ES2831650T3 - Asiento para niños - Google Patents

Asiento para niños Download PDF

Info

Publication number
ES2831650T3
ES2831650T3 ES12174068T ES12174068T ES2831650T3 ES 2831650 T3 ES2831650 T3 ES 2831650T3 ES 12174068 T ES12174068 T ES 12174068T ES 12174068 T ES12174068 T ES 12174068T ES 2831650 T3 ES2831650 T3 ES 2831650T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
seat
seat shell
strap
portions
anchor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES12174068T
Other languages
English (en)
Inventor
Curtis M Hartenstine
Michael H Gillett
Sharon H Gillett
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wonderland Switzerland AG
Original Assignee
Wonderland Switzerland AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wonderland Switzerland AG filed Critical Wonderland Switzerland AG
Application granted granted Critical
Publication of ES2831650T3 publication Critical patent/ES2831650T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2887—Fixation to a transversal anchorage bar, e.g. isofix
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2866—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle booster cushions, e.g. to lift a child to allow proper use of the conventional safety belts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/10—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated
    • B60N3/101—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated fixed

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

Un asiento para niños (100, 200, 300, 400, 500) que comprende: una carcasa de asiento (102, 202, 302, 402, 502); un conjunto de retractor interno (114, 214, 314, 414, 514) conectado con la carcasa de asiento (102, 202, 302, 402, 502); dos porciones de correa de anclaje (112, 212, 312, 412, 512) que se extienden hacia fuera desde la parte trasera de la carcasa de asiento (102, 202, 302, 402, 502) y provistas de dos sujetadores (118, 218, 318, 418, 518) operable para unir con una estructura de anclaje de un vehículo, estando las porciones de correa de anclaje (112, 212, 312, 412, 512) conectadas con el conjunto de retractor (114, 214, 314, 414, 514); y una parte de ajuste (116, 216, 316, 416, 516) conectada con el conjunto de retractor (114, 214, 314, 414, 514) y accesible desde un exterior de la carcasa de asiento (102, 202, 302, 402, 502), siendo la parte de ajuste (116, 216, 316, 416, 516) operable para accionar el conjunto de retractor (114, 214, 314, 414, 514) para retraer las porciones de correa de anclaje (112, 212, 312, 412, 512) hacia un interior de la carcasa de asiento (102, 202, 302, 402, 502), caracterizado porque: la parte de ajuste (116, 216, 316, 416, 516) incluye una correa de ajuste (122, 222, 330, 430, 530) que está conectada con el conjunto de retractor (114, 214, 314, 414, 514), siendo la correa de ajuste (122, 222, 330, 430, 530) operable para actuar el conjunto de retractor (114, 214, 314, 414, 514) para retraer las porciones de la correa de anclaje (112, 212, 312, 412, 512) de manera concurrente.

Description

DESCRIPCIÓN
Asiento para niños
Referencia cruzada a la solicitud relacionada
Esta solicitud reivindica la prioridad de la solicitud provisional de los Estados Unidos Na 61/571.637 presentado el 1 de julio de 2011.
Antecedentes
1. Campo de la invención
Las presentes invenciones se refieren a los asientos para niños.
2. Descripción de la técnica relacionada
Convencionalmente, un vehículo automóvil tiene cinturones de seguridad provistos en los asientos delanteros y traseros. El cinturón de seguridad generalmente correas para hombros y ventrales que se pueden sujetar con un punto de anclaje del vehículo para sujetar y proteger al ocupante en caso de colisión o parada repentina del vehículo. Sin embargo, el uso del cinturón de seguridad del vehículo no está adaptado para un niño pequeño que tiene un cuerpo más pequeño y puede no ser capaz de mantener la presión aplicada por el cinturón de seguridad. Como resultado, las leyes de seguridad exigen el uso de un asiento de seguridad para niños para sentar a un niño pequeño en un vehículo. El cinturón de seguridad del vehículo se puede utilizar para asegurar el asiento de seguridad para niños, que está más adaptado para proteger al niño pequeño.
Sin embargo, la instalación del asiento de seguridad para niños con el cinturón de seguridad del vehículo puede ser engorroso de lograr, y puede producirse una instalación incorrecta. Para facilitar la instalación del asiento de seguridad para niños, ciertos diseños de asientos pueden proporcionar un arnés interno que puede anclar de forma segura con el asiento del vehículo sin necesidad de utilizar el cinturón de seguridad del pasajero del vehículo. Sin embargo, el uso del arnés interno se limita generalmente a los asientos de seguridad para niños de estructuras complejas. Hay una necesidad de un diseño de un asiento para niños regular (tal como el asiento elevador) que puede tener alguna estructura de arnés simple en la construcción, y fácil de operar.
El documento US 2010/033001 A1 desvela una estructura en la que se utiliza un retractor para enrollar y desenrollar la correa. El retractor tiene un botón que se extiende a través de una abertura, y se deprime por abrir el retractor. El documento DE 20210008803 U1 desvela una disposición en un retractor que se utiliza para enrollar y desenrollar una porción de correa que está unida a dos cinturones.
Es un objeto de la invención proporcionar un asiento para niños que es más conveniente en operación.
Este objeto se resuelve con las características de la reivindicación 1.
Sumario
La presente solicitud describe un asiento para niños de acuerdo con la reivindicación 1 que incluye una carcasa de asiento, un conjunto de retractor conectado con la carcasa de asiento, dos porciones de correa de anclaje que se extienden hacia fuera desde la parte trasera de la carcasa de asiento, y una parte de ajuste accesible desde un exterior de la carcasa de asiento. Cada una de las dos correas de anclaje está provista de un sujetador operable para unir con una estructura de anclaje de un vehículo. Dos porciones de correa de anclaje se extienden hacia fuera desde la parte trasera de la carcasa de asiento, y están provistas de dos sujetadores operables para unir con una estructura de anclaje de un vehículo, estando las porciones de correa de anclaje conectadas con el conjunto de retractor. La parte de ajuste es operable para actuar el conjunto de retractor para retraer las porciones de correa de anclaje hacia un interior de la carcasa de asiento.
Breve descripción de los dibujos
La Figura 1 es una vista plana esquemática que ilustra una realización de un asiento para niños;
la Figura 2 es una vista lateral esquemática del asiento para niños que se muestra en la Figura 1;
la Figura 3 es una vista esquemática que ilustra un ejemplo de construcción para un bloqueo utilizado en el asiento para niños;
la Figura 4 es una vista plana esquemática que ilustra otra realización de un asiento para niños;
la Figura 5 es una vista lateral esquemática que ilustra el asiento para niños que se muestra en la Figura 4; las Figuras 6 y 7 son vistas planas esquemáticas que ilustran otro asiento para niños;
Las Figuras 8 y 9 son vistas esquemáticas que ilustran otro asiento para niños; y
Las figuras 10 y 11 son vistas planas y laterales esquemáticas que ilustran otra realización variante de un asiento para niños.
Descripción detallada de las realizaciones
La Figura 1 es una vista plana esquemática que ilustra una realización de un asiento para niños 100, y la Figura 2 es una vista lateral esquemática del asiento para niños 100. El asiento para niños 100 puede ser ejemplarmente un asiento elevador. El asiento para niños 100 puede incluir una carcasa de asiento 102, y un sistema de retención 104 operable para unir el asiento para niños 100 con una estructura de anclaje proporcionada en un vehículo. En una realización, la carcasa de asiento 102 se puede formar mediante moldeo de plástico, y tienen un interior hueco a través del cual se puede montar el sistema de retención 104.
El sistema de retención 104 puede incluir dos porciones de correa de anclaje 112, un conjunto de retractor 114 y una parte de ajuste 116. Cada una de las porciones de correa de anclaje 112 puede estar hecha respectivamente de un material de red separada. Cada porción de la correa de anclaje 112 puede tener un primer extremo conectado con un sujetador 118, y un segundo extremo conectado con el conjunto de retractor 114.
El conjunto de retractor 114 puede ser operable para retraer las porciones de la correa de anclaje 112 hacia un interior de la carcasa de asiento 102. En la realización que se muestra en las Figuras 1 y 2, el conjunto de retractor 114 puede incluir ejemplarmente un carrete 120 que se ensambla pivotantemente con la carcasa de asiento 102. El carrete 120 y su eje de pivote X1 pueden extenderse transversalmente en relación con la carcasa de asiento 102. El carrete 120 puede tener dos porciones de extremo opuestas respectivamente conectadas con las dos porciones de la correa de anclaje 112. El carrete 120 puede girar en cualquiera de las dos direcciones opuestas a cualquier viento y desenrollar al menos parcialmente las porciones de la correa de anclaje 112.
La parte de ajuste 116 puede ser operable para accionar la rotación del carrete 120 en una dirección que al menos parcialmente enrolla las porciones de la correa de anclaje 112 alrededor del carrete 120. En una realización, la parte de ajuste 116 puede incluir una correa de ajuste 122 y un bloqueo 124. La correa de ajuste 122 se puede hacer a partir de un material de red distinto y separado de las porciones de la correa de anclaje 112. La correa de ajuste 122 puede tener una primera porción de extremo 122A y una segunda porción de extremo 122B. La primera porción de extremo 122A se puede conectar con una región del carrete 120 que se encuentra entre las conexiones de las dos porciones de la correa de anclaje 112 con el carrete 120, y pasar a través del bloqueo de sujeción 124 dispuesto cerca de una parte delantera de la carcasa de asiento 102. La segunda porción de extremo 122B puede extenderse hacia afuera en la parte delantera de la carcasa de asiento 102.
La Figura 3 es una vista esquemática que ilustra un ejemplo de construcción para el bloqueo 124. El bloqueo 124 puede ser formado ejemplarmente como dispositivo de sujeción incluyendo una base 130, parte de sujeción 132, un resorte 134 y una liberación que actúa la porción 136. La base 130 se puede fijar con la carcasa de asiento 102. Una superficie interna de la base 130 puede incluir una pluralidad de dientes 138. La parte de sujeción 132 se puede montar pivotantemente con la base 130 en una posición adyacente a los dientes 138. Además, la parte de sujeción 132 puede tener una porción de borde provista de una pluralidad de dientes salientes 140. La correa de ajuste 122 puede viajar secuencialmente a través de una abertura 142 de la base 130, entre la base 130 y la parte de sujeción 132, y se extienden lejos del bloqueo 124 en un lado opuesto a la abertura 142. El resorte 134 puede ser un resorte de torsión ensamblado entre la parte de sujeción 132 y la base 130, o entre la parte de sujeción 132 y la carcasa de asiento 102. El resorte 134 puede ser operable para sesgar la parte de sujeción 132 a un estado de bloqueo en el que los dientes 140 de la parte de sujeción 132 se enfrentan sustancialmente a los dientes 138 de la base 130 para sujetar la correa de ajuste 122. La porción de accionamiento de liberación 136 se puede conectar con la parte de sujeción 132 en una ubicación excéntrica desde el eje de pivote de la parte de sujeción 132, y expuesto hacia fuera desde la carcasa de asiento 102 para su operación. En una realización, la porción de actuación de liberación 136 y la parte de sujeción 132 se pueden formar integralmente en una pieza unitaria. La porción de actuación de liberación 136 puede ser operable para rotar la parte de sujeción 132 de modo que los dientes 140 de la parte de sujeción 132 estén desalineados de los dientes 138 de la base 130. El bloqueo 124 se puede girar así a un estado de desbloqueo que permite el movimiento deslizante de la correa de ajuste 122 a través del bloqueo 124 para accionar el conjunto de retractor 114 para retraer las porciones de la correa de anclaje 112 hacia un interior de la carcasa de asiento 102.
Cuando el asiento para niños 100 se va a instalar en el asiento del vehículo, el bloqueo 124 se puede girar a un estado de liberación para desabrochar la correa de ajuste 122. Las porciones de la correa de anclaje 112 entonces se pueden tirar hacia fuera para aumentar la longitud de las porciones de la correa de anclaje 112 en la parte trasera de la carcasa de asiento 102. Como resultado, el carrete 120 del conjunto de retractor 114 puede girar para desenrollar al menos parcialmente las porciones de la correa de anclaje 112, mientras que más de la correa de ajuste 122 puede llegar a envolverse alrededor del carrete 120. Con una mayor longitud de las porciones de la correa de anclaje 112 que se extienden hacia fuera desde la parte trasera de la carcasa de asiento 102, el enganche de los sujetadores 118 con la estructura de anclaje del vehículo se puede facilitar. Una vez que los sujetadores 118 están unidos con la estructura de anclaje del vehículo, la correa de ajuste 122 entonces se puede tirar para accionar el conjunto de retractor 114. Como resultado, el carrete 120 puede rotar en una dirección al menos parcialmente viento y retraer las porciones de la correa de anclaje 112 hacia el interior de la carcasa de asiento 102. El bloqueo 124 entonces se puede girar a un estado de bloqueo para sujetar y evitar el deslizamiento de la correa de ajuste 122 a través del bloqueo 124. Las porciones de la correa de anclaje 112 se pueden tensar para mantener firmemente la carcasa de asiento 102 en su lugar.
Cuando el asiento para niños 100 debe retirarse del asiento del vehículo, el bloqueo 124 se puede girar al estado de liberación para desabrochar la correa de ajuste 122, y la carcasa de asiento 102 se puede alejar de la estructura de anclaje del vehículo. Como resultado, el carrete 120 puede rotar en una dirección que desenrolle las porciones de la correa de anclaje 112, que aumenta la longitud de las porciones de la correa de anclaje 112 en la parte trasera de la carcasa de asiento 102 para facilitar el desacoplamiento de los sujetadores 118 de la estructura de anclaje del vehículo.
La Figura 4 es una vista plana esquemática que ilustra otra realización de un asiento para niños 200, y la Figura 5 es una vista lateral esquemática del asiento para niños 200. Como se describió anteriormente, el asiento para niños 200 puede incluir una carcasa de asiento 202, y un sistema de retención 204 operable para unir el asiento para niños 200 con una estructura de anclaje proporcionada en un vehículo. En una realización, la carcasa de asiento 202 se puede formar mediante moldeo de plástico, y tienen un interior hueco a través del cual se puede montar el sistema de retención 204.
El sistema de retención 204 puede incluir dos porciones de correa de anclaje 212, un conjunto de retractor 214, y una parte de ajuste 216. Cada una de las porciones de correa de anclaje 212 puede estar hecha respectivamente de un material de red continua y separada. Cada porción de la correa de anclaje 212 puede tener una primera porción respectivamente de extremo conectada con un sujetador 218, y una segunda porción de extremo respectivamente conectado con el conjunto de retractor 214.
El conjunto de retractor 214 puede incluir un carrete 220 que se ensambla pivotantemente con la carcasa de asiento 202. El carrete 220 y su eje de pivote X2 pueden extenderse a lo largo de una dirección vertical en relación con la carcasa de asiento 202. En una realización, el carrete 220 se puede disponer adyacente a un eje longitudinal central Y de la carcasa de asiento 202. El carrete 220 puede estar conectado respectivamente con las dos porciones de la correa de anclaje 212. El carrete 220 puede girar en cualquiera de las dos direcciones opuestas a cualquier viento y desenrollar las porciones de la correa de anclaje 212. Se pueden proporcionar dos estructuras de guía 221A y 221B en los lados izquierdo y derecho del carrete 220. Las estructuras de guía 221A y 221B pueden ser postes ejemplares, poleas, y similares. Las porciones de correa de anclaje 212 pueden girar respectivamente sobre las estructuras de guía 221A y 221B se extienden a lo largo de una dirección transversal de la carcasa de asiento 202, y se conectan con el carrete 220.
La parte de ajuste 216 puede ser operable para accionar la rotación del carrete 220 en una dirección que enrolla las porciones de la correa de anclaje 212 alrededor del carrete 220. En una realización, la parte de ajuste 216 puede incluir una correa de ajuste 222 y un bloqueo 224. La correa de ajuste 222 se puede hacer a partir de un material de red distinto y separado de las porciones de la correa de anclaje 212. La correa de ajuste 222 puede tener una primera porción de extremo 222A conectada con una región 220A del carrete 220, pasar a través del bloqueo 224 dispuesto cerca de una parte delantera de la carcasa de asiento 202, y tener una segunda porción de extremo 222B que se extiende hacia afuera en la parte delantera de la carcasa de asiento 202. La región 220A donde el carrete 220 está conectado con la correa de ajuste 222 puede estar verticalmente por encima (como se muestra) o por debajo (no se muestra) la porción 220B del carrete 220 donde están conectadas las porciones de la correa de anclaje 212.
En realizaciones alternativas, el bloqueo 224 también se puede disponer cerca de uno de los lados izquierdo y derecho de la carcasa de asiento 202, de modo que la segunda porción de extremo 222B de la correa de ajuste 222 pueda pasar a través del bloqueo 224 y extenderse hacia fuera en un lado lateral de la carcasa de asiento 202 (por ejemplo, lado izquierdo como se muestra con las líneas fantasma en la Figura 4).
Las operaciones para instalar y quitar el asiento para niños 200 pueden ser similares a las del asiento para niños 100 descrito anteriormente.
Las Figuras 6 y 7 son vistas planas esquemáticas que ilustran la construcción de otro asiento para niños 300. El asiento para niños 300 puede incluir una carcasa de asiento 302, y un sistema de retención 304 operable para unir el asiento para niños 300 con una estructura de anclaje proporcionada en un vehículo. La carcasa de asiento 302 se puede formar mediante moldeo de plástico, y tienen un interior hueco a través del cual se puede montar el sistema de retención 304.
El sistema de retención 304 puede incluir dos porciones de correa de anclaje 312, un conjunto de retractor 314 y una parte de ajuste 316. En una realización, se puede utilizar un solo material de red continua 312A para definir las dos porciones de la correa de anclaje 312 que se extienden hacia fuera desde la parte trasera de la carcasa de asiento 302. Cada una de las porciones de la correa de anclaje 312 puede estar provista de un sujetador 318 adaptado para fijar con una estructura de anclaje de un vehículo.
El conjunto de retractor 314 puede incluir una palanca 320 que está conectada pivotantemente con la carcasa de asiento 302 sobre un eje de pivote X3 que se extiende verticalmente. La palanca 320 puede tener una forma alargada que tiene un poste central 322 paralelo al eje de pivote X3, y dos postes excéntricos 324A y 324B separados en dos lados opuestos del poste central 322. En una realización, la palanca 320 puede eliminarse de tal manera que el poste central 322 esté sustancialmente adyacente al eje longitudinal central Y de la carcasa de asiento 302. Se pueden proporcionar dos estructuras de guía 326A y 326B en los lados izquierdo y derecho de la palanca 320. La colocación de las estructuras de guía 326A y 326B puede ser tal que la fuerza de accionamiento necesaria no se incrementa cuando los postes excéntricos 324A y 324B se eliminan excesivamente separados entre sí. En realizaciones alternativas, las estructuras de guía 326A y 326B también pueden omitirse. Las dos porciones de la correa de anclaje 312 pueden extenderse hacia fuera, y se pueden conectar entre sí dentro de la carcasa de asiento 302. El material de la red 312A puede tener una primera porción que se extiende hacia atrás para definir una primera de las dos porciones de la correa de anclaje 312, girar a una estructura de guía 326A, extenderse a lo largo de una dirección transversal en contacto con el poste excéntrico 324A y el poste central 322 a un lado de la palanca 320, a través de un hueco entre los postes 322 y 324B, envolverse alrededor del poste 324B al otro lado de la palanca 320, girar la otra estructura de guía 326B, y luego extender hacia atrás para definir la segunda de las dos porciones de la correa de anclaje 312.
La parte de ajuste 316 puede ser operable para accionar la rotación de la palanca 320 en una dirección que retraiga las porciones de la correa de anclaje 312 hacia un interior de la carcasa de asiento 302. En una realización, la parte de ajuste 316 puede incluir una correa de ajuste 330 y un bloqueo 332. La correa de ajuste 330 se puede hacer a partir de un material de red distinto y separado de las porciones de la correa de anclaje 312. La correa de ajuste 330 puede tener una primera porción de extremo 330A conectada con la palanca 320, pasar a través del bloqueo 332 dispuesto cerca de una parte delantera de la carcasa de asiento 302, y tener una segunda porción de extremo 330B que se extiende hacia afuera en la parte delantera de la carcasa de asiento 302. Para retraer las porciones de la correa de anclaje 312, la correa de ajuste 330 puede ser operable para accionar la rotación de la palanca 320 en una dirección que hace que los postes excéntricos 324A y 324B empujen el material de red 312A, y respectivamente aumenta una primera distancia entre la estructura de guía 326A y el poste 324A y una segunda distancia entre la estructura de guía 326B y el poste 324B.
Cuando el asiento para niños 300 se va a instalar en el asiento del vehículo, el bloqueo 332 se puede girar a un estado de liberación para desabrochar la correa de ajuste 330, y las porciones de la correa de anclaje 312 se pueden tirar hacia fuera para aumentar la longitud de las porciones de la correa de anclaje 312 en la parte trasera de la carcasa de asiento 302. Cuando las porciones de la correa de anclaje 312 alcancen la longitud máxima de extensión, los segmentos de las porciones de la correa de anclaje 312 que se encuentran entre las estructuras guía 326A y 326B son aproximadamente paralelos a la línea que pasa por las estructuras guía 326A y 326B, y aproximadamente perpendicular al eje longitudinal central Y de la carcasa de asiento 302. Una vez que los sujetadores 318 están unidos con la estructura de anclaje del vehículo, la correa de ajuste 330 se puede tirar para accionar la rotación de la palanca 320 en una dirección para retraer y tensar las porciones de la correa de anclaje 312. Como se muestra en la Figura 7, esta rotación de la palanca 320 hace que los postes excéntricos 324A y 324B empujen el material de red 312A, y respectivamente aumenta la primera distancia entre la estructura de guía 326A y el poste 324A y la segunda distancia entre la estructura de guía 326B y el poste 324B. Después de que las porciones de la correa de anclaje 312 estén adecuadamente tensadas, el bloqueo 332 se puede girar a un estado de bloqueo para sujetar y evitar el deslizamiento de la correa de ajuste 330 a través del bloqueo 332.
Cuando el asiento para niños 300 debe retirarse del asiento del vehículo, el bloqueo 332 se puede girar al estado de liberación, y la carcasa de asiento 302 se puede alejar de la estructura de anclaje del vehículo. Como resultado, la palanca 320 puede girar en dirección inversa, y la longitud de las porciones de la correa de anclaje 312 puede aumentarse en la parte trasera de la carcasa de asiento 302 para facilitar el desacoplamiento de los sujetadores 318 de la estructura de anclaje del vehículo.
Las Figuras 8 y 9 son vistas esquemáticas que ilustran otro asiento para niños 400. El asiento para niños 400 puede incluir una carcasa de asiento 402, y un sistema de retención 404 operable para unir el asiento para niños 400 con una estructura de anclaje proporcionada en un vehículo. El sistema de retención 404 puede incluir dos porciones de correa de anclaje 412, un conjunto de retractor 414 que incluye dos palancas 420, y una parte de ajuste 416.
Cada una de las porciones de correa de anclaje 412 puede estar hecha respectivamente de un material de red continuo y separado distinto. Cada porción de la correa de anclaje 412 puede tener una primera porción de extremo conectada con un sujetador 418, y una segunda porción de extremo conectada con una palanca asociada 420.
Las dos palancas 420 se pueden desechar simétricamente respectivamente en los lados izquierdo y derecho de un eje longitudinal central Y de la carcasa de asiento 402. Las palancas 420 se pueden ensamblarse de manera pivotante con la carcasa de asiento 402 sobre ejes pivotantes X4 que son paralelos entre sí y se extienden a lo largo de una dirección vertical en relación con la carcasa de asiento 402 (es decir, desde una superficie inferior hasta una superficie superior de la carcasa de asiento 402). Cada palanca 412 puede tener una primera porción de extremo unida con una porción de correa de anclaje asociada 412, y una segunda porción de extremo opuesta relacionada operativamente con la parte de ajuste 416. Las palancas 420 pueden rotar simultáneamente alrededor de los ejes pivotantes X4 cuando las porciones de la correa de anclaje 412 se retraen respectivamente hacia el interior de la carcasa de asiento 402 o se extienden desde la parte trasera de la carcasa de asiento 402.
La parte de ajuste 416 puede ser operable para accionar el conjunto de retractor 414 en una dirección que retraiga las porciones de la correa de anclaje 412 hacia un interior de la carcasa de asiento 402. En una realización, la parte de ajuste 416 puede incluir una correa de ajuste 430, un bloqueo 432 y una estructura de guía 434. La correa de ajuste 430 se puede hacer a partir de un material de red distinto y separado de las porciones de la correa de anclaje 412. El bloqueo 432 se puede disponer cerca de la parte delantera de la carcasa de asiento 402. La estructura de guía 434 se puede disponer en la carcasa de asiento 402 los ejes pivotantes X4 de las palancas 420, y adyacente al eje longitudinal central Y. Un poste, polea o elemento similar puede ser ejemplarmente utilizado para hacer la estructura de guía 434. La correa de ajuste 430 puede pasar a través del bloqueo 432, extender hacia atrás y envolver alrededor de la estructura de guía 434, y luego extender hacia adelante y formar dos porciones divergentes 430A que están conectadas respectivamente con las palancas 420. Una segunda porción de extremo 430B de la correa de ajuste 430 puede extenderse hacia afuera en la parte delantera de la carcasa de asiento 402 para la actuación. La correa de ajuste 430 puede ser operable para accionar la rotación de las palancas 420 en direcciones opuestas con el fin de retraer las porciones de la correa de anclaje 412 hacia el interior de la carcasa de asiento 402.
Cuando el asiento para niños 400 se va a instalar en el asiento del vehículo, el bloqueo 432 se puede girar a un estado de liberación para desabrochar la correa de ajuste 430. Las porciones de la correa de anclaje 412 entonces se pueden tirar hacia fuera para aumentar la longitud de las porciones de la correa de anclaje 412 en la parte trasera de la carcasa de asiento 402. Una vez que los sujetadores 418 están unidos con la estructura de anclaje del vehículo, la correa de ajuste 430 se puede tirar para accionar la rotación simultánea de las palancas 420 sobre los ejes de pivote X4 en direcciones opuestas para retraer y tensar las porciones de la correa de anclaje 412. Después de que las porciones de la correa de anclaje 412 estén adecuadamente tensadas, el bloqueo 432 se puede girar a un estado de bloqueo para sujetar y evitar el deslizamiento de la correa de ajuste 430 a través del bloqueo 432.
Para retirar el asiento para niños 400 del asiento del vehículo, el bloqueo 432 se puede girar al estado de liberación, y la carcasa de asiento 402 se puede alejar de la estructura de anclaje del vehículo. Como resultado, las palancas 420 pueden rotar inversamente en relación con la carcasa de asiento 402 de manera simultánea, y la longitud de las porciones de la correa de anclaje 412 puede aumentarse en la parte trasera de la carcasa de asiento 402 para facilitar el desacoplamiento de los sujetadores 418 de la estructura de anclaje del vehículo.
Las figuras 10 y 11 son vistas planas y laterales esquemáticas que ilustran otro asiento para niños 500. El asiento para niños 500 puede incluir una carcasa de asiento 502, y un sistema de retención 504 operable para unir el asiento para niños 500 con una estructura de anclaje proporcionada en un vehículo. El sistema de retención 504 puede incluir dos porciones de correa de anclaje 512, un conjunto de retractor 514 y una parte de ajuste 516.
En una realización, un solo material de red continua 512A se puede utilizar para definir las dos porciones de la correa de anclaje 512 que se extienden desde la parte trasera de la carcasa de asiento 502 y están provistas de sujetadores 518 adaptados para unir con una estructura de anclaje de un vehículo. El material de red 512A también puede tener una porción central que se extiende a lo largo de una dirección transversal de la carcasa de asiento 502 y está conectado operativamente con el conjunto de retractor 514.
El conjunto de retractor 514 puede incluir una parte de deslizamiento 520 que se monta de manera móvil con la carcasa de asiento 502. La parte de deslizamiento 520 se puede disponer adyacente a un eje longitudinal central Y de la carcasa de asiento 502, y entre dos estructuras de guía 522. Los postes, poleas o elementos similares pueden ser ejemplares utilizados para las estructuras de guía 522. La parte de deslizamiento 520 puede incluir una ranura alargada 520A a lo largo de la cual pasa un poste 524 fijado con la carcasa de asiento 502. Una porción del material de red 512A puede envolver alrededor de las estructuras de guía 522, extender transversalmente, y descansar en contacto con una superficie frontal 520B de la parte de deslizamiento 520. En consecuencia, la parte de deslizamiento 520 puede deslizarse a lo largo del eje longitudinal central Y en relación con la carcasa de asiento 502 cuando las porciones de la correa de anclaje 512 se retraen hacia el interior de la carcasa de asiento 502 o se extienden desde la parte trasera de la carcasa de asiento 502.
La parte de ajuste 516 puede ser operable para accionar el conjunto de retractor 514 en una dirección que retraiga las porciones de la correa de anclaje 512 hacia un interior de la carcasa de asiento 502. Como se describió anteriormente, la parte de ajuste 516 puede incluir una correa de ajuste 530 y un bloqueo 532. La correa de ajuste 530 se puede hacer a partir de un material de red distinto y separado de las porciones de la correa de anclaje 512. El bloqueo 532 se puede disponer cerca de la parte delantera de la carcasa de asiento 502. La correa de ajuste 530 puede pasar a través del bloqueo 532, tienen un primer extremo 530A fijado con la parte de deslizamiento 520, y una segunda porción de extremo 530B que se extiende hacia afuera en la parte delantera de la carcasa de asiento 502. La correa de ajuste 530 puede ser operable para accionar el movimiento de la parte de deslizamiento 520 a lo largo del eje longitudinal central Y hacia la parte delantera de la carcasa de asiento 502 con el fin de retraer las porciones de la correa de anclaje 512 hacia el interior de la carcasa de asiento 502.
Mientras que las porciones de la correa de anclaje 512 se han descrito como definidas a partir de un mismo material de red continua, vale la pena señalar que las realizaciones alternativas también pueden tener las porciones de la correa de anclaje 512 formadas a partir de dos materiales de red separados. En este caso, los dos materiales de red pueden envolver respectivamente las estructuras de guía 522, tener los primeros extremos respectivamente conectados con la parte de deslizamiento 520, y porciones de segundo extremo que se extienden hacia atrás y conectadas con los sujetadores 518 como se describió anteriormente. Como se describió anteriormente, la parte de deslizamiento 520 puede moverse a lo largo del eje longitudinal central Y simultáneamente al ajuste de los dos materiales de la red que forman las porciones de la correa de anclaje 512.
Cuando el asiento para niños 500 se va a instalar en el asiento del vehículo, el bloqueo 532 se puede girar a un estado de liberación para desabrochar la correa de ajuste 530. Las porciones de la correa de anclaje 512 entonces se pueden tirar hacia fuera para aumentar la longitud de las porciones de la correa de anclaje 512 en la parte trasera de la carcasa de asiento 502. Una vez que los sujetadores 518 están unidos con la estructura de anclaje del vehículo, la correa de ajuste 530 se puede tirar para accionar la parte de deslizamiento 520 para moverse a lo largo del eje Y hacia la parte delantera de la carcasa de asiento 502 para retraer y tensar las porciones de la correa de anclaje 512. Después de que las porciones de la correa de anclaje 512 estén adecuadamente tensadas, el bloqueo 532 se puede girar a un estado de bloqueo para sujetar y evitar el deslizamiento de la correa de ajuste 530 a través del bloqueo 532.
Para retirar el asiento para niños 500 del asiento del vehículo, el bloqueo 532 se puede girar al estado de liberación, y la carcasa de asiento 502 se puede alejar de la estructura de anclaje del vehículo. Como resultado, la parte de deslizamiento 520 puede moverse a lo largo del eje Y hacia la parte trasera de la carcasa de asiento 502, y la longitud de las porciones de la correa de anclaje 512 puede aumentarse en la parte trasera de la carcasa de asiento 502 para facilitar el desacoplamiento de los sujetadores 518 de la estructura de anclaje del vehículo.
Al menos una ventaja de los asientos para niños descritos en este documento es la capacidad de proporcionar un sistema de retención interna que es simple en la construcción y fácil de operar. El sistema de retención incluye dos porciones de correa de anclaje que se pueden conectar con un conjunto de retractor interno, que a su vez está conectado con una correa de ajuste. La correa de ajuste puede ser operable para actuar el conjunto del retractor para retraer las porciones de la correa de anclaje de manera simultánea. De este modo, se puede facilitar el ajuste de longitud de la porción de la correa de anclaje a cada lado de la carcasa de asiento.
Las realizaciones de los asientos para niños se han descrito solo en el contexto de realizaciones particulares. Estas realizaciones están destinadas a ser ilustrativas y no limitantes. Muchas variaciones, modificaciones, adiciones, y mejoras son posibles. En consecuencia, se pueden proporcionar instancias plurales para los componentes descritos en el presente documento como una sola instancia. Las estructuras y funciones presentadas como componentes discretos en las configuraciones ejemplares pueden implementarse como una estructura o componente combinado. Estas y otras variaciones, modificaciones, adiciones, y las mejoras pueden estar comprendidas en el ámbito de aplicación de las invenciones tal como se definen en las reivindicaciones que siguen.

Claims (15)

REIVINDICACIONES
1. Un asiento para niños (100, 200, 300, 400, 500) que comprende:
una carcasa de asiento (102, 202, 302, 402, 502); un conjunto de retractor interno (114, 214, 314, 414, 514) conectado con la carcasa de asiento (102, 202, 302, 402, 502);
dos porciones de correa de anclaje (112, 212, 312, 412, 512) que se extienden hacia fuera desde la parte trasera de la carcasa de asiento (102, 202, 302, 402, 502) y provistas de dos sujetadores (118, 218, 318, 418, 518) operable para unir con una estructura de anclaje de un vehículo, estando las porciones de correa de anclaje (112, 212, 312, 412, 512) conectadas con el conjunto de retractor (114, 214, 314, 414, 514); y
una parte de ajuste (116, 216, 316, 416, 516) conectada con el conjunto de retractor (114, 214, 314, 414, 514) y accesible desde un exterior de la carcasa de asiento (102, 202, 302, 402, 502), siendo la parte de ajuste (116, 216, 316, 416, 516) operable para accionar el conjunto de retractor (114, 214, 314, 414, 514) para retraer las porciones de correa de anclaje (112, 212, 312, 412, 512) hacia un interior de la carcasa de asiento (102, 202, 302, 402, 502), caracterizado porque:
la parte de ajuste (116, 216, 316, 416, 516) incluye una correa de ajuste (122, 222, 330, 430, 530) que está conectada con el conjunto de retractor (114, 214, 314, 414, 514), siendo la correa de ajuste (122, 222, 330, 430, 530) operable para actuar el conjunto de retractor (114, 214, 314, 414, 514) para retraer las porciones de la correa de anclaje (112, 212, 312, 412, 512) de manera concurrente.
2. El asiento para niños (100, 200) de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el conjunto de retractor (114, 214) incluye un carrete (120, 220) que se ensambla de manera pivotante con la carcasa de asiento (102, 202) y se conecta respectivamente con las dos porciones de correa de anclaje (112, 212) y la parte de ajuste (116, 216), siendo el carrete (120, 220) operable para rotar para enrollar y desenrollar al menos parcialmente las porciones de correa de anclaje (112, 212).
3. El asiento para niños (100) de acuerdo con la reivindicación 2, en el que el carrete (120) rota alrededor de un eje de pivote (X1) que se extiende transversalmente en relación con la carcasa de asiento (102).
4. El asiento para niños (100) de acuerdo con la reivindicación 3, en el que la correa de ajuste (122) está conectada con el carrete (120) en un lugar entre las conexiones respectivas de las dos porciones de la correa de anclaje (112) con el carrete (120).
5. El asiento para niños (200) de acuerdo con la reivindicación 2, en el que el carrete (220) rota alrededor de un eje de pivote (X2) que se extiende a lo largo de la dirección vertical en relación con la carcasa de asiento (202).
6. El asiento para niños (300) de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el conjunto de retractor (314) incluye una palanca (320) que se ensambla de manera pivotante con la carcasa de asiento (302) y tiene dos postes (324A, 324B) excéntricos opuestamente desde un eje de pivote (X3) de la palanca (320), envolviéndose las porciones de la correa de anclaje (312) respectivamente al menos parcialmente sobre los dos postes (324A, 324B).
7. El asiento para niños (300) de acuerdo con la reivindicación 6, en el que las porciones de correa de anclaje (312) se forman a partir de un solo material de red continua (312A) que se extiende transversalmente en relación con la carcasa de asiento (302) y se envuelve al menos parcialmente sobre los dos postes (324A, 324B).
8. El asiento para niños (300) de acuerdo con la reivindicación 6 o 7, en el que la correa de ajuste (330) es operable para accionar la rotación de la palanca (320) de modo que los dos postes (324A, 324B) empujan respectivamente contra las porciones de correa de anclaje (312), lo que hace que las porciones de la correa de anclaje (312) se desplacen hacia el interior de la carcasa de asiento (302).
9. El asiento para niños (300) de acuerdo con la reivindicación 6, 7 u 8, en el que el eje pivote (X3) de la palanca (320) se extiende a lo largo de una dirección vertical y es adyacente a un eje longitudinal central (Y) de la carcasa de asiento (302).
10. El asiento para niños (400) de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el conjunto de retractor (414) incluye dos palancas (420) conectadas de manera pivotante con la carcasa de asiento (402), estando cada una de las palancas (420) conectada de manera operativa con la parte de ajuste (416) y una de las dos porciones de correa de anclaje (412).
11. El asiento para niños (400) de acuerdo con la reivindicación 10, en el que cada una de las dos palancas (420) tiene un eje pivote (X4) sobre el cual la palanca (420) está conectada con la carcasa de asiento (402), y primeras y segundas porciones de extremo excéntricas desde el eje de pivote (X4), estando la primera porción de extremo de cada palanca (420) conectada con una porción de correa de anclaje asociada (412), y estando la segunda porción de extremo de cada palanca (420) conectada con la parte de ajuste (416).
12. El asiento para niños (400) de acuerdo con la reivindicación 11, en el que las dos palancas (420) se disponen en los lados izquierdo y derecho de un eje longitudinal central (Y) de la carcasa de asiento (402), y la correa de ajuste (430) se envuelve alrededor de una estructura de guía (434) dispuesta adyacente al eje longitudinal central (Y) y detrás de las palancas (420), y tiene dos porciones divergentes (430A) que se alejan de la estructura de guía (434) y están conectadas respectivamente con los segundos extremos de las palancas (420).
13. El asiento para niños (500) de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el conjunto de retractor (514) incluye una parte de deslizamiento (520) que está conectada con la correa de ajuste (530) y es móvil en relación con la carcasa de asiento (502) a lo largo de un eje longitudinal central (Y) de la carcasa de asiento (502), y las dos porciones de correa de anclaje (512) están conectadas con la parte de deslizamiento (520).
14. El asiento para niños (500) de acuerdo con la reivindicación 13, en el que las dos porciones de correa de anclaje (512) se forman a partir de un solo material de red continua (512A) que tiene una porción que se extiende transversalmente en relación con la carcasa de asiento (502) y conectada con la parte de deslizamiento (520).
15. El asiento para niños (100, 200, 300, 400, 500) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 14, en el que la parte de ajuste (116, 216, 316, 416, 516) incluye además un bloqueo (124, 224, 332, 432, 532), el bloqueo (124, 224, 332, 432, 532) está espaciado aparte del conjunto de retractor (114, 214, 314, 414, 514), siendo la correa de ajuste (122, 222, 330, 430, 530) que pasa por el bloqueo (124, 224, 332, 432, 532) y que se extiende fuera de la carcasa de asiento (102, 202, 302, 402, 502), el bloqueo (124, 224, 332, 432, 532) cuando en un estado de bloqueo bloquea un movimiento deslizante de la correa de ajuste (122, 222, 330, 430, 530) a través del bloqueo (124, 224, 332, 432, 532), y el bloqueo (124, 224, 332, 432, 532) cuando en estado de desbloqueo permite deslizar la correa de ajuste (122, 222, 330, 430, 530) a través del bloqueo (124, 224, 332, 432, 532).
ES12174068T 2011-07-01 2012-06-28 Asiento para niños Active ES2831650T3 (es)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201161571637P 2011-07-01 2011-07-01

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2831650T3 true ES2831650T3 (es) 2021-06-09

Family

ID=46331132

Family Applications (3)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES12174068T Active ES2831650T3 (es) 2011-07-01 2012-06-28 Asiento para niños
ES12174066T Active ES2816698T3 (es) 2011-07-01 2012-06-28 Asiento para niño
ES12174065T Active ES2922410T3 (es) 2011-07-01 2012-06-28 Asiento para niños

Family Applications After (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES12174066T Active ES2816698T3 (es) 2011-07-01 2012-06-28 Asiento para niño
ES12174065T Active ES2922410T3 (es) 2011-07-01 2012-06-28 Asiento para niños

Country Status (14)

Country Link
US (3) US9481271B2 (es)
EP (4) EP2540564B1 (es)
JP (3) JP5606495B2 (es)
CN (3) CN102848942B (es)
AR (1) AR086781A1 (es)
AU (2) AU2012203824B2 (es)
BR (2) BR102012016034B1 (es)
CL (1) CL2012001772A1 (es)
DE (1) DE102012105695B4 (es)
ES (3) ES2831650T3 (es)
GB (1) GB2492474B (es)
MX (1) MX340542B (es)
PL (2) PL2540563T3 (es)
TW (3) TWI503243B (es)

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8967715B2 (en) * 2011-11-07 2015-03-03 Graco Children's Products Inc. Anchor latch system for child restraint systems and child car safety seats
CN103386906B (zh) 2012-05-10 2016-04-13 宝钜儿童用品香港股份有限公司 儿童座椅
US8801097B2 (en) * 2012-09-18 2014-08-12 Cosco Management, Inc. Anchor system for juvenile vehicle seat
CN103318062B (zh) * 2013-07-10 2016-01-20 北京汽车研究总院有限公司 一种汽车座椅及车辆
KR102211505B1 (ko) * 2014-03-31 2021-02-03 콤비 가부시키가이샤 차일드 시트
CA2916737C (en) * 2015-01-09 2018-05-01 Wonderland Nurserygoods Company Limited Child seat having an object holder
CN106539380B (zh) * 2015-09-22 2020-07-03 明门香港股份有限公司 儿童加高座椅
ITUB20159182A1 (it) * 2015-12-21 2017-06-21 Artsana Spa Rialzo sedia per bambini.
CN107097695B (zh) * 2017-03-27 2023-05-23 好孩子儿童用品有限公司 儿童汽车安全座及其安装方法
US10829011B2 (en) * 2017-06-20 2020-11-10 Graco Children's Products, Inc. Apparatus and method for a booster seat anchor belt retractor system
US10134739B1 (en) * 2017-07-27 2018-11-20 Globalfoundries Inc. Memory array with buried bitlines below vertical field effect transistors of memory cells and a method of forming the memory array
DE102018120870B4 (de) * 2017-08-28 2021-06-10 Wonderland Switzerland Ag Kindersicherheitssitz
US10906436B2 (en) 2018-02-21 2021-02-02 Artsana Usa, Inc. Quick release apparatus for a latch connector on a booster seat
US10933785B2 (en) * 2018-08-21 2021-03-02 Robert Kukielka Portable hi-back car seat/restraint system/seat pad assemblies and methods of making and using same
CN110901484B (zh) * 2018-09-14 2023-02-21 明门瑞士股份有限公司 底座
CN109260541B (zh) * 2018-10-22 2020-09-15 李晓娟 一种儿科用安全型输液椅
JP7039042B2 (ja) * 2019-06-10 2022-03-22 コンビ株式会社 チャイルドシート
CN110254305A (zh) * 2019-06-25 2019-09-20 好孩子儿童用品有限公司 一种儿童汽车座的连接***及儿童汽车座
JP7140084B2 (ja) * 2019-09-25 2022-09-21 トヨタ自動車株式会社 車載シート装置
CN113815503A (zh) * 2020-06-19 2021-12-21 宝钜瑞士股份有限公司 儿童安全座椅及其座椅固定装置
CN113895325A (zh) 2020-07-06 2022-01-07 宝钜瑞士股份有限公司 配件及具有该配件的儿童安全座椅
JP2022172856A (ja) 2021-05-07 2022-11-17 グラコ・チルドレンズ・プロダクツ・インコーポレイテッド 育児関連器具
JP2022172857A (ja) * 2021-05-07 2022-11-17 グラコ・チルドレンズ・プロダクツ・インコーポレイテッド 育児関連器具
WO2024054160A1 (zh) * 2022-09-08 2024-03-14 居佳国际有限公司 载具及其带引导机构

Family Cites Families (54)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3709558A (en) * 1971-10-13 1973-01-09 American Safety Equip Child safety seat
US4632460A (en) 1985-10-10 1986-12-30 Gerber Products Company Seat belt fastener
US4913490A (en) * 1987-10-26 1990-04-03 Combi Co., Ltd. Auxiliary chair mounted in vehicle
IT214596Z2 (it) * 1988-05-25 1990-05-09 Vallko Srl Attacco per seggiolini porta bambini per autoveicoli
US5118163A (en) * 1991-05-02 1992-06-02 Brittian Lucille J Child restraint seat for an aircraft
JP2749478B2 (ja) 1992-03-13 1998-05-13 株式会社東海理化電機製作所 子供用シート
GB9307446D0 (en) * 1993-04-08 1993-06-02 Britax Excelsior Child safety seat
US5458393A (en) 1993-08-11 1995-10-17 Alumax Extrusions, Inc. Space frame apparatus and process for the manufacture of same
DE19505448A1 (de) 1995-02-17 1996-08-22 Bayerische Motoren Werke Ag Sicherheitseinrichtung, insbesondere für ein Zweirad
US5695243A (en) * 1996-01-31 1997-12-09 Indiana Mills And Manufacturing, Inc. Child seat mount with anti-twist web mechanism
JP3620174B2 (ja) * 1996-10-17 2005-02-16 タカタ株式会社 チャイルドシート
JP3575185B2 (ja) * 1996-10-17 2004-10-13 タカタ株式会社 チャイルドシート
US5957531A (en) 1996-10-25 1999-09-28 Fisher Price Inc. Child car seat
US6260925B1 (en) * 1998-08-18 2001-07-17 Indiana Mills & Manufacturing, Inc. Universal mounting pan for child seat
US6820310B2 (en) * 1998-08-18 2004-11-23 Indiana Mills & Manufacturing, Inc. Web adjuster and coupling
US6209957B1 (en) * 1999-06-10 2001-04-03 Britax Child Safety Inc. Child safety seat
ES1044323Y (es) 1999-08-20 2000-09-01 Play Sa Silla infantil provista de un cinturon de seguridad.
US6193310B1 (en) 1999-10-20 2001-02-27 Evenflo Company, Inc. Child car seat adapted for frontward and rearward facing configurations
US6450576B1 (en) * 2000-06-22 2002-09-17 Mattel, Inc. Universal attachment for child car seat
US6247756B1 (en) 2000-08-03 2001-06-19 Emil Wagner Safety and torso positioning apparatus
JP4480872B2 (ja) * 2000-10-11 2010-06-16 コンビ株式会社 チャイルドシート
JP2002145007A (ja) * 2000-11-15 2002-05-22 Combi Corp チャイルドシートのリトラクタ
US6592183B2 (en) * 2001-02-16 2003-07-15 Cosco Management, Inc. Vehicle anchor system for juvenile vehicle seat
EP1285810B1 (en) * 2001-08-21 2007-11-07 Britax Excelsior Limited Child safety seat
JP4902070B2 (ja) * 2001-08-22 2012-03-21 コンビ株式会社 チャイルドシート
US6773064B2 (en) * 2001-09-14 2004-08-10 Cosco Management, Inc. Booster seat
JP4884620B2 (ja) * 2001-09-27 2012-02-29 コンビ株式会社 チャイルドシート
WO2003104060A1 (ja) 2002-06-05 2003-12-18 アップリカ葛西株式会社 乳母車
JP3766821B2 (ja) 2002-06-05 2006-04-19 アップリカ育児研究会アップリカ▲葛▼西株式会社 育児器具
JP4348417B2 (ja) * 2002-07-08 2009-10-21 アップリカ・チルドレンズプロダクツ株式会社 自動車用子供座席
US6824222B2 (en) * 2002-08-06 2004-11-30 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Seat belt system with dual payout retractor
US7278684B2 (en) * 2002-10-16 2007-10-09 Indiana Mills & Manufacturing, Inc. Retractable coupling apparatus
TW578032B (en) 2002-11-08 2004-03-01 Avision Inc Image sensor module having shortened optical path length and a film scanner using the same
US7597396B2 (en) 2004-04-30 2009-10-06 Chicco Usa, Inc. Infant travel system
WO2006044627A2 (en) * 2004-10-15 2006-04-27 Indiana Mills & Manufacturing Inc. Child vehicle seat having retractable coupling apparatus
FR2883813A1 (fr) 2005-04-04 2006-10-06 Pierre Terrand Dispositif de retenue pour enfants a bord de vehicules a moteur
US7488038B2 (en) * 2005-06-29 2009-02-10 Indiana Mills & Manufacturing, Inc. Portable restraint system for a vehicle
DE102007023240B4 (de) * 2006-06-09 2011-12-08 Recaro Gmbh & Co. Kg Auto-Kindersitz mit ausschwenkbarem Abstandhalter
US7933256B2 (en) 2008-02-27 2011-04-26 Qualcomm Incorporated Coherent single antenna interference cancellation for GSM/GPRS/EDGE
RU2502615C2 (ru) 2008-07-02 2013-12-27 Комби Корпорейшн Детское автокресло
JP5436804B2 (ja) * 2008-07-02 2014-03-05 コンビ株式会社 チャイルドシートおよびサポートレッグ
US8141950B2 (en) * 2008-08-07 2012-03-27 Immi Single retractor lower anchor connection system
US8328281B2 (en) 2008-10-09 2012-12-11 Indiana Mills & Manufacturing, Inc. Reversible child seat with a retractor/connector mounted to a load bearing member
US8371425B2 (en) * 2008-10-30 2013-02-12 Ford Global Technologies, Llc Dynamic displacement energy management device
US7988230B2 (en) * 2009-01-26 2011-08-02 Cosco Management, Inc. Juvenile vehicle seat with lap belt lock-off mechanism
ITMI20090453A1 (it) 2009-03-24 2010-09-25 Artsana Spa Seggiolino per auto con stabilizzatori laterali
US8256840B2 (en) * 2010-06-10 2012-09-04 Britax Child Safety, Inc. Apparatus and method for attaching a child safety seat to a vehicle seat
CN201769781U (zh) * 2010-07-29 2011-03-23 好孩子儿童用品有限公司 汽车座上安全带束缚锁止结构
DE202010008803U1 (de) 2010-10-13 2011-01-13 Curt Würstl Vermögensverwaltungs-Gmbh & Co. Kg Sitzverankerungselement für Kindersicherheitssitze oder Babyträger
US8789886B2 (en) * 2011-02-04 2014-07-29 Bp Children's Products Hk Co., Limited Child safety seat
US9150355B2 (en) * 2011-04-04 2015-10-06 Dematic Systems GbmH Telescoping mechanism and method of extending and retracting a telescoping mechanism
CA2882651C (en) * 2011-04-15 2017-03-21 Bp Children's Products Hk Co., Limited Child safety seat
US8967715B2 (en) * 2011-11-07 2015-03-03 Graco Children's Products Inc. Anchor latch system for child restraint systems and child car safety seats
US8690188B2 (en) * 2012-08-08 2014-04-08 Key Safety Systems, Inc. Child seat with inflatable child restraint

Also Published As

Publication number Publication date
DE102012105695A1 (de) 2013-01-10
CL2012001772A1 (es) 2014-06-06
US9481271B2 (en) 2016-11-01
BR102012016034A2 (pt) 2013-07-02
ES2922410T3 (es) 2022-09-14
BR102012016035A2 (pt) 2013-07-02
TW201302516A (zh) 2013-01-16
AU2012251924A1 (en) 2013-01-17
BR102012016035B1 (pt) 2020-12-01
ES2816698T3 (es) 2021-04-05
JP2013014321A (ja) 2013-01-24
PL2540563T3 (pl) 2021-01-25
US9272641B2 (en) 2016-03-01
JP5542173B2 (ja) 2014-07-09
AR086781A1 (es) 2014-01-22
GB201211457D0 (en) 2012-08-08
CN102848942A (zh) 2013-01-02
MX340542B (es) 2016-07-12
US9827883B2 (en) 2017-11-28
US20170036571A1 (en) 2017-02-09
CN102848942B (zh) 2017-05-31
EP2540562B1 (en) 2022-04-20
EP2540564B1 (en) 2020-09-23
PL2540562T3 (pl) 2022-08-16
TWI503243B (zh) 2015-10-11
AU2012203824A1 (en) 2013-01-17
JP2013014320A (ja) 2013-01-24
GB2492474A (en) 2013-01-02
CN102848940B (zh) 2016-03-30
TWI503242B (zh) 2015-10-11
US20130001992A1 (en) 2013-01-03
JP2013014322A (ja) 2013-01-24
MX2012007674A (es) 2013-01-24
EP4035936A1 (en) 2022-08-03
EP2540563B1 (en) 2020-08-05
EP2540562A1 (en) 2013-01-02
CN102848940A (zh) 2013-01-02
BR102012016034B1 (pt) 2020-12-01
DE102012105695B4 (de) 2018-07-19
TW201307110A (zh) 2013-02-16
AU2012251924B2 (en) 2015-07-16
TW201307111A (zh) 2013-02-16
GB2492474B (en) 2013-12-25
US20130001991A1 (en) 2013-01-03
AU2012203824B2 (en) 2014-05-01
EP2540563A1 (en) 2013-01-02
JP5606495B2 (ja) 2014-10-15
EP2540564A1 (en) 2013-01-02
JP5530478B2 (ja) 2014-06-25
TWI516391B (zh) 2016-01-11
CN102848941A (zh) 2013-01-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2831650T3 (es) Asiento para niños
ES2295290T3 (es) Asiento de seguridad para niños.
ES2674447T3 (es) Asiento para niños con mecanismo tensor de cinturón para instalación mejorada
ES2335106T3 (es) Asiento infantil para vehiculos y bastidor adecuado para dicho asiento.
US9840169B2 (en) Child safety seat
ES2719500T3 (es) Silla para niños orientable hacia adelante y atrás con mecanismo de tensionamiento de cinturón para una instalación mejorada
US8955915B2 (en) Child safety seat having an adjustable crotch strap
ES2739827T3 (es) Asiento de seguridad para niños
US8833854B2 (en) Child seat
ES2231119T3 (es) Asiento de seguridad para niño.
ES2444715T5 (es) Sistema de retención para niños - ISOFIX
ES2857688T3 (es) Asiento de coche para niños
ES2385367T3 (es) Sistema de cinturón de seguridad para adultos y niños
ES2885000T3 (es) Asiento de seguridad para niños con un tensor motorizado de cinturón de arnés
BR102012000593B1 (pt) assento de segurança para criança e correia do mesmo
KR101398172B1 (ko) 차량용 안전벨트
ES2280906T3 (es) Pretensor para cinturon.
ES2359539T3 (es) Sujeciones para sillas de ruedas.
ES2539484T3 (es) Arrollador de cinturón para un cinturón de seguridad de vehículo
ES2325275T3 (es) Lengueta para cinturon de seguridad y dispositivo de cinturon de seguridad.
ES2558006T3 (es) Aparato de ajuste de cinturón de seguridad
JP3885543B2 (ja) ウェビング挿通部材の取付構造及びシートベルト装置
ES2726151T3 (es) Silla de automóvil para niños
ES2309322T3 (es) Disposicion de hebilla para un cinturon de seguridad.
ES2366090A1 (es) Pretensor para arneses de sillas de seguridad infantiles.