EP1074743A2 - Elektrische Luftpumpe für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Elektrische Luftpumpe für ein Kraftfahrzeug Download PDF

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EP1074743A2
EP1074743A2 EP00116552A EP00116552A EP1074743A2 EP 1074743 A2 EP1074743 A2 EP 1074743A2 EP 00116552 A EP00116552 A EP 00116552A EP 00116552 A EP00116552 A EP 00116552A EP 1074743 A2 EP1074743 A2 EP 1074743A2
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Theodor Hüser
Ralf MÜLLER
Udo Schubert
Josef Stümpel
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/0021—Systems for the equilibration of forces acting on the pump
    • F04C29/0035—Equalization of pressure pulses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F04C18/34—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members
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    • F04C18/3442—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member the inner and outer member being in contact along one line or continuous surface substantially parallel to the axis of rotation the surfaces of the inner and outer member, forming the inlet and outlet opening

Definitions

  • the invention relates to an electric air pump for motor vehicles with a Mounting plate to which the housing of an electric motor and a pump are attached are, and with a silencer that goes through the mounting plate and one on it attached silencer cap is formed.
  • Such an electric air pump is known from DE 41 09 548 C2.
  • This Known air pump has a muffler cap that the electric motor surrounds, wherein the muffler space encircles the electric motor.
  • the Pump is an impeller pump in which the mounting plate is the base plate of the Pump chamber forms.
  • the invention has for its object to an electric air pump for motor vehicles create a small construction volume with simple and inexpensive construction claimed.
  • the silencer cap the pump includes and that the muffler cap on that of the electric motor opposite side of the mounting plate is arranged.
  • the Outside diameter of the electric air pump according to the invention compared to the Previously known can be significantly reduced.
  • the exchange of the Electric motor against another specimen with different external dimensions possible without changes to the silencer cap.
  • the muffler cap according to the invention comprises the pump no cable routing or between the pump and the silencer cap Chambering required to manufacture the silencer. This too Measure ultimately saves installation space and leads to the damping volume of the Silencer even with small external dimensions of the silencer cap, is large compared to the prior art. This leads to a very effective sound absorption of intake and exhaust noises.
  • the solution according to the invention is ultimately compared to the prior art simpler and cheaper means achievable because the silencer alone through the mounting plate and a very simple in shape Muffler cap is formed that has no internal chambers or channels must have.
  • the assembly of the electric air pump according to the invention is mi very simple means possible because the silencer cap after installing the Simply put the pump on the mounting plate over the pump and use the Mounting plate is attached.
  • the electric air pump can advantageously be a vacuum pump with which a vacuum is created.
  • the mounting plate can be a Have inlet connection and / or an outlet channel for the conveyed air, so that the silencer cap for the production of such channels no breakthroughs or have pipe-like connecting parts.
  • the mounting plate in the area of the outlet duct have a recess which, together with a flange edge Muffler cap forms a maze to prevent unwanted intrusion Moisture, for example in the form of splash water, in the damping volume to avoid the silencer.
  • a discharge To in particular in the case of Condensation in the silencer's damping volume is a discharge
  • To convey this condensed water from the damping volume is special advantageous if the outlet channel is arranged below the pump and insofar opens into the silencer at the lowest point of the silencer.
  • the mounting plate can be particularly advantageous Have mounting flange that the attachment of the entire electrical Air pump on a pad allows. By this measure it is not necessary, corresponding fastening parts in the area of the silencer cap to provide.
  • the mounting plate can also be particularly advantageously a receptacle for the pump-side motor shaft bearing and / or a seat for the Have brush holder of the electric motor so as to have partial functions of the Take over the motor housing of the electric motor. This simplifies the structure of the other electric motor and also brings about a reduction in costs and Effort for the construction of the electric air pump according to the invention.
  • the mounting plate can particularly advantageously be made of metal, in particular aluminum, be die-cast, the functional parts described being particularly advantageous Inlet nozzle, outlet channel, recess, mounting plate, receptacles for Motor shaft bearing and brush holder are made in one piece with the mounting plate can be. This also helps simplify the electric air pump and thus to reduce manufacturing costs.
  • the pump can particularly advantageously be a vane pump
  • the individual pump parts, base plate, rotor, ring and cover, in known Way are formed from a carbon-plastic mixture that the have a particular advantage of high abrasion resistance and low friction.
  • the Functional parts of the pump are then designed independently of the mounting plate so that the service life of the pump increases significantly compared to the known can be.
  • the electric air pump has a mounting plate 1 on which A pot housing 10 of an electric motor is fastened by means of fastening screws 19 is.
  • a pot housing 10 of an electric motor is fastened by means of fastening screws 19 is.
  • an inlet connector 12 for the electrical Air pump which is designed as a vacuum pump for generating a vacuum
  • an outlet duct 15 can be seen in FIG. 1, through which the practice the intake air 12 expelled air after passing through the pump becomes.
  • FIG. 2 the same or equivalent pump parts are the same Reference numerals as in Figure 1 provided.
  • the Inlet connector 12 has a channel which in the area of the pump in FIG. 2 is angled to the right and through a base plate 2 in the pump chamber Pump opens. This pump chamber of the pump is enclosed by the
  • Base plate 2 a pump rotor 4, a pump ring 5 and a cover 6 of the pump chamber.
  • the pump rotor 4 is connected via a driver 3 to the motor shaft of the electric motor, which is enclosed by the pot housing 10.
  • the entire pump consisting of the aforementioned parts, is connected to the mounting plate 1 with the screws 7 in such a way that the individual pump parts are clamped between the cover 6 and the mounting plate 1.
  • the exhaust air from the vacuum pump flows into a damping volume Silencer 14, which is fastened by the mounting plate 1 and one Muffler cap 8 is formed, which comprises the pump.
  • Silencer 14 After flowing through the Damping volume of the muffler leaves the pumped air Muffler through the outlet channel 15 which is arranged below the pump and which has a recess 16 which, together with a flange edge Muffler cap 8 forms a labyrinth.
  • This maze is used for entry of splashing water into the damping volume of the silencer 14 and, on the other hand, is arranged in such a way that possibly forming Condensation in the damping volume of the muffler 14 through the pumped air is pushed out of the damping volume.
  • the mounting plate 1 has a mounting flange 21 for mounting the entire electric air pump on a pad. Beyond that as more Functional parts of the mounting plate 1 a receptacle 17 for the pump side Motor shaft bearing and a receptacle 18 for the brush holder of the pump motor provided so that on the pump-side housing part of the electric motor can be dispensed with and its function both electrically and mechanically is taken over in full from the mounting plate 1.
  • FIGS. 1 and 2 show the same or equivalent pump parts as in FIGS. 1 and 2 provided with the same reference numerals as in Figures 1 and 2.
  • Figure 3 shows the constructive mounting option of the electrical Air pump, in addition to Figures 1 and 2, the location and arrangement of the Outlet opening 13 of the pump, in the cover 6 of the pump and the inlet opening 20 of the Pump in the base plate 2 can be seen in the pump.
  • the channel of the inlet connector 12 both in its position and in its shape the position and shape of the inlet opening 20 is adapted.
  • the through the Air outlet 13 of the cover 6, however, air can flow throughout Damping volume of the silencer 14 within the silencer cap 8 spread to the outside through the recess 16 through the outlet duct 15 to pour.
  • the entire structure of the electric air pump is very simple and inexpensive and allows both the use of different pumps in the Inside the muffler cap 8 and different dimensions Electric motors for the electric air pump.

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Abstract

Bei einer elektrischen Luftpumpe für Kraftfahrzeuge mit einer Montageplatte, an der das Gehäuse eines Elektromotors und eine Pumpe befestigt sind, und mit einem Schalldämpfer, der durch die Montageplatte und eine daran befestigte Schalldämpferkappe gebildet ist, umfaßt die Schalldämpferkappe zur Vereinfachung des Aufbaus und zur Verringerung des Bauvolumens die Pumpe. Die Schalldämpferkappe ist dabei auf der vom Elektromotor abgewandten Seite der Montageplatte angeordnet. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine elektrische Luftpumpe für Kraftfahrzeuge mit einer Montageplatte, an der das Gehäuse eines Elektromotors und eine Pumpe befestigt sind, und mit einem Schalldämpfer, der durch die Montageplatte und eine daran befestigte Schalldämpferkappe gebildet ist.
Eine derartige elektrische Luftpumpe ist aus der DE 41 09 548 C2 bekannt. Diese bekannte Luftpumpe weist eine Schalldämpferkappe auf, die den Elektromotor umgibt, wobei der Schalldämpferraum den Elektromotor ringförmig umfaßt. Die Pumpe ist eine Flügelradpumpe, bei der die Montageplatte die Grundplatte der Pumpenkammer bildet.
Diese bekannte elektrische Luftpumpe weist Nachteile auf. Durch die Anordnung des Schalldämpfers um den Elektromotor herum, ist der Außendurchmesser dieser elektrischen Luftpumpe groß. Dennoch ist das Dämpfungsvolumen des Schalldämpfers wegen des vom Elektromotor beanspruchten Bauraums letztlich gering.
Aufgrund des verschachtelten Aufbaus von Elektromotor und Schalldämpfer ist eine Anpassung der elektro-pneumatischen Leistung der elektrischen Luftpumpe an ggf. geänderte Anforderungen kaum möglich, weil der Einbauraum für den Elektromotor begrenzt ist.
Die DE 42 39 575 C2 zeigt zwar eine weitere elektrische Luftpumpe für Kraftfahrzeuge, deren Schalldämpfer auf der vom Elektromotor abgewandten Seite der Montageplatte angeordnet ist. Dieser Schalldämpfer ist jedoch unabhängig vom Elektromotor, Montageplatte und Pumpe als separates Bauteil ausgebildet, das nachträglich mit dem Gehäuse der Pumpe verrastbar ist. Diese Lösung weist den Nachteil auf, daß der Schalldämpfer aufwendig als separates Bauteil gestaltet ist.
Die Erfindung hat die Aufgabe, eine elektrische Luftpumpe für Kraftfahrzeuge zu schaffen, die bei einfachem und kostengünstigen Aufbau ein geringes Bauvolumen beansprucht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Schalldämpferkappe die Pumpe umfaßt und daß die Schalldämpferkappe auf der vom Elektromotor abgewandten Seite der Montageplatte angeordnet ist.
Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Schalldämpferkappe kann der Außendurchmesser der erfindungsgemäßen elektrischen Luftpumpe gegenüber der Vorbekannten deutlich reduziert werden. Zudem ist problemlos der Austausch des Elektromotors gegen ein anderes Exemplar mit anderen Außenabmessungen möglich, ohne daß hierfür Änderungen an der Schalldämperkappe erforderlich sind.
Dadurch, daß die Schalldämpferkappe erfindungsgemäß die Pumpe umfaßt, ist zwischen der Pumpe und der Schalldämpferkappe keinerlei Leitungsführung oder Abkammerung zur Herstellung des Schalldämpfers erforderlich. Auch diese Maßnahme spart letztlich Bauraum und führt dazu, daß das Dämpfungsvolumen des Schalldämpfers auch bei geringen Außenabmessungen der Schalldämpferkappe, verglichen mit dem vorbekannten Stand der Technik, groß ist. Dies führt zu einer sehr wirkungsvollen Schalldämpfung der Ansaug- bzw. Auspuffgeräusche.
Die erfindungsgemäße Lösung ist letztlich mit gegenüber dem Vorbekannten einfacheren und kostengünstigeren Mitteln erzielbar, weil der Schalldämpfer allein durch die Montageplatte und eine sehr einfach in der Form ausgebildete Schalldämpferkappe gebildet wird, die keinerlei innere Kammern oder Kanäle aufweisen muß. Die Montage der erfindungsgemäßen elektrischen Luftpumpe ist mi sehr einfachen Mitteln möglich, weil die Schalldämpferkappe nach der Montage der Pumpe an der Montageplatte einfach über die Pumpe gestülpt und mit der Montageplatte befestigt wird.
Vorteilhafte Ausgestaltung und Weiterbildung der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.
So kann die elektrische Luftpumpe vorteilhaft eine Unterdruckpumpe sein, mit der ein Vakuum erzeugt wird. Insbesondere in diesem Fall kann die Montageplatte eine Einlaßstutzen und/oder einen Auslaßkanal für die geförderte Luft aufweisen, so daß die Schalldämpferkappe zur Herstellung derartiger Kanäle keinerlei Durchbrüche oder rohrähnliche Anschlußteile aufweisen muß.
In diesem Zusammenhang kann die Montageplatte im Bereich des Auslaßkanals eine Ausnehmung aufweisen, die gemeinsam mit einem Flanschrand der Schalldämpferkappe ein Labyrinth bildet, um ein unerwünschtes Eindringen von Feuchtigkeit, beispielsweise in Form von Spritzwasser, in das Dämpfungsvolumen des Schalldämpfers zu vermeiden. Um im Falle insbesondere von Kondenswasserbildung im Dämpfungsvolumen des Schalldämpfers eine Abführung dieses Kondenswassers aus dem Dämpfungsvolumen zu fördern, ist es besonders vorteilhaft, wenn der Auslaßkanal unterhalb der Pumpe angeordnet ist und insofern an der tiefsten Stelle des Schalldämpfers in den Schalldämpfer mündet.
Als weiteres Funktionsmerkmal kann die Montageplatte besonders vorteilhaft einen Befestigungsflansch aufweisen, der die Befestigung der gesamten elektrischen Luftpumpe auf einer Unterlage ermöglicht. Durch diese Maßnahme ist es nicht erforderlich, entsprechende Befestigungsteile im Bereich der Schalldämpferkappe vorzusehen. Ebenso kann besonders vorteilhaft die Montageplatte eine Aufnahme für das pumpenseitige Motorwellenlager und/oder eine Aufnahme für den Bürstenträger des Elektromotors aufweisen, um so Teilfunktionen des Motorgehäuses des Elektromotors zu übernehmen. Dies vereinfacht den Aufbau der übrigen Elektromotors und bewirkt ebenfalls eine Reduzierung von Kosten und Aufwand für den Aufbau der erfindungsgemäßen elektrischen Luftpumpe.
Die Montageplatte kann besonders vorteilhaft aus Metall, insbesondere Aluminium, druckgegossen sein, wobei besonders vorteilhaft die beschriebenen Funktionsteile Einlaßstutzen, Auslaßkanal, Ausnehmung, Montageplatte, Aufnahmen für Motorwellenlager und Bürstenträger einstückig mit der Montageplatte ausgebildet werden können. Dies trägt ebenfalls zur Vereinfachung der elektrischen Luftpumpe und damit zur Senkung der Herstellkosten bei.
Schließlich kann besonders vorteilhaft die Pumpe eine Flügelzellenpumpe sein, wobei die einzelnen Pumpenteile, Grundplatte, Rotor, Ring und Deckel, in bekannte Art und Weise aus einer Kohle-Kunststoff-Mischung gebildet sind, die den besonderen Vorteil hoher Abriebfestigkeit und geringer Reibung aufweisen. Die Funktionsteile der Pumpe sind dann unabhängig von der Montageplatte ausgebildet so daß die Standzeit der Pumpe gegenüber dem Vorbekannten deutlich erhöht werden kann.
Ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen elektrischen Luftpumpe ist in dei Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen:
Figur 1
eine Außenansicht auf die elektrische Luftpumpe von der Motorseite her,
Figur 2
einen Teilschnitt durch die elektrische Luftpumpe gemäß Figur 1, gemäß der Schnittebene A-A in Figur 1 und
Figur 3
eine Explosionszeichnung der elektrischen Luftpumpe gemäß Figur 1 mit der Darstellung der in diesem Zusammenhang funktionswichtigen Teile.
In der Figur 1 weist die elektrische Luftpumpe eine Montageplatte 1 auf, an der mittels Befestigungsschrauben 19 ein Topfgehäuse 10 eines Elektromotors befestig ist. Zudem erkennt man in der Figur 1 einen Einlaßstutzen 12 für die elektrische Luftpumpe, die als Unterdruckpumpe zur Erzeugung eines Vakuums ausgebildet ist Schließlich ist in der Figur 1 noch ein Auslaßkanal 15 erkennbar, durch den die übe den Einlaßstutzen 12 angesaugte Luft nach Durchtritt durch die Pumpe ausgestoße wird.
In der Figur 2 sind gleiche oder gleichwirkende Pumpenteile mit denselben Bezugszeichen wie in der Figur 1 versehen. In der Figur 2 wird deutlich, daß der Einlaßstutzen 12 einen Kanal aufweist, der im Bereich der Pumpe in der Figur 2 nach rechts abgewinkelt ist und durch eine Grundplatte 2 in der Pumpenkammer der Pumpe mündet. Diese Pumpenkammer der Pumpe wird umschlossen durch die
Grundplatte 2, einen Pumpenrotor 4, einen Pumpenring 5 und einen Deckel 6 der Pumpenkammer.
Der Pumpenrotor 4 ist dabei über einen Mitnehmer 3 mit der Motorwelle des Elektromotors, der von dem Topfgehäuse 10 umschlossen wird, verbunden. Die gesamte Pumpe, bestehend aus den vorgenannten Teilen, ist mit den Schrauben 7 derart mit der Montageplatte 1 verbunden, daß die einzelnen Pumpenteile zwischen dem Deckel 6 und der Montageplatte 1 festgeklemmt werden.
Die Abluft der Vakuumpumpe strömt in ein Dämpfungsvolumen eines Schalldämpfers 14, der durch die Montageplatte 1 und eine daran befestigte Schalldämpferkappe 8 gebildet ist, die die Pumpe umfaßt. Nach Durchströmung des Dämpfungsvolumens des Schalldämpfers verläßt die abgepumpte Luft den Schalldämpfer durch den Auslaßkanal 15, der unterhalb der Pumpe angeordnet ist und der eine Ausnehmung 16 aufweist, die gemeinsam mit einem Flanschrand der Schalldämpferkappe 8 ein Labyrinth bildet. Dieses Labyrinth dient dazu, den Eintritt von Spritzwasser in das Dämpfungsvolumen des Schalldämpfers 14 zu erschweren und ist andererseits so angeordnet, daß sich ggf. bildende Kondensationsfeuchtigkeit im Dämpfungsvolumen des Schalldämpfers 14 durch die gepumpte Luft aus dem Dämpfungsvolumen herausgedrückt wird.
Zusätzlich zu dem Einlaßstutzen 12 und dem Auslaßkanal 15 mit der Ausnehmung 16 und den Gewindebohrungen für die verschiedenen Befestigungsschrauben weist die Montageplatte 1 einen Befestigungsflansch 21 zur Befestigung der gesamten elektrischen Luftpumpe auf einer Unterlage auf. Darüber hinaus sind als weitere Funktionsteile der Montageplatte 1 eine Aufnahme 17 für das pumpenseitige Motorwellenlager und eine Aufnahme 18 für den Bürstenträger des Pumpenmotors vorgesehen, so daß auf den pumpenseitigen Gehäuseteil des Elektromotors verzichtet werden kann und dessen Funktion sowohl elektrisch als auch mechanisch in vollem Umfang von der Montageplatte 1 übernommen wird.
In der Figur 3 sind gleiche oder gleichwirkende Pumpenteile wie in den Figuren 1 und 2 mit denselben Bezugszeichen wie in den Figuren 1 und 2 versehen. Man erkennt in der Figur 3 sehr gut die aufbauende Montagemöglichkeit der elektrischer Luftpumpe, wobei zusätzlich zu den Figuren 1 und 2 die Lage und Anordnung der Auslaßöffnung 13 der Pumpe, im Deckel 6 der Pumpe und der Einlaßöffnung 20 der Pumpe in der Grundplatte 2 in der Pumpe erkennbar ist. Dabei wird deutlich, daß der Kanal des Einlaßstutzens 12 sowohl in seiner Lage als auch in seiner Form an die Lage und die Form der Einlaßöffnung 20 angepaßt ist. Die durch die Auslaßöffnung 13 des Deckels 6 ausströmende Luft kann sich dagegen im gesamte Dämpfungsvolumen des Schalldämpfers 14 innerhalb der Schalldämpferkappe 8 verbreiten, um dann über die Ausnehmung 16 durch den Auslaßkanal 15 ins Freie zu strömen. Der gesamte Aufbau der elektrischen Luftpumpe ist sehr einfach und kostengünstig und ermöglicht sowohl die Verwendung unterschiedlicher Pumpen im Inneren der Schalldämpferkappe 8 als auch verschieden dimensionierter Elektromotoren für die elektrische Luftpumpe.

Claims (12)

  1. Elektrische Luftpumpe für Kraftfahrzeuge mit einer Montageplatte (1), an der das Gehäuse (10) eines Elektromotors und eine Pumpe befestigt sind und mit einem Schalldämpfer (14), der durch die Montageplatte (1) und eine daran befestigte Schalldämpferkappe (8) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalldämpferkappe (8) die Pumpe umfaßt und daß die Schalldämpferkappe (8) auf der vom Elektromotor abgewandten Seite der Montageplatte (1) angeordnet ist.
  2. Elektrische Luftpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftpumpe eine Unterdruckpumpe ist und nach dem Verdrängerprinzip arbeitet.
  3. Elektrische Luftpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Montageplatte (1) einen Einlaßstutzen (12) und/oder einen Auslaßkanal (15) für die geförderte Luft aufweist.
  4. Elektrische Luftpumpe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Montageplatte (1) im Bereich des Auslaßkanals (15) eine Ausnehmung (16) aufweist, die gemeinsam mit einem Flanschrand der Schalldämpferkappe (8) ein Labyrinth bildet.
  5. Elektrische Luftpumpe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslaßkanal (15) unterhalb der Pumpe angeordnet ist.
  6. Elektrische Luftpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Montageplatte (1) einen Befestigungsflansch (21) für die Luftpumpe aufweist.
  7. Elektrische Luftpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Montageplatte (1) eine Aufnahme für das pumpenseitige Motorwellenlager (17) und/oder eine Aufnahme für den Bürstenträger (18) des Elektromotors aufweist.
  8. Elektrische Luftpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Montageplatte (1) aus Metall, insbesondere Aluminium, druckgegossen ist.
  9. Elektrische Luftpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalldampferkappe (8) aus Metall besteht.
  10. Elektrische Luftpumpe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalldämpferkappe (8) aus Leichtmetalldruckguß besteht.
  11. Elektrische Luftpumpe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalldämpferkappe (8) ein Tiefziehteil ist.
  12. Elektrische Luftpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpe eine Flügelzellenpumpe, bestehend aus einer Grundplatte (2), einem Pumpenrotor (4), einem Pumpenring (5) und einem Deckel (6) ist.
EP00116552A 1999-08-04 2000-08-01 Elektrische Luftpumpe für ein Kraftfahrzeug Expired - Lifetime EP1074743B1 (de)

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DE19936644 1999-08-04

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