TWI516391B - 兒童座椅 - Google Patents

Description

兒童座椅

本發明有關於一種兒童座椅，尤其涉及一種兒童座椅的安裝方式。

照常理，汽車上所設置的前座及後座皆設有安全帶。安全帶通常包括肩帶及腰帶(lap strap)，肩帶及腰帶可以扣緊於汽車的固定點，用以在汽車碰撞時或緊急煞車時限制及保護乘坐者。然而，汽車安全帶的使用並非適用於身體較小的兒童，且兒童可能無法承受來自安全帶的壓力。因此，法規要求汽車需使用兒童安全座椅給兒童乘坐。汽車的安全帶可用來固定兒童安全座椅，如此更適合用來保護兒童。

然而，以汽車安全帶來安設兒童安全座椅於汽車上的過程可能太過複雜，且可能發生不正確或不完全地安裝。為方便兒童安全座椅的安裝，某些兒童安全座椅可能設計有一內部扣帶，此扣帶可方便且牢固地將兒童安全座椅安置於汽車座椅上，而無需使用汽車的安全帶。然而，內部扣帶的應用通常限制於較複雜的安全座椅結構，無法以簡單且易於操作的方式實施於一般兒童座椅(尤其兒童墊高座椅)。針對這樣的需求，設計一種結構簡單且操作簡單的兒童座椅是有其必要的。

本發明一目的在於提供一種兒童座椅，其包括具有結構簡單且易於操作的內部束縛系統。依據一實施例提供一種兒童座椅，其包括：一座椅殼體，具有一後端；一錨接帶，由一連續織帶所製成，而該錨接帶具有二個末端部及設於該二末端部之間的一中間端部，其中該二末端部設於該座椅殼體的後端，而該二末端部分別連接二個固定件，各固定件可連接於汽車之錨定結構，而該中間端部可折疊以形成二個織帶段；以及一鎖定件，可釋放地夾 住一部份的該二織帶段，該中間端部伸出於該鎖定件之外以定義有一封閉的環套，而從該座椅殼體的外側可操作該環套。

依據兒童座椅之一實施例，該鎖定件對齊於該座椅殼體的一中央縱軸。

依據兒童座椅之一實施例，該鎖定件的位置處於從該座椅殼體的一中央縱軸側向偏移一段距離。

依據兒童座椅之一實施例，該鎖定件的位置靠近於該座椅殼體的左前轉角及右前轉角的其中一者。

依據兒童座椅之一實施例，該座椅殼體設有一乘坐部，該乘坐部具有一上表面，而該鎖定件位於該上表面且靠近於該座椅殼體的後端。

依據兒童座椅之一實施例，該鎖定件還靠近於該座椅殼體的二側緣的其中一者。

依據兒童座椅之一實施例，該鎖定件可穩固地組接於該座椅殼體。

依據兒童座椅之一實施例，該鎖定件沿著該二織帶段遠離該座椅殼體。

依據兒童座椅之一實施例，該二織帶段分別為一第一織帶段及一第二織帶段，而該座椅殼體包含有一導引結構，該導引結構可導引該第一織帶段及該第二織帶段由該鎖定件朝向該座椅殼體之後端移動。

依據兒童座椅之一實施例，一中央縱軸從該座椅殼體的前端延伸至該座椅殼體的後端，該第一織帶段以平行於該中央縱軸的方向延伸於該座椅殼體的一側，該第二織帶段沿著該座椅殼體的寬部朝向該座椅殼體的另一側延伸以便遠離該第一織帶段。

所依據兒童座椅之一實施例，該導引結構包含有數個栓、數個滾筒、數個滑輪及其他類似元件。

依據兒童座椅之一實施例，該二末端部分別圈繞於該二固定 件。

依據兒童座椅之一實施例，該兒童座椅可為一兒童坐墊。

依據兒童座椅之一實施例，該座椅殼體設有一乘坐部，該乘坐部具有一上表面，該座椅殼體的後端設有二個開口，而該二開口位於該上表面的下方，該錨接帶位於該該座椅殼體內且位於該上表面之下方，而該二末端部分別經由該二開口伸出於該座椅殼體的後端。

依據本發明另一實施例提供一種兒童座椅，其特徵在於：包括：一座椅殼體，該座椅殼體的內部為中空，該座椅殼體的內部設有一導引結構，該導引結構包含有相靠近且彼此相對的二個側壁；一錨接帶，由一織帶所製成，該錨接帶包含有二個末端部以及一中間端部，該中間端部設於該二末端部之間，其中該二末端部設於該座椅殼體的後端，而該二末端部分別連接二個固定件，該二固定件可連接於汽車之錨定結構，而該織帶穿設於該二側壁之間的一通道，該二側壁的位置彼此相接近以防止該織帶於該通道內扭轉；以及一鎖定件，可釋放地夾住一部份的錨接帶，該中間端部從該鎖定件向外延伸以定義有一封閉的環套，從該座椅殼體的外側可操作該環套。

依據兒童座椅之一實施例，該通道實際上小於該織帶的寬度。

依據兒童座椅之一實施例，該織帶伸出於該座椅殼體的後端之前，該織帶由一垂直位置扭轉至一水平位置。

依據兒童座椅之一實施例，折疊的中間端部定義有二個織帶段，而該鎖定件釋放地夾住部份的該二織帶段。

依據兒童座椅之一實施例，該至少一末端部形成有一環形結構，而一固接於該座椅殼體的插銷穿設於該環形結構，而該插銷近似水平的設置。

依據兒童座椅之一實施例，該鎖定件靠近於該座椅殼體的左前轉角及右前轉角的其中一者。

依據兒童座椅之一實施例，該織帶維持於該通道內的一垂直位置。

第1圖繪示本發明一實施例所提供的兒童座椅100的立體圖。該兒童座椅100可為一兒童坐墊，兒童座椅100具有一塑膠製成的座椅殼體102。座椅殼體102可包含有一乘坐部104、一對扶手106、及一杯座108。該乘坐部104可具有一上表面104A，該上表面104A可供兒童乘坐，乘坐部104的底部可形成一支撐平面以使得座椅殼體102可穩固地放置於汽車座椅上。該二扶手106可一體成形於乘坐部104，或者可拆卸地組接於乘坐部104。杯座108可放置飲料容器，而兒童乘坐於乘坐部104時可從杯座108的位置拿取飲料容器。在此實施例中，杯座108設於乘坐部104的前轉角，在其他實施例中，為了使用上的方便，杯座108也可設於座椅殼體102的其他位置或設置多個杯座108。此外，在此實施例中，兒童座椅100沒有背靠，在其他實施例中，乘坐部104的後端也可設有背靠。

為了讓照顧者方便安裝兒童座椅100於汽車座椅，兒童座椅100可包含一內部的束縛系統110，而束縛系統110設置於座椅殼體102。當兒童座椅100安裝於汽車座椅時，束縛系統110可與汽車的錨定結構相連接以便固定座椅殼體102。

結合參閱第1圖，第2圖繪示束縛系統110的示意圖，該束縛系統110可組接且固定於座椅殼體102，而束縛系統110包含有一錨接帶112、二個固定件114、及一鎖定件116。該錨接帶112可由一織帶所製成，錨接帶112具有二個末端部112A及一中間端部112B，該中間端部112B設於該二末端部112A之間。座椅殼體102內部為中空且形成有一導引結構118，而導引結構118可導引錨接帶112繞行於座椅殼體102的內部，從而該二末端部112A可 朝向座椅殼體102的後端做延伸，至於中間端部112B則可朝向座椅殼體102的前端做延伸。在一實施例中，該導引結構118可包含有數個凸肋，而該些凸肋之間可定義一軌道，該軌道位於乘坐部104的上表面104A的下方，而錨接帶112可繞行於該軌道內。在其他實施例中，導引結構118也可包含有捲筒、栓、滑輪或其他可捲繞織帶的元件，以輔助錨接帶112繞行於座椅殼體102內部。

在上述實施例中，該導引結構118也可包含有二個彼此相對且位置接近的側壁119，該二側壁119之間定義有一狹窄的通道，而錨接帶112的織帶可穿設於該通道。該二側壁119可分別突出於座椅殼體102的上端部及下端部。在此實施例中，錨接帶112的織帶部分大致上可被限制地維持於該二側壁119之間的通道內的一垂直位置(即是接近於垂直方向豎立)，接著織帶於該二側壁119與後端開口120之間的區域中扭轉至大體上水平的位置。該二側壁119的位置彼此相互接近(例如該二側壁119之間的距離實際上比織帶的寬度小)以定義出一狹窄的通道來限制織帶以及防止織帶扭轉，如此可確保錨接帶112在調整時，錨接帶112可順滑地繞行於座椅殼體102，且避免錨接帶112於座椅殼體102內發生纏繞。

如第2圖所示，該二側壁119可對稱地設置於軸線X的相對二側，以便導引織帶的二個分歧的部份分別往座體殼體102的後端延伸。然而，該二側壁119的位置可依據織帶繞行於座椅殼體102的路徑來決定。

該二末端部112A可分別地伸出於座椅殼體102之二個後端開口120，而且該二末端部112A分別地固接於該二固定件114。該二後端開口120靠近於乘坐部104的左右兩側且位於乘坐部104之上表面104A。該二固定件114可為勾狀且可鎖定於或釋鎖於汽車座椅之錨定結構。

在上述實施例中，該二末端部112A可圈繞於固定件114的溝槽，接著藉由車縫線115將末端部112A加以封閉。藉此，各末端部112A可形成為一封閉的環狀體，而該環狀體可穿設一插銷121而插銷121固接於座椅殼體102。各插銷121近似水平或水平地設置，且可沿著織帶繞行的路經設置於後端開口120以及該二側壁119之間。在此實施例下，封閉的末端部112A被扭轉，插銷121可防止扭轉的織帶穿過該二側壁119之間的通道。在調整過程中，插銷121與車縫線115的抵接也可限制錨接帶112伸出於座椅殼體102後端的長度。

中間端部112B可折疊以定義有二個織帶段S，且該二織帶段S穿設於鎖定件116。穿設於鎖定件116之中間端部112B可定義有一封閉的環套122，而該環套122可伸出於座椅殼體102的一前端開口124。在一實施例中，前端開口124設於座椅殼體102的前端區域，一中央縱軸X由座椅殼體102之前端延伸至座椅殼體102之後端，而前端開口124可對齊於該中央縱軸X。然而，前端開口124亦可設於座椅殼體102上的其他位置。環套122組接於座椅殼102的外側，且可藉由操作環套122來調整錨接帶112伸出於座椅殼102外側的長度。環套122上可設有一握持部126，該握持部126可防止環套122滑入座椅殼體102的內部而導致環套122脫離鎖定件116的情形發生，握持部126也可幫助握持及操作環套122來調整錨接帶112。在一實施例中，握持部126可為環、圈或其他類似元件。

共同參閱第1圖及第2圖，第3圖為繪示鎖定件116的示意圖，在一實施例中，鎖定件116可穩固地設置於靠近座椅殼體102的前端開口124處。鎖定件116可包含有一底座130、一致動臂132、及一彈簧134，底座130固接於座椅殼體102，致動臂132樞接於底座130，彈簧134連接於致動臂132。該中間端部112B的該二織帶段S可於底座130及致動臂132之間穿設於鎖定件116。彈簧134可施予彈力於致動臂132而使得致動臂132轉動至 一鎖定位置，在該鎖定位置時，齒部132A可夾緊一部份的該二織帶段S，被夾緊的該部份織帶段於致動臂132與底座130之間相互疊合。致動臂132也可相對於底座130轉動以使得齒部132A脫離錨接帶112的中間端部112B，從而可透過鎖定件116的活動以調整中間端部112B。當鎖定件116處於釋鎖狀態時，可調整錨接帶112以增加任一末端部112A伸出於座椅殼體102後端的長度，以及增加中間端部112B伸出於座椅殼體102前端的長度。

當兒童座椅100安裝於汽車座椅時，透過轉動驅動臂132可將鎖定件116切換為釋鎖狀態，且可調整錨接帶112以便增加末端部112A伸出於座椅殼體102後端的長度。當末端部112A伸出於座椅殼體102後端的長度增長後，可幫助固定件114與汽車座椅的錨定結構的連結。一旦固定件114適當地連接於錨定結構，可拉動中間端部112B的環套122以便繃緊錨接帶112以及讓座椅殼體102緊密地抵接於汽車座椅的背靠。接著，透過彈簧134的彈力可將鎖定件116切換為一鎖定狀態，以便夾緊及鎖定錨接帶112於座椅殼體102。藉此，兒童座椅100可穩固地維持於汽車座椅上。

為了將兒童座椅100由汽車座椅拆卸下來，可手動將鎖定件116轉向至釋鎖位置以便釋放錨接帶112以及朝一方拉動座椅殼體102(例如朝向遠離汽車座椅背靠的方向)以便增加該二末端部112A伸出於座椅殼體102後端的長度。接著，便可將固定件114釋鎖於汽車座椅的錨定結構，以便將兒童座椅100由汽車座椅拆卸下來。

鎖定件116除了上述結構之外，亦可採用其他結構。第4圖繪示本發明另一實施例的兒童座椅100的示意圖，其中鎖定件116未固接於兒童座椅100的座椅殼體102。取而代之的，在此實施例中的鎖定件116可移動地組接於錨接帶112上，以便鎖定件116可選擇地沿著該中間端部112B的該二織帶段S朝向接近或遠離於座椅殼體102的前緣移動。當該二末端部112A伸出於座椅殼體 102後端的長度需要較長時，可切換鎖定件116為釋鎖狀態且沿著該中間端部112B的該二織帶段S調整鎖定件116朝向遠離座椅殼體102的前端開口124移動。接著，向外拉動該二末端部112A以增加該二末端部124A分別伸出於座椅殼體102之外的長度。為了繃緊兒童座椅100的連結(例如在固定件114連接於汽車座椅的錨定結構之後)，可釋鎖鎖定件116以及沿著該中間端部112B的該二織帶段S朝接近座椅殼體102的方向移動鎖定件116，使得鎖定件116接觸於座椅殼體102的前緣。同時，該操作方式可為將環套122由鎖定件116往外拉出，使得錨接帶112變為繃緊以及讓座椅殼體102抵接於汽車座椅的背靠。

依據設計上的需求，可改變鎖定件116及環套122設於座椅殼體102的位置。第5圖及第6圖繪示本發明另一實施例的兒童座椅100的示意圖，其中鎖定件116及環套122的位置從座椅殼體102的中央縱軸X側向偏移一段距離。例如，鎖定件116及環套122的位置可靠近於座椅殼體102的左前轉角或右前轉角。如第6圖所示，設置於座椅殼體102內部之導引結構118可導引錨接帶112穿設於座椅殼體102，使得中間端部112B可朝向座椅殼體102的一前轉角移動，而該二末端部112A可朝向座椅殼體102的後端移動。導引結構118可包含有數個導引元件136，例如栓、捲筒、滑輪或其他類似元件，而錨接帶112可繞接於導引元件136以讓導引元件136導引。

第7圖繪示本發明另一實施例的設於座椅殼體102的導引結構的示意圖，其中導引結構可導引錨接帶112的織帶。該導引結構可包含有一對相互靠近的第一側壁138，該對第一側壁138的位置為從中央軸線X側向偏移一段距離。該導引結構還包含有一對第二側壁140，該對第二側壁140與該對第一側壁138處於中央縱軸X的同一側且位於該對第一側壁138的後方。中央軸線X的另一相對側設有一肋條142，而一對溝槽144對稱地設置於中央縱軸X的兩側而且分別靠近於該二後端開口120。

錨接帶112的織帶可折疊以形成該封閉的環套122，而環套122於座椅殼體102的前轉角與鎖定件116相組接。該對第一側壁138之間形成有一狹窄的通道，折疊的織帶可於一垂直位置穿設於該對第一側壁138之間的通道，接著織帶分歧為二個織帶段且該二織帶段分別朝向肋條142以及該對第二側壁140延伸。其中一個織帶段於一垂直位置繞接於肋條142，而另一織帶段穿設於該對第二側壁140之間。接著，在穿設於溝槽144的末端部112A往後端開口120延伸之前，織帶段扭轉至一水平位置。如先前所述，錨接帶112的該二末端部112A可形成環形結構以便固接於固定件114。固接的插銷121也可分別穿設於該二末端部112A的環形結構中，而插銷121與車縫線115的接觸可限制該二末端部112A伸出於座椅殼體102之外的長度。

因為在一般情況下，安裝兒童座椅100大多是由汽車內部的側邊操作，鎖定件116以及環套122可配置在靠近座椅殼體102的一轉角處(如第5圖至第7圖所示)，如此可方便鎖定件116以及環套122的操作。

第8圖及第9圖繪示本發明另一實施例所提供的的兒童座椅100的示意圖，其中鎖定件116以及環套122可接近於座椅殼體102的後端。如圖所示，鎖定件116及環套122的位置可接近於乘坐部104的上表面104A(例如在乘坐部104的凹槽156)。鎖定件116及環套122的位置可接近於座椅殼體102的後端，且其位置從中央縱軸X側向偏移一段距離至座椅殼體102的一側(例如接近於座椅殼體102的左轉角或右轉角)。在其他實施例中，鎖定件116以及環套122也可設於靠近座椅殼體102的後端以及實際上對齊於中央縱軸X。

如第9圖所示，座椅殼體102可設有一導引結構158，而該導引結構158可導引錨接帶112繞行於座椅殼體102內。導引結構158可包含有二個導引件162(例如栓)，該二導引件162在橫向方向上相互間隔(即平行於座椅殼體102的寬部)。如先前所述，錨 接帶112的中間端部112B可折疊以形成二個相互重疊的織帶段S，該二織帶段S穿設於鎖定件116。其中一織帶段S從鎖定件116且相對於環套122的位置延伸，且由座椅殼體102的右側平行於中央縱軸X往座椅殼體102的後端延伸，且伸出於後端開口120而形成一封閉的末端部112A。另一織帶段S亦是從鎖定件116且相對於環套122的位置延伸，但自繞接位於座椅殼體102右側的導引件162後即以平行於座椅殼體102的寬部往座椅殼體102的左側延伸，接著捲繞在位於座椅殼體102之左側的另一導引件162，且伸出於後端開口120而形成另一封閉的末端部112A。

鎖定件116以及環套122的位置靠近座椅殼體102的後端(如同第8圖及第9圖所示)，特別的是，由於鎖定件116以及環套122的位置靠近於固定件114，因此照顧者可容易地操作鎖定件116以及環套122以便調整固定件114與座椅殼體102後端之間的距離。

第10圖繪示另一實施例所提供的設有束縛系統之兒童座椅200的示意圖。兒童座椅200可為一兒童坐墊，兒童座椅200設有一塑膠製成的座椅殼體202。座椅殼體202可包含有一乘坐部204及一對扶手206。乘坐部204可設有一上表面204A，其可供孩童乘坐，而乘坐部204的底部可定義出一支撐面以使得座椅殼體202可穩定地放置於汽車座椅上。該對扶手206可一體成形於乘坐部204，或是可拆卸地組接於乘坐部204。

共同參閱第10圖，第11圖繪示兒童座椅200的頂部示意圖。座椅殼體202的內部設有一容置槽211，該容置槽211靠近於兒童座椅200的後端且於座椅殼體202的底部呈開放狀，而束縛系統210可收容於該容置槽211內。在一實施例中，束縛系統210可與一殼體213相組接，而殼體213可固接於座椅殼體202的容置槽211內。殼體213可幫助束縛系統210安裝於座椅殼體202。然而，在其他實施例中，束縛系統可直接組接於座椅殼體202內部的容置槽211中。束縛系統210可包含有一錨接帶212、二個固定件214、及一鎖定件216。錨接帶212可由一條織帶所製成，而該織 帶可繞行於殼體213的內部以便定義二個末端部212A、212B以及一封閉的環套212C。該二末端部212A、212B可分別經由殼體213的二個開槽218A、218B伸出於座椅殼體202之外，其中該二開槽218A、218B設置於殼體213的左右兩側且靠近座椅殼體202的後端，而且可分別地連接於該二固定件214。該環套212C可經由殼體213的另一開槽218C伸出於座椅殼體202之外，其中開槽218C與開槽218B位於殼體213的同一側(右側)且位於開槽218B的前方。

第12圖繪示藉由殼體213安裝束縛系統210的示意圖，而第13圖繪示束縛系統210不藉由殼體213而配置於座椅殼體202的容置槽211的示意圖。參閱第12圖，織帶可折疊以定義出該環套212C以及形成二個織帶段S1、S2，該二織帶段S1、S2分別穿過開槽218C及鎖定件216。環套212C的位置位於鎖定件216的其中一側，而織帶段S1、S2位於鎖定件216相對的另一側。織帶段S2可繞接於一導引結構220B且接著穿設於開槽218B以形成該末端部212B，反之，織帶段S1可橫向地繞行，且織帶段S1在穿設於開槽218A以形成該末端部212A之前，織帶段S1繞接於另一導引結構220A。在一實施例中，導引結構220A、220B可為相互間隔且突出於殼體213的內側壁之柱體。導引結構220B的位置乃由鎖定件216及開槽218B的位置橫向偏移一段距離，以便適度地繃緊織帶段S2。

參閱第12圖及第13圖，鎖定件216可固接於殼體213，且其結構乃相似於前述的鎖定件。該鎖定件216包含有一固接於座椅殼體202的底座230、一樞接於底座230的致動臂232、以及一連接於致動臂232的彈簧234。該二織帶段S1、S2可於底座230及致動臂232之間穿設於鎖定件216。致動臂232可受到彈簧234的彈力而轉向一鎖定位置，在該鎖定位置時，致動臂232可夾緊部份抵接於底座230的織帶段S1、S2。致動臂232可連接一按鈕236來幫助操作致動臂232，且按鈕236的位置處於該二開槽 218B、218C之間，使用者可由座椅殼體202的一側操作該按鈕236以促使致動臂232相對於底座230轉動，以便釋放織帶段S1、S2，從而可操作錨接帶212以調整該二末端部212A、212B的延伸長度及環套212C。

當兒童座椅200安裝於汽車座椅時，可壓下按鈕236以便使鎖定件216轉為釋鎖狀態，而錨接帶212可調整以便增長該二末端部212A、212B伸出於座椅殼體202的後端的長度。一旦固定件214適當地連接於汽車座椅，可拉動環套212C以使得錨接帶212緊繃以及使得座椅殼體202緊密地抵靠於汽車座椅的背靠。接著釋放按鈕236使得鎖定件216切換為鎖定狀態以夾緊及鎖定錨接帶212。

為了將兒童座椅200從汽車座椅上拆下，可壓下按鈕236使得鎖定件216轉為釋鎖狀態以便釋放錨接帶212，而可朝一方向拉動座椅殼體202，使兒童座椅200遠離汽車座椅的背靠，以增長該二端部212A、212B延伸的長度。接著，可將固定件214從汽車座椅的錨定結構上釋鎖，以便拆除兒童座椅200。

本發明所提供的兒童座椅，至少具有以下優點：兒童座椅的結構簡易，而且內部設置的束縛系統操作上也容易，此外，束縛系統所使用的錨接帶由一織帶所製成，因此束縛系統的結構較為簡易且降低了製造成本。簡化的束縛系統使得兒童座椅的整體結構簡單化(兒童座椅例如為兒童坐墊)。

以上敍述依據本發明多個不同實施例，其中各項特徵可以單一或不同結合方式實施。因此，本發明實施方式之揭露為闡明本發明原則之具體實施例，應不拘限本發明於所揭示的實施例。進一步言之，先前敍述及其附圖僅為本發明示範之用，並不受其限囿。其他元件之變化或組合皆可能，且不悖于本發明之精神與範圍。

100‧‧‧兒童座椅

102‧‧‧座椅殼體

104‧‧‧乘坐部

104A‧‧‧上表面

106‧‧‧扶手

108‧‧‧杯座

110‧‧‧束縛系統

112‧‧‧錨接帶

112A‧‧‧末端部

112B‧‧‧中間端部

114‧‧‧固定件

116‧‧‧鎖定件

118‧‧‧導引結構

120‧‧‧後端開口

122‧‧‧環套

124‧‧‧前端開口

126‧‧‧握持部

130‧‧‧底座

132‧‧‧致動臂

132A‧‧‧齒部

156‧‧‧凹槽

158‧‧‧導引結構

162‧‧‧導引件

S‧‧‧織帶段

138、140‧‧‧第一、二側壁

142‧‧‧助條

200‧‧‧兒童座椅

202‧‧‧座椅殼體

204‧‧‧乘坐部

204A‧‧‧上表面

206‧‧‧扶手

210‧‧‧束縛系統

211‧‧‧容置槽

212‧‧‧錨接帶

212A、212B‧‧‧末端部

212C‧‧‧環套

213‧‧‧殼體

214‧‧‧固定件

216‧‧‧鎖定件

218A、218B、218C‧‧‧開槽

220A、220B‧‧‧導引結構

230‧‧‧底座

232‧‧‧致動臂

234‧‧‧彈簧

236‧‧‧按鈕

S1、S2‧‧‧織帶段

第1圖繪示本發明一實施例的兒童座椅的立體圖。

第2圖繪示本發明之兒童座椅的束縛系統之示意圖。

第3圖繪示鎖定件的示意圖。

第4圖繪示兒童座椅的鎖定件未固接於座椅殼體的立體圖。

第5圖繪示本發明另一實施例的兒童座椅的示意圖，其中鎖定件及錨接帶的環套從座椅殼體的中央縱軸側向偏移一段距離。

第6圖繪示第5圖的錨接帶繞行於兒童座椅內部的示意圖。

第7圖繪示本發明另一實施例的錨接帶的織帶的繞行示意圖，其中鎖定件與錨接帶的環套從座椅殼體的中央縱軸側向偏移一段距離。

第8圖繪示本發明另一實施例的兒童座椅的示意圖，其中鎖定件及錨接帶的環套靠近於座椅殼體的後端。

第9圖繪示第8圖的錨接帶繞行於兒童座椅內部的示意圖。

第10圖繪示本發明另一實施例所提供設有束縛系統的兒童座椅的示意圖。

第11圖繪示第10圖所示的兒童座椅的頂部示意圖。

第12圖繪示束縛系統藉由殼體安裝於第10圖的兒童座椅內部的示意圖。

第13圖繪示束縛系統於第10圖的兒童座椅的座椅殼體內部的配置示意圖。

100‧‧‧兒童座椅

102‧‧‧座椅殼體

104‧‧‧乘坐部

104A‧‧‧上表面

106‧‧‧扶手

108‧‧‧杯座

110‧‧‧束縛系統

112A‧‧‧末端部

114‧‧‧固定件

116‧‧‧鎖定件

122‧‧‧環套

124‧‧‧前端開口

126‧‧‧握持部

Claims (21)

1. 一種兒童座椅，包括：一座椅殼體，具有一後端；一錨接帶，由一連續織帶所製成，而該錨接帶具有二個末端部及設於該二末端部之間的一中間端部，其中該二末端部設於該座椅殼體的後端，而該二末端部分別連接二個固定件，各固定件可連接於汽車之錨定結構，而該中間端部可折疊以形成二個織帶段；以及一鎖定件，可釋放地夾住一部份的該二織帶段，其中，該二個織帶段穿設於該鎖定件，該中間端部伸出於該鎖定件之外以定義有一封閉的環套，該環套可在該座椅殼體的外側操作。
2. 如請求項1所述的兒童座椅，其中該鎖定件對齊於該座椅殼體的一中央縱軸。
3. 如請求項1所述的兒童座椅，其中該鎖定件的位置處於從該座椅殼體的一中央縱軸側向偏移一段距離。
4. 如請求項1所述的兒童座椅，其中該鎖定件的位置靠近於該座椅殼體的左前轉角及右前轉角的其中一者。
5. 如請求項1所述的兒童座椅，其中該座椅殼體設有一乘坐部，該乘坐部具有一上表面，而該鎖定件位於該上表面且靠近於該座椅殼體的後端。
6. 如請求項5所述的兒童座椅，其中該鎖定件還靠近於該座椅殼體的二側緣的其中一者。
7. 如請求項1所述的兒童座椅，其中該鎖定件可穩固地組接於該座椅殼體。
8. 如請求項1所述的兒童座椅，其中該鎖定件沿著該二織帶段遠離該座椅殼體。
9. 如請求項1所述的兒童座椅，其中該二織帶段分別為一第一織帶段及一第二織帶段，而該座椅殼體包含有一導引結構，該導引結構可導引該第一織帶段及該第二織帶段由該鎖定件朝向該座椅殼體之後端移動。
10. 如請求項9所述的兒童座椅，其中一中央縱軸從該座椅殼體的前端延伸至該座椅殼體的後端，該第一織帶段以平行於該中央縱軸的方向延伸於該座椅殼體的一側，該第二織帶段沿著該座椅殼體的寬部朝向該座椅殼體的另一側延伸以便遠離該第一織帶段。
11. 如請求項9所述的兒童座椅，其中該導引結構包含有數個栓、數個滾筒、數個滑輪及其他類似元件。
12. 如請求項1所述的兒童座椅，其中該二末端部分別圈繞於該二固定件中所形成的溝槽。
13. 如請求項1所述的兒童座椅，其中該兒童座椅可為一兒童坐墊。
14. 如請求項1所述的兒童座椅，其中該座椅殼體設有一乘坐部，該乘坐部具有一上表面，該座椅殼體的後端設有二個開口，而該二開口位於該上表面的下方，該錨接帶位於該座椅殼體內且位於該上表面之下方，而該二末端部分別經由該二開口伸出於該座椅殼體的後端。
15. 一種兒童座椅，包括：一座椅殼體，該座椅殼體的內部為中空，該座椅殼體的內部設有一導引結構，該導引結構包含有相靠近且彼此相對的二個側壁；一錨接帶，由一織帶所製成，該錨接帶包含有二個末端部以及一中間端部，該中間端部設於該二末端部之間且可折疊以形成二個織帶段，其中該二末端部設於該座椅殼體的後端，而該二末端部分別連接二個固定件，該二固定件可連接於汽車之錨定結構， 而該織帶穿設於該二側壁之間的一通道，該二側壁的位置彼此相接近以防止該織帶於該通道內扭轉；以及一鎖定件，可釋放地夾住一部份的錨接帶，其中，該二個織帶段穿設於該鎖定件，該中間端部從該鎖定件向外延伸以定義有一封閉的環套，該環套可在該座椅殼體的外側操作。
16. 如請求項15所述的兒童座椅，其中該通道實際上小於該織帶的寬度。
17. 如請求項15所述的兒童座椅，其中該織帶伸出於該座椅殼體的後端之前，該織帶由一垂直位置扭轉至一水平位置。
18. 如請求項15所述的兒童座椅，其中折疊的中間端部定義有二個織帶段，而該鎖定件釋放地夾住部份的該二織帶段。
19. 如請求項15所述的兒童座椅，其中該至少一末端部形成有一環形結構，而一固接於該座椅殼體的插銷穿設於該環形結構，而該插銷近似水平的設置。
20. 如請求項15所述的兒童座椅，其中該鎖定件靠近於該座椅殼體的左前轉角及右前轉角的其中一者。
21. 如請求項15所述的兒童座椅，其中該織帶維持於該通道內的一垂直位置。