FI84335B - Anordning foer kontinuerlig pao eller bortspolning av platta produkter pao eller fraon en spole. - Google Patents

Description

1 84335

Laite tasomaisten tuotteiden jatkuvaa kelalta tai kelalle kelaamista varten 5 Esillä oleva keksintö koskee laitetta tasomaisten tuottei den, erityisesti toistensa suhteen limittäin olevien painotuotteiden, jatkuvaa kelalta tai kelalle kelaamista varten, jossa laitteessa on pyöritetty kelasydän, jonka korkeus on säädettävissä, varastokela tasomaisten tuotteiden kanssa 10 päälle- tai poiskelattavaa kelanauhaa varten, kuljetin päälle- tai poiskelattavien tasomaisten tuotteiden tuomista tai poisviemistä varten sekä kuljettimen ja kelasydämen väliin järjestetty, tasomaisia tuotteita ja kelanauhaa tuova tai vievä kuljetusnauhalaite.

15

Edellä olevan mukainen laite tunnetaan esim. patenttijulkaisusta CH-559 691. Ko. laitteessa on tasomaiset tuotteet ja niiden alla olevan kelanauhan syöttävien tai poisvievi-en, paikan suhteen kiinteiden kuljetusnauhalaitteiden ylä-20 puolella toinen varastokela ja ohjaustelat toista kela- nauhaa varten. Kuljetusnauhalaitteen päässä muodostavat molemmat, käytännöllisesti katsoen yhtä leveiksi kuin tasomaiset tuotteet mitoitetut kelanauhat kuljetusraon, johon tasomaiset tuotteet puristetaan kiinni ja jossa ne yhdessä 25 kelanauhojen kanssa viedään yläpuolisesti ja kelataan pyö ritetylle kelasydämelle.

CH-julkaisun 559 691 mukaisella ratkaisulla ei ole haittapuolia ainoastaan tarvittavan kahden kelanauhan vuoksi, 30 vaan myös siksi, että kuljetusnauhalaitteen ja kelasydämen tai kelan välillä olevan, ainoastaan molempien kelanauhojen muodostaman kuljetusraon pituus on rajoitettu. Jos tasomaiset tuotteet ovat suhteellisen raskaita, on olemassa vaara, että alempi kelanauha mainitun kuljetusraon alueella väis-35 tämättömän venymän takia roikkuu niin, että ylemmän kelanauhan kosketus tasomaisiin tuotteisiin irtoaa, jolloin ne erityisesti suuremmalla kuljetusnopeudella eivät enää 2 84335 ole riittävästi ohjattuja kunnollista päälle- tai poiske-lausta varten. Tätä haittaa voitaisiin jonkin verran lievittää siten, että erityisesti alempaa kelanauhaa vetojännitettäisiin merkittävästi, mikä pienentäisi sen riippumaa.

5 Tämä merkitsee kuitenkin sitä, että kelasydämen käyttölait teen olisi, erityisesti suuremmaksi käyvällä kelan halkaisijalla, pystyttävä aikaansaamaan tämän vetojännityksen voittava vääntömomentti, ts. on aikaansaatava merkittävästi suurempi teho annetulla kierrosluvulla.

10 DE-kuulutusjulkaisusta 1 112 692 tunnetaan leikkuri, joka jakaa paperiradan useammaksi kaistaksi ja kelaa nämä kaistat telalle. Julkaisun mukaan tela on varustettu käyttölaitteella, mutta sitä, miten se toimii, ei ole selvitetty. 15 Telalle kierrettävät paperikaistat kulkevat puristustelan 8 kautta, joka tela on kuormitettuna syntyvää rullaa 9 vasten pitäen rullan kireyden suunnilleen vakiona. Puristustelan 8 tarkoituksena on tällöin pelkästään puristaa paperikaistaa rullaa vasten niin, että rullasta tulee tiivis. Tela 10, 20 jolle rulla muodostetaan, on järjestetty liikkumaan pys tysuunnassa nauhojen tai ketjujen 13 varassa siten, että puristustela 8 puristaa kelattavaa rullaa suurin piirtein vakiovoimalla.

. 25 EP-hakemusjulkaisusta 0 054 973 tunnetaan edelleen laite, jonka tarkoituksena on tasomaisten tuotteiden johtaminen kelalle. Kela on osaksi alapuolisen kuljetusnauhalaitteen ympäröimä. Julkaisussa esitetään, että kuljetusnauhalai-tetta käytetään moottorin käyttämällä telalla 36 (palsta 2, 30 rivit 61-62) ja että kuljetusnauhalaite liikuttaa kelaa sen kehältä. Lisäksi julkaisun mukaan kelasydän on laakeroitu kääntyvään vipuvarteen.

Keksinnön tarkoituksena on siten muodostaa alussa esitetyn 35 mukainen laite, jossa erityisesti mainitut CH-julkaisun 559 691 mukaisen ratkaisun haitat on oleellisesti vältetty. Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaisella laitteella, 3 84335 jossa on olennaista se, että kuljetusnauhalaite on tehty vapaasti pyöriväksi ja että se alapuolisesti ja jousivai-kutuksen alaisena kulkee pitkin sen päällä olevan kelasydä-men tai sille käärityn kelan kehän osaa, jolloin kelasydä-5 men käyttölaitteet on asennettu pystysuorassa siirrettävään kelkkaan, joka on nostettavissa ja laskettavissa kul-jetusnauhalaitteen hetkellisen sijainnin mukaan ohjattavan nostolaitteen avulla.

10 Todettakoon, että on sinänsä ennestään tunnettua viedä kuljetusnauhalaite alapuolisesti kelasydämelle tai sille muodostetulle kelalle. Tunnettujen laitteiden yhteydessä on kuitenkin kelasydänten laakerointi järjestetty vakiokor-keudelle. Tästä seuraa, että kuljetusnauhalaite on muodos-15 tettava kääntyväksi vivuksi, joka levysoittimen äänivarren tavoin pystyy seuraamaan koko läpimittaa kelasydämeltä suurimpaan kelan halkaisijaan saakka kuljetusnauhalaitteen kallistuksen lähestymättä sellaisia arvoja, mistä seuraisi vapaasti päällekkäin olevien syötettävien tai poistettavien 20 tasomaisten tuotteiden liukuminen kuljetusnauhalla. Näin ollen on näissä tunnetuissa laitteissa vipumaisen kuljetus-nauhalaitteen pituus mitoitettava suhteellisen suureksi, mistä seuraa, että vakiokorkeudelle järjestetyn laakeroinnin omaavien laitteiden tilantarve on suhteellisen suuri, 25 ja että kuljetusnauhalaitteelle on käytännössä järjestettä vä suora käyttö.

Keksinnön mukaisessa laitteessa asianlaita ei ole näin, koska paikka, jossa tasomaiset tuotteet syötetään kelalle 30 tai otetaan pois kelalta, sijaitsee aina kelan alimman pisteen alueella, ts. käytännöllisesti katsoen vakiokor-keudella. Kuljetusnauhalaite ei tarvitse suoraa käyttöä, koska sitä käyttää välillisesti kelasydän tai sillä oleva kela.

Edellä mainittuun DE-julkaisuun 1 112 692 verrattuna keksinnöllä on edelleen aikaansaatu se, että kelaa ei tiivis- 35 4 84335 tetä sillä, että kuljetusnauhalaitetta puristettaisiin kelaa vasten, vaan varustamalla kelasydän käyttölaitteilla ja pitämällä kela jännityksessä kelasydämeen liitetyn ke-lanauhan avulla. Kuljetusnauhalaite ei siis vaikuta miten-5 kään kelan tiiviyteen eikä sitä sen tähden voida verrata julkaisussa kuvattuun laitteeseen kuuluvaan puristustelaan 8. Lisäksi keksintömme kohteena olevia yksittäisiä tuotteita, kuten painotuotteita, ei voitaisi syöttää kelalle sen yläpuolelta siten kuin nauhan 2 ja siitä leikattujen 10 kaistojen syöttö julkaisun mukaan tapahtuu.

Keksinnön edullisten suoritusmuotojen tunnusmerkkejä on esitetty epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa.

15 Keksinnön mukaisen laitteen muita etuja esitetään seuraa- vassa erään suoritusesimerkin selityksessä piirustukseen viitaten, jossa: kuvio 1 esittää kaaviollisesti erään keksinnön mukaisen 20 laitteen; kuvio 2 on kuvion 1 laite nähtynä nuolen II suunnassa, jolloin vasen puoli vastaa osapuilleen leikkausta A - A; ja kuvio 3 on kuviossa 1 olevien käyttölaitteiden ja niiden 25 ohjauslaitteiden kaaviollinen esitys.

Kuviossa esitetyllä laitteella 10 on jalusta 11, johon toisaalta on kiinnitetty pystysuorat ohjauspylväät 12, 13 ja jolle toisaalta on asennettu ainoastaan kaaviollisesti 30 esitetty kuljetusnauhalaite 14. Kuljetusnauhalaitteen 14 ohjaustela 15 liittyy kuljettimeen 16, josta kuvioissa 1 ja 3 on esitetty vain alku- tai loppupää (sen mukaisesti tapahtuuko poisto- tai päällekelaus).

35 Molempien ohjauspylväiden 12, 13 väliin on asennettu pyö rien 17 ohjaama kelkka tai vaunu 18, josta työntyy esiin olennaisesti onton, sylinterimäisen kelasydämen 19 käyttö- 5 84335 elimet. Nämä käyttöelimet käsittävät kaksi kelasydäntä 19 sisältä päin kitkakosketuksella pyörittävää käyttöpyörää 20, 21 sekä kelasydäntä 19 käyttöpyöriin 20, 21 kosketuksessa pitävän, vapaasti pyörivästi laakeroidun kiristys-5 pyörän 22. Onton sylinterimäisen kelasydämen tämäntapaista käyttötapaa selitetään yksityiskohtaisesti esimerkiksi kuulutusjulkaisussa EP 0161569. On kuitenkin käsitettävä, että voidaan myös käyttää erilailla rakentuvaa kelasydämen käyttölaitetta, jonka ei välttämättä tarvitse olla ontto 10 ja sylinterimäinen.

Kelkkaan 18 on liitetty mutterikappale 23 (kuvio 2), jonka läpi kulkee ohjauspylväiden 12, 13 kanssa samansuuntainen kierrekara 24. Kierrekaraa 24 voidaan kiertää sijainnin 15 suhteen kiinteällä, esimerkiksi ohjauspylväisiin 12, 13 asennetulla, ainoastaan kaaviollisesti esitetyllä moottorilla 25 siten, että moottorilla 25 voidaan kelkkaa 18 siirtää käytännöllisesti katsoen portaattomasti ja pitää paikallaan ohjauspylväiden 12, 13 kaikilla korkeuksilla.

20 Käyttöpyörään 21 on kytketty kelkkaan 18 laipoilla liitetty moottori 26 käyttöpyörän 20 ollessa ketjukäytöllä 27 tiiviisti kytkettynä käyttöpyörään 21.

25 Kuljetusnauhalaite 14 on sovitettu kuviossa 1 ainoastaan kaaviollisesti havainnollistettuun kehikkoon 28, joka on laakeroitu kääntyvästi ohjaustelan 15 akselille, ja jonka kuviossa 1 oikealla olevassa päässä on toinen ohjaustela 29. Kummatkin ohjaustelat 15 ja 29 on laakeroitu vapaasti 30 pyörivästi ja niiden ympäri kulkee kaksi suhteellisen löysää kuljetusnauhaa 30, 31 (kuviossa 2). Ohjaustelojen 15, 29 väliin ja kuljetusnauhojen 30, 31 väliin on kehikkoon 28 tarkemmin esittämättä olevalla tavalla vapaasti pyörivästi laakeroitu toinen ohjaustela 32, joka ohjaa 35 varastokelalta 33 vedettyä tai sille kelattavaa, ja oh- 6 84335 jaustelan 29 kautta kulkevaa kelanauhaa 34 kuljetusnauhojen 30, 31 yläpinnan korkeudelle ja antaa sen kulkea samaan suuntaan näiden kanssa.

5 Kehikko 28 ja siten kuljetusnauhat 30, 31 sekä myös kela-

nauha 34 pakotetaan ylöspäin jousen 35, esimerkiksi kaasu-jousen, avulla siten, että suhteellisen löysät kuljetus-nauhat 30, 31 pakotetaan vasten kelasydämellä 19 olevaa kelaa W, jonka suhteellisen suurta kehän pituutta nämä 10 nauhat myötäilevät. Jos kelasydän 19 pyörittää kelaa W

jompaan kumpaan kiertosuuntaan, niin kuljetusnauhat 30, 31 kulkevat sen mukana, ja kelanauhaa 34 vedetään pois varas-tokelalta 33 tai kelataan sille. Tätä tarkoitusta varten varastokela 33 on ketjukäytöllä 36 tiiviisti kytketty 15 momenttiohjattuun koneeseen 37, johon palataan erityisesti kuvion 3 yhteydessä. Edellä olevasta selityksestä käy selville, että laite soveltuu kelojen valmistukseen, joilla voi olla mitä erilaisimmat halkaisijat, jolloin lisäksi valmiit kelat W voidaan riippumatta niiden halkaisijasta 20 nostaa kierrekaran 24 avulla niin korkealle, että ne voi daan kelkan 18 vastapäiseltä puolelta (kuviossa 2 oikealta) tulevan kuljetusajoneuvon (esimerkiksi haarukkatrukin) avulla poistaa käyttöpyörien 20, 21 ja kiristyspyörän 22 päältä ja kuljettaa välivarastointipaikkaan. Kuviossa 1 25 voidaan erottaa pisteviivoitetuilla ympyröillä merkityt kelasydämen 19 ylin ja alin asento. Nuolella 38 on esitetty kelan W pyörimissuunta päällekelattaessa, ja nuolella 39 suunta poiskelattaessa.

30 Kuvio 3 vastaa pitkälle kuviota 1, mutta tähän kuvioon 3 on päälle piirretty sähkökytkennän lohkokaavio. Tässä kuviossa moottoria 26 vastaa symboli Ml, moottoria 25 symboli M3 ja momenttiohjattua konetta 37 symboli M2.

35 Esitettyyn kuljettimen 16 ohjaustelaan on kytketty anturi 40, esimerkiksi takogeneraattori, joka generoi "asetus"-arvon kuljettimen 16 nopeudelle ja syöttösuunnalle. Tämä 7 84335 signaali johdetaan johdolla 41 vertailu- ja syöttöpiiriin 42.

Kelanauhan 34 ohjaustelaan 32 on myös kytketty anturi 43, 5 joka generoi kelan W todellisen kehänopeuden ja kulkusuun nan ,,olo,,-arvon. Tämä oloarvo johdetaan johdolla 44 vertailu- ja syöttöpiiriin 42. Kun piirissä 42 on määritelty erosignaali, piiri ohjaa syöttöjohdolla 45 moottoria 26 (Ml) siten, että kierrosluku, jolla se pyörittää kelo lasydäntä 19 johtaa kelan W kehänopeuteen, joka vastaa kuljettimen 16 suuntaa ja nopeutta. Tällöin moottori 26 (Ml) voi olla tasavirtakone, jonka suuntaa voidaan vaihtaa, tai taajuusohjattu epätahtikone, jonka napaisuutta voidaan vaihtaa. Kuljetusnauhalaitteelle 14 on sovitettu kaksi 15 tuntoelintä 46, 47, esimerkiksi valopuomia, jotka ilmaise vat kuljetusnauhojen 30, 31 yläpinnan hetkellisen sijainnin. Tuntoelimen 47 ilmaisusta kierrekaran 24 moottori 25 (M3) kytketään johdon 48 kautta päälle kelkan 18 nostamiseksi (ja siten kelan W nostamiseksi) niin pitkäksi aikaa, 20 kunnes tuntoelin 46 antaa merkin. Kelan W poistokelauksessa tuntoelimet 46, 47 vaihtavat sijaa. Moottori 25 (M3) voidaan kuitenkin kytkeä päälle ja pois myös vain kaaviolli-sesti esitetyn katkaisijan 49 avulla, joka ohittaa tuntoelimet 46, 47. Moottorin 25 (M3) osalta on osoittautunut 25 käytännölliseksi epätahtikone, jonka suuntaa ja napaisuutta voidaan vaihtaa. Katkaisijan 49 kautta moottori 25 (M3) kytketään päälle silloin, kun valmista kelaa W on ylimmässä asemassa nostettava kuljetusajoneuvolle siirtämistä varten (kuten jo mainittiin), tai kun tyhjää kelasydäntä 19 on 30 laskettava niin alas, että se koskettaa kuljetusnauhalai- tetta 14.

Kelanauhaa 34 pidetään kelaa W kelattaessa mahdollisimman tasaisessa jännityksessä. Sen takia varastokelaa 33 on sen 35 oman halkaisijan määrityksen mukaisesti jarrutettava siten, että kelanauhaan syntyy varastokelan 33 purkautumispisteen ja kelan W tulopisteen välillä toivottu vetojännitys 8 84335 (ja venymä). Varastokelaan 33 kohdistettava jarrutusmoment-ti riippuu luonnollisesti sen hetkellisestä halkaisijasta. Siksi varastokelalla 33 on halkaisijan tuntoelin 50, joka ohjausjohdon 51 ja ohjauspiirin 52 kautta ohjaa momenttioh-5 jattua konetta 37 (M2). Tämä momenttiohjattu kone 37 (M2) on tarkoituksenmukaisesti sekä moottoriksi (käyttö) että myös generaattoriksi (jarru) kytkettävissä oleva momenttioh jattu, tasavirtaservokone.

10 Kelan W poistokelauksessa (nuoli 39) koneen 37 (M2) pyöri missuunta vaihdetaan niin, että se - mahdollisesti (esittämättä olevan) kitkakytkimen välityksellä - pyörittää varastokelaa 33 osapuilleen kuten magneettinauhakasetin vastaanottavaa kelaa, jolloin vapautuva kelanauha 34 jäl-15 leen pääsee täyttämään varastokelaa 33 tasomaisten tuot teiden Z ohjautuessa kuljetusnauhalaitteella 14 kuljetti-melle 16.

Claims (8)

9 84335

1. Laite tasomaisten tuotteiden (Z), erityisesti toistensa suhteen limittäin olevien painotuotteiden; jatkuvaa kelalta (W) tai kelalle (W) kelaamista varten, jossa laitteessa on 5 pyöritetty kelasydän (19), jonka korkeus on säädettävissä, varastokela (33) tasomaisten tuotteiden (Z) kanssa päälle-tai poiskelattavaa kelanauhaa (34) varten, kuljetin (16) päälle- tai poiskelattavien tasomaisten tuotteiden (Z) tuomista tai poisviemistä varten sekä kuljettimen (16) ja 10 kelasydämen (19) väliin järjestetty, tasomaisia tuotteita (Z) ja kelanauhaa (34) tuova tai vievä kuljetusnauhalaite (14), tunnettu siitä, että kuljetusnauhalaite on tehty vapaasti pyöriväksi ja että se alapuolisesti ja jousivaiku-tuksen alaisena kulkee pitkin sen päällä olevan kelasydämen 15 (19) tai sille käärityn kelan (W) kehän osaa, jolloin ke lasydämen käyttölaitteet (20, 21) on asennettu pystysuorassa siirrettävään kelkkaan (18), joka on nostettavissa ja laskettavissa kuljetusnauhalaitteen (14) hetkellisen sijainnin mukaan ohjattavan nostolaitteen (24, 25) avulla. 20

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetusnauhalaite (14) on laakeroitu kuljetinta (16) lähempänä olevan ohjaustelan (15) suhteen kallistettavasta ja että kuljetusnauhalaitetta (14) varten on sovitettu sen 25 kallistuksen tunnistavat sijainnin tuntoelimet (46, 47) , esimerkiksi valopuomit, jotka kytkevät nostolaitteen (24, 25. päälle tai pois.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnettu 30 siitä, että nostolaitteessa on moottorilla (25) käytettävä, olennaisesti pystysuora kierrekara (24) , joka kulkee kelkkaan (18) kiinnitetyssä mutterikappaleessa (23).

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen laite, tun- 35 nettu siitä, että kelasydämen (19) käyttölaitteet (20, 21) on kytketty moottoriin (26), joka on laipallisesti kiinnitetty kelkkaan (18). 10 84335

5. Patenttivaatimuksen 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että kierrekaran (24) moottori (25) on epätahtimoottori, jonka pyörimissuuntaa ja napaisuutta voidaan vaihtaa.

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetusnauhalaitteessa (14) on kaksi sivusuunnassa etäisyydellä toisistaan olevaa kuljetusnau-haa (30, 31), ja että näiden kelasydäntä (19) tai kelaa (W) kehältä koskettavalle alueelle kuljetusnauhojen (30, 10 31) väliin on järjestetty kelanauhan tuova tai poisvievä ohjaustela (32).

7. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että on siihen on järjestetty kytkin (49) nostolaitteen 15 (24, 25) päälle- ja poiskytkemiseksi sijainnin tuntoelin ten (46, 47) toiminnasta riippumatta.

8. Patenttivaatimuksen 6 mukainen laite, tunnettu siitä, että kelanauhan (34) ohjaustela (32) on vapaasti pyörivä. 0„ „ν 11 84335