FI91631B - Liukuovikokoonpano - Google Patents

Description

91631

Liukuovikokoonpano. - Gliddörrhopsättning.

Esillä oleva keksintö kohdistuu uuteen liukuovikokoonpanoon, ja erityisesti liukuovikokoonpanoon, joka on käyttökelpoinen hissien yhteydessä.

Erilaisia kokoonpanoja (pystysuuntaisen) tuen tarjoamiseksi samalla kun estetään ovien (sivuttainen) liike tunnetaan tekniikan tasossa. Tällaisia kokoonpanoja on hyödynnetty hissikop-pien ja nostoratojen ovipaneeleissa, rautateiden tavaravaunujen ovissa, samoin kuin muun tyyppisissä liukuvissa ovissa. Esillä oleva keksintö on hyödyllinen monentyyppisissä liukuovissa, mutta se esitetään tässä viitaten hissin oviin, jota varten se on erityisen käyttökelpoinen.

Konventionaaliset liukuovikokoonpanot käsittävät tyypillisesti ovikiskon, oven kannattimen, kannatinrullan ja ylösnostorullan. Ovenkannatin on tuki, mikä on tavallisesti kiinnitetty ovipa-neelin yläosaan, ja mikä tukee ja sallii ovipaneelin liukuvan liikkeen, esim. horisontaalisesti. Kannatinrulla käsittää tyypillisesti pyörän tai rullan, joka on liitetty ovipaneeliin ovenkannattimen avulla. Ovikisko on kisko, mikä vastaanottaa ovenkannattimen rullakokoonpanon ja sallii horisontaalisen liu-kuliikkeen, joka vaaditaan ovien avaamiseksi ja sulkemiseksi. Ylösnostorulla on rullatuki asennettuna epäkeskeiselle akselille ja asennettuna ovenkannattimeen rajoittamaan (horisontaalisesti) liukuvan ovipaneelin (pystysuuntaista) liikettä estämään paneelia nousemasta oven kiskosta.

Eräs tämän tyyppinen tekniikan tasossa tunnettu konventionaalinen hissiovikokoonpano on esitetty kuviossa 1, jossa hissi-korin tai nostoradan ovipaneeli 10 (tämän jälkeen ovipaneeli) on liikkuvasti tuettuna ovikiskoon 50 ovenkannattimen 20 kautta. Kannatinrullakokoonpano 30 on pyörivästi asennettu ovenkannattimeen 20. Kannatinrullakokoonpano 30 on suunniteltu 91631 2 vastaanottamaan ovikiskon 50 ulkonevat osat 51. Vaikkakaan kuviossa 1 ei ole esitetty, ovikisko 50 on lujasti asennettu siten, että se voi tukea ovipaneelia 10. Kannatinrullakokoon-panon 30 estämiseksi hyppäämästä pois ovikiskosta 50 hissin ovea 10 täristettäessä mekaanisilla elimillä tai ihmisten toimesta, jotka siirtävät varusteita hissiin tai pois hissistä, konventionaalinen suunnittelu käsitti ylösnostorullan 40 asennettuna ovenkannattimeen 20. Ylösnostorulla 40 on konventionaa-lisesti sijoitettu hieman ovikiskon 50 alapuolelle ja sen tiiviiseen läheisyyteen, esim. 0,51-0,76 mm. Täten normaalissa toiminnossa kannatinrullakokoonpano 30 rullaa pitkin ovikiskoa 50 ja ulkonemia 51 ja ylösnostorulla 40 koskettaa ainoastaan ulko-nemia 51 mikäli hissin ovea 10 täristetään. Ylösnostorulla 40 on tavanomaisesti epäkeskeisesti asennettu ovenkannattimen 20 säädettävän alustan 45 kautta tavalla, mikä mahdollistaa ylösnostorullan 40 ja ovikiskon 50 välisen raon säätämisen.

Perinteinen kokoonpano, joka sisältää kiskon, kannattimen, kan-natinrullan ja ylösnostorullan on tarjonnut melko hyvän toiminnon vuosien aikana. Kuitenkin yksi luontainen ongelma esiintyy edelleen. Tämä ongelma aiheutuu kannatinrullan 31 kulumisesta ja sen vaikutuksesta kriittiseen suhteeseen ylösnostorullan 40 ja kiskon 50 välillä. Esim. kannatinrullan 31 kuluessa kehittyy asteittainen mutta huomattava välys ovikiskon 50 alapinnan ja . ylösnostorullan 40 välille. Mikäli periodista uudelleensäätöä ei suoriteta ylösnostorullalle 40, kannatinrullakokoonpano 30 voi helposti hypätä pois kiskosta 50. Tämä esiintyy usein silloin kun ovipaneelia 10 täräytetään mekaanisilla elimillä tai ihmisten toimesta, jotka siirtävät laitteita hissiin tai pois hissistä.

Toinen kuviossa 1 esitetyn konventionaalisen rakenteen haittapuoli on se, että koska kannatinrullat ovat tyypillisesti muodostetut synteettisestä materiaalista kuten esim. nailonista tai muusta muovimateriaalista, mikä voi helposti sulaa 91631 3 tulipalon tapauksessa, ovipaneeli 1G voi helposti jumittua jättäen täten matkustajat loukkuun hissiin.

Eräs toinen tunnettu ovenkannattimen toteutus on esitetty U.S. patentissa 807141, J.J.Tatum, patentoitu 12.12.1905. Tämä rakenne sisältää kaksi rullaa, C C, mitkä ovat asennetut kiskon 1 ympärille. Tämä patentti ei esitä alarullan säädön tavoiteltavuutta ja siitä puuttuu alempana esitettävän esillä olevan keksinnön edut.

Eräs toinen tunnettu kokoonpano on esitetty US patentissa 1024502, P.M.Elliott, patentoitu 30.04.1912, mikä kohdistuu oven mekanismiin rautateiden tavaravaunuja varten ja kitkan-poistorullaan F, mikä on tuettuna kiskolaipan b2 yläpinnan päällä ja pieneen rullaan F' sijoitettuna kiskolaipan alapuolelle.

Eräs toinen liukuovikokoonpano on esitetty DE patenttijulkaisussa n:o 964030, päivätty 16.05.1957. Tämän patenttijulkaisun kuvioista on ilmeistä, että tämä rakenne käyttää rullia kiskon sisäpuolella, mutta se ei kohdistu ylösnostorullien käyttöön. Viitaten kuvioon 4 voidaan arvioida, että kaksi rullaa 123 ja 223 kumpikin tukee eri elementtejä 113 ja vastaavasti 213.

Vielä eräs tunnettu järjestely on esitetty U.S. patentissa 4120072, M.Hormann, patentoitu 17.10.1978 nimellä "Combined Supporting Roller-Friction Drive Arrangement For Overhead Single-Panel Doors". Tämä rakenne on jossain määrin saman kaltainen kuin edellä kuvion 1 mukaisesti esitetty tekniikan taso, missä rulla 6 kulkee ajokiskolla 8, kuitenkin tässä rakenteessa vastapainerullat 12 koskettavat ajokiskon 8 alapintaa 13. Vas-tapainerullat 12 ovat varustetut säätöelimillä 16 sallimaan vastapainerullien 12 säätö ajokiskon 8 suuntaan. Tämän rakenteen mukaisesti ainakin yksi vastapainerullista 12 on aina • · 4 91631 kosketuksessa kulkukiskon 8 pohjasivun 13 kanssa. (Katso palsta 3, rivit 49-55).

Voidaan havaita, että tunnetut liukuovikokoonpanot, jotka käyttävät ylösnostorullia kiskon välittömässä läheisyydessä vaativat jatkuvaa kunnossapitoa varmistamaan, että ylösnosto-rullan ja ovikiskon välinen rako ei tule niin suureksi, että kannatinrulla voidaan täräyttää pois kiskoilta. Muut rakenteet, jotka sijoittavat kiskokokoonpanon jatkuvaan kosketukseen ylösnostorullan kanssa johtavat, ei ainoastaan kannatinrullan kulumiseen vaan myös ylösnostorullan kulumiseen ja, mikäli ylösnostoruila on muodostettu metallista kuten esim. teräksestä, voivat aiheuttaa ärsyttävää melua käytön aikana.

Esillä oleva keksintö poistaa aiemmin tunnettujen kokoonpanojen haittapuolet patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukaisella liukuovikokoonpanolla, jolle on tunnusomaista patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa esitetyt asiat.

Kuvio 1 on poikkileikkauskuvanto tavanomaisesta tekniikan tason mukaisesta liukuovikokoonpanosta.

Kuvio 2 on poikkileikkauskuvanto esillä olevan keksinnön mukaisesta liukuovikokoonpanosta.

Esillä oleva keksintö käsittää uuden kisko- ja liukuovi-kokoonpanon, joka on käyttökelpoinen liukuovien, kuten esimerkiksi hissikorien tai nostorataovien liukuovipaneelit, kannattamiseen ja ohjaamiseen.

91631 5

Viitaten kuvioon 2 esillä olevaan keksintöön kuuluu liukuovi-kokoonpano 100, johon kuuluu kisko 150, ovenkannatin 120, joka kannattaa siirrettävää ovipaneelia 101. Kannatinrullakokoonpano 130 on pyörivästi asennettu ovenkannattimeen 120. Kannatinrullakokoonpano 130 käsittää laakerin 131, rullan 132 ja voi lisäksi edullisesti käsittää sisennysosan 133. Rullakokoonpano 130 on pyörivästi asennettu kannattimeen 120 akselilla 135. Toiminnassa rullakokoonpano 130 tukee liukuvasti kannatinta 120 ja tämän avulla ovipaneelia 101 kiskolla 150. Alan ammattimiehet voivat havaita, että sisennyskappale 133 voi olla edullisesti muodostettu ei-metallisesta materiaalista, kuten esim. kumi tai polyuretaani tarkoituksena vähentää rullan 132 kiskoa 150 pitkin rullatessa muodostuvan melun määrää.

Esillä oleva keksintö käsittää lisäksi ylösnostorullan 140, mikä on myös pyörivästi asennettu kannattimeen 120 ylösnosto-rulla-akselin 145 kautta.

Kisko 150 on lujasti asennettu tavalla, jossa se voi tarjota tuen kannattimelle 120 ja ovipaneelille 101, esim. pultilla 160, mikä kiinnittää kiskon 150 esim. yläkarmiin 170. Kisko 150 on muodostettu ja asennettu siten, että se tarjoaa ulkopuolisen, ylemmän vierintäpinnan 151, jonka päällä rullakokoonpano 130 rullaa normaalitoiminnan aikana ja lisäksi kisko 150 käsittää sisäpuolisen, ylösnostorullapinnan 152A ja 152B, jonka päällä ylösnostorulla 140 voi rullata ja olla tuettuna ollessaan pidätettynä kiskossa 150. Kisko 150 käsittää lisäksi edullisesti ulkolaipat 155 ja 156, jotka "pidättävät” ylösnostorullan 140 ja tämän avulla estävät kannatinta 120 ja siihen liitettyä ovipaneelia 101 tulemasta irrotetuksi kiskosta 150.

Termillä "pidättää" tarkoitetaan, että kisko 150 ympäröi riittävästi ylösnostorullaa 140 estämään ylösnostorullaa poistumasta kiskon 150 sisäosasta. Viitaten kuvioon 2 voidaan havaita, että laipat 155 ja 156 riittävästi ympäröivät ylösnosto- 6 91631 rullaa 140 estämään ylösnostorullan 140 sivuttaisen poistumisen kiskon 150 sisäosasta.

Esillä olevan keksinnön mukaisesti liukuovikokoonpanon 100 ollessa normaalissa toiminnassaan, rullakokoonpano 130 muodostaa vierivän tuen kannattimelle 120 ja ovipaneelille 101 ja rullaa pitkin kiskon 150 ulkopuolista, ylempää pintaa 151. Rul-lakokoonpanon sisäkappaleen 133 kuluessa kannatin 120 siirtyy alaspäin kiskoon 150 nähden aikaansaaden myös ylösnostorullan 140 laskeutumisen kiskon 150 sisäpuolella. Tämä alaspäin suuntautuva suhteellinen liike pysähtyy, kun ylösnostorulla 140 koskettaa kiskon 150 sisäpuolista alempaa vierintäpintaa 152.

ylösnostorullan 140 voidessa olla muodostettu mistä tahansa sopivasta kuormaa kestävästä materiaalista, on edullista, että ylösnostorulla valmistetaan teräksestä. Täten valitettavassa tulipalon tapauksessa sisennysosa 133, joka, kuten edellä on esitetty, voi olla muodostettu synteettisestä materiaalista, kuten nailonista tai muusta muovista, saattaa sulaa ja tämän vuoksi ei enää tue kannatinta 120. Tällaisissa olosuhteissa esillä olevan keksinnön mukainen liukuovikokoonpano 100 jatkaa rullaavan tuen tarjoamista ovipaneelille 101 ylösnostorullan 140 kautta ja kiskon 150 sisäpuolisen, alemman vierintäpinnan 152 kautta. Tässä tapauksessa ylösnostorulla 140, joka on muo-. dostettu sopivasta metallista esim. teräksestä, sallii edelleen ovipaneelin 101 vapaan liikkumisen, vaikkakin meluisan. Kuten edellä on esitetty koskettaa ylösnostorulla 140 lisäksi sisäpuolista vierintäpintaa 152 vähemmän traumaattisissa olosuhteissa kuten esim. rullan yksinkertaisesti kuluessa. Näissä olosuhteissa liukuovipaneelin 101 meluisa toiminto antaa merkin kunnossapitohenkilökunnalle siitä, että rulla tulisi vaihtaa.

Täten voidaan havaita, että uusi keksinnön mukainen kiskora-kenne tarjoaa vähintään kaksi pääetua tavanomaisiin aiemmin liukuovikokoonpanoissa käytettyihin kiskoihin verrattuna.

♦ li 91631 7

Ensinnäkin ylösnostorullan edullisessa "pidättämisessä" rulla-kokoonpano 130 ja kannatin 120 ovat estetyt tulemasta lyödyksi irti kiskosta 150. Toiseksi, mikäli sisennysmateriaali 133, joka toimii jossain määrin renkaana kannatinrullassa 132, tulee täysin kulutetuksi pois, kiskon sisäpuolinen alempi vierintä-pinta 152 tukee ylösnostorullaa 140 ja tämän avulla toimii elimenä, jonka avulla ovipaneeli 101 voi jatkaa liikkumista pitkin kiskoa 150. Tämä piirre vähentää edullisesti matkustajien riskiä joutua loukkoon hissikorin sisäpuolelle viallisen tai vahingoittuneen liukuovikokoonpanon johdosta.

Kuviossa 2 esitetty uusi kiskokokoonpano 150 tarjoaa lisäksi käännettävyyden edun. Alan ammattimies voi havaita, että kisko 150 voidaan yksinkertaisesti kääntää siten, että kiskon 150 pohjaosa, kuten kuviossa 2 on esitetty, tulee yläosaksi. Voidaan myös havaita, että kisko 150 voi toimia sekä vasenkätisenä kiskona että oikeakätisenä kiskona, johtuen sen symmetrisestä rakenteesta kuten kuviossa 2 on esitetty. Tällaisen käännettävissä olevan kiskorakenteen 150, kuten kuviossa 2 on esitetty, ollessa edullinen, tämä käännettävyys ei ole välttämätön esillä olevan keksinnön toteuttamiselle.

• · • ·

Claims (10)

91631

1. Liukuovikokoonpano (100), johon kuuluu ovenkannatin (120), kannatinrulla (132) tai kannatinrullakokoonpano (130), ylösnos-torulla (140) ja kisko (150), missä mainittu kannatinrulla (132) tai kannatinrullakokoonpano (130) ja ylösnostorulla (140) on asennettu pyörivästi ovenkannattimeen (120); missä mainittu kisko (150) muodostaa ulkopuolisen, ylemmän osan, joka on sovitettu muodostamaan ensimmäinen, ulkopuolinen vierintäpinta (151) mainittua kannatinrullaa (132) tai kannatinrullakokoon-panoa (130) varten ja toinen, sisäpuolinen vierintäpinta (152B), jolla ylösnostorulla (140) voi vieriä, tunnettu siitä, että mainitussa kiskossa (150) on sisäpuolinen, alempi osa, joka on välin päässä mainitusta ulkopuolisesta, ylemmästä osasta, ja on sovitettu muodostamaan kolmas, sisäpuolinen vierintäpinta (152A) siten, että kannatinrullan (132) tai kannatinrullakokoonpanon (130) kulumisen tai vioittumisen tapauksessa ylösnostorulla voi liikkua kosketukseen mainitun kolmannen sisäpuolisen vierintäpinnan (152A) kanssa jatkamaan tuennan tarjoamista ovelle.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen liukuovikokoonpano (100), tunnettu siitä, että kannatinrulla (132) tai rulla-kokoonpano (130) sisältää sisennyksen (133).

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen liukuovikokoonpano, tunnettu siitä, että sisennyskappale (133) on kumia.

4. Patenttivaatimuksen 2 mukainen liukuovikokoonpano, tunnettu siitä, että sisennyskappale (133) on polyuretaania.

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen liukuovikokoonpano, tunnettu siitä, että ylösnostorulla (140) on muodostettu metallista. 9Ί631

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen liukuovikokoonpano (100), tunnettu siitä, että mainittu metalli on ruostumatonta terästä.

7. Patenttivaatimuksen 1 mukainen liukuovikokoonpano (100), tunnettu siitä, että mainitussa kiskossa (150) on elimet (160) tukielimen (170) vastaanottamiseksi.

8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen liukuovikokoonpano (100), tunnettu siitä, että mainitussa kiskossa (150) on lisäksi elimet (155, 156) estämään ylösnostorullan (140) sivusuuntainen poistuminen mainitun kiskon (150) sisäosasta.

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen liukuovikokoonpano (100), tunnettu siitä, että mainitut estoelimet käsittävät kaksi laippaa (155, 156) sijoitettuna olennaisesti samaan tasoon.

10. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 9 mukainen liukuovikokoonpano (100), tunnettu siitä, että mainitussa kiskossa (150) on symmetrinen, käännettävissä oleva rakenne, sen käsittäessä lisäksi pohjaosan, joka on sijoitettu vastapäätä mainittua ulkopuolista, ylempää osaa; mainitun pohjaosan ollessa . käännettävissä vaakasuuntaisen akselin ympäri siten, että « · --* mainitun kiskon (150) mainittu pohjaosa tulee mainituksi ulkopuoliseksi, ylemmäksi osaksi, joka muodostaa vierintäpinnan (151) mainittua rullaa (132) tai rullakokoonpanoa (130) varten, samalla kun mainittu ulkopuolinen, ylempi osa tulee mainituksi pohjaosaksi; ja mainittu kisko (150) voi myös toimia sekä vasenkätisenä että oikeakätisenä kiskona. 91631