage, l'action du câble 504, renforcé par celle du ressort 603 doté d'une patte centrale recouvrant la rainure du flasque pivotant 533 et de deux pattes latérales s'appuyant sur ledit flasque de part et d'autre de la rainure 535 de passage du câble

504, permet un basculement du cliquet 601.

On notera que le ressort 603 présente une ouverture pour passage de la tête d'accrochage 505 du

câble 504 solidaire de celui-ci.

Comme visible à la figure 2, le flasque 533 présente une rainure 535 de passage et d'enroulement du câble 504 et la tête 505 s'appuie naturellement sur

l'épaulement formé à l'extrémité de la rainure 535.

A la sortie de ladite rainure 535 le câble 504

s'étend globalement tangentiellement.

Le ressort 603 présente une aile globalement

radiale coopérant avec une rainure de la pièce 600.

Pour son pivotement le flasque 533 est doté de part et d'autre de sa rainure 535, d'ergots circulaires 632 coopérant avec la périphérie externe de la pièce 600 dotée d'une portion plate en retrait, raccordée par une rampe à la partie principale de la périphérie externe de

ladite pièce 600.

Ainsi le dispositif de commande d'embrayage, pour la manoeuvre de l'organe de débrayage 1 destiné à agir sur le dispositif débrayeur 500 de l'embrayage, comporte un support 551 dudit organe de débrayage, destiné à être fixé sur un support fixe en translation, des moyens de commande portés par le support et comportant un organe mobile en rotation 531 et ici fixe en translation, destiné à être soumis à des moyens d'actionnement, comportant ici le câble 504 enroulé et accroché par sa

tête sur le flasque 533 de l'organe mobile.

Ces moyens de commande comportent également un organe mené 532 mobile en translation et fixe en rotation

par l'intermédiaire d'une languette tangentielle 563.

C'est cette pièce qui porte la butée 1.

Des moyens de rampes complémentaires sont prévus sur lesdites pièces avec intervention de billes 570, pour entraînement de l'organe mené par l'organe menant et déplacement axial de l'organe mené par rapport au support 551. L'organe menant et l'organe mené sont creux en étant montés de manière coaxiale, l'organe menant 531 portant à sa périphérie externe des moyens d'engagement,

pour engagement avec le câble 504.

L'organe mené est monté dans le prolongement axial de l'organe menant, en étant lié en rotation au

support 551 par des moyens de liaison en rotation.

A la figure 1 ces moyens consistent en une languette tangentielle 563 fixée à une partie transversale 562 de la pièce menée 532 ainsi qu'au

support 551.

L'organe mené 531 porte à sa périphérie interne

une portion de support 520 pour attelage de la butée 1.

Ainsi une rotation de l'organe menant entraîne un déplacement axial de l'organe mené notamment grâce aux

moyens de rampes et aux billes 537.

Suivant l'invention le support 551 de l'organe mobile 531,600,533 porte un épaulement 10 pour appui de moyens élastiques 20 sollicitant une douille intermédiaire 30 en direction d'une pièce d'accouplement

solidaire du câble 504.

La douille intermédiaire 30 est montée télescopiquement par rapport à la pièce d'accouplement 40 avec intervention des moyens de verrouillage débrayables

entre lesdites pièces.

La douille 30 est conformée pour réception d'un second tronçon 60 de la timonerie, dont le premier

tronçon est constitué par le câble 504.

Plus précisément en se reportant à la figure 4, on voit que le second tronçon 60 est destiné à être relié à une pédale de débrayage 61 à la disposition de l'usager, ladite pédale constituant l'organe de manoeuvre

de l'embrayage. -

Ce tronçon comporte ici un câble 63 coulissant à l'intérieur d'une gaine 64 de guidage, interposée entre deux points fixes, tandis que le câble 63 présente à son

extrémité une tige épaulée 65 dotée d'une ouverture 66.

Ainsi sur chaîne, ce deuxième tronçon 60 est assemblé par avance à la pédale 61, tandis que le dispositif de commande est fixé par son support 551 sur

la boîte de vitesses fixe.

On notera qu'une butée escamotable 70 est engagée dans une rainure 71 de la douille 30, ladite butée

prenant appui sur l'épaulement 10.

Ainsi cette butée 70 permet de maintenir au stockage (timonerie non assemblée) comprimés les moyens élastiques 20, ici sous forme d'un ressort à boudin, s'appuyant sur l'épaulement 10, plus précisément sur la face de celui-ci tournée en direction de la pièce d'accouplement 40, et opposée à la face externe sur

laquelle prend appui la butée 70.

Comme visible à la figure 6, cette butée consiste en une épingle élastique globalement en forme de crosse d'évêque. En variante on pourrait prévoir une goupille ou

un circlips.

La tête épaulée 65 est montée sur la douille 30 également à l'aide d'une butée 67 analogue à la butée 70, la différence étant que cette butée s'engage dans le trou 66. La pièce d'accouplement 40 consiste en une tige

lisse épaulée en 42 et solidaire du câble 504.

Cette tige prend appui en position embrayage engagé et au stockage de manière décrite ci-après sur un épaulement 41 que présente le support 551 en forme de boîtier. Ce support est doté d'une cheminée 2 dans l'alignement de la tige 40 et servant de guidage au ressort 20, lequel prend appui sur un épaulement 31 que

présente la douille à son extrémité inférieure.

La cheminée 2, également visible à la figure 1, est fermée en partie par le couvercle 554 (figure 1) du boîtier. On appréciera que grâce audit couvercle un montage aisé, notamment de la douille 30 et du ressort

, est possible.

Cette douille 30, formant douille de traction, est dotée au voisinage de cette extrémité inférieure, de logements 32 comportant une portée tronconique pour réception de billes 33, propre à coopérer avec la tige

lisse 40.

Plus précisément les logements 32 sont en forme de gorges avec une portée tronconique, inclinée en direction de l'axe de l'ensemble et dirigée vers la tête , ladite portée tronconique se raccordant à une portion sphérique adaptée au dimension de la bille 33 associée,

ladite portion se raccordant à une portion verticale.

La bille 33 est montée avec jeu, par rapport à ladite portion sphérique et est adaptée à être coincée

par la portion tronconique.

Un manchon 51, logé à l'intérieur de la douille en étant centré et guidé par celle-ci, sert de cage

aux billes 33.

Ce manchon, à son extrémité opposée aux billes 33, présente un épaulement 52 débordant par rapport à la douille 30 en prenant appui sur l'extrémité de ladite douille, ledit manchon 51 constituant un manchon

d'extraction.

Cet épaulement sert également d'appui à la tige

épaulée 65.

Ainsi qu'on l'aura compris, ce manchon 51 ainsi que les billes 33 montés dans leur logement 32 appartient

aux moyens de verrouillage débrayables 50.

Le dispositif fonctionne de la manière suivante.

Dans une première étape, le support 551 étant fixé sur la boîte de vitesses et le tronçon 60 étant monté sur la pédale 61, on procède à l'assemblage de la tête 65 à la douille 30, grâce à la butée 67 engagée dans le trou 66 et traversant le manchon 51 de part en part,

qui présente à cet effet des ouvertures de passage.

On notera qu'auparavant le câble 504 avec sa tige a été monté télescopiquement sur la douille 30, ladite tige 40 étant propre à pénétrer à l'intérieur de la douille 30 et du manchon 51. Dans cette configuration les billes 33 ne sont pas coincées. La douille 30 étant

immobilisée par la butée 70.

On notera également que la pièce 600 est en appui contre un épaulement 631' sous l'action du ressort de précharge 604, et que le flasque 533 est soulevé grâce à un ressort 700, ici à lame, solidaire de la pièce 600 et

prenant appui sur le flasque 533, à l'extrémité de celui-

ci voisine du cliquet 601.

On notera que le ressort 603' de configuration analogue au ressort 603 mais dépourvu de branche centrale, sert uniquement à la liaison rotative du

flasque 533 avec la pièce 600.

Dans la position de stockage, la douille 30 est globalement dans la position qu'elle occupe en position

de débrayage maximum (embrayage désengagé).

Après montage de la portion 60, on enlève la butée 70, ce qui permet une détente du ressort 20 et un coincement des billes 33, en toute certitude ultérieurement après la première opération de débrayage (figure 8), entre la tige 40 et les portées tronconiques de leur logement associé 32 avec un mouvement axial relatif de la douille 30 par rapport à la tige 40 permis

par le logement 32.

Dans cette position le flasque 533 est toujours

soulevé.

Ainsi en considérant les figures 5 et 7, on voit que la pièce 30 est descendue de la distance A, ce qui permet une mise à longueur du tronçon 60, ce tronçon 60 étant de préférence sous légère tension, la pédale 61 venant alors en appui sur une butée fixe 68. On notera que le câble 504 est dimensionné en fonction de la distance circonférentielle séparant l'épaulement 41 de la butée 631', la longueur du câble étant telle, que dans cette position le cliquet 601 est soulevé par le ressort 700, tandis que la pièce 40 est en appui contre l'épaulement 41 et la pièce 600 contre la

butée 631' du support 551.

On appréciera que la butée 631' est un simple épaulement et que la butée 631' et l'épaulement 41 remplacent avantageusement la butée en forme de coin 631 de la figure 1. La distance, tenant compte de la présence du flasque 533, entre ladite butée 631' et ledit épaulement 41 est aisément calculable, le câble 504 étant

légèrement tendu pour la configuration de la figure 7.

Lorsque l'on débraye, on tire sur les câbles 63,504 et l'on déplace la douille de traction 30, comme visible à la figure 8, le cliquet 601 venant en prise avec l'organe menant 531, la pièce 600 se déplaçant et

quittant sa butée 631'.

Pour démonter il suffit de tirer sur le manchon d'extraction 51 et plus précisément d'agir sur l'épaulement 52 formant moyens de préhension, pour tirer sur les billes 33, les décoincer et déverrouiller ainsi l'ensemble. On notera que l'on peut démonter la tête 65 par enlèvement de la butée 67 avant ou après avoir tiré sur

l'épaulement 52.

Ensuite l'action de traction sur le manchon 51 est poursuivie sur une distance telle qu'elle puisse permettre la remise en place de la butée 70 puis après il devient éventuellement aisément possible de détacher le

tronçon 60.

Ainsi grâce à l'invention, le dispositif de commande de la butée de débrayage 1 est aisément montable et démontable par rapport au second tronçon 60 de la timonerie. En outre grâce aux moyens élastiques 20 une mise à longueur sous tension de ce second tronçon est aisément réalisable et les moyens de verrouillage débrayables 50

permettent ultérieurement un démontage aisé.

Bien entendu la présente invention n'est pas

limitée aux exemples de réalisation décrits.

En particulier figure 9, le manchon référencé en 151 peut être centré par la cheminée 2 et entourer à jeu

la douille 30.

Ce manchon 151 présente à sa périphérie interne un retour transversal 152, puis un retour axial 153 pour contourner l'extrémité de la douille 30, ledit retour 153

servant de cage aux billes 33.

Ce manchon 151 est doté d'ouvertures oblongues 154 traversées chacune par des vis 160 portant un anneau

161, lesdites vis traversant également la cheminée 2.

Ainsi qu'on l'aura compris l'anneau 161 constitue l'épaulement 10 de la figure 5 et est donc rapporté par

les vis 160 sur le support 551.

Les vis 160 servent au maintien de la douille 30 par pincement du manchon 151 entre la cheminée 2 et

l'anneau 161.

En effet, en position de stockage (timonerie non assemblée), on maintient le ressort 20 comprimé par

pincement du manchon 151.

Après montage de la portion 60, on déserre donc

les vis 160.

Pour démonter il suffit de tirer sur la collerette 157 du manchon 151, puis de verrouiller de

nouveau par pincement ledit manchon 151.

Ainsi comme à la figure 5, il est constitué des moyens de maintien escamotables maintenant la douille 30 en position de stockage, lesdits moyens pouvant comporter la butée escamotable 70 ou en variante comporter les vis 160 pour maintien indirectement de la douille 30 par

pincement du manchon 151.

En variante figure 10, les moyens de verrouillage peuvent comporter des cliquets, dans ce cas la tige 40 présente une extrémité dentée 201 avec laquelle est propre à coopérer des cliquets 202 montés rotatifs sur la

douille 30.

Le manchon 251 est traversé par lesdits cliquets

et sert au désengagement de ceux-ci.

En variante au lieu de billes 33, on peut prévoir une rondelle du type "Belleville" que l'on coince par

arc-boutement et que l'on décoince à l'aide d'un manchon.

Bien entendu l'invention est applicable aux dispositifs décrits dans le susmentionné document FR-A-1 587 732, les moyens de rampes pouvant ne pas

comporter de billes.

De même la présence du cliquet n'est pas indispensable, l'organe mobile en rotation pouvant être en une seule pièce, comme dans les figures 4 et 9 du

document EP-A-0 322 265.

Les moyens élastiques peuvent comporter un empilage de rondelles "Belleville", au lieu d'un ressort

à boudin.

Les moyens de préhension associés au manchon d'extraction peuvent comporter des trous pour accrochage

d'un outil d'extraction.

La butée 67 peut consister comme la butée 70 en

une goupille, vis ou analogues.

Enfin il est possible d'inverser le rôle de la douille 30 et de la pièce d'accouplement 40, ladite douille 30 pouvant présenter un nez pénétrant

télescopiquement à l'intérieur de la pièce 40.

Claims (6)

REVENDICATIONS

1) Dispositif de commande d'un embrayage, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant, pour la manoeuvre d'un organe de débrayage (1) destiné à agir sur le dispositif débrayeur (500) d'un embrayage, un câble (504) accroché et enroulé sur un organe mobile en rotation (531) et propre à coopérer avec un organe fixe en rotation (532) par l'intermédiaire de moyens de rampes complémentaires prévus sur lesdits organes, et un support (551) dudit organe mobile (531) destiné à être fixé sur une partie fixe, caractérisé en ce que ledit support (551) porte un épaulement (10,161) pour appui de moyens élastiques (20) sollicitant une douille intermédiaire (30) en direction d'une pièce d'accouplement (40) solidaire du câble (504), en ce que ladite douille intermédiaire (30) est montée télescopiquement par rapport à la pièce d'accouplement (40) avec intervention de moyens de verrouillage débrayables (50) entre lesdites pièces et en ce que la douille intermédiaire (30) est conformée pour réception d'un second tronçon (60) d'une timonerie. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (50)

présentent des moyens de préhension (52).

3) Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (50) comportent un manchon (51,151) coaxial à ladite douille

(30) et doté d'un épaulement (52) de préhension.

4) Dispositif selon l'une quelconque des

revendications précédentes, caractérisé en ce que les

moyens de verrouillage (50) comportent des billes (33) montées chacune dans un logement (32) à portée tronconique portée par la douille (30) et propre à coopérer avec une partie lisse présentée par la pièce

d'accouplement (40).

) Dispositif selon l'une quelconque des

revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de

verrouillage (50) comportent des cliquets (202) portés à articulation par la douille (30) et propres à coopérer avec une portion dentée (201) de la pièce d'accouplement (40). 6) Dispositif selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que le manchon (51) que présente les moyens de verrouilllage forme une cage pour lesdites

billes (33) ou lesdits cliquets.

7) Dispositif selon l'une quelconque des

revendications précédentes, caractérisé en ce que le

support (551) dudit organe mobile (531) présente, d'une part, un épaulement (41) pour appui de la pièce d'accouplement (40), et, d'autre part, un épaulement (631') pour une pièce (600) appartenant à l'organe mobile (531), et en ce que la longueur du câble (504) est établie en fonction de la distance séparant lesdits

épaulements (41,631').

8) Dispositif selon l'une quelconque des

revendications précédentes, caractérisé en ce que, en

position de stockage, timonerie non assemblée, des moyens de maintien escamotables (70-160-161) sont prévus pour

maintenir ladite douille (30) dans cette position.

9) Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'une butée escamotable (70) est montée sur la douille intermédiaire (30) et prend appui

sur un épaulement (10) du support (51).