ES2335106T3 - Asiento infantil para vehiculos y bastidor adecuado para dicho asiento. - Google Patents
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Abstract
Asiento infantil para vehículos adecuado para montar en un vehículo mediante un sistema de cinturón de seguridad (21) ya existente en el vehículo, incluyendo dicho asiento infantil para vehículos un bastidor (1), una barqueta de asiento (60) acoplada al bastidor (1), así como, al menos, un dispositivo de tensado del cinturón (9, 10) para tensar al menos un cinturón de dicho sistema de cinturón de seguridad, caracterizado porque el dispositivo de tensado incluye una guía deslizante (9), que puede desplazarse desde una primera posición próxima a la parte posterior (6) del bastidor (1) hasta una segunda posición alejada de dicha parte posterior (6), y en cuya posición, cuando el asiento infantil para vehículos se monta en el vehículo mediante el sistema de cinturón de seguridad, el cinturón se tensa mediante el dispositivo de tensado del cinturón en uso, y en el que de este modo el cinturón puede desplazarse en dirección a la parte frontal del bastidor, tensándose de este modo el cinturón.
Description
Asiento infantil para vehículos y bastidor
adecuado para dicho asiento.
La invención se refiere a un asiento infantil
para vehículos, adecuado para montar en un vehículo mediante un
sistema de cinturón de seguridad ya existente en el vehículo,
comprendiendo dicho asiento infantil para vehículos un bastidor,
una barqueta de asiento acoplada al bastidor, así como al menos un
dispositivo de tensado del cinturón para tensar, al menos, una
porción de cinturón de dicho sistema de cinturones de seguridad.
Adicionalmente, la invención hace referencia a
un bastidor equipado con un dispositivo de tensado de cinturón,
adecuado para su utilización con dicho asiento infantil para
vehículos.
Se entiende que el término parte posterior del
bastidor, tal y como se utiliza en el presente documento, se
refiere al lado que se encuentra próximo al respaldo del asiento del
vehículo, cuando el asiento infantil para vehículos se coloca en un
vehículo.
Con dicho asiento para vehículos, conocido a
partir de la patente holandesa Nº NL-193778, y que
muestra las características del preámbulo de la reivindicación 1,
el bastidor del asiento infantil para vehículos se coloca de forma
colindante con una porción del asiento y el respaldo de uno de los
asientos del vehículo, tras de lo cual un cinturón de seguridad de
los denominados de tres puntos se hace pasar a través de un espacio
situado entre el bastidor y el asiento, conectándose posteriormente
a un anclaje de la hebilla mediante la lengüeta de la hebilla
utilizada normalmente. La porción de cintura del cinturón es guiada
sobre dos guías de cinturón que se encuentran en el bastidor, a
ambos lados del mismo. Para tensar la porción de cintura del
cinturón, un dispositivo de tensado del cinturón se desplaza entre
las guías del cinturón desde una parte frontal del bastidor,
haciendo que el dispositivo de tensado del cinturón apriete la
porción de cintura del cinturón entre las guías del cinturón, hacia
la parte posterior del bastidor, como resultado de lo cual la
porción de cintura del cinturón se tensa.
Un inconveniente de este tipo de asiento
infantil para vehículos lo constituye el hecho de resultar precisas
al menos dos guías de cinturón, entre las cuales puedan moverse el
dispositivo de tensado del cinturón y el propio cinturón.
El objeto de la invención consiste en
proporcionar un asiento infantil para vehículos en el que un
cinturón pueda tensarse de una forma relativamente sencilla.
Este objeto se consigue gracias al asiento
infantil para vehículos de acuerdo con la invención, en el que el
dispositivo de tensado puede desplazarse desde una primera posición
situada en la proximidad de un lado posterior del bastidor hasta
una segunda posición separada de la parte posterior, y en dicha
posición el cinturón se tensa mediante el dispositivo de tensado
del cinturón utilizado.
De este modo, el cinturón se desplaza en una
dirección situada hacia el lado frontal del bastidor, tensando de
este modo el cinturón, que se conecta al vehículo en cualquiera de
los lados del bastidor con ambos extremos, sin que sean necesarias
guías de cinturón entre las cuales se apriete el cinturón. Además,
el número de componentes que resultan relativamente pesados en caso
de colisión es comparativamente pequeño, por lo que tan sólo es
necesario diseñar un número limitado de componentes que sean capaces
de absorber dichas fuerzas.
Una realización del asiento infantil para
vehículos de acuerdo con la invención se caracteriza por el hecho
de que el cinturón se hace pasar a través del dispositivo de tensado
del cinturón en dicha primera posición, y el dispositivo de tensado
del cinturón forma una guía del cinturón.
De este modo, el dispositivo de tensado del
cinturón también puede funcionar como una guía de cinturón cuando
el cinturón se ajusta en el bastidor, facilitando de este modo la
colocación del cinturón en el bastidor.
Otra realización del asiento infantil para
vehículos de acuerdo con la invención se caracteriza porque el
asiento infantil para vehículos dispone de un rebaje enfrentado al
dispositivo de tensado del cinturón, acomodándose, al menos
parcialmente, en dicho rebaje el dispositivo de tensado del cinturón
en dicha segunda posición, como resultado de lo cual el cinturón
queda anclado entre el rebaje y el dispositivo de tensado del
cinturón en uso.
De este modo, el desplazamiento del dispositivo
de tensado del cinturón hacia dicha segunda posición, en la que el
dispositivo de tensado del cinturón se aloja en el rebaje, no sólo
hace que se tense el cinturón, como resultado de lo cual el asiento
infantil para vehículos queda fijado de forma segura contra el
desplazamiento producido en la dirección de avance del vehículo,
sino que además, el asiento infantil para vehículos queda fijado o
anclado en su posición con respecto al cinturón. Esto impide el
movimiento de deslizamiento del asiento infantil para vehículos
sobre el cinturón, en una dirección transversal a la dirección de
desplazamiento y en una dirección paralela al cinturón,
consiguiendo de este modo un anclaje más estable del asiento
infantil para vehículos.
Otra realización adicional del asiento infantil
para vehículos de acuerdo con la invención se caracteriza porque el
bastidor está dotado de un elemento que se extiende desde la parte
posterior del bastidor para guiar una porción de cintura del
cinturón, así como una porción de hombro del cinturón pertenecientes
al sistema del cinturón de seguridad del vehículo, extendiéndose
dicha porción de cintura del cinturón y dicha porción de hombro del
cinturón paralelas entre sí, al menos, en la zona donde se encuentra
el dispositivo de tensado del cinturón, pudiendo desplazarse dicho
elemento con respecto al dispositivo de tensado del cinturón, a fin
de tensar simultáneamente la porción de cintura del cinturón y la
porción de hombro del cinturón.
De este modo se tensan tanto la porción de
cintura del cinturón como la porción de hombro del cinturón, de
forma que también se consigue una posición adecuadamente tensada del
asiento infantil para vehículos en el vehículo en una situación en
la que se tira del cinturón correspondiente al hombro extrayéndolo
del dispositivo automático de retracción del cinturón que se
encuentra conectado al vehículo, por ejemplo. Cuando los cinturones
se encuentran anclados, los cinturones situados en ambos lados del
dispositivo de sujeción tienen una longitud fija, por lo que se
garantiza una sujeción firme.
El dispositivo de tensado del cinturón del
asiento infantil para vehículos de acuerdo con la invención incluye
una guía deslizante.
Utilizando la guía deslizante, el cinturón puede
desplazarse desde la parte posterior a la parte frontal del asiento
infantil para vehículos, tensándose de una forma muy sencilla y
eficaz.
Otra realización adicional del asiento infantil
para vehículos de acuerdo con la invención se caracteriza porque el
dispositivo de tensado se encuentra situado en una posición al menos
sustancialmente central entre dos lados longitudinales del
bastidor.
Cuando se utiliza dicho dispositivo de tensado
colocado centralmente, el tensado de los cinturones puede llevarse
a cabo de una forma muy sencilla, siendo dicho dispositivo de
tensado adecuado para su utilización, tanto en una situación en la
que la porción cinturón de hombro se extiende por la parte izquierda
como en aquellas situaciones en las que el cinturón se extiende por
la parte derecha.
La invención se explicará en mayor detalle
haciendo referencia a las figuras, en las cuales:
- La figura 1 es una vista en perspectiva de un
bastidor adecuado para su utilización con un asiento infantil para
vehículos de acuerdo con la invención;
- La figura 2 muestra el bastidor de la figura
1, con los cinturones tensados instalados en el mismo;
- Las figuras 3A y 3B son vistas superiores en
planta, que muestran una sección parcial del bastidor de las figuras
1 y 2, respectivamente;
- La figura 3C muestra un detalle ampliado del
bastidor mostrado en la figura 3B;
- La figura 4 muestra una segunda realización de
un bastidor de acuerdo con la invención;
- La figura 5 muestra una vista en perspectiva
de un bastidor con un asiento acoplado al mismo de forma que pueda
separarse; y
- La figura 6 muestra el bastidor de la figura
5, con una barqueta de asiento de bebés acoplada al mismo de forma
que pueda desmontarse.
En las figuras, los mismos componentes se
indican mediante los mismos números de referencia.
Las figuras 1 a 3C muestran una primera
realización de un bastidor 1 de acuerdo con la invención. Las
figuras 1 y 2 son vistas en sección parcial, de forma que quede
claramente visible el interior del bastidor 1. El bastidor 1
comprende una carcasa 2 realizada en material plástico, que
incorpora unos canales para el paso del cinturón 3, 4 en sus dos
lados longitudinales. Un elemento 5 en forma de V se encuentra
situado entre el canal de paso del cinturón 3, 4, siendo dicho
elemento relativamente ancho en un lado orientado hacia la parte
posterior 6 del bastidor, mientras que el lado presente en la cara
frontal 7 del bastidor 1 es relativamente estrecho. En la parte
frontal, el elemento 5 está equipado con una ranura alargada 8
situada cerca de su centro, en la que una guía deslizante 9 puede
desplazarse en el sentido indicado por la flecha P1 y en sentido
opuesto. Una cara frontal 10 (figura 3C) de la guía deslizante 9 se
extiende preferiblemente por detrás de los extremos 11, 12 del
elemento 5, que se encuentran situados a ambos lados de la guía
deslizante 9. Frente a la guía deslizante 9, el bastidor 1 está
dotado de un rebaje 13, cuya forma se corresponde con la del extremo
10 de la guía deslizante 9. Las dimensiones del rebaje 13 son
ligeramente mayores que las del extremo 10, de forma que
preferiblemente puedan sujetarse dos cinturones entre el extremo 10
y el rebaje 13.
El bastidor 1 puede fijarse a un asiento (no
mostrado) de un vehículo (no mostrado) mediante un sistema de
cinturón de seguridad 21 del vehículo. El sistema de cinturón de
seguridad 21 comprende un cinturón alargado 22, que se encuentra
conectado, mediante un primer extremo 23, a un sistema automático de
retracción del cinturón de seguridad del asiento (no mostrado)
conocido per se, en el que el cinturón 22 se enrolla
automáticamente. El extremo 24 del cinturón que se encuentra
alejado del extremo 23 se conecta al vehículo en la zona donde se
efectúa la transición entre el respaldo y el asiento del vehículo.
El cinturón 22 pasa a través de una abertura 25 por la lengüeta de
la hebilla 26. La lengüeta de la hebilla 26 puede conectarse a un
sistema de anclaje de la lengüeta 27 en sí conocido, situándose
convencionalmente dicho sistema de anclaje de la lengüeta en una
transición entre el respaldo y la porción correspondiente al asiento
del asiento para vehículos. La parte situada entre la lengüeta del
cinturón 26 y el extremo 23 se denomina porción de hombro del
cinturón 28, mientras que la parte situada entre la lengüeta del
cinturón 26 y el extremo 24 se denomina porción de cintura del
cinturón 29.
Para fijar el bastidor 1 a un asiento de
vehículo, el bastidor 1 se coloca en la porción correspondiente al
asiento del asiento del vehículo, con la parte posterior 6
descansando contra el respaldo del asiento del vehículo. La
lengüeta del cinturón 26 se hace pasar entonces a través del canal
de paso del cinturón 3, se hace pasar sobre el elemento 5 y el
extremo 10 de la guía deslizante 9, y posteriormente se guía a
través del canal de paso del cinturón 4 hasta el sistema de anclaje
de la lengüeta 27 del vehículo. Después de que la lengüeta del
cinturón 26 se haya colocado en su posición en el sistema de anclaje
de la lengüeta 27 y se haya tensado el cinturón 22 de la forma
habitual, por ejemplo mediante un sistema automático de retracción
del cinturón de seguridad, la parte del cinturón correspondiente al
hombro 28 y la parte de la porción de cintura del cinturón 29 se
extienden de forma paralela entre sí, frente al extremo 10 de la
guía deslizante 9. Posteriormente, un tirador 30 situado en las
cercanías de la guía deslizante 9 gira en torno a un eje 31 desde
la posición indicada por la flecha P2 de la figura 1 a la posición
mostrada en la figura 2. Una varilla de conexión 32 se encuentra
situada entre el tirador 30 y la guía deslizante 9, pudiendo
desplazarse en la dirección indicada por la flecha P1,
encontrándose acoplada dicha varilla de conexión al tirador 30
mediante un pasador 33 y a la guía deslizante mediante un pasador
34. Cuando el tirador 30 gira desde la posición indicada en la
figura 1 a la posición indicada en la figura 2, hace que la guía
deslizante 9 se desplace en la dirección indicada mediante la
flecha P1, como resultado de lo cual la porción de hombro del
cinturón 28 y la porción de cintura del cinturón 29, que se apoyan
en el extremo 10, se desplazan en la dirección indicada mediante la
flecha P1 hasta que el extremo 10 se encuentre situado en el rebaje
13 y la porción de hombro del cinturón 28 y la porción de cintura
del cinturón 29 se plieguen en torno al extremo 10, apretándose en
el rebaje 13. La porción de hombro del cinturón 28 y la porción de
cintura del cinturón 29 se encontrarán ahora tensados en la
dirección de avance del vehículo, como se indica mediante la flecha
P1, mientras que adicionalmente, el bastidor 1 se fija en torno al
porción de hombro del cinturón 28 y a la porción de cintura del
cinturón 29 como resultado del acoplamiento entre el extremo 10 y
el rebaje 13, de forma que el bastidor 1 no pueda desplazarse sobre
los cinturones en la dirección longitudinal de éstos.
La figura 4 muestra una segunda realización de
un bastidor 1 de un asiento infantil para vehículos de acuerdo con
la invención, en el cual el bastidor 41 se diferencia del bastidor 1
en que no está equipado con canales de paso para los cinturones, 3,
4, rodeados por el bastidor 1 por todos sus lados, sino que dispone
de unos brazos 42, 43 que se extienden desde la parte frontal 7 a
la parte posterior 6 del bastidor 41, dejando libres unas ranuras
para el paso de los cinturones 44, 45. De forma similar al bastidor
1, el bastidor 41 está equipado con un dispositivo de tensado del
cinturón 46, que incluye una guía deslizante 9 similar que puede
desplazarse en la dirección indicada por la flecha P1. Con el
bastidor 41, es posible situar ambos cinturones, o tan sólo la
porción de cintura del cinturón, en torno a la guía deslizante 9, a
través de las ranuras para el paso de los cinturones 44, 45.
El dispositivo de tensado situado centralmente
46 permite tensar las porciones de cinturón 28, 29 tanto en la
situación en la que la porción de hombro del cinturón 28 se extiende
hacia arriba por el lado derecho del bastidor 41 como en la
situación en la que la porción de hombro del cinturón 28 se extiende
hacia arriba por el lado izquierdo del bastidor 41.
También es posible no dotar al asiento infantil
para vehículos del rebaje 13, en cuyo caso, el cinturón o las
porciones de cinturón se tensarán solamente en la dirección indicada
mediante la flecha P1 mediante la guía deslizante 9.
Las figuras 4 y 5 muestran aplicaciones para el
bastidor 1 de acuerdo con la invención, en las cuales un asiento 15
y una barqueta de asiento 60, respectivamente, se encuentran
acoplados al bastidor 1 de forma que puedan separarse, gracias a
unos medios en sí conocidos. El bastidor 1 está equipado
adicionalmente con un reposapiés 61, mediante el cual el bastidor 1
se apoya en el suelo del vehículo con una placa de base 62 situada
en un lado alejado del bastidor 1.
La barqueta de asiento, en la que puede sentarse
un bebé, también puede acoplarse de forma fija al bastidor.
Preferiblemente, la barqueta de asiento es capaz de efectuar un
movimiento basculante con respecto al bastidor. La barqueta de
asiento y el bastidor también pueden estar integrados en una sola
unidad.
También es posible colocar el dispositivo de
tensado en la barqueta de asiento o en otro componente que vaya a
acoplarse la barqueta de asiento.
\vskip1.000000\baselineskip
La lista de referencias citada por el
solicitante lo es solamente para utilidad del lector, no formando
parte de los documentos de patente europeos. Aún cuando las
referencias han sido cuidadosamente recopiladas, no pueden
excluirse errores u omisiones y la OEP rechaza toda responsabilidad
a este respecto.
\bullet NL 193778 [0004]
Claims (6)
1. Asiento infantil para vehículos adecuado para
montar en un vehículo mediante un sistema de cinturón de seguridad
(21) ya existente en el vehículo, incluyendo dicho asiento infantil
para vehículos un bastidor (1), una barqueta de asiento (60)
acoplada al bastidor (1), así como, al menos, un dispositivo de
tensado del cinturón (9, 10) para tensar al menos un cinturón de
dicho sistema de cinturón de seguridad, caracterizado porque
el dispositivo de tensado incluye una guía deslizante (9), que
puede desplazarse desde una primera posición próxima a la parte
posterior (6) del bastidor (1) hasta una segunda posición alejada de
dicha parte posterior (6), y en cuya posición, cuando el asiento
infantil para vehículos se monta en el vehículo mediante el sistema
de cinturón de seguridad, el cinturón se tensa mediante el
dispositivo de tensado del cinturón en uso, y en el que de este
modo el cinturón puede desplazarse en dirección a la parte frontal
del bastidor, tensándose de este modo el cinturón.
2. Asiento infantil para vehículos de acuerdo
con la reivindicación 1, caracterizado porque el cinturón
(22) puede hacerse pasar sobre el dispositivo de tensado del
cinturón (9, 10) en dicha primera posición, formando dicho
dispositivo de tensado del cinturón una guía para el cinturón.
3. Asiento infantil para vehículos de acuerdo
con cualquiera de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque el asiento infantil para vehículos está
dotado de un rebaje (13) enfrentado al dispositivo de tensado del
cinturón, en cuyo rebaje se aloja, al menos, parcialmente el
dispositivo de tensado del cinturón en dicha segunda posición, como
resultado de lo cual el cinturón (22) puede anclarse entre el rebaje
(13) y el dispositivo de tensado del cinturón utilizado.
4. Asiento infantil para vehículos de acuerdo
con cualquiera de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque el bastidor (1) está provisto de un
elemento (5) que se extiende desde la parte posterior (6) del
bastidor (1) para guiar una porción de cintura del cinturón (29),
así como una porción de hombro del cinturón (28) del sistema de
cinturón de seguridad del vehículo, extendiéndose dicha porción de
hombro del cinturón y dicha porción de cintura del cinturón
paralelas entre sí, al menos, en la zona donde se encuentra el
dispositivo de tensado del cinturón, pudiendo desplazarse el
dispositivo de tensado del cinturón en relación a dicho elemento
para así tensar simultáneamente la porción de cintura del cinturón y
la porción de hombro del cinturón.
5. Asiento infantil para vehículos de acuerdo
con cualquiera de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque el dispositivo de tensado está colocado
en una posición, al menos, sustancialmente centrada entre dos lados
longitudinales del bastidor (1).
6. Bastidor (1, 41) equipado con un dispositivo
de tensado del cinturón de seguridad, adecuado para su utilización
con un asiento infantil para vehículos de acuerdo con cualquiera de
las reivindicaciones precedentes.
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