EP1544398A2 - Vorrichtung zur Schliessfolgeregelung für zweiflügelige Drehtüren - Google Patents

Vorrichtung zur Schliessfolgeregelung für zweiflügelige Drehtüren Download PDF

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EP1544398A2
EP1544398A2 EP04028655A EP04028655A EP1544398A2 EP 1544398 A2 EP1544398 A2 EP 1544398A2 EP 04028655 A EP04028655 A EP 04028655A EP 04028655 A EP04028655 A EP 04028655A EP 1544398 A2 EP1544398 A2 EP 1544398A2
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EP
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slider
leaf
movement
door
trigger
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Manfred GLÄNZER
Martin Müller
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Geze GmbH
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Geze GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/12—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the closing of a wing before another wing has been closed

Definitions

  • the invention relates to a device for closing sequence control according to the preamble of claim 1.
  • the door closers are on the hinge opposite side of the door wings at Fixed leaf and active leaf mounted, the thrust member of a release lever acted upon in the closed position of the inactive leaf, the clamping plate in Release position holds, and being associated with a pusher tongue of the passive leaf Slider the release lever during an opening movement of the inactive leaf transferred the clamping plate in locked position.
  • the invention has the object of providing a closing sequence control, which is simple and easy to adjust.
  • Closing sequence controls on door-mounted double-leaf doors serve to make the inactive leaf in front of the one with an overlap, the fold Active leaf, close.
  • Are closing sequence controls with sliding arm door drives used which are integrated in the door wings or on the Are mounted on the opposite side of the tape, so moves the guided in the slip Slider at the beginning of the opening movement, initially slightly in the lock direction and then, after reaching a turning point, towards the door hinge.
  • the vane-side slider actuates a triggering device, which with a Locking device cooperates, which acts on the gangway side door closer.
  • the closing of the active leaf is prevented when the Inactive leaf is located in an at least partially open position.
  • Such a locking device is known for example from DE 40 16 283 C1.
  • a locking rod is arranged on the gangway side slider, which is encompassed by a pivotable, spring-loaded clamping plate.
  • to Release of the lock is the clamping plate by the bottom-wing tripping device and about the arranged between the triggering device and locking device Transfer member moved into the locking rod releasing position.
  • the tripping device according to the invention has a beveled Shutter release, which cooperates with a trigger element.
  • a trigger element Of the Release slider compensates for the opposite movement of the slider at the beginning the opening movement of the inactive leaf by the slider on the slide can pass by.
  • the trigger point for the blocking of the active leaf in dependence from the opening angle of the inactive leaf, is determined by the in the trigger element arranged clamping device can be fixed.
  • a two-leaf door with a leaf 1 and a passive leaf 2 can be seen, with a above the door 1, 2 arranged in or on the door frame slide 9, in which the on the slide arms 5, 6 of the door drives 3, 4th arranged slider 7, 8 are guided. Furthermore, a release device 10 and a locking device 11 are arranged within the slide rail 9 for closing sequence control, which cooperate with the sliders 7, 8.
  • the sliding arm 5 of the integrated in the moving leaf 1 door drive 3 performs a pivoting movement, which moves the slider 7 first to the slide rail center and further opening in the direction of the door hinge.
  • the sliding arm 6 of the built-in passive leaf 2 door drive 4 performs a pivoting movement, which also moves the slider 8 initially to the slide rail center and further opening of the inactive leaf 2 in the direction of the door hinge.
  • the triggering device 10 By opening the inactive leaf 2, the triggering device 10 is actuated via a Transmission device 13, the locking device 11, not shown, whereby this the open aisle 1 in its direction of movement on the Closed position locks.
  • Fig. 2 shows a section of the slide rail 9 with the arranged therein Tripping device 10 according to the invention in a sectional view.
  • the triggering device 10 has a guide member 12 in which a trigger slide 15 is guided vertically displaceable, and a triggering element 14, which may be provided with a roller 16, and a tensioning device 17 for the Transmission element 13.
  • the transmission element 13 may be a bendable Element, such as a wire rope, which by a in the triggering device 10 arranged spring is biased.
  • the actuation of the locking device 11 is effected by a displacement movement of the trigger element 14, which via the roller 16 with the trigger slide 15th interacts.
  • the trigger slide 15 is in its initial position, the closed position of the passive leaf 2, by the sliding arm 6 of the low-wing side Door drive 4 arranged slider 8 is transferred to a raised position, as shown in Fig. 2a.
  • the trigger element 14 is located through the cooperating with the roller 16 displacement bevel 23 of the trigger slide 15 in its shifted to the right position, whereby the locking device 11 is inactive and the active leaf 1 can move freely.
  • the slider 8 first moves to the middle of the slide rail according to arrow A in Fig. 2b. In this case, the slider 8 arrives at his Turning point, which can be seen in Fig. 2b. Upon further opening of the passive leaf 2, the slider 8 moves in the direction of the arrow B in FIG. 2c. It moves the release slide 15, according to his the slider 8 associated lift slope 22, by the action of the elastic element 18 in the release position, as shown in Fig. 2c. In this case, the trigger element 14 has the roller 16 along the displacement slope 23 of the trigger slide 15, in the Fig. 2c to the left, shifted, whereby the transmission element 13, the locking device 11 actuated to keep open the active leaf 1.
  • the slider Upon complete closure of the passive leaf 2, the slider arrives first its reversal point, and then return to its starting position according to FIG. 2a, the trigger slide 15 remains in its raised position.
  • the triggering device 10 is simple and allows effortless Adjusting the Auslösticians for the locking device 11 by moving the Clamping device 17 by means of the clamping screw 21.
  • the tripping device according to the invention 10 requires no special device for the compensation of opposite sliding movement of the slider 8, as these in the door 1.2 integrated door drives 3, 4 and with door drives mounted on the opposite hinge side 3,4 occurs.

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Abstract

Es wird eine Vorrichtung zur Schließfolgeregelung für zweiflügelige Drehtüren beschrieben, mit einem Standflügel und einem Gangflügel, wobei jeder Türflügel mit einem Türantrieb versehen ist, und wobei zumindest der standflügelseitige Türantrieb über einen Gleitarm und einen Gleiter in eine Gleitschiene eingreift, und wobei eine vom Standflügel betätigbare Auslösevorrichtung sowie ein Übertragungselement vorgesehen sind, und mit einer mit dem Türantrieb des Gangflügels zusammenwirkenden Sperrvorrichtung, die über das Übertragungselement mit der Auslösevorrichtung derart in Verbindung steht, dass nur bei vom Standflügel betätigter Auslösevorrichtung ein Schließen des Gangflügels möglich ist. Dabei weist die Auslösevorrichtung einen Auslöseschieber auf, welcher zur Betätigung der Sperrvorrichtung eine Bewegung des Gleiters in eine Bewegung des Auslöseelements überträgt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Schließfolgeregelung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE 40 16 283 C1 ist eine Schließfolgeregelung für eine zweiflügelige, einen Standflügel und einen Gangflügel umfassende Tür bekannt, deren Türflügel von je einem im Schließsinn wirkenden Obentürschließer bewegbar sind und über zwischen Türrahmen und Türflügel angeordnete Gleitarme in ihrer Schließfolge regelbar sind. An den Gleitarmen sind Gleiter angeordnet, welche längsverschiebbar in einer rahmenfesten Gleitschiene geführt sind, wobei der dem Gangflügel zugeordnete Gleiter mit einer in der Führungsschiene geführten Klemmstange verbunden ist, die von einer Klemmplatte umgriffen ist, welche einerseits an einem vom Standflügel in Freigabelage überführbaren Schubglied und andererseits an einem auf der Klemmstange geführten Überlastglied federbelastet abgestützt ist. Die Türschließer sind auf der Bandgegenseite der Türflügel am Standflügel und Gangflügel angebracht, wobei das Schubglied von einem Auslösehebel beaufschlagt ist, der in Schließlage des Standflügels die Klemmplatte in Freigabelage hält, und wobei durch eine Schubzunge des dem Standflügel zugehörigen Gleiters der Auslösehebel bei einer Öffnungsbewegung des Standflügels die Klemmplatte in Sperrstellung überführt.
Aufwändig bei dieser Konstruktion ist es, dass die Gleitschiene eine Aussparung für die am Auslösehebel angeordnete Auslöserolle aufweisen muss, welche durch den Standflügel zur Freigabe der Klemmplatte beaufschlagt wird. Die Justierbarkeit des Auslösepunkts des Auslösehebels durch die am Gleiter des Standflügels angeordnete Schubzunge ist schwierig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schließfolgeregelung auszubilden, welche einfach aufgebaut und leicht einstellbar ist.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung.
Schließfolgeregelungen an mit Türantrieben versehenen zweiflügeligen Türen dienen dazu, den Standflügel vor dem mit einer Überlappung, dem Falz, versehenen Gangflügel, zu schließen. Werden Schließfolgeregelungen mit Gleitarm-Türantrieben verwendet, welche in den Türflügeln integriert sind oder auf der Bandgegenseite montiert sind, so bewegt sich der in der Gleitscheine geführte Gleiter zu Beginn der Öffnungsbewegung zunächst geringfügig in Schlossrichtung und dann, nach Erreichen eines Umkehrpunktes, in Richtung des Türbands. Der standflügelseitige Gleiter betätigt eine Auslösevorrichtung, welche mit einer Sperrvorrichtung zusammenwirkt, die auf den gangflügelseitigen Türschließer einwirkt. Dadurch wird das Schließen des Gangflügels verhindert, wenn sich der Standflügel in einer zumindest teilweise geöffneten Position befindet.
Eine derartige Sperrvorrichtung ist beispielsweise aus der DE 40 16 283 C1 bekannt. Dabei ist am gangflügelseitigen Gleiter eine Sperrstange angeordnet, welche von einer schwenkbaren, federbelasteten Klemmplatte umgriffen wird. Zur Freigabe der Sperre wird die Klemmplatte durch die standflügelseitige Auslösevorrichtung und über das zwischen Auslösevorrichtung und Sperrvorrichtung angeordnete Übertragungsglied in die die Sperrstange freigebende Stellung verschoben.
Die erfindungsgemäße Auslösevorrichtung weist einen mit Schrägen versehenen Auslöseschieber auf, welcher mit einem Auslöseelement zusammenwirkt. Der Auslöseschieber kompensiert die gegenläufige Bewegung des Gleiters zu Beginn der Öffnungsbewegung des Standflügels, indem sich der Gleiter am Schieber vorbeibewegen kann. Der Auslösepunkt, für die Sperrung des Gangflügels in Abhängigkeit vom Öffnungswinkel des Standflügels, ist durch die im Auslöseelement angeordnete Spanneinrichtung festlegbar.
Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel in der Zeichnung anhand der Figuren näher erläutert.
Dabei zeigen:
Fig. 1
eine zweiflügelige Tür mit einer Schließfolgeregelung und mit in den Türflügeln integrierten Türantrieben;
Fig. 2a
eine Ansicht der Auslösevorrichtung gemäß Fig. 1, wobei sich der Standflügel in seiner Geschlossenlage befindet;
Fig. 2b
die Ansicht gemäß Fig. 2a, wobei sich der Gleiter zu Beginn der Öffnungsbewegung des Standflügels am Umkehrpunkt befindet;
Fig. 2c
die Ansicht gemäß Fig. 2b, mit weiter geöffnetem Standflügel, wobei sich die Auslösevorrichtung in ihrer die gangflügelseitige Sperrvorrichtung betätigenden Stellung befindet.
Aus der Fig. 1 ist eine zweiflügelige Tür mit einem Gangflügel 1 und einem Standflügel 2 ersichtlich, mit einer oberhalb der Türflügel 1, 2 in oder auf dem Türrahmen angeordneten Gleitschiene 9, in welcher die an den Gleitarmen 5, 6 der Türantriebe 3, 4 angeordnete Gleiter 7, 8 geführt sind. Weiterhin sind zur Schließfolgeregelung eine Auslösevorrichtung 10 und eine Sperrvorrichtung 11 innerhalb der Gleitschiene 9 angeordnet, welche mit den Gleitern 7, 8 zusammenwirken.
Durch Öffnen des Gangflügels 1 führt der Gleitarm 5 des im Gangflügel 1 integrierten Türantriebs 3 eine Schwenkbewegung aus, die den Gleiter 7 zunächst zur Gleitschienenmitte und bei weiterem Öffnen in Richtung des Türbands bewegt. Nach Öffnen des Gangflügels 1 kann der Standflügel 2 geöffnet werden, wobei der Gleitarm 6 des im Standflügel 2 integrierten Türantriebs 4 eine Schwenkbewegung durchführt, welche den Gleiter 8 ebenfalls zunächst zur Gleitschienenmitte und bei weiterem Öffnen des Standflügels 2 in Richtung des Türbands bewegt.
Dieser Bewegungsablauf, bei dem der Gleiter 7, 8 zu Beginn der Öffnungsbewegung zunächst zur Gleitschienenmitte und bei weiterem Öffnen der Türflügel 1, 2 in Richtung der Türbänder bewegt wird, tritt bei in den Flügeln 1, 2 integrierten Türantrieben 3, 4 und bei der Montage von Türantrieben 3, 4 auf der Bandgegenseite auf.
Durch das Öffnen des Standflügels 2 betätigt die Auslösevorrichtung 10 über eine Übertragungseinrichtung 13 die nicht näher dargestellte Sperrvorrichtung 11, wodurch diese den geöffneten Gangflügel 1 in seiner Bewegungsrichtung auf die Geschlossenlage hin sperrt.
Die Fig. 2 zeigt einen Ausschnitt der Gleitschiene 9 mit der darin angeordneten erfindungsgemäßen Auslösevorrichtung 10 in geschnittener Darstellung. Die Auslösevorrichtung 10 weist ein Führungselement 12 auf, in welchem ein Auslöseschieber 15 vertikal verschiebbar geführt ist, sowie ein Auslöseelement 14, welches mit einer Rolle 16 versehen sein kann, und eine Spanneinrichtung 17 für das Übertragungselement 13. Das Übertragungselement 13 kann dabei ein biegbares Element, beispielsweise ein Drahtseil sein, welches durch eine in der Auslösevorrichtung 10 angeordnete Feder unter Vorspannung steht.
Durch die Spanneinrichtung 17 kann ein im Auslöseelement 14 angeordnetes Spannelement 20 durch eine Spannschraube 21 relativ zum Auslöseelement 14 verschoben werden, wodurch das Übertragungselement 13 gespannt wird. Dazu ist das Übertragungselement 13 am Spannelement 20, beispielsweise mit einer Klemmschraube 19, festgelegt.
In den Figuren 2a bis 2c ist der durch den Standflügel 2 bewirkte Ablauf der Bewegung des Gleiters 8 zur Betätigung der Sperrvorrichtung 11 dargestellt. Die Linie D zeigt dabei die jeweilige Lage des Auslöseelements 14 an. Die Auslösevorrichtung 10 ist so in der Gleitschiene 9 festgelegt, dass der Gleiter 8 bei geschlossenem Standflügel 2 unter dem Auslöseschieber 15 steht.
Die Betätigung der Sperrvorrichtung 11 erfolgt durch eine Verschiebebewegung des Auslöseelements 14, welches über die Rolle 16 mit dem Auslöseschieber 15 zusammenwirkt. Der Auslöseschieber 15 ist in seiner Ausgangslage, der Geschlossenlage des Standflügels 2, durch den am Gleitarm 6 des standflügelseitigen Türantriebs 4 angeordneten Gleiter 8 in eine angehobene Position überführt, wie es in der Fig. 2a dargestellt ist. Das Auslöseelement 14 befindet sich durch die mit der Rolle 16 zusammenwirkende Verschiebeschräge 23 des Auslöseschiebers 15 in seiner nach rechts verschobenen Stellung, wodurch die Sperrvorrichtung 11 inaktiv ist und sich der Gangflügel 1 frei bewegen lässt.
Wird der Standflügel 2 geöffnet, bewegt sich der Gleiter 8 zunächst zur Gleitschienenmitte gemäß Pfeil A in Fig. 2b. Dabei gelangt der Gleiter 8 an seinen Umkehrpunkt, der in Fig. 2b ersichtlich ist. Bei weiterem Öffnen des Standflügels 2 bewegt sich der Gleiter 8 in Richtung des Pfeils B in Fig. 2c. Dabei bewegt sich der Auslöseschieber 15, gemäß seiner dem Gleiter 8 zugeordneten Hubschräge 22, durch die Beaufschlagung durch das elastische Element 18 in die Auslöseposition, wie sie in der Fig. 2c gezeigt ist. Dabei hat sich das Auslöseelement 14 mit der Rolle 16 entlang der Verschiebeschräge 23 des Auslöseschiebers 15, in der Fig. 2c nach links, verschoben, wodurch das Übertragungselement 13 die Sperrvorrichtung 11 zur Offenhaltung des Gangflügels 1 betätigt. Wird der Sandflügel weiter geöffnet, so entfernt sich der Gleiter 8 vom Auslöseschieber 15 in Richtung des Pfeils B. Denkbar ist auch eine Anordnung, wobei der Auslöseschieber 15 auf beiden Seiten der Bewegungsbahn des Gleiters 8 Hubschrägen 22 aufweist. Der Gleiter 8 kann den Auslöseschieber 15 bei der Bewegung in Pfeilrichtung A vollständig unterfahren und ein frühzeitiges Sperren des Gangflügels 1 bewirken.
Wird der Standflügel 2 in seine Geschlossenlage bewegt, kommt zunächst der Gleiter 8 in Anlage mit der Hubschräge 22 des Auslöseschiebers 15, woraufhin der Auslöseschieber 15 am Gleiter 8 aufgleitet und in die angehobene Position gelangt. Dabei wird die Rolle 16 mit dem Auslöseelement 14, in der Figur 2 nach rechts, verschoben, wodurch Zug auf das Übertragungselement 13 ausgeübt wird. Das Übertragungselement 13 gibt die Sperrvorrichtung 11 frei und der Gangflügel 2 ist frei bewegbar.
Bei vollständigem Schließen des Standflügels 2 gelangt der Gleiter zunächst an seinen Umkehrpunkt, um dann in seine Ausgangslage gemäß Figur 2a zurückzukehren, wobei der Auslöseschieber 15 in seiner angehobenen Position verbleibt.
Die Auslösevorrichtung 10 ist einfach aufgebaut und ermöglicht ein müheloses Einstellen des Auslöspunkts für die Sperrvorrichtung 11 durch Verschieben der Spanneinrichtung 17 mittels der Spannschraube 21. Die erfindungsgemäße Auslösevorrichtung 10 benötigt keine besondere Vorrichtung zur Kompensation der gegenläufigen Gleiterbewegung des Gleiters 8, wie diese bei im Türflügel 1,2 integrierten Türantrieben 3, 4 und bei auf der Bandgegenseite montierten Türantrieben 3,4 auftritt.
Liste der Referenzzeichen
1
Gangflügel
2
Standflügel
3
gangflügelseitiger Türantrieb
4
standflügelseitiger Türantrieb
5
Gleitarm gangflügelseitiger Türantrieb
6
Gleitarm standflügelseitiger Türantrieb
7
gangflügelseitiger Gleiter
8
standflügelseitiger Gleiter
9
Gleitschiene
10
Auslösevorrichtung
11
Sperrvorrichtung
12
Führungselement
13
Übertragungselement
14
Auslöseelement
15
Auslöseschieber
16
Rolle
17
Spanneinrichtung
18
elastisches Element
19
Klemmschraube
20
Spannelement
21
Spannschraube
22
Hubschräge
23
Verschiebeschräge

Claims (8)

  1. Vorrichtung zur Schließfolgeregelung für zweiflügelige Drehtüren, mit einem Standflügel und einem Gangflügel, wobei jeder Türflügel mit einem Türantrieb versehen ist, und wobei zumindest der standflügelseitige Türantrieb über einen Gleitarm und einen Gleiter in eine Gleitschiene eingreift, und wobei eine vom Standflügel betätigbare Auslösevorrichtung sowie ein Übertragungselement vorgesehen sind, und mit einer mit dem Türantrieb des Gangflügels zusammenwirkenden Sperrvorrichtung, die über das Übertragungselement mit der Auslösevorrichtung derart in Verbindung steht, dass nur bei vom Standflügel betätigter Auslösevorrichtung ein Schließen des Gangflügels möglich ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Auslösevorrichtung (10) einen Auslöseschieber (15) aufweist, welcher zur Betätigung der Sperrvorrichtung (11) eine Bewegung des Gleiters (8) in eine Bewegung des Auslöseelements (14) überträgt.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Auslöseschieber (15) die Bewegung des Gleiters (8) in eine der Gleiterbewegung gegenläufige Bewegung des Auslöseelements (14) überträgt.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Auslöseschieber (15) mindestens eine zur Bewegungsbahn des Gleiters (8) geneigte Hubschräge (22) aufweist, welche mit dem Gleiter (8) zur Verschiebung des Auslöseschiebers (15) zusammenwirkt.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Auslöseschieber (15) durch den Gleiter (8) in vertikaler Richtung angehoben wird.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Auslöseschieber (15) in einem Führungselement (12) geführt ist, welches in der Gleitschiene (9) festgelegt ist.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Auslöseschieber (15) in Richtung auf die Bewegungsbahn des Gleiters (8) federbelastet ist.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Gleiter (8) zu Beginn der Öffnungsbewegung des Standflügels (2) am Auslöseschieber (15) vorbeibewegbar ist.
  8. Vorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Gleiter (8) bei der Schließbewegung des Standflügels (2) am Auslöseschieber (15) vorbeibewegbar ist.
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